MK3 Általános kérdések

[Szvitek]

biztosítékot ellenőrizz!

Köszi a tippet, kettő is ki volt égve 
Most megyek és a computer árából veszek 1 tonna patkánymérget + egy puskát   
Még egyszer köszi...

[Relhist]

Köszi a tippet, kettő is ki volt égve 
Most megyek és a computer árából veszek 1 tonna patkánymérget + egy puskát   
Még egyszer köszi...

ezek szerint megy a gép már... 

[gtuby]

Tisztelt fórumtársak!
Továbra is szorgosan olvaslak benneteket és gyűjtöm az infót a közelgő autóvásárláshoz.
Lenne egy felvetésem amiben a véleményeiteket várom.
1.8 vagy 2.0 benzines és 2.0 TdCi között vacillálok.

BENZINES:
-olcsóbb az autó
-valószínűbb hogy tényleg annyi Km van benne amit az óra mutat, hisz ha sokat akart volna menni vele a gazdája dieselt vesz
-"kevesebb" hibalehetőség
-olcsóbb alkatrészek
-nem érzékeny annyira a hidegre és a benzin minőségére
-7~9 litert bevág, de ez ellensúlyozható ha Autógázt szereltet be a tulaj és 180Ft-os üzemanyaggal jár.
1,6 millió + 260e (GÁZ) = 1,86 mill. + vonóhorog 40000 = 1,9mill. esetleg fékek vagy kuplung felújítás  =====  belül vagy a 2 millán.
        benzinnel : kb. 3000/100Km
           gázzal : kb 2000/100Km

TdCi:
-drágább az autó
-kevesebbet eszik ugyan és jobban is megy viszont kényesebb is
-4-5 évesen már közelebb van a 200000 Km-hez mint a 150-hez.
-TdCi rendszerek érzékenyek a gázolaj minőségére, a hidegre, a szervíz minőségére
-rengeteg drága alkatrész van benne : porlasztók 160e/4db , turbó 150e fölött , nagy nyomású szivattyú isten tudja de 100e fölött..........
Veszel egyet mondjuk 2 milláért és várod hogy mi krepál be.Gyakorlatilag bármi komolyabb 100ezres nagyságrendű.
Az sem mindegy mennyit és hogy hajtottak bele, ami valószínűleg sosem derül ki. Félek a TdCi-k től, bár nagyon meg tudnám szokni.
      gázolajjal: 2100/100 Km.

Most akkor melyik a jobb?
Éves szinten kb. 25000 Km-t hajtanám.
Többnyire a 30Km-re levő munkahelyemre oda-vissza + kevés városi (nem Bp.)
Mit produkálna a gázzal? Van valakinek ebben tapasztalata? Beszerelés és a későbbi használat mennyire macerás?

Várom az ötleteket!!!!
köszi mindenkinek: gyurigyuri!

Én fél éve vettem Mondeót és nagyon gondolkodtam a benzinesben (amibe berakattam volna a gázt), mert van egy gázos autóm is.
Ráadásul alig megyek 15e km-t egy évben, de végül 2.0TDCI-t vettem 2 okból:
1. Kipróbáltam egy 2.0l benzinest és nem teccett, nem mintha nem ment volna jól csak nagybátyám dizele után hiányzott a nyomaték.
2. Nem nagyon találtam jó állapotú 2,0l benzinest a piacon (egyáltalán jó állapotú autót sem). Ha találtam akkor meg vetekedett a dizel árával.

Nos azóta 2 okból gondolom úgy, h benzinest kellett volna vennem:
1. Nagyon lassan melegszik be (bár ez engem annyira nem zavar)!
2. A dizel autóm vmi ismeretlen ok folytán elkezdett benzinesként fogyasztani... és most 8l körül eszik.

Jól mennek a 2.0l benzines Mondeók is így én is a benzinest javaslom gázzal, mert olcsóbban jársz vele mint dizellel és a fenntartási ktg-e is kissebb.
Konkrétan gázos Mondeóval nincs tapasztalatom, de volt(van) 2 autóm (citroen Bx, swift) is ami gázos és csak jókat írhatok róluk.
60e km-t mentem mindegyikkel és egyik gáz rendszerére se kellett költeni (még gáz szűrőt sem cseréltem).
Hozzáteszem nekem nem szekvenciális a gázrendszerem, hanem sima keverős.

