TDCi motorok

[trnokikoma]

Sziasztok.Az lenne a kérdésem hogy a faceliftes 2004-es FMBA motorkódú mondeo motorja egyezik a nem faceliftes 2003-as 130 lovas motorral? gondolok itt a motorra, és a motoron lévő egyéb dolgokra pl generátor, turbó. mindkettő euro 3-as és ugyanazzal az 5 sebességes automata váltóval van szerelve

[HZsolt92]

Sziasztok.Az lenne a kérdésem hogy a faceliftes 2004-es FMBA motorkódú mondeo motorja egyezik a nem faceliftes 2003-as 130 lovas motorral? gondolok itt a motorra, és a motoron lévő egyéb dolgokra pl generátor, turbó. mindkettő euro 3-as és ugyanazzal az 5 sebességes automata váltóval van szerelve

ha facelift előtti a másik, akkor nem

[Joe83]

Üdv mindenkinek!
Van egy 2002 tdci 130le kombi mondeom.
Olyan gondom van hogy tegnap menet közben elhagyta az erö.
Hibakód olvasás a következöt dobta ki p0235 és p1664.
A p0235 map szenzor áramkör szakadás.Nos a nyáron lett eme alkatrész cserélve gyárit raktunk belle.Lehetséges hogy ilyen hamar beszart?
A másik hibakodra a diag azt irja hogy laza lánchajtás.Ez lehetséges?Cserélni kell a vezérműláncot?Vagy más a hiba?
Járt már igy valaki közületek?
Ja és van még egy állandó hiba kód ami a következö u1262 ez mit takar?Válaszotokat elöre is köszi szépen

[horvil87]

Haliho! Kerdeznek. Letezik,h a vezermulancnak ha hangja van,akkor csak es kizarolag sebessegben es terhelesen? Menet kozben van valami surlodo hang. Abban a pillanatban,ahogy elveszem a gazt, megszunik. Leginkabb 5. fokozatban hallatszodik. Alapjaraton, uresben gurulva semmi. Ezenkivul nincs a lancnak csorgo, zorgo hangja semmilyen mas korulmeny kozott. Otlet? 2.0 tdci

[Lacimanó]

Haliho! Kerdeznek. Letezik,h a vezermulancnak ha hangja van,akkor csak es kizarolag sebessegben es terhelesen? Menet kozben van valami surlodo hang. Abban a pillanatban,ahogy elveszem a gazt, megszunik. Leginkabb 5. fokozatban hallatszodik. Alapjaraton, uresben gurulva semmi. Ezenkivul nincs a lancnak csorgo, zorgo hangja semmilyen mas korulmeny kozott. Otlet? 2.0 tdci

A láncot nem érdekelné a terhelés inkább nem a levegő szokik a túrbócsöveken és azt hallod?

[AndyA]

Üdv mindenkinek!
Van egy 2002 tdci 130le kombi mondeom.
Olyan gondom van hogy tegnap menet közben elhagyta az erö.
Hibakód olvasás a következöt dobta ki p0235 és p1664.
A p0235 map szenzor áramkör szakadás.Nos a nyáron lett eme alkatrész cserélve gyárit raktunk belle.Lehetséges hogy ilyen hamar beszart?
A másik hibakodra a diag azt irja hogy laza lánchajtás.Ez lehetséges?Cserélni kell a vezérműláncot?Vagy más a hiba?
Járt már igy valaki közületek?
Ja és van még egy állandó hiba kód ami a következö u1262 ez mit takar?Válaszotokat elöre is köszi szépen

A MAP-nak a vezetékelését kellene előbb megnézni meg a csatlakozókat.

Milyen lánc laza a hol?!?!

