TDCi motorok

[Vadász]

Üdv Mindenki!
Le szeretném cserélni a hosszbordás szíjjak feszítőgörgőit, és ha jól látom a generátor felől van két sima és egy bordás. A szervó felől pedig egy sima görgő. Vettem az unixnál görgőket, de összesen hármat adtak és nem is mutat a programjuk több cikkszámot hozzá. Egy akkor is hiányzik szerintem. Nem tud valaki méreteket vagy cikkszámokat véletlenül? Nem akarom szétszedni amíg nincs meg az összes.

[AndyA]

Üdv Mindenki!
Le szeretném cserélni a hosszbordás szíjjak feszítőgörgőit, és ha jól látom a generátor felől van két sima és egy bordás. A szervó felől pedig egy sima görgő. Vettem az unixnál görgőket, de összesen hármat adtak és nem is mutat a programjuk több cikkszámot hozzá. Egy akkor is hiányzik szerintem. Nem tud valaki méreteket vagy cikkszámokat véletlenül? Nem akarom szétszedni amíg nincs meg az összes.

Egy bordás van a generátoron, ezt szokás szabadonfutósra cserélni. Egy bordás az maga a főtengely végi nagy szíjtárcsa. A harmadik bordás egy 6,5 centis, amit kellett kapjál a Bárdiban.

Van egy sima a szíjfeszítőn, és van egy másik sima a blokk oldalán egy konzolon.

Ez összesen három, amit ki tudsz cserélni. Vagy mi hiányzik még?

AndyA

[Vadász]

Egy bordás van a generátoron, ezt szokás szabadonfutósra cserélni. Egy bordás az maga a főtengely végi nagy szíjtárcsa. A harmadik bordás egy 6,5 centis, amit kellett kapjál a Bárdiban.

Van egy sima a szíjfeszítőn, és van egy másik sima a blokk oldalán egy konzolon.

Ez összesen három, amit ki tudsz cserélni. Vagy mi hiányzik még?

AndyA

Ez a három rendben is van, de hiányzik a szervó oldali, ami ugyancsak sima. Ráadásul nem tudjuk, hogy jó méreteket kaptam-e. Ha lennének méretek leméregetném őket. Nem szeretném ha napokig lenne szétszedve a gép.

[AndyA]

Ez a három rendben is van, de hiányzik a szervó oldali, ami ugyancsak sima. Ráadásul nem tudjuk, hogy jó méreteket kaptam-e. Ha lennének méretek leméregetném őket. Nem szeretném ha napokig lenne szétszedve a gép.

A kis szíjkörbe tegyél fel egy csapágyat, pont méretes, és utána örökre vasalva. Van róla cikk a Wikiben, megcsinálni meg kb. tíz perc.

Attól tartok, hogy az hivatalosan nem cserélhető, és csak a feszítővel egyben kapnád meg.

AndyA

[László]

A kis szíjkörbe tegyél fel egy csapágyat, pont méretes, és utána örökre vasalva. Van róla cikk a Wikiben, megcsinálni meg kb. tíz perc.

Attól tartok, hogy az hivatalosan nem cserélhető, és csak a feszítővel egyben kapnád meg.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Határozottan mondom, hogy igazad van. Nem lehet külön kapni a szervó oldali görgőt, csak a feszítővel együtt. Ha a Wkiben lévő csapágyat válasszuk, max 5500 Ft-ból megvan. Egyébként 30 ezer Ft körül kóstál a feszítővel együtt. Egyszer kell megcsinálni jól.
Tisztelettel László!

[Zoleex]

http://mondeo.hu/index.php?page=190
"NSK csapágy B17-116 (MKIII szervószíj feszítő görgő átalakításhoz): bruttó 2.800 HUF"

[AndyA]

http://mondeo.hu/index.php?page=190
"NSK csapágy B17-116 (MKIII szervószíj feszítő görgő átalakításhoz): bruttó 2.800 HUF"

 

 

AndyA

[Vadász]

Oksa! Nem is keresgélem tovább! Köszi az infókat!

