TDCi motorok

[p.otti]

Hali!
SÜRGŐS TÁVSEGÍTSÉG KELLENE!!!!! MONDISOK TANÁCSOT LÉGYSZÍÍÍ!!!!!
Szóval ma reggel húsz perc munkába autózás után a motorból fura zörgő hang jött ami a fékre lépvén felerősödött a gázra lépve elhallgatott. Majd egyszercsak kb húsz perc után megszűnt.
Egy éven belül volt cserélve a kuplungrendszer meg négy porlasztócsúcs cserán is túl vagyunk...szóval nyugtassatok meg hogy ez nem lesz akkora gond!!!!
Azért kéne a távsegítség mert Írországban élünk és nem vagyunk remekek angolból így valamit kellene mondanunk a szerelőnél de nem tudjuk mi lehet ez??
Köszi

[cseresznye]

Sziasztok!Elvileg megvan az egyenetlen járás,füstölés,kopogás hangjának az okozója!!!Sajna pcs csinálja a fordban felprogizták de továbbra is sz@r volt meg hozott railnyomás hibát igy haza hozta a srác aki csinálja,ithon kipoharazta háromnál tök egyforma a résolaj de a negyediknél brutálisan sok,egy szoval a rail nyomást ez a csucs elengedi résolajba.

[p.otti]

Hali!
SÜRGŐS TÁVSEGÍTSÉG KELLENE!!!!! MONDISOK TANÁCSOT LÉGYSZÍÍÍ!!!!!
Szóval ma reggel húsz perc munkába autózás után a motorból fura zörgő hang jött ami a fékre lépvén felerősödött a gázra lépve elhallgatott. Majd egyszercsak kb húsz perc után megszűnt.
Egy éven belül volt cserélve a kuplungrendszer meg négy porlasztócsúcs cserán is túl vagyunk...szóval nyugtassatok meg hogy ez nem lesz akkora gond!!!!
Azért kéne a távsegítség mert Írországban élünk és nem vagyunk remekek angolból így valamit kellene mondanunk a szerelőnél de nem tudjuk mi lehet ez??
Köszi

Na annyit mondtak a szervízbe,hogy vezérműlánc majd elküldtek egy másik szerelőhöz aki viszont egyből rávágta, hogy nem a vezérműlánc hanem a ventilátor ékszíj. Ez adja azt a rémes kopogó hangot, és rövid távon nem okoz problémát. Vaakinek tapasztalata ezügyben??

[cseresznye]

Na annyit mondtak a szervízbe,hogy vezérműlánc majd elküldtek egy másik szerelőhöz aki viszont egyből rávágta, hogy nem a vezérműlánc hanem a ventilátor ékszíj. Ez adja azt a rémes kopogó hangot, és rövid távon nem okoz problémát. Vaakinek tapasztalata ezügyben??

Szia! A hosszbordás szijnak rémes berregö,csattogó hangja van.Elvileg lehet ez a bajod.ha felnyitod a gépháztetöt,beinditod lehet látni,hogy a szijj remeg,csapkod ha a feszitöd gumi szilentje nagyon kivan akkor az kopog is.De ha ez a bajod és cserélteted a szijjrendszert akkor érdemes a generátor tárcsáját szabadonfutósra cserélni.

[cseresznye]

Szia!

Már a csúcsokat is szét tudják szedni, nem kell cserélni mindent, mert csak a hegyet is elég, ami 13 ezer / db!!!
Korábban az egészet kellett!

Szia!! Hol csinálják? Tel,e-mail,web???

