TDCi motorok

[zacci]

amelyik az autót nem látja,annak rendszerint az a baja,hogy nem tudja a komminkációs protokollt,amit a ford használ.

vagy lekokszolodott a rendszer 

[lali002]

amelyik az autót nem látja,annak rendszerint az a baja,hogy nem tudja a komminkációs protokollt,amit a ford használ.

Sajna még diag box-ot sem látja a windows, azt, hogy lehetne felismertetni? Sajna a kínaiak Cd-je eltörött!

[alf®]

Sajna még diag box-ot sem látja a windows, azt, hogy lehetne felismertetni? Sajna a kínaiak Cd-je eltörött!

amíg az eszköz nincs meg,addig biztosan a driver nem jó vagy nincs meg.

itt csemegézz,valszeg megtalálod a hozzávalót,ha mégsem,akkor lehet folytatni a keresést.

lépésről lépésre haladj.

http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/1/0/how-to-install-elm327-usb-cable-on-windows-and-obd2-software

[bihu]

Szia,

 sajna nekem sem látja az autót :-( hiába állítottam át a beállításokat. Az igaz, hogy a CD, amit küldtek hozzá, az el volt törve, bár gondolom azon csak valami diag program lenne. Nekem a 2.2.5 van rajta. Sikerült esetleg neked összehozni?

Nem, valszeg nem jó az autóhoz.

[alf®]

Nem, valszeg nem jó az autóhoz.

az eszközkezelőben az usb portok alatt nincs kis háromszögben sárga felkiáltójel,amikor csatlakoztatod a számítógépbe?

[bihu]

az eszközkezelőben az usb portok alatt nincs kis háromszögben sárga felkiáltójel,amikor csatlakoztatod a számítógépbe?

A csatlakozót lája a gép, magát az autót nem. Mintha nem lenne ráadva a gyújtás .

[lali002]

az eszközkezelőben az usb portok alatt nincs kis háromszögben sárga felkiáltójel,amikor csatlakoztatod a számítógépbe?

Sajna van kis felkiáltó jelem. Köszi a linket, keresgélek!

[alf®]

A csatlakozót lája a gép, magát az autót nem. Mintha nem lenne ráadva a gyújtás .

neked nem tudja a ford protokollt.kuka.

[alf®]

Sajna van kis felkiáltó jelem. Köszi a linket, keresgélek!

addig nem fogsz továbbjutni,amíg az onna elnem tűnik és felismeri az eszközt a rinygyows.

[zacci]

neked nem tudja a ford protokollt.kuka.

hallod, dobd ki az autod 

[alf®]

hallod, dobd ki az autod 

amennyiben benzines,akkor mindenképpen.

[feketeba]

 

neked nem tudja a ford protokollt.kuka.

az eszközkezelöben a hardver azonosítòt az eszköz leírásból keresd meg és tedd fel ide. Volt mar ismerősömnek is ilyen baja.

[alf®]

az eszközkezelöben a hardver azonosítòt az eszköz leírásból keresd meg és tedd fel ide. Volt mar ismerősömnek is ilyen baja.

haló.az eszközt látja a windows.az autóval nem tud kommunikálni.

[zacci]

haló.az eszközt látja a windows.az autóval nem tud kommunikálni.

ha felkialtojel van, akkor ott driver problema van. Eloszor azt kell megoldani. Olyan meg nincs, hogy a csatlakozot latja 

[alf®]

ha felkialtojel van, akkor ott driver problema van. Eloszor azt kell megoldani. Olyan meg nincs, hogy a csatlakozot latja 

Basszus Norb.tényleg nem olvasol.

2 user van.az egyiknek van eszköze az eszközkezelőben,de nem látja az autót-ez a kuka.
a másiknak van felkiáltójele.na az még esélyes.

