MK3 Általános kérdések

[Angel]

Sziasztok!

Most értem haza nagy nehézségek árán . Sajnos ma délután észrevettem, hogy a kuplung nem igazán kóser. Álló helyzetben amikor indulás előtt egyesbe rakom a kocsit és engedem a kuplungot negyed állásnál megáll és ott marad ugyan ez a helyzet ha gurulásnál vissza rakom egyesbe. Az autó megy utána de pedál nem áll vissza, második, harmadik kinyomásra áll vissza helyére (2esben indulás találtam a legcélszerűbb megoldásnak). A többi sebességnél ez a jelenség nem jön elő. Csütörtökön volt szervizbe ahol Vik ellenőrzött mindent utána jó is volt de ma előjött ez a hiba. Mivel ezekben az autókban (úgy tudom, persze lehet, hogy nem jól ) elektromos a kuplung így nem igazán tudom a hiba okát mire vélni. Hétfőn vissza viszem a szervizbe, de ha addig tudtuk valami jó tanáccsal szolgálni illetve ha volt valakinek ilyen problémája kérem írja meg mi volt a megoldás.

Köszi

Esetleg levegős a csapágy?

[highend]

Sziasztok!

Most értem haza nagy nehézségek árán . Sajnos ma délután észrevettem, hogy a kuplung nem igazán kóser. Álló helyzetben amikor indulás előtt egyesbe rakom a kocsit és engedem a kuplungot negyed állásnál megáll és ott marad ugyan ez a helyzet ha gurulásnál vissza rakom egyesbe. Az autó megy utána de pedál nem áll vissza, második, harmadik kinyomásra áll vissza helyére (2esben indulás találtam a legcélszerűbb megoldásnak). A többi sebességnél ez a jelenség nem jön elő. Csütörtökön volt szervizbe ahol Vik ellenőrzött mindent utána jó is volt de ma előjött ez a hiba. Mivel ezekben az autókban (úgy tudom, persze lehet, hogy nem jól ) elektromos a kuplung így nem igazán tudom a hiba okát mire vélni. Hétfőn vissza viszem a szervizbe, de ha addig tudtuk valami jó tanáccsal szolgálni illetve ha volt valakinek ilyen problémája kérem írja meg mi volt a megoldás.

Köszi

Fékolajad van elég?

[gyengek]

Fékolajad van elég?

Elvileg igen! Csütörtökön lett cserélve minden olaj kivéve a váltóolaj amire csak rátöltöttek.

[gyengek]

Azt nem értem,miért csak 1ben csinálja........?

Hát ja... sehol máshol nem jön elé még hátra menetben sem álló helyzetből. Ma reggel megpróbáltam és ugyan az a jelenség ami tegnap volt. De csak három-négy kuplung benyomás után jött elő! Utána megint jó 3-4 kuplungolásig.

[gyengek]

Hidraulikus a kuplungod,és valszeg azzal is lehet gond.De a kinyomócsapágy is hidraulikus.Az is akadhat....
De elakadhat simán a kuplungpedál is a fülkében,merthogy ugye nem csúszik a kuplungod.
De ha Vik ránéz,akkor a legjobb kezekben van az autód.

Hétfőn beviszem Vikhez, ő biztos tud mondani valamit...

[Bunyek]

Sziasztok!

Most értem haza nagy nehézségek árán . Sajnos ma délután észrevettem, hogy a kuplung nem igazán kóser. Álló helyzetben amikor indulás előtt egyesbe rakom a kocsit és engedem a kuplungot negyed állásnál megáll és ott marad ugyan ez a helyzet ha gurulásnál vissza rakom egyesbe. Az autó megy utána de pedál nem áll vissza, második, harmadik kinyomásra áll vissza helyére (2esben indulás találtam a legcélszerűbb megoldásnak). A többi sebességnél ez a jelenség nem jön elő. Csütörtökön volt szervizbe ahol Vik ellenőrzött mindent utána jó is volt de ma előjött ez a hiba. Mivel ezekben az autókban (úgy tudom, persze lehet, hogy nem jól ) elektromos a kuplung így nem igazán tudom a hiba okát mire vélni. Hétfőn vissza viszem a szervizbe, de ha addig tudtuk valami jó tanáccsal szolgálni illetve ha volt valakinek ilyen problémája kérem írja meg mi volt a megoldás.

Köszi

Kérlekszépen a kuplung munkahengered megy/ment tönkre.....fékolajat használ de mivel fentebbről sziv,nem veszélyezteti a fékrendszer optimális működését,ez biztonsági dolog.....
kb 25 pénz egy ilyen munkahenger és lekell szedni az egész pedálsort,aszem.....

[alf®]

Elvileg igen! Csütörtökön lett cserélve minden olaj kivéve a váltóolaj amire csak rátöltöttek.

