MK3 Általános kérdések

[NemTom]

Olyat találtam. szemben a kocsival bal alsó széle. a ködlámpa magasságában. Jó olaj sáros nekem az a csövem.

Ha olajsáros a csöved akkor azt meg kéne vizsgálni tüzetesebben, mert ez általában a lyukas turbó jele. Ettől lehet erőtlen a kocsi, (de ebben az esetben állíndóan) + magasabb fogyi, füst, és héna olyan hanggal párosul gyorsításnál mintha egy ventilátor/hajszárító működne.

[mondejoooooo]

előző autónál is mindig megkérdezték a mosónál, hogy az antennát be tudom-e húzni, gondolom azért, mert a kefék letörhetik... azon be tudtam húzni, mert motoros volt. Ezen pedig lecsavarnám, ha le tudnám

én is így voltam első gépi mosásnál, megpróbáltam lecsavarni de nem ment, megkérdeztem a mosóban dolgozó srácot, mondta persze, mehet, semmi gond...

[Dini02]

Sziasztok! 130 le FMBA Tdci rovid vagy hosszu csucsos? Honnan lehet tudni melyik rovid melyik hosszu?

[joxer]

Köszönöm a választ  

még egy kérdés: hogy lehet leszedni az antennát a tetőről? gépi mosóban így nem mehet be az autó, de akárhogy tekergettem, semerre se megy... lehet nagyon be van rozsdásodva. Egyáltalán balra kell kicsavarni?

Az óramutató járásával ellentétes irányba kell lecsavarni, mondhatjuk balra kell lecsavarni. Nekem is volt olyan, hogy nem tudtam lecsavarni az ostort. Tekertem az ostor szára köré egy ruhát, hogy ne csesszem szét az ostort, aztán úgy fogtam meg fogóval és úgy tekertem le.  

[joxer]

"  Az óramutató járásával ellentétes irányba kell lecsavarni, mondhatjuk balmenetes. "   ??

Igazad van bocsi, jobbmenetes.

[coboy]

miért is nem lehet gépi mosóba menni?
nekem is össze van rohadva és nemegyszer voltam már gépi mosóban

de csak egyszer kell,hogy beakadjon......

[alf®]

Ha olajsáros a csöved akkor azt meg kéne vizsgálni tüzetesebben, mert ez általában a lyukas turbó jele. Ettől lehet erőtlen a kocsi, (de ebben az esetben állíndóan) + magasabb fogyi, füst, és héna olyan hanggal párosul gyorsításnál mintha egy ventilátor/hajszárító működne.

a csöve!

[alf®]

Olyat találtam. szemben a kocsival bal alsó széle. a ködlámpa magasságában. Jó olaj sáros nekem az a csövem.

az baj.lukas a turbocsoved.ott megy el az erő!

[gabe]

Kedves Fórumtársak!
Ki mennyiért veszi a Ford Formula W5-30 olajat? Most vettem 6 litert kereken 8000 Ft-ért. Az jó ár?

[Wadasz_22]

Az teljesen korrekt.

Kedves Fórumtársak!
Ki mennyiért veszi a Ford Formula W5-30 olajat? Most vettem 6 litert kereken 8000 Ft-ért. Az jó ár?

[coboy]

Kedves Fórumtársak!
Ki mennyiért veszi a Ford Formula W5-30 olajat? Most vettem 6 litert kereken 8000 Ft-ért. Az jó ár?

én itt vettem ennyiért

http://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670686-motorolaj/?kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

[tuza35]

És hol is vetted?

Kedves Fórumtársak!
Ki mennyiért veszi a Ford Formula W5-30 olajat? Most vettem 6 litert kereken 8000 Ft-ért. Az jó ár?

[alf®]

Kedves Fórumtársak!
Ki mennyiért veszi a Ford Formula W5-30 olajat? Most vettem 6 litert kereken 8000 Ft-ért. Az jó ár?

én 6litert 6e ftért vettem.....

[Dini02]

én 6litert 6e ftért vettem.....

Hol???

[alf®]

Hol???

jó-jó.csúsztattam.nem most vettem,hanem másfél éve.amúgy a nagy közös olajbeszerzésben Wyctortól.

