TDCi motorok

[BDWTeam]

2007.12 havi a motor benne.
Az eredeti motor a garázsban pihenget kopletten.

Pár hete erdélyben voltam,átlag legkisebb sebeség 127Km/h volt
Akkor menyivel mehettem autópályán?  

nos mikor így terelgettem pontosan 900Km mentem kocsival mikoris beáltam tankolni.
Pontosan 47liter olaj ment vissza a kocsiba. ez kiszámolva 5.22l/100Km-re.

Ha autópálán megyek egyfolytába és tele tankal indulok meg
150Km/h -nál  tempomattal kb 200Km megtétele után ki írja a compi hogy hátralévő Km 700-900Km között számolja ki.
Ha nem megyek többet a 90km/h nál laza indulás semmi felesleges forgatás 1200-1300Km elmegy 1 tank olajal. Nade ki a fene álja meg ilyen autónál hogy a lovak pihenjenek?  

A compi 6.4L fogyasztásnál berohadt lehet nem is tud semere menni,mert eddig csak egyszer láttam 5,8-on mikor austriába mentem ki végig autópályán tempomattal.
Nekem havi szinten olyan 2-3000Km megy egy kocsi ezt a kocsit 2 hónapja vettem de már 7000km megtettem vele egy papás vezetést a fogyasztás végett utánna csak tereltem ezerrel.
Ez a cambus rendszert nem értem
Szerelő nekem már monta hogy rohatt drága lesz ha bex@rik a kocsimba mikor megtálott valami dobozt benne. Ebbe most az van?

Hogy lehet kinullázni azt a fogyasztás mérőt?

Nekem meg van egy macskám ami lovat eszik! 

[GiN]

Nekem meg van egy macskám ami lovat eszik! 

Neked is? Bakker, az most nagyon trendi 

[vomdeutsch]

Nekem meg van egy macskám ami lovat eszik! 

..pedig a macskák inkább Whiskast ennének....

[f27]

Neked is? Bakker, az most nagyon trendi  

Na igen ezért van nekem kettő is  

[Bunyek]

Az én autóm annyit eszik amennyit beletankolok...   tietek nem? nemis értem.

[Dentcraft]

Az én autóm annyit eszik amennyit beletankolok...   tietek nem? nemis értem.

nem, az enyém termeli. a kúton leengedem, nem tankolok bele    pedig csak padlón járok

[Bunyek]

nem, az enyém termeli. a kúton leengedem, nem tankolok bele    pedig csak padlón járok

jaaaaaa.....akkor a te autód is olyan hogy ha tönkre megy benne valami, nem jelentkezik a hiba hogy ne kelljen rá inkább költeni?   
állandó motorfékkel megyek mert ugy nem fogyaszt...

[Dentcraft]

jaaaaaa.....akkor a te autód is olyan hogy ha tönkre megy benne valami, nem jelentkezik a hiba hogy ne kelljen rá inkább költeni?   
állandó motorfékkel megyek mert ugy nem fogyaszt...

[TISLER19]

2007.12 havi a motor benne.
Az eredeti motor a garázsban pihenget kopletten.

Pár hete erdélyben voltam,átlag legkisebb sebeség 127Km/h volt
Akkor menyivel mehettem autópályán?  

nos mikor így terelgettem pontosan 900Km mentem kocsival mikoris beáltam tankolni.
Pontosan 47liter olaj ment vissza a kocsiba. ez kiszámolva 5.22l/100Km-re.

Ha autópálán megyek egyfolytába és tele tankal indulok meg
150Km/h -nál  tempomattal kb 200Km megtétele után ki írja a compi hogy hátralévő Km 700-900Km között számolja ki.
Ha nem megyek többet a 90km/h nál laza indulás semmi felesleges forgatás 1200-1300Km elmegy 1 tank olajal. Nade ki a fene álja meg ilyen autónál hogy a lovak pihenjenek?  

A compi 6.4L fogyasztásnál berohadt lehet nem is tud semere menni,mert eddig csak egyszer láttam 5,8-on mikor austriába mentem ki végig autópályán tempomattal.
Nekem havi szinten olyan 2-3000Km megy egy kocsi ezt a kocsit 2 hónapja vettem de már 7000km megtettem vele egy papás vezetést a fogyasztás végett utánna csak tereltem ezerrel.
Ez a cambus rendszert nem értem
Szerelő nekem már monta hogy rohatt drága lesz ha bex@rik a kocsimba mikor megtálott valami dobozt benne. Ebbe most az van?