Lehet,hogy levegős maradt a fékolajrendszer........ merthogy  a kuplungod is azzal műköszne......

[Angel]

Hétfőn beviszem Vikhez, ő biztos tud mondani valamit...

Cseréltetek fékolajat is? Akkor ahogy írtam, levegős maradt...

[BTomi]

Kérlekszépen a kuplung munkahengered megy/ment tönkre.....fékolajat használ de mivel fentebbről sziv,nem veszélyezteti a fékrendszer optimális működését,ez biztonsági dolog.....
kb 25 pénz egy ilyen munkahenger és lekell szedni az egész pedálsort,aszem.....

Szerintem is!

OFF Ducatonal ugyanez a jelenség. Rutinszerűen megy a pedál lábbal való visszahúzása pár kuplungolásonként. 3 éve várjuk hogy széthulljon teljesen, mert addig nem cseréltetjük. 
OFF Vivaron pl egyből elpukkant a kuplungmunkahenger, ott nem volt ilyen játék...
Kérdés, hogy a Ford melyikhez áll közelebb? 

[Bunyek]

Szerintem is!

OFF Ducatonal ugyanez a jelenség. Rutinszerűen megy a pedál lábbal való visszahúzása pár kuplungolásonként. 3 éve várjuk hogy széthulljon teljesen, mert addig nem cseréltetjük.  
OFF Vivaron pl egyből elpukkant a kuplungmunkahenger, ott nem volt ilyen játék...
Kérdés, hogy a Ford melyikhez áll közelebb?  

Azért mondtam mert kizártnak tartom hogy VIK ne csinálta volna meg szakszerüen a fékolajcserét...de ha a munkahenger besz+art azt azért olajcserénél nem nézegetik.....
amugy enyém is sz+arakszik néha, de nekem megvan már az uj, majd most lendkerék cserénél aztis kicseréljük...
több embertől is hallottam hogy a FORD egy olyan rohadék hogy fékolaj csere után szeret meghülyülni....

[Angel]

Azért mondtam mert kizártnak tartom hogy VIK ne csinálta volna meg szakszerüen a fékolajcserét...de ha a munkahenger besz+art azt azért olajcserénél nem nézegetik...

Minden tiszteletem az övé, de mivel ember, ő is hibázhat. Bár jobb lenne megvárni, valójában mi történt...
Vissza kell vinni, és javítsák meg. Ennyi.
Tényleg a munkahenger ment tönkre... 2006-os autónál? Nem túl valószínű.

amugy enyém is sz+arakszik néha, de nekem megvan már az uj, majd most lendkerék cserénél aztis kicseréljük...
több embertől is hallottam hogy a FORD egy olyan rohadék hogy fékolaj csere után szeret meghülyülni....

Huhh... nekem meg a gumis azt mondta, hogy a ford kerekeit nehéz úgy beállítani, hogy ne rázzon... a kerék vagy jól ki van súlyozva, vagy rossz (nálam ez volt).
Durván ugyanazon az elven működik az összes személyautónál a fékrendszer... néha még az alkatrészek is stimmelnek... vajh miért lenne más? Csak érteni kell hozzá.

[Bunyek]

Minden tiszteletem az övé, de mivel ember, ő is hibázhat. Bár jobb lenne megvárni, valójában mi történt...
Vissza kell vinni, és javítsák meg. Ennyi.
Tényleg a munkahenger ment tönkre... 2006-os autónál? Nem túl valószínű.

Huhh... nekem meg a gumis azt mondta, hogy a ford kerekeit nehéz úgy beállítani, hogy ne rázzon... a kerék vagy jól ki van súlyozva, vagy rossz (nálam ez volt).
Durván ugyanazon az elven működik az összes személyautónál a fékrendszer... néha még az alkatrészek is stimmelnek... vajh miért lenne más? Csak érteni kell hozzá.

1: 2006-os autón nem romolhat el semmi??  ember hol élsz te ??  
2: igy van érteni kell hozzá! és te vagy az aki ért hozzá?  azért én inkább a többi szakember véleményére adok inkább...

[alf®]

1: 2006-os autón nem romolhat el semmi??  ember hol élsz te ??  
2: igy van érteni kell hozzá! és te vagy az aki ért hozzá?  azért én inkább a többi szakember véleményére adok inkább...

Ne marjuk egymást.Lehet,hogy rossz a munkahenger,de lehet,hogy csak levegős.Hétfőn úgy is visszaviszi Vik-hez.

[Bunyek]

Ne marjuk egymást.Lehet,hogy rossz a munkahenger,de lehet,hogy csak levegős.Hétfőn úgy is visszaviszi Vik-hez.

Hogy velem mindig mennyi baj van......b+sszameg..

