TDCi motorok

[panses]

http://www.talkford.com/community/topic/127282-tdci-aux-belt-tensioner-how-to/

Wow! Köszi!

[ManiMondeo]

Sziasztok. A képen látható alkatrész, mint motortartó bak van fent a neten eladóként. Azt szeretném megtudakolni, hogy ez valóban az-e vagy sem!? És ha az, akkor ez hol található meg, mert én csak 3ról tudok, amiból kettő fent a tornyoknál, egy pedig lent a motor hátuljánál van, de nem igy néz ki.
 

[Zoleex]

Sziasztok. A képen látható alkatrész, mint motortartó bak van fent a neten eladóként. Azt szeretném megtudakolni, hogy ez valóban az-e vagy sem!? És ha az, akkor ez hol található meg, mert én csak 3ról tudok, amiból kettő fent a tornyoknál, egy pedig lent a motor hátuljánál van, de nem igy néz ki.
 





http://rbcdn.hu/b/201501/49/7450629_1024x768.jpg

Ebbe megy (hátul) a billenésgátló.
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=&flypage=shop.flypage&product_id=109448&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---

[Csabi77]

Ebbe megy (hátul) a billenésgátló.
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=&flypage=shop.flypage&product_id=109448&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---

 

[ManiMondeo]

Ebbe megy (hátul) a billenésgátló.
https://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=&flypage=shop.flypage&product_id=109448&option=com_virtuemart&Itemid=26&kereso_modell=0&kereso_marka=---

[socks]

Tisztelt fórumtársak.
Szegeden keresek valakit, aki hajlandó lenne hibakódot olvasni a várostól kb. 4 kilométerre egy benzinkúton. (fuvart meg bírom oldani másik autóval)
Munkából hazafelé elkezdett villogni a malacfarok. Gondoltam nem tetézem a bajt, letámasztottam az 500 méterre lévő kút parkolójába.
Nem merek közlekedni vele, amíg nagyjából nem tudom mi lehet a probléma, nehogy nagyobb kárt csináljak mint ami van.
Annyit lehet észrevenni, hogy 1000 körüli fordulaton a motornak erősebb hangja van, alatta felette semmi.
Ha esetleg nem jön össze a "mobil" hibakód-olvasás, akkor el merjek indulni vele a legközelebbi műhelyig?

[etekefiloz]

Tisztelt fórumtársak.
Szegeden keresek valakit, aki hajlandó lenne hibakódot olvasni a várostól kb. 4 kilométerre egy benzinkúton. (fuvart meg bírom oldani másik autóval)
Munkából hazafelé elkezdett villogni a malacfarok. Gondoltam nem tetézem a bajt, letámasztottam az 500 méterre lévő kút parkolójába.
Nem merek közlekedni vele, amíg nagyjából nem tudom mi lehet a probléma, nehogy nagyobb kárt csináljak mint ami van.
Annyit lehet észrevenni, hogy 1000 körüli fordulaton a motornak erősebb hangja van, alatta felette semmi.
Ha esetleg nem jön össze a "mobil" hibakód-olvasás, akkor el merjek indulni vele a legközelebbi műhelyig?

Szerintem gurulj el. Ha nem nagyon volt még ilyen akkor nyugodtan.

[alf®]

Tisztelt fórumtársak.
Szegeden keresek valakit, aki hajlandó lenne hibakódot olvasni a várostól kb. 4 kilométerre egy benzinkúton. (fuvart meg bírom oldani másik autóval)
Munkából hazafelé elkezdett villogni a malacfarok. Gondoltam nem tetézem a bajt, letámasztottam az 500 méterre lévő kút parkolójába.
Nem merek közlekedni vele, amíg nagyjából nem tudom mi lehet a probléma, nehogy nagyobb kárt csináljak mint ami van.
Annyit lehet észrevenni, hogy 1000 körüli fordulaton a motornak erősebb hangja van, alatta felette semmi.
Ha esetleg nem jön össze a "mobil" hibakód-olvasás, akkor el merjek indulni vele a legközelebbi műhelyig?

vedd le a gyujtás,és indíts újra.lehet,hogy el is tűnik,és többé nem látod.komolyan!menj haza.