Hogy lehet kinullázni azt a fogyasztás mérőt?

Az hogy lehet mikor 2007.02 után már nemgyártották az MKIII-t????Csak kérdezem

[gabe]

2007.12 havi a motor benne.
Az eredeti motor a garázsban pihenget kopletten.

Pár hete erdélyben voltam,átlag legkisebb sebeség 127Km/h volt
Akkor menyivel mehettem autópályán?  

nos mikor így terelgettem pontosan 900Km mentem kocsival mikoris beáltam tankolni.
Pontosan 47liter olaj ment vissza a kocsiba. ez kiszámolva 5.22l/100Km-re.

Ha autópálán megyek egyfolytába és tele tankal indulok meg
150Km/h -nál  tempomattal kb 200Km megtétele után ki írja a compi hogy hátralévő Km 700-900Km között számolja ki.
Ha nem megyek többet a 90km/h nál laza indulás semmi felesleges forgatás 1200-1300Km elmegy 1 tank olajal. Nade ki a fene álja meg ilyen autónál hogy a lovak pihenjenek?  

A compi 6.4L fogyasztásnál berohadt lehet nem is tud semere menni,mert eddig csak egyszer láttam 5,8-on mikor austriába mentem ki végig autópályán tempomattal.
Nekem havi szinten olyan 2-3000Km megy egy kocsi ezt a kocsit 2 hónapja vettem de már 7000km megtettem vele egy papás vezetést a fogyasztás végett utánna csak tereltem ezerrel.
Ez a cambus rendszert nem értem
Szerelő nekem már monta hogy rohatt drága lesz ha bex@rik a kocsimba mikor megtálott valami dobozt benne. Ebbe most az van?

Hogy lehet kinullázni azt a fogyasztás mérőt?

Úgy, hogy a fedkomp (nálad "compi") kijelzőjét az átlagfogyasztása állítod, és hosszan benyomod (érzéssel). Akkor a kijelző 99,9 l/100 km-t fog mutatni. A szerelődön nagyon jót nevettem, most aztán nem tudni, hogy ő vajon mindig besz@rik-e, ha dobozt lát...  Azért a fejleményekről értesíts minket, mert legalább szórakozunk egy kicsit.

Szóval most komolyan... Jó lenne tudni, hogy milyen dobozról van szó, akkor lehet valamit nyilatkozni az ügyben.

[Styleair]

2007.12 havi a motor benne.
Az eredeti motor a garázsban pihenget kopletten.

Pár hete erdélyben voltam,átlag legkisebb sebeség 127Km/h volt
Akkor menyivel mehettem autópályán?  

nos mikor így terelgettem pontosan 900Km mentem kocsival mikoris beáltam tankolni.
Pontosan 47liter olaj ment vissza a kocsiba. ez kiszámolva 5.22l/100Km-re.

Ha autópálán megyek egyfolytába és tele tankal indulok meg
150Km/h -nál  tempomattal kb 200Km megtétele után ki írja a compi hogy hátralévő Km 700-900Km között számolja ki.
Ha nem megyek többet a 90km/h nál laza indulás semmi felesleges forgatás 1200-1300Km elmegy 1 tank olajal. Nade ki a fene álja meg ilyen autónál hogy a lovak pihenjenek?  

A compi 6.4L fogyasztásnál berohadt lehet nem is tud semere menni,mert eddig csak egyszer láttam 5,8-on mikor austriába mentem ki végig autópályán tempomattal.
Nekem havi szinten olyan 2-3000Km megy egy kocsi ezt a kocsit 2 hónapja vettem de már 7000km megtettem vele egy papás vezetést a fogyasztás végett utánna csak tereltem ezerrel.
Ez a cambus rendszert nem értem
Szerelő nekem már monta hogy rohatt drága lesz ha bex@rik a kocsimba mikor megtálott valami dobozt benne. Ebbe most az van?

Hogy lehet kinullázni azt a fogyasztás mérőt?