[alf®]

Szia!! Hol csinálják? Tel,e-mail,web???

ezek itt vannak asszem szigethalmon: http://euro-electric.addel.hu/detailproduct.php?productid=182369

aztán: http://www.benedeczkimuhely.hu/hun/feltoltes/1166613699.pdf


http://www.cylex-tudakozo.hu/porlaszt%C3%B3cs%C3%BAcs.html


http://www.ujpestdiesel.hu/index.php?id=araink

http://www.dieselperformance.hu/szolgaltatasok.html

stb,stb,stb

[FrancoNero]

Húúú, én meg azt hittem hogy az nem is baj ha elsőre megse mozdult a motor... de azóta is és azelőtt is mindig indított, semmi baj nincsen vele. Szerintem még az eredeti akku van benne, mert Ford... Na de megtaláltam az izzításjelzőt utólag   Valószínű hogy akkor tényleg akku mert volt olyan is hogy hidegebb volt és nem tekert olyan fitten mint ahogyan szokott de azon a bizonyos reggelen első indítani próbálkozásra semmi sem történt! lassan elérjük a 140.000-et és szervíz vagyis teljes átvizsgálás. majd megmondják az okosok mi a baj félek lesz másis

Köszönöm a válaszokat!

[cseresznye]

ezek itt vannak asszem szigethalmon: http://euro-electric.addel.hu/detailproduct.php?productid=182369

Köszi Alf!!!!! :worship:Esetleg kelet Magyarországon???

[alf®]

Köszi Alf!!!!! :worship:Esetleg kelet Magyarországon???

http://www.google.hu/#hl=hu&q=cr+porlaszt%C3%B3+jav%C3%ADt%C3%A1s+debrecen&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=d0f34c5b00255ce2

[cseresznye]

http://www.google.hu/#hl=hu&q=cr+porlaszt%C3%B3+jav%C3%ADt%C3%A1s+debrecen&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=d0f34c5b00255ce2

Köszi!!!!!

[Mad-V]

Köszi!!!!!

Google is your friend 

[Laccus.27]

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék az alábbi diagnózishoz:
Ma reggel indítás után ingadozott az alapjáratom 800 és 950 között szép lassan, a motor hangján szinte észre se lehetett venni. Kb 1 perc járatás után leállít, majd újraindít. Azonnal 750-es stabil alapjárat, ahogy szokott eddig. Tegnap kint aludt csillaggarázsban a gép, nem gyakran fordul elő...
Aztán folytatnám, hogy kb 15km megtétele után 60-nál 5.-be elkezdett gyorsítani magától kb 70-ig, de ekkor már olyan 1500-at forgott a motor.
Kivettem sebességből, alapjárat vissza 1000-re, aztán vissza 5.-sebbességbe és megint gyorsít. Kis gázadásra motorfék és azóta minden ok.
A csúcsok mellett nincs gázolaj, száraz minden. Valami jeladóra gyanakodnék, vagy az elektromos gázpedál?
Valakinek ötlet?
Érdeklődve várom a tanácsokat. Üdv: Laci

[Relhist]

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék az alábbi diagnózishoz:
Ma reggel indítás után ingadozott az alapjáratom 800 és 950 között szép lassan, a motor hangján szinte észre se lehetett venni. Kb 1 perc járatás után leállít, majd újraindít. Azonnal 750-es stabil alapjárat, ahogy szokott eddig. Tegnap kint aludt csillaggarázsban a gép, nem gyakran fordul elő...
Aztán folytatnám, hogy kb 15km megtétele után 60-nál 5.-be elkezdett gyorsítani magától kb 70-ig, de ekkor már olyan 1500-at forgott a motor.
Kivettem sebességből, alapjárat vissza 1000-re, aztán vissza 5.-sebbességbe és megint gyorsít. Kis gázadásra motorfék és azóta minden ok.
A csúcsok mellett nincs gázolaj, száraz minden. Valami jeladóra gyanakodnék, vagy az elektromos gázpedál?
Valakinek ötlet?
Érdeklődve várom a tanácsokat. Üdv: Laci

maf szenzor tisztítást neki.

[FrancoNero]

Alapjárat az stabil 750-kell legyen? Nekem sohasem volt annyi mindig is olyan 800körül volt!

[alf®]

Alapjárat az stabil 750-kell legyen? Nekem sohasem volt annyi mindig is olyan 800körül volt!

igen-üzemmelegen.

