TDCi motorok

[Bencee]

Sziasztok mesterek!

Abban szeretném a tanácsotokat kérni hogy 2004 N7BA motoros gépemen hol tudnám a legtöbb hűtőfolyadékot leengedni??? Főköri termó csere megvolt! A motor és váltó találkozásánál az y csövet szétkaptam de csak kb 5 liter jött le. Kevesellem! Normális ez??? Tippek és trükkök jöhetnek!!!

Köszi előre is a segítségeteket!

[alf®]

Sziasztok mesterek!

Abban szeretném a tanácsotokat kérni hogy 2004 N7BA motoros gépemen hol tudnám a legtöbb hűtőfolyadékot leengedni??? Főköri termó csere megvolt! A motor és váltó találkozásánál az y csövet szétkaptam de csak kb 5 liter jött le. Kevesellem! Normális ez??? Tippek és trükkök jöhetnek!!!

Köszi előre is a segítségeteket!

a hűtő alsó csövenek ki huzod a femgyurujet,es a cső kijön a hűtőbol.ott jön le a legtöbb.

[alf®]

Sziasztok! egr,szivotorok kitisztitva, gép összerakva, elindultam probautra kb 3km ig jo is volt aztán egyszeribe elfogyott az erö. Fogalmam sinc mi lehet a gond de majd holnap reggel ezzel kezdem a napot    BASSZUS most jut eszembe én hülye az also gumitömlot ami az egr szelepre megy nemhuztam meg,gondolom ledobta és azért ment el az erö....

így vann

[api 73]

F1 után rögtön megnéztem és ott volt a hiba ahol gondoltam,gumicsövet visszanyomtam bilincs meghuzva, probaut az autobahnon 215km/h a vége,96kw 6 seb. kombi,2003 dec.195000km el. ez jo?

[Angel]

F1 után rögtön megnéztem és ott volt a hiba ahol gondoltam,gumicsövet visszanyomtam bilincs meghuzva, probaut az autobahnon 215km/h a vége,96kw 6 seb. kombi,2003 dec.195000km el. ez jo?

Valószínűleg... az enyém kb 230-at tud (chip nélkül), de ez valószínűleg a sofőrön is múlhat, mert én a padlóig nyomom a gázt 

[Nika91127]

Valószínűleg... az enyém kb 230-at tud (chip nélkül), de ez valószínűleg a sofőrön is múlhat, mert én a padlóig nyomom a gázt 

GPS v óra szerint? Leejtőn lefelé?  (és ugye közben 5 litert eszik  )

[api 73]

nem gps nemvolt nálam,hogy mennyit evett meg azon a 20 km darabon fogalmam sincs,amugy az uton idefele vagyis németországba 130 és 150 között 6,4 et mutatott a fedcomp,és nemszámoltam utánna mennyit csal.

[alf®]

Valószínűleg... az enyém kb 230-at tud (chip nélkül), de ez valószínűleg a sofőrön is múlhat, mert én a padlóig nyomom a gázt 

sőt,valamikor télen fázik is kicsit a talpad,mert már a motortérben vagy.......

[Nika91127]

nem gps nemvolt nálam,hogy mennyit evett meg azon a 20 km darabon fogalmam sincs,amugy az uton idefele vagyis németországba 130 és 150 között 6,4 et mutatott a fedcomp,és nemszámoltam utánna mennyit csal.

Nem neked szólt,hanem Angelnek 

[AndyA]

Valószínűleg... az enyém kb 230-at tud (chip nélkül), de ez valószínűleg a sofőrön is múlhat, mert én a padlóig nyomom a gázt 

2.0 TDCi-ből chip nélkül ez max. a saját órája szerint ennyi, de a GPS szerint aligha. Max. szakadékban, hátszéllel. Vagy flexeltél egy lyukat a padlóba a pedál alá, hogy lejjebb tudd nyomni...?