P1664 Injection Pump Control Module Faulty

AndyA

[AndyA]

Haliho! Kerdeznek. Letezik,h a vezermulancnak ha hangja van,akkor csak es kizarolag sebessegben es terhelesen? Menet kozben van valami surlodo hang. Abban a pillanatban,ahogy elveszem a gazt, megszunik. Leginkabb 5. fokozatban hallatszodik. Alapjaraton, uresben gurulva semmi. Ezenkivul nincs a lancnak csorgo, zorgo hangja semmilyen mas korulmeny kozott. Otlet? 2.0 tdci

Írd be az aláírásodba az autód adatait, akkor nem kell barkochbázni.

AndyA

[horvil87]

Írd be az aláírásodba az autód adatait, akkor nem kell barkochbázni.

AndyA

Ott van az!

[horvil87]

A láncot nem érdekelné a terhelés inkább nem a levegő szokik a túrbócsöveken és azt hallod?

En femes hangnak hallom.

[Joe83]

A MAP-nak a vezetékelését kellene előbb megnézni meg a csatlakozókat.

Milyen lánc laza a hol?!?!

P1664 Injection Pump Control Module Faulty

AndyA

O.k megnézem a map vezetékelését.
Nekem ezt irta a forscan a p1664 re hogy FIP müködési hiba meghajtólánc feszeség meghajtólánc laza.

[AndyA]

O.k megnézem a map vezetékelését.
Nekem ezt irta a forscan a p1664 re hogy FIP müködési hiba meghajtólánc feszeség meghajtólánc laza.

Neten nézz körül, ha hibakódot keresel.

AndyA

[Kacaj]

Üdv mindenkinek!
Van egy 2002 tdci 130le kombi mondeom.
Olyan gondom van hogy tegnap menet közben elhagyta az erö.
Hibakód olvasás a következöt dobta ki p0235 és p1664.
A p0235 map szenzor áramkör szakadás.Nos a nyáron lett eme alkatrész cserélve gyárit raktunk belle.Lehetséges hogy ilyen hamar beszart?
A másik hibakodra a diag azt irja hogy laza lánchajtás.Ez lehetséges?Cserélni kell a vezérműláncot?Vagy más a hiba?
Járt már igy valaki közületek?
Ja és van még egy állandó hiba kód ami a következö u1262 ez mit takar?Válaszotokat elöre is köszi szépen

Szeva.
A hibakódok nem laza lánchajtásra, hanem laza hajtásláncra utal ami  egymás után sorakozó alkotóelemeket jelent.
Szerintem a fő hiba p1664 amiből generálódhatott a többi turbóvezérlés és kommunikációs hiba. A géped 2002-es így két vezérélő modulod van az ecu és a injektor vezérlő modul ami a bal kerékjárat ív előtt van. ellenőrizni kellene a földelési pontokat az akku alatt, a főrelét "k163 jelölésű" vagy az IDM csatlakozását, esetleges beázását. Ha az IDM modult ellenőrződ én leírnám a számát, ne hogy be keljen szerezni egyet. Viszont ha a IDM beázott, és kitudod szárítani, és tudod vízmentesre szigetelni, szerencséd van. Szerintem p0235 és u1262 hiba megszűnik mihelyt az injektor vezérlés helyre áll. Ha valamit kifelejtettem a tapasztaltabb fórumozok majd elmondják.       

[Thomas8607]

Vágd le a szűrő tetejét és nézz bele. Ott is lehetnek apró, oda nem illő szemcsék.

Helló!

Múltkor írtam hogy el fogom vinni a porlasztókat teljes felújításra. Na megcsinálták őket, de telefonáltak hogy találtak benne fém részeket. Úgyhogy teljes üzemanyagrendszer felújítás lesz.
180eFt a 4db porlasztó, csúcs+kapcsolószelep+csúcstartó csésze csere
125eFt a komplett magasnyomású felújítása, aztmondták a tengelyen kívül minden cserélve van ebben az árban ami elkophat.
25eFt-ot mondtak a magasnyomású kiszedésére, meg visszarakására munkadíj.

ezek jó árnak számítanak?

Ezekből a porlasztócsúcsok már ki vannak fizetve, de bele nem rakom addig, majd ők. Az üzemanyagtank leszedés és tisztításon kívül mi az amit még csinálnak, csinálhatnak? 4db magasnyomású cső cseréje is kell, vagy a csöveket tudják tisztítani?

