TDCi motorok

[gyengek]

Olyan kábelt, scannert, akármit akarunk venni gyengek-el felesben, amivel lehet kódokat nézegetni, kiütni, stb. Legjobb a laptopra köthető izé lenne. Keresek is valami ennek megfelelő topikot.

Vmi olyasmire gondoltunk mint ami Relhist-nek van. Remélem azt mindketten használni tudjuk majd !

[tádé]

Töltőlevegő csövek hibakeresése csak alámászással megy?...

Igen, nekem pl alá kellett másszak Leniéhez.
Semmi komolyra nem kell gondolni, csak végig kell tapogatni őket. Először nézd meg a szívósorra menőt, azt hallottam, az a leggyakoribb hiba. Kb 1/2 óra, és lesz cikk is hozzá. 

[balko]

Elképzelhetö,hogy vízpumpa!??

[stealt]

Sziasztok!
Kérlek segítsetek! 2002-es 2.0-s TDCi-mben hűtőfolyadék csere után a gép nagyon nehezem akar felmelegedni. Nyáron még csak-csak, de télen látványosan visszahűl, ha pl. lejtőn gurulok. Több tíz km-t kell megtenni (autópályán), hogy 60-70 C-ra felmelegedjen. Kapott új termosztátot (eredetit), semmi változás. A kis termosztátnak nevezett cucc is cserére került, de az sem hozott eredményt.... A hűtővíz csere előtt már 5-6 km megtétele után majdnem üzemmeleg volt még télen is!
Előre is köszönöm a javaslatokat!

Mind a kettő termosztát kicserélésre került? A vízköri és az olajköri is?

[gyalak]

Mind a kettő termosztát kicserélésre került? A vízköri és az olajköri is?

A leírása alapján mind a 2-ő cserézve

[alf®]

Sziasztok!
Kérlek segítsetek! 2002-es 2.0-s TDCi-mben hűtőfolyadék csere után a gép nagyon nehezem akar felmelegedni. Nyáron még csak-csak, de télen látványosan visszahűl, ha pl. lejtőn gurulok. Több tíz km-t kell megtenni (autópályán), hogy 60-70 C-ra felmelegedjen. Kapott új termosztátot (eredetit), semmi változás. A kis termosztátnak nevezett cucc is cserére került, de az sem hozott eredményt.... A hűtővíz csere előtt már 5-6 km megtétele után majdnem üzemmeleg volt még télen is!
Előre is köszönöm a javaslatokat!

Lehet,hogy a főköri termo nem pozícióba lett betéve,és nem tud kilégtelenedni a rendszer.
Ugyanolyan fagyálló lett beletöltve,mint ami benne volt?Merthogy nem szabad összekeverni a pp és a pe alapú fagyállókat,mert szilárd anyaglerakódás keletkezik.
Egyébként tipikus termo hiba ez a visszahűléses téma.
A vízpumpa miatt forralná a vizet a motor.

[stealt]

A leírása alapján mind a 2-ő cserézve

Alfnak igaza van ez a visszahülés tipikus thermo hiba. Szerintem az egyik vagy nem lett kicserélve vagy ha lett új akkor az egyik  nem jó.

[Relhist]

Igen, nekem pl alá kellett másszak Leniéhez.
Semmi komolyra nem kell gondolni, csak végig kell tapogatni őket. Először nézd meg a szívósorra menőt, azt hallottam, az a leggyakoribb hiba. Kb 1/2 óra, és lesz cikk is hozzá. 

Nagyon nem kellett keresnem. Cooler-EGR szakasz, utolsó könyök, külső oldal, 5cm.es repedés. Érdekes, nem látom, hogy füstölne miatta. Viszont legalább sistereg.
Cseredarab beszerezve, időt kellene találnom a hiba elhárítására.

[Wah]

Sziasztok!

Gondoltam ma kitisztítom a leírás alapján a MAF szenzoromat, felnyitom a motorháztetőt, nálam van kinyomtatva az okosság is, és keresem azt a fránya szenzort... de végül is nem találtam, indössze a helye van meg, viszont a légszűrőháznak a cső alku oldalán nincs lyuk a szenzornak, viszont megvannak a torx csavarok furatai... szenzor, kábelek meg sehol.... 2003-as faceliftes ambiente tdci-n elképzelhető, hogy nem volt MAF szenzor? ez még EU 3-as motor...

