TDCi motorok

[keczka]

Na en ket napja csak EGR vadaszaton vagyok de olyan tipussal ami talal egy bonto se tudott szolgalni.

[Meg Győző]

Na en ket napja csak EGR vadaszaton vagyok de olyan tipussal ami talal egy bonto se tudott szolgalni.

Miért kell neked bontott EGR?
Az elég bizonytalan, de dugózd le a tied és no problem.

[AndyA]

Miért kell neked bontott EGR?
Az elég bizonytalan, de dugózd le a tied és no problem.

Ha már olyan gatya, hogy megragadt, akkor ez nem biztos, hogy segít.

AndyA

[Meg Győző]

Ha már olyan gatya, hogy megragadt, akkor ez nem biztos, hogy segít.

AndyA

Mielőtt eljut-na abba a fázisba, hogy megragadna......előtte már jó ideje problémázik. Vagyis általában valamilyen megoldás születik rá abban a szakaszban és el sem jut abba az állapotba, amikor már esetleg ragadna. Vagy akkor, ha nem lett foglalkozva a problémával.... de az meg úgy gondot okozott volna folyamatosan.

[keczka]

Behoztam egy szervizbe, es mikor beertem tovabb kellett allitsam. Es lass csodat kigyult a motorlampa felett levo szervizlampa vagy mi (az olajoskanna es kulcs). Kivancsi vagyok mit mondanak.

[Meg Győző]

Behoztam egy szervizbe, es mikor beertem tovabb kellett allitsam. Es lass csodat kigyult a motorlampa felett levo szervizlampa vagy mi (az olajoskanna es kulcs). Kivancsi vagyok mit mondanak.

Olajcsere szükséges a DPF miatt. (azokban van ilyen lámpa) Nem kizárt, hogy a DPF-el is kapcsolatos lehet a problémád.....

[keczka]

Most csereltem. 400 km mentem ezzel az olajjal.

[Meg Győző]

Most csereltem. 400 km mentem ezzel az olajjal.

Attól még a sok sikertelenség miatt televághatja gázolajjal.
De lehet, hogy a cserénél nem lett nullázva! DPF-es autóknál kell/lehet.

[keczka]

Es azt hogy lehet nullazni.

[alf®]

Es azt hogy lehet nullazni.

diaggal.

[HZsolt92]

Szia. Elodaztam a valaszt neked. Helyileg Erdely, pontosabban Kisbacon. Ha elmondod hogy tudok kepet feltolteni atkuldom a nemet papirt a motorkoddal.
Egyebkent koszonom mindenkinek a valaszokat, sokat segitett mert leegyszerusodott szerintem a problema. EGR szelepet mond AndyA, remelem ez megoldja. Velem kiszedette volna egy szerelo a DPF-et is, habar az most volt kitakaritva.

írhat bármit a német papír, akkor is n7bb a motorkód, attól hogy ők elírták még nem kell mindenkinek.

nem fogsz hozzá egr-t találni a dpf-es egr-e más mint a simák-é. vissza kell csinálni n7ba-ra, és megszűnik az összes nyűg

[Meg Győző]

diaggal.

Nem kell hozzá.

[alf®]

Nem kell hozzá.

lehet vele vagy nem?Igen.szóval akkor diaggal.

[Meg Győző]

lehet vele vagy nem?Igen.szóval akkor diaggal.

Akkor máskor teljes választ adj.
"Lehet diagnosztikai készülékkel is, de anélkül is lehet."
Tudod, hacsak az egyiket említed, akkor a kérdező joggal értheti úgy, hogy az mindenképpen kell hozzá.

[alf®]

Akkor máskor teljes választ adj.
"Lehet diagnosztikai készülékkel is, de anélkül is lehet."
Tudod, hacsak az egyiket említed, akkor a kérdező joggal értheti úgy, hogy az mindenképpen kell hozzá.

oké főni.