[Meg Győző]

Pedig sajnos ezek a Ford olajok....hát nem a legjobbak. 

[stealt]

Pedig sajnos ezek a Ford olajok....hát nem a legjobbak. 

Ezeknek a motoroknak tökéletesen megfelelnek.

[Dentcraft]

Pedig sajnos ezek a Ford olajok....hát nem a legjobbak. 

A Castrol az jó?

[Meg Győző]

A Castrol az jó?

Ehh.......
jó...a marketingje és tradicionális a neve.
Ez a castrol és a régi CASTROL csak névben azonos. Már nagyon régóta nem gyárt a castrol saját olajat.
Így akivel éppen leszerződik annak az  olaját árulja castrol ruhában, mert úgy jól eladható.
Nem utolsó sorban megemlítve, hogy az egyik legjobban hamisított olaj.

Amikor 4 liter 5W-s castrolt árulnak 4.990-ért, amiből 27 % áfa, azaz az olaj literenként kerül kevesebb, mint 1000 forintba kisker áron, ahol még az eladó haszna is benne van már, a szállítás, csomagolás és a "gyártó" haszna...... szóval szinte nem marad semmi. Kizárt, hogy "valódi" castrol olaj lenne a kannában.
Nagy kedvezményt egyébként is hordós (208l) kiszerelésben lehet elérni, nem 4 literes kis tételű csomagolásban.

Én Motul-t használok. Ezt közvetlenül az importőrtől veszem, ismerős. Nincs benne átverés, biztos azt veszem ami a kannában van.
Sajnos már láttam az országba bekerülési ár alatt is (áfásan) eladó Motul-t.....ami szintén hamis vagy lopott.

[Dentcraft]

Ehh.......
jó...a marketingje és tradicionális a neve.
Ez a castrol és a régi CASTROL csak névben azonos. Már nagyon régóta nem gyárt a castrol saját olajat.
Így akivel éppen leszerződik annak az  olaját árulja castrol ruhában, mert úgy jól eladható.
Nem utolsó sorban megemlítve, hogy az egyik legjobban hamisított olaj.

Amikor 4 liter 5W-s castrolt árulnak 4.990-ért, amiből 27 % áfa, azaz az olaj literenként kerül kevesebb, mint 1000 forintba kisker áron, ahol még az eladó haszna is benne van már, a szállítás, csomagolás és a "gyártó" haszna...... szóval szinte nem marad semmi. Kizárt, hogy "valódi" castrol olaj lenne a kannában.
Nagy kedvezményt egyébként is hordós (208l) kiszerelésben lehet elérni, nem 4 literes kis tételű csomagolásban.

Én Motul-t használok. Ezt közvetlenül az importőrtől veszem, ismerős. Nincs benne átverés, biztos azt veszem ami a kannában van.
Sajnos már láttam az országba bekerülési ár alatt is (áfásan) eladó Motul-t.....ami szintén hamis vagy lopott.

Beugratós kérdés volt, de nem sikerült     Az itteni infok szerint Ford is csomagolja csak az olajat, nem gyártja.  Sokan azt használják itt a fórumon, van aki többszázezer km-t ment vele, és nincs gond.      Nálunk 11 a 4 literes 5-30 castrol edge.

Ez is olyan mint pl  a go, kinek ez a szimpi kinek az. Meg páran biztos tuggyák a tutit.

[coboy]

Ehh.......
jó...a marketingje és tradicionális a neve.
Ez a castrol és a régi CASTROL csak névben azonos. Már nagyon régóta nem gyárt a castrol saját olajat.
Így akivel éppen leszerződik annak az  olaját árulja castrol ruhában, mert úgy jól eladható.
Nem utolsó sorban megemlítve, hogy az egyik legjobban hamisított olaj.

Amikor 4 liter 5W-s castrolt árulnak 4.990-ért, amiből 27 % áfa, azaz az olaj literenként kerül kevesebb, mint 1000 forintba kisker áron, ahol még az eladó haszna is benne van már, a szállítás, csomagolás és a "gyártó" haszna...... szóval szinte nem marad semmi. Kizárt, hogy "valódi" castrol olaj lenne a kannában.
Nagy kedvezményt egyébként is hordós (208l) kiszerelésben lehet elérni, nem 4 literes kis tételű csomagolásban.

