TDCi motorok

[wofer]

ami jó benne az masnak is jó. A porlasztoban a kapcsolòszelep és a csuca megy tönkre. Mindig. Neked is meg masnak is. A többi meg nem kepvisel értéket.ettől még lehet probalkozni

Azért tényleg milyen érdekes a világ amiben élünk.
Egy vasgyári öntödei munkás pl.önt egy 1méteres öntvényt,amit előtte egy hétig sablonozott...majd 2nap munka csiszoläs után
el tudja adni majd kemény 10-20eft-ért(hasra ütésszerűen).
De!Egy gyári 1filléres elektronikát,amiből egy gép másodpercenként 250db-ot csinál...na az a boltban 40-50eft....vagy 100.
Hurrá.....csoda hogy senki sem akar melózni

[GinJoy]

Azért tényleg milyen érdekes a világ amiben élünk.
Egy vasgyári öntödei munkás pl.önt egy 1méteres öntvényt,amit előtte egy hétig sablonozott...majd 2nap munka csiszoläs után
el tudja adni majd kemény 10-20eft-ért(hasra ütésszerűen).
De!Egy gyári 1filléres elektronikát,amiből egy gép másodpercenként 250db-ot csinál...na az a boltban 40-50eft....vagy 100.
Hurrá.....csoda hogy senki sem akar melózni

szerintem nem vagy tisztában a vasanyagok árával. 
A porlaszto alkatrész azért drága mert olyan tures van hogy az eloallito gépek millós tételek. Meg mert más nem tudja megcsinalni

[GiN]

Szerintetek rossz 401Z porlasztót mennyiért lehet eladni?
Ha jó lenne, jó lenne a 101Z és 301Z helyett is.

Annak éri meg, aki elviszi felújításra a cserét, de közben nem akarja vagy nem tudja letenni az autóját.
Nekem van egy kormányművem, szintén jó lesz felújításra. Fel is rakom valamikor a hirdetések közé.

[GinJoy]

Annak éri meg, aki elviszi felújításra a cserét, de közben nem akarja vagy nem tudja letenni az autóját.
Nekem van egy kormányművem, szintén jó lesz felújításra. Fel is rakom valamikor a hirdetések közé.

és ki fogja egyesevel felujittatni ? Egyebkent ezt szinte bárhol megoldjak egy-két ezer felárral.
Másrészt akinek porlasztófelújítás van a porondon az a legkisebb baja, hogy áll az autó egy napot

[wofer]

szerintem nem vagy tisztában a vasanyagok árával. 
A porlaszto alkatrész azért drága mert olyan tures van hogy az eloallito gépek millós tételek. Meg mert más nem tudja megcsinalni

 :smile:kis kényszeredett mosoly...smajli.
Érdekes.Nem ragoznám túl,mindenki gondoljon amit akar.
De anno dolgoztunk egy fogorvosnál,új fiatal dokiként maszek rendelőt nyitott...és sirdogált milyen drága volt a "szék"....
röpke fejszámolás...kb 1.5hónapi melójára jött ki.(desajnáltam...nekem 1.5év volt akkor).
Nyilván a fejlesztésekkel nem olcsó üzemeltetni egy ilyet,de az is felháborit,hogy a műtéteknél 1.5milkák röpködnek 2óránként.
Amire mindig az a válasz jön elő..te meg tudod csinálni?..szóval az részben igaz,de egy dokit megnéznék,munkaidő után mikor nekiálna
épitkezni...rakná négykézláb a csempét,nyulkálna a festékben,vagy a vakolás szépségeivel ismerkedne,malterkeverés közben.
Szooóval..sorry az offosásért,de azért nekem is vannak szerszámaim,ha dolgozni akarok...megvesze.Nyilván annak mértékében
ahogy kb vissza is térüljön plusszosan.

Ui...ugyis mindenért a gyár a hibás.miiért nem gyárt örök darabot

[GiN]

és ki fogja egyesevel felujittatni ? Egyebkent ezt szinte bárhol megoldjak egyket ezer felarral

a kormányműnél valóban egyre gondoltam  

Más: Néztem a Ford Kugát. Tapasztalata vkinek?

