TDCi motorok

[hiba]

figy, a légszűrő csereperiódusa 20eKm. A TDCi kényes a karbantartásra. Gázolajszűrő mikor volt cserélve rajta, illetve milyen gyártmány van benne?
A megfelelő karbantartás hiánya gyorsan kicsinálja ezt a motort...

40 ezrenként cserélem, és gyárit veszek bele, ezek szerint sűrűbben kéne.

[Shad]

40 ezrenként cserélem, és gyárit veszek bele, ezek szerint sűrűbben kéne.

Szia!

Ha visszaolvasol néhány oldalt, akkor én leírtam, hogy miket fogok kicserélni az autón. Fél éve van meg az autó, a telet még átvészeltem, de most tavasszal mindenképpen megcsinálom azt a sok dolgot amit felsoroltam, jobb tiszta lappal kezdeni. Most csak lesz kb 30.000 ezeket megcsinálni, de ki tudja mennyivel lesz hosszabb az autó, vagy egy-egy kulcs alkatrész élettartama ezzel a néhány cserével. Itt a fórum főoldalon van egy szerviz menüpont, ott sok hasznos dolgot megtalálsz képpel leírással dokumentálva. Nekem meg van minden kinyomtatva és az alapján fogom bütykölni az autót. Én se vagyok egy szaki, sőt..De ezek a leírások alapján szerintem menni fog.

[Relhist]

Elmondanám, hogy hivatalosan go szűrőt és levegőszűrőt is minden nagy szervíznél kellene,azaz 60000km-ként

Ez így van. De az is ott van mellette, hogy gyakrabban, ha szennyezett.
Úgy csináld, ahogy jónak látod.

[waver]

üdv mindenki.
egy kérdés.hol lehet behuzni tüzfalon mk3-ba erösitöhöz tápkábelt?minimum 21es kábelre kell gondolni.
üdv.

[Mad-V]

ezt biztos nem veszi meg senki 10évesen   nem is adnám!!

dehogynem, majd jol visszatekeri a nepper  

a totalcaron van ez a visszatekeros cikk, ott irtak, hogy a legdurvabb fogas a nemeteknel egy 4 eves 530D volt, amiben 700 000km volt, és 150 000-rel arultak, annyira lett visszatekerve  

[waver]

üdv.
ma költöttem kis pénzt verdára.kapott 4 uj nyári gummát.barum bravuris 2. 19300ft szereléssel együtt/db. 2 év teljekörü garanciával.szerintem egész jo ár volt.

[HZsolt92]

a totalcaron van ez a visszatekeros cikk, ott irtak, hogy a legdurvabb fogas a nemeteknel egy 4 eves 530D volt, amiben 700 000km volt, és 150 000-rel arultak, annyira lett visszatekerve  

azért aki nem veszi észre a motor járásán, hogy visszatekeretek rajta 550ekm-t, azmeg is érdemli

[gabe]

üdv.
ma költöttem kis pénzt verdára.kapott 4 uj nyári gummát.barum bravuris 2. 19300ft szereléssel együtt/db. 2 év teljekörü garanciával.szerintem egész jo ár volt.

Nem akarlak elbizonytalanítani, de szerintem a Bravuris egy kidobni való fhos. Nekem az van jelenleg (205/55 R16 91H), és amúgy a gumin meg a szöveten kívül semmi baja.
A gumi olcsó, de üt, ami egy tipikus Barum hiba. Az egyik barátom bicikliboltban dolgozik, az én esetemre azt mondta, hogy bicikligumit se érdemes venni tőlük mert már az első felfújásnál kipúposodik. Hát ez meg má milyen?   

[HZsolt92]

Nem akarlak elbizonytalanítani, de szerintem a Bravuris egy kidobni való fhos. Nekem az van jelenleg (205/55 R16 91H), és amúgy a gumin meg a szöveten kívül semmi baja.
A gumi olcsó, de üt, ami egy tipikus Barum hiba. Az egyik barátom bicikliboltban dolgozik, az én esetemre azt mondta, hogy bicikligumit se érdemes venni tőlük mert már az első felfújásnál kipúposodik. Hát ez meg má milyen?   

te vettél már??

[gabe]

te vettél már??

Még nem rendeltem meg, de most már nem akarok így mellényúlni, szóval Michelin Energy Saver lesz a vége...

