TDCi motorok

[Koniman]

Én anno mikor ezt csináltam nekem nem jött be az alu,hanem csapágy minőségü műanyagból csináltak bele csapágyat,sajnos fotóm nincs róla,de megnézem a telefonomban hátha lesz! Csak 1alternatíva ha nem jön be az alu.

Köszi!  Ha megvan a fotó, akkor megkuksiznám... 

[Koniman]

Erre van valakinek ötlete?

Sebesség tartásnál 70-140km/h között rángat a gép. Apró pici rángatások néha nagyobbak, de csak sebesség tartásnál, amikor nincs terhelés. Ha picit leveszem ilyenkor a gázpedálról a lábam, vagy épp egy picit nyomok rajta, akkor ez megszűnik. 

Gyorsításkor, alapjáraton és álló helyzetben fordulatszám emeléskor nem jelentkezik a kihagyás.

Próbáltam azt is hogy amikor rángat, akkor visszaváltok egyek kivéncsiságból, hogy fordulatszámhoz köthető-e, de akkor is csinálja.

Volt már valakinek ilyen gondja? Ötlet? 

ui.
A gázpedált miért gázpedálnak hívják, hiszen nem gázt adok... 

[Herceg]

Erre van valakinek ötlete?

Sebesség tartásnál 70-140km/h között rángat a gép. Apró pici rángatások néha nagyobbak, de csak sebesség tartásnál, amikor nincs terhelés. Ha picit leveszem ilyenkor a gázpedálról a lábam, vagy épp egy picit nyomok rajta, akkor ez megszűnik. 

Gyorsításkor, alapjáraton és álló helyzetben fordulatszám emeléskor nem jelentkezik a kihagyás.

Próbáltam azt is hogy amikor rángat, akkor visszaváltok egyek kivéncsiságból, hogy fordulatszámhoz köthető-e, de akkor is csinálja.

Volt már valakinek ilyen gondja? Ötlet? 

ui.
A gázpedált miért gázpedálnak hívják, hiszen nem gázt adok... 

nekem is hasonló bajom van, turbócső rossz illeszkededés, kilukadás, nézd meg a néhány lappal korábbi hozzászólásaimra kapott válaszokat.

[TZS]

***

Ford Mondeo Club Hungary > Forum > Szakmai fórum > Keres-Kínál > Nagyautó - www.nagyauto.hu
A gázpedál kezdetekben a porlasztottbenzin-levegő keveréket szabályozta, de biztos van összefüggés az angol gasolin, vagyis benzin szóval is. És akkor még említhetném a háború utáni fagázos megoldásokat is.

[balko]

A végső megoldásnak én már nem cserélgetném!
Csináltass még 1 záródugót és tedd be a kipuff felől,és csak a lezáró lapot csavarozd fel a cső két vége helyére,a csövet pedig dobd ki a francba a kukába!!!!!!!
Oda is ugyan akkora lemezt kell készíteni ,mint az egr dugó!

Sziasztok!
Sikeresen megjöttem a nyaralásból és végig birta az autó!!
Végső megoldás az lesz amit alf irt!!
repül az a s z a r cső.............

[Relhist]

Erre van valakinek ötlete?

Sebesség tartásnál 70-140km/h között rángat a gép. Apró pici rángatások néha nagyobbak, de csak sebesség tartásnál, amikor nincs terhelés. Ha picit leveszem ilyenkor a gázpedálról a lábam, vagy épp egy picit nyomok rajta, akkor ez megszűnik. 

Gyorsításkor, alapjáraton és álló helyzetben fordulatszám emeléskor nem jelentkezik a kihagyás.

Próbáltam azt is hogy amikor rángat, akkor visszaváltok egyek kivéncsiságból, hogy fordulatszámhoz köthető-e, de akkor is csinálja.

Volt már valakinek ilyen gondja? Ötlet? 

ui.
A gázpedált miért gázpedálnak hívják, hiszen nem gázt adok... 

Ha nincs dugózva az EGR, akkor EGR szelep hiba.
Ha dugózva van, akkor egyéb töltőlevegő probléma.

