TDCi motorok

[FrancoNero]

De az enyém 5 gangos,az is legalább fél litert számít Meg hát sok a város,kb. 30-40%. Apának is 6sebességese van,de neki hosszútávon se megy 6,2-6,3 alá...Nem értem,mert van akinek simán megy 5,5-6 liter,de van akinek meg a 6,6 is már rekord :/ Ez mitől lehet?

Nekem így hogy hidegebb lett megemelkedett egy fél literrel, eddig 5,8-6 liter volt az átlagom, most van már 6,5-6,9-is. Igaz nem autópályázok már egy ideje.

[Emunem]

De az enyém 5 gangos,az is legalább fél litert számít Meg hát sok a város,kb. 30-40%. Apának is 6sebességese van,de neki hosszútávon se megy 6,2-6,3 alá...Nem értem,mert van akinek simán megy 5,5-6 liter,de van akinek meg a 6,6 is már rekord :/ Ez mitől lehet?

Mondjuk az is sokat számít, hogy hol tankol az ember, használat (bő gázadások, vagy nyugodt, papós vezetés), motor állapota, stb... de erről a profok többet tudnának regélni.

[HZsolt92]

De az enyém 5 gangos,az is legalább fél litert számít Meg hát sok a város,kb. 30-40%. Apának is 6sebességese van,de neki hosszútávon se megy 6,2-6,3 alá...Nem értem,mert van akinek simán megy 5,5-6 liter,de van akinek meg a 6,6 is már rekord :/ Ez mitől lehet?

nekem simán megy az 5,2 is (normál használat városon kívül)

[FrancoNero]

nekem simán megy az 5,2 is (normál használat városon kívül)

vezettem tempomatos autót egyszer kétszer, hát azok álom fogyasztást produkáltak pályán. kár hogy az enyémnek nincs normélis vezetékelése, sokat jelentene

[HZsolt92]

vezettem tempomatos autót egyszer kétszer, hát azok álom fogyasztást produkáltak pályán. kár hogy az enyémnek nincs normélis vezetékelése, sokat jelentene

enyémben sincs (még, be kéne vezetékelni ), ez anélkül jött ki

[Nika91127]

Hát...Én nekem normális használat mellett simán megeszik a 6,8at. Igaz mindig 5 személlyel plusz cuccokkal járkálok,dinamikus tempóban(110-120),és városon belül is néha elő kell vennem. De hát mindegy,amíg megy,és nem eszik 7,5nél többet,addig nem érdekel Majd ha tönkremegy,akkor zavarjon,addig örülök,hogy semmi gondja nincsen

[FrancoNero]

enyémben sincs (még, be kéne vezetékelni ), ez anélkül jött ki

Ja ez is, remélem kispórolják az infúziójukból a c-vitamint ha egyszer odakerülnek

[Nika91127]

Ja ez is, remélem kispórolják az infúziójukból a c-vitamint ha egyszer odakerülnek

Hát azért az infúzióba nem sok C-vitamin kerül,de ha gondolod,és odakerülök,majd "takarékra" veszem az adagjukat

[FrancoNero]

Hát azért az infúzióba nem sok C-vitamin kerül,de ha gondolod,és odakerülök,majd "takarékra" veszem az adagjukat

Nem kívánnék rosszat senkinek azért mondtam csak a c-t 

[Nika91127]

Nem kívánnék rosszat senkinek azért mondtam csak a c-t 

Akkor megnyugodtam Bárcsak már 100%osan enyém lenne a vas... Egyből kapna egy szabadonfutósítást,egy enyhe kis chipet és egy tempomatot Addig is csak az első lököst csináltatom meg,meg a rozsdás részeket ha vége van a vizsgáknak lekezeltetem

[gabe]

Megvan a diag eredménye. Turbónyomás ok, maga a turbó is rendben, viszont nagy meglepetésemre volt egy tárolt hibakód: P0190.
Ez tényleg azt jelenti, hogy halódnak a csúcsok. Újraprogramozta a szerelő a csúcsokat. Most jobban megy, nem annyira füstöl, de traktor hangja van...

