MK3 Általános kérdések

[AndyA]

Sziasztok!
Toronycsapágynak van valami hangja ha már kezdi megadni magát?Nyikorgó hangot hallok mikor rugózik az eleje menet közben.
Köszönöm.

Kanyarodásnál, erősebben alászedett kormánynál kopog-roppan, pláne előre-hátra terhelésváltásnál. Az a nyikorgás szerintem nem toronycsapágy lesz.

AndyA

[Gepetto]

Nektek megkkora a hasmagassága az autónak?
Már sokszor néztem hogy gyanúsan magas az autó, és mikor tegnap egy parkolóban 2 mondeó közé álltam akkor láttam hogy mind a kettőnél magasabb....

[Balu1st]

Kanyarodásnál, erősebben alászedett kormánynál kopog-roppan, pláne előre-hátra terhelésváltásnál. Az a nyikorgás szerintem nem toronycsapágy lesz.

AndyA

Sokkal inkább kerékcsapágy, vagy féltengely. Vidd szakemberhez, mert veszélyes is lehet.

[bzozoo]

Sziasztok!
Toronycsapágynak van valami hangja ha már kezdi megadni magát?Nyikorgó hangot hallok mikor rugózik az eleje menet közben.
Köszönöm.

Olvasgatom a válaszokat a kérdésedre, és a "nyikorgás" szerintem is inkább valami szilent lesz. Nekem is csinálja, bár nekem a hátsó. Hidegben meg esőben egyébként lényegesen enyhül a nyekergés.

[Mad-V]

Nektek megkkora a hasmagassága az autónak?
Már sokszor néztem hogy gyanúsan magas az autó, és mikor tegnap egy parkolóban 2 mondeó közé álltam akkor láttam hogy mind a kettőnél magasabb....

Ha esetleg valami "okos" futóművesnél javíttattad a kocsit és csáposon húzta le a lengőkarokat stb-t, attól állhat magasabban. Vagy csak két ST mellé álltál  

[Gepetto]

Ha esetleg valami "okos" futóművesnél javíttattad a kocsit és csáposon húzta le a lengőkarokat stb-t, attól állhat magasabban. Vagy csak két ST mellé álltál  

10 éves autó 2 éve nálam, sajnos nem tudom az előéletét ennyire pontosan...
a 16-os felni úgy néz ki rajta mintha 13-as lenne. De ez nagy valószínűség miatt a felni "gyökér" formája miatt van.
Tervben van egy 17-es vagy 18-as gyári garnitúra, és akkor ez megmarad télinek.
Igaz a magasságon ez nem segít, de csak jobban fog kinézni

így néz ki jelenleg:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[vzoli]

10 éves autó 2 éve nálam, sajnos nem tudom az előéletét ennyire pontosan...
a 16-os felni úgy néz ki rajta mintha 13-as lenne. De ez nagy valószínűség miatt a felni "gyökér" formája miatt van.
Tervben van egy 17-es vagy 18-as gyári garnitúra, és akkor ez megmarad télinek.
Igaz a magasságon ez nem segít, de csak jobban fog kinézni

így néz ki jelenleg:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

picit tényleg magasnak tűnik.
a 18as felniben esetleg segíthetek

[Meg Győző]

10 éves autó 2 éve nálam, sajnos nem tudom az előéletét ennyire pontosan...
a 16-os felni úgy néz ki rajta mintha 13-as lenne. De ez nagy valószínűség miatt a felni "gyökér" formája miatt van.
Tervben van egy 17-es vagy 18-as gyári garnitúra, és akkor ez megmarad télinek.
Igaz a magasságon ez nem segít, de csak jobban fog kinézni

így néz ki jelenleg:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Mondeo-n nem néz ki jól az ilyesmi 5 küllős felni.
Hol van ez helyileg?
Ismerős nekem az autó is, mintha szoktam volna látni.......

