TDCi motorok

[Andi]

Lyukas turbócső azért nem poén, mert folyamatosan max. fordulaton jár a turbo, lévén nem tudja előállítani a szükséges nyomást. Máskor inkább kérj kölcsön egy autót, és azzal menj Pestre...

AndyA

Igen tudom... Aggódtam is folyamatosan  Nah hátha nem okoztam nagy kárt.

[jani77]

Nézd át a turbócsöveket.

Köszi átnézem .

[Dentcraft]

Szívósorra tömítőpaszta? Azt meg minek?

Mert nem tömìt rendesen és kifúj. Persze ez nem törvényszerű, de ha megvan csinálva akkor ez is kizárva.  Vagy normális minőségű tömítéssel összerakni.

[Jenci82]

Sziasztok.Olyan gondom van a gépemmel,hogy valamiért kéken füstöl,sőt még alacsony fordulatról ránt egyet.Ha léhúzom a maf-ról a kábelt,akkor nem csinálja.Már cseréltem turbót+elektronikát maf+ map szenzort is,turbó cső sem fúj ki egyik sem(gondolom olajos lenne).Ja és elm-el néztem,sem tárolt se menetközbeni hibakód nincs.Valaki találkozott már ilyennel?

[FrancoNero]

Sziasztok.Olyan gondom van a gépemmel,hogy valamiért kéken füstöl,sőt még alacsony fordulatról ránt egyet.Ha léhúzom a maf-ról a kábelt,akkor nem csinálja.Már cseréltem turbót+elektronikát maf+ map szenzort is,turbó cső sem fúj ki egyik sem(gondolom olajos lenne).Ja és elm-el néztem,sem tárolt se menetközbeni hibakód nincs.Valaki találkozott már ilyennel?

Olajszintet nezted? Az szokott keken fustolni ami elkopott es zabalja az olajat

[Jenci82]

Olajszintet nezted? Az szokott keken fustolni ami elkopott es zabalja az olajat

Ja néztem,nem fogy belőle.De írtam azt is hogy a légtömegmérőt ha lehúzom akkor ok minden.

[Jenci82]

Olajszintet nezted? Az szokott keken fustolni ami elkopott es zabalja az olajat

Akkor azt mondod h vegyek motort bele?

[FrancoNero]

Ja néztem,nem fogy belőle.De írtam azt is hogy a légtömegmérőt ha lehúzom akkor ok minden.

Én ezt nemtudom! De ha nem eszi az olajat nagy baj nemlehet

[AndyA]

Ja néztem,nem fogy belőle.De írtam azt is hogy a légtömegmérőt ha lehúzom akkor ok minden.

Szagold is meg. Ha GO szaga van, akkor fogy az, csak megy bel helyette gázolaj, így a szinten nem látszik, de közben a kenés egyre rosszabb lesz.

AndyA

[alf®]

Szagold is meg. Ha GO szaga van, akkor fogy az, csak megy bel helyette gázolaj, így a szinten nem látszik, de közben a kenés egyre rosszabb lesz.

AndyA

majdnem.hosszabb távon annyira felmelegszik a motor,és vele együtt az olaj is,hogy a gázolaj elpárolog belőle.

[Mikorka Kálmán]

majdnem.hosszabb távon annyira felmelegszik a motor,és vele együtt az olaj is,hogy a gázolaj elpárolog belőle.

És az betöltő kupakon lecsapódik? Csak alá kellene valamit tenni, amivel össze lehetne gyűjteni és kész... 

[AndyA]

majdnem.hosszabb távon annyira felmelegszik a motor,és vele együtt az olaj is,hogy a gázolaj elpárolog belőle.

Az attól függ, hogyan használja. Sima városi menetben lehet, hogy nem megy ki belőle az összes, ahhoz egy jobb autópályamenet kell inkább.

AndyA

[alf®]

És az betöltő kupakon lecsapódik? Csak alá kellene valamit tenni, amivel össze lehetne gyűjteni és kész... 

nem.gőz formájában elégeti a henger.

[alf®]

Az attól függ, hogyan használja. Sima városi menetben lehet, hogy nem megy ki belőle az összes, ahhoz egy jobb autópályamenet kell inkább.