Én Motul-t használok. Ezt közvetlenül az importőrtől veszem, ismerős. Nincs benne átverés, biztos azt veszem ami a kannában van.
Sajnos már láttam az országba bekerülési ár alatt is (áfásan) eladó Motul-t.....ami szintén hamis vagy lopott.

ez kb.olyan mint az gyári gó.szürö és az utángyártott ott sem tudni mi az igazság

[coboy]

Beugratós kérdés volt, de nem sikerült     Az itteni infok szerint Ford is csomagolja csak az olajat, nem gyártja.  Sokan azt használják itt a fórumon, van aki többszázezer km-t ment vele, és nincs gond.      Nálunk 11 a 4 literes 5-30 castrol edge.

Ez is olyan mint pl  a go, kinek ez a szimpi kinek az. Meg páran biztos tuggyák a tutit.

remélem ezt senki nem gondolta soha,hogy a ford gyártja a ford olajat

[BDWTeam]

Ehh.......
jó...a marketingje és tradicionális a neve.
Ez a castrol és a régi CASTROL csak névben azonos. Már nagyon régóta nem gyárt a castrol saját olajat.
Így akivel éppen leszerződik annak az  olaját árulja castrol ruhában, mert úgy jól eladható.
Nem utolsó sorban megemlítve, hogy az egyik legjobban hamisított olaj.

Amikor 4 liter 5W-s castrolt árulnak 4.990-ért, amiből 27 % áfa, azaz az olaj literenként kerül kevesebb, mint 1000 forintba kisker áron, ahol még az eladó haszna is benne van már, a szállítás, csomagolás és a "gyártó" haszna...... szóval szinte nem marad semmi. Kizárt, hogy "valódi" castrol olaj lenne a kannában.
Nagy kedvezményt egyébként is hordós (208l) kiszerelésben lehet elérni, nem 4 literes kis tételű csomagolásban.

Én Motul-t használok. Ezt közvetlenül az importőrtől veszem, ismerős. Nincs benne átverés, biztos azt veszem ami a kannában van.
Sajnos már láttam az országba bekerülési ár alatt is (áfásan) eladó Motul-t.....ami szintén hamis vagy lopott.

A lopottal nincs is olyan nagy gond, -mármint a motor szempontjából nézve - de a hamisítvánnyal már igen!
Motult használtam én is még a kilencvenes években (jó is volt). Ha külföldi beszerzésből (kamionos ismerősök) tudnak hozni időnként 5w30-as Mobil1-et, azt szoktam venni, bár most én is a Ford olajat töltöttem a vasba.
Passathoz a Rowe és a Xado termékeit használtam.

[Meg Győző]

A go szűrőnél (ha nekem lenne dízel autóm...bár nem lesz ) fontos a gyári, mert az tudja azt a szűrési minőséget, amit a gyár előír.
Az utángyártottaknál ha nem megfelelő a szűrés finomsága, abból bajok lehetnek.

[coboy]

A go szűrőnél (ha nekem lenne dízel autóm...bár nem lesz ) fontos a gyári, mert az tudja azt a szűrési minőséget, amit a gyár előír.
Az utángyártottaknál ha nem megfelelő a szűrés finomsága, abból bajok lehetnek.

és ha az utángyártott is ugyan azt tudja?az utángyártott nem azt jelenti,hogy rosszabb a gyárinál inkább azt,hogy nem kell kifizetni a nevét is.
azt senki nem tudja,hogy van-e klönbség a kettö között csak a reklám szöveg állit ezt is azt is.


a go.szürö fémháza mind egyforma azon nincs mit variálni kb.ugyan annyi költség elöállitani,a bennelévö papir szürön pedig nincs mit spórolni,ilyet meg olyat rakok bele tudja az elöirt értéket és kész ugy mint a mint a drágább. akkol hol a sok pénz? a márkanévben.

