MK3 Általános kérdések

[adam0723]

meg a szennyeződés egy dolog,meg ha tönkrement az másik.

Amúgy csinált már ilyet párszor, de eddig 2-3 indításra be is indult. Csak hidegen csinálta akkor is, melegen egyszer sem.

[adam0723]

Sziasztok!

Ma indultam volna az autóval, csak nem indult be.

Csináltam róla videót.

https://youtu.be/m7gQ_h4FhZ4

Úgy beindult, ha nyomtam egy kis gázt, de utána is tartani kellett a pedált, hogy ne álljon le. Elvettem a gázt egyből le állt. A tank az háromnegyedig van, az az ok kizárva ha kevés lenne benne.

Szerelőt nem akartam már zaklatni így szombat délután.

Lehúztam a csatit az alapjárati motorról, ugyan azt csinálja. Ha rajta van, ha nincs gázzal indul és tartani kell hogy ne álljon le.

[Atta20]

Sziasztok!

Ma indultam volna az autóval, csak nem indult be.

Csináltam róla videót.

https://youtu.be/m7gQ_h4FhZ4

Úgy beindult, ha nyomtam egy kis gázt, de utána is tartani kellett a pedált, hogy ne álljon le. Elvettem a gázt egyből le állt. A tank az háromnegyedig van, az az ok kizárva ha kevés lenne benne.

Szerelőt nem akartam már zaklatni így szombat délután.

Nekem is csinálja pontosan ugyan ezt, de csak akkor ha kritikusan kevés a benzin a tankban. Párszor ráadom a gyújtás, de persze minden ráadásnál várok utána beindul. Ha van a tankban benzin, akkor nem csinál ilyet.

[adam0723]

Nekem is csinálja pontosan ugyan ezt, de csak akkor ha kritikusan kevés a benzin a tankban. Párszor ráadom a gyújtás, de persze minden ráadásnál várok utána beindul. Ha van a tankban benzin, akkor nem csinál ilyet.

Nekem most az a hiba lehetőség ki van lőve. Személyesen negyed tank alá nem szeretem levinni.

[gabat]

https://youtu.be/IJ2IAwT60Jw        Ez van kormány mozgatásnál...A kormányrudat a leirás szerint átnéztem,beállitottam...

[Mikorka Kálmán]

https://youtu.be/IJ2IAwT60Jw        Ez van kormány mozgatásnál...A kormányrudat a leirás szerint átnéztem,beállitottam...

Muzikális autó...

[gabat]

https://youtu.be/eAtM8kwRYsY   Azt hiszem ez igy nem az igazi.....

[Lacika71]

https://youtu.be/IJ2IAwT60Jw        Ez van kormány mozgatásnál...A kormányrudat a leirás szerint átnéztem,beállitottam...

Én a kormányösszekötő csuklókra tippelnék (külső-belső). Hallhatóan a motortérből jön a hang. Vidd el egy szervizbe, ott tutira megmondják neked, hogy mi a rossz.

[AndyA]

Én a kormányösszekötő csuklókra tippelnék (külső-belső). Hallhatóan a motortérből jön a hang. Vidd el egy szervizbe, ott tutira megmondják neked, hogy mi a rossz.

A kormánygép cseréjekor elvilag kapott azokból is újat, azt mondta.

AndyA

[Lacika71]

A kormánygép cseréjekor elvilag kapott azokból is újat, azt mondta.

AndyA

Csak annyit írt, hogy kormánymű csere volt.


"Üdv.Ha álló helyben kulcs elforditva hogy mozigjon a kormány,és jobbra-balra mozgatva kattogó hangot hallani a kormányoszlop vonalában azt mi adhatja? Most volt kormánymü csere is(felújitottra).Van ott vmi csukló,vagy vmi???"

[AndyA]

Csak annyit írt, hogy kormánymű csere volt.


"Üdv.Ha álló helyben kulcs elforditva hogy mozigjon a kormány,és jobbra-balra mozgatva kattogó hangot hallani a kormányoszlop vonalában azt mi adhatja? Most volt kormánymü csere is(felújitottra).Van ott vmi csukló,vagy vmi???"