[AndyA]

Helló!

Múltkor írtam hogy el fogom vinni a porlasztókat teljes felújításra. Na megcsinálták őket, de telefonáltak hogy találtak benne fém részeket. Úgyhogy teljes üzemanyagrendszer felújítás lesz.
180eFt a 4db porlasztó, csúcs+kapcsolószelep+csúcstartó csésze csere
125eFt a komplett magasnyomású felújítása, aztmondták a tengelyen kívül minden cserélve van ebben az árban ami elkophat.
25eFt-ot mondtak a magasnyomású kiszedésére, meg visszarakására munkadíj.

ezek jó árnak számítanak?

Ezekből a porlasztócsúcsok már ki vannak fizetve, de bele nem rakom addig, majd ők. Az üzemanyagtank leszedés és tisztításon kívül mi az amit még csinálnak, csinálhatnak? 4db magasnyomású cső cseréje is kell, vagy a csöveket tudják tisztítani?

Kevéssel lehetne olcsóbb itt-ott, pl. találhatsz csúcsfelújítást 40-ért 45 helyett. De egyáltalán nem elszállt, teljesen reálisnak tűnik.

AndyA

[Thomas8607]

Kevéssel lehetne olcsóbb itt-ott, pl. találhatsz csúcsfelújítást 40-ért 45 helyett. De egyáltalán nem elszállt, teljesen reálisnak tűnik.

AndyA

Annyi hogy helyben van. A magasnyomásúnak meg nem állok neki én. A porlasztókat megoldottam, de a magasnyomásúhoz már nem nyúlok.

A Rendszer tisztítással kapcsolatban esetleg valami? A tankot tudom, új gázolajszűrő Bosch megvan(majd akkor lesz berakva), de mit csinálnak még?

Köszi!

[speti]

Helló!

Múltkor írtam hogy el fogom vinni a porlasztókat teljes felújításra. Na megcsinálták őket, de telefonáltak hogy találtak benne fém részeket. Úgyhogy teljes üzemanyagrendszer felújítás lesz.
180eFt a 4db porlasztó, csúcs+kapcsolószelep+csúcstartó csésze csere
125eFt a komplett magasnyomású felújítása, aztmondták a tengelyen kívül minden cserélve van ebben az árban ami elkophat.
25eFt-ot mondtak a magasnyomású kiszedésére, meg visszarakására munkadíj.

ezek jó árnak számítanak?

Ezekből a porlasztócsúcsok már ki vannak fizetve, de bele nem rakom addig, majd ők. Az üzemanyagtank leszedés és tisztításon kívül mi az amit még csinálnak, csinálhatnak? 4db magasnyomású cső cseréje is kell, vagy a csöveket tudják tisztítani?

Nekem most csinálták meg a filepdiesel-nél, kompletten 400 volt, de viszem vissza mert olyan a hangja mint egy kimustrált tranzitnak.

[Zolibácsi]

Nekem most csinálták meg a filepdiesel-nél, kompletten 400 volt, de viszem vissza mert olyan a hangja mint egy kimustrált tranzitnak.

Érdekes hogy mindig a filepdieselt ajánlják mint jó cég, pedig ez nem az első eset hogy *** munkát végeztek.

[alf®]

Érdekes hogy mindig a filepdieselt ajánlják mint jó cég, pedig ez nem az első eset hogy *** munkát végeztek.

mindig annyit,amit a vevő kér.a full nem ennyiben áll meg.

[Thomas8607]

mindig annyit,amit a vevő kér.a full nem ennyiben áll meg.

A Filepes 400e-ben mi nincs benne?

Én az üzemanyagrendszer tisztításra és egyéb dolgokra leszek kíváncsi mennyit mondanak.

[speti]

mindig annyit,amit a vevő kér.a full nem ennyiben áll meg.