[socks]

vedd le a gyujtás,és indíts újra.lehet,hogy el is tűnik,és többé nem látod.komolyan!menj haza.

Próbáltam többször is, de a malacfarok maradt.
Ma este már a kúton alszik a gép, holnap meg óvatosan elgurulok az első szervízig.
Addig meg jól megiszok egy pár sört, ha már nincs mit vezetni.(meg lehet, hogy a javítás után nem is lesz rá pénzem)
Mindennek megvan az előnye........

[Petike86]

Próbáltam többször is, de a malacfarok maradt.
Ma este már a kúton alszik a gép, holnap meg óvatosan elgurulok az első szervízig.
Addig meg jól megiszok egy pár sört, ha már nincs mit vezetni.(meg lehet, hogy a javítás után nem is lesz rá pénzem)
Mindennek megvan az előnye........

Ezért vannak a 89 forintos sörök 
Ha az autó elviszi, ez még marad 

[DomeSL]

Keress meg p.ü.-ben.

Tisztelt fórumtársak.
Szegeden keresek valakit, aki hajlandó lenne hibakódot olvasni a várostól kb. 4 kilométerre egy benzinkúton. (fuvart meg bírom oldani másik autóval)
Munkából hazafelé elkezdett villogni a malacfarok. Gondoltam nem tetézem a bajt, letámasztottam az 500 méterre lévő kút parkolójába.
Nem merek közlekedni vele, amíg nagyjából nem tudom mi lehet a probléma, nehogy nagyobb kárt csináljak mint ami van.
Annyit lehet észrevenni, hogy 1000 körüli fordulaton a motornak erősebb hangja van, alatta felette semmi.
Ha esetleg nem jön össze a "mobil" hibakód-olvasás, akkor el merjek indulni vele a legközelebbi műhelyig?

[Stuxi]

sziasztok! Most készülök venni egy 2005-ös Mondeot! Az a kérdésem mire kell nagyon odafigyelni? Jó lenne ha minél többen adnátok tanácsot! Köszönöm elöre is 

[TISLER19]

sziasztok! Most készülök venni egy 2005-ös Mondeot! Az a kérdésem mire kell nagyon odafigyelni? Jó lenne ha minél többen adnátok tanácsot! Köszönöm elöre is 

MINDENRE!!!!Vigyél magaddal valakit aki ért hozzá és jobban jársz.Motor hang,ha levolt mosva a motor mért  is,dombnak felfelé hajtsd meg főleg padlózd le nem tilt le esetleg,előéletről lehet-e tudni valamit.Kérd el az alvázszámot valaki megnézi neked az adatait,Hidegen ha beindítod egyből beáll az alapjárat simán megy fordulatokon nem rángat esetleg.kereskedés,vagy magán ember?Helyileg hol veszed.?

[Stuxi]

MINDENRE!!!!Vigyél magaddal valakit aki ért hozzá és jobban jársz.Motor hang,ha levolt mosva a motor mért  is,dombnak felfelé hajtsd meg főleg padlózd le nem tilt le esetleg,előéletről lehet-e tudni valamit.Kérd el az alvázszámot valaki megnézi neked az adatait,Hidegen ha beindítod egyből beáll az alapjárat simán megy fordulatokon nem rángat esetleg.kereskedés,vagy magán ember?Helyileg hol veszed.?

kösz a választ 
magán embertől, elvileg végig vezetett szervizköny megvan! Sopronan

[Dezsi]

kösz a választ 
magán embertől, elvileg végig vezetett szervizköny megvan! Sopronan

  Hivd fel azokat a szervizeket ahol szervizelték én igy tettem szerintem megéri.

[panses]

Sziasztok!
A gyártó szerint hány évente vagy Km-ként kell cserélni a generátor oldali szíjat és feszítőt? És egyszerre kell-e, vagy egy feszítő kiszolgál esetleg két szíjat? Csak, hogy kalkulálhassak.

[alf®]

Sziasztok!
A gyártó szerint hány évente vagy Km-ként kell cserélni a generátor oldali szíjat és feszítőt? És egyszerre kell-e, vagy egy feszítő kiszolgál esetleg két szíjat? Csak, hogy kalkulálhassak.

asszem talán 200e km-nél....?!de töredékét sem bírja ki.