Beszéltem vele a telefon.

AndyA

[gabat]

Én a kormányösszekötő csuklókra tippelnék (külső-belső). Hallhatóan a motortérből jön a hang. Vidd el egy szervizbe, ott tutira megmondják neked, hogy mi a rossz.

   Ha lekötöm mindkét kormányösszekötőt,akkor is adja a hangot.A felújított kormánymün volt két axiális csukló szerelve úgy jött...

[gabat]

Nos...lekötöm a két kormányösszekötőt,a kormányművet,aztán fogóval megmozgatom a csonkot amihez csatlakozik a kormányrúd és ha adja a hangot akkor azt hiszem lehet is kiszerelni...Nagyon úgy fest,hogy rossz az "új" kormánymű is......hamarosan jön a benzin és a gyufa.....

[gabat]

Egyszerű a javítás:

http://mondeo.hu/index.php?topic=5092.0

video:
https://www.youtube.com/watch?v=RWs6Sg9ssng

   Sajnos nem ez a gond.

[Lacika71]

Nos...lekötöm a két kormányösszekötőt,a kormányművet,aztán fogóval megmozgatom a csonkot amihez csatlakozik a kormányrúd és ha adja a hangot akkor azt hiszem lehet is kiszerelni...Nagyon úgy fest,hogy rossz az "új" kormánymű is......hamarosan jön a benzin és a gyufa.....

Garancia van még rá? A benzint tartogasd a műhelyre. 

[gabat]

Garancia van még rá? A benzint tartogasd a műhelyre. 

Csak van garancia...szombat reggel érkezett!   Az idegrendszerem offon van...
H

[Bleky]

   Sajnos nem ez a gond.

Látom 

[Lacika71]

Csak van garancia...szombat reggel érkezett!   Az idegrendszerem offon van...
H

Akkor szerintem adott a tevékenység. Ha ilyen sz.r munkát ad ki a kezéből, az a minimum, hogy megcsinálja sűrű bocsánatkérések közepette. Azért majd teszteld le, mielőtt elhozod onnan.

[adam0723]

alapjárati motort szokott hasonló gondot okozni ha xar.

Alapjáratim sz.rakszik. Levettem, indítottam úgy, egyből kapott levegőt , indult is.
Adtam neki féktisztítót utána már jó lett. Majd be kell ruházni egyre. 

[alf®]

Alapjáratim sz.rakszik. Levettem, indítottam úgy, egyből kapott levegőt , indult is.
Adtam neki féktisztítót utána már jó lett. Majd be kell ruházni egyre. 

[ultio]

Ablaktörlő lapát mérete elől 50 + 55 cm, hátul 48 cm.

Előre az 51 cm mehet az 50 helyett?

[ultio]

A lökhárítót kell levenni, ha a tartályhoz komolyabban hozzá akarsz férni. Nem könnyű, mert lemezbe peremezett anyák vannak, amik berohadtak rég, és kitekerni csak akkor tudod, ha ellentartasz. Az meg nőgyógyász meló, olyan szűk a hely. Lámpák ki, kerékjárati burkolat le, és elölről-hátulról egy-egy csavart tudsz elérni ellentartáshoz, a tekeréshez meg egy dupla hosszú toldóval alulról kell odanyúlni.

Azután már adja magát.

AndyA

Köszi.
 
Első körben felemelem az autót, hátha tudok a tartállyal valamit kezdeni.
Azért egy lökös leszerelése nem tűnik egyszerűnek nekem.

[Vagyokabajnok]

Ablaktörlő lapát mérete elől 50 + 55 cm, hátul 48 cm.

Előre az 51 cm mehet az 50 helyett?

igen,simán elfér
1cm-rel többet látsz.

[AndyA]

Köszi.
 
Első körben felemelem az autót, hátha tudok a tartállyal valamit kezdeni.
Azért egy lökös leszerelése nem tűnik egyszerűnek nekem.