[keczka]

Diag nelkul hog mert azt jo lenne tudni. Koszonom a valaszokat.

[keczka]

írhat bármit a német papír, akkor is n7bb a motorkód, attól hogy ők elírták még nem kell mindenkinek.

nem fogsz hozzá egr-t találni a dpf-es egr-e más mint a simák-é. vissza kell csinálni n7ba-ra, és megszűnik az összes nyűg

Es hogy lehet visszacsinalni N7BA-ra?

[HZsolt92]

Es hogy lehet visszacsinalni N7BA-ra?

szükséges perifériákat kell hozzá kicserélni. egr, motorvezérlő, stb... ha érdekel akkor privát üzenetben van hozzá megoldás

[alf®]

Diag nelkul hog mert azt jo lenne tudni. Koszonom a valaszokat.

ajtó becsuk,fék és gáz pedál tökig benyom,gyujtás ráad.Nem mozdul....még mindig nem....és még egy kicsit bírd ki.Aztán ha elég türelmes vagy,szól, hogy resetelt.kb egy fél perc.

[Pepus1985]

Sziasztok!
Van egy olyan jelenségem mikor a turbóm kiteljesedik akkor vannak olyan szakaszok h a map szenzór küld egy nulla értéket viszont az autó ugyan úgy gyorsul tovább.
Át fogalmazva minden érték jó aztán egy kis nulla és rögtön megint jó értéket küld a kompjuternek. Ez mitől lehet szerintetek?
2006 Mondeo mk3 2.0 TDCI 116le kombi.
Előre is köszi a választ

[dtb]

Szia, Talált, süllyedt, a motorszámom valóba a megadottak között van: HJBB4A55729
Most már nagyon odafigyelve vezetem a kocsit, és sajnos alacsonyabb sebességnél, és fokozatokban is megjelenik a rángatás, de nem annyira durva, mint a 90-100as tempónál.
Nekem is van egy egyszerű bluetooth-os OBD csatlakozóm, még a legelején, mikor megvettem a kocsit, akkor vettem egy itteni fórumostól. Milyen Adroidos, vagy PC-s programot javasoltok a hibakereséshez?
Erről a csodálatos (a fene egye meg) MAP senzorról nincs valami sztárfotó, hogy tudjam mit keresek? :-) Tisztítással javítható?

UPDATE!!!
Letöltöttem a Forscan és a Torque programokat, mindkettő felismerte a bluetooth-os eszközt, beazonosították a kocsit, de egyik sem talált semmiféle hibakódot... :-(

Köszönöm a segítségeket!

Megoldva!
Okulásként más kezdők részére 
Hibajelenség: Gyenge, erőtlen a motor, nem húz normálisan, V. fokozatban, 95-100 sebességnél rángat, max végsebesség 120~130. Hibakód, vagy bármi más hiba kijelzés NINCS.
Hiba oka (nálam) Repedt turbócső. Ennek a cseréje után, (illetve volt egy EGR tisztítás is, de ez csak prevencios jelleggel) helyreállt  a motor lelkivilága, megszűntek a hibajelenségek.

[AndyA]

Megoldva!
Okulásként más kezdők részére 
Hibajelenség: Gyenge, erőtlen a motor, nem húz normálisan, V. fokozatban, 95-100 sebességnél rángat, max végsebesség 120~130. Hibakód, vagy bármi más hiba kijelzés NINCS.
Hiba oka (nálam) Repedt turbócső. Ennek a cseréje után, (illetve volt egy EGR tisztítás is, de ez csak prevencios jelleggel) helyreállt  a motor lelkivilága, megszűntek a hibajelenségek.

Olyankor szokott kicsit füstölni is. Az nem tűnt fel?

AndyA

[dtb]

Olyankor szokott kicsit füstölni is. Az nem tűnt fel?