[izsoldistvan]

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni abban hogy mi a különbség a e2u9a és a e2u9b porlasztócsúcs között! Jelenleg 2 ilyen 2 olyan van a gépezetben. Mindegyik 504z egyébként. 1200-1600 fordulat között kopog valemelyik pedig 2db (e2u9a) 1 hete lett felújitva. A felújítás előtt nem volt kopogás. Poharazás megvol szinte teljesen azonos mind. Az új kódokkal felprogramoztam a felújitottakat.
Előre is köszönöm!         

[Ede]

Sziasztok,
Egyenletes autópálya tempónál (130 km/óra sebességnél) meleg motornál el kezdett villogni az izzítógyertya visszajelző lámpa. Milyen hibára utal? Még eddig nem fordult elő. Találkozott már valaki ilyen jellegű problémával? Leállítás után elmúlt a hiba, utána kb. 5 perc után újra elkezdett villogni. Az autó megy, más hibát nem észleltünk.

[vzoli]

Sziasztok,
Egyenletes autópálya tempónál (130 km/óra sebességnél) meleg motornál el kezdett villogni az izzítógyertya visszajelző lámpa. Milyen hibára utal? Még eddig nem fordult elő. Találkozott már valaki ilyen jellegű problémával? Leállítás után elmúlt a hiba, utána kb. 5 perc után újra elkezdett villogni. Az autó megy, más hibát nem észleltünk.

Hibakódot kell olvasni, a tippelgetés sokkal ijesztőbb végeredményt hozhat.

[AndyA]

Ma végre beépítésre kerültek a görgőhelyettesítő csapágyak. A generátor szíjfeszítő kimaradt, mert túl szűk a hely a próbált csapágynak, itt még módosítani kell az elképzelést. A blokk oldalán lévő görgő leszedése volt problémás, de megoldottuk. Utána kicsit még reszelni kellett a prototípuson, de végül felment a helyére. A generátor fölötti bordás vezetőgörgő kapásból passzos lett, ez volt az egyetlen, amivel nem kellett küzdeni.

Gyakorlati tapasztalatokról bővebben az elkövetkező hetekben.

AndyA

[Lacika71]

Ma végre beépítésre kerültek a görgőhelyettesítő csapágyak. A generátor szíjfeszítő kimaradt, mert túl szűk a hely a próbált csapágynak, itt még módosítani kell az elképzelést. A blokk oldalán lévő görgő leszedése volt problémás, de megoldottuk. Utána kicsit még reszelni kellett a prototípuson, de végül felment a helyére. A generátor fölötti bordás vezetőgörgő kapásból passzos lett, ez volt az egyetlen, amivel nem kellett küzdeni.

Gyakorlati tapasztalatokról bővebben az elkövetkező hetekben.

AndyA

 

[AndyA]

Nyugi, elég messze kell dolgozni a klímahűtőtől...

AndyA

[Lacika71]

Nyugi, elég messze kell dolgozni a klímahűtőtől...

AndyA

Nem is idegeskedtem. A tied farigcsáltad. 

[panses]

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne! Mennyinek kellene lenni a maximum (padlógázos) turbo nyomásnak?

Bluetooth-os ELM-327-est rádugtam az OBD-re, telefonra feltelepítettem az OBD Joe programot és ez 1,21 Bar max. nyomást mutatott. Ez jó? Vagy használjak más programot?

[Dentcraft]

miből lehet csinálni célszerszámot a hossz bordás szíj feszítőjének "lazításához"  szíjcsere miatt?

[panses]

miből lehet csinálni célszerszámot a hossz bordás szíj feszítőjének "lazításához"  szíjcsere miatt?

Laposvas (kb 40cm) + két imbusz csavar kb 8mm-es fejjel! Pont hétvégén szptam vele egy órát, mert nem tudtam visszatenni a szíjat! Aztán 10 perc alatt csináltam egy lazítót és egy mozdulattal visszatettem vele a szíjat! Egyébként a leszedéshez nem kellett a lazító...