[HZsolt92]

Megvan a diag eredménye. Turbónyomás ok, maga a turbó is rendben, viszont nagy meglepetésemre volt egy tárolt hibakód: P0190.
Ez tényleg azt jelenti, hogy halódnak a csúcsok. Újraprogramozta a szerelő a csúcsokat. Most jobban megy, nem annyira füstöl, de traktor hangja van...

P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction

Üzemanyag nyomásérzékelő (áram)kör meghibásodás[railnyomás érzékelő]


szerintem ez nem pcs hiba

[Relhist]

Megvan a diag eredménye. Turbónyomás ok, maga a turbó is rendben, viszont nagy meglepetésemre volt egy tárolt hibakód: P0190.
Ez tényleg azt jelenti, hogy halódnak a csúcsok. Újraprogramozta a szerelő a csúcsokat. Most jobban megy, nem annyira füstöl, de traktor hangja van...

P0190 (Fuel pressure sensor malfunction) - electrical fault
Symptoms:
* Engine cuts out while driving.
* Engine will not start.
Cause:
* Wiring harness connector of the fuel pressure sensor.
1. Read off the fuel pressure with the ignition ON and the engine OFF.
2. If a default value of 2000 bar is displayed, repair the wiring harness connector.

Ez nem porlasztó hiba.

[AndyA]

Ha gyakran mászkálsz városban akkor nem, gyakran alatt értem hogy városban dolgozol, gyakori lámpán állás, stb...) De ha nem akkor sok, nekünk 5,6-5,9-nél megáll a fogyasztása vegyesben. (még ilyen ratyi motorral is... ez a vicc)

En eleg keveset varosozom, mivel Becs-Bp kozott ingazom leginkabb. Mondjuk negyede varos, a tobbi palya, folyamatos max. megengedett tempoval az esetek tobbsegeben (GPS szerint 130, bar nem tempomattal). A kertbol kiallas, szelvedo olvasztas stb. uresjaratokkal egyutt 6,7 a fogyasztasom, es ebben most az elmult 1-2 het csatakos varosi docogesei vannak benne leginkabb. Normal varosi uzemmel, rendes idojarasi korulmenyek kozott inkabb csak 6,4.

AndyA

[AndyA]

vezettem tempomatos autót egyszer kétszer, hát azok álom fogyasztást produkáltak pályán. kár hogy az enyémnek nincs normélis vezetékelése, sokat jelentene

A tapasztalatok szerint a Mondeo tempomataja inkabb emeli a fogyasztast. Viszont eszement kenyelmes, es mintha odaszogeztek volna a mutatot. :-)

AndyA

[gabe]

P0190 (Fuel pressure sensor malfunction) - electrical fault
Symptoms:
* Engine cuts out while driving.
* Engine will not start.
Cause:
* Wiring harness connector of the fuel pressure sensor.
1. Read off the fuel pressure with the ignition ON and the engine OFF.
2. If a default value of 2000 bar is displayed, repair the wiring harness connector.

Ez nem porlasztó hiba.

Ez is érdekes volt, mert minden rendben volt a géppel a diagnosztika alkalmával, és a nyomásérzékelő rendben működött, és menet közben ugyan volt egy kis teljesítménycsökkenés (és füst!!!), de nem villogott az izzításjelző.
Szerinted mihez kezdjek ezzel az egésszel? 

[Relhist]

A tapasztalatok szerint a Mondeo tempomataja inkabb emeli a fogyasztast. Viszont eszement kenyelmes, es mintha odaszogeztek volna a mutatot. :-)

AndyA

Ez útfüggő. A tempomat vezérlési stratégiájában van a dolog nyitja, amely a sebességre optimalizál, így nem használja ki a lendület adta előnyöket a hegymenetnél. Volt erről hosszabb eszmecsere már itt.