[GinJoy]

:smile:kis kényszeredett mosoly...smajli.
Érdekes.Nem ragoznám túl,mindenki gondoljon amit akar.
De anno dolgoztunk egy fogorvosnál,új fiatal dokiként maszek rendelőt nyitott...és sirdogált milyen drága volt a "szék"....
röpke fejszámolás...kb 1.5hónapi melójára jött ki.(desajnáltam...nekem 1.5év volt akkor).
Nyilván a fejlesztésekkel nem olcsó üzemeltetni egy ilyet,de az is felháborit,hogy a műtéteknél 1.5milkák röpködnek 2óránként.
Amire mindig az a válasz jön elő..te meg tudod csinálni?..szóval az részben igaz,de egy dokit megnéznék,munkaidő után mikor nekiálna
épitkezni...rakná négykézláb a csempét,nyulkálna a festékben,vagy a vakolás szépségeivel ismerkedne,malterkeverés közben.
Szooóval..sorry az offosásért,de azért nekem is vannak szerszámaim,ha dolgozni akarok...megvesze.Nyilván annak mértékében
ahogy kb vissza is térüljön plusszosan.

Ui...ugyis mindenért a gyár a hibás.miiért nem gyárt örök darabot

És melyik szerszáma kerül a kőműves vállalkozónak másfél havi bevételébe?  
a lucas adagoló beállításához használt eredetileg előírt hartridge pad 10 milla fölött van. lehet ezért nem csinálják meg a 2 órás munkát 2000-ért.
egyébként az eredeti dolog amire válaszoltam neked az lenne, hogy amit írtál 10-20ezres öntvény amit egyébként nem 2 hétig csinálnak nem 10-20ezer forint hanem 20-szorosa km

[GinJoy]

a kormányműnél valóban egyre gondoltam  

abból elég is 

[wofer]

És melyik szerszáma kerül a kőműves vállalkozónak másfél havi bevételébe?  
a lucas adagoló beállításához használt eredetileg előírt hartridge pad 10 milla fölött van. lehet ezért nem csinálják meg a 2 órás munkát 2000-ért.
egyébként az eredeti dolog amire válaszoltam neked az lenne, hogy amit írtál 10-20ezres öntvény amit egyébként nem 2 hétig csinálnak nem 10-20ezer forint hanem 20-szorosa km

Nyilván erre nem válaszoltam,de láttam.Én csak munkadijat gondoltam bele a sztoriba,még ha nem is irtam le egyértelműen.

[imhotep0]

Szia!

Köszi az ötleteket, de nem úszom meg sajnos a komplett szivattyú + pcs csere és takarítás nélkül.
Elgondolkodtam, hogy érdemes-e rá költeni ennyi pénzt.

Ez sok minden lehet, mert a p0251 a nem megfelelő üzemanyag nyomás miatt van.
Én először levegősödési, szivárgási nyomokat keresnék, és tényleg lehet gazplajszűrő gond, de lehet koszos tank/üzemanyagcső is.

[imhotep0]

Sziasztok!

A TDDI motoros mondeokról mi a vélemény? Annak mik a gyenge pontjai?

[GinJoy]

Sziasztok!

A TDDI motoros mondeokról mi a vélemény? Annak mik a gyenge pontjai?

hát akkor a tddi-sektől kérdezd 

[Lacika71]

Szia!

Köszi az ötleteket, de nem úszom meg sajnos a komplett szivattyú + pcs csere és takarítás nélkül.
Elgondolkodtam, hogy érdemes-e rá költeni ennyi pénzt.

Kiderült, hogy az a baja?

[imhotep0]

Beszéltem  a szerelővel, és elmondta, hogy ilyenkor mi a teendő. Jövőhéten lesz szétszedve és elküldve bevizsgálásra a szivattyú + a pcs.-ok. A gázolajszűrőt kicseréltem de semmi változás nem volt. Sőt most már be sem indul. 

Kiderült, hogy az a baja?

[Bunyek]

Sziasztok!

A TDDI motoros mondeokról mi a vélemény? Annak mik a gyenge pontjai?

Leirom milyen a tökéles MKIII diesel mondeo egyszer...

115LE, VP44 adagolóval, fix turbóval, fix lendkerékkel, 6-os váltóval, nem EATC klimás, normális chip, nagyobb cooler....bakker hisz a saját kocsimról beszélek....

