TDCi motorok

[HZsolt92]

Ha 2000fordulatnál ézem igazán hogy húz az autó és ott kezdem el hallani hogy fütyül és amikor elérem a 2500-2700-at akkor pedig abbamarad a húzás és ugyan olyan mint mielőtt elkezdett volna húzni, na akkor baj van a turboval vagy ennyit tud a 90 ló?

turbócsövet átnézni 10 perc, de lehet hogy csak ennyit tud a 90LE

nekem is 90LE volt a DI, az enyém kombi,így van némi + súly, de nem éreztem igazán, hogy megindult volna 2000-nél

[Emunem]

közel sem biztos,hogy ezeket kell is cserélni.Inkább a hibakeresés során ellenőrizni kell a helyes működésüket.
A generátorszíjat ledobva azt az oldalt lelehet ellenőrizni.Ha szíj nélkül megszűnne a hang akkor azon a vonalon van a hiba.Ugyan ez érvényes a szervószíjra is!A vákumszivattyút lelehet szedni a veztengely végéről ,ellenőrizni lehet,hogy nem-e verte el a tengejvéget.

Még valami.Nem volt a kéttömegű lendkerék cserélve?Vagy mikor?Mennyi km van az autóban?

Hibakódot nem ír az ecu?Alapjárat szépen megvan 750?Tuti megy minden henger?

Nos, kéttömegü én mást értettem, de kis utánajárással kiderült, hogy nem az lett kicserélve, hanem valami (olyan 25 cm átmérőjű) szíjjakkal kapcsolatos görgő, na mind1.
Nos akor nem volt cserélve a kéttömegű lendkerék, 196 500 km van az autóban. Hibát nem ír ki, ez az érdekes része, alapjárat stabil, de amint gázralépek, és nem nyomom be a kuplungot, akkor süllyed, és olyan 2000 körül megál, és lassan, fokozatosan, lépcsősen csökken vissza, és olyan 1200 körül megáll, amint benyomom a kuplungot, visszaesik a 750 környékére. Minden henger tutira megy, mert teljesítmény csökkenést senki sem tapasztalt, sem én, sem a szerelők.

[Emunem]

egyébként olyan hangja van,mintha valami fémesen beleérne és csüriszkölne egy másik fémen.......    ha kinyomod a kuplungot,akkor is ilyen hangja van??

Akkor nem annyira!! Csak jó fülem van, apám azt mondta ne foglalkozzak vele, nem biztos, h jól hallom

[FrancoNero]

turbócsövet átnézni 10 perc, de lehet hogy csak ennyit tud a 90LE

nekem is 90LE volt a DI, az enyém kombi,így van némi + súly, de nem éreztem igazán, hogy megindult volna 2000-nél

Pedig én mióta megvan a gép éreztem hogy 2000-től kezd el húzni és addig semmiféle turbóhang nincs is...alagútban is próbáltam -> M60 olyan mintha 2500-2700-tól valahogyan kikapcsolódna a turbo, mint 2000előtt...
Az mondjuk hozzá tartozik hogy 1,2,3,4-ben van ez a 20002-től turbó dolog mert 5.-ben teljesen mind1 mikor lépek oda akkor is fütyül. Le kellene venni a csöveket és átnézegetni?

[FrancoNero]

Akkor nem annyira!! Csak jó fülem van, apám azt mondta ne foglalkozzak vele, nem biztos, h jól hallom

Nem akarok ideokoskodni, de enyémnek is ugyanilyen hangja van alapjáraton, igaz az a fémes kattogás nincs már nagyobb fordulatnál, de...lehet hogy egyik sem rossz, vagy az enyém is

[HZsolt92]

Pedig én mióta megvan a gép éreztem hogy 2000-től kezd el húzni és addig semmiféle turbóhang nincs is...alagútban is próbáltam -> M60 olyan mintha 2500-2700-tól valahogyan kikapcsolódna a turbo, mint 2000előtt...
Az mondjuk hozzá tartozik hogy 1,2,3,4-ben van ez a 20002-től turbó dolog mert 5.-ben teljesen mind1 mikor lépek oda akkor is fütyül. Le kellene venni a csöveket és átnézegetni?