[HZsolt92]

Még nem rendeltem meg, de most már nem akarok így mellényúlni, szóval Michelin Energy Saver lesz a vége...

hát...

attól lesz energy saver, hogy csökkentik a tapadását. nekem tuti nem kellene....

[gabe]

hát...

attól lesz energy saver, hogy csökkentik a tapadását. nekem tuti nem kellene....

Nem is... Az oldalfalának kisebb az elnyelt energiája a szilikátos keverék miatt.

[gabe]

Nem is... Az oldalfalának kisebb az elnyelt energiája a szilikátos keverék miatt.

A másik esélyes a Premium Contact 2, Continentaléktól.

[HZsolt92]

Nem is... Az oldalfalának kisebb az elnyelt energiája a szilikátos keverék miatt.

hát nem tom, én maradok a rendesnél, amit vettem toyo cf1 proxes 16eft/db áron 0km-es volt, 2 év garanciával, és még nem éreztem kevésnek, pedig szerpentinen meg szoktam taposni

[HZsolt92]

A másik esélyes a Premium Contact 2, Continentaléktól.

nekünk Premium Contact volt, az jó volt

[TISLER19]

azért aki nem veszi észre a motor járásán, hogy visszatekeretek rajta 550ekm-t, azmeg is érdemli

Hát ma érdekes volt ez a német rajtaütés a kereskedőkön az órák visszatekerése miatt!!!!!Kint mint mondták ezért börtön jár!!! :eljen:Mert ez nagy becsapás. :gun:Itthon milenne egy ilyen rajtaütésen 80% megszünne csak kérdem???

[Ervin]

Hát ma érdekes volt ez a német rajtaütés a kereskedőkön az órák visszatekerése miatt!!!!!Kint mint mondták ezért börtön jár!!! :eljen:Mert ez nagy becsapás. :gun:Itthon milenne egy ilyen rajtaütésen 80% megszünne csak kérdem???

Á dehogy, 99,99%

[TISLER19]

Á dehogy, 99,99%

[gabe]

Á dehogy, 99,99%

Az a 0,01% meg Lakatos Bobby-ka lenne, aki éppen a razzia idején született meg az egyik autóban. Őt fiatalkorára való tekintettel felmentik... 

[gabe]

nekünk Premium Contact volt, az jó volt

Látom, szétoffoljuk a topikot, de a sport contact, vagy a premium contact a nyerőbb?

[Ervin]

Az a 0,01% meg Lakatos Bobby-ka lenne, aki éppen a razzia idején született meg az egyik autóban. Őt fiatalkorára való tekintettel felmentik... 

[HZsolt92]

Látom, szétoffoljuk a topikot, de a sport contact, vagy a premium contact a nyerőbb?

nekünk első szériás premium contact volt, az esőben kumma jó volt. ilyen a profilja:


ilyen meg a toyo-é:


ahogy látszik is a képen, egyik helyen ki van mélytve kb 2mm-rel, így mindig lesz annyi mélysége, hogy a vizet kivezesse
ez eddig esőben és szárazon is faxa

[Relhist]

van ám gumis topic is. 

[belizar01]

Szeva!

 Én nem vagyok Mondeós, jelenleg egy 8 éves benzines R. Meganeom van (78.000 km). Apósomnak viszont van egy 10 éves 2.0 TDCI Ghia-ja. Eladná nekünk ha akarjuk, mert  bővül a család, és a Renault-ban már nem férünk el rendesen. 235.000 km-t futott a kocsi, de a motor kb. 100.000-nél cserélve lett kompletten. Nagyon vigyázott rá, újonnan vette, szakszervizbe hordta az utóbbi időkig. Most egy ismerős maszekhoz viszi szervizelni (2 éve). Anyós a szokásos női nemtörődömséggel vezette. Egy biztos, 160-nál többel még soha nem mentek vele. Ált. autópályán is csak 120-130 körül utaznak.
A központi zár vacakol (nyitásnál csak az első ajtót nyitja, zárni rendesen zár) + az egyik slusszkulcs elveszett, de amúgy semmi baja. Az öreg nem a legjobb üzemanyagot tankolja bele, de egyébként garázsban tartott, jó állapotú. Vegyesen használja városban/autópályán. Legutóbb a turbo vezetéke volt megrepedve, azt javították.
 1 millát kérne érte. Nem tudom, hogy mire számíthatok ha megveszem. Megéri/nem éri? Nem nagyon öreg már? Megbízhatok benne, ha benne ül a család? Olvasgattam a teszteket a modellről, kapott hideget meleget is. Nem volt még ilyen sokat futott kocsim. Nem szeretnék amiatt izgulni, hogy mikor döglik le alattam, viszont nincs pénzem újra.
Kinek mi a tapasztalata? A.

