Elektromos dolgok

[kotta_cs]

A leírtak alapján nekem ez úgy tűnik, hogy nem akksi probléma, hanem töltés bibi lesz...

Mindenkinek változik a fényerő alapárat és emelt fordulatszám között. Rá kell mérni, hogy alapjáraton mekkora feszültséggel tölt és 1500-as fordulatnál is. Ott már 13V felett kéne lennie

[Mikorka Kálmán]

Mindenkinek változik a fényerő alapárat és emelt fordulatszám között. Rá kell mérni, hogy alapjáraton mekkora feszültséggel tölt és 1500-as fordulatnál is. Ott már 13V felett kéne lennie

Nekem nem változik semmi. Erre való a feszültségszabályozó...

[Sakos]

Nekem nem változik semmi. Erre való a feszültségszabályozó...

Xenonod van vagy halogén?

[kotta_cs]

Nekem nem változik semmi. Erre való a feszültségszabályozó...

Az is egy tartományban működik, hidd el neked is változik, csak vaksi vagy

Mérj rá akapjáraton és magasabb fordulatszámon. Lesz különbség. A 12V-os aksi töltéséhez magasabb feszkó kell.

[csaszy77]

Udv. A problemam a kovetkezo. A bal elso ajtonal levo elektromos ablakemelok illetve az egesz kezelo egyseg nem kap aramot velemenyem szerint. Inditasnal egy pillanatra vilagit csak, utana elalszik. Innen nem tudom kezelni sem az ablakokat sem a tukroket. A bal hatso ajto nem zarodik a kozponti zarasra, illetve ugyanennek az ablaknak a komfort resze sem mukodik. Az osszes tobbi ajto zarodik illetve mukodik az elektromos ablak komforttal egyutt. Osszefugghet ez a ket jelenseg vagy nem? Hol erdemes keresgelnem? Hibauzenetem nincs...Legalabbis a kocsi nem ir semmit.

[csaszy77]

Mostmar a bal hatso ablak sem mukodik illetve nem vilagit a kapcsolo sem...  illetve leallitas es ujrainditas utan mukodik egy darabig de a kapcsolo nem vilagit

[blau4kombi]

Mostmar a bal hatso ablak sem mukodik illetve nem vilagit a kapcsolo sem...  illetve leallitas es ujrainditas utan mukodik egy darabig de a kapcsolo nem vilagit

Akkusaru le, 15 perc múlva vissza. Eredmény?

[csaszy77]

Akkusaru le, 15 perc múlva vissza. Eredmény?

Folyamatban...

A helyzet valtozatlan sajnos

Menet kozben klattyant valami a bal hatso ajtoban es egy pillanatra kivillant az elso ajton talalhato kezeloszerv. Amit meg eszrevettem hogy zarasnal nem villantja fel az indeyeket.

[Relhist]

Folyamatban...

A helyzet valtozatlan sajnos

Menet kozben klattyant valami a bal hatso ajtoban es egy pillanatra kivillant az elso ajton talalhato kezeloszerv. Amit meg eszrevettem hogy zarasnal nem villantja fel az indeyeket.

cserélj benne ajtómodult, ManiMondeo kartársnak is ez volt a gond, hasonló tünetekkel.

[csaszy77]

cserélj benne ajtómodult, ManiMondeo kartársnak is ez volt a gond, hasonló tünetekkel.

Es ugyan melyikben? Az elso vagy a hatso ajtoban? Irok neki privit hatha.

[Relhist]

Es ugyan melyikben? Az elso vagy a hatso ajtoban? Irok neki privit hatha.

Ha mindkettő, akkor az elsőben kellene.

[ManiMondeo]

Es ugyan melyikben? Az elso vagy a hatso ajtoban? Irok neki privit hatha.

Ment a válasz! 

[csaszy77]

Ment a válasz! 

  

[Relhist]

Es ugyan melyikben? Az elso vagy a hatso ajtoban? Irok neki privit hatha.

Az első ajtóban lévő a master, így ha se elől, se hátul nincs funkció, az első lehet a gond. Vagy a vezetékelés az ajtóátvezetésben.