Spritmonitor.de oldalon vezesd a tankolásokat, stb, és nézzük meg 1/2 év múlva. Akkor emelem majd a kalapom!  

[f27]

Az hogy lehet mikor 2007.02 után már nemgyártották az MKIII-t????Csak kérdezem

A motor oldalában van egy olyan évjárat kör amiben 07 közepén és a pont kinövés a 12 honál volt
de sok alkatrészben is ugyan ez a dátumos karikában 07 -5hó 7hó 9 hó stb...

Mikor meghoztuk a motort,és bettték a kocsiba kiderűlt a kábelezés sem ugyan az habár a fő csatlakozó azonos volt más nem.
Mákunkra a donor motorhoz a motortérben lévő kábeleket is elhoztuk hátha.
És de ráéreztünk.

Az aszem akku cserénél is nullázodik kicsit nem  az 3 napja volt mert szivatott a drága,nemvolt töltésem.de csak egy kábelcsatlakozó volt kontaktos rajt amibe épp beletrafáltam Persze miután vettem egy új akkumulátort bele 

[Steve5049]

Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket, véleményetetket kérni.
 
Mostanában van egy fura "szokása" az autómnak, amit nem igazán tudok hová tenni. Ingadozik az alapjárat és egy kicsit rángat is. Ezt csak álló helyzetben csinálja és nem csak hidegen, indulás után közvetlen, hanem ha megállok egy lámpánál, vagy akármi miatt, akkor is. Az autó menetteljesítményére semmilyen negatív hatással nincs. Nem eszik többet (5,6-5,9l), jól húz, nem füstöl és nem is hangosabb.
Még a nyáron vettem ezt észre, azóta volt cserélve olaj + szűrő, gázolajszűrő, szíjak, levegőszűrő,... de semmi változás.

Még annyi komment, hogy mindíg csak az osztrák "sógoraink" MAXX... diesel-ét tankolom.

Próbáltam itt utána olvasni és amiket találtam, az alapján porlasztóra, vagy turbócső lyukadásra következtetnék, de bizonytalan vagyok, hogy milyen irányba induljak el. Ha lyukas lenne valamelyik csövem, akkor menet közben is érezném, hogy nem okés valami, nem? Egy porlasztó diag.+ újraállítás meg nem 10Ft, hogy csak poénból megcsináltassa az embert. Persze, ha kell, az más kérdés.

Kérem, akinek van hasonló tapasztalata, vagy esetleg konkrétan tudja mi lehet a baj, az adjon tanácsot.

Előre is köszönöm mindenkinek!

[REF100]

Jó reggelt!

Ugyanaz a problémám mint az előttem szólónak, annyi különbséggel, hogy nekem nyáron nem csinálta, csak hideg időben, és ha bemelegszik után már megszűnik a jelenség.

REF100

[NemTom]

Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket, véleményetetket kérni.
 
Mostanában van egy fura "szokása" az autómnak, amit nem igazán tudok hová tenni. Ingadozik az alapjárat és egy kicsit rángat is. Ezt csak álló helyzetben csinálja és nem csak hidegen, indulás után közvetlen, hanem ha megállok egy lámpánál, vagy akármi miatt, akkor is. Az autó menetteljesítményére semmilyen negatív hatással nincs. Nem eszik többet (5,6-5,9l), jól húz, nem füstöl és nem is hangosabb.
Még a nyáron vettem ezt észre, azóta volt cserélve olaj + szűrő, gázolajszűrő, szíjak, levegőszűrő,... de semmi változás.

Még annyi komment, hogy mindíg csak az osztrák "sógoraink" MAXX... diesel-ét tankolom.

Próbáltam itt utána olvasni és amiket találtam, az alapján porlasztóra, vagy turbócső lyukadásra következtetnék, de bizonytalan vagyok, hogy milyen irányba induljak el. Ha lyukas lenne valamelyik csövem, akkor menet közben is érezném, hogy nem okés valami, nem? Egy porlasztó diag.+ újraállítás meg nem 10Ft, hogy csak poénból megcsináltassa az embert. Persze, ha kell, az más kérdés.

Kérem, akinek van hasonló tapasztalata, vagy esetleg konkrétan tudja mi lehet a baj, az adjon tanácsot.

Előre is köszönöm mindenkinek!