AndyA

húzzunk párhuzamot a hosszabb táv és az autópálya között.

[Jenci82]

Szagold is meg. Ha GO szaga van, akkor fogy az, csak megy bel helyette gázolaj, így a szinten nem látszik, de közben a kenés egyre rosszabb lesz.

AndyA

Megszagoltam,de nem érzek gázolaj szagot.

[csapo geza]

sziasztok!
úgy nézz ki hogy porlaszto cserés lesz a vas ki tud ebben segiteni?
Ha valaki tud egy jó szakit aki megbizható meg köszöném MKIII 2,0 TDCI

[AndyA]

sziasztok!
úgy nézz ki hogy porlaszto cserés lesz a vas ki tud ebben segiteni?

Olyat keresnék, aki ért a porlasztó és a CR-szivattyú felújításához. Valaki autószerelő-félét...

AndyA

[Andi]

sziasztok!
úgy nézz ki hogy porlaszto cserés lesz a vas ki tud ebben segiteni?
Ha valaki tud egy jó szakit aki megbizható meg köszöném MKIII 2,0 TDCI

Én Bácsbokodon csináltattam a porlasztókat egy kimondottan ford szervízbe.  Bár biztos van a környékeden is erre szakosodott szervíz. Szóval, mind rossz volt. Új csúcsokat kapott, meg felújították, postán visszaküldték a hozzávaló kódokkal (vagy mivel) berakattam, fordnál beprogramozták ahogy azt kell és ennyi. Ennek már vagy 5,5 éve de azóta a porlasztókkal semmi baj nem volt pedig nem keveset megyek vele...

[Angel]

majdnem.hosszabb távon annyira felmelegszik a motor,és vele együtt az olaj is,hogy a gázolaj elpárolog belőle.

Az attól függ, hogyan használja. Sima városi menetben lehet, hogy nem megy ki belőle az összes, ahhoz egy jobb autópályamenet kell inkább.

nem.gőz formájában elégeti a henger.

A gázolaj elpárolog az olajból? Nem párolog az el... a gázolaj nem az a párolgós fajta. És hogy jut be a hengerig? valami titkos cső lehet ott...
Nagyjából annyi párolog el, mint amennyi motorolaj. Ergo, semmi.
Cserébe nem függ sem a használattól, sem a párhuzamtól.
A motorolaj csere oldja meg.

[alf®]

A gázolaj elpárolog az olajból? Nem párolog az el... a gázolaj nem az a párolgós fajta. És hogy jut be a hengerig? valami titkos cső lehet ott...
Nagyjából annyi párolog el, mint amennyi motorolaj. Ergo, semmi.
Cserébe nem függ sem a használattól, sem a párhuzamtól.
A motorolaj csere oldja meg.

nebeszélj!

Ennek fussál neki mégegyszer.
A gázolaj gőzzé válik-párolog, és a kartergáz visszavezetőn keresztül újra a szívósorban köt ki,ahonnan már csak a henger használja fel.
Mielőtt kérdeznéd,ezt nem én találtam ki-ez így működik,nálad sokkal okosabb emberek.

[AndyA]

A gázolaj elpárolog az olajból? Nem párolog az el... a gázolaj nem az a párolgós fajta. És hogy jut be a hengerig? valami titkos cső lehet ott...
Nagyjából annyi párolog el, mint amennyi motorolaj. Ergo, semmi.
Cserébe nem függ sem a használattól, sem a párhuzamtól.
A motorolaj csere oldja meg.

Hogy a fenébe ne párologna el?! A gázolaj a 150-300 fok között lepárolt kőolaj, vagyis ezen a hőmérsékleten már légnemű. Személyautóba nem igazán a felső vége felőli sűrűbb, nehéz részeket rakják, tehát 150-200 fok körül párolgó dologról beszélünk. Annyit meg a motor egyes pontjain simán elér az olaj hőmérséklete. Onnan meg kartargáz lesz belőle, amit visszaszív a motor és eléget.

Valamelyik japán autónál eleve három jelölés van a nívópálcán: motorolaj alsó-felső, plusz a harmadik, ami a regenerálás során gázolajjal felhígult motorolaj max. szintjét jelzi.