[vzoli]

az enyém ilyen magas

[Gepetto]

Sokszor gondolkoztam az ültetésen, az előző autóimban volt is.
De onnantól kezdve megváltozik minden...  
Okos mérnökök kitalálták a gyári dolgokat, és ha belekerül egy sufnyituning káefté rugó, akkor szépen lassan elkezd meghalni az egész futómű

[Gepetto]

az enyém ilyen magas

[img]http://img819.imageshack.us/img819/44/afht.jpg[/img

Holnap megmérem mérőszalaggal a magasságát  
mostmár kíváncsi lettem  

[vzoli]

Sokszor gondolkoztam az ültetésen, az előző autóimban volt is.
De onnantól kezdve megváltozik minden...  
Okos mérnökök kitalálták a gyári dolgokat, és ha belekerül egy sufnyituning káefté rugó, akkor szépen lassan elkezd meghalni az egész futómű

lehet, de két egyforma magasságú mondeo-t is nehéz találni

[vzoli]

Holnap megmérem mérőszalaggal a magasságát 
mostmár kíváncsi lettem 

nekem ez így gyári. de v6 tehát lehet hogy más a kivitele.

[Meg Győző]

Sokszor gondolkoztam az ültetésen, az előző autóimban volt is.
De onnantól kezdve megváltozik minden...  
Okos mérnökök kitalálták a gyári dolgokat, és ha belekerül egy sufnyituning káefté rugó, akkor szépen lassan elkezd meghalni az egész futómű

 

Vagy mindent kell cserélni, hogy azonos alkatrészek legyenek vagy semmit. 

[Gepetto]

Vagy mindent kell cserélni, hogy azonos alkatrészek legyenek vagy semmit. 

Érted ez alatt a a gátlók cseréjét is? vagy egy teljes sportfutóművet? 

[Meg Győző]

Érted ez alatt a a gátlók cseréjét is? vagy egy teljes sportfutóművet? 

Rugó, gátló, szilentek....mindennek azonos teherbírásúnak, karakterisztikájúnak kell lennie.

Hol van a kép/kocsi helyileg?
Kérdeztem korábban is.......

[Gepetto]

Rugó, gátló, szilentek....mindennek azonos teherbírásúnak, karakterisztikájúnak kell lennie.

Hol van a kép/kocsi helyileg?
Kérdeztem korábban is.......

Erdőkertes

[Meg Győző]

Erdőkertes

11-es úton szoktam látni egy ilyet.... J-set.....de akkor csak egy tesója.

[Gepetto]

11-es úton szoktam látni egy ilyet.... J-set.....de akkor csak egy tesója.

Évente max 1x járok arra kicsi az esély

[zolas]

10 éves autó 2 éve nálam, sajnos nem tudom az előéletét ennyire pontosan...
a 16-os felni úgy néz ki rajta mintha 13-as lenne. De ez nagy valószínűség miatt a felni "gyökér" formája miatt van.
Tervben van egy 17-es vagy 18-as gyári garnitúra, és akkor ez megmarad télinek.
Igaz a magasságon ez nem segít, de csak jobban fog kinézni

igen igen. végül is optikai csalódás. mert be van mélyítve ezért tűnik kisebbnek.
a 17-es garnitúra jó kompromisszumnak számít. ballonosabb mint a 18-as, de jobban tapad mint a 16-os. és szebben is mutat persze.  

[Meg Győző]

A tapadásnak mi köze a felnimérethez?

[vzoli]

A tapadásnak mi köze a felnimérethez?

hát a sztereotípia

[Angel]

A tapadásnak mi köze a felnimérethez?

Minél peresebb, annál szélesebb...
A szélesebb száraz, meleg időben jobban tapad... általában.
Esőben meg rosszabbul.

[Meg Győző]

Minél peresebb, annál szélesebb...
A szélesebb száraz, meleg időben jobban tapad... általában.
Esőben meg rosszabbul.

Tényleg semmi kötözködés........ 
Ha valami peresebb, akkor az miért szélesebb? A felni átmérője változik és ezért ugye a gumi peressége is, hogy váltóméretben ne változzon a kerékátmérő.
A szélessége ettől még nem változik.

[vzoli]

Minél peresebb, annál szélesebb...
A szélesebb száraz, meleg időben jobban tapad... általában.
Esőben meg rosszabbul.

nem az számít(és ugyanolyan szélességnél nem is számottevő a különbség /55 és /50 között) hanem a peresség

ha okoskodsz legalább mondj okosat


minél alacsonyabb, annál kevésbé deformálódik a futófelület kanyarban.

