Fék, ABS, ESP

[vzoli]

Lementetek már megnézni, hogy valójában mit is láttok a kupak alatt? Ugye, nem.
Szóval, szerintetek, ha az utóbbi 20-25 évben mindent igyekeznek a tervezők elszigetelni a külvilágtól, szennyezés/szennyeződés elkerülése végett, pont a fékfolyadék tartály lenne a kivétel? Hát nem. Már a trabanté is ilyen volt.



A lent, középen látható alkatrész arra hivatott, hogy a térfogatváltozást kompenzálja, anélkül, hogy a szabad levegővel érintkeznie kéne.

Pont ezért k...va nehéz visszatolni a hengert ha a kupakot nem tekered le, de még tömítések is sérülhetnek olyankor.

Nem, ezért nem nehéz visszatolni. Ha ez volna az oka, akkor el is repedne a tartály amikor visszatolod. Amire gondolsz, az azért van, hogy ne kelljen megpumpálnod a fékedet fékezés előtt.

[Robin]

Lementetek már megnézni, hogy valójában mit is láttok a kupak alatt? Ugye, nem.
Szóval, szerintetek, ha az utóbbi 20-25 évben mindent igyekeznek a tervezők elszigetelni a külvilágtól, szennyezés/szennyeződés elkerülése végett, pont a fékfolyadék tartály lenne a kivétel? Hát nem. Már a trabanté is ilyen volt.



A lent, középen látható alkatrész arra hivatott, hogy a térfogatváltozást kompenzálja, anélkül, hogy a szabad levegővel érintkeznie kéne.
Nem, ezért nem nehéz visszatolni. Ha ez volna az oka, akkor el is repedne a tartály amikor visszatolod. Amire gondolsz, az azért van, hogy ne kelljen megpumpálnod a fékedet fékezés előtt.

Az enyémben ilyen nincs, meg a Trabantomban sem volt...

[brughom]

jaja, csak épp kb annyi köze volt a problémához, mintha azt mondtuk volna, hogy hiányozhat 1-2 kerékanya.

Ha lágy a FÉK  erre reagáltam. 

[AndyA]

Tisztelt Fórumtársak!
A fékfolyadék időbeni (2 évente javasolt) cseréjének elmulasztásával kapcsolatban egy-két gondolatot megosztanék veletek.
Szeretném előre leszögezni, hogy nem én találtam fel a langyos vizet.
Kezdjük talán az elején. Tudva levő, hogy a fékfolyadékok (DOT 3-4-5.1) a szilikon DOT 5.0 olaj kivételével higroszkopikusak, ami azt jelenti, hogy magába szívja a környezet víz és páratartalmát. Ennek következtében a felszívott nedvesség függvényében akár jelentős mértékben is romolhat a fékhatás, mivel a fékrendszerben kialakult nagy nyomás hatására a víz gőzzé válik és az tudva levő, hogy ilyenformában összenyomható. A fékfolyadékban felgyülemlett víz továbbá erőteljesen képes korrodálni a kényes illesztett fémfelületeket. PL az előző hsz-ekben előforduló ABS vezérlő kocka esetében.
Mivel a Mondeok hidraulikus kuplungszerkezete a fékfolyadék tartályból kapja a megtáplálást ez a rendszer is ki van téve a korróziónak, ami jelentősen csökkentheti a kinyomószerkezet élettartamát.
Summa summarum! A fékfolyadék nem egy nagy összeg. Ezért 2 évente rendszeresen ajánlott a cseréje, megelőzve ezzel az esetleges balesetet és a komolyabb pénztárcát nem kímélő kiadást.
Senkinek nem vonom kétségbe a szakmai ismereteit, viszont az ismétlés a tudás anyja és öreganyja.
Tisztelettel László!    

A fékben a melegedés miatt gőzöl el, majd válik összenyomhatóvá, de amúgy nagyjából erről van szó.