Lehetőleg 2.0l és ne 1,8l-est vegyél!

[Szvitek]

ezek szerint megy a gép már... 

Igen, megy
Találtam benne egy csomó kukoricát, de biztos jobban ízlett nekik a kábelköteg...
Viszont amin meglepődtem, találtam benne nem kevés ürüléket is, de mérete alapján kizárt h egér volt. Inkább vmi hatalmas mutáns patkány...

[Benedek]

Tisztelt fórumtársak!
Továbra is szorgosan olvaslak benneteket és gyűjtöm az infót a közelgő autóvásárláshoz.
Lenne egy felvetésem amiben a véleményeiteket várom.
1.8 vagy 2.0 benzines és 2.0 TdCi között vacillálok.

BENZINES:
-olcsóbb az autó
-valószínűbb hogy tényleg annyi Km van benne amit az óra mutat, hisz ha sokat akart volna menni vele a gazdája dieselt vesz
-"kevesebb" hibalehetőség
-olcsóbb alkatrészek
-nem érzékeny annyira a hidegre és a benzin minőségére
-7~9 litert bevág, de ez ellensúlyozható ha Autógázt szereltet be a tulaj és 180Ft-os üzemanyaggal jár.
1,6 millió + 260e (GÁZ) = 1,86 mill. + vonóhorog 40000 = 1,9mill. esetleg fékek vagy kuplung felújítás  =====  belül vagy a 2 millán.
        benzinnel : kb. 3000/100Km
           gázzal : kb 2000/100Km

TdCi:
-drágább az autó
-kevesebbet eszik ugyan és jobban is megy viszont kényesebb is
-4-5 évesen már közelebb van a 200000 Km-hez mint a 150-hez.
-TdCi rendszerek érzékenyek a gázolaj minőségére, a hidegre, a szervíz minőségére
-rengeteg drága alkatrész van benne : porlasztók 160e/4db , turbó 150e fölött , nagy nyomású szivattyú isten tudja de 100e fölött..........
Veszel egyet mondjuk 2 milláért és várod hogy mi krepál be.Gyakorlatilag bármi komolyabb 100ezres nagyságrendű.
Az sem mindegy mennyit és hogy hajtottak bele, ami valószínűleg sosem derül ki. Félek a TdCi-k től, bár nagyon meg tudnám szokni.
      gázolajjal: 2100/100 Km.

Most akkor melyik a jobb?
Éves szinten kb. 25000 Km-t hajtanám.
Többnyire a 30Km-re levő munkahelyemre oda-vissza + kevés városi (nem Bp.)
Mit produkálna a gázzal? Van valakinek ebben tapasztalata? Beszerelés és a későbbi használat mennyire macerás?

Várom az ötleteket!!!!
köszi mindenkinek: gyurigyuri!

a felvetés jogos... de itt nálunk ezt, méhkasnak titulálnám.. ebből mindig vita szokott lenni... olvasatom szerint "érzelmi", "előszereteti érték", "vérmérséklet", "habitus"  alapján lehet dönteni.... az elég fontos kérdés, hogy mikori gyártású az autó...nem akarok senkit megbántani de 2001-2004 (F1) dízelt nem ajánlanék... mikor vásároltam az enyémet akkor nyomatékosan lebeszéltek róla...  de természetesen ízlések és pofonok...
...jó vitát a témához....

[gyurigyuri]

Köszönöm az eddigi válaszaitokat!!!!
Igen én is egyre inkább a benzin (később benzin-gáz) típus felé hajlok. Pláne, hogy utánna számolva 22000 Km az éves futásom.
A gázzal még a diesel-hez képest is lehet spórolni.

A menetteljesítmény valószínűleg ígyis úgyis duplázódik a jelenlegihez képest.
Punto I. 55Le/85Nm ettől bármelyik mondi többet tud.
Ennek ellenére nem szégyelem a verdámat. Ez a második sajátom , az első egy UNO 75sx volt....

A punyesznek 6-6,2 a fogyija, úgyhogy 8 lityi még elfogadható számomra a monditól is.
Jó szolgálatot tett eddig ez is csak kinőttük , meg 13 éves már meg biztos nem használ neki a munkába járás sem.