[HZsolt92]

Ez útfüggő. A tempomat vezérlési stratégiájában van a dolog nyitja, amely a sebességre optimalizál, így nem használja ki a lendület adta előnyöket a hegymenetnél. Volt erről hosszabb eszmecsere már itt.

és nem kéne újra belemenni. akit érdekel olvasson vissza

[alf®]

Ez is érdekes volt, mert minden rendben volt a géppel a diagnosztika alkalmával, és a nyomásérzékelő rendben működött, és menet közben ugyan volt egy kis teljesítménycsökkenés (és füst!!!), de nem villogott az izzításjelző.
Szerinted mihez kezdjek ezzel az egésszel? 

tárolt hibakód volt.semmit.ha nincs újra benn a törlés után -akkor semmit!

[Trendi]

Na beugrott a német utángyártott termosztát.
Össze kötöttem a kellemetlent a hasznossal, ha már úgyis kellett termoszozni, beépítettem a kieg fűtést is. A villany még nem kész, de a vízrendszerbe beaplikáltam. Nem is kellett olyan nagyot varázsolni, mint amit egy lengyel honlapon bemutattak ( http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=114381 ). Igaziból az újabb gépekbe is simán betehető, csak nem oda a fenéklemezhez rögzítve, hanem a dízelfűtéshez kialakított vízcsövekbe közvetlenül. A gyári kábel nem használható, mert a dízeles fűtés és a villanyos más kábeleket kíván, de azt simán kicseréltem. Még be kell kötni és kész.
A termosztát csere után így nulla, mínusz 2 körül az az első élmény, hogy be tud melegedni üzemi hőfokra és nem is esik vissza. Ami meg külön öröm, hogy abba hagyta a kelepelést a motor.

[gabe]

tárolt hibakód volt.semmit.ha nincs újra benn a törlés után -akkor semmit!

Elvileg, ha lenne valami probléma, akkor éreznem kellene az autón, meg villogna az izzításjelző, de eddig nem villogott...

[alf®]

Na beugrott a német utángyártott termosztát.
Össze kötöttem a kellemetlent a hasznossal, ha már úgyis kellett termoszozni, beépítettem a kieg fűtést is. A villany még nem kész, de a vízrendszerbe beaplikáltam. Nem is kellett olyan nagyot varázsolni, mint amit egy lengyel honlapon bemutattak ( http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=114381 ). Igaziból az újabb gépekbe is simán betehető, csak nem oda a fenéklemezhez rögzítve, hanem a dízelfűtéshez kialakított vízcsövekbe közvetlenül. A gyári kábel nem használható, mert a dízeles fűtés és a villanyos más kábeleket kíván, de azt simán kicseréltem. Még be kell kötni és kész.
A termosztát csere után így nulla, mínusz 2 körül az az első élmény, hogy be tud melegedni üzemi hőfokra és nem is esik vissza. Ami meg külön öröm, hogy abba hagyta a kelepelést a motor.

[alf®]

Elvileg, ha lenne valami probléma, akkor éreznem kellene az autón, meg villogna az izzításjelző, de eddig nem villogott...

kontakthiba is lehetett.ha újraolvasáskor nincs a hiba ismét,akkor no para!

[cseresznye]

Na beugrott a német utángyártott termosztát.
Össze kötöttem a kellemetlent a hasznossal, ha már úgyis kellett termoszozni, beépítettem a kieg fűtést is. A villany még nem kész, de a vízrendszerbe beaplikáltam. Nem is kellett olyan nagyot varázsolni, mint amit egy lengyel honlapon bemutattak ( http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=114381 ). Igaziból az újabb gépekbe is simán betehető, csak nem oda a fenéklemezhez rögzítve, hanem a dízelfűtéshez kialakított vízcsövekbe közvetlenül. A gyári kábel nem használható, mert a dízeles fűtés és a villanyos más kábeleket kíván, de azt simán kicseréltem. Még be kell kötni és kész.
A termosztát csere után így nulla, mínusz 2 körül az az első élmény, hogy be tud melegedni üzemi hőfokra és nem is esik vissza. Ami meg külön öröm, hogy abba hagyta a kelepelést a motor.