Szia,

Amiket meg tudsz tenni, hogy végignézed a turbócsöveket, hogy nem-e lyukasak. A külselyükön olajsarat, kell keresni. Ugye leggyakrabban az Egr előtti szokta megadni magát. Nekem is ez szállt el, de akkor én gyorsításnál olyan hangot hallottam mintha egy hajszárítót kapcsoltak volna, be. A másik ami alapjárat ingadozást szokott okozni  az a koszos MAF érzékelő. Ezt a légszűrőház utáni cső tetején találod a turbó felé. Asszem két Torx20 csavar van benne, ezeket kell kiszedni és OVATOSAN megtisztítani a két kis érzékelőszálat benneük. Tisztításról van video a youtube-on, meg talán leírás is van itt az oldalon. Ezek nem kerülnek semmibe, te is meg tudod otthon nézni. Én elsőer ezeket nézném meg.

[AndyA]

Amióta 5-6 fok meg még hidegebb van, azt csinálja az autó, hogy a hidegindítás utáni magasabb alapjárat akkor sem múlik el, ha már teljesen meleg a motor. Ez normális, a külső hőmérséklet miatt van, szándékosan? Mondjuk nincs ellenemre a 850 körüli alapjárat, de rendesen ez úgy 50-100-zal lejjebb szokott lenni. (Ez a 2.2 Euro-3-as.)

Vagy ez az állandó dúsítás már lehet előjele egy nemsokára esedékes PCS cserének...?

AndyA

[Tofipapa]

Amióta 5-6 fok meg még hidegebb van, azt csinálja az autó, hogy a hidegindítás utáni magasabb alapjárat akkor sem múlik el, ha már teljesen meleg a motor. Ez normális, a külső hőmérséklet miatt van, szándékosan? Mondjuk nincs ellenemre a 850 körüli alapjárat, de rendesen ez úgy 50-100-zal lejjebb szokott lenni. (Ez a 2.2 Euro-3-as.)

Vagy ez az állandó dúsítás már lehet előjele egy nemsokára esedékes PCS cserének...?

AndyA

Nekem is így van,szerintem a hidegebb hőmérséklet miatt . //természetes?//

[FrancoNero]

Kéne termosztátot cserélnem, mert már meghót az idei hidegekre teljesen! Pályán 150-160nál is csak 80'C-ig megy fel a víz a műszerteszt szerint, sima közutakon 100-110nél 80'C-t sem éri el!

Mindkettőt cserélni kell? Valami amire figyeljek?

[szferi.78]

Szia,

Amiket meg tudsz tenni, hogy végignézed a turbócsöveket, hogy nem-e lyukasak. A külselyükön olajsarat, kell keresni. Ugye leggyakrabban az Egr előtti szokta megadni magát. Nekem is ez szállt el, de akkor én gyorsításnál olyan hangot hallottam mintha egy hajszárítót kapcsoltak volna, be. A másik ami alapjárat ingadozást szokott okozni  az a koszos MAF érzékelő. Ezt a légszűrőház utáni cső tetején találod a turbó felé. Asszem két Torx20 csavar van benne, ezeket kell kiszedni és OVATOSAN megtisztítani a két kis érzékelőszálat benneük. Tisztításról van video a youtube-on, meg talán leírás is van itt az oldalon. Ezek nem kerülnek semmibe, te is meg tudod otthon nézni. Én elsőer ezeket nézném meg.

a MAF érzékelő tisztításra megfelelő a wd 40-is?

[tpmportal]

a MAF érzékelő tisztításra megfelelő a wd 40-is?

Inkább kifejezetten MAF-tisztító, vagy elektronikai kontakt-tisztító szerintem.

[Pogesz]

Hol a lófitty fenébe kell leereszteni a hűtőfolyadékot? Nem találom a leeresztő csavart. Hova dugták?

[HZsolt92]

Hol a lófitty fenébe kell leereszteni a hűtőfolyadékot? Nem találom a leeresztő csavart. Hova dugták?

nincs olyanod, húzd le a hűtőről az alsó csövet

[Bunyek]

Jó reggelt!

Ugyanaz a problémám mint az előttem szólónak, annyi különbséggel, hogy nekem nyáron nem csinálta, csak hideg időben, és ha bemelegszik után már megszűnik a jelenség.