A motorolajba meg úgy jut, hogy amikor hidegindítás vagy regenerálás miatti dúsítás van, lecsapódik a henger falán, ahonnan az olajlehúzó gyűrű szépen a motorolajjal együtt lehúzza.

AndyA

[FrancoNero]

Szabadonfutó szijtarcsarol le kell venni a réz gyűrűt az alsó részéről?

[FrancoNero]

Az úgy egyébként valahogy bekerült a szívócsőbe


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Zoleex]

Szabadonfutó szijtarcsarol le kell venni a réz gyűrűt az alsó részéről?

Igen.

[csapo geza]

Én Bácsbokodon csináltattam a porlasztókat egy kimondottan ford szervízbe.  Bár biztos van a környékeden is erre szakosodott szervíz. Szóval, mind rossz volt. Új csúcsokat kapott, meg felújították, postán visszaküldték a hozzávaló kódokkal (vagy mivel) berakattam, fordnál beprogramozták ahogy azt kell és ennyi. Ennek már vagy 5,5 éve de azóta a porlasztókkal semmi baj nem volt pedig nem keveset megyek vele...

Köszi a választ én itt a klubon belül szeretem volna egy megbizható szakit találni.

[Angel]

nebeszélj!

Ennek fussál neki mégegyszer.
A gázolaj gőzzé válik-párolog, és a kartergáz visszavezetőn keresztül újra a szívósorban köt ki,ahonnan már csak a henger használja fel.
Mielőtt kérdeznéd,ezt nem én találtam ki-ez így működik,nálad sokkal okosabb emberek.

Nekifutok még egyszer. A gázolaj nem párolog el a motorolajból. Együtt az olajjal párolog. Ha a gázolaj egyszer felhígult, az olajcsere oldja meg.
Ennyi.

[Jenci82]

Nekifutok még egyszer. A gázolaj nem párolog el a motorolajból. Együtt az olajjal párolog. Ha a gázolaj egyszer felhígult, az olajcsere oldja meg.
Ennyi.

Akkor én is megpróbálom az olajcserét.Ja és nekem a motorolaj hígult fel,nem a gázolaj.

[Angel]

Hogy a fenébe ne párologna el?! A gázolaj a 150-300 fok között lepárolt kőolaj, vagyis ezen a hőmérsékleten már légnemű. Személyautóba nem igazán a felső vége felőli sűrűbb, nehéz részeket rakják, tehát 150-200 fok körül párolgó dologról beszélünk. Annyit meg a motor egyes pontjain simán elér az olaj hőmérséklete. Onnan meg kartargáz lesz belőle, amit visszaszív a motor és eléget.

Valamelyik japán autónál eleve három jelölés van a nívópálcán: motorolaj alsó-felső, plusz a harmadik, ami a regenerálás során gázolajjal felhígult motorolaj max. szintjét jelzi.

Csakhogy nem tűnik el az olajból, hanem azzal együtt távozik...
Ahogy te is írod, a pálcán a felhígult olaj: de innen nincs visszaút, hanem olajcsere.

A motorolajba meg úgy jut, hogy amikor hidegindítás vagy regenerálás miatti dúsítás van, lecsapódik a henger falán, ahonnan az olajlehúzó gyűrű szépen a motorolajjal együtt
lehúzza.

...és van, amikor a szelepeket hűtik az üzemanyaggal. És nem csak hideg motornál jut le go, hanem melegnél is, csak kevesebb.
Az MK3-nál nem szokott megemelkedni a szint, mert a felesleget a turbó felcsipegeti.
Szóval, autópályás-nem autópályás: ha az olaj egyszer felhígult, ott már sem párolgás sem autópálya üzemmód nem segít, csak az olajcsere.
Azért írtam, hogy a go nem párolgós fajta, mert sokkal kevésbé párolog, mint a benzin.

[alf®]

Nekifutok még egyszer. A gázolaj nem párolog el a motorolajból. Együtt az olajjal párolog. Ha a gázolaj egyszer felhígult, az olajcsere oldja meg.
Ennyi.

dehogy.

[Mikorka Kálmán]

dehogy.

