TDCi motorok

[Armin82]

Menet közben kiderült hogy egy HJBB motorkóddal ellátott Mondeóm van, és egy Garrett 09020 Wastegate turbóval. Ezek szerint ez nem változóélgeometriás turbó, hanem fix. Nem vákuumos membránja van hanem nyomásos.

Azt hittem hogy hirtelen gázadásnál kell a membránnak mozdulni, de ezek szerint fordítva dolgozik. Gázelvételnél túlnyomás keletkezik a turbó és a szívótorok között, ekkor a membrán nyit egy bypass (megkerülő) szelepet (ill. csappantyút) a turbó kipufogógáz turbinánál! Remélem jól értelmeztem. De ha véletlen nem, akkor írjátok meg LÉGYSZIVES! KÖSZÖNÖM!

[HZsolt92]

Menet közben kiderült hogy egy HJBB motorkóddal ellátott Mondeóm van, és egy Garrett 09020 Wastegate turbóval. Ezek szerint ez nem változóélgeometriás turbó, hanem fix. Nem vákuumos membránja van hanem nyomásos.

Azt hittem hogy hirtelen gázadásnál kell a membránnak mozdulni, de ezek szerint fordítva dolgozik. Gázelvételnél túlnyomás keletkezik a turbó és a szívótorok között, ekkor a membrán nyit egy bypass (megkerülő) szelepet (ill. csappantyút) a turbó kipufogógáz turbinánál! Remélem jól értelmeztem. De ha véletlen nem, akkor írjátok meg LÉGYSZIVES! KÖSZÖNÖM!

nagyon nem. amikor megvan a megfelelő nyomás akkor kinyit egy kis kaput (gate) elengedi a felesleges gázt (waste) és ezzel nem emelkedik tovább a turbo fordulata és nem tud plusz nyomást csinálni. gázelvételkor a nyomás is megszűnik

[Armin82]

nagyon nem. amikor megvan a megfelelő nyomás akkor kinyit egy kis kaput (gate) elengedi a felesleges gázt (waste) és ezzel nem emelkedik tovább a turbo fordulata és nem tud plusz nyomást csinálni. gázelvételkor a nyomás is megszűnik

Szóval amikor felépül a megfelelő nyomás akkor a membrán nyit egy megkerülő "kaput" kipufogógáznak hogy ne töltsön több nyomást az előlátott nyomásnál???
Pedig de jó lenne az a többlet turbó nyomás!     Hát menten beheggesztem azt a székelykaput!!! 
Kell minden nyomás ami csak van!!!
Köszönöm a válaszokat! Sziasztok!

[Meg Győző]

Lehet nem a 115 LE-s kell neked....az olyan 1.2 Fabia érzés.... 

[Armin82]

Lehet nem a 115 LE-s kell neked....az olyan 1.2 Fabia érzés.... 

  Lehetséges! Vagy teszek bele egy RÁBA turbót, az majd ad a motornak egy kis levegőt... 

[Meg Győző]

Lehetséges! Vagy teszek bele egy RÁBA turbót, az majd ad a motornak egy kis levegőt... 

A levegő az kevés, attól még nem fog menni. 

[Armin82]

A levegő az kevés, attól még nem fog menni. 

Ez is igaz, akkor csak jó lesz ez így ahogy van.   

Léptem. 

[Thomas8607]

Sziasztok!

INA szabadonfutó van a generátoromon. Ez jó nekem leszedni?
http://www.ebay.com/itm/AUDI-FORD-PEUGEOT-VW-Alternator-Clutch-Free-Wheel-Pulley-Removal-Wrench-Tool-33-/262835943226?hash=item3d323e373a:g:BGUAAOxykUZTh7Kp

[Meg Győző]

Sziasztok!

INA szabadonfutó van a generátoromon. Ez jó nekem leszedni?
http://www.ebay.com/itm/AUDI-FORD-PEUGEOT-VW-Alternator-Clutch-Free-Wheel-Pulley-Removal-Wrench-Tool-33-/262835943226?hash=item3d323e373a:g:BGUAAOxykUZTh7Kp

Jónak jó, de kevés lesz csak ez.
Ezen még át kell tolni egy másikat (hosszú imbusz vagy torx), ami a generátor tengelyébe megy bele és azzal ellent tudsz fogni.

[Thomas8607]

Jónak jó, de kevés lesz csak ez.
Ezen még át kell tolni egy másikat (hosszú imbusz vagy torx), ami a generátor tengelyébe megy bele és azzal ellent tudsz fogni.