AndyA

Nem. Nemrég vizsgázott a kocsi, simán átment a CO értéke. Egyrészt nem nagyon látszik a visszapillantóból a füst  másrészről "lassan" vezetek, spórolósan. Pont emiatt nem is igazán tudtam behatárolni, hogy az egész mikor kezdődött, csak azt vettem észre, hogy egyre erőtlenebb. A végén már azt is észre lehetett venni a max. sebességen, ha be volt kapcsolva a klima... Most viszont ugrik megint, bár most visszatértünk a korábbi "jelenséghez" , hogy 1800-2100 fordulatnál kicsit érdekes hangon "behorkant" a motor, majd bekapcsol a turbó, és kilő a nyomaték (~2200-2500 fordulatnál) Remélem nem írtam hülyeséget :-)

[Meg Győző]

Nem. Nemrég vizsgázott a kocsi, simán átment a CO értéke. Egyrészt nem nagyon látszik a visszapillantóból a füst   másrészről "lassan" vezetek, spórolósan. Pont emiatt nem is igazán tudtam behatárolni, hogy az egész mikor kezdődött, csak azt vettem észre, hogy egyre erőtlenebb. A végén már azt is észre lehetett venni a max. sebességen, ha be volt kapcsolva a klima... Most viszont ugrik megint, bár most visszatértünk a korábbi "jelenséghez" , hogy 1800-2100 fordulatnál kicsit érdekes hangon "behorkant" a motor, majd bekapcsol a turbó, és kilő a nyomaték (~2200-2500 fordulatnál) Remélem nem írtam hülyeséget :-)

De!    
Dízelnél egyébként sem CO értéket néznek/mérnek.

[dtb]

De!    
Dízelnél egyébként sem CO értéket néznek/mérnek.

pontosítok a kedvedért: Megfelelt a műszeres károsanyag kibocsájtás mérésén. 
A többit viszont kifejthetnéd bővebben, hátha okosodok tőle...   

[alf®]

pontosítok a kedvedért: Megfelelt a műszeres károsanyag kibocsájtás mérésén. 
A többit viszont kifejthetnéd bővebben, hátha okosodok tőle...   

ne!soha ne pontosíts a kedvéért!Nem lesz elég pontos úgy sem.

[Meg Győző]

ne!soha ne pontosíts a kedvéért!Nem lesz elég pontos úgy sem.

http://kephost.com/images/2017/08/10/Nevetgel_.jpg

[alf®]

[img]http://kephost.com/images/2017/08/10/Nevetgel_.jpg

egy képet csak egy topicba.....

[Jalkin]

Sziasztok!

Ma volt az "öreglány" szerelőnél. Megint azt mondta,hogy "biztosan porlasztós lesz", stb. Meg,h majd átfúrja a dugattyút aztán drága lesz. Van valami megbízható hely,ahol be lehetne méretni a porlasztókat?
A kocsi megy normálisan,a fogyasztása korrekt (5,5-6 liter), nem füstöl, nem tilt le gyorsításnál, semmi nyűge nincsen.
Köszi a segítséget előre is

Nika

[AndyA]

Sziasztok!

Ma volt az "öreglány" szerelőnél. Megint azt mondta,hogy "biztosan porlasztós lesz", stb. Meg,h majd átfúrja a dugattyút aztán drága lesz. Van valami megbízható hely,ahol be lehetne méretni a porlasztókat?
A kocsi megy normálisan,a fogyasztása korrekt (5,5-6 liter), nem füstöl, nem tilt le gyorsításnál, semmi nyűge nincsen.
Köszi a segítséget előre is

Nika

Akkor használd egészséggel. Majd szól, ha baja lesz. Nézhetsz diagnosztikával alapjárati korrekciót, de csak minimális plusz infót jelent ahhoz képest, amit a használatból adódó tapasztalat jelent.

Addig max. azt figyeld, hogy indításkor fúj-e valamilyen színű füstöt, ami 10-20 másodpercen belül elmúlik.

GSR szerint porlasztókra "nincs megelőző karbantartás". Amikor elromlik, akkor kell vele valamit csinálni. Addig meg használni. Ennyi.