[Angel]

1: 2006-os autón nem romolhat el semmi??  ember hol élsz te ??  
2: igy van érteni kell hozzá! és te vagy az aki ért hozzá?  azért én inkább a többi szakember véleményére adok inkább...

Félreértettél... vagy rosszul fogalmaztam. Én nem különösebben értek hozzá. Túl nagy tapasztalatom sincs.
Amit írtam, azt csak gondolom, biztos nem vagyok benne.
És nem is ellened szólt.

[sasa68]

A klímás szerint... én meg nem tudom, mit gondoljak... vagy így van, vagy nem.

Sziasztok!
A tanácsotokat Kérném! A Mondim 1.5 hónapja 1 fekete füst kicsapásával elkezdett rángatni! akkor ezt meg is irtam.az óta 600-ezrembe van már polasztók,csövek,közp. nyomócs. kicserélve .a motor szétszedve: 2 szelep beégve. az összes becsiszolva majd összerakva ,a motor így OK!!! be indítás majd hidegen kékes füst 1-2 percig a motor rángat EGR dugózás, így most egyenletesseb. mágusok kiderítették hogy az ECU-ba nem ok valami! fel van húzva :wow1:kérdem a tulajt!!ki volt, Ő nem tud róla. kérdem a fordot, ők sem!!! a chipes nem tudott vele semmit sem csinálni,az Ő prog. felül irta a régi!!! most újra a fordba volt ahol meg irták rá az alap prog-it. érdekes ott ment minden. a gép ugyanolyan ***! 132-ló hidegen kékes füst és kb.130-ig rángatás,ha csak nem húzossan gyorsítok. A ford további válasza: MAF,alsó_felső senzor csere  :taps:ha biztos volnék benne,akkor OK! de a sok találgatástól tele a Tők..!!ADJATOK VALAMI TANÁCSOT MERT FELGYÚJTOM

[Angel]

Sziasztok!
A tanácsotokat Kérném! A Mondim 1.5 hónapja 1 fekete füst kicsapásával elkezdett rángatni! akkor ezt meg is irtam.az óta 600-ezrembe van már polasztók,csövek,közp. nyomócs. kicserélve .a motor szétszedve: 2 szelep beégve. az összes becsiszolva majd összerakva ,a motor így OK!!! be indítás majd hidegen kékes füst 1-2 percig a motor rángat EGR dugózás, így most egyenletesseb. mágusok kiderítették hogy az ECU-ba nem ok valami! fel van húzva :wow1:kérdem a tulajt!!ki volt, Ő nem tud róla. kérdem a fordot, ők sem!!! a chipes nem tudott vele semmit sem csinálni,az Ő prog. felül irta a régi!!! most újra a fordba volt ahol meg irták rá az alap prog-it. érdekes ott ment minden. a gép ugyanolyan ***! 132-ló hidegen kékes füst és kb.130-ig rángatás,ha csak nem húzossan gyorsítok. A ford további válasza: MAF,alsó_felső senzor csere  :taps:ha biztos volnék benne,akkor OK! de a sok találgatástól tele a Tők..!!ADJATOK VALAMI TANÁCSOT MERT FELGYÚJTOM

A kékes füst olajra utal. Nem fogy a motorolaj?
Megnézném a turbónyomást, mennyire állandó. Ha pl repedés van a csövön, ott szökhet a szusz, az okozhat rángatást.
Ha a maf rossz értékeket ad vissza, és főként hol így, hol úgy, akkor az is talán okozhat ilyesmit. De én kétlem. Ha lehúzod a mafot, akor is produkálja?
Ha a turbógeometria vacakol, az okozhat ilyesmit.
Menj el a VIC-hez, ő rádugja a diagot, és megnézi, mi ingadozik? Esetleg a cr nyomás, vagy a turbóé... lehet figyelni a többi adatot is, hátha egy jeladó vacakol.

[sasa68]

A kékes füst olajra utal. Nem fogy a motorolaj?
Megnézném a turbónyomást, mennyire állandó. Ha pl repedés van a csövön, ott szökhet a szusz, az okozhat rángatást.
Ha a maf rossz értékeket ad vissza, és főként hol így, hol úgy, akkor az is talán okozhat ilyesmit. De én kétlem. Ha lehúzod a mafot, akor is produkálja?
Ha a turbógeometria vacakol, az okozhat ilyesmit.
Menj el a VIC-hez, ő rádugja a diagot, és megnézi, mi ingadozik? Esetleg a cr nyomás, vagy a turbóé... lehet figyelni a többi adatot is, hátha egy jeladó vacakol.