[gyeni]

Sziasztok!
2.0 es tdci mondóhoz van pár hibakódom P0235,  P1211,  P2291,  P0251 ha valaki tudná a kódok jelentését, hibáját legyen szíves írjon.
Küöszönöm

[balko]

Sziasztok!
2.0 es tdci mondóhoz van pár hibakódom P0235,  P1211,  P2291,  P0251 ha valaki tudná a kódok jelentését, hibáját legyen szíves írjon.
Küöszönöm

Szia!
p0251 azt hiszem,hogy pcsúcs hibára utal.

[balko]

Sziasztok!
2.0 es tdci mondóhoz van pár hibakódom P0235,  P1211,  P2291,  P0251 ha valaki tudná a kódok jelentését, hibáját legyen szíves írjon.
Küöszönöm

-általános üzemanyagrendszer hiba(DTC0251)
-lehet goszürő hiba.
-hiba a magas nyomású szakaszban
-nyomásállitási probléma(DTC2291)

[Relhist]

Sziasztok!
2.0 es tdci mondóhoz van pár hibakódom P0235,  P1211,  P2291,  P0251 ha valaki tudná a kódok jelentését, hibáját legyen szíves írjon.
Küöszönöm

a P2291 miatt gyanús, hogy alacsony nyomású szakasz probléma lesz. tank, vezetékek, szűrő.
Vigyázni kell rá, mert képes szárazra futni miatta a szivattyú és akkor annak annyi.
A P1211 a sok P0251 miatt van.
A P0251 általános üa. rendszeri hiba, általában nyomásproblémát takar.

A p0235 turbó probléma lesz.

[Koniman]

nekem is hasonló bajom van, turbócső rossz illeszkededés, kilukadás, nézd meg a néhány lappal korábbi hozzászólásaimra kapott válaszokat.

köszi, megnézem a csöveket, de ezen a hibán kívűl más gond nem volt. Gyorsul, erő van benne rendesen. 

[mondeo111]

A Cromaxnál láttam spanyol utángyártott főtengely ékszíjtárcsát. Valaki tett már fel ilyet?? Vagy nem érdemes csak gyárit feltenni??

[alf®]

A Cromaxnál láttam spanyol utángyártott főtengely ékszíjtárcsát. Valaki tett már fel ilyet?? Vagy nem érdemes csak gyárit feltenni??

jobb mint a gyári

[patron]

Ma 3 -szor megállt az úton a 2003-as TDCI-m, üzemanyag rendesen volt még benne. Miután leálltam az úton, csak sokszori indítási kísérletre sikerült újraindítani, kb. 10 perc után. Az akksi rendesen forgatott, van valakinek tippje, mi lehet a baj?

[alf®]

Ma 3 -szor megállt az úton a 2003-as TDCI-m, üzemanyag rendesen volt még benne. Miután leálltam az úton, csak sokszori indítási kísérletre sikerült újraindítani, kb. 10 perc után. Az akksi rendesen forgatott, van valakinek tippje, mi lehet a baj?

cmp jeladó.
Az izzítójel nem villogott?

[mondeo111]

Valaki járt már így? Az utóbbi héten már negyedszer jártam úgy hogy indítottam az autót és azt produkálta, hogy pöccre indult, de mintha egy henger nem ment volna, kicsi volt az alapjárat és remegett az egész. A gázadásra nem reagált, egyszer hagytam így járni és pár másodperc után beállt a rendes alapjárat és a gázadásra is reagált. A többi alkalomkor leállítottam és újraindítottam, utánna minden oké. Semmi nem gyullad ki a műszerfalon sem. Ja és ezt nem hidegindításkor csinálta.

[him007]

Gondolom alulról könnyebb levenni a generátort. Nekem csak egy kérdésem van, de lehet, hogy nem olvastam el figyelmesen a leírást. A meglévő szíjat, tudom használni? A nagy-tárcsára ill. a generátor módosított szabadonfutó görgőre kell rátenni, a többi kiesik a játékból? 