Olaj! Ha kiöntöd a földre, eltűnik? Nem.

Akkor?

[AndyA]

Nekifutok még egyszer. A gázolaj nem párolog el a motorolajból. Együtt az olajjal párolog. Ha a gázolaj egyszer felhígult, az olajcsere oldja meg.
Ennyi.

De:

http://autotechnika.hu/cikkek/8391,mitol-higulhat-fel-a-motorolaj-.html

Szélsőséges esetben kell csak emiatt olajat cserélni.

A motorolaj erős terhelésnél 150 fok körül is lehet, ahol a gázolaj legkönnyebb alkotóelemei konkrétan forrnak, a valamivel magasabb forráspontúak pedig erősen párolognak. A motorolaj maga 6-800 fokon forr, abból vajmi kevés távozik ilyenkor légnemű formában.

AndyA

[FrancoNero]

Igen.

Aztan emlékeztem mintha már valakinek nemrég írtad volna úgyhogy levettem!
Egyébként még mindig csattog valami! Az a fura hogy amnyira rosszul jár a főtengely tárcsa mintha valami görbe lenne...
http://youtu.be/zTsYqawMBgc

Normális ez így? Teljesen új febi tárcsa!

[tpmportal]

De:

http://autotechnika.hu/cikkek/8391,mitol-higulhat-fel-a-motorolaj-.html

Szélsőséges esetben kell csak emiatt olajat cserélni.

A motorolaj erős terhelésnél 150 fok körül is lehet, ahol a gázolaj legkönnyebb alkotóelemei konkrétan forrnak, a valamivel magasabb forráspontúak pedig erősen párolognak. A motorolaj maga 6-800 fokon forr, abból vajmi kevés távozik ilyenkor légnemű formában.

AndyA

150 fok? A motor melyik részén? Mennyire tartósan?
Én off benzines autómban nem láttam még 130 fok felett autópályán a teknőben lévő szenzoron, pedig tempóban nem magyar autópálya volt. És abban még olajhűtő sem volt.

[cyri]

Sziasztok!
Új vagyok itt, üdvözlök mindenkit.

Lennének kérdéseim, németből hoztam magamnak egy Mondit. Tök jó kevés fogyi, mellé még ugyahogy dinamikus is. (528as E39 BMWbol ültem át)  Egy tulaj, vezetett szervizkönyv, nem leharcolt.
Elmentem vele 5000km-t és vannak gondok. 210000 van benne óra szerint, na most kezdte egy P132B hibával. Néha vészüzem turbo letilt ahogy ennek lennie kell. A végén már ujraindítás után is folyamat. Elektronika jo, vgt kar meg irrgalmatlanul beállt. Mindeközben check engine kivillant. Az auto sehova nem ment dadogott a motor 3.ikba tudtam vele menni 50el kb. Ok. Szerviz. Turbo leszed, kitakarit. EGR leszed, kitakarit. Vissza minden. Probakör. Kb 1km minden fasza. Hibákat nem dobja vissza. Mondom ezaz. Es ekkor alapjáraton az auto egyszercsak elkezdett füstölni. Mondom hmmm. Szerelöm elkezdte nyomni a gázt, feher fust, es dobált ki a kipufogo ilyen izzo, katalizator darabokat. Leállitja, majd alaneztunk mert füstölt es szó szerint izzott ott 1-2 dolog.

Valaki esetleg mondana erre valamit? Ez az auto DPF szűrős? Ha igen akkor lehet köze ehhez a izzo bulihoz?
Az auto néha megemeli a fordulatszamot kb 200al a normalhoz kepest es olyankor néha kihagy a motor egy pillanatra, ha odalépek a gázra a távolsagi fénye erősödik ha lelepek akkor halvanyul. Hozzateszem ez a hiba akkor all csak fent amikor emelt a fordulat, és semmiféle hikódot nem ír be.
 Bocsanat de kicsit kétségbe vagyok esve mert nem ezt vártam az autotol...


Üdv.

[Angel]

De:

http://autotechnika.hu/cikkek/8391,mitol-higulhat-fel-a-motorolaj-.html

Szélsőséges esetben kell csak emiatt olajat cserélni.