AZ olaj nem fogy! az utolsó diag 2 hiba MAF-ba feszültség ingadozás,és az alsó senzor hiba! a szerelő szerint azért mert próbának lehúzta!! a csővek a turbó OK!! A kékes füst állitólag dizel!!!  ami kb 1 perc utánna semmi!!! ja és a diagon 2 porlasztónál  0-170 között ingadozik alapjáraton.a szerelő szerint az ECU rossz!!!!

[highend]

A kékes füst ha motorbontás után lett, elképzelhető még, hogy a vezérlést nem sikerült helyretenni...

szerk. esetleg nézzétek meg tényleg a cr nyomást, hátha vmi nyomás jeladó nem okés.

[sasa68]

A kékes füst ha motorbontás után lett, elképzelhető még, hogy a vezérlést nem sikerült helyretenni...

szerk. esetleg nézzétek meg tényleg a cr nyomást, hátha vmi nyomás jeladó nem okés.

A kékes füst azóta van mikor történt az a fekete füst kicsapás!! de miért csak hidegen kb 1 percig! azóta már alap progis /1 ***/ 132LÓ az csak 132. ez még 200 bele tépett az ülcsibe!!! utánna lett szétszedve a kompr. véget. a srác spéci cucokkal dolgozik nem ez azelső neki. azt nem tudom hogy mit néztek mikor itt volt az chipes,de menetközben is nézte az értékeket és szerinte 35-40%-ot fel volt húzva!

[Bunyek]

Félreértettél... vagy rosszul fogalmaztam. Én nem különösebben értek hozzá. Túl nagy tapasztalatom sincs.
Amit írtam, azt csak gondolom, biztos nem vagyok benne.
És nem is ellened szólt.

én nem vettem magamra a dolgot,ha tesem....
ne idegeskedj, hanem oda....

[gyengek]

Sziasztok!
A tanácsotokat Kérném! A Mondim 1.5 hónapja 1 fekete füst kicsapásával elkezdett rángatni! akkor ezt meg is irtam.az óta 600-ezrembe van már polasztók,csövek,közp. nyomócs. kicserélve .a motor szétszedve: 2 szelep beégve. az összes becsiszolva majd összerakva ,a motor így OK!!! be indítás majd hidegen kékes füst 1-2 percig a motor rángat EGR dugózás, így most egyenletesseb. mágusok kiderítették hogy az ECU-ba nem ok valami! fel van húzva :wow1:kérdem a tulajt!!ki volt, Ő nem tud róla. kérdem a fordot, ők sem!!! a chipes nem tudott vele semmit sem csinálni,az Ő prog. felül irta a régi!!! most újra a fordba volt ahol meg irták rá az alap prog-it. érdekes ott ment minden. a gép ugyanolyan ***! 132-ló hidegen kékes füst és kb.130-ig rángatás,ha csak nem húzossan gyorsítok. A ford további válasza: MAF,alsó_felső senzor csere  :taps:ha biztos volnék benne,akkor OK! de a sok találgatástól tele a Tők..!!ADJATOK VALAMI TANÁCSOT MERT FELGYÚJTOM

Keresd Domi-t privátban itt a fórumon. Neki is hasonló gondja volt az autóval. És ha budapesti vagy környékbeli vagy akkor tényleg Vik a megoldás az AutoFort-nál.

[calibra16v]

Sziasztok!
A tanácsotokat Kérném! A Mondim 1.5 hónapja 1 fekete füst kicsapásával elkezdett rángatni! akkor ezt meg is irtam.az óta 600-ezrembe van már polasztók,csövek,közp. nyomócs. kicserélve .a motor szétszedve: 2 szelep beégve. az összes becsiszolva majd összerakva ,a motor így OK!!! be indítás majd hidegen kékes füst 1-2 percig a motor rángat EGR dugózás, így most egyenletesseb. mágusok kiderítették hogy az ECU-ba nem ok valami! fel van húzva :wow1:kérdem a tulajt!!ki volt, Ő nem tud róla. kérdem a fordot, ők sem!!! a chipes nem tudott vele semmit sem csinálni,az Ő prog. felül irta a régi!!! most újra a fordba volt ahol meg irták rá az alap prog-it. érdekes ott ment minden. a gép ugyanolyan ***! 132-ló hidegen kékes füst és kb.130-ig rángatás,ha csak nem húzossan gyorsítok. A ford további válasza: MAF,alsó_felső senzor csere  :taps:ha biztos volnék benne,akkor OK! de a sok találgatástól tele a Tők..!!ADJATOK VALAMI TANÁCSOT MERT FELGYÚJTOM

Ha chippes kellene hozzá Keresd Kollár Szabit ő nagyon ott van Forba is!! Ő tudja szerintem mi a gondod ha beirod keresőbe a Nevét kidobja neked! 10-en éve ezt csinálja és azt hiszem valami mérnők! chiptuning.hu amúgy! és ha telefonon elmondod neki mi a bajod ő segit ugy is! Nekem 2 éve chippelte a mondeot akkor volt a kocsiba 165.000 és most van benne 280.000 és bármikor hivtam hogy mi lehet a ha elektromos gondom volt mindig segitett telefonon keresztül is! 1 probát megér szerintem!