REF100

izzitógyertákat nézd meg..

[Pogesz]

nincs olyanod, húzd le a hűtőről az alsó csövet

Köszi! 
Fél órája keresem a leeresztő csavart! 

Ford TIS alapján próbálom, az megmutat egy ábrát valami leeresztő csavarról. De nem valami részletesek ezek az ábrák.

[László]

Köszi! 
Fél órája keresem a leeresztő csavart! 

Ford TIS alapján próbálom, az megmutat egy ábrát valami leeresztő csavarról. De nem valami részletesek ezek az ábrák.

Tisztelt Fórumtárs!
A 2004-es gépeken már nincs leeresztő csavar. Helyette a hűtöre menő csőre merőlegesen, van egy bisztositó gyűrű. Azt oldal irányba kihúzva A vizcső kihuzható a hűtőből. A hűtőre menő alsó és felső csőnél egyforma a rögzités.
Tisztelettel László!

[TZS]

Kéne termosztátot cserélnem, mert már meghót az idei hidegekre teljesen! Pályán 150-160nál is csak 80'C-ig megy fel a víz a műszerteszt szerint, sima közutakon 100-110nél 80'C-t sem éri el!

Mindkettőt cserélni kell? Valami amire figyeljek?

Én beraktam egy hűtőtakarót, mind ahogy azt minden évben megteszem. Egy kartanpapír darab a hűtőrács mögé ami a hűtő 2/3-át eltakarja. Nyugi a plusz 15 fokban sem melegszik túl. Termosztátot cseréleten, de amit kiszedtem az is jó volt. A zsír új céges Ford Connect-nek is kell 10-15 km, hogy elkezdje tolni a meleget, ha nem lépem neki simán visszahűl. Nem kívánok vitát nyitni, mert ez már sokszor volt téma. Szóval, ez a megoldás fakultatív.

[FrancoNero]

Én beraktam egy hűtőtakarót, mind ahogy azt minden évben megteszem. Egy kartanpapír darab a hűtőrács mögé ami a hűtő 2/3-át eltakarja. Nyugi a plusz 15 fokban sem melegszik túl. Termosztátot cseréleten, de amit kiszedtem az is jó volt. A zsír új céges Ford Connect-nek is kell 10-15 km, hogy elkezdje tolni a meleget, ha nem lépem neki simán visszahűl. Nem kívánok vitát nyitni, mert ez már sokszor volt téma. Szóval, ez a megoldás fakultatív.

Én sem vitaképp válaszolok most 

Eddig jó volt VISZONYLAG, szóval azért megállt az a mutató középen amikor legalább 80-90el mentem(az elmúlt 2télen), mostmár megyek 20-30km-t és egyáltalán akkor hajlandó egy egy előzésnél beállni középre, addig semmi! Szóval ebből gondolom hogy nem a igazi! Veszek egy víz termosztátot aztán belerakom, az úgyis "olcsó" aztán ha nem jó akkor eltakarom én is!

[alf®]

Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket, véleményetetket kérni.
 
Mostanában van egy fura "szokása" az autómnak, amit nem igazán tudok hová tenni. Ingadozik az alapjárat és egy kicsit rángat is. Ezt csak álló helyzetben csinálja és nem csak hidegen, indulás után közvetlen, hanem ha megállok egy lámpánál, vagy akármi miatt, akkor is. Az autó menetteljesítményére semmilyen negatív hatással nincs. Nem eszik többet (5,6-5,9l), jól húz, nem füstöl és nem is hangosabb.
Még a nyáron vettem ezt észre, azóta volt cserélve olaj + szűrő, gázolajszűrő, szíjak, levegőszűrő,... de semmi változás.

Még annyi komment, hogy mindíg csak az osztrák "sógoraink" MAXX... diesel-ét tankolom.

Próbáltam itt utána olvasni és amiket találtam, az alapján porlasztóra, vagy turbócső lyukadásra következtetnék, de bizonytalan vagyok, hogy milyen irányba induljak el. Ha lyukas lenne valamelyik csövem, akkor menet közben is érezném, hogy nem okés valami, nem? Egy porlasztó diag.+ újraállítás meg nem 10Ft, hogy csak poénból megcsináltassa az embert. Persze, ha kell, az más kérdés.

