TDCi motorok

[mondeoPeti]

Pedig kellet volna hidd el küldök neked e-mailt-t nézd meg.

meg kaptam... kuldtem is valaszt..

[tuza35]

Menet közben csináltam már olyat is,hogy 5.sebességben kis fordulaton meg padlóztam de nem csörög csak szépen gyorsulgat.Amikor megyek vele semmi baja nincs nem füstök nem akadozik csak reggel indul rosszul vagy ha sokat áll egy helyben.

Van tempomatod? ha beállsz egy 90-es tempóra vele és odafigyelsz a motor hangjára, nem kezd kopogósan járni? Nálam leginkább gyorsításkor volt hallható a kopogás, majd hónapokkal később állt be az egyenletes tempónál is ez a jelenség. (tak-tak-tak, hangutánzok.)

[GiN]

Menet közben csináltam már olyat is,hogy 5.sebességben kis fordulaton meg padlóztam de nem csörög csak szépen gyorsulgat.Amikor megyek vele semmi baja nincs nem füstök nem akadozik csak reggel indul rosszul vagy ha sokat áll egy helyben.

semmi komoly hangra ne gondolj, csak az hallja meg, aki jó fülű hozzá...
visszatérve.., padlógáznál hegymenetben milyen a kipufogógázod tükörből nézve ?  

[arrabonus]

ne parázz az izzítócserétől, de ne vasárnap csináld, mikor nem tudsz hengerfejjavításra elmenni szakiparoshoz..
 
komolyra véve, fújd be csavarlazítóval már két nappal előtte és óvatosan szaggassad a menetet.  

Ne frusztráljátok már szegényt... Én is remegő gyomorral, mindenre felkészülve kezdtem neki, aztán majd' beestem a motortérbe, mert gyakorlatilag ellenállás nélkül indult meg az izzítógyertya. Mintha meg sem lett volna húzva... Pedig ezek a gyári gyertyák voltak, az autó nyolc éves korában...

[FrancoNero]

semmi komoly hangra ne gondolj, csak az hallja meg, aki jó fülű hozzá...
visszatérve.., padlógáznál hegymenetben milyen a kipufogógázod tükörből nézve ?  

az miért lényeg hogy hegymenetben milyen a füst? mert az enyém pl. füstöl mint egy gyárkémény  de megy is!

[gabe]

Menet közben csináltam már olyat is,hogy 5.sebességben kis fordulaton meg padlóztam de nem csörög csak szépen gyorsulgat.Amikor megyek vele semmi baja nincs nem füstök nem akadozik csak reggel indul rosszul vagy ha sokat áll egy helyben.

Én ha odalépek neki 1500-as fordulat alatt, igen komolyan elkezdi rázni a kasztnit, mintha szét akarna esni... Így egyszerüen nem használom 1500 alatt csak sebességtartásra.
Van ennek a vibrációnak valami jelentösége?

[GiN]

az miért lényeg hogy hegymenetben milyen a füst? mert az enyém pl. füstöl mint egy gyárkémény  de megy is!

elárulom.. nekem pöfögte a füstöt olyankor, pedig dugózva voltam egr ügyileg és nem volt chippelve akkor sem a verda. most nem füstöl padlózás után sem!
Magadéval ne nagyon hasonlítsd, mert te overclockolva vagy.

[GiN]

Ne frusztráljátok már szegényt... Én is remegő gyomorral, mindenre felkészülve kezdtem neki, aztán majd' beestem a motortérbe, mert gyakorlatilag ellenállás nélkül indult meg az izzítógyertya. Mintha meg sem lett volna húzva... Pedig ezek a gyári gyertyák voltak, az autó nyolc éves korában...

úgy hallottam, hogy 120e km körül még könnyedén kiszedhető. persze azon is múlik, hogy aki berakta (legyen gyári vagy egyéb) mit kent rá betekerés előtt.

[arrabonus]

úgy hallottam, hogy 120e km körül még könnyedén kiszedhető. persze azon is múlik, hogy aki berakta (legyen gyári vagy egyéb) mit kent rá betekerés előtt.

Kb. 340e volt akkor az autóban.