[panses]

asszem talán 200e km-nél....?!de töredékét sem bírja ki.

Mármint a szíj vagy a feszítő? Bakker! 210e van a gépben és az látszik a szíjon, hogy öreg... Vajon cseréltek benne a Fritz-ek...?

[alf®]

Mármint a szíj vagy a feszítő? Bakker! 210e van a gépben és az látszik a szíjon, hogy öreg... Vajon cseréltek benne a Fritz-ek...?

A szíj.a rendszerben a hibás elemeket korlát nélkül kell cserélni.Ha valami xar,akkor illendő cserélni....

[panses]

A szíj.a rendszerben a hibás elemeket korlát nélkül kell cserélni.Ha valami xar,akkor illendő cserélni....

Az jó! Szíjat már megvettem! A feszítőt meg hallgatom, hogy "berreg"-e. Még csak kb. 1500 Km-t mentem az autóval, valahogy nehezen áll rá a fülem a dieselre...  A feszítőn mi megy tönkre álltalában? A szilentek, vagy a görgő? Azt olvastam, hogy a szilentek helyére be lehet tenni alu. pogácsákat, de ha xar a görgő akkor semmit sem érek vele... Vagy ezt a görgőt is lehet csapággyal helyettesíteni, mint a szervófélét? Vagy hagyjam a 3,14csába és vegyek újat, akkor pár évig nyugtom lesz?

[AndyA]

Mármint a szíj vagy a feszítő? Bakker! 210e van a gépben és az látszik a szíjon, hogy öreg... Vajon cseréltek benne a Fritz-ek...?

Akkor szét kell kapni. A szíj cserés, kérdés nélkül. A görgőket meg meg kell nézni, mit bírnak. Feszítőt csak akkor muszáj, ha odavan a rugó és/vagy a csillapító patron benne, egyébként elég a gurigáját annak is.

Motorvédő le (ha van), szíjat egy feszítővel leszedni, utána alulról a generátor két csavarja, meg felülről a harmadik ki. Utána lehet a generátort tartó konzolt lecsavarozni, azon van egy bordás vezetőgörgő meg a sima görgős feszítő.

Kettős tömegű szíjtárcsát is meg kell nézni, és van még egy görgő felül, amihez a felső motortartó bontásával lehet csak rendesen hozzáférni.

Érdemes mindent megvenni előre, hátha kell. Vagy ha van időd, ráér akkor is, ha már mindent leszedtél, és tudod, miből kell új.

AndyA

[AndyA]

Az jó! Szíjat már megvettem! A feszítőt meg hallgatom, hogy "berreg"-e. Még csak kb. 1500 Km-t mentem az autóval, valahogy nehezen áll rá a fülem a dieselre...  A feszítőn mi megy tönkre álltalában? A szilentek, vagy a görgő? Azt olvastam, hogy a szilentek helyére be lehet tenni alu. pogácsákat, de ha xar a görgő akkor semmit sem érek vele... Vagy ezt a görgőt is lehet csapággyal helyettesíteni, mint a szervófélét? Vagy hagyjam a 3,14csába és vegyek újat, akkor pár évig nyugtom lesz?

A görgőben lévő "miniatűr" golyóscsapágy adja meg magát, és sajnos nem cserélhető, csak egyben.

Még nem lehet másik csapágyat tenni helyette, de már dolgozom az ügyön. Tudsz esetleg egy esztergályost, aki hajlandó egy-egy darabokat kézzel, emberi áron leesztergálni valamiből? Az nagyot tudna lendíteni a dolgon.

AndyA

[panses]

A görgőben lévő "miniatűr" golyóscsapágy adja meg magát, és sajnos nem cserélhető, csak egyben.

Még nem lehet másik csapágyat tenni helyette, de már dolgozom az ügyön. Tudsz esetleg egy esztergályost, aki hajlandó egy-egy darabokat kézzel, emberi áron leesztergálni valamiből? Az nagyot tudna lendíteni a dolgon.