Kérem, akinek van hasonló tapasztalata, vagy esetleg konkrétan tudja mi lehet a baj, az adjon tanácsot.

Előre is köszönöm mindenkinek!

ellenőrizni kellene a töltőfeszt, az akkut, és a generátort.

[Steve5049]

Szia,

Amiket meg tudsz tenni, hogy végignézed a turbócsöveket, hogy nem-e lyukasak. A külselyükön olajsarat, kell keresni. Ugye leggyakrabban az Egr előtti szokta megadni magát. Nekem is ez szállt el, de akkor én gyorsításnál olyan hangot hallottam mintha egy hajszárítót kapcsoltak volna, be. A másik ami alapjárat ingadozást szokott okozni  az a koszos MAF érzékelő. Ezt a légszűrőház utáni cső tetején találod a turbó felé. Asszem két Torx20 csavar van benne, ezeket kell kiszedni és OVATOSAN megtisztítani a két kis érzékelőszálat benneük. Tisztításról van video a youtube-on, meg talán leírás is van itt az oldalon. Ezek nem kerülnek semmibe, te is meg tudod otthon nézni. Én elsőer ezeket nézném meg.

Nagyon köszönöm a választ!

Most értem haza melóból és gondoltam megnézem, amit írtál. A csövek átnézéséhez már nagyon sötét van, majd holnap. A szenzort gondoltam gyorsan kipucolom és kész, de nem találtam meg. Nekem azon a ponton csak az előkészítés van meg a műanyagban, de érzékelő nincs. Gondolom légtömeg mérő nélkül nincs TDCI, szóval tudnátok segíteni, hol keressem?

Köszi!

[TISLER19]

Nagyon köszönöm a választ!

Most értem haza melóból és gondoltam megnézem, amit írtál. A csövek átnézéséhez már nagyon sötét van, majd holnap. A szenzort gondoltam gyorsan kipucolom és kész, de nem találtam meg. Nekem azon a ponton csak az előkészítés van meg a műanyagban, de érzékelő nincs. Gondolom légtömeg mérő nélkül nincs TDCI, szóval tudnátok segíteni, hol keressem?

Köszi!

A légszürő házon van a légtömeg mérő de ha fix a turbód akkor nincs.Mert csak a változó geometriáju turbóval felszerelt en van.

[f27]

Kis segítség kéne ismét.
Ma vettem észre hogy a ködlámpáim nincsenek bekötve
Persze gyárilag volt benne,de motor csere után elfelejtették vissza kötni
Se kábel semmi sehol.
Hova a fenébe bell ezt bekötni?
Van valami csatlakozo valahol?
Kábelköteget lehet megtalálom mert azt kaptam egy egész ládányit vissza

[TISLER19]

Kis segítség kéne ismét.
Ma vettem észre hogy a ködlámpáim nincsenek bekötve
Persze gyárilag volt benne,de motor csere után elfelejtették vissza kötni
Se kábel semmi sehol.
Hova a fenébe bell ezt bekötni?
Van valami csatlakozo valahol?
Kábelköteget lehet megtalálom mert azt kaptam egy egész ládányit vissza

nem lehet,hogy csak nincs rádugva a lámpán???

[f27]

nem lehet,hogy csak nincs rádugva a lámpán???

50 centis körzetbe egy nyanvatt kábel sincs csak a ködlámpák ajzatai.
De mégcsak azt sem találtam meg hol lehet a vége ahonnét indulna.
Egyetlen egy vakdugós csatlakozot találtam alul a motor mögött a ball oldalán legallul majdnem a kipufogo mellett logva,és a piros vakdugo benne.

Rejtett biztosíték tábla van ezeken valahol?

[TISLER19]

50 centis körzetbe egy nyanvatt kábel sincs csak a ködlámpák ajzatai.
De mégcsak azt sem találtam meg hol lehet a vége ahonnét indulna.
Egyetlen egy vakdugós csatlakozot találtam alul a motor mögött a ball oldalán legallul majdnem a kipufogo mellett logva,és a piros vakdugo benne.

Rejtett biztosíték tábla van ezeken valahol?