[csaszy77]

Az első ajtóban lévő a master, így ha se elől, se hátul nincs funkció, az első lehet a gond. Vagy a vezetékelés az ajtóátvezetésben.

Inkabb a vezetekelesre gyanakszom, mert egy fel napos allas utan most hibatlanul mukodik. Jovoheten lesz esedekes egy fekbetet csere, majd megkerem a helyi szakit, hogy olvasson ki valami hibakodot vagy olvasson ra valami gyogyirt. Koszi nektek!

[krudya]

Az is egy tartományban működik, hidd el neked is változik, csak vaksi vagy

Mérj rá akapjáraton és magasabb fordulatszámon. Lesz különbség. A 12V-os aksi töltéséhez magasabb feszkó kell.

Köszi  mindenkinek a javaslatokat!
Az a gondom, hogy ugye a Petrányinál kétszer is jártam a problémával. Másodjára már a Ford főképviselettel folytatott levelezés után. Ők adták meg, hogy a Petrányi miket és hogyan mérjen. Mindkétszer az jött ki, hogy hibaments a rendszer és az akksi. Nyomós érv kellene, hogy rábírjam őket egy újabb vizsgálatra.

Ugyanakkor még garis az autó, így ha be tudom bizonyítani, hogy pl. vacak az akksi, akkor ki kellene cseréljék ingyen.

[Mikorka Kálmán]

Köszi  mindenkinek a javaslatokat!
Az a gondom, hogy ugye a Petrányinál kétszer is jártam a problémával. Másodjára már a Ford főképviselettel folytatott levelezés után. Ők adták meg, hogy a Petrányi miket és hogyan mérjen. Mindkétszer az jött ki, hogy hibaments a rendszer és az akksi. Nyomós érv kellene, hogy rábírjam őket egy újabb vizsgálatra.

Ugyanakkor még garis az autó, így ha be tudom bizonyítani, hogy pl. vacak az akksi, akkor ki kellene cseréljék ingyen.

Szerintem rakj be próbára egy biztos jó akksit, ha elmúlik a jelenség, akkor csak verni kell az asztalt...

[Sakos]

Szerintem rakj be próbára egy biztos jó akksit, ha elmúlik a jelenség, akkor csak verni kell az asztalt...

Pontosan...

[Peter01]

Sziasztok!  Aksi cserélném a rádió kér kódot? 2.0 tdci-hez milyen aksi kell? Köszönöm előre is a válaszokat!

[kotta_cs]

Sziasztok!  Aksi cserélném a rádió kér kódot? 2.0 tdci-hez milyen aksi kell? Köszönöm előre is a válaszokat!

Kér, 74-85Ah, ami befér, kalciumos

[fecskebeka]

 
A DPF szűrőknél használt hőmérséklet mérő szenzor passzív  2 vezetékes elem (pl. K típusú mérőelem), vagy aktív 2, vagy több vezetős távadó?
Mértetek ilyet ki? (A galaxié tudtommal 2 vezetős, csak nem tudom távadó-e, még ha nem is szabványos 0-20mA, vagy 0-10V)
Infó kellene róla! Köszönöm!
 

[krudya]

Pontosan...

Igen, ez nekem is eszembe jutott. De ha kiderül, hogy tényleg azzal an a baj, akkor esetleg kicserélik az eredetit gariba. Na de akkor mit csinálok azzal, amit vettem (és nem olcsó). Ha nem oldaj meg a problémát, akkor megint mit csinálok vele. Igazából szereznem kellene valahonnan kölcsön egyet. De kevesen tartanak otthon a sufniban egy éppen a Mondeo-ba való akksit. ha meg tartanak, miért adnák oda...

Tényleg, bírja a Mondeo, ha úgy töltöm az akksit, hogy közben nem veszem le a kábelsarukat? Ráadásul a hátsó (negatív) csati elég nehezen hozzáférhető. Megoldás, ha a töltő negatív pólusát a kasztnihoz rögzítem?

[kotta_cs]

Igen, ez nekem is eszembe jutott. De ha kiderül, hogy tényleg azzal an a baj, akkor esetleg kicserélik az eredetit gariba. Na de akkor mit csinálok azzal, amit vettem (és nem olcsó). Ha nem oldaj meg a problémát, akkor megint mit csinálok vele. Igazából szereznem kellene valahonnan kölcsön egyet. De kevesen tartanak otthon a sufniban egy éppen a Mondeo-ba való akksit. ha meg tartanak, miért adnák oda...