AndyA

[AndyA]

Az ugye megvan, hogy a fékfolyadék-tartály teteje nem engedi a folyadékot érintkezni levegővel?
Rendben van, hogy gyártói javaslat a csere, meg is magyarázhatjuk. De van megfelelő teszter erre a feladatra, ha az azt jelzi, hogy a folyadék víztartalma határértéken kívül van, nyilván cserélni kell, de mivel volt idő, amikor hivatásszerűen is találkoztam a témával, elmondhatom, hogy nemhogy 2 évig, de esetenként 6-8 évig is tökéletes állapotú marad ebben a zárt rendszerben a folyadék.
Melegedés ügyben pedig, hááát aki nem versenyezni jár a kocsival, nagyon nem kell félnie, mert hamarabb kezd a mondeo durván alul méretezett féktárcsája ütni, minthogy a fékfolyadék túlmelegedne.

SZ.V.SZ.

V.Z.

Elméletileg valóban nem. A gyakorlat meg azt mutatja, hogy bizony, érdemes időnként cserélni. Meg mondjuk én a mintát nem a tartályból venném, hanem a féknél, a légtelenítőből. Az hihetőbb eredményt ad.

My $0.02 worth...

AndyA

[alf®]

Elméletileg valóban nem. A gyakorlat meg azt mutatja, hogy bizony, érdemes időnként cserélni. Meg mondjuk én a mintát nem a tartályból venném, hanem a féknél, a légtelenítőből. Az hihetőbb eredményt ad.

My $0.02 worth...

AndyA

és nem csak a fékek miatt érdemes az olajat lecserélni, hanem a kinyomócsapágy miatt is. Olyan fekete trutymó jött ki onnan,mint az állat.

[vzoli]

Elméletileg valóban nem. A gyakorlat meg azt mutatja, hogy bizony, érdemes időnként cserélni. Meg mondjuk én a mintát nem a tartályból venném, hanem a féknél, a légtelenítőből. Az hihetőbb eredményt ad.

My $0.02 worth...

AndyA

Nyilván érdemes, de ne fogjuk a vízre. Felgyülik benne a kosz, elveszti a kenőképességét stb. A váltóolajat is érdemes cserélni, pedig a ford szerint nem kellene.
Az viszont biztos, hogyha a "fotelszerelők" majd lelekesedésből nekiállnak, mert amúgy ha tudod mit miért csinálsz ez nem nagy feladat, na akkor nagy baj lehet (levegős puha pedálok, beletört légtelenítő csavarok, szivárgó fékek stb.

[AndyA]

Nyilván érdemes, de ne fogjuk a vízre. Felgyülik benne a kosz, elveszti a kenőképességét stb. A váltóolajat is érdemes cserélni, pedig a ford szerint nem kellene.
Az viszont biztos, hogyha a "fotelszerelők" majd lelekesedésből nekiállnak, mert amúgy ha tudod mit miért csinálsz ez nem nagy feladat, na akkor nagy baj lehet (levegős puha pedálok, beletört légtelenítő csavarok, szivárgó fékek stb.

Fékfolyadékot csak a motoromon cserélek saját magam. A Mondeót már a szerelő csinálja.

AndyA

[vzoli]

Fékfolyadékot csak a motoromon cserélek saját magam. A Mondeót már a szerelő csinálja.

AndyA

Amúgy a motoron ha le van ürülve a rendszer bonyolultabb légteleníteni mint egy autónál 

[AndyA]

Amúgy a motoron ha le van ürülve a rendszer bonyolultabb légteleníteni mint egy autónál 

Szoktam rá ügyelni, hogy ne tegye.

AndyA

[vzoli]

Szoktam rá ügyelni, hogy ne tegye.

AndyA

én vakaróztam rendesen, amire sikerült a felújítás után találnom elég nagy fecskendőt, amivel lentről fel tudtam nyomni a fék"olajat"

[AndyA]

én vakaróztam rendesen, amire sikerült a felújítás után találnom elég nagy fecskendőt, amivel lentről fel tudtam nyomni a fék"olajat"

Miért nem alulról nyomtad fel?

Amúgy van vákuumos féklégtelenítő kézi készülékem, pont ezért vettem.