Kell hozzá bontogatni. Alul a légterelőket is, lámpákat, miegyebet. Nem két perc.

AndyA

[Peti06]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy ha usb-s OBD csatlakozóval és laptoppal akarok hibakódot olvasni a kocsin, akkor a laptopra milyen programot kell telepíteni? Valamint van konkrét USB-s OBD csatlakozó márka vagy fajta ami bevált? Előre is köszönöm a választ.

[AndyA]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy ha usb-s OBD csatlakozóval és laptoppal akarok hibakódot olvasni a kocsin, akkor a laptopra milyen programot kell telepíteni? Valamint van konkrét USB-s OBD csatlakozó márka vagy fajta ami bevált? Előre is köszönöm a választ.

FORScan.

Tudnia kell a J1850, vagy milyen nevű Ford-specifikus protokollt, különben csak elég gyalogos lekérdezésekre lesz elég.

AndyA

[probi]

Légteleníteni nem tudod, mert azt automatikusan csinálja. Elvileg a kiegyenlítő tartályban látnod kell, hogy mozog a folyadék járó motornál.

Köszi mindenkinek a segítséget, a tartályba vezető vékonyabb csövek egyikében volt dugulás. Kitakarítottuk, most napok óta jó, de lekopogom 

[Pepus1985]

Sziasztok  

Az lenne a kérdésem hogy a lámpa mosó a lökhárítóbol milyen elven jön ki.
Mert hiába van felkapcsolva a lámpa és az az ablakot mosom valahogy nem akar vizet spriccelni a fényszóróra.
Vajon mi lehet a baj?

A válaszokat előre is köszönöm

[Peti06]

FORScan.

Tudnia kell a J1850, vagy milyen nevű Ford-specifikus protokollt, különben csak elég gyalogos lekérdezésekre lesz elég.

AndyA

Köszi. Találtam egy olyat, hogy "Ford-VCM OBD" csatlakozó és egy kis CD lemezt is adnak hozzá, amin gondolom valami program lehet, de akkor az felesleges is lenne, mert a ForScan-t érdemes hozzá úgy is beszerezni. Többek között ez van a leírásban/hirdetésben megadva: Kommunikációs protokollok: 4.J1850 PWM , ISO, CAN. Már csak az lenne a kérdésem, hogy akkor ez a kábel tökéletes lenne nekem? 14e Ft-ért árulja valaki, ez reális?

[GKovacs]

Sziasztok  

Az lenne a kérdésem hogy a lámpa mosó a lökhárítóbol milyen elven jön ki.
Mert hiába van felkapcsolva a lámpa és az az ablakot mosom valahogy nem akar vizet spriccelni a fényszóróra.
Vajon mi lehet a baj?

A válaszokat előre is köszönöm

Kicsit tovább kell nyomni az ablakmosót, hogy elinduljon a lámpa mosó is.
Mivel a tartályban külön szivattyúja van a lámpamosónak, ami feljebb van, mint a másik, ha nincs elég folyadék nem megy.
Van külön biztosítéka a lámpamosónak. Azt is nézd meg!

[Pepus1985]

Köszönöm válaszod
Megpróbálom, moso van benne a biztit már kicseréltem.
De lehet h nem nyomtam olyan sokáig.

Amúgy a fúvókákat a víz nyomja ki ügye?, csak a tartályban van elektromos szivattyu ügye?

Kicsit tovább kell nyomni az ablakmosót, hogy elinduljon a lámpa mosó is.
Mivel a tartályban külön szivattyúja van a lámpamosónak, ami feljebb van, mint a másik, ha nincs elég folyadék nem megy.
Van külön biztosítéka a lámpamosónak. Azt is nézd meg!

[Lacika71]

Köszi. Találtam egy olyat, hogy "Ford-VCM OBD" csatlakozó és egy kis CD lemezt is adnak hozzá, amin gondolom valami program lehet, de akkor az felesleges is lenne, mert a ForScan-t érdemes hozzá úgy is beszerezni. Többek között ez van a leírásban/hirdetésben megadva: Kommunikációs protokollok: 4.J1850 PWM , ISO, CAN. Már csak az lenne a kérdésem, hogy akkor ez a kábel tökéletes lenne nekem? 14e Ft-ért árulja valaki, ez reális?