AndyA

Köszönöm a leírást! Esztergályost, csak apóst tudom, de már nyugger és itthon nincsenek gépei... 
Hát! Amit itt leírtál az kisker áron egy jó 50-es... Ha el megy a verda még 1-2e Km-t akkor asszem inkább megvárom a művelettel a márciust! Ebben a hidegben nem sok kedvem van alatta feküdni, bár szíjszakadást sem szeretnék! Na töröm még a fejem!!!
 

[gsziki]

A görgőben lévő "miniatűr" golyóscsapágy adja meg magát, és sajnos nem cserélhető, csak egyben.

Még nem lehet másik csapágyat tenni helyette, de már dolgozom az ügyön. Tudsz esetleg egy esztergályost, aki hajlandó egy-egy darabokat kézzel, emberi áron leesztergálni valamiből? Az nagyot tudna lendíteni a dolgon.

AndyA

Ha valami rajzot méretekkel áttolsz,mondtam,h legyártatom valakivel!

[AndyA]

Ha valami rajzot méretekkel áttolsz,mondtam,h legyártatom valakivel!

Még nem rajzoltam, de nemsokára. Ami késik, az később jön.

AndyA

[gsziki]

Még nem rajzoltam, de nemsokára. Ami késik, az később jön.

AndyA

Szia!
Tegnap azon gondolkodtam,hogy sikló csapágyasra nem lehet kivitelezni ezt a görgő dolgot mondjuk csapágy bronzból?
Lehet hülyeség,de még nem látom át a problémát.

[AndyA]

Szia!
Tegnap azon gondolkodtam,hogy sikló csapágyasra nem lehet kivitelezni ezt a görgő dolgot mondjuk csapágy bronzból?
Lehet hülyeség,de még nem látom át a problémát.

A probléma az, hogy egy 12 mm széles, 40 mm átmérőjű csapágyacskára bíznak egy olyan feladatot, amire az nem való. Ehelyett szeretnék oda egy két görgősoros, 1 hüvelyk széles, 62 mm átmérőjű csapágyat tenni. A kettő tartóssága között kb. az örök élet, meg egy nap a különbség.

AndyA

[ManiMondeo]

A probléma az, hogy egy 12 mm széles, 40 mm átmérőjű csapágyacskára bíznak egy olyan feladatot, amire az nem való. Ehelyett szeretnék oda egy két görgősoros, 1 hüvelyk széles, 62 mm átmérőjű csapágyat tenni. A kettő tartóssága között kb. az örök élet, meg egy nap a különbség.

AndyA

Mostmár én is becsatlakozom a témába, mert idén esedékes a szij+miegymás cseréje. Szabadonfutósitással persze.
Szóval olvastam sokat erről, hogy mik a gyenge pontok, de most akkor jól olvasom, hogy ez a feszitőn lévő görgő az, ami a leginkább kritikus pont? És ha igen, akkor azt melyik erőhatás teszi tönkre? Mármint a szabadonfutó hiányából adodó plusz terhelés vagy a feszitő rugositott megoldása miatti szij"lazulás". Lazulás alatt azt értem, amit a rugó mozgástartománya enged. Persze lehet rosszul sejtem és a rugó nem éppen ilyen céllal van rajta, de mi lenne ha azt operálnánk ki és helyettesitenénk fix alu rudazattal!?
Nem vagyok szakértő, szóval nézzétek el,ha nagy sületlenséget irok. 

[ManiMondeo]

Ha jól sejtem erről a görgőről van szó, ugye!?
De ezen mi a rugónak a konkrét célja, feladata?

[GinJoy]

[img]http://p2.vatera.hu/photos/5c/c7/5c87_1_big.jpg[/img

Ha jól sejtem erről a görgőről van szó, ugye!?
De ezen mi a rugónak a konkrét célja, feladata?

feszítse a szíjat

[ManiMondeo]

Vagyis akkor enged is rajta, ha pl a generátor miatt megfeszül. Gondolom ebből adodik az a bizonyos berregése a szijnak. Akkor vajon a rugó cseréje fix rudazatra nagy hülyeség lenne!? Azért gondoltam erre, mert ugye más kocsiknál is fixen vannak befeszitve a szijak, nem rugosan és nincs is gond velük.