[V.Tamás]

Gondolom alulról könnyebb levenni a generátort. Nekem csak egy kérdésem van, de lehet, hogy nem olvastam el figyelmesen a leírást. A meglévő szíjat, tudom használni? A nagy-tárcsára ill. a generátor módosított szabadonfutó görgőre kell rátenni, a többi kiesik a játékból? 

Szia!

Nem biztos, hogy elkapom a fonalat, hogy mit is kérdezel. Nálam kb 2 hete lett kicserélve a generátor szíjtárcsa szabadonfutósra (a tárcsát köszönöm Relhistnek  ). Szíj nem változik, mehet akár vissza a régi és a szíj vezetése sem módosul,  minden görgőre (vezető, feszítő) ugyanúgy szükség van a továbbiakban is. Egyedül a generátor tárcsája cserélődött, de a külső méretek amin a szíj fút azok egyformák.

[TISLER19]

Valaki járt már így? Az utóbbi héten már negyedszer jártam úgy hogy indítottam az autót és azt produkálta, hogy pöccre indult, de mintha egy henger nem ment volna, kicsi volt az alapjárat és remegett az egész. A gázadásra nem reagált, egyszer hagytam így járni és pár másodperc után beállt a rendes alapjárat és a gázadásra is reagált. A többi alkalomkor leállítottam és újraindítottam, utánna minden oké. Semmi nem gyullad ki a műszerfalon sem. Ja és ezt nem hidegindításkor csinálta.

Valamelyik p csúcs később indulhat be.nézesd meg diagnosztikával.Ír-e hibakódot?.Lehet,ha cserélsz go szürőt megoldódik,önts bele Protech-et.

[Relhist]

Valaki járt már így? Az utóbbi héten már negyedszer jártam úgy hogy indítottam az autót és azt produkálta, hogy pöccre indult, de mintha egy henger nem ment volna, kicsi volt az alapjárat és remegett az egész. A gázadásra nem reagált, egyszer hagytam így járni és pár másodperc után beállt a rendes alapjárat és a gázadásra is reagált. A többi alkalomkor leállítottam és újraindítottam, utánna minden oké. Semmi nem gyullad ki a műszerfalon sem. Ja és ezt nem hidegindításkor csinálta.

Első lépésként vidd be fordosokhoz, hogy frissítsenek rajta szoftvert az ECU-ben. indítási nyomás elégtelenség okoz ilyet, ha már kissé viseltesek a csúcsok és letapadnak. Amíg más hibát nem produkál, ártalmatlan a dolog, leszámítva az egyenetlen járás következményeit a kéttömegű komponensekre nézve. Én 1 évig használtam így a gépet. A megoldás persze porlasztócsere lett.

[patron]

cmp jeladó.
Az izzítójel nem villogott?

De, villogott. Gondolom, akkor az lenne a jó megoldás, hogy CMP jeladó-csere elsőre, ez kb annyi, mint a hibakód olvasás. Ha a probléma megoldódott, akkor minden ok, ha nem, akkor menjünk tovább.

[Trendi]

Ez a szoftver csere mit tud változtatni? A frissebb szoftver = jobb motor?
A verziót ki lehet olvasni? Ez azonos a műszertesztnél kiolvasható ROM verzióval, vagy más?

Első lépésként vidd be fordosokhoz, hogy frissítsenek rajta szoftvert az ECU-ben.

[Relhist]

Ez a szoftver csere mit tud változtatni? A frissebb szoftver = jobb motor?
A verziót ki lehet olvasni? Ez azonos a műszertesztnél kiolvasható ROM verzióval, vagy más?

újabb szoftver = magasabb indítási nyomás = kopott csúcsok is indulnak vele.
Csak IDS műszerrel tudod kiolvasni a verziót.

[GiN]

"Küzdök" tavasz óta a hidegindításnál jelentkező 3 mp-s fehér füsttel. Most két napja nem csinálta, de nem tudom mitől lett jobb neki. Mert hirtelen három dolgot is csináltam vele az előző napon, (1)raktam bele Pro-tec-et, (2)prémium üzemanyagot tankoltam bele és (3)az akksi egyik szélső cellájában pótoltam a vizet, mert kilátszott a bele.