[GiN]

Én ha odalépek neki 1500-as fordulat alatt, igen komolyan elkezdi rázni a kasztnit, mintha szét akarna esni... Így egyszerüen nem használom 1500 alatt csak sebességtartásra.
Van ennek a vibrációnak valami jelentösége?

rezgés elvileg ok, de nem mindegy mennyire. ezek a kettőstömegű cuccok elvileg elnyelik. nálam is van enyhe rezgés 1500 körül emelkedőn, de nem csörög és nem zörög, mert a főtengelyszíjtárcsát (ez is kettőstömegű) kicseréltem.
Ha szétesés közeli élményed van alacsony fordulaton, lendkerékre gyanakodj..

[GiN]

Kb. 340e volt akkor az autóban.

Azta! miből tudtad, hogy gyári volt?

[tuza35]

Majd kedden meglátjuk,hogy ki és hogyan rakta bele azokat az izzító gyertyákat.Az autót külömben Pesten vásároltam amikor először kinyomtam a szemét nagyon füstölt menet közben.De elmentem vele dolgozni, csak autópályán még jobban kinyomtam a szemét most már csak akkor füstöl egy kicsit ha gyorsításkor benyomom a gáz pedált.Jött utánam egy haverom és ö azt mondta hogy ez természetes gyorsításkor.

úgy hallottam, hogy 120e km körül még könnyedén kiszedhető. persze azon is múlik, hogy aki berakta (legyen gyári vagy egyéb) mit kent rá betekerés előtt.

[GiN]

Majd kedden meglátjuk,hogy ki és hogyan rakta bele azokat az izzító gyertyákat.Az autót külömben Pesten vásároltam amikor először kinyomtam a szemét nagyon füstölt menet közben.De elmentem vele dolgozni, csak autópályán még jobban kinyomtam a szemét most már csak akkor füstöl egy kicsit ha gyorsításkor benyomom a gáz pedált.Jött utánam egy haverom és ö azt mondta hogy ez természetes gyorsításkor.

ok, de hegymenetben nézted-e (ez komoly terhelés)? dugózás után nem nagyon füstöl tükörből nézve. persze füstöl az, ha mögötte halad valaki, az nyilván jobban látja, de saját magad nem nagyon látsz füstöt! Már persze ha rendben van a verda és nincs chippelve.
üzemanyagrendszer tisztító löttyöt raktál már bele?

[arrabonus]

Azta! miből tudtad, hogy gyári volt?

Mert két évesen került hozzám 135e km-rel. Nem valószínű, hogy a franciák ilyesmit cseréltek volna benne. A következő 205 ezret nálam futotta, az alatt pedig biztosan nem volt cserélve. 

[tuza35]

Melyiket javaslod?Ebbe a Mondiba még nem a TDDI-be már használtam többfélétis de a TDCI-be nem tudom mit tegyek.

ok, de hegymenetben nézted-e (ez komoly terhelés)? dugózás után nem nagyon füstöl tükörből nézve. persze füstöl az, ha mögötte halad valaki, az nyilván jobban látja, de saját magad nem nagyon látsz füstöt! Már persze ha rendben van a verda és nincs chippelve.
üzemanyagrendszer tisztító löttyöt raktál már bele?

[HZsolt92]

ok, de hegymenetben nézted-e (ez komoly terhelés)? dugózás után nem nagyon füstöl tükörből nézve. persze füstöl az, ha mögötte halad valaki, az nyilván jobban látja, de saját magad nem nagyon látsz füstöt! Már persze ha rendben van a verda és nincs chippelve.
üzemanyagrendszer tisztító löttyöt raktál már bele?

ez hülyeség... miért kéne azért füstölnie, mert chippelve van??

[FrancoNero]

ez hülyeség... miért kéne azért füstölnie, mert chippelve van??

ja monnyuk ez tényleg nem feltétlen tartozik a chip-hez  az enyém gyári állapotában is füstölt, most is szeret de legalább egy vérbeli dízel 

[HZsolt92]

ja monnyuk ez tényleg nem feltétlen tartozik a chip-hez  az enyém gyári állapotában is füstölt, most is szeret de legalább egy vérbeli dízel 

onnantól kezdve kormol, hogy szhar az üanyag-levegő aránya. de simán lehet úgy írni a chippet, hogy ne kormoljon. csak nem kell több anyagot írni neki, mint amit elbír...

[FrancoNero]

onnantól kezdve kormol, hogy szhar az üanyag-levegő aránya. de simán lehet úgy írni a chippet, hogy ne kormoljon. csak nem kell több anyagot írni neki, mint amit elbír...

persze! mikor már a turbo fordulaton van akkor ez se kormol

[HZsolt92]

persze! mikor már a turbo fordulaton van akkor ez se kormol

az meg 1800-tól szinte meg is van

[FrancoNero]

az meg 1800-tól szinte meg is van

de mondjuk ha 110nél padlózok akkor először megül a hátulja, kinyom egy nagy fekete pamacsot és elkezd gyorsulni, de mondjuk közben is füstöl ahogy illik 
pedig az már 2000rpm felett van!