A motorolaj erős terhelésnél 150 fok körül is lehet, ahol a gázolaj legkönnyebb alkotóelemei konkrétan forrnak, a valamivel magasabb forráspontúak pedig erősen párolognak. A motorolaj maga 6-800 fokon forr, abból vajmi kevés távozik ilyenkor légnemű formában.

Szélsőséges esetben - ha baromira nem tudott regenerálni. Azaz, felhígult. Itt már nincs mese: olajcsere.
Sok autónál a szgép számolja, hogy mennyi juthatott az olajba, és eleve előbbre teszi az olajcserét.
Visszajutottunk az elejére... nem lehet elpárologtatni, hanem ki kell cserélni.

[alf®]

150 fok? A motor melyik részén? Mennyire tartósan?
Én off benzines autómban nem láttam még 130 fok felett autópályán a teknőben lévő szenzoron, pedig tempóban nem magyar autópálya volt. És abban még olajhűtő sem volt.

az olaj,az alkatrészek amire ráfolyik és öblíti az olaj.

[alf®]

Szélsőséges esetben - ha baromira nem tudott regenerálni. Azaz, felhígult. Itt már nincs mese: olajcsere.
Sok autónál a szgép számolja, hogy mennyi juthatott az olajba, és eleve előbbre teszi az olajcserét.
Visszajutottunk az elejére... nem lehet elpárologtatni, hanem ki kell cserélni.

de

[Andi]

Köszi a választ én itt a klubon belül szeretem volna egy megbizható szakit találni.

Ez a tag egy tök megbízható szaki Csak annyi, hogy ott van ahol. Bár tőlem sem épp 10 km-re volt. Ezért ment a dolog postázással. És tényleg csupa jót mondhatok róla, viszont nem dolgozik olcsón... De nem sufni szervizben ki az aki olcsón dolgozik?!  Kb kétszázba állt meg akkor a porlasztó újítás, és mint mondtam azóta is hasít a gép.  (kivéve ha kilyukad a turbócső, vagy carakszik az önindító...) de ezek mind mind könnyen orvosolhatóak

[Angel]

de

Persze hogy nem.

[alf®]

Persze hogy nem.

pedig úgy van.

[AndyA]

Persze hogy nem.

Idézz már valaki nálunk okosabbat (nálad nem kell okosabb legyen  ). Én megtettem, láthatóan hiába. Most te jössz. Az sajnos nem elég jó, hogy hajtogatod: de nem, de nem, de nem.

AndyA

[alf®]

Idézz már valaki nálunk okosabbat (nálad nem kell okosabb legyen  ). Én megtettem, láthatóan hiába. Most te jössz. Az sajnos nem elég jó, hogy hajtogatod: de nem, de nem, de nem.

AndyA

azért nem,mert így sokkal bosszantóbb,ha csak látszólag simán ellenkezem.És persze nekem van igazam.Pont mint neki.Csak ő a saját kútfőét emlegeti.
Anyi időm nincs,meg kedvem sem vele foglalkozni.(a témával)  
Továbbá nekem van dpf-em,neki nincs.Eddig ő csak hallomásból tud róla.

[AndyA]

azért nem,mert így sokkal bosszantóbb,ha csak látszólag simán ellenkezem.És persze nekem van igazam.Pont mint neki.Csak ő a saját kútfőét emlegeti.
Anyi időm nincs,meg kedvem sem vele foglalkozni.(a témával)  
Továbbá nekem van dpf-em,neki nincs.Eddig ő csak hallomásból tud róla.

Túltolod a dolgot, rossz válaszra válaszoltál. Én Angelnek írtam.

AndyA

[alf®]

Túltolod a dolgot, rossz válaszra válaszoltál. Én Angelnek írtam.

AndyA

akkor csak az utolsó mondat nem illik a válaszba....

[AndyA]

akkor csak az utolsó mondat nem illik a válaszba....

Ő hajtogatja, hogy csak azért sem párolog el a gázolaj a motorolajból, Voldemort, Voldemort, Voldemort...