az egr alatti csövet nzéd át alaposan, az szokott hasadni. levenni nem kell őket, ahol kifúj, ott olajat is fog kinyomni és minden csupa olaj lesz arrafelé

[alf®]

Nem akarok ideokoskodni, de enyémnek is ugyanilyen hangja van alapjáraton, igaz az a fémes kattogás nincs már nagyobb fordulatnál, de...lehet hogy egyik sem rossz, vagy az enyém is

akkor pedig az alapjáratotok mindkettőtöknek olyan,mint aki nem használ szabadonfutót.....

[alf®]

Akkor nem annyira!! Csak jó fülem van, apám azt mondta ne foglalkozzak vele, nem biztos, h jól hallom

pedig az a hang nem természetes.
Azt is érdemes lenne megnézni,hogy a turbó tengeje nem-e lóg!

[GiN]

az egr alatti csövet nzéd át alaposan, az szokott hasadni. levenni nem kell őket, ahol kifúj, ott olajat is fog kinyomni és minden csupa olaj lesz arrafelé

erről jut eszembe, nem tudtok új ilyen turbócsövet féláron?

[Emunem]

Nos, kéttömegü én mást értettem, de kis utánajárással kiderült, hogy nem az lett kicserélve, hanem valami (olyan 25 cm átmérőjű) szíjjakkal kapcsolatos görgő, na mind1.
Nos akor nem volt cserélve a kéttömegű lendkerék, 196 500 km van az autóban. Hibát nem ír ki, ez az érdekes része, alapjárat stabil, de amint gázralépek, és nem nyomom be a kuplungot, akkor süllyed, és olyan 2000 körül megál, és lassan, fokozatosan, lépcsősen csökken vissza, és olyan 1200 körül megáll, amint benyomom a kuplungot, visszaesik a 750 környékére. Minden henger tutira megy, mert teljesítmény csökkenést senki sem tapasztalt, sem én, sem a szerelők.

És erre mit tudtok mondani?

[alf®]

És erre mit tudtok mondani?

az alapjárat,hogy így áll be? nem hiszem ,hogy pontosan értem ahogy leírod,de guruláskor a megállásig így áll be az alapjárat....

[Emunem]

az alapjárat,hogy így áll be? nem hiszem ,hogy pontosan értem ahogy leírod,de guruláskor a megállásig így áll be az alapjárat....

Szóval:
Menet közben, ugyebár, nyomja a gázt az ember, gyorsul, és eléri azt a fordulatszámot, jelen esetben én a 2500 környékit, és elváltanék, de ha mondjuk miután a lábamat levettem a kuplung pedálról, és üresben túráztatom kicsit, akkor nem esik vissza alapjáratra, hanem 2000 körül megáll, és nagyon lassan csökken le 1100-1200 környékére, és csak ismételt kuplungpedál lenyomása után hajlandó normális alapjáratra esni, olyan, mintha valaki enyhe gázt adna neki, mármint olyankor, amikor nem akar alapjáratra süllyedni.
Remélem így már érthető. Ha kell, akkor videót csinálok az eseményről, de max csak holnap.

[TISLER19]

Szóval:
Menet közben, ugyebár, nyomja a gázt az ember, gyorsul, és eléri azt a fordulatszámot, jelen esetben én a 2500 környékit, és elváltanék, de ha mondjuk miután a lábamat levettem a kuplung pedálról, és üresben túráztatom kicsit, akkor nem esik vissza alapjáratra, hanem 2000 körül megáll, és nagyon lassan csökken le 1100-1200 környékére, és csak ismételt kuplungpedál lenyomása után hajlandó normális alapjáratra esni, olyan, mintha valaki enyhe gázt adna neki, mármint olyankor, amikor nem akar alapjáratra süllyedni.
Remélem így már érthető. Ha kell, akkor videót csinálok az eseményről, de max csak holnap.