[Bunyek]

Sziasztok!
A tanácsotokat Kérném! A Mondim 1.5 hónapja 1 fekete füst kicsapásával elkezdett rángatni! akkor ezt meg is irtam.az óta 600-ezrembe van már polasztók,csövek,közp. nyomócs. kicserélve .a motor szétszedve: 2 szelep beégve. az összes becsiszolva majd összerakva ,a motor így OK!!! be indítás majd hidegen kékes füst 1-2 percig a motor rángat EGR dugózás, így most egyenletesseb. mágusok kiderítették hogy az ECU-ba nem ok valami! fel van húzva :wow1:kérdem a tulajt!!ki volt, Ő nem tud róla. kérdem a fordot, ők sem!!! a chipes nem tudott vele semmit sem csinálni,az Ő prog. felül irta a régi!!! most újra a fordba volt ahol meg irták rá az alap prog-it. érdekes ott ment minden. a gép ugyanolyan ***! 132-ló hidegen kékes füst és kb.130-ig rángatás,ha csak nem húzossan gyorsítok. A ford további válasza: MAF,alsó_felső senzor csere  :taps:ha biztos volnék benne,akkor OK! de a sok találgatástól tele a Tők..!!ADJATOK VALAMI TANÁCSOT MERT FELGYÚJTOM

hát ez nekem több szálon is sántit kicsit...kifejtem !!!!

attól mert rángat, miért lett szétszedve a motor komplett? vagy tudták mi a hiba és azért szedték szét? de mint irtad most se jó!!!!!! akkor nem értem!
alapjáraton az autó rángat és kékes füst, kajálja az olajat.....ez oké, de hogy hozzták itt ezzel össze hogy rossz az ECU? Ha az ECU rossz, akkor az az autó elsem indul!!!!!
A chipes nem tudott vele mit kezdeni:  Hát az ő programja akkor irja felül ha max rátölti az ő módositott vagy gyári progiját....
fordos géppel lekell kérni a gyári szoftvered és felkell tolni rá,azzal tutinak kell lennie....de azthiszem gyárival lehet csinálni ECU diagnosztikát...
Valamelyik nap a műszeregységemet progiztuk ujra meg pár dolgot gyárival, hát eléggé bele lehet menni a lelkébe csak néztem....
amit irsz hogy alapon rángat és húzatásra nem ,kapásból azt mondanám hogy EGR, mivel alapjáraton működik üzemi hőmérséklet eléréséig és részterhelésen, vagyis ha parketta van nem megy az EGR, meg ha meleg a motor alapjáraton, minden máskor igen!
Ha a MAF hibás Szerintem egyből bebiggyeszt egy hibakódót, nem volt hibakód a tárolóban?
Meg miaz hogy MAF alsó felső sensor?  MAF oké, MAP lenne nekik az alsó sensor? hol mondták ezt?

[zacci]

Sziasztok!
A tanácsotokat Kérném! A Mondim 1.5 hónapja 1 fekete füst kicsapásával elkezdett rángatni! akkor ezt meg is irtam.az óta 600-ezrembe van már polasztók,csövek,közp. nyomócs. kicserélve .a motor szétszedve: 2 szelep beégve. az összes becsiszolva majd összerakva ,a motor így OK!!! be indítás majd hidegen kékes füst 1-2 percig a motor rángat EGR dugózás, így most egyenletesseb. mágusok kiderítették hogy az ECU-ba nem ok valami! fel van húzva :wow1:kérdem a tulajt!!ki volt, Ő nem tud róla. kérdem a fordot, ők sem!!! a chipes nem tudott vele semmit sem csinálni,az Ő prog. felül irta a régi!!! most újra a fordba volt ahol meg irták rá az alap prog-it. érdekes ott ment minden. a gép ugyanolyan ***! 132-ló hidegen kékes füst és kb.130-ig rángatás,ha csak nem húzossan gyorsítok. A ford további válasza: MAF,alsó_felső senzor csere  :taps:ha biztos volnék benne,akkor OK! de a sok találgatástól tele a Tők..!!ADJATOK VALAMI TANÁCSOT MERT FELGYÚJTOM

En tok vinni E85-ot...kivaloan eg  
Mielott ujabb 100e-ket tolnal remenytelenul a gepbe, inkabb add el valami baleknak, es vegye az arabol autot...benyasat...azzal nincs ennyi gond  

[zacci]

ez oké, de hogy hozzták itt ezzel össze hogy rossz az ECU? Ha az ECU rossz, akkor az az autó elsem indul!!!!!