[alf®]

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék az alábbi diagnózishoz:
Ma reggel indítás után ingadozott az alapjáratom 800 és 950 között szép lassan, a motor hangján szinte észre se lehetett venni. Kb 1 perc járatás után leállít, majd újraindít. Azonnal 750-es stabil alapjárat, ahogy szokott eddig. Tegnap kint aludt csillaggarázsban a gép, nem gyakran fordul elő...
Aztán folytatnám, hogy kb 15km megtétele után 60-nál 5.-be elkezdett gyorsítani magától kb 70-ig, de ekkor már olyan 1500-at forgott a motor.
Kivettem sebességből, alapjárat vissza 1000-re, aztán vissza 5.-sebbességbe és megint gyorsít. Kis gázadásra motorfék és azóta minden ok.
A csúcsok mellett nincs gázolaj, száraz minden. Valami jeladóra gyanakodnék, vagy az elektromos gázpedál?
Valakinek ötlet?
Érdeklődve várom a tanácsokat. Üdv: Laci

15liternyi maradék üzához önts 1 flaska Dízel injektor tisztító adalékotÍ!jól hajtsd meg,mondjuk érdemes egy kis autópályás útszakaszra is felmenni.
Miután kifogy az adalékolt nyál,újratankolsz és se síre se hamva az önálló gyorsításnak.Én is tapasztaltam 2 éve.....http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299024#msg299024

[FrancoNero]

akkor az minek van hogy sohasem volt még 750? mintha nálam ez lenne a normál alapjárat... Nem lehet hogy ezt az előző gazdi megváltoztatta? Vagy ilyet nem lehet?

[alf®]

akkor az minek van hogy sohasem volt még 750? mintha nálam ez lenne a normál alapjárat... Nem lehet hogy ezt az előző gazdi megváltoztatta? Vagy ilyet nem lehet?

az sw-d neked lehet már sokkal újabb,mint a mieink.....

[pusu]

Sziasztok!

Azt szeretném megtudni,hogyha az EGR-t ledugózom akkor a hibajelet mindíg törölni kell vagy csak elég egyszer,és a műszakin(zöldkártyán)vissza e kell csinálni az egészet vagy simán átmegy.

[cseresznye]

Sziasztok!

Azt szeretném megtudni,hogyha az EGR-t ledugózom akkor a hibajelet mindíg törölni kell vagy csak elég egyszer,és a műszakin(zöldkártyán)vissza e kell csinálni az egészet vagy simán átmegy.

A hibakódot mindig törölni kell de lehet hekkelni,hogy ritkábban dobálja.A zöldkártyárol nem tudok mit mondani még nem voltam müszakin.

[TZS]

A hibakódot mindig törölni kell de lehet hekkelni,hogy ritkábban dobálja.A zöldkártyárol nem tudok mit mondani még nem voltam müszakin.

Nekem átment dugóval is a műszakin/zöldkártyán. De ha nem akarsz kockáztatni, akkor kb. 10 perc kiszedni.

[TISLER19]

Nekem átment dugóval is a műszakin/zöldkártyán. De ha nem akarsz kockáztatni, akkor kb. 10 perc kiszedni.

Viszont neked mindig ég és ahogy mondtad nem is zavar.Nemde!!!!!

[TISLER19]

Alapjárat az stabil 750-kell legyen? Nekem sohasem volt annyi mindig is olyan 800körül volt!

Nekem mhidegen-melegen 750,a 3. vonalnál áll.Most lehet pontosan mérve egy kicsit több.Viszont múltkor 0 fok volt nálunk és kint pakolás után beindítottam felemelte az elektronika 900 körüle,de 20 ásodperc múlva vissza állt.Soha még nem állt máshol mint a 3.vonalnál.

[pusu]

Köszönöm.

[TZS]

Viszont neked mindig ég és ahogy mondtad nem is zavar.Nemde!!!!!

Ha kitörlöm, néhány 100km után visszajön, ezért nem foglakozok vele. 