[mondeo111]

Az utolsótól biztos nem javult meg!!!

"Küzdök" tavasz óta a hidegindításnál jelentkező 3 mp-s fehér füsttel. Most két napja nem csinálta, de nem tudom mitől lett jobb neki. Mert hirtelen három dolgot is csináltam vele az előző napon, (1)raktam bele Pro-tec-et, (2)prémium üzemanyagot tankoltam bele és (3)az akksi egyik szélső cellájában pótoltam a vizet, mert kilátszott a bele.

[TISLER19]

De, villogott. Gondolom, akkor az lenne a jó megoldás, hogy CMP jeladó-csere elsőre, ez kb annyi, mint a hibakód olvasás. Ha a probléma megoldódott, akkor minden ok, ha nem, akkor menjünk tovább.

Ha szerencséd van akkor megoldódik,de a hiba olvasást én akkor is megnézetném.Nagyon kívánom,hogy legyen szerencséd,mert nekem nem volt.

[Herceg]

Melyik?  A függőleges ami az egr-re megy?Vagy másik?
Asszem a cromaxnál 13ért adják.....
De ha másik kell,azt tudok neked adni,mert még van a hatból 4db sérülésmentes levetettem.

köszi! a függőleges kellene.

[Relhist]

"Küzdök" tavasz óta a hidegindításnál jelentkező 3 mp-s fehér füsttel. Most két napja nem csinálta, de nem tudom mitől lett jobb neki. Mert hirtelen három dolgot is csináltam vele az előző napon, (1)raktam bele Pro-tec-et, (2)prémium üzemanyagot tankoltam bele és (3)az akksi egyik szélső cellájában pótoltam a vizet, mert kilátszott a bele.

Hűtőközeg szintje nem csökken ?
Fehér v. szürke a füst?

[GiN]

Hűtőközeg szintje nem csökken ?
Fehér v. szürke a füst?

Fehér. Nem tapasztalható csökkenés. Már harmadik napja nem köpött fehéret.

[Relhist]

Fehér. Nem tapasztalható csökkenés. Már harmadik napja nem köpött fehéret.

Fehér=vízgőz. Az nem túl jó. Ha keveredik a hűtőkör és olajkör, akkor a víz olajos lesz, az olaj meg vizes, a kocsi meg füstölni fog fehéren.

[GiN]

Fehér=vízgőz. Az nem túl jó. Ha keveredik a hűtőkör és olajkör, akkor a víz olajos lesz, az olaj meg vizes, a kocsi meg füstölni fog fehéren.

De ez csak hidegindításnál egy pillanatig. De már három napja nem csinálja.
Most akkor miért nem csinálja?

[patron]

cmp jeladó.
Az izzítójel nem villogott?
[/quote

Köszi a tippet, a cmp-szenzor volt a tettes. Hibaolvasás ezt adta ki, a csere után pöccre indult, azóta is tökéletesen megy!!

[alf®]

cmp jeladó.
Az izzítójel nem villogott?
[/quote

Köszi a tippet, a cmp-szenzor volt a tettes. Hibaolvasás ezt adta ki, a csere után pöccre indult, azóta is tökéletesen megy!!

[Relhist]

Tegnap rávettem magam és felszereltem a Forge-os töltőlevegő szettet. Pakkra felment, néhol kellett szilikon spray-t nyomni rá. Persze akna nem volt a közelben, így emelő+alákúszás megoldással szereltem. Most jól néz ki, még igyekszem megmérni az új karakterisztikát.
Egyedül a job oldlali fix szakasz (amiben a MAP szenzor van) rögzítését qrtam el, az egyik csavar ferdén ment be és megtépte az ellendarabot, úgyhogy most együtt forognak. 