LÉGYSZI AKINEK GÁZOS A MONDIJA AZ OSSZON MEG VELEM MINDEN TAPASZTALATOT !!!!!
NEKEM FONTOS LENNE MINDEN INFÓ, TANÁCS MEG MIEGYMÁS.

[Benedek]

Köszönöm az eddigi válaszaitokat!!!!
Igen én is egyre inkább a benzin (később benzin-gáz) típus felé hajlok. Pláne, hogy utánna számolva 22000 Km az éves futásom.
A gázzal még a diesel-hez képest is lehet spórolni.

A menetteljesítmény valószínűleg ígyis úgyis duplázódik a jelenlegihez képest.
Punto I. 55Le/85Nm ettől bármelyik mondi többet tud.
Ennek ellenére nem szégyelem a verdámat. Ez a második sajátom , az első egy UNO 75sx volt....

A punyesznek 6-6,2 a fogyija, úgyhogy 8 lityi még elfogadható számomra a monditól is.
Jó szolgálatot tett eddig ez is csak kinőttük , meg 13 éves már meg biztos nem használ neki a munkába járás sem.

LÉGYSZI AKINEK GÁZOS A MONDIJA AZ OSSZON MEG VELEM MINDEN TAPASZTALATOT !!!!!
NEKEM FONTOS LENNE MINDEN INFÓ, TANÁCS MEG MIEGYMÁS.

az tény, hogy 2,0 benzines (lábtól függően) megeszi a 10-11L-t városban 

[gyurigyuri]

Hali!

Meg tudná valaki mondani, hogy milyen a pótkerék a mondin? Hány collos?
Pontosabban az kellene, hogy mekkora a helyének az átmérője és a mélysége a padlólemezben!
Előlegezze meg valamelyikőtök ezt a kis infót egy leendő mondisnak, plíz....
Az egész azért kellene, hogy tudjak számolni egy körülbelüli méretet pótkerék helyére kerülő gáztartályhoz.

Ja , azt nem mondtam hogy 5 ajtóst szeretnék és nem tudom van-e külömbség pótkerékhelynél 4-; 5- ajtós ill. kombi esetében!

Köszi előre is.

[stealt]

Hali!

Meg tudná valaki mondani, hogy milyen a pótkerék a mondin? Hány collos?
Pontosabban az kellene, hogy mekkora a helyének az átmérője és a mélysége a padlólemezben!
Előlegezze meg valamelyikőtök ezt a kis infót egy leendő mondisnak, plíz....
Az egész azért kellene, hogy tudjak számolni egy körülbelüli méretet pótkerék helyére kerülő gáztartályhoz.

Ja , azt nem mondtam hogy 5 ajtóst szeretnék és nem tudom van-e külömbség pótkerékhelynél 4-; 5- ajtós ill. kombi esetében!

Köszi előre is.

Attól függ hogy virslivel vagy teljes méretű pótkerékkel lett rendelve. Ha teljes méretű a pótkerék akkor van egy kb 45mm vastag szivacs ami magasítja a kerékdobot. Így elvesz kb 40 litert a csomagtartóból de nem venni észre.

[stealt]

kombiban virsli pót van de ahogy néztem(ha kiszedem a tartó műanyagot) bele kell mennie a 205\55\r16 nak

Magasító nélkül nem.

[stealt]

Milyen magasító???

Egy kb 45 mm-es szivacs betét ami felfekszik a csomagtartó alján. Így befér a teljes méretű pótkerék. Nekem is Így szállították mert direkt teljes méretű póttal rendeltem.

