MK3 Általános kérdések

[Mikorka Kálmán]

Igy van azoknak mindig is lessz értékük....

Maximum eszmei...

[Bunyek]

Maximum eszmei...

Van ami megfizethetetlen, a többire ott a TDCI......

[TZS]

Te mennyit mentél vele?
Én pont most gondolkodom rajta, hogy végre beszereltetem.
Azt is kezdem sejteni, hogy miért nincs gyárilag szabadonfutóval szerelve...

A szabadonfutónak, tapasztalatom szerint, van előnye, illetve létjogosultsága, mert megoldja a feszítő zörgését, idő előtti tönkremenetelét. Ez nálam működött. Az más kérdés, hogy a legolcsóbb és talán minőségileg sem megfelelő ZEN szabadonfutó eddig bírja a kiképzést. Egy jobb minőség, mondjuk INA vagy SKF tartósabb lehet. De pl. az SKF 30-35 ezer környékén van. Kísérletnek jó volt az olcsó verzió is. A magam részéről nem tervezem visszarakni a fixet. Az alapjárat emelős ötleted viszont elegáns megoldása a problémának. Nekem egy küberl box oldotta meg az elinduláskori lefulladásokat. Jól értem, hogy a hátramenet jelével emeled a fordulatszámot, de akkor nincs overbuszt?

[teo]

nekem spec nem emelkedik rükiben, tudom-tudom, régi a szoftverem

Nekem sem emelkedik, és a létező legutolsó sw-em van.

[Nika91127]

Van ami megfizethetetlen, a többire ott a TDCI......

Egy idő után a TDCI is megfizethetetlen,ha nem vigyáznak rá...

[Angel]

A Ford most fejlesztette tovább a Puma motorokat. Egy 2.0 tdci-ről láttam rajzot és aszerint szabadonfutós lett. Utána kellene járni, hátha mostmár létezik "gyári" megoldás is.

Hol olvastál erről? Elolvasnám...

[Nika91127]

Hol olvastál erről? Elolvasnám...

http://totalcar.hu/tesztek/haszon/2011/09/11/zolden_szaguld_az_uj_puma/

[FrancoNero]

nekem sem , jah azért, mert nekem alapból annyi

ezért kell csipsztuningolni  aki ezt is le tudja fullasztani az az igaz balf@sz 

[Bedogy]

Sziasztok. Mivel a kocsim EGR dugózás után hibakódot dob gondolkozom egy kódolvasó/törlő beszerzésén. Tundnátok ebben segíteni, hogy milyet érdemes venni és mire kell figyelni? Mivel nincs itthon laptopom ezért láttam olyanot amin van kijelző is(pár soros). Ezek jók lehetnek? gazából főleg a hibakód törlésére kellne, de nem gond ha másra is tudnám használni.(p csúcsokat nem akarok programozni, sőt még a vezérlést sem:)) Esetleg jó lenne ha a családban lévő Seat Alhambra 2,0PDTDI 2003 kódokat is kitudnám olvasni(nem tudom, hogy Canbus-e). Árban max 30e, de milnél olcsobb annál jobb. Előre is köszönök minden segítséget.

Sziasztok,


Erre nem találom a választ tudnátok segíteni, milyen ketyeréét kell venni az egr-es hibakód törlésére?


Vagy esetleg van már más megoldás is?

Köszi

Gy.,


Köszi

[polgab]

Csak alapjáraton van hangja,gázadásra elcsendesül....
jó hangos.....

kikapcsolt klimánál induláskor is hallod?
Nekem a motor kalapált kicsit és mikor ráraktam a klimát hangosabb lett,
a nagyobb terhelés miatt, illetve indulásnál is kalapált, de gázra elhalkult,
menet közben semmi.
Na lényeg a lényeg EGR és szivósor tisztitás megoldotta a dolgot

[GiN]

Sziasztok,


Erre nem találom a választ tudnátok segíteni, milyen ketyeréét kell venni az egr-es hibakód törlésére?


Vagy esetleg van már más megoldás is?

Köszi

Gy.,


Köszi

Hali
U380 a legolcsóbb kézi megoldás.

itt egy eladó árul u281-et, de rá lehetne nála kéreckedni egy u380-ra, gondolom.
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/u281_obd_kezi_hiba_kodolvaso_es_torlo_ingyen_posta_1474225105.html
Kiemelném még 1x, hogy konkrétan a u281 NEM JÓ az mk3 tdci-hez!