[alf®]

Tegnap rávettem magam és felszereltem a Forge-os töltőlevegő szettet. Pakkra felment, néhol kellett szilikon spray-t nyomni rá. Persze akna nem volt a közelben, így emelő+alákúszás megoldással szereltem. Most jól néz ki, még igyekszem megmérni az új karakterisztikát.
Egyedül a job oldlali fix szakasz (amiben a MAP szenzor van) rögzítését qrtam el, az egyik csavar ferdén ment be és megtépte az ellendarabot, úgyhogy most együtt forognak. 

ami rögzíti a fémcsőszakaszt?tekerd le róla komifogóval ellentartva,és cseréld ki a csavart egy másikra és tegyél rá anyát.csak zsírozd be és akkor nem rohad össze.

[Relhist]

ami rögzíti a fémcsőszakaszt?tekerd le róla komifogóval ellentartva,és cseréld ki a csavart egy másikra és tegyél rá anyát.csak zsírozd be és akkor nem rohad össze.

Gondoltam rá, csak se kombifogó se tizes csavar anyával... 

[GiN]

Gondoltam rá, csak se kombifogó se tizes csavar anyával... 

Ismét egy újabb nap, hidegindításnál most se volt fehér pamacs. Most akkor a pro-tec kihozott valami vizet a üzemanyag rendszerből vagy mi történhetett?

[Mjoey]

Tegnap délután volt egy kis szabadidőm, s  gondoltam leszedem az EGR-t egy pucolásra. még nem nyúltam hozzá ezelött, ezért érdekelt is hogy hogy is néz ki a dolog. Nem volt nehéz leszedni... hát ami fogadott benne az elég durva volt...kb a felére csökkent a kerülete a csőnek annyi dzsuva volt benne...szépen kitisztítottam és visszakerült a helyére. Én EUR4-es motor lévén nem hiszem hogy ledugózom, mert iszonyat érzékeny vagyok ezekre a kis bisz-*** vészvisszajelzőkre, s nekem ne villogjon, meg égjen, inkább majd pucolom többször az EGR-t bár tudom, hogy a kipuff gáz ugyanúgy visszamegy. A szívósort is megvizslatom, de tegnap nem volt elég időm, meg az úgy tűnik, hogy combosabb feladat, vagy tévedek?

[mondeo111]

A Debreceni cromaxnál azt mondták, hogy ez a spanyol ékszíjtárcsa max. 30ezret bír ki, csak saját felelősségre adták volna, ezért nem mertem megvenni. Van valakinek hosszútávú kapcsolata vele kapcsolatban?? Nem szeretném ha pár ezer km. után újra zörögne, mert akkor a guta fog megütni!!!!

jobb mint a gyári

[Mad-V]

A Debreceni cromaxnál azt mondták, hogy ez a spanyol ékszíjtárcsa max. 30ezret bír ki, csak saját felelősségre adták volna, ezért nem mertem megvenni. Van valakinek hosszútávú kapcsolata vele kapcsolatban?? Nem szeretném ha pár ezer km. után újra zörögne, mert akkor a guta fog megütni!!!!

En nem mertem pl kockaztatni, megvettem a gyarit. Igaz, meg csak 5000Km van benne, de ne birja 

[alf®]

A Debreceni cromaxnál azt mondták, hogy ez a spanyol ékszíjtárcsa max. 30ezret bír ki, csak saját felelősségre adták volna, ezért nem mertem megvenni. Van valakinek hosszútávú kapcsolata vele kapcsolatban?? Nem szeretném ha pár ezer km. után újra zörögne, mert akkor a guta fog megütni!!!!

A pesti cromaxba meg azt mondták,hogy a gyáriból cseréltek már vissza nemegyet 20ekm után,de a spanyol utángyártottból még 1sem vittek vissza reklamációban!Nekem 20e km ment már az utángyártott,de már nyugodt vagyok amióta van szabadonfutó a generátoron.Én már nem fogom a szíjtárcsát cserélni......

[cseresznye]

Sziasztok!
Kérdésem az,hogy az EGR-t telenyomhatom féktisztitóval tisztitási okokból?

[alf®]

Sziasztok!
Kérdésem az,hogy az EGR-t telenyomhatom féktisztitóval tisztitási okokból?