[Bunyek]

Ha kitörlöm, néhány 100km után visszajön, ezért nem foglakozok vele. 

a világitó MIL lámpa már eleve bukta vizsgán.... 
de simán átkell mennie dugóval is...

[Laccus.27]

15liternyi maradék üzához önts 1 flaska Dízel injektor tisztító adalékotÍ!jól hajtsd meg,mondjuk érdemes egy kis autópályás útszakaszra is felmenni.
Miután kifogy az adalékolt nyál,újratankolsz és se síre se hamva az önálló gyorsításnak.Én is tapasztaltam 2 éve.....http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299024#msg299024

Hi!
Adalékból milyet vegyek? Azt a narancssárga flakont, ami már 1000x téma volt a fórumon? (Most hirtelen nem jut eszembe a neve)
Amúgy csak hidegen csinálja, ma du./este 3x kellett megállnom kicsit hosszabb időre és mind a 3 újraindításnál kezdte. Aztán pár perc múlva minden ok.
u.i.: Az új csajomnak nagyon tetszett az automata tempomat :-)))
Köszi a segítséget mindenkinek! Laci...

[TISLER19]

Hi!
Adalékból milyet vegyek? Azt a narancssárga flakont, ami már 1000x téma volt a fórumon? (Most hirtelen nem jut eszembe a neve)
Amúgy csak hidegen csinálja, ma du./este 3x kellett megállnom kicsit hosszabb időre és mind a 3 újraindításnál kezdte. Aztán pár perc múlva minden ok.
u.i.: Az új csajomnak nagyon tetszett az automata tempomat :-)))
Köszi a segítséget mindenkinek! Laci...

A kéket mert az való a megasnyomású rendszerbe.Ahogy ALF is mondta mert én is így használom negyed tankhoz rakd be és go előre amíg kinem fogy a tank.

[TISLER19]

A kéket mert az való a megasnyomású rendszerbe.Ahogy ALF is mondta mert én is így használom negyed tankhoz rakd be és go előre amíg kinem fogy a tank.

A neve PROTECH!!!!!!

[Laccus.27]

A neve PROTECH!!!!!!

  1000 hála, kipróbálom és írok majd, hogy hatott-e az anyag.

[DomeSL]

1000 hála, kipróbálom és írok majd, hogy hatott-e az anyag.

Ne felejts el utána GO szűrőt cserélni.

[Laccus.27]

Ne felejts el utána GO szűrőt cserélni.

Most cseréltem 2 hete olajat, szűrőket. (Go, olaj, pollen), biztos kell cserélni? Nem szívesen vennék megint 12000ért...
Sosem használom ki a tank alját, talán nem jut kosz az alacsony szakaszba. Vagy ezt most rosszul gondolom?
Ja és Bosch/Ford szűrőt használok, 5-30W Mobil1 full szint. olajat, 20.000-ként cserélem.

[TISLER19]

Most cseréltem 2 hete olajat, szűrőket. (Go, olaj, pollen), biztos kell cserélni? Nem szívesen vennék megint 12000ért...
Sosem használom ki a tank alját, talán nem jut kosz az alacsony szakaszba. Vagy ezt most rosszul gondolom?
Ja és Bosch/Ford szűrőt használok, 5-30W Mobil1 full szint. olajat, 20.000-ként cserélem.

Majd meglátod.10 ezer km után meg kell ismételni nem árt.Ha annyi koszt felold és hiba lesz vele nemtudod elkerülni úgyse.Azért az igaz,hogy a Ford 20 ezer km-es olaj cserét ír elő,de 15 ezer után jó ha cseréled.Én mindenből a gyárit használom.Szerintem ha még ilyen adalékkal nemvolt kipucolva a rendszer lehet,hogy újra cserélhetsz GO szürőt.