AndyA

[Angel]

Idézz már valaki nálunk okosabbat (nálad nem kell okosabb legyen  ). Én megtettem, láthatóan hiába. Most te jössz. Az sajnos nem elég jó, hogy hajtogatod: de nem, de nem, de nem.

Bár egy off márka, de annak is vannak dízelei, és ott bizony egyszer sem írja, hogy ha magas az olajszint, menjen ki az ügyfél autópályára, és menjen teszem azt 2000 kilométert, és elpárolog a gázolaj.
Ha szerintetek van olyan márka, ahol ezt javasolják, ugyan linkeljetek már be egy ilyet.

A te cikkedből idézek (a cikk 2009-es, azüta már sok gázolaj lefolyt a Dunán):

Mi a teendő, ha hígul az olaj?

Először is célszerű gyakran ellenőrizni a motorolajszintet. Az olajszintet a motor leállítása után csak minimum negyed óra elteltével nézzük meg.
Ha megnövekedett az olajszint és sokat járunk városban, tanácsos egy legalább 30 km-es autópálya üzemet, a KRESZ által megengedett legnagyobb sebességgel befutnunk. „Izzadjon ki” az olaj, tisztuljon a DPF. Ha ez nem segített, bizony olajat kell cserélnünk.

Azt írja, sűrűn ellenőrizzem... attól persze ugyanúgy hígul. És nem mellékesen, sokszor az autó is szól, hogy híg az olaj.
Hiába mész ki ilyenkor a pályára, nem fogja visszavonni az olajcserét. Persze ő nem is az olajat ellenőrzi, hanem a renenerálási ciklusok számát nézi.

Nakérem... valaki azt komolyan veszi, ha 30 kilométert megyek usgyi üzemmódban a pályán, eltűnik a gázolaj?
Vajon a 20-25-30e kilométeres periódus alatt (azaz, legyen a 2. fele, hogy legyen benne go), soha nem megy az ember pályán 30 kilométert, 130-cal? Nebaxx...
Ha ez így működne, nem is lenne probléma az olajhígulás. Ha még 100 kilométert is le kell menni, még mindig olcsóbb, mint olajat cserélni.
Sőt, egy olajcsere ára több, mint egy tank go.

Alf
Továbbá nekem van dpf-em,neki nincs.Eddig ő csak hallomásból tud róla. hehe

Hallomásból, ja... elég jól ismerem a koromszűrőket, azok működését, és rendellenességeit.
Az eur4-től egészen az eur6-ig (nemrégiben ismét voltam továbbképzésen).
Heti 5-10 ilyen üggyel találkozom.
Ha olajhígulás van, olajcsere a vége (a gyár előírja).


Idézek nektek pár hasonlóan hiteles cikket:
http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2010/12/07/emelkedik_az_olajszint/

Ha a folyadékszint ezt meghaladja, az valóban káros, ezért ilyenkor olajat kell cserélni.

Bakker... ha tudnák, hogy elég 30 kilométert menni a pályán...

[Angel]

Ő hajtogatja, hogy csak azért sem párolog el a gázolaj a motorolajból, Voldemort, Voldemort, Voldemort...

AndyTroll... válaszolok én, ha nem is rögtön.

[alf®]

Bár egy off márka, de annak is vannak dízelei, és ott bizony egyszer sem írja, hogy ha magas az olajszint, menjen ki az ügyfél autópályára, és menjen teszem azt 2000 kilométert, és elpárolog a gázolaj.
Ha szerintetek van olyan márka, ahol ezt javasolják, ugyan linkeljetek már be egy ilyet.

A te cikkedből idézek (a cikk 2009-es, azüta már sok gázolaj lefolyt a Dunán):

Mi a teendő, ha hígul az olaj?

Először is célszerű gyakran ellenőrizni a motorolajszintet. Az olajszintet a motor leállítása után csak minimum negyed óra elteltével nézzük meg.
Ha megnövekedett az olajszint és sokat járunk városban, tanácsos egy legalább 30 km-es autópálya üzemet, a KRESZ által megengedett legnagyobb sebességgel befutnunk. „Izzadjon ki” az olaj, tisztuljon a DPF. Ha ez nem segített, bizony olajat kell cserélnünk.