AndyA

[api 73]

Nem neked szólt,hanem Angelnek 

           rájöttem, igaz kicsit késön,elvégre vasárnap van el lehet nézni

[Nika91127]

           rájöttem, igaz kicsit késön,elvégre vasárnap van el lehet nézni

 

[nyuszko]

nem gps nemvolt nálam,hogy mennyit evett meg azon a 20 km darabon fogalmam sincs,amugy az uton idefele vagyis németországba 130 és 150 között 6,4 et mutatott a fedcomp,és nemszámoltam utánna mennyit csal.

Én pontosan mértem,teletank szintén Németország pálya átlag 140km/h a fed comp 5.9-et mutatott és amúgy meg 100km után 6,3l ment bele!
Szerintem egyáltalán nem pontos a fed comp,vagy nem tudom!

[Angel]

Én pontosan mértem,teletank szintén Németország pálya átlag 140km/h a fed comp 5.9-et mutatott és amúgy meg 100km után 6,3l ment bele!
Szerintem egyáltalán nem pontos a fed comp,vagy nem tudom!

Nem pontos, de még a csalásban sem lehet bízni. Ha hosszú távokat mégy, akkor általában pontos, pl 5.0 fedcomp és számolás szerint.
A napi 2*20 km esetén 5.0 és 5,53, vagyis általában +10%-ot kell hozzáadni - az én autómnál.

[francoe]

Valakinek van tapasztalata a favorit 2t full szintetikus olajjal? Bele lehet ezt rakni a TDCi-be, vagy inkább keressek valami nevesebbet (motul, repsol, stihl, stb.)?

Köszi.

[coboy]

Én pontosan mértem,teletank szintén Németország pálya átlag 140km/h a fed comp 5.9-et mutatott és amúgy meg 100km után 6,3l ment bele!
Szerintem egyáltalán nem pontos a fed comp,vagy nem tudom!

mivel átlagot szamol

[TISLER19]

mivel átlagot szamol

Nekem Horvátországba oda-vissza pontossan azt mutta amit számioltam hozzá.A városi használatnál van mikor van eltérés de volt már nemegyszer pontos is.

[TSPORT]

A katalógus 7ik oldalán legfelül van OAD is az skf-nek.lehet,hogy a katalógusban nem az szerepel,de biztosan árulnak!
Vedd fel velük a kapcsolatot!


egyébként a tranzithoz gyárt OAD-ot.és a 407es pözsóhoz.lekell kérni a méretezett rajzát.

Véget ért a nyomozás,valsz amit írtál a Tranzité lesz  a nyerő,bár az 7PK-s de az INA-s rajzon összehasonlítva úgy néz ki,hogy passzol.

[coboy]

Nekem Horvátországba oda-vissza pontossan azt mutta amit számioltam hozzá.A városi használatnál van mikor van eltérés de volt már nemegyszer pontos is.

ez így van .hosszú távon egyenletes a gázpedal használat míg rövid távon sok kigyorsitas ami több üa.hasznalattal jár elvileg.
Nullazva a fogyimerot érdekes számot ír ki elindulaskor és érdekes az adat haladaskor is.

[TISLER19]

ez így van .hosszú távon egyenletes a gázpedal használat míg rövid távon sok kigyorsitas ami több üa.hasznalattal jár elvileg.
Nullazva a fogyimerot érdekes számot ír ki elindulaskor és érdekes az adat haladaskor is.

[Angel]

ez így van .hosszú távon egyenletes a gázpedal használat míg rövid távon sok kigyorsitas ami több üa.hasznalattal jár elvileg.
Nullazva a fogyimerot érdekes számot ír ki elindulaskor és érdekes az adat haladaskor is.

mivel átlagot szamol

Hát... érdekes elméletek, bár szerintem sok köze nincs a valósághoz.
A fogyimérő a nyomásból és hogy a csúcs mennyi ideig van nyitva, ezekből számol.
Elvileg meg lehetne csinálni így is... lehet, hogy a hideg üzemben nem lehet pontosan belőni,
amiatt téved, de nekem akkor sem volt pontos, ha teszem azt itthon mászkáltam 1-200 kilométereket.
Csak akkor mutatott pontosat, amikor kb 1000 kilométert mentem le egyhuzamban...
Szóval kizárt dolog, mert nem tudom alapon, én sem tudom a tutit.