[AndyA]

Hali
U380 a legolcsóbb kézi megoldás.

itt egy eladó árul u281-et, de rá lehetne nála kéreckedni egy u380-ra, gondolom.
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/u281_obd_kezi_hiba_kodolvaso_es_torlo_ingyen_posta_1474225105.html
Kiemelném még 1x, hogy konkrétan a u281 NEM JÓ az mk3 tdci-hez!

www.dealextreme.com-on is erdemes korulnezni. Egy csomo ilyen U*.* talalhato arrafele is, a Vateras araknal altalaban olcsobban.

AndyA

[TZS]

Sziasztok,
Erre nem találom a választ tudnátok segíteni, milyen ketyeréét kell venni az egr-es hibakód törlésére?
Vagy esetleg van már más megoldás is?
Köszi
Gy.,

Lekötöd az aksit 10 percre.
Az egr hibakód nem okoz semmiféle problémát simán lehet vele közlekedni. A MIL lámpát is csak műszaki előtt kell kikapcsolni, arra meg az aksi lekötős dolog is elég.
Ha attól félsz, hogy a MIL-t más hiba is bekapcsolhatja és nem veszed észre, akkor nyugodj meg, mert azt a motor rendellenes működéséből úgy is tudni fogod.

[arrabonus]

www.dealextreme.com-on is erdemes korulnezni. Egy csomo ilyen U*.* talalhato arrafele is, a Vateras araknal altalaban olcsobban.

AndyA

Én ebayről rendeltem 1.99$-ért bluetoothos ELM scannert. Kínából szállítással együtt 7.500-ból kijött az egész. PDA-val is működik, amikor hibakódot dobált az autó menet közben is ki tudtam kapcsolni a MIL lámpát.  

[Bedogy]

Én ebayről rendeltem 1.99$-ért bluetoothos ELM scannert. Kínából szállítással együtt 7.500-ból kijött az egész. PDA-val is működik, amikor hibakódot dobált az autó menet közben is ki tudtam kapcsolni a MIL lámpát.  

Köszi.

Chipelve lett az autó és most jobban füstöl, ezért szeretném lezárni az egr-t. Valaki szoftveresen nem tudja megoldani?

Ha más nem akkor marad az U380.

[Trekxc]

Köszi.

Chipelve lett az autó és most jobban füstöl, ezért szeretném lezárni az egr-t. Valaki szoftveresen nem tudja megoldani?

Ha más nem akkor marad az U380.

Szofveresen tudtommal még itt senki nem oldotta ezt meg.
Amennyiben sima elektromos csati nélküli EGR-ed van akkor nem lesz egyáltalán hibakódod dugózás után 

[Sakos]

Jól értem, hogy a hátramenet jelével emeled a fordulatszámot, de akkor nincs overbuszt?

Ha állandó hátramenet jelet adsz az ecunak, akkor érezhetően valamivel gyengébben húz a gép. Én ezt az overboost hiányának tudtam be. Ezen kívül a tempomat sem működik.
Ezért csináltam egy elektronikát, ami csak akkor ad jelet az ecunak, amikor kell, azaz alacsony fordulatszámon. Menet közben minden változatlan.

[TZS]

Ha állandó hátramenet jelet adsz az ecunak, akkor érezhetően valamivel gyengébben húz a gép. Én ezt az overboost hiányának tudtam be. Ezen kívül a tempomat sem működik.
Ezért csináltam egy elektronikát, ami csak akkor ad jelet az ecunak, amikor kell, azaz alacsony fordulatszámon. Menet közben minden változatlan.

Aha, már értem! Szuper megoldás! 

[arrabonus]

Szofveresen tudtommal még itt senki nem oldotta ezt meg.
Amennyiben sima elektromos csati nélküli EGR-ed van akkor nem lesz egyáltalán hibakódod dugózás után 

Nekem elektromos csatival felszerelt EGR van. Ez sem dob hibát, ha csak az EGR cső van ledugózva és nincs gázáramlás hiába nyit az EGR szelep. Múltkor eltört a fékrásegítő előtti visszacsapószelepem, ezért ideiglenesen lehúztam az EGR vákuumcsövét. Ekkor nem tudott nyitni a szelep és szépen dobálta a P0405 hibákat. Ezért jobb megoldás a záródugó, mint a csapágygolyó a vákuumcsőben.

[HZsolt92]

Nekem elektromos csatival felszerelt EGR van. Ez sem dob hibát, ha csak az EGR cső van ledugózva és nincs gázáramlás hiába nyit az EGR szelep. Múltkor eltört a fékrásegítő előtti visszacsapószelepem, ezért ideiglenesen lehúztam az EGR vákuumcsövét. Ekkor nem tudott nyitni a szelep és szépen dobálta a P0405 hibákat. Ezért jobb megoldás a záródugó, mint a csapágygolyó a vákuumcsőben.

nekem mind2 le van zárva, van elektromos csatim és nem világít a mil lámpa.