[Meg Győző]

nem az számít(és ugyanolyan szélességnél nem is számottevő a különbség /55 és /50 között) hanem a peresség

ha okoskodsz legalább mondj okosat


minél alacsonyabb, annál kevésbé deformálódik a futófelület kanyarban.

A tapadást kérdeztem, nem a deformálódást. 
úttest vs. futófelület     Ez a peresedéssel és a felniátmérővel nem igen változik.

[vzoli]

A tapadást kérdeztem, nem a deformálódást.
úttest vs. futófelület     Ez a peresedéssel és a felniátmérővel nem igen változik.

ha deformálódik a futófelület, változik a tapadás. Akár nőhet is, de általában inkább káros hatású mivel ilyenkor változik a kerekenkénti tapadás ami miatt bizonytalanabb az autó.

[Angel]

nem az számít(és ugyanolyan szélességnél nem is számottevő a különbség /55 és /50 között) hanem a peresség

ha okoskodsz legalább mondj okosat


minél alacsonyabb, annál kevésbé deformálódik a futófelület kanyarban.

Először is, nem okoskodom.
A peresség az a /50, /55. Minél peresebb, váltóméretnél annál szélesebb.

A minél peresebb, az annál alacsonyabb, és valóban, akkor jobb kanyarban.

[Angel]

Tényleg semmi kötözködés........  
Ha valami peresebb, akkor az miért szélesebb? A felni átmérője változik és ezért ugye a gumi peressége is, hogy váltóméretben ne változzon a kerékátmérő.
A szélessége ettől még nem változik.

Csak fejből írom, nem feltétlenül pontos.*
205/55R16
205/50R17
225/40R18

A váltóméretek így valahogy alakulnak. Szerintem ha peresebb, azért szélesebb, hogy ne legyen sokkal keményebb, azaz legyen benne egy kis rugózás.
Vagy így van, vagy nem.

Szerk: megnéztem és javítottam. A 16 és 17 ugyanolyan széles.

[HZsolt92]

Csak fejből írom, nem feltétlenül pontos.
205/55R16
215/50R17
225/45R18

A váltóméretek így valahogy alakulnak. Szerintem ha peresebb, azért szélesebb, hogy ne legyen sokkal keményebb, azaz legyen benne egy kis rugózás.
Vagy így van, vagy nem.

elég rosszul írod...

205/55 r16
205/50 r17 vagy 225/45 r17
225/40 r18

és nem így van, olvass utána, hogy mi mit jelöl és jelent egy gumin

[vzoli]

Először is, nem okoskodom.
A peresség az a /50, /55. Minél peresebb, váltóméretnél annál szélesebb.

A minél peresebb, az annál alacsonyabb, és valóban, akkor jobb kanyarban.

egy 205/50 vagy egy 205/60 gumi futófelülete egyformán 205mm és pont. nem szélesebb.
Az más kérdés, hogy a 17es gyári méret az nem 205 hanem 215... ez miatt ugye szélesebb.

[Angel]

Már javítottam... szóval általában, ahogy peresebb, egyre szélesebb.

[vzoli]

Csak fejből írom, nem feltétlenül pontos.
205/55R16
215/50R17
225/45R18

A váltóméretek így valahogy alakulnak. Szerintem ha peresebb, azért szélesebb, hogy ne legyen sokkal keményebb, azaz legyen benne egy kis rugózás.
Vagy így van, vagy nem.

attól hogy szélesebb még ugyanolyan kemény.
Azért szélesebb a nagyobb kerék, hogy kapjál valamit a pénzedért. a szélesebb sportosabbank néz ki. ennyi. nem fékez jobban, nem gyorsul jobban, csak kevesebb imbolygással kanyarodik. Cserébe nem fokozatosan veszti el a tapadást, hanem sokkal drasztikusabban.

[Angel]

és nem így van, olvass utána, hogy mi mit jelöl és jelent egy gumin

Azzal speciel nem volt gond...

[Meg Győző]

ha deformálódik a futófelület, változik a tapadás. Akár nőhet is, de általában inkább káros hatású mivel ilyenkor változik a kerekenkénti tapadás ami miatt bizonytalanabb az autó.

Az oldalfal deformálódik nem a futófelület.