Nekem ebben az a furcsa,hogy mindig benyomod a kupolungot és azután kezd el minden normélis irányba menni.Pedig ahogy Alf is mondta nálam is ha kiteszem üresbe a fordulat leesik 1000-1200körül és míg teljesen megnem áll a kocsi addig így marad,majd teljesen megállok akkor 750.Meghallgattam,nagyon furi,ez nem jó...Próbáld meg kuplung nélkül leállítani van-e akkor is csörgő hang a lendkerék felől.Minnél előbb járj utána nehogy úgy járj mint CSERESZNYE!!!!!

[Laccus.27]

erről jut eszembe, nem tudtok új ilyen turbócsövet féláron?

Hali! Féláron??? Max negyedáron! http://mondeo.hu/index.php?topic=3161.msg514510#msg514510
Saját ötlet, már kb 6000km-t megtettem ezzel és minden ok. Olyannyira, hogy a múltkor az 1.9 Pdtdi 4x4 Octavia is majdnem megvolt...
Ezzel taposhatod a vasat, csak figyelj a beépítéskor! Üdv, Laci
u.i.: ha kell tudok segíteni beszerezni a cuccot

[Laccus.27]

Sziasztok!
Figyelmetekbe ajánlanám az Agip DieselTech üzemanyagát. 2-3 tankot ezzel tankoltam és íme a fogyasztásom:

http://kepfeltoltes.hu/view/101116/P09-11-10_22.40_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (Akinek nem nyitná meg:)

http://kepfeltoltes.hu/101116/P09-11-10_22.40_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A Comp 5.6-ot ír, 100-110-es tempó néha kövérebb gázzal is, 15km-re járok dolgozni és a reggeli ~3 perces melegítéssel produkálja ezt.
Egy tank 1100-1150km-re elég. Lassan benzinkútra sem kell járnom!   Nekem eddig bejött...

[FrancoNero]

én lukoil-nál tankolok és minimum ~1000km-t tudok menni teli tankkal igaz ebből 600-at autópályán a többit meg falusi utakon játzsadozva teszem.

[ezsolt]

ez egy tök jó leirás szerintem az injektorokról,akit érdekel olvassa el...nem ismerem a céget,neten találtam.

http://www.dieselgodollo.hu/index_elemei/Page1295.html

Hello Bunyek, én tudom, melyik cég ez. Kollár Szabolcsé. Szerintem korrekt, precíz emberke, vmi fejlesztő mérnök féle iparos. Kétszer léptem vele kapcs. de mindig elfogyott a pénzem, mikor rendelni akartam. A gödöllői címről ugrott be, hogy talán tudom kiről van szó, aztán a típusjegyzékből ráismertem, ez ugyanaz a táblázat, amit tavaly kaptam. Csak akkor Kollár Szabolcs küldte, (kollarchiptuning.hu), most látom, más lett a vállalkozás neve.

[Emunem]

Nekem ebben az a furcsa,hogy mindig benyomod a kupolungot és azután kezd el minden normélis irányba menni.Pedig ahogy Alf is mondta nálam is ha kiteszem üresbe a fordulat leesik 1000-1200körül és míg teljesen megnem áll a kocsi addig így marad,majd teljesen megállok akkor 750.Meghallgattam,nagyon furi,ez nem jó...Próbáld meg kuplung nélkül leállítani van-e akkor is csörgő hang a lendkerék felől.Minnél előbb járj utána nehogy úgy járj mint CSERESZNYE!!!!!

Kipróbálom, hátha így többet tudunk meg.

[Bunyek]

Hello Bunyek, én tudom, melyik cég ez. Kollár Szabolcsé. Szerintem korrekt, precíz emberke, vmi fejlesztő mérnök féle iparos. Kétszer léptem vele kapcs. de mindig elfogyott a pénzem, mikor rendelni akartam. A gödöllői címről ugrott be, hogy talán tudom kiről van szó, aztán a típusjegyzékből ráismertem, ez ugyanaz a táblázat, amit tavaly kaptam. Csak akkor Kollár Szabolcs küldte, (kollarchiptuning.hu), most látom, más lett a vállalkozás neve.