Ja egyébként ha nem mondtam volna még, tényleg szabályoz a kocsi 5000környékén, csak kikanyarodáskor tud egy pillanatra túl ugrani a mutatóm! 

[HZsolt92]

de mondjuk ha 110nél padlózok akkor először megül a hátulja, kinyom egy nagy fekete pamacsot és elkezd gyorsulni, de mondjuk közben is füstöl ahogy illik 
pedig az már 2000rpm felett van!

Ja egyébként ha nem mondtam volna még, tényleg szabályoz a kocsi 5000környékén, csak kikanyarodáskor tud egy pillanatra túl ugrani a mutatóm! 

nem azért kormol, mert le van rakódva a rendszeredben?? bent van már az iktatód??

[FrancoNero]

nem azért kormol, mert le van rakódva a rendszeredben?? bent van már az iktatód??

iktató nem lesz bent általam én mégegyszer tavaszig alá nem mászok!! a telet meg örülök ha túlélem 

[Göndör]

Akkor itt a link..

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.2_tdci_ghia_execut_m.oi.serulesmentes_102e_km-5147975

Bízom benne, hogy jót tudtok róla mondani....Hadd tartozzak már én is valami jó clubhoz... :-)

Kilestem a rendszámot is. KLL 391. NEm ismerős senkinek??
Üdv

[TISLER19]

Kilestem a rendszámot is. KLL 391. NEm ismerős senkinek??
Üdv

Személyesen nem baszéltél az eladóval?Mert én múltkor egy ismerősnek néztem Pécsen egy Mondeot és korrekt módon kijött kihozta a papírokat mindent megmutatott,még állapotfelmérés is volt róla bekarikázva a sérült elemek.Ezt csak azért mondom nemkellett kilesni semmit.Ha letudod írni a szélvédőnél az alvázszámot Tis-ben megnézzük neked milyen piacról való és mika főbb jellemzői.

[GiN]

onnantól kezdve kormol, hogy szhar az üanyag-levegő aránya. de simán lehet úgy írni a chippet, hogy ne kormoljon. csak nem kell több anyagot írni neki, mint amit elbír...

hozzászólásodban megtalálod a választ arra, hogy mégsem hülyeség..  

[HZsolt92]

hozzászólásodban megtalálod a választ arra, hogy mégsem hülyeség..  

jah, csak kicsit általánosítva írtad, hogy minden chipesnek kormolnia kell...

[GiN]

jah, csak kicsit általánosítva írtad, hogy minden chipesnek kormolnia kell...

Nem, magamét is szeretném már overclockoltatni NEM füstölősre, csak majd jövőre.. 
vagy egyszer.. vagy nemtom mikor, ha lesz rá zseton.

[tuza35]

Azt szeretném kérdezni,hogy alvázszám szerint hol tudom meg nézni az autóm felszereltségét.

[alf®]

Azt szeretném kérdezni,hogy alvázszám szerint hol tudom meg nézni az autóm felszereltségét.

https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=1EABCE61E725061B2298337760F71E41.dulv1364

[tuza35]

Köszönöm

https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=1EABCE61E725061B2298337760F71E41.dulv1364

[mondeoPeti]

Ezen a kepen hol van az intercooler? Nem bal oldalt alul, az 5 es 7 kozott?

AndyA

a kepen a 3-asal jelolt szenzor az miert felelos??

[HZsolt92]

a kepen a 3-asal jelolt szenzor az miert felelos??

az a MAP, az méri a turbonyomást

[mondeoPeti]

az a MAP, az méri a turbonyomást

koszonom!
pont par perce bogarasztam ki a netrol....

ennek a hiabajabol lehet nekem az hogy nem ugy huz az auto es tobbet eszik??
egy tisztitast meg er..
 

[Styleair]

https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=1EABCE61E725061B2298337760F71E41.dulv1364

Jó kis oldal nekem az MKII és az MKIII kombimra ezt írja (persze alvázszám alapján): "Body Style:   4 Door Estate"
Mindenesetre a korábbi tulajok profi munkát végeztek, mert megszólalásig olyan mind a kettő, mint a gyári kombik.
Ráadásul az MKIII-nál 125PS-t ír, pedig 131PS.  