Ha xar az ECU ettol meg beindulhat simasan...Ne telejsen xar, csak a torka veres 

Meg miaz hogy MAF alsó felső sensor?
MAF oké, MAP lenne nekik az alsó sensor? hol mondták ezt?

De MAF es MAP eccere nincs egy autoban  MAF-nak nincs is also-felso szenzora, ha csak nem arra az 1 szem erzekelojere gondolnak  A masik nem szenzor 

[Angel]

De MAF es MAP eccere nincs egy autoban  MAF-nak nincs is also-felso szenzora, ha csak nem arra az 1 szem erzekelojere gondolnak  A masik nem szenzor 

Ha nem lenne map, hogyan tudja, mekkora a turbónyomás?

[Bunyek]

Ugyvan ahogy ANGEL mondja...MAP minden mondiban van, MAF nem biztos....
MAF álltalában VGT-S autóban szokott lenni...FGT-S-nél meg csak MAP.....

[Bunyek]

Ha xar az ECU ettol meg beindulhat simasan...Ne telejsen xar, csak a torka veres 
De MAF es MAP eccere nincs egy autoban  MAF-nak nincs is also-felso szenzora, ha csak nem arra az 1 szem erzekelojere gondolnak  A masik nem szenzor 

De milyen az a nem teljesen xar ECU?  mer olyat még nem láttam....van egy központi agy,ha az nem megy akkor az kuka...sőt lehet flashelni is szerintem...

[zacci]

De milyen az a nem teljesen xar ECU?  mer olyat még nem láttam....van egy központi agy,ha az nem megy akkor az kuka...sőt lehet flashelni is szerintem...

Olyan ami nem teljesen xar, csak egy picit   En mar talalkoztam ilyesmivel. Az ECU nem csak egy procibol all  

[Relhist]

Ha xar az ECU ettol meg beindulhat simasan...Ne telejsen xar, csak a torka veres 
De MAF es MAP eccere nincs egy autoban  MAF-nak nincs is also-felso szenzora, ha csak nem arra az 1 szem erzekelojere gondolnak  A masik nem szenzor 

Mert ugye a dízelek traktorok, tehát nem autók
A MAF egységnek két funkciója van, légtömegmérő (MAF) és beszívott levegő hőmérsékletet mér (IAT).
Az egység hibája IDS-sel kideríthető a nyers feszültségértékek vizsgálatával (RAW MAF signal és RAW IAT signal voltage)

HA MAF-MAP hiba van egy dizelnél, én inkább biztosíték vagy földelési gondot keresnék. És az ECU esetében is inkább. Minden elektromos nyűg probléma elhárítása úgy kezdődik ugye, hogy "ellenőrizze a földelést"...

[alf®]

De MAF es MAP eccere nincs egy autoban   MAF-nak nincs is also-felso szenzora, ha csak nem arra az 1 szem erzekelojere gondolnak   A masik nem szenzor  

 
teeeeee.dízelszagértő!!!
Csak az idegeinket borzolod ugye?Te provokátor.....
 

[thevenin]

Sziasztok, ma volt muszakin  a kocsi. szepen atment de amikor atvettem, latom a tukorben hogy ahtso ablaktorlom fuggolegesen all. (eddig problemamentesen uzemelt)
A kapcsolora nem reagal, a biztositek rendben, a relé kattog, az ablaktorlo viszont all. (hatso lampak is ok, es a hatso ablakmoso folyadek is folyik ha aktivalom)
Van valami otletetek mi lehet?
mit nezzek meg?

Koszi elore is! 
Udv!

[gyengek]

Újabb fejezet a kuplung ügyben. Ma végleg megadta magát a dolog. Szerencsére két utcára az AutoFort-tól. Olyan szinten állt be a dolog hogy egyik sebességbe be onnan sehogy se ki. Motor leáll majd kézzel visszahúz a kuplung pedál és úgy ki üresbe. Hála Dominak ( ) sikerült elhúzni a szervizig. Holnap mond majd valami okosat Vik. Utána írom mi volt a hiba.

[Angel]

Sziasztok, ma volt muszakin  a kocsi. szepen atment de amikor atvettem, latom a tukorben hogy ahtso ablaktorlom fuggolegesen all. (eddig problemamentesen uzemelt)
A kapcsolora nem reagal, a biztositek rendben, a relé kattog, az ablaktorlo viszont all. (hatso lampak is ok, es a hatso ablakmoso folyadek is folyik ha aktivalom)
Van valami otletetek mi lehet?
mit nezzek meg?

Koszi elore is! 
Udv!

5 ajtós/kombi? Ezeknél is van az a 3 érintkező?