[FrancoNero]

nekem mind2 le van zárva, van elektromos csatim és nem világít a mil lámpa.

az kiégett akkor!  amikor ráadod a gyújtást csak azért világít mert behalózod 

[HZsolt92]

az kiégett akkor!  amikor ráadod a gyújtást csak azért világít mert behalózod 

najó leragasztottam fordék is így javítanak

[FrancoNero]

najó leragasztottam fordék is így javítanak

engem egyáltalán soha nem is zavart  majd kiveszem műszakira a dugót, had világítson!! majdcsak kiég egyszer 

[HZsolt92]

engem egyáltalán soha nem is zavart  majd kiveszem műszakira a dugót, had világítson!! majdcsak kiég egyszer 

akksisarut leveszed vizsga előtt 10 percre és kész

[FrancoNero]

akksisarut leveszed vizsga előtt 10 percre és kész

aztán állítsak be vissza mindent, nem? 
inkbb a dugó, az csak 5perc 

[HZsolt92]

aztán állítsak be vissza mindent, nem? 
inkbb a dugó, az csak 5perc 

és keringhetsz x km-t, hogy kialudjon

[FrancoNero]

és keringhetsz x km-t, hogy kialudjon

lehet 

[alf®]

A hang nem az égés, hanem a feszítő és kettőstömegű tárcsa hangja. A javítást nem odáztam el, hanem sz@rt sem ért pedig 80-90ezret hagytam ott különböző Ford szakszervizekben.
Ehhez képest nekem fillérekből kijött a megoldásom és második éve békém van. Legalábbis nem fajult odáig, hogy a pincében porosodó zen tárcsát feltétlenül fel akarjam tenni. Még most is kategóriákkal csendesebb, mint volt két héttel az utolsó mechanikus javítás után. A jelek szerint a megoldás élettartama is vetekszik a szabadonfutóéval és attól sem kell tartanom, hogy széthullik.
Van aki alupogácsákat reszel. Én elektronikát. Mindkettő barkács és a Ford szégyene, hogy nem tud elfogadható gyári javítást erre a problémára.
A megoldásom kíméli a technikát, és van egy járulékos előnye is, hogy kevésbé hajlamos induláskor lefulladni az autó. (Hátramenetben pont emiatt emelték meg az alapjáratot)
A magasabb fogyasztás a magasabb alapjárat miatt ugye csak egy vicc és nem gondolod komolyan, hogy tankolásonként kb 0,3 deciliter különbség számít.

az alupogi az ok!
De a szabadonfutó nem sufni megoldás.és nem csak a ford használja(ill a ford csak a benyásra épít),hanem pl a vw dízelre is .
A mechanikus hibát mechanikusan kell megszüntetni.ezt teszi a szíjtárcsa!

[HZsolt92]

indexkapcsolót hogy tudom kicserélni??

[gyu1978]

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani melyik autótípus lemezfelnije azonos a mondeonak a méreteivel?



köszönöm a segítséget

[Angel]

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani melyik autótípus lemezfelnije azonos a mondeonak a méreteivel?



köszönöm a segítséget

Talán II-es fóka...

[HZsolt92]

Talán II-es fóka...

és volvo is

[FrancoNero]

és volvo is

meg még a renault is 5x108-as

[HZsolt92]

indexkapcsolót hogy tudom kicserélni??

na megfejtettem, a kapcsoló és a kormány közötti részen lehet szétpattintani.

bekerült egy angol faceliftes óracsoport, egy info-gombos indexkar és programozás nélkül is működik a fed.comp része

[HZsolt92]

meg még a renault is 5x108-as

meg pug is, meg egyes alfák is. de azoknak más az agyméretük...

[FrancoNero]

na megfejtettem, a kapcsoló és a kormány közötti részen lehet szétpattintani.

bekerült egy angol faceliftes óracsoport, egy info-gombos indexkar és programozás nélkül is működik a fed.comp része

akkor Te már mérföldekben utazol? 

[FrancoNero]

meg pug is, meg egyes alfák is. de azoknak más az agyméretük...

ja az lehet, de mostmár tudom hogy ez is számít 

[HZsolt92]

akkor Te már mérföldekben utazol? 

csak az összes megtett és a napi számláló mérföldes. 9000mérföld az olajcsere...

sebességmutatós része meg dupla skálázású

jah és 55000-et mutat

[alf®]

meg még a renault is 5x108-as

az agy nem 63,3as!

[HZsolt92]

az agy nem 63,3as!

asszem 58-as...

amikor kerestem lemezfelnit, akkor bárdi webshop alapján kikerestem, hogy melyiknek mennyi az agymérete...