[TISLER19]

Szeva!

 Én nem vagyok Mondeós, jelenleg egy 8 éves benzines R. Meganeom van (78.000 km). Apósomnak viszont van egy 10 éves 2.0 TDCI Ghia-ja. Eladná nekünk ha akarjuk, mert  bővül a család, és a Renault-ban már nem férünk el rendesen. 235.000 km-t futott a kocsi, de a motor kb. 100.000-nél cserélve lett kompletten. Nagyon vigyázott rá, újonnan vette, szakszervizbe hordta az utóbbi időkig. Most egy ismerős maszekhoz viszi szervizelni (2 éve). Anyós a szokásos női nemtörődömséggel vezette. Egy biztos, 160-nál többel még soha nem mentek vele. Ált. autópályán is csak 120-130 körül utaznak.
A központi zár vacakol (nyitásnál csak az első ajtót nyitja, zárni rendesen zár) + az egyik slusszkulcs elveszett, de amúgy semmi baja. Az öreg nem a legjobb üzemanyagot tankolja bele, de egyébként garázsban tartott, jó állapotú. Vegyesen használja városban/autópályán. Legutóbb a turbo vezetéke volt megrepedve, azt javították.
 1 millát kérne érte. Nem tudom, hogy mire számíthatok ha megveszem. Megéri/nem éri? Nem nagyon öreg már? Megbízhatok benne, ha benne ül a család? Olvasgattam a teszteket a modellről, kapott hideget meleget is. Nem volt még ilyen sokat futott kocsim. Nem szeretnék amiatt izgulni, hogy mikor döglik le alattam, viszont nincs pénzem újra.
Kinek mi a tapasztalata? A.

Üdv.Először is a zárról a véleményem ha zár rendesen lehet,hogy így van programozva.Második nyitásra nyitja a többit?Ha nem akkor melyik oldali elsőt nyitja?Részletesebben leírhatnád mi volt eddig cserélve rajta mert mi jöhet ki hiba rajta megint tág fogalom de részletes leírás után jobban lehet megfogalmazni.Írd meg milyen motorú TDCI-n belül..Ha olvastál róla vissza fele nagyjából tudod a felmerülő költségeket szervizelési dolgokat.Írj részletes dolgokat a kocsiról mert nem biztos,hogy minden rád is vonatkozik,de így lehet véleményt mondani róla.Sokan úgyvagyunk vele bármi hiba van akkor is ez a tipus kell de ha hozzá kell nyúlni vannak költséges dolgok aminél zsebbe kell nyúlni.Részletezz dolgokat a kocsiról és válaszolunk.Azután ítéld meg a kocsit,hogy neked megfelel-e!!!!!!

[waver]

Nem akarlak elbizonytalanítani, de szerintem a Bravuris egy kidobni való fhos. Nekem az van jelenleg (205/55 R16 91H), és amúgy a gumin meg a szöveten kívül semmi baja.
A gumi olcsó, de üt, ami egy tipikus Barum hiba. Az egyik barátom bicikliboltban dolgozik, az én esetemre azt mondta, hogy bicikligumit se érdemes venni tőlük mert már az első felfújásnál kipúposodik. Hát ez meg má milyen?   

ezzel nem értek egyet.nekem régen is volt barum gumim,és soha semmi probléma nemvolt vele.eddig a vizátfolyásokat is azzel lehetett a legjobban kezelni.pedig nekem sokféle gumim volt eddig(nokian,dunlop,goodyear).és az a gumi se ütött és ez se.szerintem manapság már sokkal jobb a technologiája mint anno.azonkivül van rá 2 év pneus expert garancia.ez vonatkozik a padkázásra,szálszakadásra,de még a szándékos rongálásra is.szoval ha kipupososdik és ütni fog kicserélik garanciába.ennyi.