AndyA

[Bitmester]

Akkor használd egészséggel. Majd szól, ha baja lesz. Nézhetsz diagnosztikával alapjárati korrekciót, de csak minimális plusz infót jelent ahhoz képest, amit a használatból adódó tapasztalat jelent.

Addig max. azt figyeld, hogy indításkor fúj-e valamilyen színű füstöt, ami 10-20 másodpercen belül elmúlik.

GSR szerint porlasztókra "nincs megelőző karbantartás". Amikor elromlik, akkor kell vele valamit csinálni. Addig meg használni. Ennyi.

AndyA

Sziasztok,

Júli 28 óta bővítem népes táborotokat és azóta igyekszem figyelemmel kísérni az itt írtakat.
Akkor lecsaptam egy MK3 2.0 TDCi 2003.18-es évjáratú példányra.
Gonoszként hangzik de igás lovat kerestem az évi 30ekm-futásteljesítményhez.
Bízom benne, hogy jó választás volt.

A héten megvolt a kötelező szerviz (olaj, olajszűrő....) Ami nem volt most meg az a szervó olaj. Az is meg lesz hamarosan.
Használt autó vásárlás mindig is lutri. Talán pont ezért egy kicsit aggódom.

Korábban már olvastam a TDCi vásárlási tanácsokat. Azt felhasználva figyeltem az indulást.
Amik mostanában vannak reggeli hőmérsékletek még messze nem tél.
A 10-20 másodperces fehéres füst az nálam is megvan.
Az alapjárati fordulatszám fentről ereszkedik szépen vissza és nem "lentről" megy fel.
Ez normális egy 14 éves dízelnél vagy kezdjek aggódni?

Kicsivel több, mint 1 hét tapasztalat alapján most még aggódom.
Más kérdésem, problémám negatív élményem nem volt még. (remélem nem is lesz!)

Ill van egy másik amit lehet, hogy nem ide kellene írnom:
Szerintetek is van érezhető különbség Auchanos gázolaj és ÖMV-s normál gázolaj között?
Nekem nagyon úgy tűnik mintha lenne. 

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!

[Zsolteey]

Sziasztok,

Júli 28 óta bővítem népes táborotokat és azóta igyekszem figyelemmel kísérni az itt írtakat.
Akkor lecsaptam egy MK3 2.0 TDCi 2003.18-es évjáratú példányra.
Gonoszként hangzik de igás lovat kerestem az évi 30ekm-futásteljesítményhez.
Bízom benne, hogy jó választás volt.

A héten megvolt a kötelező szerviz (olaj, olajszűrő....) Ami nem volt most meg az a szervó olaj. Az is meg lesz hamarosan.
Használt autó vásárlás mindig is lutri. Talán pont ezért egy kicsit aggódom.

Korábban már olvastam a TDCi vásárlási tanácsokat. Azt felhasználva figyeltem az indulást.
Amik mostanában vannak reggeli hőmérsékletek még messze nem tél.
A 10-20 másodperces fehéres füst az nálam is megvan.
Az alapjárati fordulatszám fentről ereszkedik szépen vissza és nem "lentről" megy fel.
Ez normális egy 14 éves dízelnél vagy kezdjek aggódni?

Kicsivel több, mint 1 hét tapasztalat alapján most még aggódom.
Más kérdésem, problémám negatív élményem nem volt még. (remélem nem is lesz!)

Ill van egy másik amit lehet, hogy nem ide kellene írnom:
Szerintetek is van érezhető különbség Auchanos gázolaj és ÖMV-s normál gázolaj között?
Nekem nagyon úgy tűnik mintha lenne. 

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!

Jaja, van különbség a két gázolaj között. Az ára
Én már jó pár éve Auchannál tankolok (Savoya), sose volt gondom a GO-val. Valószínűleg mindkettő Battáról jön, némi adalék különbség lehet, de azt kiérezni inkább placebo.