Hosszú vékony 6-os imbuszom az van, azzal fogtam meg amikor a gyári anyát levettem. Csak azért kérdeztem hogy a fogszáma és az átmérője stimmel-e

[Meg Győző]

Hosszú imbuszom az van. Csak azért kérdeztem hogy a fogszáma és az átmérője stimmel-e

Na, azt így képről senki nem mondja meg biztosan. 

[Kacaj]

Sziasztok!

INA szabadonfutó van a generátoromon. Ez jó nekem leszedni?
http://www.ebay.com/itm/AUDI-FORD-PEUGEOT-VW-Alternator-Clutch-Free-Wheel-Pulley-Removal-Wrench-Tool-33-/262835943226?hash=item3d323e373a:g:BGUAAOxykUZTh7Kp

Szeva. Itt van olcsóbban és biztos, hogy jó én is innen vettem. http://www.elefantszerszam.hu/33-fogu-kulcsfej-15-mm-kulso-hatszog-veggel-a-bgs-4248-bol-4839?utm_source=olcsobbat&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link

[Thomas8607]

Szeva. Itt van olcsóbban és biztos, hogy jó én is innen vettem. http://www.elefantszerszam.hu/33-fogu-kulcsfej-15-mm-kulso-hatszog-veggel-a-bgs-4248-bol-4839?utm_source=olcsobbat&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link

Akkor te ezt használtad az INA-t levenni?

Köszi amúgy

[baludanny]

én legalább tudom a megfejtést

Magadba tartod vagy közhirré teszed?

[Kacaj]

Akkor te ezt használtad az INA-t levenni?

Köszi amúgy

Nekem még sima szíjtárcsa volt rajta, azt cseréltem Ina szabadon futóra azt húztam fel ezzel.
Gyakorlatilag a forgás iránya fel húzná, de kontra anya nélkül biztosra mentem és ezzel húztam meg.

 

[Thomas8607]

Nekem még sima szíjtárcsa volt rajta, azt cseréltem Ina szabadon futóra azt húztam fel ezzel.
Gyakorlatilag a forgás iránya fel húzná, de kontra anya nélkül biztosra mentem és ezzel húztam meg.

 

Én levenni akarom, mert csapágyakat cserélek, meg keféket, csúszógyűrűt.

Megrendeltem

Köszi

[bodora]

pedig az vagy olaj lesz(pl turbo) vagy pcs. korrekciós érték semmire se jó, poharazni kéne őket

Olajat nem csípi, a szerelőm is gyertya cserét javasolt (nálam még nem volt cserélve az tuti) viszont én sem hiszek benne, hogy ez lesz a megoldás...

[barnab]

Sziasztok. A másik elektromos fórumon nemigen érkezett válasz így felteszem itt:

Nappali menetfényt szerelek, a kapcsolt 12v a c14 (zöld) csatlakozón a balról a 3. lábnál találtam. de nemtudom mit vezérel ez a láb. Mert a 2. lábra ha rákötöm akkor egy relé hangot hallok és mintha behúzna a légkondi kuplungja.
vagy honnan tudok levenni kapcsolt 12v-ot probléma nélkűl a motortérben. Mert az faq ban szereplő leírásban lévő vezeték nekem ott nincs bekötve, ahonnal ő levette, ott nekem üres. (minél egyszerűbb megoldás, és ha van fénykép az mégjobb lenne).
A (drl 635 flux ) 3 vezeték van, nincs külün elektronika, a helyzetjelző bekapcsolására felére csökken a fénye de vanbenne egy csomó jel: e4, dlr, lr00, (a helyzetjelző izzóit kivegyem?).
Előre köszönöm.

[SzIstván]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Egy 2003-as 2.0-es tdci mondeom van. Kb 3 hete reggel munkába menet megálltam a közeli boltnál reggelit venni. Elég csípős volt a reggel ezért nem állítottam le a motort, gondoltam melegedjen amíg beugrok, sőt az ülésfűtést is bekapcsolva hagytam. Az egész kb 2 percet vett igénybe. Mikor kijöttem és kinyitottam az ajtót az autó belseje megtelt sűrű füsttel, olyan égett műanyagszaga volt. Nagyon megijedtem hogy valami kigyulladt, ezért azonnal leállítottam a motort. Körbenéztem, hogy honnan jöhetett a füst, de nem találtam semmit. Néhány napig még érezhető volt az égett szag, de szép fokozatosan kiszellőzött, majd megszűnt. Azóta viszont azt kezdtem érezni, hogy a motor mintha kicsit gyengébb lenne. Elsőre nem tulajdonítottam neki nagy szerepet, mert azt gondoltam, hogy csak a másik autóhoz képest amit még vezetni szoktam. Mostanra viszont bizonyossá vált a gyengülés, nagyon lassan gyorsul, néha aprókat rángat.
A két dolognak nem tudom van-e köze egymáshoz, de kb egymás után történtek. Segítségre lenne szükségem, hogy volt-e valakinek, hasonló problémája, vagy tudja-e hogy mi lehet a baj.
Válaszokat előre is köszönöm!

