MK3 Általános kérdések

[Dentcraft]

Én középkorú családtalan mérnök vagyok Mondeoval 

Én meg középkorú sem  vagyok, családom sincs, mérnök sem vagyok    Eladjam?

[wolfgabor]

Én meg középkorú sem  vagyok, családom sincs, mérnök sem vagyok    Eladjam?

feszegessük??  Mi számít közép kornak??

Én 30as,lassan gyerekes,de nem mérnök vagyok! Nagy verda kellett,a családi élet miatt is!

[gabe]

 
Tudna valaki segíteni abban, hogy hogyan tudnék egy facelift előtti ülésfűtés kapcsolót begyógyítani faceliftes műszerfalba? Úgy tűnik, hogy nagyon fúrni faragni kell (a ragasztást érthető okoból azért kerülném).
Biztos vagyok benne, hogy csináltatok már ilyet, szóval ha valaki megdobna egy kis tapasztalattal, tuti nem káromkodnék...  

[Styleair]

Én meg középkorú sem  vagyok, családom sincs, mérnök sem vagyok    Eladjam?

Én már azt sem tudom mi vagyok! Hogy lett nekem Mondeom? 

[gabe]

feszegessük??  Mi számít közép kornak??

Én 30as,lassan gyerekes,de nem mérnök vagyok! Nagy verda kellett,a családi élet miatt is!

Nálam a középkorú az egyenlő a negyvenes korosztállyal... ahhoz még én is fiatal vagyok.
Mivel kevesebbet fogyaszt, mint a TDdi Focus-om annó, ráadésul még nagyobb is, beférnek a kutyák meg a biciklik, barátnővel sok jóra alkalmas, szóval én azért el nem adom, az hót ziher!  

[Styleair]

Tudna valaki segíteni abban, hogy hogyan tudnék egy facelift előtti ülésfűtés kapcsolót begyógyítani faceliftes műszerfalba? Úgy tűnik, hogy nagyon fúrni faragni kell (a ragasztást érthető okoból azért kerülném).
Biztos vagyok benne, hogy csináltatok már ilyet, szóval ha valaki megdobna egy kis tapasztalattal, tuti nem káromkodnék...  

Én nem genyóznék. Szereznék bontóbol fészliftesü.f.kapcsolót és azt raknám be!  
(Ne barmolj! Légy igényes!  )

[gabe]

Én nem genyóznék. Szereznék bontóbol fészliftesü.f.kapcsolót és azt raknám be!  
(Ne barmolj! Légy igényes!  )

Van olyan nekem, de gőzöm sincs, hogy az hogyan tudna működni, mert az ülésszett FL előtti, a kábelezést meg Vik csinálta. Szerinted ha szimplán rádugom, akkor működni fog?

[Styleair]

Van olyan nekem, de gőzöm sincs, hogy az hogyan tudna működni, mert az ülésszett FL előtti, a kábelezést meg Vik csinálta. Szerinted ha szimplán rádugom, akkor működni fog?

Na ezt most nem értem. Ha Vik csinálta a kábelezést akkor miért nem lett letesztelve, ill ott nem került bele a kapcsoló?
Egyébként kérdésedre én sajnos nem tudom a választ, de Viket hívd fel és biztos tudja a választ és segít is.

[vzoli]

feszegessük??  Mi számít közép kornak??

Én 30as,lassan gyerekes,de nem mérnök vagyok! Nagy verda kellett,a családi élet miatt is!

Hát nem tudom, én 37 vagyok, 3 gyerekkel és informatikusként dolgozom (azért az mégsem mérnök ugye?)
Ja ez a 2. mondeom + 1 céges mondeo is volt szóval 3.

[gabe]

Na ezt most nem értem. Ha Vik csinálta a kábelezést akkor miért nem lett letesztelve, ill ott nem került bele a kapcsoló?
Egyébként kérdésedre én sajnos nem tudom a választ, de Viket hívd fel és biztos tudja a választ és segít is.

Olyan rohadt meleg volt, hogy a FL előtti kapcsolót rádugta ugyan, de nem tesztelte. Mivel az ülésekhez FL előtti kapcsolót kaptam, evidensnek vettem, hogy arra lesz szüksége Viknek, nem az otthon "elfekvőben" lévő faceliftesre...
Van egy olyan sanda gyanúm, hogy ezt kib'szottul elhibáztam, de igazad van, beszélek vele.