[Mad-V]

és ha az utángyártott is ugyan azt tudja?az utángyártott nem azt jelenti,hogy rosszabb a gyárinál inkább azt,hogy nem kell kifizetni a nevét is.
azt senki nem tudja,hogy van-e klönbség a kettö között csak a reklám szöveg állit ezt is azt is.

Hát ezaz, hogy senki nem tudja, hogy valóban tujda-e, vagy sem. és ezt kell megfizetni a gyárinál. Az tudja.

[Meg Győző]

és ha az utángyártott is ugyan azt tudja?az utángyártott nem azt jelenti,hogy rosszabb a gyárinál inkább azt,hogy nem kell kifizetni a nevét is.
azt senki nem tudja,hogy van-e klönbség a kettö között csak a reklám szöveg állit ezt is azt is.

A gyári beszállító cég szűrője lehet azonos csak másik csomagolásban van.
Egyéb utángyártott szűrő szűrési képessége lehet rosszabb és ez nem csak szöveg. Próbáld ki, vegyél ilyet és olyat....vizsgáltasd be. Meg fogsz lepődni.

[coboy]

A gyári beszállító cég szűrője lehet azonos csak másik csomagolásban van.
Egyéb utángyártott szűrő szűrési képessége lehet rosszabb és ez nem csak szöveg. Próbáld ki, vegyél ilyet és olyat....vizsgáltasd be. Meg fogsz lepődni.

ez az utángyártott szó érdekes dolog.lehet ugy is értelmezni,hogy más is gyárt olyat mint a másik.az ugyan ugy csinálhat olyan minöséget csak kissebb árréssel adja

[coboy]

Hát ezaz, hogy senki nem tudja, hogy valóban tujda-e, vagy sem. és ezt kell megfizetni a gyárinál. Az tudja.

és te tudod,hogy az tudja......

[Mad-V]

és te tudod,hogy az tudja......

ha az sem tudja, akkor már régen baj van 

[alf®]

ha az sem tudja, akkor már régen baj van 

nem baj az ha nem bízik meg mindenki az utángyártottban.azért elmondom,amit már sokszor.
Az utángyártott alkatrészeknek ugyan azoknak a feltételeknek és előírásoknak kell megfelelni,mint az eredetinek.Illetve az eredetit sem a ford vagy bármelyik autógyártó készíti,hanem ő kijelenti,hogy azt ő védi gyári minőségként.A beszállító ugyan azt a terméket fogja árulni gyári minőségnek,és utángyártott prémiumnak is,vagy csak simán utángyártottnak.Az "gyári minőséget" közvetlenül az autógyártónak adja,a többit pedig a legnagyobb autóipari beszállítók vásárolják fel,mint a bosch,valeo,autoliv,trw,stb,stb,stb.Ugyanazokat a minősítéseknek kell megfeleljenek mint a gyáriak.Ezt nem én állítom,hanem ez a rendszer a beszállítóknál.7ik éve dolgozom autóipari beszállító-gyártó cégnél.És ez nem csak a szűrőkre vonatkozik,hanem minden utángyártott elemre-alkatrészre.
Nem csak úgy ripsz ropsz valaki gondol 1et, és elkezd mondjuk szélvédőt gyártani,vagy levegőszűrőt.Sokkal szabályozottabb ez a beszállítók felé,mint amikor a halandó besétál a boltba,és vesz egy utángyártott alkatrészt,de nem kap hozzá sem adatlapot,sem megfelelőségi bizonylatot,sem semmit,gyakran még garit sem.Ez viszont nem az utángyártott alkatrészek hibája-hiányossága,hanem a kereskedőé,aki így akarja jóáron elsózni a kétes beszerzéseit.Külföldi számla nélküli beszerzések-általában.....meg a kamionról leesett cuccok.

