TDCi motorok

[Tompeter]

...szerintem ez ennél csak rosszabb tud lenni.

Én is arra gondoltam, hogy ez nem rossz, csak a kimozduló mutató tévesztett meg.

[AndyA]

Sziasztok!

Egy ideje figyelem, hogy most így a téli időszakban ugyan felmelegszik a hűtővizem rendesen, beáll középre a mutató, de mondjuk egy hosszabb gurításnál pl autópálya lehajtó vagy lejtő stb. azért láthatóan kimozdul a középállásból, majd terhelésre újra visszaáll.
A minap mentem egy kört élő diagnosztikával, volt benne város, közút, autópálya 120-as tempóval is. A hőfok autópályán felment 91-92°C környékére, amikor a lehajtónál visszahűlt akkor 82-83-nál állt meg, majd városban újra 83-88 környékére állt be. Kint egyébként -2°C volt, és 23fokon ment a fűtés, ami teljesen jól működött, működik.

A kérdésem az lenne hozzátok, hogy foglalkozzak a dologgal, (esetleg nektek is van látható mozdulás a hőmérőn) vagy ezek az értékek rendben vannak?

Köszi előre is 

A műszerfali diag szerint mutatott 82-83 fok az alja. Ha annál lejjebb nem megy, nincs miért aggódni.

AndyA

[Tompeter]

A műszerfali diag szerint mutatott 82-83 fok az alja. Ha annál lejjebb nem megy, nincs miért aggódni.

AndyA

Megnézem azzal is, köszi szépen 

[Gabesz09]

Szick Józsit kérdezzétek meg.

AndyA

Szia AndyA!

Kicsit másfelé kanyarodtam, de most ismét a olajköri termo központosítónak
az esztergálása lenne a téma.
Javasoltad, hogy Szick Józsit kérdezzem meg.

Itt a fórumon egy "szick"-et találtam. Nem szól hozzá témához.
Ezen a mail címen (szick.jozsef@t-online.hu)keressem szerinted v.
teljesen más valakiről beszélünk?

[Koniman]

Szia AndyA!

Kicsit másfelé kanyarodtam, de most ismét a olajköri termo központosítónak
az esztergálása lenne a téma.
Javasoltad, hogy Szick Józsit kérdezzem meg.

Itt a fórumon egy "szick"-et találtam. Nem szól hozzá témához.
Ezen a mail címen (szick.jozsef@t-online.hu)keressem szerinted v.
teljesen más valakiről beszélünk?

Szia!

Lentebb már írtam, hogy Én nála csináltattam Ő is bevállalja több darab legyártását is.

Vi. Kerület. Vörösmarty u 42.
Sárközi János
Kis műhelye van a 3. Emeleten, de van mindenféle gépe.
Elsősorban fogaskerekeket gyárt.
http://www.fogaskerekgyarto.hu

[Gabesz09]

Szia!

Lentebb már írtam, hogy Én nála csináltattam Ő is bevállalja több darab legyártását is.

Vi. Kerület. Vörösmarty u 42.
Sárközi János
Kis műhelye van a 3. Emeleten, de van mindenféle gépe.
Elsősorban fogaskerekeket gyárt.
http://www.fogaskerekgyarto.hu

Köszi, megkérdezem őt is.
Üdv.:
Gábor

[Koniman]

Köszi, megkérdezem őt is.
Üdv.:
Gábor

[Gabesz09]

Sziasztok!

Sikerült beszerezni ELM327-et egyik fórumtárstól (köszönet neki).
Mindjárt talált is hibakódot a Forscan amiről nem tudtam.
"P0488 Szívócsonk-fojtószelep vezérlés helyzet teljesítmény v. tartomány hiba.
Okozhatja sérült v. lekötött vákumcső. "
Igaz az egyik vákumcsövön ami (szemből) a motor jobb oldalán fut, két kisebb
benyomódás látszik amit a motorburkolat széle okozhatott.
A fenti fórumtárs is és külföldi oldalak egyből az EGR elektromos problémáját tippelik.