[Bunyek]

Hát... érdekes elméletek, bár szerintem sok köze nincs a valósághoz.
A fogyimérő a nyomásból és hogy a csúcs mennyi ideig van nyitva, ezekből számol.
Elvileg meg lehetne csinálni így is... lehet, hogy a hideg üzemben nem lehet pontosan belőni,
amiatt téved, de nekem akkor sem volt pontos, ha teszem azt itthon mászkáltam 1-200 kilométereket.
Csak akkor mutatott pontosat, amikor kb 1000 kilométert mentem le egyhuzamban...
Szóval kizárt dolog, mert nem tudom alapon, én sem tudom a tutit.

És az adagolós hogy számol, kétrugós porlasztóval?

[NemTom]

Véget ért a nyomozás,valsz amit írtál a Tranzité lesz  a nyerő,bár az 7PK-s de az INA-s rajzon összehasonlítva úgy néz ki,hogy passzol.

Ha rendelsz és beválik akkor adj majd visszajelzést ide a cikkszámmal:)

[mondeo2002]

sziasztok

Új vagyok itt egy 2002 ev vegi 130le mondeo tulaja..
Régebben sokat olvastam a forumot és pár  olyan feladatot ami az auto életét hosszabbítja már megcsináltam.
Többek között a generátor szabadonfutót ami tönkre is ment 1 év alatt

De.. amikor az 1 éves generátor szabadonfutót leszerelték utána a kocsi nehezen indult.
Nem tudom van e összefüggés, de azóta vagy nehezen indul, vagy 400 rpm en jár a motor.. egyenletesen de 400 rpm az alapjárat, rárugok a gázra megjavul.
az injektorok tuti rosszak mert egy injektor szerviz 60e km el ezelőtt 2t felujitott és 2re megy 10-20e km-t jósolt, ahhoz képest 60at elment.
Ez lehet az injektorok hibája ??
Illetve még valami.
alapjárat esetén mostanában egyre többször a légszurőházon át kalapálás jön. Mintha vödröt huznának a fejemre és azt ütnék. A szerelő szerint nem csapágy hang.. valaki tapasztalt ilyet ??

Egyelőre ennyi a kérdésem. Néha olvasgattam a forumot, de ha triviális kérdésem volt és olvashattam volna akkor bocsánat de elkerülte a figyelmemet

[alf®]

sziasztok

Új vagyok itt egy 2002 ev vegi 130le mondeo tulaja..
Régebben sokat olvastam a forumot és pár  olyan feladatot ami az auto életét hosszabbítja már megcsináltam.
Többek között a generátor szabadonfutót ami tönkre is ment 1 év alatt

De.. amikor az 1 éves generátor szabadonfutót leszerelték utána a kocsi nehezen indult.
Nem tudom van e összefüggés, de azóta vagy nehezen indul, vagy 400 rpm en jár a motor.. egyenletesen de 400 rpm az alapjárat, rárugok a gázra megjavul.
az injektorok tuti rosszak mert egy injektor szerviz 60e km el ezelőtt 2t felujitott és 2re megy 10-20e km-t jósolt, ahhoz képest 60at elment.
Ez lehet az injektorok hibája ??
Illetve még valami.
alapjárat esetén mostanában egyre többször a légszurőházon át kalapálás jön. Mintha vödröt huznának a fejemre és azt ütnék. A szerelő szerint nem csapágy hang.. valaki tapasztalt ilyet ??

Egyelőre ennyi a kérdésem. Néha olvasgattam a forumot, de ha triviális kérdésem volt és olvashattam volna akkor bocsánat de elkerülte a figyelmemet

a generátor miatt indul alacsony fordulatszámmal.felújítás....lehet,hogy a szabadonfutót is az verte szét.