Üdv.: István

[alf®]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Egy 2003-as 2.0-es tdci mondeom van. Kb 3 hete reggel munkába menet megálltam a közeli boltnál reggelit venni. Elég csípős volt a reggel ezért nem állítottam le a motort, gondoltam melegedjen amíg beugrok, sőt az ülésfűtést is bekapcsolva hagytam. Az egész kb 2 percet vett igénybe. Mikor kijöttem és kinyitottam az ajtót az autó belseje megtelt sűrű füsttel, olyan égett műanyagszaga volt. Nagyon megijedtem hogy valami kigyulladt, ezért azonnal leállítottam a motort. Körbenéztem, hogy honnan jöhetett a füst, de nem találtam semmit. Néhány napig még érezhető volt az égett szag, de szép fokozatosan kiszellőzött, majd megszűnt. Azóta viszont azt kezdtem érezni, hogy a motor mintha kicsit gyengébb lenne. Elsőre nem tulajdonítottam neki nagy szerepet, mert azt gondoltam, hogy csak a másik autóhoz képest amit még vezetni szoktam. Mostanra viszont bizonyossá vált a gyengülés, nagyon lassan gyorsul, néha aprókat rángat.
A két dolognak nem tudom van-e köze egymáshoz, de kb egymás után történtek. Segítségre lenne szükségem, hogy volt-e valakinek, hasonló problémája, vagy tudja-e hogy mi lehet a baj.
Válaszokat előre is köszönöm!

Üdv.: István

hibakod olvasast javasolok.elő adatok, turbonyomas stb.

[rstwingo]

Srácok

ez a sorrend így jó

[FrancoNero]

Lett palyan egy p0251-em! Fura mert hetvegen meg 200felett autoztam es beleraktam egy kanna gazolajat aminek nemtudok a mivoltarol! Most meg 160felett es olyan 3200fordulat korul ugrik egyet a motor es olyan majdnem veszuzem van mert nem sokat veszit az erejebol tudok 160tol gyorsitani csak finomabban! Teny hogy a porlasztoim szarok csak ez hirtelen eleg fura. Ha autopalya temponal kiveszem uresbe nem all meg alapjaratnal hanem leall a motor! Viszont villogo izzitonal nem all le csak rant egyet! Mi a lofaszt csinaljak?

[alf®]

Lett palyan egy p0251-em! Fura mert hetvegen meg 200felett autoztam es beleraktam egy kanna gazolajat aminek nemtudok a mivoltarol! Most meg 160felett es olyan 3200fordulat korul ugrik egyet a motor es olyan majdnem veszuzem van mert nem sokat veszit az erejebol tudok 160tol gyorsitani csak finomabban! Teny hogy a porlasztoim szarok csak ez hirtelen eleg fura. Ha autopalya temponal kiveszem uresbe nem all meg alapjaratnal hanem leall a motor! Viszont villogo izzitonal nem all le csak rant egyet! Mi a lofaszt csinaljak?

használj gyufát vagy "vihar" öngyújtót.az biztonságos.

[AndyA]

használj gyufát vagy "vihar" öngyújtót.az biztonságos.

Ön marha! (C) Trau

 

AndyA

[HZsolt92]

Lett palyan egy p0251-em! Fura mert hetvegen meg 200felett autoztam es beleraktam egy kanna gazolajat aminek nemtudok a mivoltarol! Most meg 160felett es olyan 3200fordulat korul ugrik egyet a motor es olyan majdnem veszuzem van mert nem sokat veszit az erejebol tudok 160tol gyorsitani csak finomabban! Teny hogy a porlasztoim szarok csak ez hirtelen eleg fura. Ha autopalya temponal kiveszem uresbe nem all meg alapjaratnal hanem leall a motor! Viszont villogo izzitonal nem all le csak rant egyet! Mi a lofaszt csinaljak?

ez pedig csak rosszabb lesz

[FrancoNero]

ez pedig csak rosszabb lesz

Azon gondolkoztam belefaragok egy tdi-t akkor meg er valamit

[FrancoNero]

használj gyufát vagy "vihar" öngyújtót.az biztonságos.