[Dentcraft]

Laposvas (kb 40cm) + két imbusz csavar kb 8mm-es fejjel! Pont hétvégén szptam vele egy órát, mert nem tudtam visszatenni a szíjat! Aztán 10 perc alatt csináltam egy lazítót és egy mozdulattal visszatettem vele a szíjat! Egyébként a leszedéshez nem kellett a lazító...

Kössz!  ráhegesztetted a csavarokat?

asszem a főtengely szíjtárcsából 2 csavart kivéve is meglehet oldani, de már nemtom hogyan.

[panses]

Kössz!  ráhegesztetted a csavarokat?

asszem a főtengely szíjtárcsából 2 csavart kivéve is meglehet oldani, de már nemtom hogyan.

Kifúrtam hatos fúróval a megfelelő távolságra és vágtam bele 8-as menetet. A kilógó csavar végeket levágtam a túloldalt... Jut eszembe akkor kb. 10mm átmérőjű az imbusz csavar feje! 

[Dentcraft]

Kifúrtam hatos fúróval a megfelelő távolságra és vágtam bele 8-as menetet. A kilógó csavar végeket levágtam a túloldalt... Jut eszembe akkor kb. 10mm átmérőjű az imbusz csavar feje! 

hudejó h megkérdeztem. 

[panses]

hudejó h megkérdeztem. 

A lényeg, hogy a két csavar vonala ne legyen párhuzamos a laposvas vonalával, hanem az egyik csavart az egyik szélére tedd amennyire lehet a másikat pedig a másik szélére, hogy rendesen rá tudj lazítani a feszítőre! 

[Robogo]

Sziasztok.van egy 2004-es 2.0 tdci mondeóm.olyan tüneteket produkál hogy hidegen ingadozik az alapjárat 750-1100 között és mellé egy kis csattogó hangja is van.De csak hidegen.A másik jelensége ha egy kicsit jobban odalépek neki nagyon füstöl.és még egy.A kartelgáz eléggé nagy.ezek problémák megoldására kérnem segitségeteket.Köszönöm.

[AndyA]

Kössz!  ráhegesztetted a csavarokat?

asszem a főtengely szíjtárcsából 2 csavart kivéve is meglehet oldani, de már nemtom hogyan.

Úgy, hogy a harmadikat is meglazítod hozzá.

Mi a hétvégén egy elhanyatlott fél colos crova fejből csináltunk szíjlazítót. Egy laposvas végére kell hegyével előre felhegeszteni, oszt' jó' van. A feszítőn van neki direkt ekkora kocka, amibe pont passzos. Ilyet használnak a Kertész utcaiak is.

AndyA

[alf®]

Sziasztok.van egy 2004-es 2.0 tdci mondeóm.olyan tüneteket produkál hogy hidegen ingadozik az alapjárat 750-1100 között és mellé egy kis csattogó hangja is van.De csak hidegen.A másik jelensége ha egy kicsit jobban odalépek neki nagyon füstöl.és még egy.A kartelgáz eléggé nagy.ezek problémák megoldására kérnem segitségeteket.Köszönöm.

generátor,akku,töltésprobléma(zárlatos izzítók esetleg).

a füst az egr szelep miatt-lekell dugózni,és vagy turbócső lukadás.

[Robogo]

És a kartelgáz miböl adodik?

[Robogo]

generátor,akku,töltésprobléma(zárlatos izzítók esetleg).

a füst az egr szelep miatt-lekell dugózni,és vagy turbócső lukadás.

Köszönöm.

[AndyA]

És a kartelgáz miböl adodik?

A kartell az más. Az autóban karter van.

AndyA

[Robogo]

Bocsi.akkor kartergáz nagyon sok miért?

[AndyA]

Bocsi.akkor kartergáz nagyon sok miért?