[alf®]

5 ajtós/kombi? Ezeknél is van az a 3 érintkező?

tuti

[alf®]

Újabb fejezet a kuplung ügyben. Ma végleg megadta magát a dolog. Szerencsére két utcára az AutoFort-tól. Olyan szinten állt be a dolog hogy egyik sebességbe be onnan sehogy se ki. Motor leáll majd kézzel visszahúz a kuplung pedál és úgy ki üresbe. Hála Dominak ( ) sikerült elhúzni a szervizig. Holnap mond majd valami okosat Vik. Utána írom mi volt a hiba.

aúúúúúúú

[Domi]

Újabb fejezet a kuplung ügyben. Ma végleg megadta magát a dolog. Szerencsére két utcára az AutoFort-tól. Olyan szinten állt be a dolog hogy egyik sebességbe be onnan sehogy se ki. Motor leáll majd kézzel visszahúz a kuplung pedál és úgy ki üresbe. Hála Dominak ( ) sikerült elhúzni a szervizig. Holnap mond majd valami okosat Vik. Utána írom mi volt a hiba.

Gyengek most hívott, hogy őt meg Vik hívta, hogy váltó és kuplungcsere... 

Najó, nem  De nekem is így kezdte Tehát Vik mondta, hogy tényleg levegős volt a rendszer. Az udvarról nem tudtak beállni a szervízbe, oda is tolni kellett. Légtelenítve lett, elvikben gyengek egy óra múlva mehet a kocsiért. Reméljük nem nagyon lesz vele ennél komolyabb baja!

[Relhist]

Gyengek most hívott, hogy őt meg Vik hívta, hogy váltó és kuplungcsere... 

Najó, nem  De nekem is így kezdte Tehát Vik mondta, hogy tényleg levegős volt a rendszer. Az udvarról nem tudtak beállni a szervízbe, oda is tolni kellett. Légtelenítve lett, elvikben gyengek egy óra múlva mehet a kocsiért. Reméljük nem nagyon lesz vele ennél komolyabb baja!

Mitől lett levegős? Mert ugye fékolaj cserétől nem lehetne, mert nem engedik le. Mi lesz az ABS rendszerrel? Állítólag azt elég nehéz légteleníteni...

[Leni]

Nekem kb 1 éve fékbetét cserénél volt ugyanez a probléma. Elindultam a lámpánál a kuplung-pedál meg benntmaradt Én is visszahúztam kézzel. Majd elvittem hogy légtelenítsék le újra a rendszert.. Azóta(kopp-kopp-kopp) semmi gond.

[keke0323]

Szasztok!
3-as mondiba a váltóolajat hol lehet csekkolni?
Kell e hozzá szaki vagy ölég a nyóc álltalános is?
THx

[Takiatti]

Nekem kb 1 éve fékbetét cserénél volt ugyanez a probléma. Elindultam a lámpánál a kuplung-pedál meg benntmaradt Én is visszahúztam kézzel. Majd elvittem hogy légtelenítsék le újra a rendszert.. Azóta(kopp-kopp-kopp) semmi gond.

Biztos Én vagyok a buta, de mi köze a kuplungpedálnak a fékhez? 
Elmagyarázza valaki? Csak hogy képben legyek ha ilyen lenne nálam is... 

[highend]

Biztos Én vagyok a buta, de mi köze a kuplungpedálnak a fékhez? 
Elmagyarázza valaki? Csak hogy képben legyek ha ilyen lenne nálam is... 

A hidraulikus kuplung a fékolajat használja. 

[Takiatti]

A hidraulikus kuplung a fékolajat használja. 

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁáá, értem már! 
Tehát nem feltétlenül a kuplung ment szarrá, ha majd ilyet tapasztalok... (inkább ne)
KÖSZÖNÖM! 

[sanyi_bp]

Sziasztok!

Azt hiszem, hogy leégett a generátorom
Nem értek hozzá, így kérdezem, hogy ez arra utal-e: Fél éves akksi (január), idáig semmi gond nem volt vele. A héten beletettem az autóba kb. 700km-t. Most a Tescoig mentem el a sarokra, aztán kb. 1 óra múlva szépen be is indult. A visszafele úton (kb. 500m) észrevettem, hogy elment a légkondi, az összes műszer nullán, légzsák visszajelző világít. Leállítottam, hogy újraindítsam. Semmi... A műszerek kimennek max-ba, majd nullára. Légzsák lámpa sem alszik el, kp-i zár nem megy. Ha kicsit pihen, akkor érezhető, hogy megpróbálna indítózni, de csak kattog, nem forgat.

Mivel menet közben ment el minden, ezért gondolom az amatőr fejemmel, hogy nem töltötte az akksit. A légkodni meg biztos besegített, hogy lemerüljön.