K. drága. Neked elég egy ELM327 klón is, amit pl. aliexpress-ről vagy ebay-ról max 3-4e ft-ért meg tudod rendelni.

Pl.: https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20170130093659&SearchText=elm327+usb

[Vagyokabajnok]

Köszi. Találtam egy olyat, hogy "Ford-VCM OBD" csatlakozó és egy kis CD lemezt is adnak hozzá, amin gondolom valami program lehet, de akkor az felesleges is lenne, mert a ForScan-t érdemes hozzá úgy is beszerezni. Többek között ez van a leírásban/hirdetésben megadva: Kommunikációs protokollok: 4.J1850 PWM , ISO, CAN. Már csak az lenne a kérdésem, hogy akkor ez a kábel tökéletes lenne nekem? 14e Ft-ért árulja valaki, ez reális?

Ford vmc obd az nem csak FoCom progival üzemel?Mert akkor a Forscan nem megoldható vele.
Én így tudom,de az nem jelent semmit.

[adam0723]

1.
Menet közben a gáz pedál picit rezeg. Elég idegesítő. Mitől lehet?

2.
A képen bekarikázott dísz csíkot csak az ajtó panel leszedésével lehet hozzá férni teljesen vagy anélkül is lejön? Fogja-e valami csavar vagy csak patent?

http://kephost.com/image/wA23

[Jalkin]

Sziasztok!

Csak egy gyors kérdés. Mennyibe fáj egy bontott/felújított kormánymű? 2007.02-asi 2.0 TDCi. Balra kanyarodásnál a kormány kicsit megszorul,majd hirtelen továbbindul,a réginél is hasonló után volt kormánymű csere.

Köszi!

Nika

[AndyA]

Sziasztok  

Az lenne a kérdésem hogy a lámpa mosó a lökhárítóbol milyen elven jön ki.
Mert hiába van felkapcsolva a lámpa és az az ablakot mosom valahogy nem akar vizet spriccelni a fényszóróra.
Vajon mi lehet a baj?

A válaszokat előre is köszönöm

A nyomás tolja ki, amit a második mosómotor direkt neki csinál.

Azaz kell legyen második mosómotor, és ahhoz egy kék relé a bal térdnél lévő biztosítéktábla alján a foglalatban.

AndyA

[AndyA]

Köszi. Találtam egy olyat, hogy "Ford-VCM OBD" csatlakozó és egy kis CD lemezt is adnak hozzá, amin gondolom valami program lehet, de akkor az felesleges is lenne, mert a ForScan-t érdemes hozzá úgy is beszerezni. Többek között ez van a leírásban/hirdetésben megadva: Kommunikációs protokollok: 4.J1850 PWM , ISO, CAN. Már csak az lenne a kérdésem, hogy akkor ez a kábel tökéletes lenne nekem? 14e Ft-ért árulja valaki, ez reális?

A VCM a gyári cucc kínai koppintása. Azzal óvattal, mert ki tudod vele nyírni az autót.

Maradj egy sima ELM-327 klónnál és a FORScannél.

AndyA

[jani vagyok]

Nem. Soha. Az úgy áll középen (vagyis egy lehelettel balra, mint mindenkinek  ), mintha odaragasztották volna. Menet közben, akár autopályán, 98-100 fok, ha megállok vagy araszolok, akkor 103ig megy fel.
Igen gyári. Sokan mondták már, hogy csak gyári vagy talán Vernet. A Gates-el vegyes a tapasztalat.

Nekem is 3 km után már középen áll a mutató és, ha városban mászkálok nem mozdul ezért nem vagyok biztos abban, hogy rossz a termosztát. Én kapàsból arra gondoltam  , a hideg szél hűti le radasul a fűtés is ment keményen. Azt hittem erre azt fogjátok írni, hogy normális jelenség de így most el bizonytalonodtam.