[gyalak]

Sziasztok!

Gondoltam ma kitisztítom a leírás alapján a MAF szenzoromat, felnyitom a motorháztetőt, nálam van kinyomtatva az okosság is, és keresem azt a fránya szenzort... de végül is nem találtam, indössze a helye van meg, viszont a légszűrőháznak a cső alku oldalán nincs lyuk a szenzornak, viszont megvannak a torx csavarok furatai... szenzor, kábelek meg sehol.... 2003-as faceliftes ambiente tdci-n elképzelhető, hogy nem volt MAF szenzor? ez még EU 3-as motor...

Egy fotót készíthetnél róla.Ilyet még nem láttam

[Gyurka]

Alfnak igaza van ez a visszahülés tipikus thermo hiba. Szerintem az egyik vagy nem lett kicserélve vagy ha lett új akkor az egyik  nem jó.

A termosztátok cseréjéhez ne fűzzön senki vérmes reményeket!
Tavaly télen minkettőt gyári újjra cseréltem, ROSSZABB lett. Ha jön a hideg lehet visszarakom a régieket.
Szerintem valahol kerülő úton el tud menni a víz a termóktól függetlenűl.

[Relhist]

Sziasztok!

Gondoltam ma kitisztítom a leírás alapján a MAF szenzoromat, felnyitom a motorháztetőt, nálam van kinyomtatva az okosság is, és keresem azt a fránya szenzort... de végül is nem találtam, indössze a helye van meg, viszont a légszűrőháznak a cső alku oldalán nincs lyuk a szenzornak, viszont megvannak a torx csavarok furatai... szenzor, kábelek meg sehol.... 2003-as faceliftes ambiente tdci-n elképzelhető, hogy nem volt MAF szenzor? ez még EU 3-as motor...

Ha 115le.s és fix geometriás a turbója, akkor simán

[alf®]

Sziasztok!

Gondoltam ma kitisztítom a leírás alapján a MAF szenzoromat, felnyitom a motorháztetőt, nálam van kinyomtatva az okosság is, és keresem azt a fránya szenzort... de végül is nem találtam, indössze a helye van meg, viszont a légszűrőháznak a cső alku oldalán nincs lyuk a szenzornak, viszont megvannak a torx csavarok furatai... szenzor, kábelek meg sehol.... 2003-as faceliftes ambiente tdci-n elképzelhető, hogy nem volt MAF szenzor? ez még EU 3-as motor...

Ez a te esetedben normál!

[alf®]

Nagyon nem kellett keresnem. Cooler-EGR szakasz, utolsó könyök, külső oldal, 5cm.es repedés. Érdekes, nem látom, hogy füstölne miatta. Viszont legalább sistereg.
Cseredarab beszerezve, időt kellene találnom a hiba elhárítására.

Szintén zenélsz?

[Wah]

Ez a te esetedben normál!

Egyébként igen 115le Tdci, hogy fixgeometriás-e azt nem tudom, de akkor minden jel arra mutat, csináltam képet is az üres helyről, megpróbálom feltölteni
?? nem egészen értem,máshol sincs légtömegmérőm?

[Bunyek]

Egyébként igen 115le Tdci, hogy fixgeometriás-e azt nem tudom, de akkor minden jel arra mutat, csináltam képet is az üres helyről, megpróbálom feltölteni
?? nem egészen értem,máshol sincs légtömegmérőm?

csak MAP-od van...

[Wah]

csak MAP-od van...

Köszi!
P=Pressure? ezt is érdemes tisztítani, ha a hideg alapjáratomban van egy kis rendellenesség? hol találom?

[alf®]

Köszi!
P=Pressure? ezt is érdemes tisztítani, ha a hideg alapjáratomban van egy kis rendellenesség? hol találom?

Annak nem ér semmit a tisztítás.az nyomást mér,és max olajfilm van rajta.
A cooler utáni fém cső szakaszban lakik az egr szelepre menő gumitömlő előtt.
Az alapjárati gond nem attól van.