[gabe]

ezzel nem értek egyet.nekem régen is volt barum gumim,és soha semmi probléma nemvolt vele.eddig a vizátfolyásokat is azzel lehetett a legjobban kezelni.pedig nekem sokféle gumim volt eddig(nokian,dunlop,goodyear).és az a gumi se ütött és ez se.szerintem manapság már sokkal jobb a technologiája mint anno.azonkivül van rá 2 év pneus expert garancia.ez vonatkozik a padkázásra,szálszakadásra,de még a szándékos rongálásra is.szoval ha kipupososdik és ütni fog kicserélik garanciába.ennyi.

Ok, megértelek a garancia miatt. Hol adnak rá ilyen garit egyébként?

[AndyA]

Ok, megértelek a garancia miatt. Hol adnak rá ilyen garit egyébként?

Ott irta, Pneus Expert. http://www.pneus-expert.hu/

AndyA

[FrancoNero]

ezzel nem értek egyet.nekem régen is volt barum gumim,és soha semmi probléma nemvolt vele.eddig a vizátfolyásokat is azzel lehetett a legjobban kezelni.pedig nekem sokféle gumim volt eddig(nokian,dunlop,goodyear).és az a gumi se ütött és ez se.szerintem manapság már sokkal jobb a technologiája mint anno.azonkivül van rá 2 év pneus expert garancia.ez vonatkozik a padkázásra,szálszakadásra,de még a szándékos rongálásra is.szoval ha kipupososdik és ütni fog kicserélik garanciába.ennyi.

másik kocsin is barum valami volt, megkaptam a jogsim, autó elérte a 60e-km-t se elől se hátul nem maradt rajta biztonságos futőfelület vagy hogy mondjam...szóval szétkopott...első még érthető lenne, de hogy a hátsók is 
Szóval úgy különösebb gond nem volt vele csak elkopott és max az ekére lesz jó nyomjelzőnek 

[waver]

másik kocsin is barum valami volt, megkaptam a jogsim, autó elérte a 60e-km-t se elől se hátul nem maradt rajta biztonságos futőfelület vagy hogy mondjam...szóval szétkopott...első még érthető lenne, de hogy a hátsók is 
Szóval úgy különösebb gond nem volt vele csak elkopott és max az ekére lesz jó nyomjelzőnek 

60ezernél nem kell csodálkozni ha elfogy a gumi.foleg ha minél persebb,annál kevesebbet fut.per 35-40nél jo ha 20ezrett futnak.ezek a modern gumik már nem futnek el annyit minnt a "régi ruszki" gumik,de cserébe sokkal komolyabb futásteljesitményt és fékutat biztositanak.

[FrancoNero]

60ezernél nem kell csodálkozni ha elfogy a gumi.foleg ha minél persebb,annál kevesebbet fut.per 35-40nél jo ha 20ezrett futnak.ezek a modern gumik már nem futnek el annyit minnt a "régi ruszki" gumik,de cserébe sokkal komolyabb futásteljesitményt és fékutat biztositanak.

Én aszittem hogy az rossz futás 

[waver]

Én aszittem hogy az rossz futás 

a modern gumik futnak kevesebbet.arra értettem.de szerintem nem irtam rosszul,mert ugy kezdtem a mondatot, hogy "ezek a gumi..."

[Relhist]

Szeva!

 Én nem vagyok Mondeós, jelenleg egy 8 éves benzines R. Meganeom van (78.000 km). Apósomnak viszont van egy 10 éves 2.0 TDCI Ghia-ja. Eladná nekünk ha akarjuk, mert  bővül a család, és a Renault-ban már nem férünk el rendesen. 235.000 km-t futott a kocsi, de a motor kb. 100.000-nél cserélve lett kompletten. Nagyon vigyázott rá, újonnan vette, szakszervizbe hordta az utóbbi időkig. Most egy ismerős maszekhoz viszi szervizelni (2 éve). Anyós a szokásos női nemtörődömséggel vezette. Egy biztos, 160-nál többel még soha nem mentek vele. Ált. autópályán is csak 120-130 körül utaznak.
A központi zár vacakol (nyitásnál csak az első ajtót nyitja, zárni rendesen zár) + az egyik slusszkulcs elveszett, de amúgy semmi baja. Az öreg nem a legjobb üzemanyagot tankolja bele, de egyébként garázsban tartott, jó állapotú. Vegyesen használja városban/autópályán. Legutóbb a turbo vezetéke volt megrepedve, azt javították.
 1 millát kérne érte. Nem tudom, hogy mire számíthatok ha megveszem. Megéri/nem éri? Nem nagyon öreg már? Megbízhatok benne, ha benne ül a család? Olvasgattam a teszteket a modellről, kapott hideget meleget is. Nem volt még ilyen sokat futott kocsim. Nem szeretnék amiatt izgulni, hogy mikor döglik le alattam, viszont nincs pénzem újra.
Kinek mi a tapasztalata? A.