[AndyA]

Nekem is 3 km után már középen áll a mutató és, ha városban mászkálok nem mozdul ezért nem vagyok biztos abban, hogy rossz a termosztát. Én kapàsból arra gondoltam  , a hideg szél hűti le radasul a fűtés is ment keményen. Azt hittem erre azt fogjátok írni, hogy normális jelenség de így most el bizonytalonodtam.

Autópályamenet, minden üzemi hőfokon. Motorfékes kigurulás 130-ról visszakaőcsolgatva - mire a parkolóba értem, már konyult a mutató. Ez van, ha kinn -6 fok van, és gőzerővel megy a fűtés (23 fokra állítva). Ennyire nem csinál sok meleget a TDCi.

AndyA

[tpmportal]

Autópályamenet, minden üzemi hőfokon. Motorfékes kigurulás 130-ról visszakaőcsolgatva - mire a parkolóba értem, már konyult a mutató. Ez van, ha kinn -6 fok van, és gőzerővel megy a fűtés (23 fokra állítva). Ennyire nem csinál sok meleget a TDCi.

AndyA

Tádécéi nem, de a benzines igen. Annak jó termosztáttal a konyulást még megközelítenie sem szabad ilyen mínusz pár fokokban, főleg hogy az 65°C alatt kezd el konyulni.

[Lacika71]

1.
Menet közben a gáz pedál picit rezeg. Elég idegesítő. Mitől lehet?

2.
A képen bekarikázott dísz csíkot csak az ajtó panel leszedésével lehet hozzá férni teljesen vagy anélkül is lejön? Fogja-e valami csavar vagy csak patent?

http://kephost.com/image/wA23

1. Passz
2. Le kell hozzá venni az ajtókárpitot. (körben 4 csavar, a behúzó alatt 2, a kilincsnél 1 csavar fogja) A panel kis pöckei vannak elsütve a másik oldalon.

[Peti06]

Tádécéi nem, de a benzines igen. Annak jó termosztáttal a konyulást még megközelítenie sem szabad ilyen mínusz pár fokokban, főleg hogy az 65°C alatt kezd el konyulni.

Hát eddig a pillanatig én is azt hittem, hogy az enyémnél (benzines) normális ha ezekben a hidegekben a mutató néha játszadozik fűtés használata esetén pedig én csak ECO üzemben 16 fokra állítom a fűtést, mert viszonylag rövid ideig megyek egy huzamba és így általában kabátban maradok az autóban, ezért igazából csak a pára leszedése miatt kapcsolom be ezt a 16fokos "meleget" is. Azt hozzáteszem, hogy az autó hideg indítása esetén sosem rakom rá egyből a fűtést, hanem megvárom míg önerőből kb. 3km alatt függőlegesen áll a mutató, aztán kezd el párásodni az autó belül és ekkor nyomom rá a 16fokos fűtést közepes ventillátor használattal. Ezt követően a mutató mindig elkezd "lekonyulni" aztán városba beérve visszaáll középre a mutató. Viszont ha kimegyek autópályára (kb. 2km-es szakaszt használok), akkor nem egyszer láttam, hogy elég rendesen elmozdult balra. Megmondom őszintén azért gondoltam, hogy ez így normális mert korábban többen is jelezték, hogy náluk is így viselkedik fűtés mellett a hőfokjelző. Meg abból is a megfelelő működésre következtettem, hogy tényleg a -6 fokból reggel elindulva is kb. 3km alatt mindig eléri az üzemi hőfokot az autó, tehát a felmelegedéssel nincsen gond úgy gondolom. De akkor ezek szerint tévedek?  