[alf®]

Leirom milyen a tökéles MKIII diesel mondeo egyszer...

115LE, VP44 adagolóval, fix turbóval, fix lendkerékkel, 6-os váltóval, nem EATC klimás, normális chip, nagyobb cooler....bakker hisz a saját kocsimról beszélek....

[Relhist]

Beszéltem  a szerelővel, és elmondta, hogy ilyenkor mi a teendő. Jövőhéten lesz szétszedve és elküldve bevizsgálásra a szivattyú + a pcs.-ok. A gázolajszűrőt kicseréltem de semmi változás nem volt. Sőt most már be sem indul. 

aztán a P0251 hibakód hibakeresését végigcsinálták-e? alacsony nyomású szakasz vizsgálat, poharazás, stb...
Az a gáz, hogy elküldik "felújításra" és sosem fogod megtudni, az volt-e a baj.

Mondom még1x, a p0251 sok minden miatt lehet. Az enyémen pl. résolajcső probléma volt. Dominál dugattyú lyukadás.  egyiknél sem kellett sem porlasztót, sem szivattyút újítani.

[Relhist]

Leirom milyen a tökéles MKIII diesel mondeo egyszer...

115LE, VP44 adagolóval, fix turbóval, fix lendkerékkel, 6-os váltóval, nem EATC klimás, normális chip, nagyobb cooler....bakker hisz a saját kocsimról beszélek....

add el neki, biztos jó árat kapsz érte. 

[mobster]

Van annyi közös bennük, hogy kb. azonos a gázpedál állása?

AndyA

Azt hiszem megoldódott. Ezzel egyidejűleg elrepedt a turbócsövem is. Valószínű sz okozta a teketoriázást. Minden esetre figyelemmel követem a reakciót kis pedálnyomásnál 

[AndyA]

Azt hiszem megoldódott. Ezzel egyidejűleg elrepedt a turbócsövem is. Valószínű sz okozta a teketoriázást. Minden esetre figyelemmel követem a reakciót kis pedálnyomásnál 

Követheted, pl. az eseményeket. Figyelemmel viszont kísérsz valamit.

Turbocső csere, azután kiderül. Mondjuk ez lehetett az oka annak, hogya alcsonyabb fokozatban, kisebb terhelésen nem csinálta, feljebb meg igen.

AndyA

[Bunyek]

add el neki, biztos jó árat kapsz érte. 

hát biztos többet mint te a tiedért...

[GinJoy]

add el neki, biztos jó árat kapsz érte. 

21. században egy tddi-ért? 

[alf®]

hát biztos többet mint te a tiedért...

az a jó,hogy te szereted....

[joeboy]

Szia!

Veresi vagyok ... minden nap átmegyek fóton !

Hideg motor mindig elsőre indul, de ha  felmelegszik nagyon érdekes dolgokat produkál.
Nem indul ha meg beindul másodpercekig nagyon *** hangja van olyan 600 fordulaton.
Aztán  felpörög és megy szépen.
Hátha dobott valami hibakódot.  
Inkább pénzben fizetnék mint természetben  

Szia!

Veresi vagyok én is.

Az enyém ugyan ezt csinálja, de ez tddi. Elvittem a fóti  ford márkaszervizbe és semmi hibakód nem volt és nem tudják az okát. 

[Bunyek]

21. században egy tddi-ért?  

21. században normális ember nem vesz MKIII TDCI-t...
Bár itt biztos lesznek emberek akik megyőznek mindenkit mennyire f@sza autó...
TDDI-t viszont azzá lehet tenni, TDCI-t meg kizárt...
De hát inkább nem győzködök én senkit, megteszik itt mások az okosságaikkal....
Jeeee TDCI forever...!!!!

[Styleair]

Jeeee TDCI forever...!!!!

A végére hagytad a lényeget, a többi csak bla-bla volt.  

[Bunyek]

A végére hagytad a lényeget, a többi csak bla-bla volt.  

Az a helyzet hogy sajnos igazad van.....

Van egy komplett tdci motorom...azzal van kitámasztva a satupad...

[alf®]

Az a helyzet hogy sajnos igazad van.....