Véleményes helyzet. 10éves tdci piaci ára kb 1mFt, így árában van.
Mellette szól az ismert előélet és hogy a motorban csak 135eKm van, nagy, biztonságos kasztni, jól pakolható, jó a futóműve.
Ellene szól, hogy:
- kényes a gázolajra így a nem túl jó minőségű üzemanyag használat idő előtti elhasználódáshoz vezethet
- az ismerős maszek jó dolog,  de pl. gázolajszűrőre milyen gyártmányt használt és milyen csereperiódussal? A nem túl jó minőségű üzemanyag kombinálva a gyári előírások szerint 60eKm-ként cserélt utángyártott gázolajszűrővel jelentősen növeli a 100-150eKm közötti porlasztó s nagynyomású pumpa halálának kockázatát.
- a női hanyagsággal vezetett tdci esetében a turbó állapota lehet kérdéses, ha hidegen nagyon terhelik  és/vagy hosszabb használat után azonnal leállítják a motort
- a 10éves kor velószínűsíti az ajtók aljának rohadását, és mivel maszekban volt szervizelve nem tudod igénybe venni a 12éves átrozsdásodás elleni garanciát sem.
100-150eKm között szokott kezdődni a kuplung/lendkerék/kinyomó probléma, ami szintén nem olcsó dolog

[Relhist]

a modern gumik futnak kevesebbet.arra értettem.de szerintem nem irtam rosszul,mert ugy kezdtem a mondatot, hogy "ezek a gumi..."

mondom, van gumis topic. 

[waver]

mondom, van gumis topic. 

elnézést kérek.

[Laccus.27]

engem a generátorcsere fogott meg a történetben.
Használt,új,bontott,felújított,vagy csak szerezted,és belett dobva a gépbe?
Mert fényvibrációt is okozhat,és motorfordulat ingadozást is,ha a generátorral gond van.

http://mondeo.hu/index.php?topic=1591.msg539073#msg539073

A bronzkeféket cserélni kellene a forgórészen,mert lehet,hogy fennakadtak vagy elkoptak,vagy nem érnek be rendesen.

És íme a csoda! A képes-leírásos útmutatás szerint kicseréltem a szénkeféket a kocsiban, azonnal megjavult minden. Nem ül robotpilóta a kocsiban és nem villognak a fényeim se! Állatira tetszik, el vagyok ájulva Töltés rendben, minden ok!
u.i.: 1100Ft-ba fájt a komplett készlet rugóstól-mindenestől...
Alf, köszi a tanácsot!!!!

[gabe]

És íme a csoda! A képes-leírásos útmutatás szerint kicseréltem a szénkeféket a kocsiban, azonnal megjavult minden. Nem ül robotpilóta a kocsiban és nem villognak a fényeim se! Állatira tetszik, el vagyok ájulva Töltés rendben, minden ok!
u.i.: 1100Ft-ba fájt a komplett készlet rugóstól-mindenestől...
Alf, köszi a tanácsot!!!!

A bronzkeféket be kellett csiszolni, vagy úgy vetted?

[FrancoNero]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ghia_execut_full_extra_nagy_navi._bor._xe-4544128

Látjátok milyen gondos a kereskedő, eladás előtt tesz bele 4 új csúcsot 

[Laccus.27]

A bronzkeféket be kellett csiszolni, vagy úgy vetted?