[Meg Győző]

Vagyis akkor enged is rajta, ha pl a generátor miatt megfeszül. Gondolom ebből adodik az a bizonyos berregése a szijnak. Akkor vajon a rugó cseréje fix rudazatra nagy hülyeség lenne!? Azért gondoltam erre, mert ugye más kocsiknál is fixen vannak befeszitve a szijak, nem rugosan és nincs is gond velük.

Nem a generátor miatt feszül meg, hanem a főtengely forgásától...aminek az ékszíjtárcsája meghúzza az ékszíjat.
Amikor esik a fordulat, akkor lazul meg.
De eleve a járásegyenetlenség miatt gyorsan feszül-lazul.....

Dehogy nincs. Több baj van q fixszel és sokkal rövidebbek a fix feszítésű ékszíjak élettartama, valamint a görgőké is.

[alf®]

Nem a generátor miatt feszül meg, hanem a főtengely forgásától...aminek az ékszíjtárcsája meghúzza az ékszíjat.
Amikor esik a fordulat, akkor lazul meg.
De eleve a járásegyenetlenség miatt gyorsan feszül-lazul.....

Dehogy nincs. Több baj van q fixszel és sokkal rövidebbek a fix feszítésű ékszíjak élettartama, valamint a görgőké is.

neizéjjémán.egyenletes alapjáraton ha ki és bekapcsolsz villamos fogyasztókat,akkor mi feszíti meg a szíjat?a generátor vagy a főtengely?

[AndyA]

Ha jól sejtem erről a görgőről van szó, ugye!?
De ezen mi a rugónak a konkrét célja, feladata?

Az nem csak rugó, hanem van benne egy olyasmi is, mint a lengéscsillapító, csak kicsiben.

AndyA

[AndyA]

neizéjjémán.egyenletes alapjáraton ha ki és bekapcsolsz villamos fogyasztókat,akkor mi feszíti meg a szíjat?a generátor vagy a főtengely?

A járás egyenetlensége, ott írta. Értem én, hogy TévedőTibi, meg állandóan froclizni kell, de ezúttal éppen nem írt semmi hülyeséget.

AndyA

[Meg Győző]

neizéjjémán.egyenletes alapjáraton ha ki és bekapcsolsz villamos fogyasztókat,akkor mi feszíti meg a szíjat?a generátor vagy a főtengely?

Szerinted mi az erősebb a motor forgási energiája vagy a generátor tehetetlensége? 
Nincs egyenletes alapjárat, csak te azt hiszed! 

[alf®]

A járás egyenetlensége, ott írta. Értem én, hogy TévedőTibi, meg állandóan froclizni kell, de ezúttal éppen nem írt semmi hülyeséget.

AndyA

na te vagy a másik gyogyó.Ha alapjáraton ketyeg,a generátor terhelése miatt feszül vagy lazul a szíj.Ha pörgeted a motort,akkor nyilván a főtengely hajtja a szíjat,de attól függően feszül,hogy mekkora a terhelés a generátoron  vagy adott esetben a klíma szíjtárcsáján.
Szóval nem csak a főtengely feszíti a szíjat.

[alf®]

Szerinted mi az erősebb a motor forgási energiája vagy a generátor tehetetlensége? 
Nincs egyenletes alapjárat, csak te azt hiszed! 

nemagyarázzá.800as alapjáraton,ahol a szíjrendszer már állandó forgásban van,a fesszességét vagy a lazulását már csak a generátor vagy a klíma határozza meg.

[alf®]

Szerinted mi az erősebb a motor forgási energiája vagy a generátor tehetetlensége? 
Nincs egyenletes alapjárat, csak te azt hiszed! 

a generátor tehetetlenége miatt lazul a szíj,nem a fordulat leesésétől,mert addigra a motor már alapjáraton ketyeg,amikor a generátor még tolná a szíjat.ezt küszöböli ki a szabadonfutó.

[Meg Győző]

nemagyarázzá.800as alapjáraton,ahol a szíjrendszer már állandó forgásban van,a fesszességét vagy a lazulását már csak a generátor vagy a klíma határozza meg.