[Laccus.27]

Majd meglátod.10 ezer km után meg kell ismételni nem árt.Ha annyi koszt felold és hiba lesz vele nemtudod elkerülni úgyse.Azért az igaz,hogy a Ford 20 ezer km-es olaj cserét ír elő,de 15 ezer után jó ha cseréled.Én mindenből a gyárit használom.Szerintem ha még ilyen adalékkal nemvolt kipucolva a rendszer lehet,hogy újra cserélhetsz GO szürőt.

Üdv!
Mostmár őszinte a mosoly az arcomon, a probléma megszűnt.(nehogy elkiabáljam) Semmit sem csináltam vele, ma megint mentem a kocsival és úgy tűnik rendben van. Azért ezt az adalékosdit megpróbálom, ártani nem árt. Még egy hülye kérdésem lenne, mégpedig hogy mennyire szabad teletankolni a dízelt?
Szinte rögeszmévé vált, hogy mérem a fogyasztást. A computer 5.4-et ír, de én tankolásokkor 5.1-et számolok. Viszont ezt csak akkor tudom pontosan, amikor látom a go szintjét a "nyelőcsőben". Szerintetek?
Laci

[TISLER19]

Üdv!
Mostmár őszinte a mosoly az arcomon, a probléma megszűnt.(nehogy elkiabáljam) Semmit sem csináltam vele, ma megint mentem a kocsival és úgy tűnik rendben van. Azért ezt az adalékosdit megpróbálom, ártani nem árt. Még egy hülye kérdésem lenne, mégpedig hogy mennyire szabad teletankolni a dízelt?
Szinte rögeszmévé vált, hogy mérem a fogyasztást. A computer 5.4-et ír, de én tankolásokkor 5.1-et számolok. Viszont ezt csak akkor tudom pontosan, amikor látom a go szintjét a "nyelőcsőben". Szerintetek?
Laci

Nyugodtan fullig tankolhatod,én is így szoktam.Amikor kattan a pisztoly utána lassan tudod tankolni mert habzik a gázolaj.Amikor meglátod akkor van tele.Atrtól nelepődj meg ,nmert sokan többet is tankoltak már mint a tank tartalma.Én átlagban 58.5 litert tankolok bele,ilyenkor már ég a tank jelző.Az adalékot ahogy írtuk többen is próbáld ki náná,hogy használ.

[NemTom]

Nyugodtan fullig tankolhatod,én is így szoktam.Amikor kattan a pisztoly utána lassan tudod tankolni mert habzik a gázolaj.Amikor meglátod akkor van tele.Atrtól nelepődj meg ,nmert sokan többet is tankoltak már mint a tank tartalma.Én átlagban 58.5 litert tankolok bele,ilyenkor már ég a tank jelző.Az adalékot ahogy írtuk többen is próbáld ki náná,hogy használ.

Én úgy szoktem tankolni, hogy amikor egyszer kattan, akkor még 2 kattanásnit tankolok, ez - gondolom- kb ugyanannyi naftát jelent tankolásonként.

[p.otti]

Sziasztok!
Nem nagyon tolongtatok a válaszadással így megkérdezem még egyszer volt e már valakinek ventilátor ékszíj problémája?
Aki nem olvasta volna az előző hozzászólásom:
2003as 2.0 tdci mondeo tulajok vagyunk 198ezerkmel. Egyik pillanatról a másikra elkezdett hangosan kopogni valami a motornál a vezérműlánc körül. Első szerelő rögtön rávágta vezérműlánc probléma és el is irányított máshova mondván ez nagy meló ők nem vállalják. Átmentünk B szerelőhöz aki egyből közölte nem vezérműlánc hiba hanem a ventilátor szíj kopog még a héten így nyugodtan használhatjuk nem lesz gond. Pénteken visszük vissza mert akkor lesz ideje a szerelőnek megcsinálni.
Légyszi fontos hogy írjatok valamit mert elég tanácstalanok vagyunk pláne itt a világvégén Írországba.
Köszi szépen!
Amúgy már kezdek kicsit bepöccenni imádott autónkra mert idén elég sokat nyitogatja a pénztárcánkat -kuplung, kuplungtárcsa csere, 4új porlasztócsúcs és még ez is...mi jön még??