[balko]

gondolkoztam akkor tényleg forralná!!

[Wah]

Annak nem ér semmit a tisztítás.az nyomást mér,és max olajfilm van rajta.
A cooler utáni fém cső szakaszban lakik az egr szelepre menő gumitömlő előtt.
Az alapjárati gond nem attól van.

EGR, ledugózva, protec, már beleöntve, szíjtárcsák, feszítő cserélve. Hidegen, kb. 5 percig néha-néha azért megtorpan még az alapjárat... 
Ötlet? Ha tudsz valamit,amit én nem, akkor kérlek ne titkold:-)

[Relhist]

EGR, ledugózva, protec, már beleöntve, szíjtárcsák, feszítő cserélve. Hidegen, kb. 5 percig néha-néha azért megtorpan még az alapjárat... 
Ötlet? Ha tudsz valamit,amit én nem, akkor kérlek ne titkold:-)

Ismert, általános probléma. Valószínű a CR szivattyú vezérlésében lesz valami apró probléma. Vik szerint még nem sikerült rájönniük a probléma okára, de sok TDCi csinálja. Pl. az enyém is, friss porlasztókkal. Tehát marad a szivattyú, vagy mechanikus vagy vezérlési oldalon. A vezérlésbe beleszól néhány szenzor, így azok elhasználódása okozhat ilyet akár. Ott van továbbá a nyomásszabályzó szelep, ami elvileg akár koszos is lehet....

[Wah]

Ismert, általános probléma. Valószínű a CR szivattyú vezérlésében lesz valami apró probléma. Vik szerint még nem sikerült rájönniük a probléma okára, de sok TDCi csinálja. Pl. az enyém is, friss porlasztókkal. Tehát marad a szivattyú, vagy mechanikus vagy vezérlési oldalon. A vezérlésbe beleszól néhány szenzor, így azok elhasználódása okozhat ilyet akár. Ott van továbbá a nyomásszabályzó szelep, ami elvileg akár koszos is lehet....

Magyarán, hagyjam az egészet és örüljek, hogy nincs nagyobb baj?
Asszem az lesz, még a végén autós hippochonder leszek
Köszönöm mindenkinek a választ!

[alf®]

Magyarán, hagyjam az egészet és örüljek, hogy nincs nagyobb baj?
Asszem az lesz, még a végén autós hippochonder leszek
Köszönöm mindenkinek a választ!

Nem.
A szivattyúról leszedetheted a nyomásszabályzó szelepet!Azt ki lehet takaríttatni,vagy újra lehet cserélni.Volt itt már akinek megoldódott a gondja ezzel a mutatvánnyal.De előtte nyomást kell méretni,hogy valóban az ingadozik-e.

[Relhist]

Nem.
A szivattyúról leszedetheted a nyomásszabályzó szelepet!Azt ki lehet takaríttatni,vagy újra lehet cserélni.Volt itt már akinek megoldódott a gondja ezzel a mutatvánnyal.De előtte nyomást kell méretni,hogy valóban az ingadozik-e.

Ha nem tudsz megfelelően tiszta körülményeket teremteni, inkább bízd diesel szakszervízre. A nyomásszabályozó szelep már a szűrő után van, ami azt jelenti, hogy minden szennyeződés, ami ott bekerül, megy 250-1600bar nyomással az injektorba.
Lehet még üa rendszer alacsony nyomású oldal probléma, tehát tank, üa. vezeték, szűrő, stb.

[Domi]

A termosztátok cseréjéhez ne fűzzön senki vérmes reményeket!
Tavaly télen minkettőt gyári újjra cseréltem, ROSSZABB lett. Ha jön a hideg lehet visszfhakom a régieket.
Szerintem valahol kerülő úton el tud menni a víz a termóktól függetlenűl.

Csatlakozom. Nekem tavaly télen alf cserélte ki (utólag is  érte), de rosszabb talán nem lett, de az is biztos, hogy jobb se. Lejtőn nem hűl vissza, de pl. ha városban megyek a Váci úton és beáll függőlegesbe, majd utána állok egy lámpánál, akkor elkezdt visszahűlni. Tesztüzemmódban a fokokat is látom, meg ugye a műszer is kúszik (esik?) lefelé.