[ice850303]

Ha esetleg valakinek kellene szijlazito.
 http://www.ebay.co.uk/itm/LASER-5208-Auxillary-Belt-Tensioner-Tool-Ford-/130574322297?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1e66d60a79

[malay]

Ha esetleg valakinek kellene szijlazito.
 http://www.ebay.co.uk/itm/LASER-5208-Auxillary-Belt-Tensioner-Tool-Ford-/130574322297?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1e66d60a79

Tök jó, hogy van minden, de egy hangyaf***-it drágállom. Mindenesetre jó, ha valaki megszorult.
Hozzáteszem, hogy a szíjtárcsa1 csavar meglazít, 2 csavar kivesz című mutatvány is nagyon egyszerű, igaz aszíjtárcsát valamivel meg kell fogni visszarakásnál, mondjuk rongy, hogy ne karcoljuk és franciakulcs, hogy legyen erőkar is.
Köszönjük a lazítóra a tippet.

[ice850303]

Tök jó, hogy van minden, de egy hangyaf***-it drágállom. Mindenesetre jó, ha valaki megszorult.
Hozzáteszem, hogy a szíjtárcsa1 csavar meglazít, 2 csavar kivesz című mutatvány is nagyon egyszerű, igaz aszíjtárcsát valamivel meg kell fogni visszarakásnál, mondjuk rongy, hogy ne karcoljuk és franciakulcs, hogy legyen erőkar is.
Köszönjük a lazítóra a tippet.

Nincs mit. Nekem szimplán arra kell most hogy megnézzem melyik görgő szól, azok után hogy kicseréltem mindent... így nem venném le a szíjtárcsát.

[AndyA]

Én meg középkorú sem  vagyok, családom sincs, mérnök sem vagyok    Eladjam?

Ajándékozd el! 

AndyA

[AndyA]

Tudna valaki segíteni abban, hogy hogyan tudnék egy facelift előtti ülésfűtés kapcsolót begyógyítani faceliftes műszerfalba? Úgy tűnik, hogy nagyon fúrni faragni kell (a ragasztást érthető okoból azért kerülném).
Biztos vagyok benne, hogy csináltatok már ilyet, szóval ha valaki megdobna egy kis tapasztalattal, tuti nem káromkodnék...  

És miért nem jó egy faceliftes kapcsoló? Kevesebb gond lenne vele.

AndyA

[AndyA]

Hát nem tudom, én 37 vagyok, 3 gyerekkel és informatikusként dolgozom (azért az mégsem mérnök ugye?)
Ja ez a 2. mondeom + 1 céges mondeo is volt szóval 3.

Az attól függ. Én is IT-s vagyok, papírom meg közben a villamosokról van.

AndyA

[AndyA]

Tök jó, hogy van minden, de egy hangyaf***-it drágállom. Mindenesetre jó, ha valaki megszorult.
Hozzáteszem, hogy a szíjtárcsa1 csavar meglazít, 2 csavar kivesz című mutatvány is nagyon egyszerű, igaz aszíjtárcsát valamivel meg kell fogni visszarakásnál, mondjuk rongy, hogy ne karcoljuk és franciakulcs, hogy legyen erőkar is.
Köszönjük a lazítóra a tippet.

Kézzel simán visszaforgattam, hogy be tudtam dugni a kiszedett két csavart.

AndyA

[Mad-V]

informatikusként dolgozom (azért az mégsem mérnök ugye?)

Csak, ha nem vagy azon a kvalifikáltsági szinten
Amúgy de.

[vzoli]

Csak, ha nem vagy azon a kvalifikáltsági szinten
Amúgy de.

affene.
Akkor legalább a 37 évesre mondjátok, hogy nem középkorú, mert ha igen, akkor én vagyok a statisztika 

[zolas]

Ajándékozd el! 

AndyA

Ha erre kerülne sor, mindenféle adományt szívesen elfogadok. ajándék 130 lónak ne nézd a fogaskerekét. 

[Mad-V]

affene.
Akkor legalább a 37 évesre mondjátok, hogy nem középkorú, mert ha igen, akkor én vagyok a statisztika 

na jó, a v6-ot (legalábbis magyarországon kívül) inkább 40 felett szeretik 

[FrancoNero]

Ha a legkisssebb fékpedál érintésnél is elkezd remegni az egész autó olyan 140km/h-nál, akkor az valami fék probléma, ugye?