[Relhist]

Sziasztok!
Nem nagyon tolongtatok a válaszadással így megkérdezem még egyszer volt e már valakinek ventilátor ékszíj problémája?
Aki nem olvasta volna az előző hozzászólásom:
2003as 2.0 tdci mondeo tulajok vagyunk 198ezerkmel. Egyik pillanatról a másikra elkezdett hangosan kopogni valami a motornál a vezérműlánc körül. Első szerelő rögtön rávágta vezérműlánc probléma és el is irányított máshova mondván ez nagy meló ők nem vállalják. Átmentünk B szerelőhöz aki egyből közölte nem vezérműlánc hiba hanem a ventilátor szíj kopog még a héten így nyugodtan használhatjuk nem lesz gond. Pénteken visszük vissza mert akkor lesz ideje a szerelőnek megcsinálni.
Légyszi fontos hogy írjatok valamit mert elég tanácstalanok vagyunk pláne itt a világvégén Írországba.
Köszi szépen!
Amúgy már kezdek kicsit bepöccenni imádott autónkra mert idén elég sokat nyitogatja a pénztárcánkat -kuplung, kuplungtárcsa csere, 4új porlasztócsúcs és még ez is...mi jön még??

Azmiaz a ventilátor szíj? Mi volt az angol terminológia? Merthogy a mondeoban nincs "ventilátorszíj" van viszont hosszbordás szíj a generátoron/klímán és a szervo/vízpumpa kombináción. Az egyik a motor szemből bal oldalán a másik meg a jobbon van.
A generátor oldali szíj angol neve front auxiliary belt system (aux belt) és azért lehet "ventilátorhoz" köze, mert ez hajtja a klímakompresszort.
Ha ezzel van a gond, akkor szíj (=belt), szíjfeszítő (=tensioner), vezetőgörgők (=roller) (2db), főtengely szíjtárcsa (=dual mass crankshaft pulley) csere lehet + az általunk (is) ajánlott generátor szabadonfutó (=alternator clutch pulley) felszerelése. Ez kvázi örökre megoldja a dolgot. Árban nem olcsó, 300-500GBP. De ha nincs nagyon szétmenve a feszítő és a főtengely tárcsa, a generátor szabadonfutósítása megoldja.
Ha angol segítség kell, érdemes benézni a talkford.com-ra.

[arrabonus]

Sziasztok!
Nem nagyon tolongtatok a válaszadással így megkérdezem még egyszer volt e már valakinek ventilátor ékszíj problémája?
Aki nem olvasta volna az előző hozzászólásom:
2003as 2.0 tdci mondeo tulajok vagyunk 198ezerkmel. Egyik pillanatról a másikra elkezdett hangosan kopogni valami a motornál a vezérműlánc körül. Első szerelő rögtön rávágta vezérműlánc probléma és el is irányított máshova mondván ez nagy meló ők nem vállalják. Átmentünk B szerelőhöz aki egyből közölte nem vezérműlánc hiba hanem a ventilátor szíj kopog még a héten így nyugodtan használhatjuk nem lesz gond. Pénteken visszük vissza mert akkor lesz ideje a szerelőnek megcsinálni.
Légyszi fontos hogy írjatok valamit mert elég tanácstalanok vagyunk pláne itt a világvégén Írországba.
Köszi szépen!
Amúgy már kezdek kicsit bepöccenni imádott autónkra mert idén elég sokat nyitogatja a pénztárcánkat -kuplung, kuplungtárcsa csere, 4új porlasztócsúcs és még ez is...mi jön még??

Szerintem félreértetted: nem ventillátor, hanem generátor.
Cserélni kell a szíjat, szíjfeszítőt, vezetőgörgőket és a főtengely szíjtárcsát. Javasolt a generátor szíjtárcsa cseréje szabadonfutósra.