[Relhist]

Véget ért a nyomozás,valsz amit írtál a Tranzité lesz  a nyerő,bár az 7PK-s de az INA-s rajzon összehasonlítva úgy néz ki,hogy passzol.

a vkm03403 vkm03405-re gondolsz? ezeknek 61mm a külső átmérője, szemben az 53,3mm-es átmérővel.

[bezi123]

Sziasztok!
Már az előző héten írtam hogy néha nem indul a vas ma sikerült kiolvastatnom!
A hibák a következők: P 1664 Befecskendező szivattyú hibás működés, és P2288 Rail-nyomás Tul nagy nyomás 

Ha valakinek van valamiféle tippje vagy tapasztalata megköszönném ha megosztaná velem! Előrre is köszönöm

Még egy kérdés szeretnék vásárolni egy ELM-327-et ha valaki tudná hogy ezt hol vagy kitől tudnám beszerezi kérem írjon!
Köszönöm szépen

[mondeo2002]

elm 327 ebay, vagy aliexpress.com kb 4 hét mire megjön.
érdemes bluetoothosat venni mert menet közben is olvasgatja a kodot. Ha budapesti vagy és sürgősen kell nekem van 2 mert ismerősnek is vettem akkor odaadom azt rendelek másikat, feltéve ha sürgős.

Sziasztok!
Már az előző héten írtam hogy néha nem indul a vas ma sikerült kiolvastatnom!
A hibák a következők: P 1664 Befecskendező szivattyú hibás működés, és P2288 Rail-nyomás Tul nagy nyomás 

Ha valakinek van valamiféle tippje vagy tapasztalata megköszönném ha megosztaná velem! Előrre is köszönöm

Még egy kérdés szeretnék vásárolni egy ELM-327-et ha valaki tudná hogy ezt hol vagy kitől tudnám beszerezi kérem írjon!
Köszönöm szépen

[mondeo2002]

a generátor miatt indul alacsony fordulatszámmal.felújítás....lehet,hogy a szabadonfutót is az verte szét.

Köszi ezt kinyomozom.
a dolog pikantériája annyi hogy amikor a generátor nem töltött akkor pont mentem a gyáli bontos sráchoz mert kellett karásszéria elem mert előtte egy v40es volvo kijött elém azt beparkoltam a hátsó ülésére   Gondoltam veszek egy generátort is ha már arra járok.
Na a bontott generátorja került be, mert szebben nézett ki mint az enyém gondoltam ha mindent cserélünk jó lesz.. Most van 2 generátorom is, igaz ez a generátor csere nem olcsó móka, mert a szerelő sokat szenved vele, és pont 2 cserét fizettem múlt héten.
De nyomozgatok, ellenben fura hogy pont a generátor mert lazán hangmentesen forgott, de az is igaz hogy pont a cseréje után jött ez ki..
 

[pisti0007]

Sziasztok!
Tankolással kapcsolatban lenne egy kérdésem.Egyre több autószerelő ismerősömtől kaptam azt a tanácsot,hogy tankolásnál öntsek arol2T-t azt nem tudom mennyit a tankba.Azzal indokolták,hogy a magyar gázolaj száraz és így jobban keni majd az üzemanyagrendszert meg a csúcsokat.
Szerintem ez hülyeség,mert a Ford tilt minden adalékanyagot,mivel elég érzékeny az üzemanyagrendszer.Ráadásul az enyémben Delphi csúcsok vannak,ami még körülményesebb,mint a Bosch.
Kinek mi a véleménye?Vagy valaki hallott már erről?

[Styleair]

Sziasztok!
Tankolással kapcsolatban lenne egy kérdésem.Egyre több autószerelő ismerősömtől kaptam azt a tanácsot,hogy tankolásnál öntsek arol2T-t azt nem tudom mennyit a tankba.Azzal indokolták,hogy a magyar gázolaj száraz és így jobban keni majd az üzemanyagrendszert meg a csúcsokat.
Szerintem ez hülyeség,mert a Ford tilt minden adalékanyagot,mivel elég érzékeny az üzemanyagrendszer.Ráadásul az enyémben Delphi csúcsok vannak,ami még körülményesebb,mint a Bosch.
Kinek mi a véleménye?Vagy valaki hallott már erről?