Alapjáraton nem húzza a főtengely ékszíjtárcsa a szíjat? 
Tudod, az hajtja az egészet. Ráadásul írtam, hogy nincs tökéletes egyenletes alapjárat....csak azt hiszed!  Szóval hol húz, hol lazít a főtengely ékszíjtárcsa a szíjon.
Vedd fel sok ezer fps-est tudó kamerával a szíj és szíjtárcsa mozgását és meglátod, hogy az egyenletes alapjáratod csak hiú remény. 

[Meg Győző]

a generátor tehetetlenége miatt lazul a szíj,nem a fordulat leesésétől,mert addigra a motor már alapjáraton ketyeg,amikor a generátor még tolná a szíjat.ezt küszöböli ki a szabadonfutó.

      

[alf®]

Alapjáraton nem húzza a főtengely ékszíjtárcsa a szíjat? 
Tudod, az hajtja az egészet. Ráadásul írtam, hogy nincs tökéletes egyenletes alapjárat....csak azt hiszed!  Szóval hol húz, hol lazít a főtengely ékszíjtárcsa a szíjon.
Vedd fel sok ezer fps-est tudó kamerával a szíj és szíjtárcsa mozgását és meglátod, hogy az egyenletes alapjáratod csak hiú remény. 

nem azt mondtam,hogy nem húz  a főtengely szíjtárcsa,hiszen az hajtja a szíjrendszert.gyogyó!
Annyit mondtam,hogy a szíjat a generátor feszíti és lazítja a fordulattól függően,és a terheléstől függően.ezt csak te érted félre.....

[alf®]

     

az lehet,hogy hülye vagyok csak ez épp így van.A generátor forgó tehetetlensége "tolja " meg a szíjat,amikor a motor fordulata esik.ezt engedi elforogni a szabadonfutó.van még mit tanulnod,úgyhogy csapd fel a könyveidet,amiket nem olvastál el az autószerelő iskolában,és végre tanuld meg a leckét!

[Meg Győző]

nem azt mondtam,hogy nem húz  a főtengely szíjtárcsa,hiszen az hajtja a szíjrendszert.gyogyó!
Annyit mondtam,hogy a szíjat a generátor feszíti és lazítja a fordulattól függően,és a terheléstől függően.ezt csak te érted félre.....

Nem értettem félre. Jól értettem, hogy hülyeséget beszélsz 
Képzeld csináltam, láttam már nem kevés szíjrendszert nem kevés autón. Sokban nincs szabadonfutós generátor!
A rossz feszítő miatt ugrál a szíj. Ha jó a feszítő akkor megfeszül gázra -elmozdul a feszítő- majd ahogy esik vissza alapjáratra vissza mozdul a feszítő.
Nem ugrál.... egy jó feszítő. A generátor sem tolja a szíjat! Gyogyo.... 

[Meg Győző]

az lehet,hogy hülye vagyok csak ez épp így van.A generátor forgó tehetetlensége "tolja " meg a szíjat,amikor a motor fordulata esik.ezt engedi elforogni a szabadonfutó.van még mit tanulnod,úgyhogy csapd fel a könyveidet,amiket nem olvastál el az autószerelő iskolában,és végre tanuld meg a leckét!

Milyen *** duma.....    
Tudom minek, miért van "kell" a szabadonfutó ..... de ahogy írtam, sok generátoron nincs. Na akkor hova lesz az okosságod? 

Ha a generátor meg tudná tolni a szíjat   (ahogy alf mondja  ), akkor az ingyen nyert erő lenne és hajtaná a főtengelyt! 

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Mindenki őrizze meg a nyugalmát és ne generáljunk egy véget nem érő vitát. Vessünk véget a vitának avval, hogy adjuk meg a ManiMondeo fórumtárs által felvetett kérdésre az egyértelmű választ. A generátor oldal a szíjjal egy zárt rendszert alkot, melyben a rendszerelemek normál működés közben, sajnos káros lengéseket generálnak. Ezen káros lengéseket megfelelően csillapítani kell. Erre hivatott a rendszerben lévő hidraulikus rugó és a későbbiekben beépített szabadonfutó. A hidraulikus rugót nem lehet fix elemmel helyettesíteni, mivel megszűnne a rezgéscsillapítás és az automatikus szíjfeszesség állítás. A rendszer további kritikus pontjai a vezető görgő és a nyomó görgő gyenge csapágyazása. Többen dolgozunk ennek a problémának a megoldásán.
Tisztelettel László!  