[V.Tamás]

Csatlakozom. Nekem tavaly télen alf cserélte ki (utólag is   érte), de rosszabb talán nem lett, de az is biztos, hogy jobb se. Lejtőn nem hűl vissza, de pl. ha városban megyek a Váci úton és beáll függőlegesbe, majd utána állok egy lámpánál, akkor elkezdt visszahűlni. Tesztüzemmódban a fokokat is látom, meg ugye a műszer is kúszik (esik?) lefelé.

Szia Domi!

Csak úgy érdekelne, ez a lámpánál visszahűlés dolog nyáron is igaz, vagy csak most amikor fűtesz is?

[gyengek]

Mivel nem értek hozzá így feltennék egy kérdést: ha cserélni kell az EGR-t és utána dugózni akkor miért nem lehet most ledugózni és akkor nem kellene 40e forintot "feleslegesen" kifizetnem. Mivel most is EGR nélkül megyek így ha szerintem kap egy dugót a mostani nem hiszem, hogy sok minden változna. Lehet hogy hülyeséget kérdeztem...

Ja és nem tud valaki, valakit akinek van EGR dugója vagy tud ilyet csinálni/csináltatni?

[stealt]

Mivel nem értek hozzá így feltennék egy kérdést: ha cserélni kell az EGR-t és utána dugózni akkor miért nem lehet most ledugózni és akkor nem kellene 40e forintot "feleslegesen" kifizetnem. Mivel most is EGR nélkül megyek így ha szerintem kap egy dugót a mostani nem hiszem, hogy sok minden változna. Lehet hogy hülyeséget kérdeztem...

Ja és nem tud valaki, valakit akinek van EGR dugója vagy tud ilyet csinálni/csináltatni?

Mert már beállt egyszer az EGR szeleped. A korom megfogja a szelepszárat. A vészüzemmód azért következik be mert az EU IV miatt az EGR -ed szeleptányér pozicióját érzékeli az ECU és ha az általa kívánt poziciótol eltér akkor adja a vészüzemmódot. Az EUIV-es (QJBB)  2,2 -nek az EGR szelep a gyengéje ki kell cserélni utána azonnal ledugozni. Máskülönben használattól függően 40-70ekm-kén beáll.

[Domi]

Szia Domi!

Csak úgy érdekelne, ez a lámpánál visszahűlés dolog nyáron is igaz, vagy csak most amikor fűtesz is?

Csak télen, de ha nem fűtök akkor is hül vissza.

[ezsolt]

Hello

Lenne egy kérdésem. Olajcsere előtt állok, eddig Valvoline olajat használtam, ami minőség de elég drágának bizonyult.
Most tudnék szerezni gyári Ford olajat 5-6 e Ftért, nem tudom érdemes-e. Az ára miatt érdemes, de a minőségében nem vagyok biztos.

[Ervin]

Hello

Lenne egy kérdésem. Olajcsere előtt állok, eddig Valvoline olajat használtam, ami minőség de elég drágának bizonyult.
Most tudnék szerezni gyári Ford olajat 5-6 e Ftért, nem tudom érdemes-e. Az ára miatt érdemes, de a minőségében nem vagyok biztos.

Ha formula "F"-est veszel, azzal már semmi gond sem lehet, az szintetikus Castrol.

[ezsolt]

Ha formula "F"-est veszel, azzal már semmi gond sem lehet, az szintetikus Castrol.

Formula E High Performance.
6 litert kapok 5 e Ft-ért. Jó lenne megvenni...

[Ervin]

Formula E High Performance.
6 litert kapok 5 e Ft-ért. Jó lenne megvenni...

Nyugodtan megveheted, főleg annyiért, amíg nem volt F-es, én is E-st használtam, és soha semmi gondom motorikusan nem volt. 15-nél többet ne menj vele....

[ezsolt]

Nyugodtan megveheted, főleg annyiért, amíg nem volt F-es, én is E-st használtam, és soha semmi gondom motorikusan nem volt. 15-nél többet ne menj vele....

hála és köszönet

[Wah]

Ha nem tudsz megfelelően tiszta körülményeket teremteni, inkább bízd diesel szakszervízre. A nyomásszabályozó szelep már a szűrő után van, ami azt jelenti, hogy minden szennyeződés, ami ott bekerül, megy 250-1600bar nyomással az injektorba.
Lehet még üa rendszer alacsony nyomású oldal probléma, tehát tank, üa. vezeték, szűrő, stb.

köszönöm!