[stealt]

akkor neked is van benne egy műanyag tartó amiben az emelő meg ilyenek vannak. én ahogy néztem ha kitakarítom azt a műanyag "szerszámost" akkor be kéne férni

nem műanyag hanem szivacs, és enélkül nm férne be

[alf®]

Kedves Alf, stealt, gostrada, Bunyek, francoe és többiek!
Köszi szépen mindenkinek az ötleteket, hétvégén megoldódott a problémám. A francoe által javasolt szerelő srác a garázsomban kiszedte az önindítót, és mikor szétszedte már éreztük, hogy valami nagyon megpörkölődött. Hát a kefe teljesen elégett (/szétment) benne, és tele volt koszos, trutyis zsírszerű cuccal. Szóval elvitte és szerzett bele 8 ezerért új kefét, kitisztította az önindítót és tegnap beszerelte. Pöccre indult, úgyh ma már be tudtam kocsival jönni melózni, nem kellett a 20 centis hóban kerekezni Szóval szereléssel együtt 12-t kért el, aminek nagyon tudtam örülni, mert mégsem egy olyan nagy összeg. És hálistennek trélerért sem kellett így fizetni...
Köszi a tippeket, javaslatokat, hsz-eket még egyszer!
 

ui.: Egyébként van valami tippetek, hogy ez a kefe mitől halt meg ennyire, és lehet-e hogy egyik pillanatról a másikra, vagy egyszerűen már régebb óta ***akodott, aztán végleg beadta a kulcsot?

Nem érdemes fejtegetni,kopó alkatrész!

A következő 6-8 év alatt úgysem klell foglalkoznod vele.

[hcsabi]

Köszönöm az eddigi válaszaitokat!!!!
Igen én is egyre inkább a benzin (később benzin-gáz) típus felé hajlok. Pláne, hogy utánna számolva 22000 Km az éves futásom.
A gázzal még a diesel-hez képest is lehet spórolni.

A menetteljesítmény valószínűleg ígyis úgyis duplázódik a jelenlegihez képest.
Punto I. 55Le/85Nm ettől bármelyik mondi többet tud.
Ennek ellenére nem szégyelem a verdámat. Ez a második sajátom , az első egy UNO 75sx volt....

A punyesznek 6-6,2 a fogyija, úgyhogy 8 lityi még elfogadható számomra a monditól is.
Jó szolgálatot tett eddig ez is csak kinőttük , meg 13 éves már meg biztos nem használ neki a munkába járás sem.

LÉGYSZI AKINEK GÁZOS A MONDIJA AZ OSSZON MEG VELEM MINDEN TAPASZTALATOT !!!!!
NEKEM FONTOS LENNE MINDEN INFÓ, TANÁCS MEG MIEGYMÁS.

Üdv nekem volt mk1 gázos egy darabig minden ok de aztán márt elegem lett belőle 240 e beszerelés úgy hogy nem kellett vizsgáztatnom  mert nvalahol megtudják csinálni úgy
van nekik mondeohoz beépítési engedélyük erre figyelj .sokat mentem vele de jöttek a problémák 100 e computer 25e porlasztó  minden vizsgáztatás egy rémálom hatósági vizsga tanusítvány és most is rossz mert rángat meg gyenge de már nem költök rá elég volt .Most levonom amit sporóltam abból 400kb hát nem tudom hogy megérte e nekem elég a gázosból de sokat mentem vele és elején jó volt 140 ért tankolni .hátrányát nem éreztem mikor jó volt jol ment 10 l fogyi 1.6 benzin a nejemnél kicsit kevesebb mindenhova behajthattam mert  nem ragasztottam ki matricát minden hatósági vizsgán átment

[alf®]

Igen, megy
Találtam benne egy csomó kukoricát, de biztos jobban ízlett nekik a kábelköteg...
Viszont amin meglepődtem, találtam benne nem kevés ürüléket is, de mérete alapján kizárt h egér volt. Inkább vmi hatalmas mutáns patkány...

Nnnna,ezt olvasná Zacci!

[zacci]

Nnnna,ezt olvasná Zacci!

mar olvasom, mar olvasom...

...loller 

[Bunyek]

na mert sokan akarnak venni mondit.
ma voltam itt bennt a ford-nál és beszélgettem kereskedő ismerőssel.
állapot: Törésmentes,valós kilóméter,2007-ben hozták be(kinnt végig vezetett szervizkönyvel),itthon ebbe a fordba szervizelve végig szervizkönyvel.
turbó és egy vizcső volt cserélve rajta összesen ford-nál...
kivül kisebb karcolások vannak és az első lökösön,de orvosolható,sony 6 lemezes hifi van benne.
a műszerfalra valami undormány valami van felcsavarozva(igen prosztó dolog szerintem).
Nekem tetszett...de hát tédécéiiiii.....
3 jelentekző van rá,de ha kell adok kontaktot.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_trend-3566464

[alf®]

Köszönöm az eddigi válaszaitokat!!!!
Igen én is egyre inkább a benzin (később benzin-gáz) típus felé hajlok. Pláne, hogy utánna számolva 22000 Km az éves futásom.
A gázzal még a diesel-hez képest is lehet spórolni.