Azt nem tudom, sajnos ,hogy a hiba mióta állhat fent. Utoljára az EGR-tól a kipufogó visszavezető (fém cső valamilyen hálós szigeteléssel)
csövet kellett levennem és egyből a két fém tömítését is cseréltem.

Akinek volt már P0488-a hogyan oldódott meg a hibája?

Arra gondoltam elsőre, hogy betekerem avval a szürke erős vászon szigszalaggal a csövön a benyomódást.
De tavaly novemberben cseréltem turbó csövet az EGR-től függőlegesen a vastagot, mert kidörzsölte a
ventilátorház széle. Azt viszont hallottam mert fals hangja volt.

Melyik irányba induljak el szerintetek?
Köszi:
Gábor

[jodzi24]

Sziasztok!
Turbóval kapcsolatban lehet problémám. Kezdte azzal, hogy néha letiltott a motor 3000 nél, majd hidegen és egyre sűrűbben. Vettem Motip os  sprayt és befújtam vele, annyit változott a helyzet, hogy most már csak 3000 nél tilt le. Mi okozhatja a problémát? 130 le tdci motor.
Köszönöm

[alf®]

Sziasztok!
Turbóval kapcsolatban lehet problémám. Kezdte azzal, hogy néha letiltott a motor 3000 nél, majd hidegen és egyre sűrűbben. Vettem Motip os  sprayt és befújtam vele, annyit változott a helyzet, hogy most már csak 3000 nél tilt le. Mi okozhatja a problémát? 130 le tdci motor.
Köszönöm

ha eu4-es akkor az elektronikát kell javítani, és a lapátokat tisztítani.Feltéve,hogy a turbó okozza.
Hibakódolvasás kell,mert lehet üza rendszeri hiba is.

[Lacko1984]

Sziasztok!

Sikerült beszerezni ELM327-et egyik fórumtárstól (köszönet neki).
Mindjárt talált is hibakódot a Forscan amiről nem tudtam.
"P0488 Szívócsonk-fojtószelep vezérlés helyzet teljesítmény v. tartomány hiba.
Okozhatja sérült v. lekötött vákumcső. "
Igaz az egyik vákumcsövön ami (szemből) a motor jobb oldalán fut, két kisebb
benyomódás látszik amit a motorburkolat széle okozhatott.
A fenti fórumtárs is és külföldi oldalak egyből az EGR elektromos problémáját tippelik.

Azt nem tudom, sajnos ,hogy a hiba mióta állhat fent. Utoljára az EGR-tól a kipufogó visszavezető (fém cső valamilyen hálós szigeteléssel)
csövet kellett levennem és egyből a két fém tömítését is cseréltem.

Akinek volt már P0488-a hogyan oldódott meg a hibája?

Arra gondoltam elsőre, hogy betekerem avval a szürke erős vászon szigszalaggal a csövön a benyomódást.
De tavaly novemberben cseréltem turbó csövet az EGR-től függőlegesen a vastagot, mert kidörzsölte a
ventilátorház széle. Azt viszont hallottam mert fals hangja volt.

Melyik irányba induljak el szerintetek?
Köszi:
Gábor

Nézd meg az egr alján lévő csatlakozót, valamit nézd meg, hogy mozog e a szelep

[Gabesz09]

Nézd meg az egr alján lévő csatlakozót, valamit nézd meg, hogy mozog e a szelep

Köszi a tippet, megnézem.

[gaben]

Sziasztok.Lenne egy olyan kérdésem,hogy sajna a mondeom nem indul be (2Tdci 131 lovas).Az előzményei azok voltak hogy városban haladva következetesen 5-7 km. után nagyon elkezdett  füstölni (fekete korom) és abszolút nem volt erő a motorban aztán kb. 1km megtétele után mintha mi sem tőrtént voln egyszer csak beindúlt és ment mint a meszes.Mikor beindítottam a kocsit ,néhány másodpercig az alapjárat  rángatott (mintha egy vagy két henger nem menne) aztán helyre állt minden.Ez ment két hétig.Most viszont már be sem indul.Elvittem a Matyóka diesel-hez ,ahol diagnosztika után azt mondták,hogy 3 henger 12 bar a nyomás a 4.-ben szinte semmi sincs a porlasztócsúcsok viszont jók.Ők arra gondolnak,hogy hengerfejes lett a motor.Azt szeretném megkérdezni valaki hozzáértőtöl,hogy mi a véleménye,mi lehet a hiba és érdemes-e ezzel a motorral foglalkozni,vagy vegyek bele egy bontott motort?Előe is köszönöm a segítséget.