[rstwingo]

Srácok


Visszább már lett kérdezve más által, de válasz nem jött rá, ezért én is megkérdezném

Minek lehet baja, ha indításkor (hideg motor), beindul fehér füsttel és magától gázt ad vagy 2x-3x és utána egyenletesen ketyeg szépen tovább alapjáraton

mit kell cserélni vagy csak megjavítani

választ előre is köszönöm

[feketeba]

haló.az eszközt látja a windows.az autóval nem tud kommunikálni.

de attól még lehet. Főleg ha egy régi drivere van. Én rengeteg ilyennel találkozok nap mint nap. Rengeteg ic változat van

[gaborp]

Sziasztok!
Segítséget kérnék. 2002-es TDCi motor erőtlen lett egyik napról a másikra (kiderült már 3 hete ilyen, párom vezeti az autót). Az a különös, hogy nincs hibajelzés, nem füstöl, nincs fordulatszám variálás, semmi egyéb tünet. Mintha szétszaladt volna a 130 paciból álló ménes és csak egy része maradt volna befogva:-)  Egy észrevétel van: a hosszú átlagfogyasztás kijelző nem 5,3 ahogyan szokott lenni, hanem 5,1 értéket mutat. Hol keresgéljek? Első körben üzemanyagszűrő csere?
Köszönettel:
Gábor

[adrian007]

Srácok


Visszább már lett kérdezve más által, de válasz nem jött rá, ezért én is megkérdezném

Minek lehet baja, ha indításkor (hideg motor), beindul fehér füsttel és magától gázt ad vagy 2x-3x és utána egyenletesen ketyeg szépen tovább alapjáraton

mit kell cserélni vagy csak megjavítani

választ előre is köszönöm

Izzito gyertya.  Nekem megoldotta a gondot.  Eredeti fordot vegyél!!

[rstwingo]

Izzito gyertya.  Nekem megoldotta a gondot.  Eredeti fordot vegyél!!

Köszi a választ 

remélem nekem is megoldja

[lali002]

az eszközkezelöben a hardver azonosítòt az eszköz leírásból keresd meg és tedd fel ide. Volt mar ismerősömnek is ilyen baja.

USB\VID_1A86&PID_7523&REV_0254
USB\VID_1A86&PID_7523

Nekem ezt írta ki a hardverazonosító fülben.

[feketeba]

USB\VID_1A86&PID_7523&REV_0254
USB\VID_1A86&PID_7523

Nekem ezt írta ki a hardverazonosító fülben.

utánanézek

[Lacika71]

Sziasztok!
Segítséget kérnék. 2002-es TDCi motor erőtlen lett egyik napról a másikra (kiderült már 3 hete ilyen, párom vezeti az autót). Az a különös, hogy nincs hibajelzés, nem füstöl, nincs fordulatszám variálás, semmi egyéb tünet. Mintha szétszaladt volna a 130 paciból álló ménes és csak egy része maradt volna befogva:-)  Egy észrevétel van: a hosszú átlagfogyasztás kijelző nem 5,3 ahogyan szokott lenni, hanem 5,1 értéket mutat. Hol keresgéljek? Első körben üzemanyagszűrő csere?
Köszönettel:
Gábor

Villogó malacfarok sincs?

[Petike86]

Villogó malacfarok sincs?

De a malacfarok villoghat úgy is, hogy az autó tovább megy?? Mert nekem amikor villogott, azonnal le is állt az autó...én nem tudtam vele tovább menni.

[alf®]

De a malacfarok villoghat úgy is, hogy az autó tovább megy?? Mert nekem amikor villogott, azonnal le is állt az autó...én nem tudtam vele tovább menni.

igen.

[gaborp]

Villogó malacfarok sincs?

Nincs villogó malacfarok. Pöccre indul, stabilan megy, nincs ingadozás, stabil a motor, de gázadáskor érződik a "lustaság". Pláne emelkedőn érzékelhető, hogy gyenge.

[adrian007]

Köszi a választ 

remélem nekem is megoldja

100%

[lali002]

utánanézek

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

El sikerült érni, hogy az USB-n felismerje, de sajna így sem csatlakozik. Valami nem jó  ebbe a kínai sz*rba?

[H Zsolt70]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

El sikerült érni, hogy az USB-n felismerje, de sajna így sem csatlakozik. Valami nem jó  ebbe a kínai sz*rba?