A menetteljesítmény valószínűleg ígyis úgyis duplázódik a jelenlegihez képest.
Punto I. 55Le/85Nm ettől bármelyik mondi többet tud.
Ennek ellenére nem szégyelem a verdámat. Ez a második sajátom , az első egy UNO 75sx volt....

A punyesznek 6-6,2 a fogyija, úgyhogy 8 lityi még elfogadható számomra a monditól is.
Jó szolgálatot tett eddig ez is csak kinőttük , meg 13 éves már meg biztos nem használ neki a munkába járás sem.

LÉGYSZI AKINEK GÁZOS A MONDIJA AZ OSSZON MEG VELEM MINDEN TAPASZTALATOT !!!!!
NEKEM FONTOS LENNE MINDEN INFÓ, TANÁCS MEG MIEGYMÁS.

Azé 4-5év alatt 100e km az azé nem olyan kevés,hogy emiatt vegyen benyást az ember!
Én 4ik éve használom óriási megelégedésre a tdci mondimat.6literrel elvan,ha kicsit élvezem,akkor 7,de akkor egy benyás 13at eszik!
Sokan költöttek sok pénzt az aljas szervizesek bepalizása miatt a tdci-kre,ezért az az image alakult ki róla,hogy drága a fenntartása a magas javítási költségek miatt!Ezeket jellemzően sokkal többet használták(150-200ekm),majd a nepperek gátlástalanul csináltak belőlük 2perc alatt 50ekm-t futottakat.A user meg csodálkozik,hogy 100e nél kuplungot-lendkereket és csúcsokat kell cserélni.
Én négy év alatt 50e-t mentem vele,mert van a családban második autó is,amivel még kb 30e-t.
A mondira nem költöttem a 4év alatt 100e ft-ot a javításra.Persze magam javítok rajta,amit tudok!

Szóval egy pont a dízel mellett! (ami nem azt jelenti,hogy a benyás ellen vagyok,már azt az utat is végigjártam!)

[zacci]

Azé 4-5év alatt 100e km az azé nem olyan kevés,hogy emiatt vegyen benyást az ember!
Én 4ik éve használom óriási megelégedésre a tdci mondimat.6literrel elvan,ha kicsit élvezem,akkor 7,de akkor egy benyás 13at eszik!
Sokan költöttek sok pénzt az aljas szervizesek bepalizása miatt a tdci-kre,ezért az az image alakult ki róla,hogy drága a fenntartása a magas javítási költségek miatt!Ezeket jellemzően sokkal többet használták(150-200ekm),majd a nepperek gátlástalanul csináltak belőlük 2perc alatt 50ekm-t futottakat.A user meg csodálkozik,hogy 100e nél kuplungot-lendkereket és csúcsokat kell cserélni.
Én négy év alatt 50e-t mentem vele,mert van a családban második autó is,amivel még kb 30e-t.
A mondira nem költöttem a 4év alatt 100e ft-ot a javításra.Persze magam javítok rajta,amit tudok!

Szóval egy pont a dízel mellett! (ami nem azt jelenti,hogy a benyás ellen vagyok,már azt az utat is végigjártam!)

Hat vegulis total mind1, hogy dizli vagy benya, csak MKIII-at ne vegyen, mert az szfh. Pont a minap kert tanacsot egy user, aki MKIII-at vett. Kerdezte milyen bajai lehetnek ? Kepzelheted, irtam neki 2 A4es hibalistat  Koztuk a berohado hatso feknyerget...hat erre 2 nap utan nem berohadt az a genyo hatso feknyereg ?  Nyugi, azt is megirtam neki 
En MKIII-bol mar csak V6ot vennek, azt is csak a moci miatt. Ha lefenyeznem rozsda barnara, eszre sem lehetne venni, hogy rohadnak az ajtok 

[csaba14]