[vzoli]

Sziasztok.Lenne egy olyan kérdésem,hogy sajna a mondeom nem indul be (2Tdci 131 lovas).Az előzményei azok voltak hogy városban haladva következetesen 5-7 km. után nagyon elkezdett  füstölni (fekete korom) és abszolút nem volt erő a motorban aztán kb. 1km megtétele után mintha mi sem tőrtént voln egyszer csak beindúlt és ment mint a meszes.Mikor beindítottam a kocsit ,néhány másodpercig az alapjárat  rángatott (mintha egy vagy két henger nem menne) aztán helyre állt minden.Ez ment két hétig.Most viszont már be sem indul.Elvittem a Matyóka diesel-hez ,ahol diagnosztika után azt mondták,hogy 3 henger 12 bar a nyomás a 4.-ben szinte semmi sincs a porlasztócsúcsok viszont jók.Ők arra gondolnak,hogy hengerfejes lett a motor.Azt szeretném megkérdezni valaki hozzáértőtöl,hogy mi a véleménye,mi lehet a hiba és érdemes-e ezzel a motorral foglalkozni,vagy vegyek bele egy bontott motort?Előe is köszönöm a segítséget.

Semmiképp ne vegyél motort amíg nem vették le a hengerfejet. Simán lehet, hogy csak az egyik szelep a hibás.

[gaben]

Semmiképp ne vegyél motort amíg nem vették le a hengerfejet. Simán lehet, hogy csak az egyik szelep a hibás.

Köszönöm a válaszod.Még gondolkodok,hogy mit tegyek.Attól tartok,hogy nem csak ez lesz a gond és túl sokba kerülne a javítás.Ráadásul nem tudok egy normális autószerelőt,aki nem fog átverni.

[vzoli]

Köszönöm a válaszod.Még gondolkodok,hogy mit tegyek.Attól tartok,hogy nem csak ez lesz a gond és túl sokba kerülne a javítás.Ráadásul nem tudok egy normális autószerelőt,aki nem fog átverni.

merre laksz?

[gaben]

merre laksz?Bp 13.ker.

[vzoli]

FaberTeam -nél jó kezekben leszel

https://www.faberteam.hu/autoszerelo

[gaben]

FaberTeam -nél jó kezekben leszel

https://www.faberteam.hu/autoszerelo

köszönöm a segitséget

[Zolibácsi]

Ma végre rászántam magam a dizli mk3 motortartó bakjainak a cseréjére. Még a gyári, 520 ezret futottak voltak bent, már eléggé rájuk fért. Induláskor, leállításkor jó nagyot rántott, a beltéri dolgok is remegtek, még a jobb fényszóró vetített képe is remegett kicsit  
A menetirány szerinti jobb oldalon a motor jó 2-2,5 centivel került feljebb, a váltó a bal oldalon kb egy centivel.
Brutális a különbség, mind a vibrációk, mind a hangosság tekintetében. Indításkor kisebbet ránt, mint az mk4 tdci (bár az is közelít a 250ezer felé), és meleg alapjárat az most kb ugyanolyan kulturált hangra és remegésre is. Persze hidegen és fordulaton traktor továbbra is, de legalább nem ráz  

Szóval akinek még a gyári van, és akár csak közelít az ennyi km-hez, annak csak ajánlani tudom ezt a beavatkozást, nagyon nagy mértékben növeli az autó komfortját.

A "Milyen alkatrész kell bele, honnan, mennyiért" kérdés engem is érdekelne.

[wofer]

A "Milyen alkatrész kell bele, honnan, mennyiért" kérdés engem is érdekelne.

Az OFF benzines nem ráz annyira   

[fundi]

sziasztok!