[Meg Győző]

Sziasztok,

Júli 28 óta bővítem népes táborotokat és azóta igyekszem figyelemmel kísérni az itt írtakat.
Akkor lecsaptam egy MK3 2.0 TDCi 2003.18-es évjáratú példányra.
Gonoszként hangzik de igás lovat kerestem az évi 30ekm-futásteljesítményhez.
Bízom benne, hogy jó választás volt.

A héten megvolt a kötelező szerviz (olaj, olajszűrő....) Ami nem volt most meg az a szervó olaj. Az is meg lesz hamarosan.
Használt autó vásárlás mindig is lutri. Talán pont ezért egy kicsit aggódom.

Korábban már olvastam a TDCi vásárlási tanácsokat. Azt felhasználva figyeltem az indulást.
Amik mostanában vannak reggeli hőmérsékletek még messze nem tél.
A 10-20 másodperces fehéres füst az nálam is megvan.
Az alapjárati fordulatszám fentről ereszkedik szépen vissza és nem "lentről" megy fel.
Ez normális egy 14 éves dízelnél vagy kezdjek aggódni?

Kicsivel több, mint 1 hét tapasztalat alapján most még aggódom.
Más kérdésem, problémám negatív élményem nem volt még. (remélem nem is lesz!)

Ill van egy másik amit lehet, hogy nem ide kellene írnom:
Szerintetek is van érezhető különbség Auchanos gázolaj és ÖMV-s normál gázolaj között?
Nekem nagyon úgy tűnik mintha lenne. 

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!

Szeretsz kockáztatni, nem vitás! 
A 2003.18 valójában 2004.06? 

[AndyA]

Sziasztok,

Júli 28 óta bővítem népes táborotokat és azóta igyekszem figyelemmel kísérni az itt írtakat.
Akkor lecsaptam egy MK3 2.0 TDCi 2003.18-es évjáratú példányra.
Gonoszként hangzik de igás lovat kerestem az évi 30ekm-futásteljesítményhez.
Bízom benne, hogy jó választás volt.

A héten megvolt a kötelező szerviz (olaj, olajszűrő....) Ami nem volt most meg az a szervó olaj. Az is meg lesz hamarosan.
Használt autó vásárlás mindig is lutri. Talán pont ezért egy kicsit aggódom.

Korábban már olvastam a TDCi vásárlási tanácsokat. Azt felhasználva figyeltem az indulást.
Amik mostanában vannak reggeli hőmérsékletek még messze nem tél.
A 10-20 másodperces fehéres füst az nálam is megvan.
Az alapjárati fordulatszám fentről ereszkedik szépen vissza és nem "lentről" megy fel.
Ez normális egy 14 éves dízelnél vagy kezdjek aggódni?

Kicsivel több, mint 1 hét tapasztalat alapján most még aggódom.
Más kérdésem, problémám negatív élményem nem volt még. (remélem nem is lesz!)

Ill van egy másik amit lehet, hogy nem ide kellene írnom:
Szerintetek is van érezhető különbség Auchanos gázolaj és ÖMV-s normál gázolaj között?
Nekem nagyon úgy tűnik mintha lenne. 

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!

Én háromszor tankoltam az Auchannál: először, utoljára és soha többet. Indultam ki Bécsbe, majdnem üres volt a tank, tankolni kellett, és éppen ott jártam, beálltam. Azt hittem, félúton megáll alattam az autó, olyan zörgéssel-morgással még sosem közlekedett szegény. Mindig kinn tankolok, ha tehetem, így szerencsére nem teli toltam az Auchannál, hanem úgy, hogy majdnem üres tankkal érjek ki. Úgyhogy gyorsan orvosoltam is a problémát egy osztrák BP kúton...