Nem kontakt hiba ez véletlenül? Nekem akkor ír ki ilyet a számítógép, ha nincs bedugva a kocsi csatlakozójába az elm.

[lali002]

Nem kontakt hiba ez véletlenül? Nekem akkor ír ki ilyet a számítógép, ha nincs bedugva a kocsi csatlakozójába az elm.

Nem tudom kicsit megfaragcsálom az ELM csatlakozóját, mert eléggé passzentos.

[alf®]

El sikerült érni, hogy az USB-n felismerje, de sajna így sem csatlakozik. Valami nem jó  ebbe a kínai sz*rba?

hát igen.sajnos ez a tipikus esete,amikor a klón csipp nem ismeri a ford kommunikációs protokollját.a PWM 1850J-t.

Az eszköz használhatatlan fordhoz.

[lali002]

hát igen.sajnos ez a tipikus esete,amikor a klón csipp nem ismeri a ford kommunikációs protokollját.a PWM 1850J-t.

Az eszköz használhatatlan fordhoz.

OHHH, hogy szívjanak gázt! Dobhatom akkor ki? Tudtok ajánlani olyat, ami biztosan használható a Ford-hoz?



Köszönöm!

[alf®]

OHHH, hogy szívjanak gázt! Dobhatom akkor ki? Tudtok ajánlani olyat, ami biztosan használható a Ford-hoz?



Köszönöm!

elm327 v.1,5 és mindenképpen tudnia kell  ford protokollokat.

[szoszo]

Srácok


Visszább már lett kérdezve más által, de válasz nem jött rá, ezért én is megkérdezném

Minek lehet baja, ha indításkor (hideg motor), beindul fehér füsttel és magától gázt ad vagy 2x-3x és utána egyenletesen ketyeg szépen tovább alapjáraton

mit kell cserélni vagy csak megjavítani

választ előre is köszönöm

A dolog nem egyszerű.

Én a helyedben megnézném:
1. Gázolajszűrő (jó minőségű) mikor volt cserélve
2. Porlasztók résolajvesztesége ill visszafolyása mennyi
3. Mérnék egy rail nyomást
4. Megnézném, hogy van-e izzítás (ez nem egyenlő azzal, hogy a műszerfalon világít az izzítás)
5. megnézném, hogy nincs-e generátor probléma. (le kell kötni a generátorról a vezetékeket és megpróbálni úgy is)
6. Hosszbordás szíj feszítőrugó nem berreg-e nem kopog-e, nekem volt olyan, hogy átverte a kopogásérzékelőt és tévesen állítgatta a számítógép a befecskendezést. Ettől kihagyott a motor és hibakódot is dobott.

Hirtelen ennyi.

[szoszo]

Sziasztok!
Segítséget kérnék. 2002-es TDCi motor erőtlen lett egyik napról a másikra (kiderült már 3 hete ilyen, párom vezeti az autót). Az a különös, hogy nincs hibajelzés, nem füstöl, nincs fordulatszám variálás, semmi egyéb tünet. Mintha szétszaladt volna a 130 paciból álló ménes és csak egy része maradt volna befogva:-)  Egy észrevétel van: a hosszú átlagfogyasztás kijelző nem 5,3 ahogyan szokott lenni, hanem 5,1 értéket mutat. Hol keresgéljek? Első körben üzemanyagszűrő csere?
Köszönettel:
Gábor

Ez lehet turbó geometria leragadás. Ilyen nekem is volt.

[gaborp]

Ez lehet turbó geometria leragadás. Ilyen nekem is volt.