[coboy]

nem baj az ha nem bízik meg mindenki az utángyártottban.azért elmondom,amit már sokszor.
Az utángyártott alkatrészeknek ugyan azoknak a feltételeknek és előírásoknak kell megfelelni,mint az eredetinek.Illetve az eredetit sem a ford vagy bármelyik autógyártó készíti,hanem ő kijelenti,hogy azt ő védi gyári minőségként.A beszállító ugyan azt a terméket fogja árulni gyári minőségnek,és utángyártott prémiumnak is,vagy csak simán utángyártottnak.Az "gyári minőséget" közvetlenül az autógyártónak adja,a többit pedig a legnagyobb autóipari beszállítók vásárolják fel,mint a bosch,valeo,autoliv,trw,stb,stb,stb.Ugyanazokat a minősítéseknek kell megfeleljenek mint a gyáriak.Ezt nem én állítom,hanem ez a rendszer a beszállítóknál.7ik éve dolgozom autóipari beszállító-gyártó cégnél.És ez nem csak a szűrőkre vonatkozik,hanem minden utángyártott elemre-alkatrészre.
Nem csak úgy ripsz ropsz valaki gondol 1et, és elkezd mondjuk szélvédőt gyártani,vagy levegőszűrőt.Sokkal szabályozottabb ez a beszállítók felé,mint amikor a halandó besétál a boltba,és vesz egy utángyártott alkatrészt,de nem kap hozzá sem adatlapot,sem megfelelőségi bizonylatot,sem semmit,gyakran még garit sem.Ez viszont nem az utángyártott alkatrészek hibája-hiányossága,hanem a kereskedőé,aki így akarja jóáron elsózni a kétes beszerzéseit.Külföldi számla nélküli beszerzések-általában.....meg a kamionról leesett cuccok.

köszönöm a bövebb kiegészitést   

[TISLER19]

nem baj az ha nem bízik meg mindenki az utángyártottban.azért elmondom,amit már sokszor.
Az utángyártott alkatrészeknek ugyan azoknak a feltételeknek és előírásoknak kell megfelelni,mint az eredetinek.Illetve az eredetit sem a ford vagy bármelyik autógyártó készíti,hanem ő kijelenti,hogy azt ő védi gyári minőségként.A beszállító ugyan azt a terméket fogja árulni gyári minőségnek,és utángyártott prémiumnak is,vagy csak simán utángyártottnak.Az "gyári minőséget" közvetlenül az autógyártónak adja,a többit pedig a legnagyobb autóipari beszállítók vásárolják fel,mint a bosch,valeo,autoliv,trw,stb,stb,stb.Ugyanazokat a minősítéseknek kell megfeleljenek mint a gyáriak.Ezt nem én állítom,hanem ez a rendszer a beszállítóknál.7ik éve dolgozom autóipari beszállító-gyártó cégnél.És ez nem csak a szűrőkre vonatkozik,hanem minden utángyártott elemre-alkatrészre.
Nem csak úgy ripsz ropsz valaki gondol 1et, és elkezd mondjuk szélvédőt gyártani,vagy levegőszűrőt.Sokkal szabályozottabb ez a beszállítók felé,mint amikor a halandó besétál a boltba,és vesz egy utángyártott alkatrészt,de nem kap hozzá sem adatlapot,sem megfelelőségi bizonylatot,sem semmit,gyakran még garit sem.Ez viszont nem az utángyártott alkatrészek hibája-hiányossága,hanem a kereskedőé,aki így akarja jóáron elsózni a kétes beszerzéseit.Külföldi számla nélküli beszerzések-általában.....meg a kamionról leesett cuccok.

Nem akarok vitát generálni,de én például mikor off autóba vettem utángyártott fékbetétet fele annyiért és mikor bent volt sipolt és a következő gyári betét volt és nem sípolt.Saját tapasztalat.Én azt mondom mit már más is a gyári az csak gyári.Csak amikor az utángyártott karosszéria elem nem passzolt nekem a kocsira mert itt ott rövidebb volt és kicsit más volt az íve mert ilyennel  összefutottam.Azért mikor a gyárit vettem ilyen nem fordult elő.De mondom nem vitát akarok kelteni.Én is vettem utángyártott cuccot előző kocsimra.Nem ment el annyit mint a gyári cucc.Itt motor és kopó alkatrészre gondolok

[alf®]

Nem akarok vitát generálni,de én például mikor off autóba vettem utángyártott fékbetétet fele annyiért és mikor bent volt sipolt és a következő gyári betét volt és nem sípolt.Saját tapasztalat.Én azt mondom mit már más is a gyári az csak gyári.Csak amikor az utángyártott karosszéria elem nem passzolt nekem a kocsira mert itt ott rövidebb volt és kicsit más volt az íve mert ilyennel  összefutottam.Azért mikor a gyárit vettem ilyen nem fordult elő.De mondom nem vitát akarok kelteni.Én is vettem utángyártott cuccot előző kocsimra.Nem ment el annyit mint a gyári cucc.Itt motor és kopó alkatrészre gondolok

nincs itt vita.A gyáriak pont ugyan ilyenek.azoknál is előfordul a hibás alkatrész,csak kevesebbet hallani,mert kevesebbet vesznek belőle...