[Jack]

hála és köszönet

Egy olajcseréhez hány l olaj kell? Én is most szándékszom elvinni szervízbe olajcserére, csak nem tudom, hogy megvegyem-e magam az olajat és vigyem oda, vagy pedig csak menjek el és bízzam a szerelőre, h mit tesz bele?
Mit javasoltok? Ha venni kellene, akkor milyet, hol és mennyiért éri meg?

Ha már majd a szerelőnél leszek, akkor szerintem megkérem, h dugózza le az EGR-t, olyan sokat olvasom már itt a forumon, h azt meg kell csinálni Egyébként tavasszal kell majd műszakiztatni, azt nem fogja befolyásolni?
Az olajcserére és az EGR dugózásra mennyi munkadíj reális kb.?

Köszi szépen előre is a segítséget!

[Wah]

ha valakinek épp kettőstömegű lendkerékre van szüksége TDCI-hez, még fél napig él...
1€ elég jó ár érte, no meg a postaköltség ami kb. 50€...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320451559583&_trkparms=tab%3DWatching

[Angel]

Egy olajcseréhez hány l olaj kell? Én is most szándékszom elvinni szervízbe olajcserére, csak nem tudom, hogy megvegyem-e magam az olajat és vigyem oda, vagy pedig csak menjek el és bízzam a szerelőre, h mit tesz bele?
Mit javasoltok? Ha venni kellene, akkor milyet, hol és mennyiért éri meg?

Ha már majd a szerelőnél leszek, akkor szerintem megkérem, h dugózza le az EGR-t, olyan sokat olvasom már itt a forumon, h azt meg kell csinálni Egyébként tavasszal kell majd műszakiztatni, azt nem fogja befolyásolni?
Az olajcserére és az EGR dugózásra mennyi munkadíj reális kb.?

Köszi szépen előre is a segítséget!

Vegyél 6 litert. Mi ford olajat szoktunk belerakni, keresd a wyctort, keres-kínál, nagyautós topic.

[Trekxc]

Nyugodtan megveheted, főleg annyiért, amíg nem volt F-es, én is E-st használtam, és soha semmi gondom motorikusan nem volt. 15-nél többet ne menj vele....

Kérdés:
Én évente tervezem cserélni az olajat azt is mindig a tél előtt lehetőleg. Minden autónkat így ütemeztük.
Gyári ford olajat tettünk bele majd megnézem melyik formula.
Mi van akkor, ha 18 ezret megyünk egy év alatt? Valóban cserélni kell 15 ezrenként azaz a mi esetünkben ~ 10 havonta?
Borul a ciklusom ajaj 
Köszi, T.

[Trekxc]

Ha már majd a szerelőnél leszek, akkor szerintem megkérem, h dugózza le az EGR-t, olyan sokat olvasom már itt a forumon, h azt meg kell csinálni Egyébként tavasszal kell majd műszakiztatni, azt nem fogja befolyásolni?
Az olajcserére és az EGR dugózásra mennyi munkadíj reális kb.?
Köszi szépen előre is a segítséget!

A műszakit nem max a zöldkártyát , de az EGR nélkül is teljesíti a normát. Töltsd le sztm azt a PDF doksit! Nagyon jó leírás és Te is meg tudod csinálni házilag.
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/tuning/egr_dugozas.pdf
Üdv, T.

[Domi]

A műszakit nem max a zöldkártyát , de az EGR nélkül is teljesíti a normát. Töltsd le sztm azt a PDF doksit! Nagyon jó leírás és Te is meg tudod csinálni házilag.
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/tuning/egr_dugozas.pdf
Üdv, T.

Januárban EGR dugóval voltam zöldkártyán, és átmentem simán.