Olvass vissza a fórumban, sokszor volt már téma. Használd a keresőt! 
Egyébként nem hiszem, hogy ártana az autónak. Én minden tankhoz adok 125ml Ravenoil 2T-t.

[AndyA]

Sziasztok!
Tankolással kapcsolatban lenne egy kérdésem.Egyre több autószerelő ismerősömtől kaptam azt a tanácsot,hogy tankolásnál öntsek arol2T-t azt nem tudom mennyit a tankba.Azzal indokolták,hogy a magyar gázolaj száraz és így jobban keni majd az üzemanyagrendszert meg a csúcsokat.
Szerintem ez hülyeség,mert a Ford tilt minden adalékanyagot,mivel elég érzékeny az üzemanyagrendszer.Ráadásul az enyémben Delphi csúcsok vannak,ami még körülményesebb,mint a Bosch.
Kinek mi a véleménye?Vagy valaki hallott már erről?

"Még nem bizonyították be, hogy árt" - mondta egy dízel adagolós ismerős. Itt a fórumon többen esküsznek rá, mások kétségbe vonják a létjogosultságát.

Mindenesetre sokan használjuk, és baja nem lett tőle az autóknak - igaz, azt sem tudjuk, hogy ettől élnek tovább az autóink, mint másokéi, vagy csak szerencsénk van.

A te autóddal meg azt csinálsz, amit akarsz.

Bármilyen 2T kenőolaj jó amúgy. Azt mondják, hogy mivel el kell égetni a hengerben, ezért a sima ásványi jobb, mert az könnyebben ég és alacsonyabb a hamutartalma, mint a szintetikusnak (ez a katalizátor miatt érdekes).

AndyA

[pisti0007]

Köszönöm.Épp most olvastam vissza,igen írják,kb 1 deci szerintem elég lesz egy tankba.Szerintem kipróbálom.

[bezi123]

elm 327 ebay, vagy aliexpress.com kb 4 hét mire megjön.
érdemes bluetoothosat venni mert menet közben is olvasgatja a kodot. Ha budapesti vagy és sürgősen kell nekem van 2 mert ismerősnek is vettem akkor odaadom azt rendelek másikat, feltéve ha sürgős.



Köszönöm a felajánlást annyira nem sürgős de nagyon kedves vagy felajánlottad!

[Zsola]

Sziasztok!

Tippeket szeretnék kérni a következő problémára, tünetekre:

1. néhány indításkor, nem mindegyiknél olyan a hangja a motornak mintha egy henger nem menne plusz kék füstöt nyom ki
2. ha pl megyek az országúton és előzök valakit akár visszaváltva akár ötödikben és odalépek neki akkor egy ideig gyorsul aztán megtorpan,
   felvillan a porlasztó hibajelző majd elkezd lassulni és le is áll (mindezt általában 2500-2700 fordulat körül)
3. kipróbáltam, hogy álló helyzetben is történik-e valami és elkezdtem kicsit gázt adni üresben és ugyancsak 2500-2700 fordulatnál ugyanezt a
   hibakód plusz leállás tünetet produkálja

Ötletek a hibára és orvosolására? Gondolom porlasztócsúcs lesz?!

Köszi előre is mindenkinek!

[AndyA]

Sziasztok!

Tippeket szeretnék kérni a következő problémára, tünetekre:

1. néhány indításkor, nem mindegyiknél olyan a hangja a motornak mintha egy henger nem menne plusz kék füstöt nyom ki
2. ha pl megyek az országúton és előzök valakit akár visszaváltva akár ötödikben és odalépek neki akkor egy ideig gyorsul aztán megtorpan,
   felvillan a porlasztó hibajelző majd elkezd lassulni és le is áll (mindezt általában 2500-2700 fordulat körül)
3. kipróbáltam, hogy álló helyzetben is történik-e valami és elkezdtem kicsit gázt adni üresben és ugyancsak 2500-2700 fordulatnál ugyanezt a
   hibakód plusz leállás tünetet produkálja

Ötletek a hibára és orvosolására? Gondolom porlasztócsúcs lesz?!