Biztosíték tábla 2 db van.Egy a motor térben egy az utas térben a kormány mellett van egy lehajtható kis tartó az mögött van .De alúlról alánézel onnan is látod

[f27]

Biztosíték tábla 2 db van.Egy a motor térben egy az utas térben a kormány mellett van egy lehajtható kis tartó az mögött van .De alúlról alánézel onnan is látod

Alul nekem telibe van burkolva
De kiszedtem azt a kis ajtot ami lehajtható és megtaláltam mögötte.
Nem megy az űlés fütésem a vezető oldali vajon köze lehet hogy biztosíték sincs benne?  Bakker megáll az eszem egy csomo bizti hiányzik onnét. Csoda hogy megy ez a kocsi 

[FrancoNero]

50 centis körzetbe egy nyanvatt kábel sincs csak a ködlámpák ajzatai.
De mégcsak azt sem találtam meg hol lehet a vége ahonnét indulna.
Egyetlen egy vakdugós csatlakozot találtam alul a motor mögött a ball oldalán legallul majdnem a kipufogo mellett logva,és a piros vakdugo benne.

Rejtett biztosíték tábla van ezeken valahol?

Akkor egy olyan kábelt keress aminek az egyik oldalán levő 2 vége passzol a ködlámpák csatlakozóiba, ez a kábel úgy fog kinézni, hogy ketté ágazik, van egy rövidebb és egy hosszabb ága, ugye ezek mennek a ködlámpákra! A csatlakozó a dudák mellett alatt van, kicsi fekete, ha volt benne ködlámpa akkor vakdugó meg nem lesz!
Szóval megkeresed a kábeledet csatlakoztatod a ködlámpákhoz majd a duda alatti csatihoz a motortérben és kész!

[FrancoNero]

Alul nekem telibe van burkolva
De kiszedtem azt a kis ajtot ami lehajtható és megtaláltam mögötte.
Nem megy az űlés fütésem a vezető oldali vajon köze lehet hogy biztosíték sincs benne?  Bakker megáll az eszem egy csomo bizti hiányzik onnét. Csoda hogy megy ez a kocsi 

Lehet hogy egy csomó extra hiányzik is nem csak a biztosíték!

[f27]

Lehet hogy egy csomó extra hiányzik is nem csak a biztosíték!

A 4000 limites legfullosabb felszereltségü verziója.csak csak benne van minden hacsak elnem lopták a szervizbe belőle
A legtöbb biztosíték a felkiáltojellel ellátot 3szög és a kis könvyes szimbolumból hiányzik
az mit takar?
Az ülésfűtés anyos fele megy rendesen a vezetői nem de biztosíték sincs benne.

[TISLER19]

Alul nekem telibe van burkolva
De kiszedtem azt a kis ajtot ami lehajtható és megtaláltam mögötte.
Nem megy az űlés fütésem a vezető oldali vajon köze lehet hogy biztosíték sincs benne?  Bakker megáll az eszem egy csomo bizti hiányzik onnét. Csoda hogy megy ez a kocsi 

Azért mert hiányzik pár biztosíték még mehet a kocsi.Az ülés fűtés meg valószinü vezeték szakadásos a kárpit alatt.Ahoz meg lekell bontani és úgy tudsz meggyőzödni róla.A kis ajtó amit kivettél annam az oldalán rajta van mi hova való.

[FrancoNero]

A 4000 limites legfullosabb felszereltségü verziója.csak csak benne van minden hacsak elnem lopták a szervizbe belőle
A legtöbb biztosíték a felkiáltojellel ellátot 3szög és a kis könvyes szimbolumból hiányzik
az mit takar?
Az ülésfűtés anyos fele megy rendesen a vezetői nem de biztosíték sincs benne.

jaaaa, hát ha eddig benne volt és most nem működik akkor meg tényleg csak biztosítékokat kell átnézni leginkább 

Mit csináltak ezzel a kocsival?

[f27]

Azért mert hiányzik pár biztosíték még mehet a kocsi.Az ülés fűtés meg valószinü vezeték szakadásos a kárpit alatt.Ahoz meg lekell bontani és úgy tudsz meggyőzödni róla.A kis ajtó amit kivettél annam az oldalán rajta van mi hova való.