Oda vittem hozzájuk a komplett autót, hogy javítsák meg.
Szétszedték, bevizsgálták, fémet nem találtak, elmondták mit kell javítani, én rábólintottam.
Elvileg az összes csúcsot és a nagynyomásút felújították, gázolajszűrőt cseréltek, új kódokat kaptak a csúcsok, és összeszerelték.
Ez volt 400.
Mivel nem én mondtam meg nekik hogy mit szeretnék, hanem bevizsgálás után ők mondták a tutit, ezért nem érzem úgy hogy hunyó lennék.

[Zolibácsi]

Oda vittem hozzájuk a komplett autót, hogy javítsák meg.
Szétszedték, bevizsgálták, fémet nem találtak, elmondták mit kell javítani, én rábólintottam.
Elvileg az összes csúcsot és a nagynyomásút felújították, gázolajszűrőt cseréltek, új kódokat kaptak a csúcsok, és összeszerelték.
Ez volt 400.
Mivel nem én mondtam meg nekik hogy mit szeretnék, hanem bevizsgálás után ők mondták a tutit, ezért nem érzem úgy hogy hunyó lennék.

Ezek után nincs miről beszélni, egyértelműen az ő saruk.(nem első eset)

[HZsolt92]

A Filepes 400e-ben mi nincs benne?

Én az üzemanyagrendszer tisztításra és egyéb dolgokra leszek kíváncsi mennyit mondanak.

hivatalosan új üzemanyag csövek, rail híd és nyomócsövek kellenének, meg tank takarítás. ezt szokták megspórolni ultrahangozással

[alf®]

hivatalosan új üzemanyag csövek, rail híd és nyomócsövek kellenének, meg tank takarítás. ezt szokták megspórolni ultrahangozással

így van.csak a csövek vagy 60e,a híd 100 felett a szenzorral + a takarítás.Bő 2 kiló még.

[alf®]

Ezek után nincs miről beszélni, egyértelműen az ő saruk.(nem első eset)

nem így van.Ők arra nem vállalnak garanciát amit nem végeznek el.
A hivatalos szerviz buletin szerint még egy csomó minden más van a konkrét felújításokon kívül.Azokat ők sosem végzik el.

[Zolibácsi]

nem így van.Ők arra nem vállalnak garanciát amit nem végeznek el.
A hivatalos szerviz buletin szerint még egy csomó minden más van a konkrét felújításokon kívül.Azokat ők sosem végzik el.

Ne vicceljünk már kéremszépen...

Odaviszed a kocsit, amit ők szakértőként átvizsgálnak, majd megmondják hogy ezt és ezt kell cserélni, 400ezer Ft, te rábólintasz majd kapsz egy rossz kocsit? És nem ők a hibásak?

[alf®]

Oda vittem hozzájuk a komplett autót, hogy javítsák meg.
Szétszedték, bevizsgálták, fémet nem találtak, elmondták mit kell javítani, én rábólintottam.
Elvileg az összes csúcsot és a nagynyomásút felújították, gázolajszűrőt cseréltek, új kódokat kaptak a csúcsok, és összeszerelték.
Ez volt 400.
Mivel nem én mondtam meg nekik hogy mit szeretnék, hanem bevizsgálás után ők mondták a tutit, ezért nem érzem úgy hogy hunyó lennék.

nem vagy hunyó.Ők sem érzik annak magukat valszeg.
Hozzáteszem, hogy olyan hangja van mint a tranzitnak,közel sem biztos, hogy az üzemanyagrendszer bármilyen hibája okozza.
Okosabb leszel ha visszaviszed gariba, és kérsz róla egy szakvéleményt. Ilyenkor jönnek elő a járulékos hibák,pl a rossz befecskendezés a 2tömegű lendkereket is tönkre tudja tenni...isten ments, hogy ilyenről szó lenne nálad,csak példa.

[alf®]

Ne vicceljünk már kéremszépen...

Odaviszed a kocsit, amit ők szakértőként átvizsgálnak, majd megmondják hogy ezt és ezt kell cserélni, 400ezer Ft, te rábólintasz majd kapsz egy rossz kocsit? És nem ők a hibásak?