Szerintetek ez generátor? (2002 2.0 TDCI Trend kombi, semmi szélvédő fűtés, csak a Trend cuccok, gyári rádió)

Ha generátor, akkor hova vigyem, ahol nem csak generátort cserélnek, hanem kinyomozzák a leégés pontos okát és azt is megszűntetik?
(olvastam itt horror sztorit sajnos, hogy valami Fertő utcai elismert cégnél már 3-4 ilyen autó is van, aminek folyton leég a generátora)

Köszi szépen!

[keke0323]

Sziasztok!

Azt hiszem, hogy leégett a generátorom
Nem értek hozzá, így kérdezem, hogy ez arra utal-e: Fél éves akksi (január), idáig semmi gond nem volt vele. A héten beletettem az autóba kb. 700km-t. Most a Tescoig mentem el a sarokra, aztán kb. 1 óra múlva szépen be is indult. A visszafele úton (kb. 500m) észrevettem, hogy elment a légkondi, az összes műszer nullán, légzsák visszajelző világít. Leállítottam, hogy újraindítsam. Semmi... A műszerek kimennek max-ba, majd nullára. Légzsák lámpa sem alszik el, kp-i zár nem megy. Ha kicsit pihen, akkor érezhető, hogy megpróbálna indítózni, de csak kattog, nem forgat.

Mivel menet közben ment el minden, ezért gondolom az amatőr fejemmel, hogy nem töltötte az akksit. A légkodni meg biztos besegített, hogy lemerüljön.

Szerintetek ez generátor? (2002 2.0 TDCI Trend kombi, semmi szélvédő fűtés, csak a Trend cuccok, gyári rádió)

Ha generátor, akkor hova vigyem, ahol nem csak generátort cserélnek, hanem kinyomozzák a leégés pontos okát és azt is megszűntetik?
(olvastam itt horror sztorit sajnos, hogy valami Fertő utcai elismert cégnél már 3-4 ilyen autó is van, aminek folyton leég a generátora)

Köszi szépen!

Szia mondtesó!
A haveromnak 2 hete adta le a generátor a kulcsát!
De nem tudom a körülmények mivoltát.
Megpróbálom elérni a srácot,ha sikerült mindenképp írok!

Ha mákod van az aksi lett zárlatos!
Elötte az gyújtáslámpa nem világított?
 

[mleslie]

Szia mondtesó!
A haveromnak 2 hete adta le a generátor a kulcsát!
De nem tudom a körülmények mivoltát.
Megpróbálom elérni a srácot,ha sikerült mindenképp írok!

Ha mákod van az aksi lett zárlatos!
Elötte az gyújtáslámpa nem világított?
 

Az biztos, hogy az aksi lemerült, de azért érdemes rámérni, hogy tölt-e egyáltalán a generátor, mert mi van, ha tényleg csak az aksi döglött meg.

[sanyi_bp]

Szia mondtesó!
A haveromnak 2 hete adta le a generátor a kulcsát!
De nem tudom a körülmények mivoltát.
Megpróbálom elérni a srácot,ha sikerült mindenképp írok!

Ha mákod van az aksi lett zárlatos!
Elötte az gyújtáslámpa nem világított?
 

Szia!

Nem vagyok benne biztos, hogy előtte mit láttam, mert fogorvostól jövök bezsibbasztva. Jó kis nap, mi?
Szóval annyi biztos, hogy könnyen indult, a légkondi is ment, majd párszáz méter után elment a légkondi. A levegő fújás hangjának megváltozására figyeltem fel, majd ránéztem a műszerfalra. Akkor már minden műszer nullán volt, légzsák lámpa világított. Furcsa, hogy menet közben történt. Felhívtam az eddigi szerelőmet és azt mondta (logikusan hangzik), hogy ha a Tesco parkolóban még nem voltak indítási problémáim, akkor párszáz méteren nem merülhetett le hirtelen az akksi. Hát, ebben van valami. ..de attól még zárlatos lehet, gondolom.
Ha sikerül bebikázni, akkor mit tudok megnézni műszer nélkül? Van valami a computerben esetleg, ami többet mondhat? (amikor nyomva kell tartani a km nullázót indításkor, arra gondolok)

Köszi!

[keke0323]

Első körben nézd a sarut,rendessen tették e vissza vagy csak úgy..
Lehet hogy lelazult,vagy oxidált,és már meg is találtad a hibát!


Voltam már úgy hogy új aksi jújdejjó aztán 1 hétmúlva zárlatosvolt!
+a folyadékszinteket csekkold meg cellánként!

[mleslie]

Amit most leírtál az alapján szerintem egyértelműen aksi halál.
Ha a generátor nem tölt, akkor nem 200m alatt adja meg magát.