Hat vegulis total mind1, hogy dizli vagy benya, csak MKIII-at ne vegyen, mert az szfh. Pont a minap kert tanacsot egy user, aki MKIII-at vett. Kerdezte milyen bajai lehetnek ? Kepzelheted, irtam neki 2 A4es hibalistat  Koztuk a berohado hatso feknyerget...hat erre 2 nap utan nem berohadt az a genyo hatso feknyereg ?  Nyugi, azt is megirtam neki 
En MKIII-bol mar csak V6ot vennek, azt is csak a moci miatt. Ha lefenyeznem rozsda barnara, eszre sem lehetne venni, hogy rohadnak az ajtok 

Zacci te egy rafinált csávesz vagy. Rájöttem , hogy a következő autó vásárlásod készíted elő .
A rengeteg rossz kritikával le akarod verni az árakat , és elijeszteni az embereket , hogy nagyobb legyen a választék a piacon .
Megbuktál ( sosem lesz más autód csak 3-as mondi , és gyanús ,hogy a következő dízel lesz ) 

[zacci]

Zacci te egy rafinált csávesz vagy. Rájöttem , hogy a következő autó vásárlásod készíted elő .
A rengeteg rossz kritikával le akarod verni az árakat , és elijeszteni az embereket , hogy nagyobb legyen a választék a piacon .
Megbuktál ( sosem lesz más autód csak 3-as mondi , és gyanús ,hogy a következő dízel lesz ) 

fenebe...

[alf®]

Megbuktál ( sosem lesz más autód csak 3-as mondi , és gyanús ,hogy a következő dízel lesz ) 

[stealt]

Hat vegulis total mind1, hogy dizli vagy benya, csak MKIII-at ne vegyen, mert az szfh. Pont a minap kert tanacsot egy user, aki MKIII-at vett. Kerdezte milyen bajai lehetnek ? Kepzelheted, irtam neki 2 A4es hibalistat  Koztuk a berohado hatso feknyerget...hat erre 2 nap utan nem berohadt az a genyo hatso feknyereg ?  Nyugi, azt is megirtam neki 
En MKIII-bol mar csak V6ot vennek, azt is csak a moci miatt. Ha lefenyeznem rozsda barnara, eszre sem lehetne venni, hogy rohadnak az ajtok 

Láttál már közelről hátsó féknyerget? Szerinted ott mi tud berohadni?

[alf®]

Hat vegulis total mind1, hogy dizli vagy benya, csak MKIII-at ne vegyen, mert az szfh. Pont a minap kert tanacsot egy user, aki MKIII-at vett. Kerdezte milyen bajai lehetnek ? Kepzelheted, irtam neki 2 A4es hibalistat  Koztuk a berohado hatso feknyerget...hat erre 2 nap utan nem berohadt az a genyo hatso feknyereg ?  Nyugi, azt is megirtam neki 
En MKIII-bol mar csak V6ot vennek, azt is csak a moci miatt. Ha lefenyeznem rozsda barnara, eszre sem lehetne venni, hogy rohadnak az ajtok 

Nekem az nem fáj,hogy a tied rohad!Az enyém nem!
És nem is fog,mégmielőtt kontráznál!
Ez a ficsőr csak neked adatott meg!
Sőt, a féknyergem sem a rohadós fajtából van!   Szerintem a te autódat így válogatták össze!Csak neked-csak most!

 

[zacci]

Láttál már közelről hátsó féknyerget? Szerinted ott mi tud berohadni?

majd megmutizom 

[zacci]

Nekem az nem fáj,hogy a tied rohad!Az enyém nem!
És nem is fog,mégmielőtt kontráznál!
Ez a ficsőr csak neked adatott meg!
Sőt, a féknyergem sem a rohadós fajtából van!   Szerintem a te autódat így válogatták össze!Csak neked-csak most!

 

nesze 

[stealt]

majd megmutizom 

Tengervízben pácolod előtte 100 évig? 

[ultio]

Láttál már közelről hátsó féknyerget? Szerinted ott mi tud berohadni?

Sajna nekem is berohadt az a rész, amit a kézifék mozgat.

[zacci]

Tengervízben pácolod előtte 100 évig? 

neeem, csak venni kell 1et a fordtol..tutter alkatresz...minosegi darab 

[stealt]

Sajna nekem is berohadt az a rész, amit a kézifék mozgat.