AndyA

[vzoli]

Miért nem alulról nyomtad fel?

Amúgy van vákuumos féklégtelenítő kézi készülékem, pont ezért vettem.

AndyA

hát mert nekem nincsen
Ezért fogtam egy jó nagy fecskendőt, repülőmodellből szilikon csövet és azzal nyomattam fel a fékolajat. Mindig akkor jut eszembe hogy egy légtelenítőt kéne venni, amikor kell. Aztán amikor megoldottam nélküle el is felejtem 

[ultio]

Korábban valaki vállalta a fórumon, hogy felújítja a hátsó féknyergeket.
Ha jól emlékszem, akkor László fórumtárs talált ki valami tuti megoldást. Az kellene nekem is, mert jó pár éve felújították már, de más módszerrel és mintha megint szorulna kicsit a kézifék kis karja.

[HZsolt92]

Korábban valaki vállalta a fórumon, hogy felújítja a hátsó féknyergeket.
Ha jól emlékszem, akkor László fórumtárs talált ki valami tuti megoldást. Az kellene nekem is, mert jó pár éve felújították már, de más módszerrel és mintha megint szorulna kicsit a kézifék kis karja.

van hozzá 1 pár újabbik fajta nyergem, hagyd a faragást

[ultio]

van hozzá 1 pár újabbik fajta nyergem, hagyd a faragást

Mennyiért?
És mintha ahhoz kellene még valami, talán másik betét?

[AndyA]

Mennyiért?
És mintha ahhoz kellene még valami, talán másik betét?

Igen, a betét nem csereszabatos.

AndyA

[HZsolt92]

Mennyiért?
És mintha ahhoz kellene még valami, talán másik betét?

írok pü-t

[Peti06]

Sziasztok!

Rendbe kell rakatnom a fékjeimet, mert a bal első tárcsám félre van kopva, valamint a kézifékem is nagyon fent fog. Nem vagyok egy nagy versenyző az utakon, ezáltal kíméletsebben használom a fékeket is. A Juratek tárcsa Mintex betétekkel teljesen megfelelő választás? Nem pénzkidobás? Valamint a kocsim 2004 decemberi FL-es, ebben automata vagy kézi állítású lehet a kézifékkar? Ha kézi állítású, akkor pontosan hol lehet ezt állítani? Ha automata állítású és mégis nagyon fent fog, akkor mi a bevált procedúra, mit kell megnézni (természetesen mielőtt még kézifékkart cserélne az ember, ez már csak gondolom a végső megoldás lenne). Köszi előre is!

[HZsolt92]

Sziasztok!

Rendbe kell rakatnom a fékjeimet, mert a bal első tárcsám félre van kopva, valamint a kézifékem is nagyon fent fog. Nem vagyok egy nagy versenyző az utakon, ezáltal kíméletsebben használom a fékeket is. A Juratek tárcsa Mintex betétekkel teljesen megfelelő választás? Nem pénzkidobás? Valamint a kocsim 2004 decemberi FL-es, ebben automata vagy kézi állítású lehet a kézifékkar? Ha kézi állítású, akkor pontosan hol lehet ezt állítani? Ha automata állítású és mégis nagyon fent fog, akkor mi a bevált procedúra, mit kell megnézni (természetesen mielőtt még kézifékkart cserélne az ember, ez már csak gondolom a végső megoldás lenne). Köszi előre is!

nyeregről csinálj egy képet és az alapján lehet mondani.

kézifékkarból kézi állítású van már benne, középdob felett lehet állítani

[Peti06]

nyeregről csinálj egy képet és az alapján lehet mondani.

kézifékkarból kézi állítású van már benne, középdob felett lehet állítani

Köszi a gyors választ. A nyeregről meg lehet állapítani, hogy kézi állítású vagy automata a kézifékkar benne? Vagy mire értetted hogy a nyeregről lehet megmondani?

[AndyA]

Köszi a gyors választ. A nyeregről meg lehet állapítani, hogy kézi állítású vagy automata a kézifékkar benne? Vagy mire értetted hogy a nyeregről lehet megmondani?