Köszönöm!!! Utána nézek a Turbo Dokinak itt a fórumon van kontakt úgy tudom.
G

[gaborp]

Sziasztok!
Segítséget kérnék. 2002-es TDCi motor erőtlen lett egyik napról a másikra (kiderült már 3 hete ilyen, párom vezeti az autót). Az a különös, hogy nincs hibajelzés, nem füstöl, nincs fordulatszám variálás, semmi egyéb tünet. Mintha szétszaladt volna a 130 paciból álló ménes és csak egy része maradt volna befogva:-)  Egy észrevétel van: a hosszú átlagfogyasztás kijelző nem 5,3 ahogyan szokott lenni, hanem 5,1 értéket mutat. Hol keresgéljek? Első körben üzemanyagszűrő csere?
Köszönettel:
Gábor

MEGOLDÓDOTT, MEGVAN A HIBA!
A Turbó tetején a vékony cső a csatlakozásnál elnyíródott. Az utolsó szerelő berakta a kis átmérőjű csövet a motorborító pereme alá. Egyenesre vágtam, rádugtam a csonkra vissza a csövet és próba. Visszatértek a lóerők:-)
Köszönöm a segítő hozzászólásokat! Kívánom, hogy nektek se legyen nagyobb gondotok a járgányotokkal!!!
Üdv,
GáborP
]

[rstwingo]

A dolog nem egyszerű.

Én a helyedben megnézném:
1. Gázolajszűrő (jó minőségű) mikor volt cserélve
2. Porlasztók résolajvesztesége ill visszafolyása mennyi
3. Mérnék egy rail nyomást
4. Megnézném, hogy van-e izzítás (ez nem egyenlő azzal, hogy a műszerfalon világít az izzítás)
5. megnézném, hogy nincs-e generátor probléma. (le kell kötni a generátorról a vezetékeket és megpróbálni úgy is)
6. Hosszbordás szíj feszítőrugó nem berreg-e nem kopog-e, nekem volt olyan, hogy átverte a kopogásérzékelőt és tévesen állítgatta a számítógép a befecskendezést. Ettől kihagyott a motor és hibakódot is dobott.

Hirtelen ennyi.

Köszi a választ

Nem gondolnám ennyire drasztikusnak a dolgot. ezt a dadogásos indulást csak hűvösebb reggelente csinálja (mostanában)
20C° fok fölött nem csinálja vagy ha meleg a motor,rendesen megy, gyorsul, nem füstöl ,nem fogyaszt többet
nem hallok semmi kopogó hangot sehonnan, a szűrőket most cserélgetem le (4.-n vettem az autót)
motor és váltó olajat is most cserélek, a két termosztátot is most cseréltem

reménykedem, hogy  az izzítógyertya csere elég lesz

[Lacika71]

MEGOLDÓDOTT, MEGVAN A HIBA!
A Turbó tetején a vékony cső a csatlakozásnál elnyíródott. Az utolsó szerelő berakta a kis átmérőjű csövet a motorborító pereme alá. Egyenesre vágtam, rádugtam a csonkra vissza a csövet és próba. Visszatértek a lóerők:-)
Köszönöm a segítő hozzászólásokat! Kívánom, hogy nektek se legyen nagyobb gondotok a járgányotokkal!!!
Üdv,
GáborP
]

 

[László]

A dolog nem egyszerű.

Én a helyedben megnézném:
1. Gázolajszűrő (jó minőségű) mikor volt cserélve
2. Porlasztók résolajvesztesége ill visszafolyása mennyi
3. Mérnék egy rail nyomást
4. Megnézném, hogy van-e izzítás (ez nem egyenlő azzal, hogy a műszerfalon világít az izzítás)
5. megnézném, hogy nincs-e generátor probléma. (le kell kötni a generátorról a vezetékeket és megpróbálni úgy is)
6. Hosszbordás szíj feszítőrugó nem berreg-e nem kopog-e, nekem volt olyan, hogy átverte a kopogásérzékelőt és tévesen állítgatta a számítógép a befecskendezést. Ettől kihagyott a motor és hibakódot is dobott.

Hirtelen ennyi.

Tisztelt Fórumtárs!
Kezdem azzal, hogy nem vonom kétségbe a leírtakat, gondolok itt konkrétan a 6. pontban leírtakra. De, szerintem ezeknek a gépnek tisztességesen meg van tervezve a vezérlése. Nagyon elcsodálkoznék, ha egy kiverődött hidraulikus rugó által keltett kopogás, befolyásolná a vezérlést.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Tisztelt Fórumtárs!
Kezdem azzal, hogy nem vonom kétségbe a leírtakat, gondolok itt konkrétan a 6. pontban leírtakra. De, szerintem ezeknek a gépnek tisztességesen meg van tervezve a vezérlése. Nagyon elcsodálkoznék, ha egy kiverődött hidraulikus rugó által keltett kopogás, befolyásolná a vezérlést.
Tisztelettel László!