Tényleg, bírja a Mondeo, ha úgy töltöm az akksit, hogy közben nem veszem le a kábelsarukat? Ráadásul a hátsó (negatív) csati elég nehezen hozzáférhető. Megoldás, ha a töltő negatív pólusát a kasztnihoz rögzítem?

nem kell levenni a sarukat

[Mikorka Kálmán]

Igen, ez nekem is eszembe jutott. De ha kiderül, hogy tényleg azzal an a baj, akkor esetleg kicserélik az eredetit gariba. Na de akkor mit csinálok azzal, amit vettem (és nem olcsó). Ha nem oldaj meg a problémát, akkor megint mit csinálok vele. Igazából szereznem kellene valahonnan kölcsön egyet. De kevesen tartanak otthon a sufniban egy éppen a Mondeo-ba való akksit. ha meg tartanak, miért adnák oda...

Tényleg, bírja a Mondeo, ha úgy töltöm az akksit, hogy közben nem veszem le a kábelsarukat? Ráadásul a hátsó (negatív) csati elég nehezen hozzáférhető. Megoldás, ha a töltő negatív pólusát a kasztnihoz rögzítem?

Ha tényleg nem tudsz beszerezni próbára egy akksit, akkor szerintem menj be a kereskedésbe egy ilyen akcióra:

http://www.ford.hu/SzervizEsAlkatresz/FordMotorcraftSzervizProgram/Karbantartasok/Akkumulatorok

És ha megjavul téríttesd vissza a lóvét, ha nem javul meg, akkor van egy új akksid...

[Bandy]

Sziasztok, ma igen furcsa dolog volt az autoban, menet kozben egy halk sistergo(mint regen a hangyas adasnal) hang szeruseg jelent meg, es azt vettem eszre amint levettem a gazpedalrol a labam, elcsendesedett, es mikor megint gazt adtam, ujra elojott. Aztan kiserletezes kozben egy padlozas utan elcsendesedett es nem jott elo megint. Ilyennel talalkozott mar valaki? Nem e az elektromos gazpedallal van a gond, ha egyaltalan az, vagy elofordulo jelenseg, csak most vettem eszre?

[alf®]

Sziasztok, ma igen furcsa dolog volt az autoban, menet kozben egy halk sistergo(mint regen a hangyas adasnal) hang szeruseg jelent meg, es azt vettem eszre amint levettem a gazpedalrol a labam, elcsendesedett, es mikor megint gazt adtam, ujra elojott. Aztan kiserletezes kozben egy padlozas utan elcsendesedett es nem jott elo megint. Ilyennel talalkozott mar valaki? Nem e az elektromos gazpedallal van a gond, ha egyaltalan az, vagy elofordulo jelenseg, csak most vettem eszre?

kilukadt egy turbócsöved.keress olajos foltot a gumicsőszakaszokon.illetve méress turbónyomást.az igazol.

[Sakos]

kilukadt egy turbócsöved.keress olajos foltot a gumicsőszakaszokon.illetve méress turbónyomást.az igazol.

"Aztan kiserletezes kozben egy padlozas utan elcsendesedett es nem jott elo megint."
És egyszer csak begyógyult a lyuk?

[danidoki]

Sziasztok Urak!


Én is megejtettem az első fényszórók szétszerelését, mert nem vagyok hasra esve a xenon fényerejétől. Konkrétan a 26 éves Bosch sokkal erősebb fényeket produkál a régi off autómon. Egyszer már megejtettem a tisztítást, akkor a vetítőlencsét és a műanyag plexi belsejét tisztítottam, volt eredménye, de nem átütő. Most kiszereltem a xenon foncsorát is, kicsit más, mint annó Tonyo cartársunk belinkelt, valószínű, hogy VFL verzió (amelyet ő csinált) más, mint a NFL. Miután rájöttem, hogy kell szétszedni a foncsort,  persze találtam egy youtube videót is