A nyereg képe alapján azt, hogy FL előtti vagy FL-es, vagyis hogy hajlamos-e a berohadásra.

A kézifékkarról meg olyan képet csinálj, hogy kiveszed a pohártartó-hamutálca együttest a középkonzolból.

AndyA

[Peti06]

A nyereg képe alapján azt, hogy FL előtti vagy FL-es, vagyis hogy hajlamos-e a berohadásra.

A kézifékkarról meg olyan képet csinálj, hogy kiveszed a pohártartó-hamutálca együttest a középkonzolból.

AndyA

Ja értem. De a nyeregnek FL-esnek kell lennie, hiszen az autó is FL-es. Vagy az ebben a formában még nem jelent semmit?

[tpmportal]

Ja értem. De a nyeregnek FL-esnek kell lennie, hiszen az autó is FL-es. Vagy az ebben a formában még nem jelent semmit?

Nem faceliftnél, hanem jó egy évvel utána volt a féknyereg váltás. Az én 2004-esemen is a régi fajta nyereg volt, mert 2004. februári, a váltás meg 2004 szeptember végén volt hivatalosan.

[Peti06]

Nem faceliftnél, hanem jó egy évvel utána volt a féknyereg váltás. Az én 2004-esemen is a régi fajta nyereg volt, mert 2004. februári, a váltás meg 2004 szeptember végén volt hivatalosan.

Értem, így már minden világos köszönöm 

[vzoli]

Ja értem. De a nyeregnek FL-esnek kell lennie, hiszen az autó is FL-es. Vagy az ebben a formában még nem jelent semmit?

az a biztos, ha fl2-es, a fl1-esek lehetnek mindenfélék

[Peti06]

az a biztos, ha fl2-es, a fl1-esek lehetnek mindenfélék

Most lehet hülyeséget kérdezek, de a berohadós nyergeknél mindig a hátsó nyergekről van szó? Tehát az elsők nem szoktak "berohadni"? Bocs ha hülye a kérdés.

[vzoli]

Most lehet hülyeséget kérdezek, de a berohadós nyergeknél mindig a hátsó nyergekről van szó? Tehát az elsők nem szoktak "berohadni"? Bocs ha hülye a kérdés.

a kézifék része szokott berohadni, tehát a hátsókról beszélünk

[Peti06]

a kézifék része szokott berohadni, tehát a hátsókról beszélünk

Oké, köszi. Na ma elég sokat megtudtam az MK3 fékről  Akkor ha közelébe leszek a nyergeknek lefotózom, aztán kiderül nekem melyik fajta van fent.

[AndyA]

Most lehet hülyeséget kérdezek, de a berohadós nyergeknél mindig a hátsó nyergekről van szó? Tehát az elsők nem szoktak "berohadni"? Bocs ha hülye a kérdés.

A kézifék rohad be, olyan elöl nincs. És a hátsókból is jellemzően a jobb, a balos nagyon ritkán.

AndyA

[kustora]

Sziasztok!

Ma kigyulladt a műszerfalon az ESP visszajelzője:



Nem lehet levenni, tudtok valamilyen típushibáról ami okozhatja az ESP hibát?

[AndyA]

Sziasztok!

Ma kigyulladt a műszerfalon az ESP visszajelzője:

[img]http://wifi-alarm.com/mond.jpg

Nem lehet levenni, tudtok valamilyen típushibáról ami okozhatja az ESP hibát?

Hibakód olvasás...

AndyA

[kustora]

Hibakód olvasás...

AndyA

Igazad van. Nagy nehezzen megtaláltam a kábelt:



Ledesítettem a féklámpákat  és hiányolja a 67W terhelést. Innentől már egyszerű dolgom van.

[AndyA]

Igazad van. Nagy nehezzen megtaláltam a kábelt:



Ledesítettem a féklámpákat   és hiányolja a 67W terhelést. Innentől már egyszerű dolgom van.

Én is LED-esítettem, de nekem nincs ESP az autóban. Dominak viszont szerintem van, és neki nem okozott ilyen hibát.