Pedig egyszerű dologm pillanat alatt meg lehet csinálni. Bár berohadni szerintem csak akkor tud ha piszkálták előtte. 

[stealt]

neeem, csak venni kell 1et a fordtol..tutter alkatresz...minosegi darab  

A hiba az Ön készülékében van. Szerintem az előző életében elbarmolták a gumi harangot a munkahengeren, amikor betétet cseréltek (simán becsipték amit beázik és rohad) Ezt csak a pancser szerelő kezére ütésével lehetne csak gyógyítani.  

[ultio]

Pedig egyszerű dologm pillanat alatt meg lehet csinálni. Bár berohadni szerintem csak akkor tud ha piszkálták előtte. 

Lehet, hogy igazad van. Az biztos, hogy én nem piszkáltam, de hogy előtte mi volt, azt nem tudom.
Akkor állt be, mikor tavaly télen nem használtam a kéziféket.

Bevallom, azóta se csináltattam meg  .
Vajon van esély arra, hogy a féknyereg cseréje nélkül javuljon meg?

[zacci]

A hiba az Ön készülékében van. Szerintem az előző életében elbarmolták a gumi harangot a munkahengeren, amikor betétet cseréltek (simán becsipték amit beázik és rohad) Ezt csak a pancser szerelő kezére ütésével lehetne csak gyógyítani.  

Nuh, mielott felakasztanad a szerelot, halkan kozlom veled, hogy kb. fogalmad nincs mirol van szo  Semmi koze semmifele gumiharanghoz  Majd eccer megmuttom mi a bibi vele...Es nyilvan, ha egy jo par gepnel gond volt a hatso feknyereggel, akkor azt nem erdemes a szerelokre kenni  Tenyleg ecceru szerkezet, de a ford meg ezt is L tudja qrni, nem kicsit nagyon 

[Mikorka Kálmán]

Nuh, mielott felakasztanad a szerelot, halkan kozlom veled, hogy kb. fogalmad nincs mirol van szo  Semmi koze semmifele gumiharanghoz  Majd eccer megmuttom mi a bibi vele...Es nyilvan, ha egy jo par gepnel gond volt a hatso feknyereggel, akkor azt nem erdemes a szerelokre kenni  Tenyleg ecceru szerkezet, de a ford meg ezt is L tudja qrni, nem kicsit nagyon 

akkor tisztázzunk valamit.

Fordos berkekből származó infók szerint a facelift előtti mondeók típushibája a berohadt hátsó féknyereg. Az F1-eseknek pedig a megszoruló kézifékkötél.

F1-en módosított féknyereg van, F2-őn pedig módosított kézifék huzal.

[zacci]

Lehet, hogy igazad van. Az biztos, hogy én nem piszkáltam, de hogy előtte mi volt, azt nem tudom.
Akkor állt be, mikor tavaly télen nem használtam a kéziféket.

Nyugi, senki nem piszkalta...Ez tipus hiba, es nem kicsit eletveszelyes   De xard le, ford is ezt teszi  

Bevallom, azóta se csináltattam meg  .
Vajon van esély arra, hogy a féknyereg cseréje nélkül javuljon meg?

passz. Mivel alapvetoen rossz a konstrukcio, igy valceg csak a csere segithet. Persze meg lehet probalni felujitani valahogy, es akkor meguszod az uj arat ami kb. 45e/db, ami persze ujra be fog rohadni, de nyilvan(jo esetben) csak 3-4 ev mulva. En ezt fogom tenni...hamarosan kapok nyerget es megnezem hogy lehetne megjavitani azt, amit a ford Lqrt. Ha csereled es ujra csereled, akkor inkabb a 2005 utani feknyerget vedd, de ahhoz kell meg valami tarto ize meg abba mas betetek valok. Tehat uj feknyereg kb. 67e/db + 13e a betetek + valami tarto konzol vagymi. Szoval alkatresz arban kb. 100ropi/oldal. Es egyaltalan nem biztos, hogy az uj fajta tenyleg nem fog berohadni. Majd az ido igazolja...
Egyebkent ideig-oraig meg tud javulni, ha azt a reszt valahogy (bontas nelkul) kitisztitod, jo alaposan bezsirozod es megjaratod.