[TZS]

Ha esetleg valakinek kellene szijlazito.
 http://www.ebay.co.uk/itm/LASER-5208-Auxillary-Belt-Tensioner-Tool-Ford-/130574322297?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1e66d60a79

Én 500 Ft-ért csináltattam.

[TZS]

Ha a legkisssebb fékpedál érintésnél is elkezd remegni az egész autó olyan 140km/h-nál, akkor az valami fék probléma, ugye?

Hullámos lehet a tárcsa. Az a kopott jobb első fékbetétet kicserélted már ugye?

[FrancoNero]

Hullámos lehet a tárcsa. Az a kopott jobb első fékbetétet kicserélted már ugye?

betéteket már rég! de akkor tárcsákat is kell...szerintem ebben még a gyári van!

[gabe]

És miért nem jó egy faceliftes kapcsoló? Kevesebb gond lenne vele.

AndyA

Előbb ki kell derítenem, hogy hogya megy a kábelezés, mert a facelift előttit simán be lehet relézni, de facelift után már GEM vezérelt ha jól tudom, de javíts ki... Megtudakolom a részleteket, és jelentkezem.

[vzoli]

na jó, a v6-ot (legalábbis magyarországon kívül) inkább 40 felett szeretik 

  Hát amióta őszülök sejtettem, hogy vén f@sz vagyok, de hogy tipikus is 

[TISLER19]

betéteket már rég! de akkor tárcsákat is kell...szerintem ebben még a gyári van!

Általában minden 2. betéttel megy a tárcsa is.

[gabe]

Előbb ki kell derítenem, hogy hogya megy a kábelezés, mert a facelift előttit simán be lehet relézni, de facelift után már GEM vezérelt ha jól tudom, de javíts ki... Megtudakolom a részleteket, és jelentkezem.

Szóval nem, nem a GEM vezérli a fűtést a faceliftes autókban (infó Viktől), és sajna nem fog működni a faceliftes kapcsolóval, mivel az ülés facelift előtti.

[gyu1978]

Sziasztok!
Tudnátok nekem segíteni.Beépítő keretet és ISO rádió csatlakozó kábelt,utólagos magnó beépítéshez hol tudnék venni?Pest lenne a legjobb.

Köszönöm a segítséget.

[ice850303]

Sziasztok!
Tudnátok nekem segíteni.Beépítő keretet és ISO rádió csatlakozó kábelt,utólagos magnó beépítéshez hol tudnék venni?Pest lenne a legjobb.

Köszönöm a segítséget.

én itt vettem az iso kábelt:
http://www.ebolt.hu/product380009_category1336-HQ_ISO_FORD_Ford_ISO_kabel.html
a beépítő keretett pedig itt:
http://hififutar.hu/index.php?P=1&K=2&ID=5252

a keretet kicsit drágáltam, de miután másik webshopban 1600ft-ért nem voltak képesek leszállítani sőt még visszajelezni se, így ezt hagytam.

[FrancoNero]

Általában minden 2. betéttel megy a tárcsa is.

220ezer km alatt elkophatott ha még a gyári van benne! Egyszer úgyis cserélni kell, csak most kezdte el ezt a rázkódást!

[fmin]

Sziasztok!
Kérnék egy kis segítséget:
2004-es Mondi, automata 2.0 tdci. Valami mély bugó hangot ad bal oldalon elöl. Akkor csak ha motorféken gurul, vagy hátramenetben, erösebb a hang ha kanyarodok balra. Mi lehet ez?
Előre is köszi....

[FrancoNero]

Sziasztok!
Kérnék egy kis segítséget:
2004-es Mondi, automata 2.0 tdci. Valami mély bugó hangot ad bal oldalon elöl. Akkor csak ha motorféken gurul, vagy hátramenetben, erösebb a hang ha kanyarodok balra. Mi lehet ez?
Előre is köszi....

talán csapágy! emeld fel a kocsit, rakd sebességbe aztán gáz! ha búg akkor csapágy! szerintem 

[Styleair]

talán csapágy! emeld fel a kocsit, rakd sebességbe aztán gáz! ha búg akkor csapágy! szerintem  

Vagy emelje fel, fokozat legyen "N"-be, és pörgesse meg kézzel, ha xar, úgy is ad hangot!