[Vagyokabajnok]

Hát eddig a pillanatig én is azt hittem, hogy az enyémnél (benzines) normális ha ezekben a hidegekben a mutató néha játszadozik fűtés használata esetén pedig én csak ECO üzemben 16 fokra állítom a fűtést, mert viszonylag rövid ideig megyek egy huzamba és így általában kabátban maradok az autóban, ezért igazából csak a pára leszedése miatt kapcsolom be ezt a 16fokos "meleget" is. Azt hozzáteszem, hogy az autó hideg indítása esetén sosem rakom rá egyből a fűtést, hanem megvárom míg önerőből kb. 3km alatt függőlegesen áll a mutató, aztán kezd el párásodni az autó belül és ekkor nyomom rá a 16fokos fűtést közepes ventillátor használattal. Ezt követően a mutató mindig elkezd "lekonyulni" aztán városba beérve visszaáll középre a mutató. Viszont ha kimegyek autópályára (kb. 2km-es szakaszt használok), akkor nem egyszer láttam, hogy elég rendesen elmozdult balra. Megmondom őszintén azért gondoltam, hogy ez így normális mert korábban többen is jelezték, hogy náluk is így viselkedik fűtés mellett a hőfokjelző. Meg abból is a megfelelő működésre következtettem, hogy tényleg a -6 fokból reggel elindulva is kb. 3km alatt mindig eléri az üzemi hőfokot az autó, tehát a felmelegedéssel nincsen gond úgy gondolom. De akkor ezek szerint tévedek?  

Mint ahogy Bleky írta:
http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg1092561#msg1092561
A középállásra beállás 1-3 km még normális és ott is marad.

[Bleky]

Hát eddig a pillanatig én is azt hittem, hogy az enyémnél (benzines) normális ha ezekben a hidegekben a mutató néha játszadozik fűtés használata esetén pedig én csak ECO üzemben 16 fokra állítom a fűtést, mert viszonylag rövid ideig megyek egy huzamba és így általában kabátban maradok az autóban, ezért igazából csak a pára leszedése miatt kapcsolom be ezt a 16fokos "meleget" is. Azt hozzáteszem, hogy az autó hideg indítása esetén sosem rakom rá egyből a fűtést, hanem megvárom míg önerőből kb. 3km alatt függőlegesen áll a mutató, aztán kezd el párásodni az autó belül és ekkor nyomom rá a 16fokos fűtést közepes ventillátor használattal. Ezt követően a mutató mindig elkezd "lekonyulni" aztán városba beérve visszaáll középre a mutató. Viszont ha kimegyek autópályára (kb. 2km-es szakaszt használok), akkor nem egyszer láttam, hogy elég rendesen elmozdult balra. Megmondom őszintén azért gondoltam, hogy ez így normális mert korábban többen is jelezték, hogy náluk is így viselkedik fűtés mellett a hőfokjelző. Meg abból is a megfelelő működésre következtettem, hogy tényleg a -6 fokból reggel elindulva is kb. 3km alatt mindig eléri az üzemi hőfokot az autó, tehát a felmelegedéssel nincsen gond úgy gondolom. De akkor ezek szerint tévedek?  

Bajnok belinkelte, direkt lemértem referenciának az enyémet. A benzines sokkal melegebb mint a dizli, a miénk nem konyul.     Pár hete -25ben mentem autópályán 140-el és tartja a hőfokot. Ha garázsból állok ki (+18 fok), nincs jégkaparás, azonnal indulok, úgy 150-200m után középen a mutató (65fok).

[adam0723]

1. Passz
2. Le kell hozzá venni az ajtókárpitot. (körben 4 csavar, a behúzó alatt 2, a kilincsnél 1 csavar fogja) A panel kis pöckei vannak elsütve a másik oldalon.

Köszi!

[Vagyokabajnok]

Bajnok belinkelte, direkt lemértem referenciának az enyémet. A benzines sokkal melegebb mint a dizli, a miénk nem konyul.     Pár hete -25ben mentem autópályán 140-el és tartja a hőfokot. Ha garázsból állok ki (+18 fok), nincs jégkaparás, azonnal indulok, úgy 150-200m után középen a mutató (65fok).

Nálam Fa garázsból -4°C(kint -16°C) indulva 1 km után középállás(60-70 °C környékén)és utána sem konyul le.