Köszi előre is mindenkinek!

Az nem jó hír, ha állás után háromhengerezik és füstöl, majd kisimul. Lehet, hogy "pisil" az egyik PCS, abból meg lehet komoly baj is, ha a hengerben túl sok olaj gyűlik fel állás közben.

Olvass/olvastass hibakódokat, amikor ilyen villogást és leállást produkált, azután lehet okosabbat mondani.

AndyA

[alf®]

Sziasztok!

Tippeket szeretnék kérni a következő problémára, tünetekre:

1. néhány indításkor, nem mindegyiknél olyan a hangja a motornak mintha egy henger nem menne plusz kék füstöt nyom ki
2. ha pl megyek az országúton és előzök valakit akár visszaváltva akár ötödikben és odalépek neki akkor egy ideig gyorsul aztán megtorpan,
   felvillan a porlasztó hibajelző majd elkezd lassulni és le is áll (mindezt általában 2500-2700 fordulat körül)
3. kipróbáltam, hogy álló helyzetben is történik-e valami és elkezdtem kicsit gázt adni üresben és ugyancsak 2500-2700 fordulatnál ugyanezt a
   hibakód plusz leállás tünetet produkálja

Ötletek a hibára és orvosolására? Gondolom porlasztócsúcs lesz?!

Köszi előre is mindenkinek!

Hibakódot kell olvasni.a turbó is okozhatja a vészüzemet........

[Zsola]

A turbót Ervin megcsinálta még anno, és elektronikát is cseréltünk rajta, azzal nem lehet remélem gond, viszont a porlasztócsúcsok tetején a blokkon van némi gázolaj, gondolom szivárog a tömítés miatt ...

Egyébként mikor leáll, leveszem a gyújtást, majd újraindítom és nincs is már hibakód!


A múltkori történést még nem is említettem:

Felforrt a víz, motor leállítás után ment vagy még 7-8 perci a ventilátor is majd kiderült, hogy elromlott a vízpumpa ... ennek az oka állítólag a szervószivattyú tönkremenetele volt ... Viszont annak semmi előjele nem volt! Hogy tudtam volna észrevenni?

[alf®]

A turbót Ervin megcsinálta még anno, és elektronikát is cseréltünk rajta, azzal nem lehet remélem gond, viszont a porlasztócsúcsok tetején a blokkon van némi gázolaj, gondolom szivárog a tömítés miatt ...

Egyébként mikor leáll, leveszem a gyújtást, majd újraindítom és nincs is már hibakód!


A múltkori történést még nem is említettem:

Felforrt a víz, motor leállítás után ment vagy még 7-8 perci a ventilátor is majd kiderült, hogy elromlott a vízpumpa ... ennek az oka állítólag a szervószivattyú tönkremenetele volt ... Viszont annak semmi előjele nem volt! Hogy tudtam volna észrevenni?

rendszerint fordítva történik,szivárogni kezd a víz a vízpumpából(ekkor csökken a szint is a kiegyenlítőben),a csapágy tönkremegy és beáll.a beállt vízpumpa elnyalja a ricnit a szervó szvattyúban. és kész a baj. fordítva nemigen történik...
Az bizony okozhat gondot,hogy olajos a motor teteje a csúcsoknál.
Ha a résolajcsőnél szivárog,ott falsot tud szívni az üza rendszer,és már jön is a levegő miatt a vészüzem.Ha pedig a hollandinál szivárog,akkor meg a nyomás szökik,és azért jön a vészüzem.Szóval ezt mindenképp megkell szüntetni,és lehet,hogy a hiba is veleszűnik.....

[Zsola]

Úgy tűnik nekem, hogy a hollandinál szivárog de ugye annyira én nem is értek hozzá.