[fmin]

talán csapágy! emeld fel a kocsit, rakd sebességbe aztán gáz! ha búg akkor csapágy! szerintem 

Miért csak üreseben hallom?

[FrancoNero]

Vagy emelje fel, fokozat legyen "N"-be, és pörgesse meg kézzel, ha xar, úgy is ad hangot!

kézzel annyira úgysem tudja megpörgetni hogy annak legyen hangja!

[FrancoNero]

Miért csak üreseben hallom?

azt én sajnos nemtudom!

[TISLER19]

Sziasztok!
Kérnék egy kis segítséget:
2004-es Mondi, automata 2.0 tdci. Valami mély bugó hangot ad bal oldalon elöl. Akkor csak ha motorféken gurul, vagy hátramenetben, erösebb a hang ha kanyarodok balra. Mi lehet ez?
Előre is köszi....

Ha az csapágy azt menet közben ha jobbra kanyarodsz akkor baloldalra dől a kocsi és azt akkor is hallani kell.

[Domeeno]

Sziasztok!
Újabb kérdésem lenne hozzátok, remélem ismét tudtok segíteni.
Nyikorgó zaj hallatszódik a motortérből beindításkor és leállításkor, néha alapjáraton. Akitől vettem az autót azt mondta, hogy csak valami 1-2 ezer forintos rugót kell cserélni. Gondolom ez komolytalan ötlet.
Hallotam már olyan tanácsot is, talán a főtengely ékszíly tárcsa, legrosszabb esetben a kettős tömegű lendkerék.
Esetleg van-e valami praktika amivel kitudnám szűrni mi is a pontos hiba. Hátha megúsznám a hibakeresésre eltöltött (8000ft/óra) szervíz díjat, és konkrétan csak a hiba elhárításért fizetnék "csak".
Már az is nagy segitség ha tudom mire kell gyűjteni, melyik alkatrészt kell megvennem

[TISLER19]

Sziasztok!
Újabb kérdésem lenne hozzátok, remélem ismét tudtok segíteni.
Nyikorgó zaj hallatszódik a motortérből beindításkor és leállításkor, néha alapjáraton. Akitől vettem az autót azt mondta, hogy csak valami 1-2 ezer forintos rugót kell cserélni. Gondolom ez komolytalan ötlet.
Hallotam már olyan tanácsot is, talán a főtengely ékszíly tárcsa, legrosszabb esetben a kettős tömegű lendkerék.
Esetleg van-e valami praktika amivel kitudnám szűrni mi is a pontos hiba. Hátha megúsznám a hibakeresésre eltöltött (8000ft/óra) szervíz díjat, és konkrétan csak a hiba elhárításért fizetnék "csak".
Már az is nagy segitség ha tudom mire kell gyűjteni, melyik alkatrészt kell megvennem

Melyik oldalról jön?Menet irány szerint jobb oldalt akkor a feszítő rendszerben keresd ha bal oldalról akkor szervó lehet.Indítsd be ès nézd meg egyenlwtesen megy a főtengely ékszíj tárcsa.

[Domeeno]

Melyik oldalról jön?Menet irány szerint jobb oldalt akkor a feszítő rendszerben keresd ha bal oldalról akkor szervó lehet.Indítsd be ès nézd meg egyenlwtesen megy a főtengely ékszíj tárcsa.

Ha szembe állok a motortérrel akkor bal kéz felől, ahol az ablakmosó tartály is van. Ékszíj tárcsa vagy ékszíj feszítő? Ezt akkor 20-25ből megúszom (az alkatrészt) talán..

[László]

Ha szembe állok a motortérrel akkor bal kéz felől, ahol az ablakmosó tartály is van. Ékszíj tárcsa vagy ékszíj feszítő? Ezt akkor 20-25ből megúszom (az alkatrészt) talán..