Itt fogóval kell a kis pöcköket kihajlítani, hogy lejőjjön a foncsor.

https://www.youtube.com/watch?v=gSiW5tJy9v0

Ha kész a foncsorozás, no meg az összerakás, akkor jelzem, hogy hogy sikerült Lehet, hogy egy polír sem ártana a lámpámnak, mert sok-sok kis alig látható, fél-mákszemnyi kis sérülés van a plexin (tényleg csak közelről látni), ami gondolom a fényt szétveri, főleg a xenont...A polirozástól viszont azért félek, mert nehogy bebarnuljon, ami ellen ugyan ott van a lakk, amit felvisznek, de nincs tapasztalatom, hiteles infóm, hogy milyen tartós, mennyire rontja a fényerőt. Ha esetleg valakinek van már tapasztalata, köszönöm!

Dani

[Mikorka Kálmán]

"Aztan kiserletezes kozben egy padlozas utan elcsendesedett es nem jott elo megint."
És egyszer csak begyógyult a lyuk?

Most már a bicikli belsők is olyanok...

 

[danidoki]

Padlózás után már akkora lett a luk, hogy nem sziszeg, hanem liheg, de azt nem hallani . Viccet félretéve, mintha erre én is figyelmes lettem volna, (s mintha hidegebb időben lenne, s gázadásnál), de teljesítményben semmi visszaesés, turbócsöveket nem láttam, hogy romosak lennének, de rá fogok pillantani.

"Aztan kiserletezes kozben egy padlozas utan elcsendesedett es nem jott elo megint."
És egyszer csak begyógyult a lyuk?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok Urak!


Én is megejtettem az első fényszórók szétszerelését, mert nem vagyok hasra esve a xenon fényerejétől. Konkrétan a 26 éves Bosch sokkal erősebb fényeket produkál a régi off autómon. Egyszer már megejtettem a tisztítást, akkor a vetítőlencsét és a műanyag plexi belsejét tisztítottam, volt eredménye, de nem átütő. Most kiszereltem a xenon foncsorát is, kicsit más, mint annó Tonyo cartársunk belinkelt, valószínű, hogy VFL verzió (amelyet ő csinált) más, mint a NFL. Miután rájöttem, hogy kell szétszedni a foncsort,  persze találtam egy youtube videót is

Itt fogóval kell a kis pöcköket kihajlítani, hogy lejőjjön a foncsor.

https://www.youtube.com/watch?v=gSiW5tJy9v0

Ha kész a foncsorozás, no meg az összerakás, akkor jelzem, hogy hogy sikerült Lehet, hogy egy polír sem ártana a lámpámnak, mert sok-sok kis alig látható, fél-mákszemnyi kis sérülés van a plexin (tényleg csak közelről látni), ami gondolom a fényt szétveri, főleg a xenont...A polirozástól viszont azért félek, mert nehogy bebarnuljon, ami ellen ugyan ott van a lakk, amit felvisznek, de nincs tapasztalatom, hiteles infóm, hogy milyen tartós, mennyire rontja a fényerőt. Ha esetleg valakinek van már tapasztalata, köszönöm!

Dani

Polírozásban (lámpa)  dentcraftot kérdezd... a piros fejű polírozásában Tibcsi tud segíteni...

[danidoki]

A pirosat is igénybe vetted? 

Polírozásban (lámpa)  dentcraftot kérdezd... a piros fejű polírozásában Tibcsi tud segíteni...

[Bandy]

kilukadt egy turbócsöved.keress olajos foltot a gumicsőszakaszokon.illetve méress turbónyomást.az igazol.

120al mentem pályán, üzem melegen, elkezdte adni ezt a hangot, amint teljesen levettem a lábam a pedálról(többször is), mintha elvágták volna, de ha csak 1 picit nyomtam be, vagy annyira, hogy tartottam azt a tempót, gyorsítottam stb már előjött, ugyanabban az ütemben, aztán felgyorsítottam 150re elmúlt, és már egyszer se jött elő, utána mentem még 150km-t. Fura volt. De már beleraktam több, mint 10ezer km-t, eddig ilyen nem tűnt fel. Igaz tavasszal vettem, a téli nyűgeivel még nem találkoztam(bár itt már bemelegedett). Teljesítményben semmit nem vettem észre, de nem is úgy tűnt, mintha a motortérből jött volna, inkább az utastérben(aztán lehet 1 poloska kűzdött az életéért ).