Nem.Nem.
Nem hivatalos márkaszervíz, ő az autód egyéb más állapotát nem vizsgálja.Arra tud ajánlatot adni,amit ő a szerszámaival és a szaktudásával javítani tud, és garit is ad.Ezek a csúcsok, és a pumpa.A szerviz buletint sem kötelesek ismerni.
De nekem az is furcsa, hogy szereléssel vállalták,mert ők nem autószerelők.Nem szoktak semmilyen alkatrészt sem be sem kiépíteni.Odaviszed a kiszedett csúcsokat és a pumpát,ők meg megcsinálják.Elképzelhető, hogy partnerrel éppíttetik ki,majd vissza, de eddig nem vállaltak ilyesmit.
Az a baj, hogy az kevés, hogy mi ment tönkre az üzemanyagrendszerben,ettől még sok más rész ismeretlen,amire ők nemfognak garit vállalni.
De megkell próbálni.
Sajnos a usernak olyan módon kikell képeznie magát mint egy szerelőnek, hogy ilyenekkel tisztába legyen.De ha a teljes rendszer az előírás szerint készült volna egész biztos 600felett lett volna a számla.

[speti]

Nem.Nem.
Nem hivatalos márkaszervíz, ő az autód egyéb más állapotát nem vizsgálja.Arra tud ajánlatot adni,amit ő a szerszámaival és a szaktudásával javítani tud, és garit is ad.Ezek a csúcsok, és a pumpa.A szerviz buletint sem kötelesek ismerni.
De nekem az is furcsa, hogy szereléssel vállalták,mert ők nem autószerelők.Nem szoktak semmilyen alkatrészt sem be sem kiépíteni.Odaviszed a kiszedett csúcsokat és a pumpát,ők meg megcsinálják.Elképzelhető, hogy partnerrel éppíttetik ki,majd vissza, de eddig nem vállaltak ilyesmit.
Az a baj, hogy az kevés, hogy mi ment tönkre az üzemanyagrendszerben,ettől még sok más rész ismeretlen,amire ők nemfognak garit vállalni.
De megkell próbálni.
Sajnos a usernak olyan módon kikell képeznie magát mint egy szerelőnek, hogy ilyenekkel tisztába legyen.De ha a teljes rendszer az előírás szerint készült volna egész biztos 600felett lett volna a számla.

http://www.filepdiesel.hu/jarmu-javitas/

[alf®]

http://www.filepdiesel.hu/jarmu-javitas/

ok.A fehérvárit tudom, hogy nem vállalnak javítást,de korábban a pesti sem csinálta.Ez nem lehet régi változás,de mind1 is.
Menj vissza vele,hallgasd meg mit mondanak,legfeljebb asztalt kell borogatni ha úgyérzed, hogy elkúrtak valamit.

[speti]

ok.A fehérvárit tudom, hogy nem vállalnak javítást,de korábban a pesti sem csinálta.Ez nem lehet régi változás,de mind1 is.
Menj vissza vele,hallgasd meg mit mondanak,legfeljebb asztalt kell borogatni ha úgyérzed, hogy elkúrtak valamit.

Előre nem akarom őket lehúzni, mert lehet hogy korrektek lesznek, és keresnek megoldást. Legalábbis nagyon remélem, mert a 400 péz eléggé érzékenyen érintett.

[Zsolteey]

Oda vittem hozzájuk a komplett autót, hogy javítsák meg.
Szétszedték, bevizsgálták, fémet nem találtak, elmondták mit kell javítani, én rábólintottam.
Elvileg az összes csúcsot és a nagynyomásút felújították, gázolajszűrőt cseréltek, új kódokat kaptak a csúcsok, és összeszerelték.
Ez volt 400.
Mivel nem én mondtam meg nekik hogy mit szeretnék, hanem bevizsgálás után ők mondták a tutit, ezért nem érzem úgy hogy hunyó lennék.

Az új kódok be lettek írva?