[zacci]

akkor tisztázzunk valamit.

Fordos berkekből származó infók szerint a facelift előtti mondeók típushibája a berohadt hátsó féknyereg. Az F1-eseknek pedig a megszoruló kézifékkötél.

F1-en módosított féknyereg van, F2-őn pedig módosított kézifék huzal.

F1 mikortol van ? 2004 vegetol ?

[Mikorka Kálmán]

F1 mikortol van ? 2004 vegetol ?

2003.09. hó gyártástól.

[zacci]

2003.09. hó gyártástól.

akkor az buko, mert az uj fajta feknyereg 2004.09-tol van  Ezexerint semmi koze a facelifthez.

[drhf]

akkor tisztázzunk valamit.

Fordos berkekből származó infók szerint a facelift előtti mondeók típushibája a berohadt hátsó féknyereg. Az F1-eseknek pedig a megszoruló kézifékkötél.

F1-en módosított féknyereg van, F2-őn pedig módosított kézifék huzal.

2003.12 az enyém, féknyereg rendben van, kötelet egyszer garanciában javították (aminek örülök mert van egy pontosnak mondható km állásom )

[horgasz999]

szerintem minden müszaki vizsgára illik a fékrendszert átvizsgálni, és ha ott rendbe teszik  leápolják a mozgó és csuszó alkatrészeket a küvetkezö vizsgáig nem fog berohadni a fék tapasztalatból tudom

[Benedek]

szerintem minden müszaki vizsgára illik a fékrendszert átvizsgálni, és ha ott rendbe teszik  leápolják a mozgó és csuszó alkatrészeket a küvetkezö vizsgáig nem fog berohadni a fék tapasztalatból tudom

...bár csak igazad lenne....

[sanyikabacsi]

most fizettem ki 39000ft-ot  haver autószerelőnek toronycsapágy (de a házat nem) meg spirálrugó cserére, mert ,hogy eltört mind2, na ezért mondom ,hogy nem biztos ,hogy jó választás volt ez a mondeo

[Zolibácsi]

most fizettem ki 39000ft-ot   haver autószerelőnek toronycsapágy (de a házat nem) meg spirálrugó cserére, mert ,hogy eltört mind2, na ezért mondom ,hogy nem biztos ,hogy jó választás volt ez a mondeo

Ha Passatnál törik el, akkor meg arra mondod...Annyi különbséggel, hogy ott lehet nem 39ezer lett volna, mert általában minden szervízdolog drágább.

[horgasz999]

szerintem nem az autó kiválasztás volt rossz,hanem a te vezetési stilusodon kellene változtatni ha mind a két rugó egyszerre tört el.

[Benedek]

.... na ezért mondom ,hogy nem biztos ,hogy jó választás volt ez a mondeo

hmmmmm
add el....
 

[zacci]

szerintem minden müszaki vizsgára illik a fékrendszert átvizsgálni, és ha ott rendbe teszik  leápolják a mozgó és csuszó alkatrészeket a küvetkezö vizsgáig nem fog berohadni a fék tapasztalatból tudom

Ez nem igy mukodik. Nem a vizsgaztatonak kene a ford xarat rendbe tenni, erted  jo hogy nem a vizsgaztato hibaja, hogy berohad ez a xar 

[zacci]

szerintem nem az autó kiválasztás volt rossz,hanem a te vezetési stilusodon kellene változtatni ha mind a két rugó egyszerre tört el.

loller 

[horgasz999]

nem avizsgáztató hibája? ez hozzá tartozik avizsgára felkészitéshez és nem csak a mondeonál  hanem minden autonál.

[zacci]

nem avizsgáztató hibája? ez hozzá tartozik avizsgára felkészitéshez és nem csak a mondeonál  hanem minden autonál.

ertem, tehat ha berohad a feknyereg, arrol a vizsgaztato tehet es nem az idiota ford mernok, aki rohadasra hajlamossa tervezte a cuccost   ez jooo

[Benedek]

nem avizsgáztató hibája? ez hozzá tartozik avizsgára felkészitéshez és nem csak a mondeonál  hanem minden autonál.

szerintem ez inkább az autó szerelő feladata lenne... a vizsgáztató csak a vizsga menetéért felel...