[Meg Győző]

nem baj az ha nem bízik meg mindenki az utángyártottban.azért elmondom,amit már sokszor.
Az utángyártott alkatrészeknek ugyan azoknak a feltételeknek és előírásoknak kell megfelelni,mint az eredetinek.Illetve az eredetit sem a ford vagy bármelyik autógyártó készíti,hanem ő kijelenti,hogy azt ő védi gyári minőségként.A beszállító ugyan azt a terméket fogja árulni gyári minőségnek,és utángyártott prémiumnak is,vagy csak simán utángyártottnak.Az "gyári minőséget" közvetlenül az autógyártónak adja,a többit pedig a legnagyobb autóipari beszállítók vásárolják fel,mint a bosch,valeo,autoliv,trw,stb,stb,stb.Ugyanazokat a minősítéseknek kell megfeleljenek mint a gyáriak.Ezt nem én állítom,hanem ez a rendszer a beszállítóknál.7ik éve dolgozom autóipari beszállító-gyártó cégnél.És ez nem csak a szűrőkre vonatkozik,hanem minden utángyártott elemre-alkatrészre.
Nem csak úgy ripsz ropsz valaki gondol 1et, és elkezd mondjuk szélvédőt gyártani,vagy levegőszűrőt.Sokkal szabályozottabb ez a beszállítók felé,mint amikor a halandó besétál a boltba,és vesz egy utángyártott alkatrészt,de nem kap hozzá sem adatlapot,sem megfelelőségi bizonylatot,sem semmit,gyakran még garit sem.Ez viszont nem az utángyártott alkatrészek hibája-hiányossága,hanem a kereskedőé,aki így akarja jóáron elsózni a kétes beszerzéseit.Külföldi számla nélküli beszerzések-általában.....meg a kamionról leesett cuccok.

Van benne sok igaz is és van benne "csak elmélet" is. Sajnos....
Tudnék mesélni "Ugyanazokat a minősítéseknek kell megfeleljenek mint a gyáriak" erről, hogy mennyire nem így van. Persze bizonyos árucikkeknél, termékeknél igen, de soknál nem.  
Osztályokba sorolják az alkatrészeket.

Lásd kínai termékek, a selejtet, szemetet megkapja Európa...innen ítéljük meg Kínát.
Én vásároltam USA-ban is Kínai terméket és olyan hibátlan, tökéletes 1.+++ osztályos termékek voltak, hogy nem hittem a származását!
Oda nem merik a szemetet exportálni.... "mi" meg megvesszük....ők meg örülnek

[Meg Győző]

nincs itt vita.A gyáriak pont ugyan ilyenek.azoknál is előfordul a hibás alkatrész,csak kevesebbet hallani,mert kevesebbet vesznek belőle...

Kis gyakorlattal meg kell keresni a gyári beszállítókat (amik nevesebb cégek) és azok közvetlen értékesítéséből vásárolni.
Ez legfeljebb nem gyári dobozlással bír, de belül valóban azonos a cucc. 

[Dentcraft]

Lásd kínai termékek, a selejtet, szemetet megkapja Európa...innen ítéljük meg Kínát.
Én vásároltam USA-ban is Kínai terméket és olyan hibátlan, tökéletes 1.+++ osztályos termékek voltak, hogy nem hittem a származását!
Oda nem merik a szemetet exportálni.... "mi" meg megvesszük....ők meg örülnek

ebbe van valami!