Van egy komplett tdci motorom...azzal van kitámasztva a satupad...

nálam meg egy tddi motorblokk van a pottyantósban a kertben.abba xarok.

[Bunyek]

nálam meg egy tddi motorblokk van a pottyantósban a kertben.abba xarok.

Hát azért annyira a TDCI-t sem süllyesztem le mint a PSA trágya motorjait(talán kivétel 2.0hdi)...azokat még leszarni sem érdemes, mert növeled az értékét...

[Bunyek]

nálam meg egy tddi motorblokk van a pottyantósban a kertben.abba xarok.

De látod a TDCI-t még lesem sz@rod annyira ratyi...
A blokk ugyanaz amugymeg...szal ez beégett.

[Relhist]

nálam meg egy tddi motorblokk van a pottyantósban a kertben.abba xarok.

Nagy családhoz v6 blokk kellene, hogy legyen mindenkinek saját "járata"  

[alf®]

Nagy családhoz v6 blokk kellene, hogy legyen mindenkinek saját "járata"  

sebaj.....vzoli már bontja lassan a benzintemetőjét....

[alf®]

De látod a TDCI-t még lesem sz@rod annyira ratyi...
A blokk ugyanaz amugymeg...szal ez beégett.

azt elfelejtettem mondani,hogy a wc deszka fedelére az van írva,hogy tddi,mert az a motorburkolata....

[Bunyek]

azt elfelejtettem mondani,hogy a wc deszka fedelére az van írva,hogy tddi,mert az a motorburkolata....

látod milyen közel van hozzád a TDDI, szinte a mindennapok része az életedben....TDCI-t meg lese Sz@rod.....

[alf®]

látod milyen közel van hozzád a TDDI, szinte a mindennapok része az életedben....TDCI-t meg lese Sz@rod.....

látod...én is szeretem a tddi-t.....

[Bunyek]

látod...én is szeretem a tddi-t.....

Nemcsak te, mindenki....csak félnek bevallani...

[Kelepety]

Sziasztok!

A múlt héten kicseréltük a vezérműtengely jeladót ( P0340 kód miatt ), ma autópályázás után a baleseti dugóban ismét villogó malacfarok, nem tilt le, kb 200m után tudtam kiállni, leállít újrainul elsőre...  este kódolvasás az alábbi hibakódokkal:
P1664 - FIP malfunction
P0251 - Injector pump fuel metering control malfunction
Valakinek valami ötlete?
Amúgy a kocsi pöpec, megy rendesen, nem füstöl, normálisan fogyaszt...
Előre is köszönöm,
Üdv: Péter

[TISLER19]

Sziasztok!

A múlt héten kicseréltük a vezérműtengely jeladót ( P0340 kód miatt ), ma autópályázás után a baleseti dugóban ismét villogó malacfarok, nem tilt le, kb 200m után tudtam kiállni, leállít újrainul elsőre...  este kódolvasás az alábbi hibakódokkal:
P1664 - FIP malfunction
P0251 - Injector pump fuel metering control malfunction
Valakinek valami ötlete?
Amúgy a kocsi pöpec, megy rendesen, nem füstöl, normálisan fogyaszt...
Előre is köszönöm,
Üdv: Péter

P1664 Befecskendezés Pumpa Ellenőrzés Modul Hibás működés
a másik meg üzemanyagrendszeri hiba.Ez lehet porlasztó csúcs is.A villogó malacfarok mindig vészüzem.mikor ujra indítod akkor törlődik ha tud,ha marad akkor lesz benne tárolt hiba.Méress résolajveszteséget a csúcsokon,vagyis poharaztasd meg őket.Ez kiindulásnak jó lesz.Sajnpos a szivattyú hiba gond,és ettől kaphattak a csúcsok is,mivel a kopásból eredő fémreszelék átmegy a csúcsokon és tönkre teszi őket.Vidd el olyan szerelőhöz aki nagyon ért hozzá és rendessen feltárja a hibát.