Na mind1, inkább nem veszek tudomást róla, remélem azért nem jön elő ilyen toyota kór, hogy egyszer csak menni akar padlógázon  

[Mikorka Kálmán]

A pirosat is igénybe vetted? 

Nem, azt Tibcsi szerette volna...

[blau4kombi]

Most már a bicikli belsők is olyanok...

 

Már amelyikben van. Ott is a tubeless már a menő! 

[fektoh]

Sziasztok Urak!


Én is megejtettem az első fényszórók szétszerelését, mert nem vagyok hasra esve a xenon fényerejétől. Konkrétan a 26 éves Bosch sokkal erősebb fényeket produkál a régi off autómon. Egyszer már megejtettem a tisztítást, akkor a vetítőlencsét és a műanyag plexi belsejét tisztítottam, volt eredménye, de nem átütő. Most kiszereltem a xenon foncsorát is, kicsit más, mint annó Tonyo cartársunk belinkelt, valószínű, hogy VFL verzió (amelyet ő csinált) más, mint a NFL. Miután rájöttem, hogy kell szétszedni a foncsort,  persze találtam egy youtube videót is

Itt fogóval kell a kis pöcköket kihajlítani, hogy lejőjjön a foncsor.

https://www.youtube.com/watch?v=gSiW5tJy9v0

Ha kész a foncsorozás, no meg az összerakás, akkor jelzem, hogy hogy sikerült Lehet, hogy egy polír sem ártana a lámpámnak, mert sok-sok kis alig látható, fél-mákszemnyi kis sérülés van a plexin (tényleg csak közelről látni), ami gondolom a fényt szétveri, főleg a xenont...A polirozástól viszont azért félek, mert nehogy bebarnuljon, ami ellen ugyan ott van a lakk, amit felvisznek, de nincs tapasztalatom, hiteles infóm, hogy milyen tartós, mennyire rontja a fényerőt. Ha esetleg valakinek van már tapasztalata, köszönöm!

Dani

Nekem teljesen off autón 12 év után kellett a fényszóró búrákat felpolíroztatnom, nagyon szép lett, de utána baromi gyorsan (4-5 hónap, tavasz-nyár) még csúnyábbra mattult. Én a lakkról nem hallottam, viszont anno utánanéztem, hogy van kifejezetten erre való fólia, ami ismerősnél bevált. Én nem foglalkoztam vele, mert akkorra már nem volt nálam az autó.

[steve78]

Nekem teljesen off autón 12 év után kellett a fényszóró búrákat felpolíroztatnom, nagyon szép lett, de utána baromi gyorsan (4-5 hónap, tavasz-nyár) még csúnyábbra mattult. Én a lakkról nem hallottam, viszont anno utánanéztem, hogy van kifejezetten erre való fólia, ami ismerősnél bevált. Én nem foglalkoztam vele, mert akkorra már nem volt nálam az autó.

Nekem off autón fel lett polírozva a fényszóró, majd víztiszta UV-álló fóliával lehúzva. Nem mattult vissza két év alatt.

[alf®]

Na mind1, inkább nem veszek tudomást róla, remélem azért nem jön elő ilyen toyota kór, hogy egyszer csak menni akar padlógázon  

rossz válasz.egy diag nem kerül semmibe....

[fecskebeka]

A Galaxyn az első ablaktörlő lapátok tengelye az ablak két szélén van.  A két motor külön van vezérelve, hogy ne akadjanak össze. Mozgás és rövidebb idejű állás közben nem teljesen megy le a vezető oldali lapát alaphelyzetbe. Ha az esőérzékelő automata nagyon ritkán kapcsol, a lapátok "leereszkednek"  alaphelyzetbe pihenés közben.