[HZsolt92]

Jó kis oldal nekem az MKII és az MKIII kombimra ezt írja (persze alvázszám alapján): "Body Style:   4 Door Estate"
Mindenesetre a korábbi tulajok profi munkát végeztek, mert megszólalásig olyan mind a kettő, mint a gyári kombik.
Ráadásul az MKIII-nál 125PS-t ír, pedig 131PS.  

simán lehet 125le, a végső szériákban volt már olyan is

[Csorosz]

a betöltőnyíláson elvileg lemegy max 10mm-es cső, de azzal sem tudják az összeset leszívni...

Pont ezt javasoltam nekik jó magam is.De vettek már minden féle kannákat és valami csövet amivel már próbálkoztak leszivni de nem igen sikerült.

azt pedig úgy nem fogják belőle kivarázsolni le kell hozzá venni a tankot

Ma Egerben voltam és a mol kútnál állt egy öt ajtós TDCI Mondi alatta egy manus fekszik.Hát valaki mellé tankolta az autót mert 40liter diesel helyett fájintos benzint nyomott bele.

Hát gyerekek...
Nekem egyedül sikerült csurig leengedni 30 litert a tankból, ugyanannál az ominózus egri mol kútnál, amikor hajnal 1/2 2-kor rányomtam kb 20litert a mondira.
Igaz hazamentem egy golyóstollárt, szigszalagért, meg 10/12-es szilikon csőért, illetve 4db 10 literes kannáért egy taxival.
A megoldás egyszerü, leírom, hogyha nektek is neadjisten szükségetek lesz a manőverre, tudjátok hova nyúljatok.

Nekem kombi van, ott a hátsó ülést megemeled (kiveszed) , megtalálod a be-illetve kijövő csatikat a tankból.
A tollal nekem szerencsém volt, szétszedve pont passzolt az elfolyó ág csatijába. Rászigszalagoztam a csövet, cső a kannába a kocsi mellé. Aztán a visszafolyó ágat is kipattintottam, és azon keresztül tüdővel túlnyomást csináltam a tankba...
A kutas srácnak tetszett a művelet. 
10 perc alatt lentvolt 31-2 liter "vegyes".
Vittem ótószerelő havernak másnap, adagolós 1.9tdi-be. Szerinte egyenesen imádják a benzines GO-t.

[HZsolt92]

Hát gyerekek...
Nekem egyedül sikerült csurig leengedni 30 litert a tankból, ugyanannál az ominózus egri mol kútnál, amikor hajnal 1/2 2-kor rányomtam kb 20litert a mondira.
Igaz hazamentem egy golyóstollárt, szigszalagért, meg 10/12-es szilikon csőért, illetve 4db 10 literes kannáért egy taxival.
A megoldás egyszerü, leírom, hogyha nektek is neadjisten szükségetek lesz a manőverre, tudjátok hova nyúljatok.

Nekem kombi van, ott a hátsó ülést megemeled (kiveszed) , megtalálod a be-illetve kijövő csatikat a tankból.
A tollal nekem szerencsém volt, szétszedve pont passzolt az elfolyó ág csatijába. Rászigszalagoztam a csövet, cső a kannába a kocsi mellé. Aztán a visszafolyó ágat is kipattintottam, és azon keresztül tüdővel túlnyomást csináltam a tankba...
A kutas srácnak tetszett a művelet. 
10 perc alatt lentvolt 31-2 liter "vegyes".
Vittem ótószerelő havernak másnap, adagolós 1.9tdi-be. Szerinte egyenesen imádják a benzines GO-t.

  erről csinálhatnál egy képet, mert pl én nem láttam ott, hogy hol lehet hozzáférni

[Csorosz]

  erről csinálhatnál egy képet, mert pl én nem láttam ott, hogy hol lehet hozzáférni

Rendben!
Még a kreált leeresztőcső is megvan valahol a kamrában. Kb 5 éve volt ez a sztori, és még akkor megfogadtam, hogy a csövet a kocsiban fogom tartani. Most legalább oda kerül. 

[alf®]

Jó kis oldal nekem az MKII és az MKIII kombimra ezt írja (persze alvázszám alapján): "Body Style:   4 Door Estate"
Mindenesetre a korábbi tulajok profi munkát végeztek, mert megszólalásig olyan mind a kettő, mint a gyári kombik.
Ráadásul az MKIII-nál 125PS-t ír, pedig 131PS.  

mért?nincs 4 ajtód?de!akkómeg?
amúgy van a mondiból 125 le-s tdci!területenként eltérés tapasztalható.