AndyA

[ultio]

A kézifék rohad be, olyan elöl nincs. És a hátsókból is jellemzően a jobb, a balos nagyon ritkán.

AndyA

Na nekem a múlt héten pont a bal szarakodott, de befújtam féktisztítóval, megjárattam és most jó. Lehet nem a nyeregnél volta/van a hiba.
Gondoltam rá, hogy kiakasztom a kötelet, hogy mi a helyzet, de annyira feszes, hogy attól féltem, lerántom az autót az emelőről. Van ennek valami egyszerűbb módja, vagy csak meghúzom fogóval a kötelet és kiakasztom, ha tudom?

[Peti06]

Sikeresen kicseréltük az első féktárcsákat és fékbetéteket. Ezekkel az új tárcsákkal és betétekkel kell valamire most ügyelni fékezéskor? Tehát most erősebbeket kell fékeznem velük, hogy bevasaljam őket vagy éppen ellenkezőleg és óvatosabban nem nagy erővel rátaposni nagy sebességről? Hallottam már mindegyiket, de nem tudom melyik a helyes. 

[alf®]

Sikeresen kicseréltük az első féktárcsákat és fékbetéteket. Ezekkel az új tárcsákkal és betétekkel kell valamire most ügyelni fékezéskor? Tehát most erősebbeket kell fékeznem velük, hogy bevasaljam őket vagy éppen ellenkezőleg és óvatosabban nem nagy erővel rátaposni nagy sebességről? Hallottam már mindegyiket, de nem tudom melyik a helyes. 

normál módon használd,inkább óvatosan.

[Ferqo]

Sikeresen kicseréltük az első féktárcsákat és fékbetéteket. Ezekkel az új tárcsákkal és betétekkel kell valamire most ügyelni fékezéskor? Tehát most erősebbeket kell fékeznem velük, hogy bevasaljam őket vagy éppen ellenkezőleg és óvatosabban nem nagy erővel rátaposni nagy sebességről? Hallottam már mindegyiket, de nem tudom melyik a helyes. 

Arra, hogy az első pár 10-20-50 km en még nem teljes a fékhatásod, kell egy kis idő, hogy összekopjon, szóval ne rutinból toljad. Többi meg sztem marhaság, használd, ahogyan kell. Ha az élet azt hozza, akkor úgyis satuféket nyomsz, mert eléd lépett vki, ezért nem fogod elütni, mert még nem fékezhetsz nagyot, mert most cserélték a féket.

[H Zsolt70]

Sikeresen kicseréltük az első féktárcsákat és fékbetéteket. Ezekkel az új tárcsákkal és betétekkel kell valamire most ügyelni fékezéskor? Tehát most erősebbeket kell fékeznem velük, hogy bevasaljam őket vagy éppen ellenkezőleg és óvatosabban nem nagy erővel rátaposni nagy sebességről? Hallottam már mindegyiket, de nem tudom melyik a helyes. 

Féket vasalni nem nagy sebességgel szoktak. Kihalt útszakasz berakod rettenetebe vagyis egyesbe elindulsz bal lábbal nyomod a féket pár száz méteren keresztül hol erősebben hol  gyengébben. Közben ne fullaszd le a motort Érezhetően változni fog a fékhatás, utána lehet ütni vágni bírni fogja.

[Peti06]

Köszönöm mindegyikőtöknek a gyors választ! 

[fablaci]

Sziasztok!

A következő hibakódot olvastuk ma ki: C1145 (Kerék sebesség szenzor jobb első bemenet ármaköri hiba).
Hibajelenség: világít az abs és az esp visszajelzőm folyamatosan.

Szerintetek a jobb első abs jeladóm lehet a hibás? Van evvel kapcsolatban valakinek tapasztalata?

Köszi és üdv:
Laci

[Lacika71]

Sziasztok!

A következő hibakódot olvastuk ma ki: C1145 (Kerék sebesség szenzor jobb első bemenet ármaköri hiba).
Hibajelenség: világít az abs és az esp visszajelzőm folyamatosan.