AndyA

[AndyA]

Sziasztok,

Júli 28 óta bővítem népes táborotokat és azóta igyekszem figyelemmel kísérni az itt írtakat.
Akkor lecsaptam egy MK3 2.0 TDCi 2003.18-es évjáratú példányra.
Gonoszként hangzik de igás lovat kerestem az évi 30ekm-futásteljesítményhez.
Bízom benne, hogy jó választás volt.

A héten megvolt a kötelező szerviz (olaj, olajszűrő....) Ami nem volt most meg az a szervó olaj. Az is meg lesz hamarosan.
Használt autó vásárlás mindig is lutri. Talán pont ezért egy kicsit aggódom.

Korábban már olvastam a TDCi vásárlási tanácsokat. Azt felhasználva figyeltem az indulást.
Amik mostanában vannak reggeli hőmérsékletek még messze nem tél.
A 10-20 másodperces fehéres füst az nálam is megvan.
Az alapjárati fordulatszám fentről ereszkedik szépen vissza és nem "lentről" megy fel.
Ez normális egy 14 éves dízelnél vagy kezdjek aggódni?

Kicsivel több, mint 1 hét tapasztalat alapján most még aggódom.
Más kérdésem, problémám negatív élményem nem volt még. (remélem nem is lesz!)

Ill van egy másik amit lehet, hogy nem ide kellene írnom:
Szerintetek is van érezhető különbség Auchanos gázolaj és ÖMV-s normál gázolaj között?
Nekem nagyon úgy tűnik mintha lenne. 

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!

Ja, ha éppen szervóolajat cserélnél, meggondolandó egy szűrő beépítése a szervokörbe. FAQ-ban megtalálod. Tizenezres beruházás, de ha nem kell záros határidőn belül felújíttatni a kormánygépet, igencsak meghozza az árát.

AndyA

[HZsolt92]

Ja, ha éppen szervóolajat cserélnél, meggondolandó egy szűrő beépítése a szervokörbe. FAQ-ban megtalálod. Tizenezres beruházás, de ha nem kell záros határidőn belül felújíttatni a kormánygépet, igencsak meghozza az árát.

AndyA

és célszerű klímahűtőt is cserélni utána

[AndyA]

és célszerű klímahűtőt is cserélni utána

Azt csak Lacika71-nek kellett!

AndyA

[Meg Győző]

és célszerű klímahűtőt is cserélni utána

 

[keczka]

Van meg valakinek N7BB-s mondeoja? Semmire sem jutnak az EGR kikapcsolasaval. Azt mondjak nem tudjak a softot megbuheralni. Mondtam hogy egyszeruen dugozzuk de szerintuk az hogy betilt neha attol is lehet nem csak a DPF-tol. Amugy konkretan ha az izzitasjelzo elkezd villogni es ujabb hibakodok nincsenek csak a P0401 P0404 P0406 es P0409 akkor az reszecskeszuro regeneralast jelent? Mert a szakik szerint ezek az EGR hibakodjai.

[AndyA]

Van meg valakinek N7BB-s mondeoja? Semmire sem jutnak az EGR kikapcsolasaval. Azt mondjak nem tudjak a softot megbuheralni. Mondtam hogy egyszeruen dugozzuk de szerintuk az hogy betilt neha attol is lehet nem csak a DPF-tol. Amugy konkretan ha az izzitasjelzo elkezd villogni es ujabb hibakodok nincsenek csak a P0401 P0404 P0406 es P0409 akkor az reszecskeszuro regeneralast jelent? Mert a szakik szerint ezek az EGR hibakodjai.

N7BA van. Az nem tilt az EGR-dugótól, csak bedobja az alacsony EGR-nyomás hibakódot (P0401 és P0402, vagy valami ilyesmi). Attól függetlenül megy, ahogyan kell neki.

AndyA

[Bitmester]

Szeretsz kockáztatni, nem vitás! 
A 2003.18 valójában 2004.06? 

A 2003.18 valójában elírás. 
Eredetileg 2003.12 lett volna.

Úgy érzed sokat kockáztattam??