 

[adrian007]

Köszi a választ

Nem gondolnám ennyire drasztikusnak a dolgot. ezt a dadogásos indulást csak hűvösebb reggelente csinálja (mostanában)
20C° fok fölött nem csinálja vagy ha meleg a motor,rendesen megy, gyorsul, nem füstöl ,nem fogyaszt többet
nem hallok semmi kopogó hangot sehonnan, a szűrőket most cserélgetem le (4.-n vettem az autót)
motor és váltó olajat is most cserélek, a két termosztátot is most cseréltem

reménykedem, hogy  az izzítógyertya csere elég lesz

Hidd el nem lesz semmi bajod utána. Nekem is pont ez volt a gondom mint neked. Ki lett cserélve mind a 4 azóta szépen indul nincs füst stb...

[László]

Köszi a választ

Nem gondolnám ennyire drasztikusnak a dolgot. ezt a dadogásos indulást csak hűvösebb reggelente csinálja (mostanában)
20C° fok fölött nem csinálja vagy ha meleg a motor,rendesen megy, gyorsul, nem füstöl ,nem fogyaszt többet
nem hallok semmi kopogó hangot sehonnan, a szűrőket most cserélgetem le (4.-n vettem az autót)
motor és váltó olajat is most cserélek, a két termosztátot is most cseréltem

reménykedem, hogy  az izzítógyertya csere elég lesz

Tisztelt Fórumtárs!
Mivel csak a hűvösebb napokon jelentkezik a probléma nagyon nagy valószínűséggel az izzítógyertyák cseréje megoldja a gondodat. Izzítógyertya nélkül is indulnak a duratorq motorok, de ilyenkor jelentkeznek különböző járulékos problémák. Pl:
     -alapjárati fordulatingadozás, még meg nem melegszik a rendszer.
     -nehezebben melegedő motor.
     -nagyobb üzemanyag fogyasztás.
     -üzem meleg hőmérsékletig kisebb nagyobb füstölés.
     -indítás utáni erőteljes kopogás, a bemelegedés időszakában.
Csak néhány dolog ami hirtelen eszembe jutott. Az izzítógyertyák nem csak az indítás előtti és az indítás pillanatában játszanak szerepet. Komoly feladat hárul a gyertyák üzemére, az után izzítási periódus vagy periódusok esetén is.
Az izzítógyertyákról még annyit, hogy minden 100 ezer km után érdemes cserélni. Ezen periódus alatt még nem kell tartani a komoly, be és elkokszosodástól, berohadástól, és sokkal könnyebb a cseréjük.
Szerintem aludj nyugodtan és a gyertya cserék után meglátod minden rendben lesz.
Tisztelettel László!  

[rstwingo]

Tisztelt Fórumtárs!
Mivel csak a hűvösebb napokon jelentkezik a probléma nagyon nagy valószínűséggel az izzítógyertyák cseréje megoldja a gondodat. Izzítógyertya nélkül is indulnak a duratorq motorok, de ilyenkor jelentkeznek különböző járulékos problémák. Pl:
     -alapjárati fordulatingadozás, még meg nem melegszik a rendszer.
     -nehezebben melegedő motor.
     -nagyobb üzemanyag fogyasztás.
     -üzem meleg hőmérsékletig kisebb nagyobb füstölés.
     -indítás utáni erőteljes kopogás, a bemelegedés időszakában.
Csak néhány dolog ami hirtelen eszembe jutott. Az izzítógyertyák nem csak az indítás előtti és az indítás pillanatában játszanak szerepet. Komoly feladat hárul a gyertyák üzemére, az után izzítási periódus vagy periódusok esetén is.
Az izzítógyertyákról még annyit, hogy minden 100 ezer km után érdemes cserélni. Ezen periódus alatt még nem kell tartani a komoly, be és elkokszosodástól, berohadástól, és sokkal könnyebb a cseréjük.
Szerintem aludj nyugodtan és a gyertya cserék után meglátod minden rendben lesz.
Tisztelettel László!  