Egyébként a szervoszivattyús dolognál az volt a fura hogy a kiegyenlítőben egyáltalán nem változott a vízszint és mikor észleltem hogy forr a víz meg is álltam és onnantól szerelőhöz is került a kocsi, ő mondta hogy ez volt a sorrendje a gondoknak de hiszek neked, lehet csak félreértettem!

[Lacika71]

Úgy tűnik nekem, hogy a hollandinál szivárog de ugye annyira én nem is értek hozzá.

Egyébként a szervoszivattyús dolognál az volt a fura hogy a kiegyenlítőben egyáltalán nem változott a vízszint és mikor észleltem hogy forr a víz meg is álltam és onnantól szerelőhöz is került a kocsi, ő mondta hogy ez volt a sorrendje a gondoknak de hiszek neked, lehet csak félreértettem!

Próbálj meg finoman utánahúzni a hollandinak.

[nejo88]

Sziasztok!
Tankolással kapcsolatban lenne egy kérdésem.Egyre több autószerelő ismerősömtől kaptam azt a tanácsot,hogy tankolásnál öntsek arol2T-t azt nem tudom mennyit a tankba.Azzal indokolták,hogy a magyar gázolaj száraz és így jobban keni majd az üzemanyagrendszert meg a csúcsokat.
Szerintem ez hülyeség,mert a Ford tilt minden adalékanyagot,mivel elég érzékeny az üzemanyagrendszer.Ráadásul az enyémben Delphi csúcsok vannak,ami még körülményesebb,mint a Bosch.
Kinek mi a véleménye?Vagy valaki hallott már erről?

Helló!
Nekem is ugyan ez a modellem van. Velem úgy esett meg a történet, hogy alig 2 hónapja használtam a 2T olajat tankoláshoz. Mikor mind a 4 csúcsom bemondta az unalmast. Nem állítom biztosra,hogy köze volt hozzá vagy amúgy is meghaltak volna. De én azóta, hogy haza hoztam szervizből nem használok 2T olajat. Mindenki saját belátása szerint használjon bármi adalékot. Mert ha beüt a gebasz az bizony nagyon drága lesz a mondihoz. Én 416.000ft-ot költöttem a rendszer újra élesztésére.   

[Styleair]

Helló!
Nekem is ugyan ez a modellem van. Velem úgy esett meg a történet, hogy alig 2 hónapja használtam a 2T olajat tankoláshoz. Mikor mind a 4 csúcsom bemondta az unalmast. Nem állítom biztosra,hogy köze volt hozzá vagy amúgy is meghaltak volna. De én azóta, hogy haza hoztam szervizből nem használok 2T olajat. Mindenki saját belátása szerint használjon bármi adalékot. Mert ha beüt a gebasz az bizony nagyon drága lesz a mondihoz. Én 416.000ft-ot költöttem a rendszer újra élesztésére.   

Én több, mint egy éve használom, és nem xart be tőle az autó. És még sok mindenkinek sem.
Szerintem nálad nincs összefüggés. Hány km-t mentél az autóddal, mióta megvetted - a hibáig?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Tankolással kapcsolatban lenne egy kérdésem.Egyre több autószerelő ismerősömtől kaptam azt a tanácsot,hogy tankolásnál öntsek arol2T-t azt nem tudom mennyit a tankba.Azzal indokolták,hogy a magyar gázolaj száraz és így jobban keni majd az üzemanyagrendszert meg a csúcsokat.
Szerintem ez hülyeség,mert a Ford tilt minden adalékanyagot,mivel elég érzékeny az üzemanyagrendszer.Ráadásul az enyémben Delphi csúcsok vannak,ami még körülményesebb,mint a Bosch.
Kinek mi a véleménye?Vagy valaki hallott már erről?

Arol 2T-t semmiképp nem önts bele.
Annál komolyabb és full szintetikus olaj legyen.

[nejo88]

Én több, mint egy éve használom, és nem xart be tőle az autó. És még sok mindenkinek sem.
Szerintem nálad nincs összefüggés. Hány km-t mentél az autóddal, mióta megvetted - a hibáig?