[keczka]

N7BA van. Az nem tilt az EGR-dugótól, csak bedobja az alacsony EGR-nyomás hibakódot (P0401 és P0402, vagy valami ilyesmi). Attól függetlenül megy, ahogyan kell neki.

AndyA
[/quotee]
Es az N7BB tilt?

[Bitmester]

Én háromszor tankoltam az Auchannál: először, utoljára és soha többet. Indultam ki Bécsbe, majdnem üres volt a tank, tankolni kellett, és éppen ott jártam, beálltam. Azt hittem, félúton megáll alattam az autó, olyan zörgéssel-morgással még sosem közlekedett szegény. Mindig kinn tankolok, ha tehetem, így szerencsére nem teli toltam az Auchannál, hanem úgy, hogy majdnem üres tankkal érjek ki. Úgyhogy gyorsan orvosoltam is a problémát egy osztrák BP kúton...

AndyA

Ennek tematikailag az üzemanyag részben kellene folytatódnia. Ha nem gond egy kicsit tovább vinném itt.
Szóval nekem is pont ezzel a csörgéssel volt a gondom.
Alacsonyabb fordulaton úgy becsörgött ahogy kell. ÖMV-s gázolajnál ilyet még nem hallottam.
Talán egy kicsit simábbnak is tűnik a járása.

Reggeli indításnál a fehéresebb füst az normális?

[keczka]

Amugy van N7BB1 sot N7BA1 motorkod is. Utananeztem es holland adatbazisban kaptam tobbet is. Perse az rejtely, hogy ez mitol masabb de sztem nem eliras. Birom ezt a forumozosdit, sok jo otletet ad. Most gondolkodom, hogy pl szivosor tisztitast nem is emlitenek az itteni szerelok itt megis tobb helyen is irjatok. Ha jol lattam azon is van valamifele erzekelo.

[AndyA]

A 2003.18 valójában elírás. 
Eredetileg 2003.12 lett volna.

Úgy érzed sokat kockáztattam??

Ja. Az Auchanos tankolással.

AndyA

[AndyA]

Es az N7BB tilt?

Olyanom nincs, honnan tudjam...?

AndyA

[AndyA]

Ennek tematikailag az üzemanyag részben kellene folytatódnia. Ha nem gond egy kicsit tovább vinném itt.
Szóval nekem is pont ezzel a csörgéssel volt a gondom.
Alacsonyabb fordulaton úgy becsörgött ahogy kell. ÖMV-s gázolajnál ilyet még nem hallottam.
Talán egy kicsit simábbnak is tűnik a járása.

Reggeli indításnál a fehéresebb füst az normális?

Izzítógyertyáid működnek rendesen?

AndyA

[keczka]

Olyanom nincs, honnan tudjam...?

AndyA

Te AndyA. Neked is 2006 novemberi Mondeod volt/van ha jol latom. Annak mi a motorkodja?

[Meg Győző]

Én háromszor tankoltam az Auchannál: először, utoljára és soha többet. Indultam ki Bécsbe, majdnem üres volt a tank, tankolni kellett, és éppen ott jártam, beálltam. Azt hittem, félúton megáll alattam az autó, olyan zörgéssel-morgással még sosem közlekedett szegény. Mindig kinn tankolok, ha tehetem, így szerencsére nem teli toltam az Auchannál, hanem úgy, hogy majdnem üres tankkal érjek ki. Úgyhogy gyorsan orvosoltam is a problémát egy osztrák BP kúton...

AndyA

Hát ez matematikailag csak 1 tankolás.
Az első és az utolsó az ugyanaz a tankolás. Tehát 1.
A soha többet meg nem létező tankolás.
 

[Meg Győző]

Izzítógyertyáid működnek rendesen?

AndyA

Jelenleg -és egy ideje már- folyamatosan +5 °C felett van kültéri hőmérséklet. Az felett meg nem előizzít a CR.
De lehet, hogy 0 °C-os garázsból indul....