Miskolcra jarok vele pecsrol! Itt nem gyujtom meg, ugy gondoltam majf ha hazaerek 

[AndyA]

Miskolcra jarok vele pecsrol! Itt nem gyujtom meg, ugy gondoltam majf ha hazaerek 

Túlságosan is optimista vagy. 

AndyA

[HZsolt92]

Azon gondolkoztam belefaragok egy tdi-t akkor meg er valamit

ha találsz jó tdi-t akkor hajrá  úgy 10 éve elfogytak

[HZsolt92]

Miskolcra jarok vele pecsrol! Itt nem gyujtom meg, ugy gondoltam majf ha hazaerek 

ugorj be hozzám, meggyújtom én

[alf®]

ugorj be hozzám, meggyújtom én

[alf®]

Azon gondolkoztam belefaragok egy tdi-t akkor meg er valamit

ha komolyan gondolod,keresd netcore-t.ő átépítette a tdci-tddi-re.Minden előnyével és hátrányával.járj utána mielőtt megbánnád.

[HZsolt92]

ha komolyan gondolod,keresd netcore-t.ő átépítette a tdci-tddi-re.Minden előnyével és hátrányával.járj utána mielőtt megbánnád.

ő az agyonistenített kócvágen 1,9tdi-re gondolt azzokkal is vannak szép bajok ilyen idős korukban

[bkriszt]

Üdv hibakódook jelentését hol találok? Nekem p123b kellene.

[AndyA]

Üdv hibakódook jelentését hol találok? Nekem p123b kellene.

Egy kérdés egy helyre. Ha lesz válasz, akkor lesz válasz, ha meg nem, mindegy, hogy hányszor érdezted meg.

Amúgy Gugli a barátod:

https://www.google.com/search?q=p123b&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b

A turbogeometria-állítás beragadt. Ki kell pucolni a turbót. Ha Székesfehérvár környéke nincs túl messze neked, akkor keresd Ervin fórumtársat Súron.

AndyA

[okros1]

Sziasztok, egy FB-os fórumon volt a videó aminek a linkjét most bemásolom:

https://www.youtube.com/watch?v=DvwKypw5aRs

Rengetegen jelezték, hogy nekik is ugyanez a problémájuk. Nektek van valami ötletetek? A gép nehezen kapja el a fordulatot, kell neki pár mp. Hiába adsz gázt vagy kuplungolsz, teljesen mindegy. Hidegben nincs ilyen probléma, meleg időben, és üzemmeleg motor esetében mindig. Van aki a fesszabályzóra esküszik, hogy új gyári kell bele, és akkor megjavul, de van akinek nem jött be. Igazából nincs meg a hiba oka, remélem nektek van tanácsotok. Köszi!

[fnorbo]

Sziasztok!Lenne egy olyan jelenségem,hogy hidegben az első inditásnál szépen jár alapjáraton az autó,bemelekszik nincsen semmi gond.Na de most jönn az érdekesség ha 10°fölé megy a külső hömérséklet akkor a első inditásnál nem jár szépen alapjáraton dadog.Bemelekszik a motor és onnantól kezdve nincs semmi baj.Tudja valaki mi lehet a baj?

[Lacimanó]

Sziasztok!Lenne egy olyan jelenségem,hogy hidegben az első inditásnál szépen jár alapjáraton az autó,bemelekszik nincsen semmi gond.Na de most jönn az érdekesség ha 10°fölé megy a külső hömérséklet akkor a első inditásnál nem jár szépen alapjáraton dadog.Bemelekszik a motor és onnantól kezdve nincs semmi baj.Tudja valaki mi lehet a baj?

Izzítás talán akkor nem működik és a motornak nem tetszik. Lehet kezdődő porlasztócsúcs vagy sokat futott motor .... De a tévedés joga is fenn áll.