[Dentcraft]

nincs itt vita.A gyáriak pont ugyan ilyenek.azoknál is előfordul a hibás alkatrész,csak kevesebbet hallani,mert kevesebbet vesznek belőle...

a kaszni elem, lámpa lökhárító, más téma.  nemhiszem, h olyan szigorúan veszik mint pl 1 fékalkatrészt, vagy futómű alkatrészt.   Én raktam fel pár ilyet is olyat is, az u.gy 99%-a kukába való volt elég sokáig, komoly méretproblémákkal.   most ez már kicsit javult, de aki azt akarja, h szépen álljanak az elemek/hézagok a kocsiján, az gyárit vegyen. Teljesen jó a gyári bontott is.
 Gyárival ha gond volt/van akkor az mindig a kasznis hibája, mert nincs megcsinálva precízen a kocsi. Csak ugye olyankor már nem lehet hápogni, h hát xar az alkatrész és azért nem lehet tökéletesre megcsinálni.    

[Dentcraft]

Kis gyakorlattal meg kell keresni a gyári beszállítókat (amik nevesebb cégek) és azok közvetlen értékesítéséből vásárolni.
Ez legfeljebb nem gyári dobozlással bír, de belül valóban azonos a cucc. 

akkor ilyen lehet a tdci gázolajszűrő is.  A gyári Ford Bosch, az "ugy" meg sima Bosch

[alf®]

Van benne sok igaz is és van benne "csak elmélet" is. Sajnos....
Tudnék mesélni "Ugyanazokat a minősítéseknek kell megfeleljenek mint a gyáriak" erről, hogy mennyire nem így van. Persze bizonyos árucikkeknél, termékeknél igen, de soknál nem.  
Osztályokba sorolják az alkatrészeket.

Lásd kínai termékek, a selejtet, szemetet megkapja Európa...innen ítéljük meg Kínát.
Én vásároltam USA-ban is Kínai terméket és olyan hibátlan, tökéletes 1.+++ osztályos termékek voltak, hogy nem hittem a származását!
Oda nem merik a szemetet exportálni.... "mi" meg megvesszük....ők meg örülnek

az elmélet minden beszállítóra érvényes.A gyakorlat meg az,hogy a feltúnöen olcsó xarokkal vannak gondok.ezek az áruk fekete piaci termékek.régen ilyenek voltak a kínai gagyik,amik ma már sokkal jobb minőséget képviselned,de már nem is fekete piaci áruk,hanem hivatalos beszállítóként előállítottak.Amik még nagyon az alja az az olasz termékek.Azoknál még az indiaiak is jobbak....


de én nem is ezekről beszélek,hanem amiknek igazolják a származását,és ugyanolyan beszállítói minősítéssel bírnak,mint az eredeti,amit a autó gyártó garantál.

[alf®]

Kis gyakorlattal meg kell keresni a gyári beszállítókat (amik nevesebb cégek) és azok közvetlen értékesítéséből vásárolni.
Ez legfeljebb nem gyári dobozlással bír, de belül valóban azonos a cucc. 

így van.

[alf®]

a kaszni elem, lámpa lökhárító, más téma.  nemhiszem, h olyan szigorúan veszik mint pl 1 fékalkatrészt, vagy futómű alkatrészt.   Én raktam fel pár ilyet is olyat is, az u.gy 99%-a kukába való volt elég sokáig, komoly méretproblémákkal.   most ez már kicsit javult, de aki azt akarja, h szépen álljanak az elemek/hézagok a kocsiján, az gyárit vegyen. Teljesen jó a gyári bontott is.
 Gyárival ha gond volt/van akkor az mindig a kasznis hibája, mert nincs megcsinálva precízen a kocsi. Csak ugye olyankor már nem lehet hápogni, h hát xar az alkatrész és azért nem lehet tökéletesre megcsinálni.    