Kollár szabinak ez az oldala... http://www.kollarchiptuning.hu/

Te irtál nekem privit akkor? válaszoltam akkor....

[gaaboy]

Sziaszt

Fura hangokat eszleltem iment a kocsibol.pesten jartam es elegge nyomattam neki.kb 1800as fordulatnal olyan hang jott ki a motorbol,mint egy porszivo.azt tudom,hogy a turbo volt az,de ilyen mertekű es furahangu szìvast mèg sosem hallottam.lehethogy kilyukadt a turbo vagy vlmi hasonlo.teljesitmeny csokkenest nem èszleltem.

Sziasztok!

sikerult megatlálni a hibát...elvan repedve a legvastagabb cső a motor előtt...ha jol tudom akkor az  ami az intercoolerbol jon...nemtudjátok kb mennyibe kerul ilyen cső? illetve hogy érdemes e bontottat? vagy hogy létezik e utángyártott?

és még egy kérdésem lenne...mennyire bonyolult kicserélni ezt a csovet? kitudnám egyedul is?

Elore is koszonom!

[Relhist]

Sziasztok!

sikerult megatlálni a hibát...elvan repedve a legvastagabb cső a motor előtt...ha jol tudom akkor az  ami az intercoolerbol jon...nemtudjátok kb mennyibe kerul ilyen cső? illetve hogy érdemes e bontottat? vagy hogy létezik e utángyártott?

és még egy kérdésem lenne...mennyire bonyolult kicserélni ezt a csovet? kitudnám egyedul is?

Elore is koszonom!

a gyári ford 15-16eFt. kicserélni kb 15perc.
Van "utángyárott" is, a forge és a samco gyárt tdci-hez teljes turbócső szetteket szilikonból, ami sokkal jobb, mint a gyári verzió.  

vagy csinálsz magadnak szilikonos csövekből vagy savállóból.

[szenesi]

Hello! Van egy 2003-as mondeom 2000 TDCI. egy baja van hogy gondol egyet és leáll a motor nem indul ujra csak másnap. Volt már szakszervízben specialistánál is de senki sem tudja mi a baja. Valaki nem tudna segíteni?

[GiN]

Nekem meg az a gondom, hogy nem látok turbócső repedést.. De szinte egyik napról a másikra elkezdett jobban füstölni a verda. Mi a makk lehet vele? EGR dugózásom nem éghetett át, mert jó anyagból van. 

[Emunem]

Nekem ebben az a furcsa,hogy mindig benyomod a kupolungot és azután kezd el minden normélis irányba menni.Pedig ahogy Alf is mondta nálam is ha kiteszem üresbe a fordulat leesik 1000-1200körül és míg teljesen megnem áll a kocsi addig így marad,majd teljesen megállok akkor 750.Meghallgattam,nagyon furi,ez nem jó...Próbáld meg kuplung nélkül leállítani van-e akkor is csörgő hang a lendkerék felől.Minnél előbb járj utána nehogy úgy járj mint CSERESZNYE!!!!!

Nos megvolt a próbakör, igen, a fordulat dolog pont ua, amint megállok vissza esik 750 körülire. Hidegen meg alapjáraton traktoros a hangja, de gázadásnál viszont jobb, mint amikor üzemi hőmérsékletű a motor. Mindjárt töltök fel hanganyagot. A leállásnál meg nem tudom hogyan kéne csörögjön, vagy sem a lendkerék, de azért felvettem egy leállítást.

[Emunem]

Nos megvolt a próbakör, igen, a fordulat dolog pont ua, amint megállok vissza esik 750 körülire. Hidegen meg alapjáraton traktoros a hangja, de gázadásnál viszont jobb, mint amikor üzemi hőmérsékletű a motor. Mindjárt töltök fel hanganyagot. A leállásnál meg nem tudom hogyan kéne csörögjön, vagy sem a lendkerék, de azért felvettem egy leállítást.