172 645km vettem óra szerint és a szerviz papíron 179 763km szerepel.
Egy szóval sem állítom hogy az olaj miatt állt meg a kocsi. Csak minden hibakód nélkül semmi előjel egyik pillanatról a másikra történt meg a baj menet közben. Mindenki szíve joga mit használ és mit nem. Ő véleményt kért kapott is egyet. Megint más megint más vélemény. Erről ennyit és nem vitázok,hogy mi okozhatta megesett és kész nincs min rágódni. Ez az én véleményem.      

[Styleair]

172 645km vettem óra szerint és a szerviz papíron 179 763km szerepel.
Egy szóval sem állítom hogy az olaj miatt állt meg a kocsi. Csak minden hibakód nélkül semmi előjel egyik pillanatról a másikra történt meg a baj menet közben. Mindenki szíve joga mit használ és mit nem. Ő véleményt kért kapott is egyet. Megint más megint más vélemény. Erről ennyit és nem vitázok,hogy mi okozhatta megesett és kész nincs min rágódni. Ez az én véleményem.      

Nem vitázunk, beszélgetünk. Lehet amúgy is rossz csúcsok voltak újra progizva, amit lehetetlen volt vásárláskor kiszűrni. Ment mág bő 7-8000 km-t.
A lényeg, hogy most már jó, és sokáig az is lesz/legyen! 

[nejo88]

Nem vitázunk, beszélgetünk. Lehet amúgy is rossz csúcsok voltak újra progizva, amit lehetetlen volt vásárláskor kiszűrni. Ment mág bő 7-8000 km-t.
A lényeg, hogy most már jó, és sokáig az is lesz/legyen! 

ÁMEN ATYÁM 

[pisti0007]

Köszönöm a tanácsokat. Ezt az olaj dolgot meglátom még,akkor Arol 2T-azt nem öntök bele.
Egyébként nekem is felújított az üzemanyagrendszerem. 155000kn-nél azóta 50000km-t tettem bele,csak kúton tankolok,nagyon vigyázok rá,Agip,mivel ott van kedvezményem.Nekem is körülményes volt a felújítás Kecskemét Hoványék 700000 akartak kérni,a Bosch szervíz Lakitelken 450000,végül egy igazidieseleshez vittem Kiskunmajsára 215000-ért meg is csinálta.A szerencsém az volt,hogy a nagynyomásúnak nem volt baja.

[tuza35]

Hát azt kétlem,hogy a 2T olajtol szartak be a csúcsaid.Nekem is ki van cserélve a komplett rendszer  nekem gyári újra az igaz de ami óta meg volt a csere azóta használok arol 2T olajat.A csere óta autókáztam vele kb 70000km-tert.

Helló!
Nekem is ugyan ez a modellem van. Velem úgy esett meg a történet, hogy alig 2 hónapja használtam a 2T olajat tankoláshoz. Mikor mind a 4 csúcsom bemondta az unalmast. Nem állítom biztosra,hogy köze volt hozzá vagy amúgy is meghaltak volna. De én azóta, hogy haza hoztam szervizből nem használok 2T olajat. Mindenki saját belátása szerint használjon bármi adalékot. Mert ha beüt a gebasz az bizony nagyon drága lesz a mondihoz. Én 416.000ft-ot költöttem a rendszer újra élesztésére.   

[Kispusi]

Hát azt kétlem,hogy a 2T olajtol szartak be a csúcsaid.Nekem is ki van cserélve a komplett rendszer  nekem gyári újra az igaz de ami óta meg volt a csere azóta használok arol 2T olajat.A csere óta autókáztam vele kb 70000km-tert.

Azért ha kicsit szereted a gépsárkányt arol 2T helyett jobb minőségű olajat tegyél bele. Jaso FD minősítésűt.
Nem kerül sokkal többe.
A Jaso FD minőség azt takarja h,szintetikus, tökéletes égésű,minimális korom és füst.