Tisztelt Fórumtárs!
Nagy valószinűséggel a főtengely ékszijtárcsád gyengélkedik. Érdemes a teljes generátor oldal alkatrészeit átvizsgálni, és szükség szerint cserélni. Tapasztalat. Ha a rendszerben csak egy alkatrészt cserélsz, és van még elhasználodott alkatrész a redszerben, a gyenge rossz alkatrészek rövid idön belül tönkre teszik az újat. Mgoldás, egyszer kell a rendszerben, az ékszijat, a főtengely ékszijtárcsát, az összes görgőt, a szijfeszitőt (hidraulikus rugó alupogácsázás), és a fix generátor ékszijtárcsát szabadonfutóra cserélni. Ez attól függően, holszerzedbe az alkatrészt, 60-80 ezer ft. Ha kicseréled az emlitett alkatrészeket, igen hosszú időre elfelejtheted a generátor oldal javitását. Olvas vissza a TDCI TDDI a FAQ és A WIKI topikban és rájössz, hogy nem mindig az az olcsó ami elsőre annak látszik.  A kocsi állapotának megfelelően, jól át kell gondolni a célra vezető megoldást.
Tisztelettel László!

[gyu1978]

Sziasztok!
Hátsó lökhárítót hogy kell leszerelni?Úgy,hogy ne törjem el
Köszönöm.

[joxer]

Tisztelt Fórumtárs!
Nagy valószinűséggel a főtengely ékszijtárcsád gyengélkedik. Érdemes a teljes generátor oldal alkatrészeit átvizsgálni, és szükség szerint cserélni. Tapasztalat. Ha a rendszerben csak egy alkatrészt cserélsz, és van még elhasználodott alkatrész a redszerben, a gyenge rossz alkatrészek rövid idön belül tönkre teszik az újat. Mgoldás, egyszer kell a rendszerben, az ékszijat, a főtengely ékszijtárcsát, az összes görgőt, a szijfeszitőt (hidraulikus rugó alupogácsázás), és a fix generátor ékszijtárcsát szabadonfutóra cserélni. Ez attól függően, holszerzedbe az alkatrészt, 60-80 ezer ft. Ha kicseréled az emlitett alkatrészeket, igen hosszú időre elfelejtheted a generátor oldal javitását. Olvas vissza a TDCI TDDI a FAQ és A WIKI topikban és rájössz, hogy nem mindig az az olcsó ami elsőre annak látszik.  A kocsi állapotának megfelelően, jól át kell gondolni a célra vezető megoldást.
Tisztelettel László!

Érdemes keresgélni a neten az autóalkatrészkereskedők honlapján. Én például az egyik webshopon találtam cikkszámot is, amit beütöttem a gugliba és újabb webshopokhoz jutottam. Az autóalkatrészkereskedésben 35k volt az ára, a neten meg 17k. Persze nyilván nem pontosan ugyanaz, de akkor is megéri keresgélni. Én még egy olajszűrőt is rendeltem, a kiszállítás ingyenes és megúsztam 19k-ból. Keresgélj, megéri!

[rnagy8]

HELP  

Már egy ideje nem melegedett az autóm, egyértelműen termosztát hibára gondoltam/tunk. Ma be is szereltük az újat, de ez a szemét ugyanazt a jelenséget produkálta.   Miután múlt hónapban vettem egy EGR szelepet feleslegesen, a termosztát csere hiábavalósága már meg sem lepett.  
Műszerfal teszt üzemben követtem a hőfokot és nem ment 70°C fölé. 20km 100-as tempó után 65-ön állandósult.

Lett egy gyanúm: Ezen a termosztáton van egy elektromos csatlakozó ami ha jól tudom külön tudja fűteni a termosztátot. Ha nem tévedek olyan esetekre tették ezt bele, amikor a vízkör még hideg, de mondjuk egy hirtelen nagy teljesítményleadástól képződő hőt mégis el kell vezetni a motorból - ilyenkor kinyitja a termosztát kényszerrel a vezérlő.

Na, lehúztam a csatlakozót és kimértem a feszültséget. Már 50 fokos motornál is kapja a feszt. Kb 11 Volt állandóan volt rajta. Ezzel együtt, amikor ezt a csatit lehúztam, a motor fel is melegedett (álló helyzetben, emelt üresjáratban) 105-ig, amikor a venti elkezdte visszahűteni.

Szerintetek miért van állandó feszültség ezen a csatlakozón? Mi romolhatott el?

Köszi minden tippet.  