új dolgot produkál a kicsike, pedig most végeztem a szervízzel...
Kis fokozatokban a hiba nem jelentkezik. 4-5-6 fokozatban ~2400 fordulatnál kis további gázadásra egy pillanatra meghökken a kocsi. Tényleg csak egy pillanatra.
Gyakorlatilag a fordulatszámmérőn 1 mmes kilengés ha látszik, picit olyan mintha levegőt venne. Nyomaték, minden rendben van érzésre. Tipp?
Köszi a válaszokat előre is  

[tpmportal]

A "Milyen alkatrész kell bele, honnan, mennyiért" kérdés engem is érdekelne.

Motortartó bakból és billenésgátlóból Swag-ot tettem be, váltótartóból Lemförder-t. Ez a két gyártó nekem eddig jórészt bevált, és a gyárinak az árát nem volt kifizetni, mert az autó értékének a fele lett volna
Ezeket konkrétan a Cromaxból vettem (még elég régen, csak a munkakedv hiányzott), de Nagyautónak is írhatsz. Vagy bármelyik random autós webshop. Csak alvázszám alapján mindet, mert a váltótartóból, billenésgátlóból vannak változatok.

[Zolibácsi]

Motortartó bakból és billenésgátlóból Swag-ot tettem be, váltótartóból Lemförder-t. Ez a két gyártó nekem eddig jórészt bevált, és a gyárinak az árát nem volt kifizetni, mert az autó értékének a fele lett volna
Ezeket konkrétan a Cromaxból vettem (még elég régen, csak a munkakedv hiányzott), de Nagyautónak is írhatsz. Vagy bármelyik random autós webshop. Csak alvázszám alapján mindet, mert a váltótartóból, billenésgátlóból vannak változatok.

A Swag is ilyen 30-40ezer Ft körül van? Mert az nekem mg mindig horror.

[tpmportal]

A Swag is ilyen 30-40ezer Ft körül van? Mert az nekem mg mindig horror.

Ott körül 

Van olcsóbb is, pl Meyle.

[fundi]

sziasztok!

új dolgot produkál a kicsike, pedig most végeztem a szervízzel...
Kis fokozatokban a hiba nem jelentkezik. 4-5-6 fokozatban ~2400 fordulatnál kis további gázadásra egy pillanatra meghökken a kocsi. Tényleg csak egy pillanatra.
Gyakorlatilag a fordulatszámmérőn 1 mmes kilengés ha látszik, picit olyan mintha levegőt venne. Nyomaték, minden rendben van érzésre. Tipp?
Köszi a válaszokat előre is  

Nincs ötletetek esetleg? :O

[Koniman]

A Swag is ilyen 30-40ezer Ft körül van? Mert az nekem mg mindig horror.

Itt is körülnézhetsz...
https://www.autodoc.hu/jarmu-alkatreszek/motorcsapagyzas-10638/ford/mondeo/mondeo-iii-kombi-bwy/15487-2-0-16v

[alf®]

Nincs ötletetek esetleg? :O

régebben volt akin gasonló esetben segített egy sw frissítés az ECU-n.

[bigud]

Sziasztok!
Kinek van ötlete, hogy használt, bevizsgált, jegyzőkönyvezett porlasztókat kinél, hol érdemes keresnem?
Itt Egerben rohadtul meg vagyok lőve, a környéken semmi nincs, még normális felújító műhely sem, így inkább eleve cseredarabokat keresnék.
Mind a négyet cserélném, plusz a szerelőm belenéz majd a nagynyomásúba, ha nekilát, hogy az mit mutat már.
Új csúcsokra nem költök már, most esedékes a kuplung szett cserém is, plusz futómű rendbetétel, nem kívánom az autó értékét még egyszer rákölteni.
Megy amíg megy.
Ha van tippetek csúcsok ügyében, köszi a segítséget! (504Z-sek kellenek majd)

[alf®]