Szerintetek a jobb első abs jeladóm lehet a hibás? Van evvel kapcsolatban valakinek tapasztalata?

Köszi és üdv:
Laci

Mozgasd meg a csatlakozót. Lehet, csak annyi a baja.

[fablaci]

Mozgasd meg a csatlakozót. Lehet, csak annyi a baja.

Próbáltam, sajnos nem javult meg.

[Lacika71]

Próbáltam, sajnos nem javult meg.

Lehet vezetékszakadás is. De ez csak tipp.

[alf®]

Sziasztok!

A következő hibakódot olvastuk ma ki: C1145 (Kerék sebesség szenzor jobb első bemenet ármaköri hiba).
Hibajelenség: világít az abs és az esp visszajelzőm folyamatosan.

Szerintetek a jobb első abs jeladóm lehet a hibás? Van evvel kapcsolatban valakinek tapasztalata?

Köszi és üdv:
Laci

gyakran a kerékcsapágy megy tönkre ilyen hibánál.Lemálik róla a mágneses rész.

[Peti06]

Sziasztok!

A hátsó féknyeregből csak két fajta létezik ugye? Van a FL-es féknyereg és van a FL előtti, tehát nincs különbség dízelesnél, kombinál stb... ugye? Sajnos a bal hátsó FL-es féknyergembe beletört a gumifékcső menete és hosszas órákon keresztül való kioperálási kísérlet sem segített. Az a menet kb. eggyé vált a féknyereggel. Most ott tartok, hogy be akarok szerezni egy bontott gyári FL-es nyerget baloldalra. Esetleg van olyan akit tudnátok ajánlani akinek biztos van? Nézegettem interneten a hirdetéseket, de mindenki úgy hirdeti ezeket a nyergeket, hogy ők inkább lecsípték a gumicsövet és nem tekerték ki. Most ha veszek egyet bontottan, akkor lehet az is beletörik  Nem valami biztató 

[tpmportal]

Sziasztok!

A hátsó féknyeregből csak két fajta létezik ugye? Van a FL-es féknyereg és van a FL előtti, tehát nincs különbség dízelesnél, kombinál stb... ugye? Sajnos a bal hátsó FL-es féknyergembe beletört a gumifékcső menete és hosszas órákon keresztül való kioperálási kísérlet sem segített. Az a menet kb. eggyé vált a féknyereggel. Most ott tartok, hogy be akarok szerezni egy bontott gyári FL-es nyerget baloldalra. Esetleg van olyan akit tudnátok ajánlani akinek biztos van? Nézegettem interneten a hirdetéseket, de mindenki úgy hirdeti ezeket a nyergeket, hogy ők inkább lecsípték a gumicsövet és nem tekerték ki. Most ha veszek egyet bontottan, akkor lehet az is beletörik  Nem valami biztató 

Más a kombi és a 4/5 ajtós.

[Peti06]

Más a kombi és a 4/5 ajtós.

Köszi. Akkor legalább ezzel előrébb vagyok.
Egyébként látom lehet ezeket újonnan is venni valami betétdíjas formában (?) Utángyártott/felújított féknyereg is teljesen megfelelő, vagy inkább maradjak a gyári "Bosch" bontottnál?

[tpmportal]

Köszi. Akkor legalább ezzel előrébb vagyok.
Egyébként látom lehet ezeket újonnan is venni valami betétdíjas formában (?) Utángyártott/felújított féknyereg is teljesen megfelelő, vagy inkább maradjak a gyári "Bosch" bontottnál?

Ha új verziójút akarsz, akkor inkább egy bontott.
A betétdíj azt jelenti, hogy ott hagysz egy rakat pénzt, amíg az ugyanolyan leszereltet nem viszed vissza.

[Peti06]

Ha új verziójút akarsz, akkor inkább egy bontott.
A betétdíj azt jelenti, hogy ott hagysz egy rakat pénzt, amíg az ugyanolyan leszereltet nem viszed vissza.

Köszönöm szépen.