Csaka vizkörit cserélted?

[Trendi]

Igen, úgy gondoltam, hogy kezdetnek ennyit beruházok. Az eredmény megvan, most örvendezek, aztán a következő keményebb hidegben meglátom.

Csaka vizkörit cserélted?

[gtuby]

De az enyém 5 gangos,az is legalább fél litert számít Meg hát sok a város,kb. 30-40%. Apának is 6sebességese van,de neki hosszútávon se megy 6,2-6,3 alá...Nem értem,mert van akinek simán megy 5,5-6 liter,de van akinek meg a 6,6 is már rekord :/ Ez mitől lehet?

Ezt a fogyasztás dolgot én sem értem. Ezt már többször taglaltuk itt a forumon, de ésszerű magyarázatot még nem kaptam rá. Mármint arra, hogy miért van az, hogy műszakilag teljesen renden lévő autó közöl miért eszik az egyik 7,5 a másik meg 5,5 litert.
és ha már fogyasztás akkor a saját tapasztalatom: 120km/h 5,1l 130km/h 6,1l és 140km/h 6,9l mindegyik azonos körülmények között és tempomattal mérve. (130le 6.gang) A nagy átlagom 6,1l papásan vezetve nagyrészt (80%) országúton.

[buksiny]

sziasztok.van 1 2005 12 havi tdci motoros mondeom:)eddig semmi gondja nem volt.de most vmi nem stimmel:(le lett cserélve a generátor szijfeszitő ,tárcsa ,szij.gyönyörüen járt .feltetettem 1 diagnosztikára kidobta részecskeszürőt de mondták ez lehet 1 mágneszszelep az egr akármi adtak vmi rendszertisztitófolyadékot ezt bele is öntöttem 1 tank üzemanyaghoz.azóta nem is jelzett hibát.nem tuom h van e köze az ez után következett dolgokhoz a hiba a következő 1ben és hátramenetben alacsony fordulaton tratata tratata ahogy megnő a fordulat semmi hangja alapjáraton is szépen duruzsol.ma bevittem szervizbe azt mondták kopik a porlasztócsucs az 90ezres 4darabos vmi ami 1 vastag ceruza szerűség:Svkinek vmi ötlete mi lehet ez a tratata trata??köszi előre is

[Nika91127]

sziasztok.van 1 2005 12 havi tdci motoros mondeom:)eddig semmi gondja nem volt.de most vmi nem stimmel:(le lett cserélve a generátor szijfeszitő ,tárcsa ,szij.gyönyörüen járt .feltetettem 1 diagnosztikára kidobta részecskeszürőt de mondták ez lehet 1 mágneszszelep az egr akármi adtak vmi rendszertisztitófolyadékot ezt bele is öntöttem 1 tank üzemanyaghoz.azóta nem is jelzett hibát.nem tuom h van e köze az ez után következett dolgokhoz a hiba a következő 1ben és hátramenetben alacsony fordulaton tratata tratata ahogy megnő a fordulat semmi hangja alapjáraton is szépen duruzsol.ma bevittem szervizbe azt mondták kopik a porlasztócsucs az 90ezres 4darabos vmi ami 1 vastag ceruza szerűség:Svkinek vmi ötlete mi lehet ez a tratata trata??köszi előre is

Nekem ötletem nincs,de egy tanács,az EGR-t amint teheted dugózd le

[gabe]

kontakthiba is lehetett.ha újraolvasáskor nincs a hiba ismét,akkor no para!