Hidegen a motor, bentről kintről:
http://www.filefront.com/17522169/05. hangfjl.mp4

Leállás:
http://www.filefront.com/17522170/07. hangfjl.mp4

[Relhist]

Hello! Van egy 2003-as mondeom 2000 TDCI. egy baja van hogy gondol egyet és leáll a motor nem indul ujra csak másnap. Volt már szakszervízben specialistánál is de senki sem tudja mi a baja. Valaki nem tudna segíteni?

persze. CMP jeladó hiba. CMP jeladó a blokkon elől, jobb 1/3-ban, a szívósor alatt van, 3 eres vezeték megy rá. 8-as csavar tartja, 6eFt az ára, 10perc alatt cserélhető. A 2003-as gépekben még a fekete tokos jeladó van, ami hajlamos az általad jelzett meghibásodásra.
Ha már volt cserélve, akkor más a gond.

[Relhist]

Nekem meg az a gondom, hogy nem látok turbócső repedést.. De szinte egyik napról a másikra elkezdett jobban füstölni a verda. Mi a makk lehet vele? EGR dugózásom nem éghetett át, mert jó anyagból van. 

megméred a töltőnyomást és egyből kiderül.

[GiN]

megméred a töltőnyomást és egyből kiderül.

hol, kivel, mennyiért?

[Relhist]

Hidegen a motor, bentről kintről:
http://www.filefront.com/17522169/05. hangfjl.mp4

Leállás:
http://www.filefront.com/17522170/07. hangfjl.mp4

ne tegyél space-t a címébe és akkor nem töri el a hivatkozást....

[Relhist]

hol, kivel, mennyiért?

valami jó kis emelkedőn, egyedül, elm327illesztő+scanxl kombinációval.

[Relhist]

Hidegen a motor, bentről kintről:
http://www.filefront.com/17522169/05. hangfjl.mp4

Leállás:
http://www.filefront.com/17522170/07. hangfjl.mp4

A leállítás kinyomott vagy felengedett kuplunggal volt?

[Emunem]

A leállítás kinyomott vagy felengedett kuplunggal volt?

felengedett kuplunggal.

[Relhist]

Hidegen a motor, bentről kintről:
http://www.filefront.com/17522169/05. hangfjl.mp4

Leállás:
http://www.filefront.com/17522170/07. hangfjl.mp4

milyen olaj van a motorban? 5w30?

[Emunem]

milyen olaj van a motorban? 5w30?

Az. (castrol Ford)

[gaaboy]

a gyári ford 15-16eFt. kicserélni kb 15perc.
Van "utángyárott" is, a forge és a samco gyárt tdci-hez teljes turbócső szetteket szilikonból, ami sokkal jobb, mint a gyári verzió.  

vagy csinálsz magadnak szilikonos csövekből vagy savállóból.

koszi szépen az infot....és mennyibe kerul az utángyártott???

[alf®]

Szóval:
Menet közben, ugyebár, nyomja a gázt az ember, gyorsul, és eléri azt a fordulatszámot, jelen esetben én a 2500 környékit, és elváltanék, de ha mondjuk miután a lábamat levettem a kuplung pedálról, és üresben túráztatom kicsit, akkor nem esik vissza alapjáratra, hanem 2000 körül megáll, és nagyon lassan csökken le 1100-1200 környékére, és csak ismételt kuplungpedál lenyomása után hajlandó normális alapjáratra esni, olyan, mintha valaki enyhe gázt adna neki, mármint olyankor, amikor nem akar alapjáratra süllyedni.
Remélem így már érthető. Ha kell, akkor videót csinálok az eseményről, de max csak holnap.

Teljesen normál!

[alf®]

koszi szépen az infot....és mennyibe kerul az utángyártott???

Ha délpest környékén járnál,nekem van 1 bontott-jó turbócsövem a cooler előtti és utáni szakaszra is.Egy 5ösért a tiéd!

[Emunem]

Teljesen normál!

Ez mi, valami váltást segítő "opció"? (előtte nem vettem volna észre, hogy csinálta volna ezt...)