[vomdeutsch]

http://www.alapjarat.hu/tech/a-dizelmotor-tortenete-szivodizel-common-rail-rendszerek/

[istvantt]

Sziasztok márkatàrsak passat után váltottam egy hete mondeora 2004 évjárat 2.0Tdci 322ezer km nagy kényelmes szinte minde extra benne van még több is mint ami kell!! Egy hétig no problem ismerősöm kocsija volt elvileg porlasztó gyári érték nagynyomású felújitva turbo még garanciás. A gondom az hogy két napig viccelödöt inditás után izzitás lámpa villog erő nem  sok leálit indit semmi gond. Másnap melegen indit lámpa villog és tárolta is motor lámpa villagit . Ma indit check lámpa villágit csak mondom holnap szervíz. Nagyszülökhöz megérkezz pihi szuszi kb fél óra indulás haza  már a check lámpa se villágit.  No problem Mi lehet a gond???

[HZsolt92]

Sziasztok márkatàrsak passat után váltottam egy hete mondeora 2004 évjárat 2.0Tdci 322ezer km nagy kényelmes szinte minde extra benne van még több is mint ami kell!! Egy hétig no problem ismerősöm kocsija volt elvileg porlasztó gyári érték nagynyomású felújitva turbo még garanciás. A gondom az hogy két napig viccelödöt inditás után izzitás lámpa villog erő nem  sok leálit indit semmi gond. Másnap melegen indit lámpa villog és tárolta is motor lámpa villagit . Ma indit check lámpa villágit csak mondom holnap szervíz. Nagyszülökhöz megérkezz pihi szuszi kb fél óra indulás haza  már a check lámpa se villágit.  No problem Mi lehet a gond???

bármi. ki kell olvasni, kár találgatni

[F. Joci]

Üdvözlet! Új tdci tulajként kérdezném mi lehet a hiba valószínü oka: 130-140 km/h körül  elkezd villogni az izzitásjelző. Az autó nem áll le, nem rángat csak veszít az erejéből, vehemenciájából. 10 km után megállok ,újra indítom nem villog ,megint "bika" : /2005-ös 2.2 tdci/ . Ha valaki tud érdemi infót , vagy hozzáértő szerelőt Szabolcsban megköszönöm válaszát.

[rstwingo]

Üdvözlet! Új tdci tulajként kérdezném mi lehet a hiba valószínü oka: 130-140 km/h körül  elkezd villogni az izzitásjelző. Az autó nem áll le, nem rángat csak veszít az erejéből, vehemenciájából. 10 km után megállok ,újra indítom nem villog ,megint "bika" : /2005-ös 2.2 tdci/ . Ha valaki tud érdemi infót , vagy hozzáértő szerelőt Szabolcsban megköszönöm válaszát.

Még mielőtt szervizbe akarnál menni, egy villogás közbeni hibakód olvasás nem ártana, meg egyébként se ártana
Ha nincs hibakód olvasód, tudok neked segíteni, keres privátban

[rstwingo]

Üdvözlet! Új tdci tulajként kérdezném mi lehet a hiba valószínü oka: 130-140 km/h körül  elkezd villogni az izzitásjelző. Az autó nem áll le, nem rángat csak veszít az erejéből, vehemenciájából. 10 km után megállok ,újra indítom nem villog ,megint "bika" : /2005-ös 2.2 tdci/ . Ha valaki tud érdemi infót , vagy hozzáértő szerelőt Szabolcsban megköszönöm válaszát.

Meg volt a hibakód olvasás

Indulás előtt
 OBD II: P0251-C és P0603-C
 PCM: P0070;P0251 és P1211

Kód törlése

Próba menet és közben figyelés csak a PCM: P0251-s kódot dobta


Szóval már kigyorsításnál ha 2-3 ezres fordulatra felmegy bedobja a villogó malacfarkat és PCM: P0251-s kódot
Veszit az erejéből

Szerintetek  mi lehet a hiba

Köszönöm előre is

[Lacika71]

Meg volt a hibakód olvasás

Indulás előtt
 OBD II: P0251-C és P0603-C
 PCM: P0070;P0251 és P1211

Kód törlése

Próba menet és közben figyelés csak a PCM: P0251-s kódot dobta


Szóval már kigyorsításnál ha 2-3 ezres fordulatra felmegy bedobja a villogó malacfarkat és PCM: P0251-s kódot
Veszit az erejéből