[Angel]

ennyi. nem fékez jobban, nem gyorsul jobban

Jó időben a szélesebb gumi jobban tapad.

[vzoli]

Az oldalfal deformálódik nem a futófelület.

az oldalfal deformálódásával változik a futófelület formája.

[vzoli]

Jó időben a szélesebb gumi jobban tapad.

nem egyértelműen. de ha ezt akarod hinni, hát hidd ezt.

ha 145 és 245 széles gumiról beszélnénk azt mondanám igazad van, de 205 és 215 ről beszélünk. Hidd el a tapadáskülönbség elhanyagolható

[Angel]

nem egyértelműen. de ha ezt akarod hinni, hát hidd ezt.

Nekem a keskenyebb van...

[Meg Győző]

az oldalfal deformálódásával változik a futófelület formája.

Ejha!
Szép is lenne..........  

[vzoli]

Nekem a keskenyebb van...

bocs, közben még írtam bele

[vzoli]

Ejha!
Szép is lenne..........  

vedd elő a tankönyvet, tanultuk. Vagy a gumis tanfolyamon? nem emlékszem mikor...

[Meg Győző]

vedd elő a tankönyvet, tanultuk. Vagy a gumis tanfolyamon? nem emlékszem mikor...

Te már akkor sem keveset ittál ha ilyenre emléxel....... 

[vzoli]

Te már akkor sem keveset ittál ha ilyenre emléxel....... 

  

[zolas]

A tapadásnak mi köze a felnimérethez?

Tényleg semmi kötözködés........ 
Ha valami peresebb, akkor az miért szélesebb? A felni átmérője változik és ezért ugye a gumi peressége is, hogy váltóméretben ne változzon a kerékátmérő.
A szélessége ettől még nem változik.

Ezzel az egésszel az a baj, hogy tudod nagyon jól, hogy hogy értettem, de muszáj szőrszálhasogatóskodni és mindenben a hibát keresni.
Mit meg nem adnék, hogy ennyi időm legyen ilyenekre.

Félre ne érts, tisztellek, becsüllek.  A szakmai ismereteid és tudásod megkérdőjelezhetetlenül magasabbak, mint az enyémek.
Viszont amikor az ember már csak azért is alapon... 

Akkor kifejtem, hogy értettem, és így bizonyára továbbra is támadható lesz.
Az úriember ugye 16"-os felnikkel rendelkezik, szerény LAIKUS személyem azért merte ajánlani a 17"-os méretet. Mert, ha olyan gumikombinációt vesz rá, mint Bunyek (ha jól rémlik 225/45R17 volt neki a MOMO-kon), akkor az ugye szélesebb, mint a 205. [Ennél a résznél, ha minden igaz a matematika még az én oldalomon áll, és bebizonyítja, hogy a 225 több, mint a 205]

Az meg, hogy jobban tapad-e vagy sem. Rá hagyom a szakmabéliekre.
Azért mertem ezt írni, mert én így tapasztaltam, hogy ugyanabba a körforgalomba a 225tel többel tudtam bemenni és stabilabban kijönni, mint a 205tel.

Remélem nincs harag, és senkit nem bántottam meg, vagy lelki, vagy szakmaivilágát.

 

[Angel]

nem egyértelműen. de ha ezt akarod hinni, hát hidd ezt.

ha 145 és 245 széles gumiról beszélnénk azt mondanám igazad van, de 205 és 215 ről beszélünk. Hidd el a tapadáskülönbség elhanyagolható

Ez így van, nemegy eget verő a különbség, nem kétszeres, de azért van.
A helyzetet egy kicsit árnyalja hogy ugyan nagyobb afelület, de kisebb az egységnyi felületre eső nyomás.
Ha puha a gumi, mely olyan az anyaga, vagy mert meleg van, jobb a tapadás. Ha kemény, v hideg, akár rosszabb is lehet.
Ha ví van, hamarabb felúszik a szélesebbel. Hóban kifejezetten rossz.
Autópályán sokkal stabilabb a peresebb és szélesebb.
A fogyasztása jenetősen (10%) megnő a szélesebb gumival. És sokkal drágább mind a felni, mind a gumi.
Könnyebben sérül, megvezeti a nyomvályú.