Azt a leborult rétóromán mindenit! Hát ekkora Einsteint mint én! Én okos lehúztam a nyomásérzékelő csatlakozóját, hogy könnyebben hozzáférjek a szívósor csavarjaihoz (hogy meghúzzam), és elfelejtettem visszadugni, amikor az szívósor-EGR tömítést cseréltem, és persze indítottam. Nem indult be, rögtön tudtam mit felejtettem el.
Ez lehetett az. Alf! Köszi szépen! Nagy kő esett le a szívemről! 

[buksiny]

Nekem ötletem nincs,de egy tanács,az EGR-t amint teheted dugózd le

azzal mit érek el?

[Relhist]

Azt a leborult rétóromán mindenit! Hát ekkora Einsteint mint én! Én okos lehúztam a nyomásérzékelő csatlakozóját, hogy könnyebben hozzáférjek a szívósor csavarjaihoz (hogy meghúzzam), és elfelejtettem visszadugni, amikor az szívósor-EGR tömítést cseréltem, és persze indítottam. Nem indult be, rögtön tudtam mit felejtettem el.
Ez lehetett az. Alf! Köszi szépen! Nagy kő esett le a szívemről! 

ez mekkora.  

[Nika91127]

azzal mit érek el?

Annyi a "baj",hogy a tied már Euro4es,ezért néha hibaüzit fog dobálni,amitől persze semmi baja nem lesz,max zavarni fog Egy kézi kódolvasóval ki lehet ütni.
Tudtommal ezekben még részecskeszűrő nem volt(=DPF szűrő?). Mennyi km van a kocsidban?

[gabe]

ez mekkora.  

Országos szívásnak éppen az... 

[TZS]

Azt a leborult rétóromán mindenit! Hát ekkora Einsteint mint én! Én okos lehúztam a nyomásérzékelő csatlakozóját, hogy könnyebben hozzáférjek a szívósor csavarjaihoz (hogy meghúzzam), és elfelejtettem visszadugni, amikor az szívósor-EGR tömítést cseréltem, és persze indítottam. Nem indult be, rögtön tudtam mit felejtettem el.
Ez lehetett az. Alf! Köszi szépen! Nagy kő esett le a szívemről! 

[gabe]

Najóvan! Mára elásom magam.

[Trendi]

Úgy fest, hogy a visszahűlés ellen bevált a termosz csere. Azért a 2000 alatti fordulaton haladáskor továbbra is lassacskán melegszik.
Valaki el tudja mondani, hogy az olajkörinek nevezett termosztát tulajdonképpen mit is tesz?

Igen, úgy gondoltam, hogy kezdetnek ennyit beruházok. Az eredmény megvan, most örvendezek, aztán a következő keményebb hidegben meglátom.

[buksiny]

Annyi a "baj",hogy a tied már Euro4es,ezért néha hibaüzit fog dobálni,amitől persze semmi baja nem lesz,max zavarni fog Egy kézi kódolvasóval ki lehet ütni.
Tudtommal ezekben még részecskeszűrő nem volt(=DPF szűrő?). Mennyi km van a kocsidban?

de van benne már részecskeszűrő.és dobott is már rézecskeszürő hibakodott is.89000km van benne nem nagyon használom a gépet.

[buksiny]

vki tudja ezeket a hibakodokat?E01 dt89d9??,

[GiN]

a gázolajszűrőt szétvágtam.
Kintről szűri át befelé a folyadékot? Azaz kívülről vizsgáljam a papíruszt?

[AndyA]

Annyi a "baj",hogy a tied már Euro4es,ezért néha hibaüzit fog dobálni,amitől persze semmi baja nem lesz,max zavarni fog Egy kézi kódolvasóval ki lehet ütni.
Tudtommal ezekben még részecskeszűrő nem volt(=DPF szűrő?). Mennyi km van a kocsidban?

Egy DPF szurost le szabad EGR dugozni? Nem fog megbolondulni tole?

Milyen ez a kezi olvaso? ODB-II-es cucchoz kabatgombert hozza lehet jutni kinaiaktol. Annal kell tobb a Mondeohoz?