Azt írja, sűrűn ellenőrizzem... attól persze ugyanúgy hígul. És nem mellékesen, sokszor az autó is szól, hogy híg az olaj.
Hiába mész ki ilyenkor a pályára, nem fogja visszavonni az olajcserét. Persze ő nem is az olajat ellenőrzi, hanem a renenerálási ciklusok számát nézi.

Nakérem... valaki azt komolyan veszi, ha 30 kilométert megyek usgyi üzemmódban a pályán, eltűnik a gázolaj?
Vajon a 20-25-30e kilométeres periódus alatt (azaz, legyen a 2. fele, hogy legyen benne go), soha nem megy az ember pályán 30 kilométert, 130-cal? Nebaxx...
Ha ez így működne, nem is lenne probléma az olajhígulás. Ha még 100 kilométert is le kell menni, még mindig olcsóbb, mint olajat cserélni.
Sőt, egy olajcsere ára több, mint egy tank go.

Alf
Továbbá nekem van dpf-em,neki nincs.Eddig ő csak hallomásból tud róla. hehe

Hallomásból, ja... elég jól ismerem a koromszűrőket, azok működését, és rendellenességeit.
Az eur4-től egészen az eur6-ig (nemrégiben ismét voltam továbbképzésen).
Heti 5-10 ilyen üggyel találkozom.
Ha olajhígulás van, olajcsere a vége (a gyár előírja).


Idézek nektek pár hasonlóan hiteles cikket:
http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2010/12/07/emelkedik_az_olajszint/

Ha a folyadékszint ezt meghaladja, az valóban káros, ezért ilyenkor olajat kell cserélni.

Bakker... ha tudnák, hogy elég 30 kilométert menni a pályán...

Akkor mégis csak hallomásból.
Én 210e km nél járok lassan az smaxxal,és sosem jött még a cserélj olajat üzenet.És sosem volt gázolajszagú az olaj,amit leengedtem.És sosem ellenőriztem mikor regenerál,és mikor nem.sosem volt több az olajszint,pedig heti 2 alkalommal csak poénból is megnézem.

[Angel]

Akkor mégis csak hallomásból.

Ne trollkodj már... hallomásból? A munkám során többször találkozom ilyen problémával. De nem csak képeken/diagon, hanem élőben is.

Én 210e km nél járok lassan az smaxxal,és sosem jött még a cserélj olajat üzenet.És sosem volt gázolajszagú az olaj,amit leengedtem.És sosem ellenőriztem mikor regenerál,és mikor nem.sosem volt több az olajszint,pedig heti 2 alkalommal csak poénból is megnézem.

Ez azonban abszolúte semmit nem bizonyít. Te nem rövid szakaszokra jársz, nálad le tud futni a regenerálás, nem kerül sok go az olajba.
Ha azt mondtad volna, hogy egy alkalommal jól felszaporodott az olaj, de le lementél Bivalybasznádra, meg vissza, és eltűnt az olaj, akkor ezzel megpróbálhatnád bizonyítani az igazad.

Tehát ismétlem: a felhígult olajból autópálya usgyi üzemmóddal nem lehet kiszedni a gázolajat, ergo csak olajcsere számít.
Amíg nem érkezik rá valami hiteles cáfolat, ebben maradjunk.

[alf®]

Ne trollkodj már... hallomásból? A munkám során többször találkozom ilyen problémával. De nem csak képeken/diagon, hanem élőben is.

Ez azonban abszolúte semmit nem bizonyít. Te nem rövid szakaszokra jársz, nálad le tud futni a regenerálás, nem kerül sok go az olajba.
Ha azt mondtad volna, hogy egy alkalommal jól felszaporodott az olaj, de le lementél Bivalybasznádra, meg vissza, és eltűnt az olaj, akkor ezzel megpróbálhatnád bizonyítani az igazad.

Tehát ismétlem: a felhígult olajból autópálya usgyi üzemmóddal nem lehet kiszedni a gázolajat, ergo csak olajcsere számít.
Amíg nem érkezik rá valami hiteles cáfolat, ebben maradjunk.

ne maradjunk ebbe,mert nem így van.Ha nem párologna,egyszercsak 20liter lenne a karter tartalma.