Amióta kicseréltem az akkut, valamiért ritkábban megy alaphelyzetbe. És a karral tett kikapcsolás után sem ereszkedik le többnyire. Nem vettem észre eddig rendszerességet, igaz nem is sokat próbáltam. Az is észrevettem, hogy a vezető oldali lapát azóta kicsit túlnyit és hallani is, hogy felső állásban az ablakkeretnek üt gyakran. De ezt sem teszi mindig. Akkucsere előtt nem emlékszem, hogy a keretbe vert volna. A lapátokhoz nem volt nyúlva.

Van valakinek ötlete, ismerete?

 
 

[toto]

Érdemes ezt a akciós Ford akksit beruházni?
Ezen ár körül autósboltokban 70 Ah körüli akkut lehet kapni, és a bolt keresője is 70 Ah akksikat dob föl a Mondeóhoz.

Ha tényleg nem tudsz beszerezni próbára egy akksit, akkor szerintem menj be a kereskedésbe egy ilyen akcióra:

http://www.ford.hu/SzervizEsAlkatresz/FordMotorcraftSzervizProgram/Karbantartasok/Akkumulatorok

És ha megjavul téríttesd vissza a lóvét, ha nem javul meg, akkor van egy új akksid...

[Jago1]

Érdemes ezt a akciós Ford akksit beruházni?
Ezen ár körül autósboltokban 70 Ah körüli akkut lehet kapni, és a bolt keresője is 70 Ah akksikat dob föl a Mondeóhoz.

http://www.prpkft.hu/80-89-ah-c-11.html

[fektoh]

A Galaxyn az első ablaktörlő lapátok tengelye az ablak két szélén van.  A két motor külön van vezérelve, hogy ne akadjanak össze. Mozgás és rövidebb idejű állás közben nem teljesen megy le a vezető oldali lapát alaphelyzetbe. Ha az esőérzékelő automata nagyon ritkán kapcsol, a lapátok "leereszkednek"  alaphelyzetbe pihenés közben.

Amióta kicseréltem az akkut, valamiért ritkábban megy alaphelyzetbe. És a karral tett kikapcsolás után sem ereszkedik le többnyire. Nem vettem észre eddig rendszerességet, igaz nem is sokat próbáltam. Az is észrevettem, hogy a vezető oldali lapát azóta kicsit túlnyit és hallani is, hogy felső állásban az ablakkeretnek üt gyakran. De ezt sem teszi mindig. Akkucsere előtt nem emlékszem, hogy a keretbe vert volna. A lapátokhoz nem volt nyúlva.

Van valakinek ötlete, ismerete?

 
 

Igazából se ötlet se ismeret, csak némi tapasztalatom van: nekem csak akkor nem megy le időnként teljesen, ha esőérzékelőre van bízva a törlés. A keretbe csak akkor ver bele (szintén csak időnként), ha nagyon nagy szél van illetve nagy a tempó (140+)

[fecskebeka]

Igazából se ötlet se ismeret, csak némi tapasztalatom van: nekem csak akkor nem megy le időnként teljesen, ha esőérzékelőre van bízva a törlés. A keretbe csak akkor ver bele (szintén csak időnként), ha nagyon nagy szél van illetve nagy a tempó (140+)

A beleverés álló helyzetben volt (is).
Nem sokat használtam előtte sem, még az lehet, hogy rosszul emlékszem és már előtte is volt ilyen, de inkább nem.
Majd locsolom a hétvégén slaggal   Kísérletezek.
De ha van további tapasztalat, ismeret, írjátok le!
 
Köszönöm!
 

[Mikorka Kálmán]

A beleverés álló helyzetben volt (is).
Nem sokat használtam előtte sem, még az lehet, hogy rosszul emlékszem és már előtte is volt ilyen, de inkább nem.
Majd locsolom a hétvégén slaggal   Kísérletezek.
De ha van további tapasztalat, ismeret, írjátok le!
 
Köszönöm!
 

Bár s-max, de nem nagy a különbség.
Nekem alap pozícióba akkor nem megy vissza, ha gyorsan töröl a lapát, és nincs az a szél ami miatt veleverne bárhova is...

[fecskebeka]

Bár s-max, de nem nagy a különbség.
Nekem alap pozícióba akkor nem megy vissza, ha gyorsan töröl a lapát, és nincs az a szél ami miatt veleverne bárhova is...