Az csak akkor tud folyton sok lenni, ha valami folyamatosan odakerül. Vagy a dugattyúgyűrűk nem csuknak 100%-osan és a kipufogógáz, esetleg hidegindításkor elégetlen üzemanyag jut oda, vagy hűtőfolyadék kerül az olajtérbe, és az párolog el a motor melegétől. Ez utóbbit könnyű ellenőrizni, ha leállítás után másnap az olajbetöltő sapkát (tudod, a 710-es ) megnézed. Ha belül vizes-trutymós, akkor ez van (meg persze lassan, de biztosan fogy is a fagyálló).

Írd be az autód lényegesebb adatait az aláírásodba, ahogyan többünknél látod, akkor nem kell barkochbázni, hogy miről is beszélsz.

AndyA

[Dentcraft]

Az csak akkor tud folyton sok lenni, ha valami folyamatosan odakerül. Vagy a dugattyúgyűrűk nem csuknak 100%-osan és a kipufogógáz, esetleg hidegindításkor elégetlen üzemanyag jut oda, vagy hűtőfolyadék kerül az olajtérbe, és az párolog el a motor melegétől. Ez utóbbit könnyű ellenőrizni, ha leállítás után másnap az olajbetöltő sapkát (tudod, a 710-es ) megnézed. Ha belül vizes-trutymós, akkor ez van (meg persze lassan, de biztosan fogy is a fagyálló).

Írd be az autód lényegesebb adatait az aláírásodba, ahogyan többünknél látod, akkor nem kell barkochbázni, hogy miről is beszélsz.

AndyA

Csukni az ajtót szokták, a dugattyú  illeszkedik, nem elég passzos     

[AndyA]

Csukni az ajtót szokták, a dugattyú  illeszkedik, nem elég passzos     

A lényeg így is átment.

AndyA

[alf®]

És a kartelgáz miböl adodik?

minden autónak van.egy bizonyos mennyiségig normális.nem attól füstöl a géped.

[Petike86]

Kb ilyen hangot ad nekem is. Ez mi lehet? Szíjrendszer körül rossz valami??

Szerintetek? valakinek ismerős ez a hang?

https://www.youtube.com/watch?v=osyAOGULqyo

[ferenc77]

Sziasztok.van egy 2004-es 2.0 tdci mondeóm.olyan tüneteket produkál hogy hidegen ingadozik az alapjárat 750-1100 között és mellé egy kis csattogó hangja is van.De csak hidegen.A másik jelensége ha egy kicsit jobban odalépek neki nagyon füstöl.és még egy.A kartelgáz eléggé nagy.ezek problémák megoldására kérnem segitségeteket.Köszönöm.

Szia,

Nem akarlak elkeseríteni de nekem is ugyan ez volt a gond, csúcsfelújítás és magasnyomású szivattyú felújítás.
Utána megszűnt az alapjárat ingadozás és a füst is.

[alf®]

Kb ilyen hangot ad nekem is. Ez mi lehet? Szíjrendszer körül rossz valami??

Szerintetek? valakinek ismerős ez a hang?

https://www.youtube.com/watch?v=osyAOGULqyo

te most tesztelsz bennünket?

az elején lelett írva,hogy mi a problémád.szedd elő a zsét,és cseréltess minden.szabadonfutósíts-még ha a szerelőd mást is mond.

vagy kérdezd még meg vagy 10x,hogy szerintünk mi a probléma!szerintünk....

http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg994929#msg994929

[Petike86]

te most tesztelsz bennünket?

az elején lelett írva,hogy mi a problémád.szedd elő a zsét,és cseréltess minden.szabadonfutósíts-még ha a szerelőd mást is mond.

vagy kérdezd még meg vagy 10x,hogy szerintünk mi a probléma!szerintünk....