[Joe83]

Szeva.
A hibakódok nem laza lánchajtásra, hanem laza hajtásláncra utal ami  egymás után sorakozó alkotóelemeket jelent.
Szerintem a fő hiba p1664 amiből generálódhatott a többi turbóvezérlés és kommunikációs hiba. A géped 2002-es így két vezérélő modulod van az ecu és a injektor vezérlő modul ami a bal kerékjárat ív előtt van. ellenőrizni kellene a földelési pontokat az akku alatt, a főrelét "k163 jelölésű" vagy az IDM csatlakozását, esetleges beázását. Ha az IDM modult ellenőrződ én leírnám a számát, ne hogy be keljen szerezni egyet. Viszont ha a IDM beázott, és kitudod szárítani, és tudod vízmentesre szigetelni, szerencséd van. Szerintem p0235 és u1262 hiba megszűnik mihelyt az injektor vezérlés helyre áll. Ha valamit kifelejtettem a tapasztaltabb fórumozok majd elmondják.       

Nagyon szépen köszönöm a segitséget.Igy utolag ha vissza gondolok az eseményekre amikor elhagyta az erő az autot aznap elég rendessen eset az esö.Meg fogom nézni hogy nem e beázzot.Köszi még 1x

[speti]

Az új kódok be lettek írva?

Állításuk szerint igen.

[berek21]

Létezik olyan oldal, ahol a motorszámból megtudható a motorkód?
Motorcsere volt a kocsiban.

[Lacika71]

Létezik olyan oldal, ahol a motorszámból megtudható a motorkód?
Motorcsere volt a kocsiban.

A motorszám és a motorkód ugyanaz (szerintem). Annyi a különbség, hogy a motorkód után van egy csomó szám, meg betű. Az a motorszám. Azt nem tudom, hogy az  etis tud-e motorszámot, de egy próbát megér. Beírod az alvázszámot és kidobja (vagy nem). A másik lehetőség, hogy megnézeted egy hivatalos Ford szervizben.

[berek21]

A motorszám és a motorkód ugyanaz (szerintem). Annyi a különbség, hogy a motorkód után van egy csomó szám, meg betű. Az a motorszám. Azt nem tudom, hogy az  etis tud-e motorszámot, de egy próbát megér. Beírod az alvázszámot és kidobja (vagy nem). A másik lehetőség, hogy megnézeted egy hivatalos Ford szervizben.

Utóbbi lesz, mert a mtorszámból nem derül ki hogy qjba, vagy qjbb.

[rstwingo]

Utóbbi lesz, mert a mtorszámból nem derül ki hogy qjba, vagy qjbb.

Ha jól emlékszem volt már szó ilyenről és valami olyan volt a vége a diskurzusnak, hogy az A-s végűek a simák és a B-s végűek a DPF-sek, de
maga a motor ugyan az

[HZsolt92]

Ha jól emlékszem volt már szó ilyenről és valami olyan volt a vége a diskurzusnak, hogy az A-s végűek a simák és a B-s végűek a DPF-sek, de
maga a motor ugyan az

az az n7ba/bb, 2.2-esből nem volt dpf-es

[nagypele]

Sziasztok. Lenne egy kérdésem. 2006 decemberi 2.0 Tdci-be csak egy termosztát van , ugye? Mert a UNIX oldalán motorkód alapján csak egyet hoz fel.
Csak mert itt olvastam valahol, hogy az olajköri termót is cserélni kell. Amúgy azt hol találom ?

[AndyA]

az az n7ba/bb, 2.2-esből nem volt dpf-es

Akkor hogyan lett 150 paci a 155-ből, és Euro-4? Mert ilyen 2.2-esről hallottam már.