[KPicur]

Üdv mindenkinek!
Most készülök olyajat cserélni a 2.0 TDCi mondeomban. Ilyenkor kell motormosót beleönteni ha igyen milyen márka legyen.
Az előző szivódízelemnél sosem használtam motormosót csak betartottam az olyjcserét pontosan.

Köszi a választ.

[Nika91127]

Üdv mindenkinek!
Most készülök olyajat cserélni a 2.0 TDCi mondeomban. Ilyenkor kell motormosót beleönteni ha igyen milyen márka legyen.
Az előző szivódízelemnél sosem használtam motormosót csak betartottam az olyjcserét pontosan.

Köszi a választ.

Szerintem nem kell motormosó,de ahogy érzed Elég,ha az olajcsere-periódust betartod rendesen.

[Bunyek]

meg pug is, meg egyes alfák is. de azoknak más az agyméretük...

ami van MOMO nekem egy alfán volt előtte...lehet venni tehermentesitőt bárhol...

[HZsolt92]

ami van MOMO nekem egy alfán volt előtte...lehet venni tehermentesitőt bárhol...

de nem lemezfelnibe. itt meg olyat kerestek

[Bunyek]

de nem lemezfelnibe. itt meg olyat kerestek

abba minek akar valaki mást? 

[Bunyek]

ALf!

Felhivott egy srác az OBD kábel miatt, de már nem tudom mi volt a száma mert annyian hivtak utánna...
kékfogas ELM327-et kb 5-ért tud venni vaterán mond meg neki androidhoz, azt keresett aszem.
Köszi.

[HZsolt92]

abba minek akar valaki mást? 

gondolom nem talált bontott mondeo felnit

[HZsolt92]

ha befejezem a tempomat kábelezését, akkor arra lehet esélyem, hogy programozás/aktiválás nélkül az is menni fog, mint a fedcomp??

gyújtás ráadásakor külön megjelenik a tempomat ikon, tehát a műszeregységben aktiválva van.

[sNatch]

Cimbora gépének hátsó, középső öve rosszalkodott. Nekiálltunk szétkaptuk mint Floki a lábtörlőt, de nem egészen vágjuk mi hogy műxik - mert most jó lett.
A rugós oldalt nem bántottuk, viszont a másik reteszelős oldalát nézegettük: Van benne a golyós "kapcsoló", ami akkor reteszel, ha le van döntve az ülés. Ilyenkor csak befele teker, kifele nem enged. (ekkor szokott az lenni, hogy lehajtod az ülést és úgy marad, mert az öv nem engedi vissza a támlát.) Viszont van a másik reteszelős történet, amelyik a támla zárszerkezetével van összeköttetésben egy bowdennel. Ez érdekelne minket, hogy ez miért és hogy? Illetőleg olyat csinál: háttámlát ha felhajtjuk normál állásba és zár a szerkezet még egy kicsit meg kell nyomni, hogy rendesen zárjon (eltűnjön a piros a gombnál) Ezt úgy adja elő, hogy : nyitott állapotban vagyunk, bekattintjuk a zárat - ekkor csak záródik - és ha tovább nyomjuk erősen akkor kattanik be teljesen ÉS húzza meg a bowdent, ami a biztiöv reteszhez megy - oldja a másik retszelést.

Jelenleg ezt a bowdent nem kötöttük vissza, az öv faja, de szeretnénk megtudni hogy működik rendesen ez a bowdenes téma.    

Pár kép a cuczról:   Zárszerkezet ,  Retesz mechanika 01,  Retesz mechanika 02

[V.Tamás]

...Viszont van a másik reteszelős történet, amelyik a támla zárszerkezetével van összeköttetésben egy bowdennel. Ez érdekelne minket, hogy ez miért és hogy? Illetőleg olyat csinál: háttámlát ha felhajtjuk normál állásba és zár a szerkezet még egy kicsit meg kell nyomni, hogy rendesen zárjon (eltűnjön a piros a gombnál) Ezt úgy adja elő, hogy : nyitott állapotban vagyunk, bekattintjuk a zárat - ekkor csak záródik - és ha tovább nyomjuk erősen akkor kattanik be teljesen ÉS húzza meg a bowdent, ami a biztiöv reteszhez megy - oldja a másik retszelést.

Jelenleg ezt a bowdent nem kötöttük vissza, az öv faja, de szeretnénk megtudni hogy működik rendesen ez a bowdenes téma.    

Szia!

Te magad is szépen leírttad a működést. Így van megalkotva, első retesz még nem oldja az övet, ahhoz jobban hátra kell nyomni (vágni) a támlát, hogy a piros vonal is eltűnjön és akkor old az őv. Én kb 1,5 évig nem tudtam használni és már én is szét akartam szedni, mire megmutatták.
Azt, hogy ez miért ilyen nem tudom, de ez a működése.