500-as papírral kellett egy kicsit igazítani rajta, de sec-perc alatt megvolt. Ki sem bontottuk a generátort, mert a helyén gyönyörűen meg tudtuk csinálni.
Annak a kibontása és visszaszerelése elég hosszú művelet lett volna... (sajna volt benne részem)

[RZoli]

Folyamatosan olvasgatom a fórumot és azt hiszem, hogy akaratlanul is lebeszéltetek a Mondeno vásárlásról. Amire nekem futná, azokban a mondeokban kb. 150 000 km van és ezek szerint ilyenkor jönnek csőstül a bajok. Nekem pedig semmi kedvem lendkereket, magasnyomású szivattyút, vagy pcsúcsokat cserélni a vásárlás után több, mint fél milláért. Lehet, hogy ez nem a megfelelő hozzá állás és biztos van olyan gép, ami 300 000 km-t elmegy belenyúlás nélkül, de 10ből 1. Sajnos túl sok ugyan olyan hibát olvastam a TDCI motorokról.

[Zolibácsi]

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/uj_lehetoseg_a_bg_motormoso_rendszerrel-4573

[TISLER19]

Folyamatosan olvasgatom a fórumot és azt hiszem, hogy akaratlanul is lebeszéltetek a Mondeno vásárlásról. Amire nekem futná, azokban a mondeokban kb. 150 000 km van és ezek szerint ilyenkor jönnek csőstül a bajok. Nekem pedig semmi kedvem lendkereket, magasnyomású szivattyút, vagy pcsúcsokat cserélni a vásárlás után több, mint fél milláért. Lehet, hogy ez nem a megfelelő hozzá állás és biztos van olyan gép, ami 300 000 km-t elmegy belenyúlás nélkül, de 10ből 1. Sajnos túl sok ugyan olyan hibát olvastam a TDCI motorokról.

Kicsit a kedved szegjem mitgondolsz a többi autónál nincs hiba nincs kötelező.Kuplung csere ugyan olyan a többinél.ha dieselt veszel másból is gondok jönnek ha benzinest ott meg mást kell keresni.Nézd mielőtt megvettem én elmondták mik az árak hibák de nem tudtak lebeszélni róla.És ha az enyémben lesz 250000km mindezt kicserélem és megyek vele tovább.De sok sikert a többi tipushoz és ha belenyúlsz véletlenül gondolj erre.

[TISLER19]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ghia_execut_full_extra_nagy_navi._bor._xe-4544128

Látjátok milyen gondos a kereskedő, eladás előtt tesz bele 4 új csúcsot 

Ha megkérdezem a számláról ,hogy tényleg cserélve lett kiváncsi volnék mit mutatna az arca és volna-e számla róla.

[Nika91127]

Folyamatosan olvasgatom a fórumot és azt hiszem, hogy akaratlanul is lebeszéltetek a Mondeno vásárlásról. Amire nekem futná, azokban a mondeokban kb. 150 000 km van és ezek szerint ilyenkor jönnek csőstül a bajok. Nekem pedig semmi kedvem lendkereket, magasnyomású szivattyút, vagy pcsúcsokat cserélni a vásárlás után több, mint fél milláért. Lehet, hogy ez nem a megfelelő hozzá állás és biztos van olyan gép, ami 300 000 km-t elmegy belenyúlás nélkül, de 10ből 1. Sajnos túl sok ugyan olyan hibát olvastam a TDCI motorokról.

150.000km-nél akkor jönnek ezek a bajok,ha valaki visszatekert csoda 100.000km-t ment a 4-5 éves Mondeo-t vesz. Ezek a tételek,NORMÁLIS használat mellett kb. 250.000 km-t kell,hogy bírjanak. Szerintem egy japán,francia,olasz,stb. hasonló árkategóriában nem igazán olcsóbb,ha elromlik,mint a Mondeo. Mert lássuk be ebben az árban kapni C5öst,Lagunát,407est talán,régi leharcolt Passatot,Avensisből is az idősebb fajtát...
Mennyi lenne az a pénz,amit erre szánsz?

[RZoli]

Kicsit a kedved szegjem mitgondolsz a többi autónál nincs hiba nincs kötelező.Kuplung csere ugyan olyan a többinél.ha dieselt veszel másból is gondok jönnek ha benzinest ott meg mást kell keresni.Nézd mielőtt megvettem én elmondták mik az árak hibák de nem tudtak lebeszélni róla.És ha az enyémben lesz 250000km mindezt kicserélem és megyek vele tovább.De sok sikert a többi tipushoz és ha belenyúlsz véletlenül gondolj erre.