[GiN]

Jó kis oldal nekem az MKII és az MKIII kombimra ezt írja (persze alvázszám alapján): "Body Style:   4 Door Estate"
Mindenesetre a korábbi tulajok profi munkát végeztek, mert megszólalásig olyan mind a kettő, mint a gyári kombik.
Ráadásul az MKIII-nál 125PS-t ír, pedig 131PS.  

nincs semmi meglepő ezen, forgalmiban 130 LE van, valójában (nekem is) 125 LE. még mindig jobb, mintha 90-es lett volna 130-asnak eladva.

[Relhist]

Jó kis oldal nekem az MKII és az MKIII kombimra ezt írja (persze alvázszám alapján): "Body Style:   4 Door Estate"
Mindenesetre a korábbi tulajok profi munkát végeztek, mert megszólalásig olyan mind a kettő, mint a gyári kombik.
Ráadásul az MKIII-nál 125PS-t ír, pedig 131PS.  

Még jó. Estate=kombi
A 125le is stimmelhet, a különbség a lehúzás.

[Angel]

Jó kis oldal nekem az MKII és az MKIII kombimra ezt írja (persze alvázszám alapján): "Body Style:   4 Door Estate"
Mindenesetre a korábbi tulajok profi munkát végeztek, mert megszólalásig olyan mind a kettő, mint a gyári kombik.
Ráadásul az MKIII-nál 125PS-t ír, pedig 131PS.  

Ki így, ki úgy. Nekem azt írja: 2.0L Duratorq DI CR (130PS).
Csak az ide-oda alakítkatásnál történő kerekítésből lett 131. Amúgy meg 130.

[AndyA]

mért?nincs 4 ajtód?de!akkómeg?
amúgy van a mondiból 125 le-s tdci!területenként eltérés tapasztalható.

Majdnem. Az elteres a nemet PS es az angol BHP kozotti minimalis elteresbol szarmazik. Magyarul mind a ketto loero, de igy lesz a 2.2-es is hol 150, hol 155 LE, attol fuggoen, honnan szarmazik az eredeti info.

AndyA

[Relhist]

Majdnem. Az elteres a nemet PS es az angol BHP kozotti minimalis elteresbol ***mazik. Magyarul mind a ketto loero, de igy lesz a 2.2-es is hol 150, hol 155 LE, attol fuggoen, honnan ***mazik az eredeti info.

AndyA

ez mind OK, de az eTIS angolt használ, így a PS ott mindíg azt jelenti amit, továbbá van 125LE és 130Le változat a katalógusban. (és még porlasztót is lehet külön kapni hozzá )

[AndyA]

ez mind OK, de az eTIS angolt használ, így a PS ott mindíg azt jelenti amit, továbbá van 125LE és 130Le változat a katalógusban. (és még porlasztót is lehet külön kapni hozzá )

Netto bolondok... :-)

AndyA

[Göndör]

Azt szeretném kérdezni, hogy a Mondeó 2.2 TDCI motorja MK3 2006-207 részecskeszűrős???Vagy az euroIV-et úgy teljesítik, ahogy az összahasonlítóban van TDDI-TDCI 2-ik generációs Common rail 600-1600Bar-os nyomással és elektromosan vezérelt turbó..
Köszönöm.

[Trekxc]

Azt szeretném kérdezni, hogy a Mondeó 2.2 TDCI motorja MK3 2006-207 részecskeszűrős???Vagy az euroIV-et úgy teljesítik, ahogy az összahasonlítóban van TDDI-TDCI 2-ik generációs Common rail 600-1600Bar-os nyomással és elektromosan vezérelt turbó..
Köszönöm.

A ford tdci motorjai elektromosan vezérelt turbóval tudják hozni az euro 4-es előírásokat 
Amennyiben nem magyar az autó lehet benne részecskeszűrő is!

[AndyA]

A ford tdci motorjai elektromosan vezérelt turbóval tudják hozni az euro 4-es előírásokat 
Amennyiben nem magyar az autó lehet benne részecskeszűrő is!

Ha magyar, akkor is. 

AndyA

[Trekxc]

Ha magyar, akkor is.  

AndyA

Jó persze, de 1000-ből 1-be rendeltek szvsz max