Én eddig azt vetem észre, hogy egyre gyorsabb folyamatos törlés esetén egyre kevésbé közelit vissza az alap pozícióhoz a vezető oldali. Akár~5-10 fokkal is előbb megáll.
Alap pozícióba eddig úgy emlékszem egy bizonyos állási idő után ment mindig. Akkor már nem töröl, hanem csak lefelé mozdul meg a motorháztető "alá".

[danidoki]

No. Ma elhoztam a felújított foncsorokat, hát mit mondjak fénylik mint....Nem is gondoltam, hogy a kiszedett állapothoz képest ekkorát fog változtatni. Még az is fényesebb, ami az eredetinél (gondolom ) ép rész fényes volt. Egy hiba az autolámpa2000 bolttal kapcsolatosan: kifejezetten felhívtam a figyelmüket, hogy csak a belsejét fújják ki, ami felfekszik a foncsor rész a lámpatestre, azt ne, mert vannak benne pöckök, stb, ami ha kap a foncsorból, akkor feszülni fog. "Hát persze..." - mondták. Erre jól telibefújták az egészet. Mindegy, így is össze tudtam rakni, csak kicsit előtte a csavarlukakat meg a kis pöcköket meg kell tisztítani (lepattintatni róluk a foncsort). Fényszórót összeraktam, még a beszerelés van hátra. Hogy az a csati mekkora egy fhos a fényszóró hátulján...Mindig szenvedek a széthúzással, baromi egyszerűen sokkal jobb konstrukcióban meg lehetett volna oldani. Ez vizet kap, rossz szétszedni, összerohad, na mindegy

Referálok majd a fényerőt is illetően. Gyári 4300K van benne, kíváncsi vagyok. Ma is mentem esőben off autóval, utólagos xenonnal és Bosch (békebeli) fémfoncsoros lámpával, elég jól láttam vele. Lesz így összehasoníltásom .

A fényszóró polírózást illetően a lámpaboltban azt mondták, hogy a polírozás be fog mattulni. Ha fényes (mint még nekem), akkor hagyjam, ha kell, akkor felcsiszoják és lefújják lakkal. A polírral az a gond, hogy leszedi az UV védett réteget a fényszóróról utána pedig fél év és szörnyű lesz. Nekem pld. nincs mattulás, se kőfelverődés, de ha közelről megnézem sok kis pici pötty, mintha egészen finom sóder nagy sebességnél telibekapta volna egy-egy helyen.

Nekem teljesen off autón 12 év után kellett a fényszóró búrákat felpolíroztatnom, nagyon szép lett, de utána baromi gyorsan (4-5 hónap, tavasz-nyár) még csúnyábbra mattult. Én a lakkról nem hallottam, viszont anno utánanéztem, hogy van kifejezetten erre való fólia, ami ismerősnél bevált. Én nem foglalkoztam vele, mert akkorra már nem volt nálam az autó.

[xrobe]

No. Ma elhoztam a felújított foncsorokat, hát mit mondjak fénylik mint....Nem is gondoltam, hogy a kiszedett állapothoz képest ekkorát fog változtatni. Még az is fényesebb, ami az eredetinél (gondolom ) ép rész fényes volt. Egy hiba az autolámpa2000 bolttal kapcsolatosan: kifejezetten felhívtam a figyelmüket, hogy csak a belsejét fújják ki, ami felfekszik a foncsor rész a lámpatestre, azt ne, mert vannak benne pöckök, stb, ami ha kap a foncsorból, akkor feszülni fog. "Hát persze..." - mondták. Erre jól telibefújták az egészet. Mindegy, így is össze tudtam rakni, csak kicsit előtte a csavarlukakat meg a kis pöcköket meg kell tisztítani (lepattintatni róluk a foncsort). Fényszórót összeraktam, még a beszerelés van hátra. Hogy az a csati mekkora egy fhos a fényszóró hátulján...Mindig szenvedek a széthúzással, baromi egyszerűen sokkal jobb konstrukcióban meg lehetett volna oldani. Ez vizet kap, rossz szétszedni, összerohad, na mindegy

Referálok majd a fényerőt is illetően. Gyári 4300K van benne, kíváncsi vagyok. Ma is mentem esőben off autóval, utólagos xenonnal és Bosch (békebeli) fémfoncsoros lámpával, elég jól láttam vele. Lesz így összehasoníltásom .