Az az igazság, hogy más típusnál nem hallottam ennyi hibáról. Újkorától kezdve hajtottam egy cdti corsát (az is common rail), nagyon kínozva volt szerencsétlen 190 000 volt benne, amikor megváltam tőle, de soha semmi baja nem volt és akkor is úgy járt, mint a doxa. Itt meg rendszeresen olvasok a rengeteg hibáról. Erősen elkedvetlenít, hogy 150 000 km környékén jönnek elő a nagy hibák és röpködnek a százezrek.

[FrancoNero]

Az az igazság, hogy más típusnál nem hallottam ennyi hibáról. Újkorától kezdve hajtottam egy cdti corsát (az is common rail), nagyon kínozva volt szerencsétlen 190 000 volt benne, amikor megváltam tőle, de soha semmi baja nem volt és akkor is úgy járt, mint a doxa. Itt meg rendszeresen olvasok a rengeteg hibáról. Erősen elkedvetlenít, hogy 150 000 km környékén jönnek elő a nagy hibák és röpködnek a százezrek.

Hallod...156ezernél járok akkor most kéne tönkremenjen?  persze ha nem tekertek vissza belőle...de nem is érdekel jóez és jó is lesz mert próbálok vigyázni rá amennyire lehet (gázolaj minősége)!!!
De majd írok ha valami gondom van, ok? 

[RZoli]

150.000km-nél akkor jönnek ezek a bajok,ha valaki visszatekert csoda 100.000km-t ment a 4-5 éves Mondeo-t vesz. Ezek a tételek,NORMÁLIS használat mellett kb. 250.000 km-t kell,hogy bírjanak. Szerintem egy japán,francia,olasz,stb. hasonló árkategóriában nem igazán olcsóbb,ha elromlik,mint a Mondeo. Mert lássuk be ebben az árban kapni C5öst,Lagunát,407est talán,régi leharcolt Passatot,Avensisből is az idősebb fajtát...
Mennyi lenne az a pénz,amit erre szánsz?

Na igen, de hogy tájékozódom használt autónál a normális használatról? Számlákkal? ÁFÁért sokan állítanak ki valótlan számlát. Szervizkönyv? Itt még egy hivatalos szerviz is azt ír a szervizkönyvbe, amit én kérek. Egyébként decemberre datálom a vásárlást 1,7m körüli árral. De ezt a témát itt már kiveséztük a fórumtársakkal.

FrancoNero:
A hszekből ítélve kezdhetsz gyűjtögetni 

[FrancoNero]

Na igen, de hogy tájékozódom használt autónál a normális használatról? Számlákkal? ÁFÁért sokan állítanak ki valótlan számlát. Szervizkönyv? Itt még egy hivatalos szerviz is azt ír a szervizkönyvbe, amit én kérek. Egyébként decemberre datálom a vásárlást 1,7m körüli árral. De ezt a témát itt már kiveséztük a fórumtársakkal.

FrancoNero:
A hszekből ítélve kezdhetsz gyűjtögetni 

Szerintem Te meg vegyél trabantot 

[Mikorka Kálmán]

Na igen, de hogy tájékozódom használt autónál a normális használatról? Számlákkal? ÁFÁért sokan állítanak ki valótlan számlát. Szervizkönyv? Itt még egy hivatalos szerviz is azt ír a szervizkönyvbe, amit én kérek. Egyébként decemberre datálom a vásárlást 1,7m körüli árral. De ezt a témát itt már kiveséztük a fórumtársakkal.

FrancoNero:
A hszekből ítélve kezdhetsz gyűjtögetni 

Nekem volt egy mk3asom is 0 km-es.

100ezernél jött elő a kuplung/kinyomó/lendkerék.
120 ezernél a turbó szállt el.

Egyén nagyobb baja nem volt.
150e-nél adtam el és a porlasztók még tökéletesek voltak.

[Nika91127]

Na igen, de hogy tájékozódom használt autónál a normális használatról? Számlákkal? ÁFÁért sokan állítanak ki valótlan számlát. Szervizkönyv? Itt még egy hivatalos szerviz is azt ír a szervizkönyvbe, amit én kérek. Egyébként decemberre datálom a vásárlást 1,7m körüli árral. De ezt a témát itt már kiveséztük a fórumtársakkal.

FrancoNero:
A hszekből ítélve kezdhetsz gyűjtögetni 

Akkor nekünk már 3 garnitúra pcs és lendkerék kellett volna...Ejj basszus ... :/