[jani vagyok]

Bajnok belinkelte, direkt lemérte
m referenciának az enyémet. A benzines sokkal melegebb mint a dizli, a miénk nem konyul.     Pár hete -25ben mentem autópályán 140-el és tartja a hőfokot. Ha garázsból állok ki (+18 fok), nincs jégkaparás, azonnal indulok, úgy 150-200m után középen a mutató (65fok).

Akkor ezek szerint az enyém rossz vagy csak a gates termosztàt ilyen. Mindenesetre ,ha jobb idoben mukodik normalisan akkor iden meg
marad.

[Peti06]

Bajnok belinkelte, direkt lemértem referenciának az enyémet. A benzines sokkal melegebb mint a dizli, a miénk nem konyul.     Pár hete -25ben mentem autópályán 140-el és tartja a hőfokot. Ha garázsból állok ki (+18 fok), nincs jégkaparás, azonnal indulok, úgy 150-200m után középen a mutató (65fok).

Szuper! Nekem most lekonyult a szomorúságtól.... mármint a szám széle.  
Komolyra fordítva, akkor nagyon sok embernek nem jó a termosztátja. Mondom pár hónapja olvasgattam itt ugyanez volt a téma és többen is írták, hogy a fűtés hatására elmozdul a mutató és hogy ez teljesen normális dolog, mert hát a fűtés hőt von el a motortól. Akkor lehet hogy ott van a hiba az értelmezésemben, hogy ezeket a tüneteket általában a dízel tulajdonosok írhatták és ott ez teljesen normális.
Hogy a fenébe tud a tied 150-200m alatt felmelegedni 65 fokra? Üveggyapottal van körbeszigetelve a motorod?  
Egyébként a hőfokjelzésbe vagy a felmelegedés dologba nem lehet valami beleszólása annak, hogy van fűtött meg nem fűtött termosztát? Az enyém 2004 év végi gyártás, tehát elvileg akkor ez nem fűtött termosztátos. A tied pedig az ha jól gondolom. Lehet, hogy ezzel most nagy hülyeséget kérdeztem  

[Bleky]

Szuper! Nekem most lekonyult a szomorúságtól.... mármint a szám széle.  
Komolyra fordítva, akkor nagyon sok embernek nem jó a termosztátja. Mondom pár hónapja olvasgattam itt ugyanez volt a téma és többen is írták, hogy a fűtés hatására elmozdul a mutató és hogy ez teljesen normális dolog, mert hát a fűtés hőt von el a motortól. Akkor lehet hogy ott van a hiba az értelmezésemben, hogy ezeket a tüneteket általában a dízel tulajdonosok írhatták és ott ez teljesen normális.
Hogy a fenébe tud a tied 150-200m alatt felmelegedni 65 fokra? Üveggyapottal van körbeszigetelve a motorod?  
Egyébként a hőfokjelzésbe vagy a felmelegedés dologba nem lehet valami beleszólása annak, hogy van fűtött meg nem fűtött termosztát? Az enyém 2004 év végi gyártás, tehát elvileg akkor ez nem fűtött termosztátos. A tied pedig az ha jól gondolom. Lehet, hogy ezzel most nagy hülyeséget kérdeztem  

Megszoktad már, hogy nem melegszik, majd jó termosztáttal a tiéd is melegedni fog. Igen, fűtött az enyém, de ha jól sejtem annak csak akkor van jelentősége ha hidegen megterheled a motort, hamarabb nyit. Bár nem tudom ki az a barom aki tolja neki hidegen. Én szigorúan 1500-3000 között tartom még be nem melegszik.

[kustora]

Az enyém, most nagy hidegekben elindulva, mikor kapja a menetszelet 20Km után sem mozdul feljebb 65 fokról. Ha hagyom alapjáraton bemelegedni, akkor szépen beáll középre, de ha maxra kapcsolom a fűtést elkezd konyulni a mutató. Kartonpapírozzam le az elejét mint egy IFA -nak?    A szerelő szerint jó a termosztátom, de én továbbra is kételkedem. Termosztátból gyárit?