A helyzet az, hogy tesztelni nem kell, ugyanis ti mindent tudtok erről a motorról! Elmondás alapján is...
Azonban én nem...én nézegetem youtuben ami nekem van hiba. Hátha találok olyat ami szemlélteti is..
Én elmondtam valamit, ti válaszoltatok rá, majd nézegettem, és konkrétan is megtaláltam a hangot. Ennyi történt!
És így hátha megnézitek, és azt mondjátok, hogy igen, ott van a hiba. ennyi:)

[alf®]

A helyzet az, hogy tesztelni nem kell, ugyanis ti mindent tudtok erről a motorról! Elmondás alapján is...
Azonban én nem...én nézegetem youtuben ami nekem van hiba. Hátha találok olyat ami szemlélteti is..
Én elmondtam valamit, ti válaszoltatok rá, majd nézegettem, és konkrétan is megtaláltam a hangot. Ennyi történt!
És így hátha megnézitek, és azt mondjátok, hogy igen, ott van a hiba. ennyi:)

háttt.....tényleg ott van a hiba....

[Petike86]

háttt.....tényleg ott van a hiba....

Ott vagy ott ott? 

[TISLER19]

Szia,

Nem akarlak elkeseríteni de nekem is ugyan ez volt a gond, csúcsfelújítás és magasnyomású szivattyú felújítás.
Utána megszűnt az alapjárat ingadozás és a füst is.

Amit ez neked megoldott az sajnos nem általánosítható mindig!!!Nekem a csere előtt sem ugrált az alapjárat,sőt még nehezen sem indult soha nagyon rossz csúcsokkal.Nos az ingadozó alapjárat generátor illettve légtömeg mérő hiba miatt szpokott inkább ingadozni.Ez a valószinübb.

[mendoza]

Sziasztok,
Tegnap elvittem a Filephez a kocsit. Reggel 7-re ott voltam, elvazoltam amiket tudniuk kellett, azt mondta a munkafelvevo, hogy delig jelentkeznek, hogy mi a stajsz.
Vegul 3-kor hivott, mind a 4 csucsot padra raktak, az egyik rossz, de nem tudja garantalni, hogy a csucs felujitasa utan a hiba meg fog szunni.
Mivel ugy voltam vele, hogy biztam benne, hogy ez lesz a hibaforras, igy rabolintottam.
Igy lett egy 102E Ft-os szamla mara. Diagnosztika, csucsok padon ellenorzese, uj gazolajszuro (a regiben nem volt semmi reszelek, teljesen tiszta volt), stb.

Delutan elmentem az autoert, szep a hangja, stb. Elmentem vele a XVI. keruletbe es odaig semmilyen fordulaton nem dadogott, a legkisebb hibat sem produkalta. Oosszepakoltam a cuccomat es irany Becs.

Ahogy kiertem az M1-esre, Herceghalom lehajto magassagaban mar ismet berangatott...
Ugyanazok a fordulatszamok, teljesen ugyanaz minden.
Megyek vele egy allando fordulaton mondjuk 1900 korul es vagy akkor elkezd dadogni, vagy ha egy hangyaf*sznyit ralepek a gazra, akkor kezdi el. Csak 5. es 6. fokozatban.
Pl mentem allando fordulaton, jott egy kisebb emelkedo, es ahelyett, hogy elkezdett volna lassulni, hogy adjak nagyobb gazt, azonnal elindult a dadogas...

Hirtelen felindulasbol majdnem azonnal t*konszurtam magam, de aztan lehiggadtam.
Mar kb 200000 FT-ot locsoltam bele ez a rangatas miatt es ugyanugy csinalja... 
Mi a turo lehet ez??
HILFEE!!! 

[ferenc77]

Sziasztok,

Nemrég lett rendbe téve az üzemanyagrendszerem és a csúcsok.
Most új hibajelenség ütötte fel a fejét sajnos mostanában összejöttek a dolgok.

Gázadás után ha visszaengedem az alapjáratot akkor a turbó felől olyan hangot hallani mintha egy sziréna szólna, igaz elég halkan eddig csak nekem tűnt fel.
A kérdésem az lenne kezdjek el aggódni és turbót felújítatni  vagy esetleg lehet , hogy más a gond?
Az autó megy rendesen , nem rángat, nem füstöl csak érdekes ez a szirénázó hang.