Szerintetek  mi lehet a hiba

Köszönöm előre is

Általános üzemanyag rendszer hiba (DTC P0251)
A TDCI vezérlése P0251-es hibával jelzi, ha a kívánt nyomást nem képes elıállítani
a szivattyú. Ennek többféle oka is lehet, melyrıl az esetlegesen meglévı másik
hibakód ad tájékoztatást. Sárga lámpa kigyullad, és üzemanyag-rendszeri nyomás
hibakódot dob az ecu, motor megáll, rövid várakozás után elindul. Kis odafigyeléssel
olcsó lehet orvosolni ezeket a gondokat.
Keressünk elsı körben gázolajnyomokat, illetve bízzuk szakemberre a levegısödés
feltárását.
További okok lehetnek:
- hiba az alacsony nyomású szakaszban (Go szőrı dugulás vagy levegısödés)
Általános hiba az üzemanyag-rendszeri nyomás probléma, ami lehet egyszerő szőrı
csereérettség, illetve a rosszul összerakott csatlakozások hibája, ahonnan fel tud
levegısödni a szivattyú.
- hiba a magas nyomású szakaszban
Jelentheti a szivattyú, vagy a nyomásszabályzó szelep meghibásodását, a
résolajcsöveknél, ill. a nagynyomású csöveknél lévı szivárgást. A magas nyomású
szakasz ellenırzését bízzuk szakemberre a jellemzıen 600-1200Bar-os nyomás
miatt. A hibaforrás beazonosításához üzemanyag nyomás mérés eredménye
(indításkor, alapjáraton, menet közben) ad támpontot.
- nyomásállítási probléma (DTC P1211, P2291, P2288)


http://www.talkford.com/community/topic/48374-mk3-ecu-fault-codes/

[Kezdő11]

Hello mindenkinek!
Szeretném segitségeteket kérni mk3 mondeoval (2.0 tdci)kapcsolatban. Injektorcsere után  nem indult. Visszaraktam a 'régit' de már azzal sem. Csak teker,de nem indul be. Hibajelzés nincs. Mi lehet a baj?

[istvantt]

Milyen hibakód olvasót vegyek a mondeomhoz amit lehet is valamire használni? 2004 2.0tdci

[rstwingo]

Hello mindenkinek!
Szeretném segitségeteket kérni mk3 mondeoval (2.0 tdci)kapcsolatban. Injektorcsere után  nem indult. Visszaraktam a 'régit' de már azzal sem. Csak teker,de nem indul be. Hibajelzés nincs. Mi lehet a baj?

Rátanítottad az újakat az autóra és a régieket ugyan ahhoz a hengerhez tetted vissza ahonnan kivetted ??

[rstwingo]

Általános üzemanyag rendszer hiba (DTC P0251)
A TDCI vezérlése P0251-es hibával jelzi, ha a kívánt nyomást nem képes elıállítani
a szivattyú. Ennek többféle oka is lehet, melyrıl az esetlegesen meglévı másik
hibakód ad tájékoztatást. Sárga lámpa kigyullad, és üzemanyag-rendszeri nyomás
hibakódot dob az ecu, motor megáll, rövid várakozás után elindul. Kis odafigyeléssel
olcsó lehet orvosolni ezeket a gondokat.
Keressünk elsı körben gázolajnyomokat, illetve bízzuk szakemberre a levegısödés
feltárását.
További okok lehetnek:
- hiba az alacsony nyomású szakaszban (Go szőrı dugulás vagy levegısödés)
Általános hiba az üzemanyag-rendszeri nyomás probléma, ami lehet egyszerő szőrı
csereérettség, illetve a rosszul összerakott csatlakozások hibája, ahonnan fel tud
levegısödni a szivattyú.
- hiba a magas nyomású szakaszban
Jelentheti a szivattyú, vagy a nyomásszabályzó szelep meghibásodását, a
résolajcsöveknél, ill. a nagynyomású csöveknél lévı szivárgást. A magas nyomású
szakasz ellenırzését bízzuk szakemberre a jellemzıen 600-1200Bar-os nyomás
miatt. A hibaforrás beazonosításához üzemanyag nyomás mérés eredménye
(indításkor, alapjáraton, menet közben) ad támpontot.
- nyomásállítási probléma (DTC P1211, P2291, P2288)


http://www.talkford.com/community/topic/48374-mk3-ecu-fault-codes/

Ez oké ezt én is megtaláltam, de ebből megközelítőleg se tudom mi a baj
GO szűrő cserélve, az új gyári , élő diagnál a nyomás rendben
csak egy hibát dob, nem áll le csak kicsit elgyengül, GO szivárgást nem találtam sehol, csövek nincsenek megtörve

Én a nyomásszabályzó szelepre gondoltam, hogy esetleg az a hunyó

[Kezdő11]

Rátanítottad az újakat az autóra és a régieket ugyan ahhoz a hengerhez tetted vissza ahonnan kivetted ??