AndyA

[alf®]

Sziasztok. Lenne egy kérdésem. 2006 decemberi 2.0 Tdci-be csak egy termosztát van , ugye? Mert a UNIX oldalán motorkód alapján csak egyet hoz fel.
Csak mert itt olvastam valahol, hogy az olajköri termót is cserélni kell. Amúgy azt hol találom ?

kettő van minden dízel mk3 ban.
Az olajköri a vízpumpán lakik a szívósor alatt.

https://cromax.hu/motor/kenesi_rendszer_es_alkatreszei/olajhuto_alkatreszei/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696

[HZsolt92]

Akkor hogyan lett 150 paci a 155-ből, és Euro-4? Mert ilyen 2.2-esről hallottam már.

AndyA

más a csúcs bennük, hogy eu4legyen dpf nélkül csak ennyi paci jött ki belőle

[nagypele]

kettő van minden dízel mk3 ban.
Az olajköri a vízpumpán lakik a szívósor alatt.

https://cromax.hu/motor/kenesi_rendszer_es_alkatreszei/olajhuto_alkatreszei/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696

Köszönöm. 

[dwight223]

Sziasztok!
Nemtudom jó helyre írok,de egy olyan kérdésem lenne hogy az én mondeomban van-e részecskeszűrő?
2003-as FMBA motorkódos

[Thomas8607]

Sziasztok!
Nemtudom jó helyre írok,de egy olyan kérdésem lenne hogy az én mondeomban van-e részecskeszűrő?
2003-as FMBA motorkódos

Nincs, 2006-2007ben volt, de magyar piacra szántban akkor sem.

[dwight223]

Akkor nem az akarja magát regenerálni.
A jelenség az hogy menetközbe el kezd villogni az izzító lámpa és ugrál a fordulat és eltűnik a teljesítmény. Leállítom beindítom egyből ledobja láncait és ha mise történt volna húz mint az állat. Cseréltem üzem anyag szűrőt az nem oldotta meg a problémát.
Lehet ez vezérmű tengely jeladó vagy EGR vagy valami hasonló?

[AndyA]

Akkor nem az akarja magát regenerálni.
A jelenség az hogy menetközbe el kezd villogni az izzító lámpa és ugrál a fordulat és eltűnik a teljesítmény. Leállítom beindítom egyből ledobja láncait és ha mise történt volna húz mint az állat. Cseréltem üzem anyag szűrőt az nem oldotta meg a problémát.
Lehet ez vezérmű tengely jeladó vagy EGR vagy valami hasonló?

Amikor villog, motorleállítás nélkül hibakódolvasás. Azután gyere vissza a kapott kódokkal, és mondjuk a folytatást.

Karácsonyra ne kérj/vegyél semmi drágát, alighanem szükség lesz a pénzre...

AndyA

[dwight223]

Ja azt elfelejtettem mondani hogy az EGR élőadatra mikor néztük egy Delphi géppel akkor gázadásra nem reagált. Ez közrejátszhat a jelenségbe?

[Thomas8607]

Ja azt elfelejtettem mondani hogy az EGR élőadatra mikor néztük egy Delphi géppel akkor gázadásra nem reagált. Ez közrejátszhat a jelenségbe?

Ahogy írják elöbb is, olvassatok hibakódot akkor amikor villog a malacfarok.
FMBA motorkódnál az EGR nem okoz villogó malacfarkat, max motorhibalámpát csak. Nálad viszont vészüzembe kerül a kocsi. Üzemanyagrendszer hibád van, akár egy szenzor, vagy az egész rendszer felújítása lesz. Ha a gázolaj szűrő nem oldotta meg. Vagy turbóval kapcsolatos, fekete füstöd nincs?

[dwight223]

Ahogy írják elöbb is, olvassatok hibakódot akkor amikor villog a malacfarok.
FMBA motorkódnál az EGR nem okoz villogó malacfarkat, max motorhibalámpát csak. Nálad viszont vészüzembe kerül a kocsi. Üzemanyagrendszer hibád van, akár egy szenzor, vagy az egész rendszer felújítása lesz. Ha a gázolaj szűrő nem oldotta meg. Vagy turbóval kapcsolatos, fekete füstöd nincs?

Nem, egyáltalán nem füstöl se normál üzemmódban se akkor ha vészfutásba kapcsol