[interakcio]

Sziasztok! Szeretném, ha segítenétek tapasztalatokkal. 3 éve van nálam a TDCI mondim, imádom, de néha bosszant. Túlvagyok 4 porlasztócserén, 1-2 protec adalékon. Azt csinálja a kocsim 1-2 hónapja, h meleg motornál, ha el akarok indulni finoman, mondjuk 1 zöldnél, megtorpan gázadáskor, és letíltja a porlasztókat, leáll az autó. Újraindítom, megy tovább. Megfigyeltem, ha azt teszem, h visszaengedem a gázpedált és újra gázt adok, semmi baja a kocsinak, nem tilt le. Ezt mindennap megcsinálja velem legalább 1x.

Voltam hibakód kiolvasáson. Elégtelen common rail nyomás a szivattyú felől, és nem megfelelő porlasztó működést írt ki, de a kódokat sajna nem jegyeztem fel. A szivattyú viszont gyönyörűen, egyenletesen leadja a rail nyomást, ezt a műszer kimutatta.

Állítólag vmi 20 ezer Ft körüli üzemanyag nyomásszabályzó szelep cseréje esedékes. Biztos ez?

Kérlek benneteket, ha valakinek volt hasonló gondja, adjon nekem tanácsot. Köszönöm!

[stealt]

Januárban EGR dugóval voltam zöldkártyán, és átmentem simán.

Még jó hogy átmentél. A zöldkártyán a füstölést ( k ) mérik nem az NOX-ot. A füstölés pont kisebb lesz a tökéletesebb égés miatt.

[stealt]

Kérdés:
Én évente tervezem cserélni az olajat azt is mindig a tél előtt lehetőleg. Minden autónkat így ütemeztük.
Gyári ford olajat tettünk bele majd megnézem melyik formula.
Mi van akkor, ha 18 ezret megyünk egy év alatt? Valóban cserélni kell 15 ezrenként azaz a mi esetünkben ~ 10 havonta?
Borul a ciklusom ajaj 
Köszi, T.

Ne dölj be az urban legendnek. Nyugodtan cserélheted 20km-ként az olajat. Ezek az olajok nem bomlanak le csak elszennyeződnek, igazábol csak a szennyeződés miatt kell csak cserélni. (Egy szintetikus olaj kisérleti futásteljesítménye több mint 360ekm lenne ha nem fulladna bele a saját mocskába.)

[Ervin]

Kérdés:
Én évente tervezem cserélni az olajat azt is mindig a tél előtt lehetőleg. Minden autónkat így ütemeztük.
Gyári ford olajat tettünk bele majd megnézem melyik formula.
Mi van akkor, ha 18 ezret megyünk egy év alatt? Valóban cserélni kell 15 ezrenként azaz a mi esetünkben ~ 10 havonta?
Borul a ciklusom ajaj 
Köszi, T.

Ha nem hajtod sokat nagy terhelésen a motort, nem lehet semmi a 18e-től sem, gyárilag is 20-at enged, de mi itt a motor kímélése és várható hosszabb élettartama miatt 15-nél kidobjuk a régit (vannak akik még előbb)

[Ervin]

Ne dölj be az urban legendnek. Nyugodtan cserélheted 20km-ként az olajat. Ezek az olajok nem bomlanak le csak elszennyeződnek, igazábol csak a szennyeződés miatt kell csak cserélni. (Egy szintetikus olaj kisérleti futásteljesítménye több mint 360ekm lenne ha nem fulladna bele a saját mocskába.)

Nem is az olaj miatt, hanem a benne felhalmozódott szilárd részecskék miatt, ami ugye koptat....

[stealt]

Nem is az olaj miatt, hanem a benne felhalmozódott szilárd részecskék miatt, ami ugye koptat....

Na akkor most már tudom ezt is. 

[Ervin]

Na akkor most már tudom ezt is. 

Látod, pedig azt hitted, hogy olyan már nem is létezik....

[Ronnydown]

Üdv!

Mi a jele, honnan lehet tudni, hogy az izzítók kezdik megadni magukat?

[Gyurka]

Üdv!

Mi a jele, honnan lehet tudni, hogy az izzítók kezdik megadni magukat?

Az izzító gyertya, vagy jó, vagy nem. Akár óhmikusan akár áramfelvétel ellenőrzéssel simán kimérhető.
szerepe a tdci - nél csak az alapjárat simításában van.