[Styleair]

P1664 Befecskendezés Pumpa Ellenőrzés Modul Hibás működés
a másik meg üzemanyagrendszeri hiba.Ez lehet porlasztó csúcs is.A villogó malacfarok mindig vészüzem.mikor ujra indítod akkor törlődik ha tud,ha marad akkor lesz benne tárolt hiba.Méress résolajveszteséget a csúcsokon,vagyis poharaztasd meg őket.Ez kiindulásnak jó lesz.Sajnpos a szivattyú hiba gond,és ettől kaphattak a csúcsok is,mivel a kopásból eredő fémreszelék átmegy a csúcsokon és tönkre teszi őket.Vidd el olyan szerelőhöz aki nagyon ért hozzá és rendessen feltárja a hibát.

Nem kell mindig a csúcsra gondolni és azzal rémisztgetni. Lehet az is, de nem feltétlenül. Nemrég Relhist leírta, hogy több minden is lehet: mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg925506#msg925506

[GinJoy]

Nem kell mindig a csúcsra gondolni és azzal rémisztgetni. Lehet az is, de nem feltétlenül. Nemrég Relhist leírta, hogy több minden is lehet: mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg925506#msg925506

tanulj már meg linkelni



végre

[Styleair]

tanulj már meg linkelni



végre

Te meg telefonról flow írással, nagybetűket, vesszőket, mondat végi írásjeleket használva írni. Azután kötekedj! 
Ja, és a smiley-k használatát! 

[alphatango]

Tisztelt Urak !

Elolvastam már itt a fórumon néhány oldalt, de inkább rákérdezek én is, mielőtt hülyeséget vennék.

A gondom ( vagy inkább gondjaim ) :

Alapjáraton kelepel az autó, mint egy rossz traktor. ( indulás után, magasabb fordulatszámon semmi, normális hangja van )
Olvastam több verziót is, hogy a főtengely tárcsa és/vagy a szíj és/vagy a szíjfeszítő és/vagy valamelyik görgő.
Volna valakinek ötlete, hogy mi is lehet a legnagyobb valószínűséggel ?

Másik gondom : a kupplung pedál felengedés közben finoman pumpál ( remeg, lüktet, ahogy tetszik )
Nincs indításkor és leállításkor csörömpölés, elinduláskor nem rázza magát az autó, csupán a pedálon érezhető ez a reszketés.
Kupplung szerkezet ? kettős tömegű ? Egyéb ?  Ráérek majd egyszer, vagy ez már megérett cserére ? Kompletten, vagy részenként ?
Az autóban (óra szerint) 240 ezer van .

[alphatango]

El ne felejtsem :

Korábban ezzel sem találkoztam :

Erőteljes gázadásnál olyan hang jön , mintha valahol valami kifújna, ehhez társulva eltűnik a forgalom mögöttem a füstben.
Ha finoman gyorsítok semmi, de egy erősebb pedálnyomástól pusztulat.
A múltkor a parkolóban az érdekesség kedvéért nyomtam egy kövéret, mit csinál ( kb 1 másodpercre ) és kiszállva találtam az aszfalton kb 1mm vastag koromréteget .

Tudom, sok változós az egyenlet, de mi lenne az ésszerű sorrend a porlasztócsere kontra "húzd meg a csőbilincset" beavatkozásoknál ?
Hálás köszönet előre is.

[László]

El ne felejtsem :

Korábban ezzel sem találkoztam :

Erőteljes gázadásnál olyan hang jön , mintha valahol valami kifújna, ehhez társulva eltűnik a forgalom mögöttem a füstben.
Ha finoman gyorsítok semmi, de egy erősebb pedálnyomástól pusztulat.
A múltkor a parkolóban az érdekesség kedvéért nyomtam egy kövéret, mit csinál ( kb 1 másodpercre ) és kiszállva találtam az aszfalton kb 1mm vastag koromréteget .

Tudom, sok változós az egyenlet, de mi lenne az ésszerű sorrend a porlasztócsere kontra "húzd meg a csőbilincset" beavatkozásoknál ?
Hálás köszönet előre is.