A fényszóró polírózást illetően a lámpaboltban azt mondták, hogy a polírozás be fog mattulni. Ha fényes (mint még nekem), akkor hagyjam, ha kell, akkor felcsiszoják és lefújják lakkal. A polírral az a gond, hogy leszedi az UV védett réteget a fényszóróról utána pedig fél év és szörnyű lesz. Nekem pld. nincs mattulás, se kőfelverődés, de ha közelről megnézem sok kis pici pötty, mintha egészen finom sóder nagy sebességnél telibekapta volna egy-egy helyen.

Szia!
Mennyiért foncsorozták? Én nagyon jól látok az enyémekkel, de azért érdekel. 

[Szlobi]

Ha elveszett a rádióm kódja, akkor mi a teendő? Ballaghatok be a szervizbe? Vagy ki kell szedni a rádiót és SN alapján a progi megmondja?

[danidoki]

3500/db.

Szia!
Mennyiért foncsorozták? Én nagyon jól látok az enyémekkel, de azért érdekel. 

[tpmportal]

No. Ma elhoztam a felújított foncsorokat, hát mit mondjak fénylik mint....Nem is gondoltam, hogy a kiszedett állapothoz képest ekkorát fog változtatni. Még az is fényesebb, ami az eredetinél (gondolom ) ép rész fényes volt. Egy hiba az autolámpa2000 bolttal kapcsolatosan: kifejezetten felhívtam a figyelmüket, hogy csak a belsejét fújják ki, ami felfekszik a foncsor rész a lámpatestre, azt ne, mert vannak benne pöckök, stb, ami ha kap a foncsorból, akkor feszülni fog. "Hát persze..." - mondták. Erre jól telibefújták az egészet. Mindegy, így is össze tudtam rakni, csak kicsit előtte a csavarlukakat meg a kis pöcköket meg kell tisztítani (lepattintatni róluk a foncsort). Fényszórót összeraktam, még a beszerelés van hátra. Hogy az a csati mekkora egy fhos a fényszóró hátulján...Mindig szenvedek a széthúzással, baromi egyszerűen sokkal jobb konstrukcióban meg lehetett volna oldani. Ez vizet kap, rossz szétszedni, összerohad, na mindegy

Referálok majd a fényerőt is illetően. Gyári 4300K van benne, kíváncsi vagyok. Ma is mentem esőben off autóval, utólagos xenonnal és Bosch (békebeli) fémfoncsoros lámpával, elég jól láttam vele. Lesz így összehasoníltásom .

A fényszóró polírózást illetően a lámpaboltban azt mondták, hogy a polírozás be fog mattulni. Ha fényes (mint még nekem), akkor hagyjam, ha kell, akkor felcsiszoják és lefújják lakkal. A polírral az a gond, hogy leszedi az UV védett réteget a fényszóróról utána pedig fél év és szörnyű lesz. Nekem pld. nincs mattulás, se kőfelverődés, de ha közelről megnézem sok kis pici pötty, mintha egészen finom sóder nagy sebességnél telibekapta volna egy-egy helyen.

Ez a mindenhova futtatják a foncsor anyagot sajnos a foncsorozás.hu-s csapatnál is probléma. Én meg az Mk3 xenonnal futottam bele, lehet hogy itt is ilyen problémát okoz:
A lencse tartója és a árnyékoló pajzs is így távolabb kerül a fénycső fénykibocsájtó részétől, amitől egyrészt a hotspot túl alacsonyra kerül a vetítési képben, másrészt az árnyékolás határán egy sárgás sáv jelenik meg, és a legtöbb helyen ennek a nem hasznos sávnak a tetejét fogják a megfelelő magassághoz állítani, nem a hasznos részt. Szóval úgy mindent egybe véve elég rossz látási viszonyokat tud teremteni.
Én amikor visszakaptam kb fél órát töltöttem azzal hogy kapargattam mindenhonnan a felesleges foncsoranyagot, hogy jól világítsanak.
Majd esetleg tudsz lőni egy képet egy fal elé állítva a  autót, hogy milyen lett?