[FrancoNero]

HELP  

Már egy ideje nem melegedett az autóm, egyértelműen termosztát hibára gondoltam/tunk. Ma be is szereltük az újat, de ez a szemét ugyanazt a jelenséget produkálta.   Miután múlt hónapban vettem egy EGR szelepet feleslegesen, a termosztát csere hiábavalósága már meg sem lepett.  
Műszerfal teszt üzemben követtem a hőfokot és nem ment 70°C fölé. 20km 100-as tempó után 65-ön állandósult.

Lett egy gyanúm: Ezen a termosztáton van egy elektromos csatlakozó ami ha jól tudom külön tudja fűteni a termosztátot. Ha nem tévedek olyan esetekre tették ezt bele, amikor a vízkör még hideg, de mondjuk egy hirtelen nagy teljesítményleadástól képződő hőt mégis el kell vezetni a motorból - ilyenkor kinyitja a termosztát kényszerrel a vezérlő.

Na, lehúztam a csatlakozót és kimértem a feszültséget. Már 50 fokos motornál is kapja a feszt. Kb 11 Volt állandóan volt rajta. Ezzel együtt, amikor ezt a csatit lehúztam, a motor fel is melegedett (álló helyzetben, emelt üresjáratban) 105-ig, amikor a venti elkezdte visszahűteni.

Szerintetek miért van állandó feszültség ezen a csatlakozón? Mi romolhatott el?

Köszi minden tippet.  

mindkét termosztátot kicseréltétek?

szerk.:
bocs lehet hogy a benzinesben csak egy van, ezt nemtudom!

[alf®]

HELP  

Már egy ideje nem melegedett az autóm, egyértelműen termosztát hibára gondoltam/tunk. Ma be is szereltük az újat, de ez a szemét ugyanazt a jelenséget produkálta.   Miután múlt hónapban vettem egy EGR szelepet feleslegesen, a termosztát csere hiábavalósága már meg sem lepett.  
Műszerfal teszt üzemben követtem a hőfokot és nem ment 70°C fölé. 20km 100-as tempó után 65-ön állandósult.

Lett egy gyanúm: Ezen a termosztáton van egy elektromos csatlakozó ami ha jól tudom külön tudja fűteni a termosztátot. Ha nem tévedek olyan esetekre tették ezt bele, amikor a vízkör még hideg, de mondjuk egy hirtelen nagy teljesítményleadástól képződő hőt mégis el kell vezetni a motorból - ilyenkor kinyitja a termosztát kényszerrel a vezérlő.

Na, lehúztam a csatlakozót és kimértem a feszültséget. Már 50 fokos motornál is kapja a feszt. Kb 11 Volt állandóan volt rajta. Ezzel együtt, amikor ezt a csatit lehúztam, a motor fel is melegedett (álló helyzetben, emelt üresjáratban) 105-ig, amikor a venti elkezdte visszahűteni.

Szerintetek miért van állandó feszültség ezen a csatlakozón? Mi romolhatott el?

Köszi minden tippet.  

miután működik,ezért bizti gond nem lehet.Annál inkább összeégett relé.Éspedig a K163-as a motortérben!Mindjárt jön a kép is!
A pcm vezérli a relét,gyanítom nem az ment tönkre,sokkal hamarabb ragadt vagy égett össze a relé!
Nnna.itt is van:

[joxer]

miután működik,ezért bizti gond nem lehet.Annál inkább összeégett relé.Éspedig a K163-as a motortérben!Mindjárt jön a kép is!
A pcm vezérli a relét,gyanítom nem az ment tönkre,sokkal hamarabb ragadt vagy égett össze a relé!
Nnna.itt is van:
[img width=800 height=500]http://invitelweb.hu/tamas.simon/sci.png[/img

Benzinesben csak egy darab termosztát van.

[joxer]

miután működik,ezért bizti gond nem lehet.Annál inkább összeégett relé.Éspedig a K163-as a motortérben!Mindjárt jön a kép is!
A pcm vezérli a relét,gyanítom nem az ment tönkre,sokkal hamarabb ragadt vagy égett össze a relé!
Nnna.itt is van:
[img width=800 height=500]http://invitelweb.hu/tamas.simon/sci.png[/img

Ez korrekt. Nekem megvan a 3-as Mondeok szerelési kézikönyve, valami netes kézikönyv. Kell esetleg Neked?