[alf®]

Nem értettem félre. Jól értettem, hogy hülyeséget beszélsz 
Képzeld csináltam, láttam már nem kevés szíjrendszert nem kevés autón. Sokban nincs szabadonfutós generátor!
A rossz feszítő miatt ugrál a szíj. Ha jó a feszítő akkor megfeszül gázra -elmozdul a feszítő- majd ahogy esik vissza alapjáratra vissza mozdul a feszítő.
Nem ugrál.... egy jó feszítő. A generátor sem tolja a szíjat! Gyogyo.... 

akkor mégegyszer:

A generátor forgó tehetetlensége nem tudja lekövetni a motor fordulatszám esését,mert amig a motor 2000/percel forog,addig a generátor 6000/perccel forog.Amikor elengeded a gázt a motor 1másodperc alatt leejti a fordulatot 800ra.ezt a generátor forgási tehetetlensége úgy tolerálja,hogy a szíjat forgási irányba megtolja,amíg annak is beálla fordulata.Ha van szabadonfutó,akkor ezt elnyeli.Ha nincs, akkor a feszítő lazul,ezér van rajta rugó,és ezért hívják automata szíjfeszítőnek.

Egy jó feszítő is ugrál.Pont az a lényege.Az csillapítja a szíjrendszerben a lengéseket-vagyis a feszülés és lazulás.Természetes hogy feszül a szíj amikor gázt adsz,és mégtermészetesebb hogy lazul,amikor esik a fordulat.

[alf®]

Milyen *** duma.....    
Tudom minek, miért van "kell" a szabadonfutó ..... de ahogy írtam, sok generátoron nincs. Na akkor hova lesz az okosságod? 

Ha a generátor meg tudná tolni a szíjat   (ahogy alf mondja  ), akkor az ingyen nyert erő lenne és hajtaná a főtengelyt! 

te pöcs.ahol nincs szabadonfutó,ott az automata feszítő rugózása nyeli ezt el.tényleg ennyire nehezedre esik ezt megérteni!!!!

[Meg Győző]

akkor mégegyszer:

A generátor forgó tehetetlensége nem tudja lekövetni a motor fordulatszám esését,mert amig a motor 2000/percel forog,addig a generátor 6000/perccel forog.Amikor elengeded a gázt a motor 1másodperc alatt leejti a fordulatot 800ra.ezt a generátor forgási tehetetlensége úgy tolerálja,hogy a szíjat forgási irányba megtolja,amíg annak is beálla fordulata.Ha van szabadonfutó,akkor ezt elnyeli.Ha nincs, akkor a feszítő lazul,ezér van rajta rugó,és ezért hívják automata szíjfeszítőnek.

Egy jó feszítő is ugrál.Pont az a lényege.Az csillapítja a szíjrendszerben a lengéseket-vagyis a feszülés és lazulás.Természetes hogy feszül a szíj amikor gázt adsz,és mégtermészetesebb hogy lazul,amikor esik a fordulat.

Alfika...alfika.
Hétfőn kár, hogy nem videóztam le neked. Képzeld, szabadonfutós generátor és automata feszítő is van azon a Mercin, amit csináltam.
Figyelj....figyelj!  ugrált a szíj és a feszítő is.
Feszítőt cseréltem (komplett konzollal, görgőkkel, mert fekvő motoros) szíj nem ugrált, feszítő nem ugrált. Gázadásra kicsit elmozdult a feszítő, mert lazult a szíj lefutó oldala, majd fordulatszám eséskor szépen visszamozdult. A generátor elfelejtette megtolni a szíjat, biztos nem beszélt még veled és nem tudta, hogy neki azt kell.
Még egyszer hangsúlyozom, hogy a jó (új) feszítő nem ugrált alapjáraton, semmit! Pedig egy fhos dízel motor volt....  

[Meg Győző]

te ***.ahol nincs szabadonfutó,ott az automata feszítő rugózása nyeli ezt el.tényleg ennyire nehezedre esik ezt megérteni!!!!

Akkor ahol van szabadonfutó oda minek automata feszítő....a te elméleted szerint?