[alf®]

Ez mi, valami váltást segítő "opció"? (előtte nem vettem volna észre, hogy csinálta volna ezt...)

lefulladásgátló!

[GiN]

valami jó kis emelkedőn, egyedül, elm327illesztő+scanxl kombinációval.

ok, modiag nem jó?

[Emunem]

lefulladásgátló!

ez igen...
Nos, akkor mi a végkövetkeztetés? Kérjem, hogy kössék rá a gépre, és mérjenek kompressziót, veztengelyt nézzék és a láncfeszítőt is nézessem meg?

[alf®]

ez igen...
Nos, akkor mi a végkövetkeztetés? Kérjem, hogy kössék rá a gépre, és mérjenek kompressziót, veztengelyt nézzék és a láncfeszítőt is nézessem meg?

illetve,hogy a vezérlés egyáltalán a helyén van-e...........

[Relhist]

ok, modiag nem jó?

jó az, ha tudsz vele logolni.

[Emunem]

illetve,hogy a vezérlés egyáltalán a helyén van-e...........

Ok, köszönöm szépen a tanácsokat. Csütörtök megyek szervízbe, aztán meglátjuk

[NemTom]

Sziasztok,

Egy lehet pofon egyszerű kérdéssel zaklatnálak bennetek, mégpedig hogyan tudom leszedni a légszűrőtől a turbóra menő gumicsövet? (Meg akartam nézni milyen állpotban van a turbóm tengelye.) Addig eljutottam, hogy a bilincset meglazítottam a turbó felöl, de próbáltam lehúzni de meg se mozdult. Aztán sajnos sietnem kellett így itt abbahagytam. Le kéne húznom a légszűrőről és utánna turbóról? + 2 dolgot vettem észre, mégpedig, hogy a légszűrőnél és a kis csonknál ami a hengerfejre megy ott nem oldható bilincs hanem fixen zárt bilics van. Ezeket hogyan szedem le és rakom vissza? Simán erővel lehúzom?
Előre is köszi a segítséget.

[joccee]

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet a baj akkor amikor  nem tudok komunikálni a motorral???
De tudok az ABS-el légzsákkal,műszeregységgel,injektorral!Szóval minden mással!De miért nem tudok a motorral???Mi lehet a baj???

[TISLER19]

Sziasztok,

Egy lehet pofon egyszerű kérdéssel zaklatnálak bennetek, mégpedig hogyan tudom leszedni a légszűrőtől a turbóra menő gumicsövet? (Meg akartam nézni milyen állpotban van a turbóm tengelye.) Addig eljutottam, hogy a bilincset meglazítottam a turbó felöl, de próbáltam lehúzni de meg se mozdult. Aztán sajnos sietnem kellett így itt abbahagytam. Le kéne húznom a légszűrőről és utánna turbóról? + 2 dolgot vettem észre, mégpedig, hogy a légszűrőnél és a kis csonknál ami a hengerfejre megy ott nem oldható bilincs hanem fixen zárt bilics van. Ezeket hogyan szedem le és rakom vissza? Simán erővel lehúzom?
Előre is köszi a segítséget.

Őldható az csak speciális,és valahogy kikell fordítani és ugyan úgy vissza.Lelehet venni mert ha a CKP jeladót cserélik ezt ha leveszik könnyebb hozzá férni.nekem már levették.

[Relhist]

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet a baj akkor amikor  nem tudok komunikálni a motorral???
De tudok az ABS-el légzsákkal,műszeregységgel,injektorral!Szóval minden mással!De miért nem tudok a motorral???Mi lehet a baj???

2002-es évjárat miatt nem OBD-s a gép. Milyen programot használsz?

[GiN]

jó az, ha tudsz vele logolni.

asszem igen.. csak én barom odaajándékoztam egy havernak és nincs 20 km-es körzetemben..
mert kis sárga kézü kütyüt használok hibatörlésre.. így most várat a méregetés magára egy ideig..

[FrancoNero]

Mennyibe van amúgy lefóliázni egy mondeot úgy szépen ?