Sziasztok!
Kinek van ötlete, hogy használt, bevizsgált, jegyzőkönyvezett porlasztókat kinél, hol érdemes keresnem?
Itt Egerben rohadtul meg vagyok lőve, a környéken semmi nincs, még normális felújító műhely sem, így inkább eleve cseredarabokat keresnék.
Mind a négyet cserélném, plusz a szerelőm belenéz majd a nagynyomásúba, ha nekilát, hogy az mit mutat már.
Új csúcsokra nem költök már, most esedékes a kuplung szett cserém is, plusz futómű rendbetétel, nem kívánom az autó értékét még egyszer rákölteni.
Megy amíg megy.
Ha van tippetek csúcsok ügyében, köszi a segítséget! (504Z-sek kellenek majd)

http://www.dieselgodollo.hu/index_elemei/dieseltechnika.html

[ateeesz]

Sziasztok,

A porlasztónál ahova az üzemanyag visszavezető cső csatlakozik picit szivárog a gázolaj. Üzemanyag visszavezető csőre hol tudok venni tömitést?
Bárdinál nem találtak. Van valakinek valami cikkszáma vagy bolt ahol beszerezhető?
Köszönöm a segítséget.

Attila

[alf®]

Sziasztok,

A porlasztónál ahova az üzemanyag visszavezető cső csatlakozik picit szivárog a gázolaj. Üzemanyag visszavezető csőre hol tudok venni tömitést?
Bárdinál nem találtak. Van valakinek valami cikkszáma vagy bolt ahol beszerezhető?
Köszönöm a segítséget.

Attila

szedd szét, és vegyél a boltban 100ft-os Viton gyűrűt.

[AndyA]

szedd szét, és vegyél a boltban 100ft-os Viton gyűrűt.

www.oring.hu

Ha viszed az eredetit, méret alapján keresnek neked egyet.

AndyA

[ateeesz]

www.oring.hu

Ha viszed az eredetit, méret alapján keresnek neked egyet.

AndyA

Köszönöm a segítséget! 

Attila

[bjozsef]

Kedves Fórum Tagok!

Tud valaki javasolni egy korrekt céget a delphi injektorok bevizsgálására ill. kódolására?

Ha lehet a jászságban

Elrőe is köszönöm.

[okros1]

Kedves fórumtársak. Van e ötletetek. Fmba motorkódos 2004es tdci, üzemanyag rendszer teljes felújításon esett át 8 hónapja. Új porlasztók, szivattyú felújítás, tank kiszerelés stb. EGR dugózva. Kettőstömegű is 2 éve cserélve. Generátor szabadonfutósítàs stb. Az autó ezek ellenére mindig is produkálta azt, hogy főleg 5. sebességben alacsony fordulaton, terhelesre eléggé kopogós. KB 70kmph-tól 100ig.1800-2000 fordulatnál. Mostanában mintha még erősödne a hang, és 4esben is hallom már. Ami fura, hogy hidegen indulás után 5 percig még nem jelentkezik, csak félmeleg, meleg motornál. Ti tapasztalatok hasonlót? Köszönöm

[BDWTeam]

Kedves Fórum Tagok!

Tud valaki javasolni egy korrekt céget a delphi injektorok bevizsgálására ill. kódolására?

Ha lehet a jászságban

Elrőe is köszönöm.

Budapest nem jó? http://www.mpdiesel.hu/injektorok
Velük van tapasztalatom....és meglepően jó!

[bjozsef]

Budapest nem jó? http://www.mpdiesel.hu/injektorok
Velük van tapasztalatom....és meglepően jó!

Köszönöm felkeresem Őket

[fundi]

Nálatok mennyi az alap fordulat? 2 lityós cukiságnál 750-800 körülre állt be az alapjárat szervíz után, ami pont egy hajszállal a rezonálós-erőlködős vonal fölött van... normális?
Semmi olyat nem újítottunk, ami a vezérlést érintené, az ékszíj környékén volt gond aaaa (bocsi, tényleg nem értek nagyon hozzá, ahogy szervízelem, úgy tanulok) a főtengelynél lévő szíjtárcsánál(?), a két tárcsa közt teljesen elkopott a gumi. Eddig azért 800+ volt az alapjárat is. Most azért érzem, hogy rendesen rezonál minden, nagyon picit hullámzó fordulat mellett. Mintha kevés lenne, és mindig picit rápörgetne a vezérlés hogy ne fulladjon le.
Lendkerék cserélve volt már (ha netán rezonancia miatt valakinek eszébe jutna ). 240k a kocsiban.