Köszönöm szépen a kimerítő választ , eddig is nyugodtan aludtam 

már a cseréhez vettem rézszirt a berohadás ellen (430Ft volt egy tégellyel), itt olvastam róla, már csak a gyertyáknak kell megérkezniük

[rstwingo]

 

Hidd el nem lesz semmi bajod utána. Nekem is pont ez volt a gondom mint neked. Ki lett cserélve mind a 4 azóta szépen indul nincs füst stb...

[szoszo]

Köszönöm szépen a kimerítő választ , eddig is nyugodtan aludtam 

már a cseréhez vettem rézszirt a berohadás ellen (430Ft volt egy tégellyel), itt olvastam róla, már csak a gyertyáknak kell megérkezniük

Nehogy bekend a rézzsírral mert akkor cserélhetsz hengerfejet.

Inkább kerámiás zsírral kend be az való oda.

[szoszo]

Tisztelt Fórumtárs!
Kezdem azzal, hogy nem vonom kétségbe a leírtakat, gondolok itt konkrétan a 6. pontban leírtakra. De, szerintem ezeknek a gépnek tisztességesen meg van tervezve a vezérlése. Nagyon elcsodálkoznék, ha egy kiverődött hidraulikus rugó által keltett kopogás, befolyásolná a vezérlést.
Tisztelettel László!

Én is csodálkoztam mikor kiderült, én sem gondoltam előtte, hogy bezavarhat.

[adrian007]

Én is csodálkoztam mikor kiderült, én sem gondoltam előtte, hogy bezavarhat.

Tisztelt fórum társ nekem a 6 pontban ( feszitő)  úgy szét volt hulva hogy szét tépte a klíma kompresszor tárcsát is. A szíj úgy ugrált hogy csoda hogy nem esett le,  kopogott berreget.  A feszitő rugonak kb 4 mm hiányzott hogy ne törjön le.  És nekem sem volt semmi gondom mikor be jött a hűvösebb idő, fustolve,  dadogva, indult az auto kb pár másodpercig.  :/ izzito megoldotta a gondot. ( feszitő cserélve lett és utána is úgy indult) rá 1 hónapra izzito csere volt

[rstwingo]

Nehogy bekend a rézzsírral mert akkor cserélhetsz hengerfejet.

Inkább kerámiás zsírral kend be az való oda.

Pedig itt írta valaki nagy tudor, hogy ezt a rézzsirral kell bekenni és akkor később is kivehető beszakadás nélkül

Akkor most miért is kellene hengerfejet cserélni miatta, valami oxidációs (kémiai) folyamat lesz miatta

ha veszek kerámiás zsírt az biztos jó lesz ? , nem jön valaki, aki majd arra is azt mondja nem jó, inkább ezt vegyek

Mi a tuti megoldás a gyertyák berohadás megóvására

köszönöm a válaszokat előre is

[szoszo]

Pedig itt írta valaki nagy tudor, hogy ezt a rézzsirral kell bekenni és akkor később is kivehető beszakadás nélkül

Akkor most miért is kellene hengerfejet cserélni miatta, valami oxidációs (kémiai) folyamat lesz miatta

ha veszek kerámiás zsírt az biztos jó lesz ? , nem jön valaki, aki majd arra is azt mondja nem jó, inkább ezt vegyek

Mi a tuti megoldás a gyertyák berohadás megóvására

köszönöm a válaszokat előre is

Már volt szó párszor a gyertyacseréről és egyértelműen mindig kerámiás zsír lett ajánlva.

Nem tudom, hogy a rézzsírt hol olvastad de nem való a gyertyákhoz. A réz és az alumínium korróziót okoz egymás között. ( a réz elkezdi enni az alumíniumot )

Nyugodtan olvass utána akár máshol is.