AndyA

[HZsolt92]

Egy DPF szurost le szabad EGR dugozni? Nem fog megbolondulni tole?

Milyen ez a kezi olvaso? ODB-II-es cucchoz kabatgombert hozza lehet jutni kinaiaktol. Annal kell tobb a Mondeohoz?

AndyA

elm-327-est mondeohoz ajánlani

[gabe]

elm-327-est mondeohoz ajánlani

Ez ha jól látom csak egy interfész, szóval ez COM-on vagy USB-n keresztül kommunikálna a számítógéppel? Szoftvert hogy lehet hozzá keríteni?

[HZsolt92]

Ez ha jól látom csak egy interfész, szóval ez COM-on vagy USB-n keresztül kommunikálna a számítógéppel? Szoftvert hogy lehet hozzá keríteni?

fogalmam sincs, di-vel nem kommunikál, innentől kezdve nem igazán érdekelt, nem ástam bele magam mélyebben, ilyen van itt többeknek, valaki tuti meg fogja mondani

[HZsolt92]

Ez ha jól látom csak egy interfész, szóval ez COM-on vagy USB-n keresztül kommunikálna a számítógéppel? Szoftvert hogy lehet hozzá keríteni?

itt van egy kompletten: http://bolthely.hu/obddiag/id/00246_ELM327_USB_V1_5A_Uj_

[FrancoNero]

vki tudja ezeket a hibakodokat?E01 dt89d9??,

ez nem is hibakód 

[TZS]

a gázolajszűrőt szétvágtam.
Kintről szűri át befelé a folyadékot? Azaz kívülről vizsgáljam a papíruszt?

A szűrő tetjén jelezve van az áramlás iránya, kintről befelé szűr.

[GiN]

A szűrő tetjén jelezve van az áramlás iránya, kintről befelé szűr.

ok. én nem látok benne fémforgácsot, csak ami flexelésnél belement. milyen méretűt kéne keresnem? Szabad szemmel láthatót?

[NemTom]

Egy DPF szurost le szabad EGR dugozni? Nem fog megbolondulni tole?

Milyen ez a kezi olvaso? ODB-II-es cucchoz kabatgombert hozza lehet jutni kinaiaktol. Annal kell tobb a Mondeohoz?

AndyA

Hi,

Ez valamivel jobb mint az ELM327 Fordhoz.
http://www.tool4car.com/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=133
Nekem egy srác 12500Ft ért mondta 2 hete. (aktuális árfolymon+2 hét szállítás). Ha kell priviben elküldöm a címét.

[TZS]

ok. én nem látok benne fémforgácsot, csak ami flexelésnél belement. milyen méretűt kéne keresnem? Szabad szemmel láthatót?

Ezt ne tőlem kérdezd. Én eleve szét se vágtam volna. Ha csak a leeresztőt csavarod ki akkor már láthatod is, hogy estleg van-e benne szemmel látható forgács. Ez egy 3mikronos szűrő, nem hiszem, hogy belül, a szűrőbetétben, látsz fémforgácsot vagy bármilyen szemcsét. Ha meg igen, akkor igen csak nagy gondok lehetnek már a szivattyúnál amit az izításjelző villogása és a vészüzemmód is jelez. Most, hogy flexxel  szétvágtad mire számítasz? Telvágtad fémforgáccsal! 

[GiN]

Ezt ne tőlem kérdezd. Én eleve szét se vágtam volna. Ha csak a leeresztőt csavarod ki akkor már láthatod is, hogy estleg van-e benne szemmel látható forgács. Ez egy 3mikronos szűrő, nem hiszem, hogy belül, a szűrőbetétben, látsz fémforgácsot vagy bármilyen szemcsét. Ha meg igen, akkor igen csak nagy gondok lehetnek már a szivattyúnál amit az izításjelző villogása és a vészüzemmód is jelez. Most, hogy flexxel  szétvágtad mire számítasz? Telvágtad fémforgáccsal! 

Óvatosan csináltam