[p.otti]

Szerintem félreértetted: nem ventillátor, hanem generátor.
Cserélni kell a szíjat, szíjfeszítőt, vezetőgörgőket és a főtengely szíjtárcsát. Javasolt a generátor szíjtárcsa cseréje szabadonfutósra.

angol járműipari szótár fordította ventilátor ékszíjra: fanbelt
Köszi a választ

[Relhist]

angol járműipari szótár fordította ventilátor ékszíjra: fanbelt
Köszi a választ

ez OK csak a mondeoban nincs ilyen. Aux belt viszont van

[p.otti]

ez OK csak a mondeoban nincs ilyen. Aux belt viszont van

Akkor ilyenkor mi a helyzet? A szerelő egyértelműen fanbelt et mondott. Akkor mi is lehet itt a probléma?

[alf®]

Akkor ilyenkor mi a helyzet? A szerelő egyértelműen fanbelt et mondott. Akkor mi is lehet itt a probléma?

a generátorszíj oldalt javíttasd meg.3db görgő, 1db automata szíjfeszítő,1db főtengelyszíjtárcsa(2tömegű),1db új szíj.és egy szabadonfutó a generátorra.A klímacsapágyat ellenőrizni kell!
Ez itthon kb 80-100e ft lenne,kb 80e csak az anyag.

[dfeco]

Sziasztok!
Tünetek hidegindításnál max 3mp-es kék füst (időnként 950 helyett 700 as alapjárat ugyanennyi ideig) utána semmi gond, stabil alapjárat semmi füst, csak max egy kis pára.
Ugye csak izzítógyergya? (251e km)

Köszi!

[Relhist]

Akkor ilyenkor mi a helyzet? A szerelő egyértelműen fanbelt et mondott. Akkor mi is lehet itt a probléma?

Kicsi kacsójával lesz szíves rámutatni a kérdéses alkatrészre.
Neked meg a talkford.com vonatkozó topicjait javasolom, ott kb. minden harmadik topic az aux belt rattle és vonatkozó kérdésekkel foglalkozik.  
Ha lesz időm, keresek neked egyet. Van amelyikben robbantott ábra is van a szíjpályáról. Azt kellene a szerelő orra alá dugni.

[alf®]

Sziasztok!
Tünetek hidegindításnál max 3mp-es kék füst (időnként 950 helyett 700 as alapjárat ugyanennyi ideig) utána semmi gond, stabil alapjárat semmi füst, csak max egy kis pára.
Ugye csak izzítógyergya? (251e km)

Köszi!

hát nem innák rá citromos teánál erősebb mérget....

[Relhist]

Sziasztok!
Tünetek hidegindításnál max 3mp-es kék füst (időnként 950 helyett 700 as alapjárat ugyanennyi ideig) utána semmi gond, stabil alapjárat semmi füst, csak max egy kis pára.
Ugye csak izzítógyergya? (251e km)

Köszi!

persze. csak az a fránya alacsony kompresszió ne lenne mellette kopott gyűrű miatt. 

[dfeco]

persze. csak az a fránya alacsony kompresszió ne lenne mellette kopott gyűrű miatt. 

gondolkoztam, hogy feltegyem a kérdést, hátha még homokba dughatom a fejem:)

de egyébként gyűrűkopás esetén tovább kellene füstölnie, nem?

[Relhist]

gondolkoztam, hogy feltegyem a kérdést, hátha még homokba dughatom a fejem:)

de egyébként gyűrűkopás esetén tovább kellene füstölnie, nem?

nem biztos, mert:
AMig nincs teljes olajzás, nincs meg a teljes kompresszió. Az olajfilm zárja az égésteret és megnő a kompresszió.

[dfeco]

nem biztos, mert:
AMig nincs teljes olajzás, nincs meg a teljes kompresszió. Az olajfilm zárja az égésteret és megnő a kompresszió.

Végső soron a kopáson változtatni nem nagyon lehet. Ekkora km-nél gondolom ez nem meglepő.
Tehát az izzítógyertya  nem biztos, hogy rossz