[alf®]

Sziasztok,

Nemrég lett rendbe téve az üzemanyagrendszerem és a csúcsok.
Most új hibajelenség ütötte fel a fejét sajnos mostanában összejöttek a dolgok.

Gázadás után ha visszaengedem az alapjáratot akkor a turbó felől olyan hangot hallani mintha egy sziréna szólna, igaz elég halkan eddig csak nekem tűnt fel.
A kérdésem az lenne kezdjek el aggódni és turbót felújítatni  vagy esetleg lehet , hogy más a gond?
Az autó megy rendesen , nem rángat, nem füstöl csak érdekes ez a szirénázó hang.

valszeg beleér a lapát a ház falába.gyakorlatilag haldoklik...

[alf®]

Sziasztok,
Tegnap elvittem a Filephez a kocsit. Reggel 7-re ott voltam, elvazoltam amiket tudniuk kellett, azt mondta a munkafelvevo, hogy delig jelentkeznek, hogy mi a stajsz.
Vegul 3-kor hivott, mind a 4 csucsot padra raktak, az egyik rossz, de nem tudja garantalni, hogy a csucs felujitasa utan a hiba meg fog szunni.
Mivel ugy voltam vele, hogy biztam benne, hogy ez lesz a hibaforras, igy rabolintottam.
Igy lett egy 102E Ft-os szamla mara. Diagnosztika, csucsok padon ellenorzese, uj gazolajszuro (a regiben nem volt semmi reszelek, teljesen tiszta volt), stb.

Delutan elmentem az autoert, szep a hangja, stb. Elmentem vele a XVI. keruletbe es odaig semmilyen fordulaton nem dadogott, a legkisebb hibat sem produkalta. Oosszepakoltam a cuccomat es irany Becs.

Ahogy kiertem az M1-esre, Herceghalom lehajto magassagaban mar ismet berangatott...
Ugyanazok a fordulatszamok, teljesen ugyanaz minden.
Megyek vele egy allando fordulaton mondjuk 1900 korul es vagy akkor elkezd dadogni, vagy ha egy hangyaf*sznyit ralepek a gazra, akkor kezdi el. Csak 5. es 6. fokozatban.
Pl mentem allando fordulaton, jott egy kisebb emelkedo, es ahelyett, hogy elkezdett volna lassulni, hogy adjak nagyobb gazt, azonnal elindult a dadogas...

Hirtelen felindulasbol majdnem azonnal t*konszurtam magam, de aztan lehiggadtam.
Mar kb 200000 FT-ot locsoltam bele ez a rangatas miatt es ugyanugy csinalja... 
Mi a turo lehet ez??
HILFEE!!! 

lukas a turbó vákumcsöve-már ha vákumos.50e lesz.....

[mendoza]

lukas a turbó vákumcsöve-már ha vákumos.50e lesz.....

Most beszeltem Vik-kel, o kompressziora visszavezetheto hibara gyanaxik, azaz mondjk egy hajtokar gorbuletre...

[alf®]

Most beszeltem Vik-kel, o kompressziora visszavezetheto hibara gyanaxik, azaz mondjk egy hajtokar gorbuletre...

akkor sokkal jobban jársz egy lukas vákumcsővel.legalább ellenőrizzétek,mert aztán dobhatod el az autód.....ha hajtókaros....
de ezt így kisujjból kiszívni biztos nehéz művelet volt Vik-nek.....

[mendoza]

akkor sokkal jobban jársz egy lukas vákumcsővel.legalább ellenőrizzétek,mert aztán dobhatod el az autód.....ha hajtókaros....
de ezt így kisujjból kiszívni biztos nehéz művelet volt Vik-nek.....

vakumcso a valtozo geoson van, nem?
Az enyem fix.

[Zsolteey]

vakumcso a valtozo geoson van, nem?
Az enyem fix.

Igen.

[alf®]

vakumcso a valtozo geoson van, nem?
Az enyem fix.

akkor lukas a drukklabdád.....ugyan az fordítva.....

[mendoza]

akkor lukas a drukklabdád.....ugyan az fordítva.....

Hee?