Holnap tolok bele egy biztosítékot hátha azért nem megy most.
Remélem az lesz a baja
Holnap belenyomom minden hová a megfelelő biztit és kiderűl miért is van kivéve belőle.
A tyúkbélt is elő kutaton ,nagyából már értem milyent kell keresnem.
Megvettem egy hibátlan kocsit és 2 hónapja csak javítom a kisebb látni hirtelen nem látható hibákat  


FrancoNero

Már igazából én sem tudom!
Egy sima motor csere volt benne ,de már fél autóbo hiányzik.
Eddig csak az kárpotol hogy megy mint disznó 

[TISLER19]

Holnap tolok bele egy biztosítékot hátha azért nem megy most.
Remélem az lesz a baja
Holnap belenyomom minden hová a megfelelő biztit és kiderűl miért is van kivéve belőle.
A tyúkbélt is elő kutaton ,nagyából már értem milyent kell keresnem.
Megvettem egy hibátlan kocsit és 2 hónapja csak javítom a kisebb látni hirtelen nem látható hibákat  


FrancoNero

Már igazából én sem tudom!
Egy sima motor csere volt benne ,de már fél autóbo hiányzik.
Eddig csak az kárpotol hogy megy mint disznó 

Az aláírásodban szerepel egyszerre két megjelölés.namost ilyen nincs,vcagy csak az egyik vagy csak a másik.Mivel az évjáratból nekem az derül ki,hogy ez TITÁNIUM X.Ami a GHIA felszereltségnél jobb.

[H. Balázs]

Kéne termosztátot cserélnem, mert már meghót az idei hidegekre teljesen! Pályán 150-160nál is csak 80'C-ig megy fel a víz a műszerteszt szerint, sima közutakon 100-110nél 80'C-t sem éri el!

Mindkettőt cserélni kell? Valami amire figyeljek?

Nekem is ilyen volt  tavasszal,mindkettőt cseréltük( pontosabban Ervin)azóta kB 5km és jön a meleg nem hűl vissza stb
Valami amire figyeljek? Jól Zsírozd meg.hogy könnyeben csússzon a kukába

[Dentcraft]

Az aláírásodban szerepel egyszerre két megjelölés.namost ilyen nincs,vcagy csak az egyik vagy csak a másik.Mivel az évjáratból nekem az derül ki,hogy ez TITÁNIUM X.Ami a GHIA felszereltségnél jobb.

mint az opelnál a cosmo elegance 

[f27]

Az aláírásodban szerepel egyszerre két megjelölés.namost ilyen nincs,vcagy csak az egyik vagy csak a másik.Mivel az évjáratból nekem az derül ki,hogy ez TITÁNIUM X.Ami a GHIA felszereltségnél jobb.

Most megkeveredtem mert nekem a forgalmiban Titánium X van
de rajt a Ghia felirat is az ablakokon
Akkor most mivan?
Krompaketes fullos felszerelésel van a kocsi.
 

[H. Balázs]

Most megkeveredtem mert nekem a forgalmiban Titánium X van
de rajt a Ghia felirat is az ablakokon
Akkor most mivan?
Krompaketes fullos felszerelésel van a kocsi.
 

Lehet ,hogy utólag 2-böl készült

[f27]

Lehet ,hogy utólag 2-böl készült

Na igen,legalább tudnám miért nincs meg pár kábel bene 
De lehet hogy valaki utolag oda ragasztotta a Ghia feliratot gondolván az jól mutat ott? 
Mikor a fordhoz bementem megérdeklődni a 12éves átrozsdásodási garanciát,ott is ránézésre monták hogy Titánium X limited, és nem tették hozzá a GHIA kiegészítőt.

[Styleair]

Mikor a fordhoz bementem megérdeklődni a 12éves átrozsdásodási garanciát

Erre mi volt a válaszuk?

[Dentcraft]

Erre mi volt a válaszuk?

gondolom az, h mutassa a sz. könyvet, a benne lévő időszakos karosszéria átvizsgálás pecsétjeivel.

[stealt]

Most megkeveredtem mert nekem a forgalmiban Titánium X van
de rajt a Ghia felirat is az ablakokon
Akkor most mivan?
Krompaketes fullos felszerelésel van a kocsi.
 

A forgalmi egy nagy trotty. Az asszony MKIII 2.2TDCi-je forgalmi szerint : Mondeo 2.0TDI