Tisztelt Fórumtárs!
Az első probléma könnyen orvosolható. Minden bizonnyal az egyik turbócsöved kirepedt és a turbó működése közben kifúj. Nézd végig az összes csövet a bilincsekkel együtt és keres a csöveken olajnyomot. A kirepedés helyén, enyhén olajfoltos lesz a cső.
A másik problémára. 240-250 ezer Km után már az egész tengelykapcsoló rendszer megérett a felújításra. Találgatni nem akarok. Ha a rendszert meg kell bontani akkor egyszerre mindent érdemes felújítani. Kinyomócsapágy, teljes kuplungszerkezet, kettős-tömegű lendkerék, és a sebváltó és a motor főtengely szimeringekről sem szabad, elfeledkezni. Így csak egyszer fizeted a szét összeszerelést, ami nem kis pénz, az alkatrész árakról nem is beszélve. Egyszer kell megcsinálni de jól, akkor megint hosszú ideig nem lesz vele gond.
Tisztelettel László!

[alphatango]

Tisztelt Fórumtárs!
Az első probléma könnyen orvosolható. Minden bizonnyal az egyik turbócsöved kirepedt és a turbó működése közben kifúj. Nézd végig az összes csövet a bilincsekkel együtt és keres a csöveken olajnyomot. A kirepedés helyén, enyhén olajfoltos lesz a cső.
A másik problémára. 240-250 ezer Km után már az egész tengelykapcsoló rendszer megérett a felújításra. Találgatni nem akarok. Ha a rendszert meg kell bontani akkor egyszerre mindent érdemes felújítani. Kinyomócsapágy, teljes kuplungszerkezet, kettős-tömegű lendkerék, és a sebváltó és a motor főtengely szimeringekről sem szabad, elfeledkezni. Így csak egyszer fizeted a szét összeszerelést, ami nem kis pénz, az alkatrész árakról nem is beszélve. Egyszer kell megcsinálni de jól, akkor megint hosszú ideig nem lesz vele gond.
Tisztelettel László!

Köszönöm szépen a választ !

[bolcsogab]

Sajnos az enyém is beteg, senki nem tudja megállapítani, mi a baja, elvittem a ford szervízbe, ahol az a hiba, hogy alacsony fordulaton erőtlen és nagyon fekete füstöl, odáig jutott, hogy nincs már turbónyomásom sem csak őrületes fekete füst. a "gép" szerint minden fasza, minden jó. potyára már kicseréltem 4 porlasztót, több drága próbálkozásra nem telik. tud valaki egy olyan helyet mondani, ahol rendelkezésre áll megfelelő mennyiségű bontott autó és alkatrész és komolyan értenek is hozzá, nehogy feleslegesen csak próbálgassanak méregdrága alkatrészeket, hanem komolyan kidiagolják és megállapítják a hibát és csak azt vetetik meg velem, amit valóban kell.

várom a segítő tanácsokat és szervizelérhetőségeket

[Styleair]

Sajnos az enyém is beteg, senki nem tudja megállapítani, mi a baja, elvittem a ford szervízbe, ahol az a hiba, hogy alacsony fordulaton erőtlen és nagyon fekete füstöl, odáig jutott, hogy nincs már turbónyomásom sem csak őrületes fekete füst. a "gép" szerint minden fasza, minden jó. potyára már kicseréltem 4 porlasztót, több drága próbálkozásra nem telik. tud valaki egy olyan helyet mondani, ahol rendelkezésre áll megfelelő mennyiségű bontott autó és alkatrész és komolyan értenek is hozzá, nehogy feleslegesen csak próbálgassanak méregdrága alkatrészeket, hanem komolyan kidiagolják és megállapítják a hibát és csak azt vetetik meg velem, amit valóban kell.

várom a segítő tanácsokat és szervizelérhetőségeket

Terhelés alatt turbónyomás lett már mérve?

[bolcsogab]

Terhelés alatt turbónyomás lett már mérve?

állítólag valami 80%, de nem tudja a szerelő, hogy ez mit jelent. jelenleg kb 0, mert fordulaton össze lehet nyomni a turbócsövet kézzel.

[alf®]

állítólag valami 80%, de nem tudja a szerelő, hogy ez mit jelent. jelenleg kb 0, mert fordulaton össze lehet nyomni a turbócsövet kézzel.

csak menet közben lehet nyomást mérni,mert álló helyben(a sebességjel hiányában) az ecu tiltja a geo mozgatást.

[Styleair]

állítólag valami 80%, de nem tudja a szerelő, hogy ez mit jelent. jelenleg kb 0, mert fordulaton össze lehet nyomni a turbócsövet kézzel.

Szóval kéne mérni menet közben turbó nyomást.