Há' persze!

[mondeo111]

Hát nem tudom hogy meg merjem-e kockáztatni? Vaki másnak van-e tapasztalata a spanyollal kapcsolatban???
Nekem is van már fönn szabadonfutó, de amikor a cseréltük a szerelőre hallgattam, aki azt mondta hogy nem nagyon szokott ez még 130 ezernél tönkremenni. Na az enyém megpusztult !!!!!! Már hallom hogy berezonál kis fordulaton, főleg ha a klíma sincs bekapcsolva. 

A pesti cromaxba meg azt mondták,hogy a gyáriból cseréltek már vissza nemegyet 20ekm után,de a spanyol utángyártottból még 1sem vittek vissza reklamációban!Nekem 20e km ment már az utángyártott,de már nyugodt vagyok amióta van szabadonfutó a generátoron.Én már nem fogom a szíjtárcsát cserélni......

[TISLER19]

A Debreceni cromaxnál azt mondták, hogy ez a spanyol ékszíjtárcsa max. 30ezret bír ki, csak saját felelősségre adták volna, ezért nem mertem megvenni. Van valakinek hosszútávú kapcsolata vele kapcsolatban?? Nem szeretném ha pár ezer km. után újra zörögne, mert akkor a guta fog megütni!!!!

nekem mielőtt vettem a kocsit előtte cserélt le mindent ezzel kapcsolatban.A hang ugyanúgy visszajött.Én már megszoktam nem zavar.Úgy is akkor hallom ha kint állok előtte.Viszont a szerelőm is és itt a fórumon már csinálták a feszítót tömör aluba tették és így csendes lett.Viszont a tárcsát Alf dicsérte.A cromax-nál nehéz dönteni,nekem a p csúcsot mondták 3 hó de lehet 1 év is míg bírja.Na hogy döntenél ilyenkor?

[gabe]

Szevasztok!

Ma bekerült a mondiba a generátor szabadonfutó és a némileg átalakított ékszíjfeszítő. Mit mondjak, a különbséget még a barátnőm is hallotta!!! Még sosem volt ilyen csendes ez az autó!!!

Csak meg akartam osztani az örömömet veletek... 

[alf®]

Szevasztok!

Ma bekerült a mondiba a generátor szabadonfutó és a némileg átalakított ékszíjfeszítő. Mit mondjak, a különbséget még a barátnőm is hallotta!!! Még sosem volt ilyen csendes ez az autó!!!

Csak meg akartam osztani az örömömet veletek... 

[Relhist]

Tegnap rávettem magam és felszereltem a Forge-os töltőlevegő szettet. Pakkra felment, néhol kellett szilikon spray-t nyomni rá. Persze akna nem volt a közelben, így emelő+alákúszás megoldással szereltem. Most jól néz ki, még igyekszem megmérni az új karakterisztikát.
Egyedül a job oldlali fix szakasz (amiben a MAP szenzor van) rögzítését qrtam el, az egyik csavar ferdén ment be és megtépte az ellendarabot, úgyhogy most együtt forognak. 

Megvan az első tapasztalat is vele: elmúlt a gyorsítási "hullmázás". Erősebb gyorsításnál két "púp" volt érezhető a gyorsulásban. Ez már a múlté. Szép egyenletesen húz a gép.
Ajánlom minen MMT6-os váltóval szerelt MK3 tulajnak ezt a csőszettet. TUdom kicsit drága, de jó.

[ezsolt]

Ez már a múlté. Szép egyenletesen húz a gép.
Ajánlom minen MMT6-os váltóval szerelt MK3 tulajnak ezt a csőszettet. TUdom kicsit drága, de jó.

Mennyire drága pontosan, mennyi font?

[Relhist]

Mennyire drága pontosan, mennyi font?

168GBP az alap.  http://prodigymotorsport.co.uk/catalog/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=45818
26GBP a bilincskészlet,
kb 60GBP a posta, amit persze lehet csökkenteni, ha több rendelés van.
Tehtá kb 260GBP, ha egyedül rendelsz.