a lemezekkel mindig van gond.az autógyártó szinte mindig a gyártósoron épít karosszéria présgép és kivágó sort.ezek mindig ugyanazt a minőséget fogják adni,mert a rendszer kötelezi őket a megfelelő alkatrészek cseréjére a gépsoron-kopó alkatrészekre gondolok,illetve a kivágószerszámokra.Ezért a gyári minőség szinte mindig egységes lesz.Az utángyártott elemekkel az a gond,hogy a megfelelő geometriát nem olyan 1xő létrehozni egy eredeti alkatrészről.A lekoppintás,az ami nem szokott stimmelni,illetve az,hogy a gyártó nem ad ki semmilyen méretinformációt,mert az titkos adatnak számít.Az üzlet viszont hatalmas haszonnal kecsegtet,hiszen egy löksi egy-egy tipushoz sok tízezer pénz.Ha valaki az utángyártottat csak a feléért kínálja,abban is óriási a haszon.
Más alkatrészeket pontosabban eltudnak készíteni úgynevezett "külső" gyártók is, a gyári beszállítókkal szemben.

[zolas]

Hali,
ha lassú sebességnél való kormánytekeréskor hallok búgó, morgó hangot, az a kormánymű haldoklásának a jele, vagy pedig a szervószivattyúnak valami hibája?

 
 

[TISLER19]

Hali,
ha lassú sebességnél való kormánytekeréskor hallok búgó, morgó hangot, az a kormánymű haldoklásának a jele, vagy pedig a szervószivattyúnak valami hibája?

 
 

Ha akad közép állásnál az inkább a bűgó hang lehet a szervószivattyú.Azért ne erre gondolj,egy szervó olaj csere átöblítéssel kombinálva szerintem segít.Ha nem akkor szervó szivattyú csere.A kormány ha akad akkor gond.

[zolas]

Ha akad közép állásnál az inkább a bűgó hang lehet a szervószivattyú.Azért ne erre gondolj,egy szervó olaj csere átöblítéssel kombinálva szerintem segít.Ha nem akkor szervó szivattyú csere.A kormány ha akad akkor gond.

Tervben van a tisztítás. Köv hónapban sort is tudok rá keríteni szerintem.
Olvastam, hogy valaki borított bele a végén Xado kormányhoz való olajtubust. Sanszos, hogy egy olyanra is beruházok, hátha. 
 
 

[TISLER19]

Tervben van a tisztítás. Köv hónapban sort is tudok rá keríteni szerintem.
Olvastam, hogy valaki borított bele a végén Xado kormányhoz való olajtubust. Sanszos, hogy egy olyanra is beruházok, hátha. 
 
 

Csak ruház be mert LÁSZLÓ-val beszéltem róla és csak javasolni tudom mert könnyebb és halkabb lett a kormányzás.Ártani nem árt.

[coboy]

rá is van irva.csak ezt nem én húztam rá.ezért copás van.most köt az epoxi mert az van  csere darab nincs 

még mindig copás van mert elengedte a ragasztás.marad a csere darab.

[Meg Győző]

még mindig copás van mert elengedte a ragasztás.marad a csere darab.

Simán rákented az epoxy-t?
Fel kellett volna csiszolni és a repedést kikaparni V alakban és úgy megragasztani, zsírtalan, száraz állapotában. Így tuti működik.
Belül is.....

[Maggosh]

Üdv minden autós társnak, mondeo tulajnak és kollégáknak egy szóval mindenkinek!
Újdonsült mondeo tulaj lettem kb 3 hete van meg a gép egy mk3 as tddi személyében. 1.7 isuzu Vectrát váltottam vele. Sokáig gondolkoztam hogy milyen autó is legyen a  következő és mivel a  családban van egy focus fordos lettem én is. Hogy jó döntés volt e majd meglátom remélem igen (le is kopogom) Mondom ezt termosztát (mindkettő), vízpumpa csere után és a  soron következő az egy ac pumpa lesz  Nem áll tőlem messze az autós élet sőt ezzel keresem kenyerem VW márkaszervizben dolgozom autószerelőként. Szívesen segítek amiben csak tudok lehet az alkatrész is! Mivel nem nagyon ismerem a márkát lehet lesz, hogy kérdéssel fordulok hozzátok. Ezzel gondoltam röviden bejelentkezem. Új tagként illik előre köszönni amit remélem jó helyen tettem
Mindenkinek jó pihenést mert utána jön 2013

[Bunyek]

én 6litert 6e ftért vettem.....

Én meg 6 litert 5000-ért és nemis FORD hanem jobb...