[alf®]

Nálatok mennyi az alap fordulat? 2 lityós cukiságnál 750-800 körülre állt be az alapjárat szervíz után, ami pont egy hajszállal a rezonálós-erőlködős vonal fölött van... normális?
Semmi olyat nem újítottunk, ami a vezérlést érintené, az ékszíj környékén volt gond aaaa (bocsi, tényleg nem értek nagyon hozzá, ahogy szervízelem, úgy tanulok) a főtengelynél lévő szíjtárcsánál(?), a két tárcsa közt teljesen elkopott a gumi. Eddig azért 800+ volt az alapjárat is. Most azért érzem, hogy rendesen rezonál minden, nagyon picit hullámzó fordulat mellett. Mintha kevés lenne, és mindig picit rápörgetne a vezérlés hogy ne fulladjon le.
Lendkerék cserélve volt már (ha netán rezonancia miatt valakinek eszébe jutna ). 240k a kocsiban.

üzemmeleg motornál 750 az alapjárat.5fok alatt emeli 800ra hidegen.

[fundi]

üzemmeleg motornál 750 az alapjárat.5fok alatt emeli 800ra hidegen.

Akkor mi okozhatja ezt a rezonanciát? :O

[Koniman]

Tudja valaki, hogy a generator szíjat a szíjlazító kézikészülék nélkűl hogy tudom levenni?

[alf®]

Tudja valaki, hogy a generator szíjat a szíjlazító kézikészülék nélkűl hogy tudom levenni?

késsel...,vagy leszeded a főtengely szíjtárcsa 2 csavarját,  3ikat meg meglazítod,és elfordítod excenteresen a tárcsát.A szíj már lenn is.

[Koniman]

késsel...,vagy leszeded a főtengely szíjtárcsa 2 csavarját,  3ikat meg meglazítod,és elfordítod excenteresen a tárcsát.A szíj már lenn is.

Ok, köszi!
Ja és nem a késest fogom választani... 

[Koniman]

késsel...,vagy leszeded a főtengely szíjtárcsa 2 csavarját,  3ikat meg meglazítod,és elfordítod excenteresen a tárcsát.A szíj már lenn is.

Ahogy próbálom meglazítani a csavart a szíjtárcsába elforog a tárcsa.
Hogy lehet rögzíteni a tárcsát? A furatokon keresztűl próbáltam, de nem sok sikerrel.

[Koniman]

Van valakinek kölcsönbe egy szíjfeszítője a XVIII ker környékén?

[bjozsef]

Akkor mi okozhatja ezt a rezonanciát? :O

A rezonanciát szerintem a nem egyenletes járás okozza.
Nálam a porlasztó lett felújítva, és azóta van egy minimális rezonancia ami Kb 1500-nál eltűnik.
Előtte semmi ilyesmi nem volt.

[Ervin]

Van valakinek kölcsönbe egy szíjfeszítője a XVIII ker környékén?

Tedd be valami magasabb fokozatba (5-6)  és próbáld úgy.
Ha szíjat is  akarsz cserélni, nem elég lelazítani, le kell venni a generátort is hogy be tudd fűzni.

[Koniman]

Tedd be valami magasabb fokozatba (5-6)  és próbáld úgy.
Ha szíjat is  akarsz cserélni, nem elég lelazítani, le kell venni a generátort is hogy be tudd fűzni.

Ok, akkor megpróbálom úgy, ha addig nem lesz szíjlazító felajánlás.
Igazából nincs töltésem, de elötte pár napig volt idönként nyikorgó-csikorgó hang.
Szerintem a szabadonfutó atta fel a harcot ígyhát mindenképpen le kell vennem a generátort.

Köszi!

[Ervin]

Ok, akkor megpróbálom úgy, ha addig nem lesz szíjlazító felajánlás.
Igazából nincs töltésem, de elötte pár napig volt idönként nyikorgó-csikorgó hang.
Szerintem a szabadonfutó atta fel a harcot ígyhát mindenképpen le kell vennem a generátort.

Köszi!

Főtengely szíjtárcsa is lehet.