Ennek ellenére, száraz, meleg időben jobb a tapadása. Hogy megéri-e a szélesebb gumi? Nekem nem.
Nekem anno, amikor az enyémet rendeltem, kb 50e-be került volna a 17-es kerék, ami azért jobban néz ki,
de én nem mertem belevágni, mert peresebb. Meg ritkább is a gumi, ergo drágább.
A 18-as szerintem túlzás, ráz vele, mint a fene. Nem az én stílusom. De sokan szeretik...

[Angel]

Ezzel az egésszel az a baj, hogy tudod nagyon jól, hogy hogy értettem, de muszáj szőrszálhasogatóskodni és mindenben a hibát keresni.
Mit meg nem adnék, hogy ennyi időm legyen ilyenekre.

Félre ne érts, tisztellek, becsüllek.  A szakmai ismereteid és tudásod megkérdőjelezhetetlenül magasabbak, mint az enyémek.
Viszont amikor az ember már csak azért is alapon... 

Akkor kifejtem, hogy értettem, és így bizonyára továbbra is támadható lesz.
Az úriember ugye 16"-os felnikkel rendelkezik, szerény LAIKUS személyem azért merte ajánlani a 17"-os méretet. Mert, ha olyan gumikombinációt vesz rá, mint Bunyek (ha jól rémlik 225/45R17 volt neki a MOMO-kon), akkor az ugye szélesebb, mint a 205. [Ennél a résznél, ha minden igaz a matematika még az én oldalomon áll, és bebizonyítja, hogy a 225 több, mint a 205]

Az meg, hogy jobban tapad-e vagy sem. Rá hagyom a szakmabéliekre.
Azért mertem ezt írni, mert én így tapasztaltam, hogy ugyanabba a körforgalomba a 225tel többel tudtam bemenni és stabilabban kijönni, mint a 205tel.

Remélem nincs harag, és senkit nem bántottam meg, vagy lelki, vagy szakmaivilágát.

Néha van ilyen időszak, amikor unatkoznak a srácok, és csak azért is, durr bele... még ha tudja, hogy nincs is igaza.
Valószínűleg az unalom, rövid f. méret, önbizalom hiánya, ilyesmi. De nem baj, pár forduló után már ő is azt írja le, amit először kifogásolt.
Biztosan nincs jó film a tv-ben, ezek könyvet nemigen olvasnak, mi a fenét lehet ilyenkor csinálni... kötekedni. 
Pl engem sokáig támadtak a fogyi adataimért, sokszor vádoltak meg hazugsággal, majd valaki megcsinálta ugyanezt a fogyit - amit nekem nem hitt el -, automatával...

Jobban tapad. A 225-tel nagyobb kanyarsebességet lehet elérni, mint a 205-tel.

[vzoli]

Ez így van, nemegy eget verő a különbség, nem kétszeres, de azért van.
A helyzetet egy kicsit árnyalja hogy ugyan nagyobb afelület, de kisebb az egységnyi felületre eső nyomás.
Ha puha a gumi, mely olyan az anyaga, vagy mert meleg van, jobb a tapadás. Ha kemény, v hideg, akár rosszabb is lehet.
Ha ví van, hamarabb felúszik a szélesebbel. Hóban kifejezetten rossz.
Autópályán sokkal stabilabb a peresebb és szélesebb.
A fogyasztása jenetősen (10%) megnő a szélesebb gumival. És sokkal drágább mind a felni, mind a gumi.
Könnyebben sérül, megvezeti a nyomvályú.

Ennek ellenére, száraz, meleg időben jobb a tapadása. Hogy megéri-e a szélesebb gumi? Nekem nem.
Nekem anno, amikor az enyémet rendeltem, kb 50e-be került volna a 17-es kerék, ami azért jobban néz ki,
de én nem mertem belevágni, mert peresebb. Meg ritkább is a gumi, ergo drágább.
A 18-as szerintem túlzás, ráz vele, mint a fene. Nem az én stílusom. De sokan szeretik...

ugyanazt a nyavalyás fingot rágjuk 

amúgy nem olyan gáz a 18as. ne ráz annyira én szeretem, télen meg 16os

[zolas]

Néha van ilyen időszak, amikor unatkoznak a srácok, és csak azért is, durr bele... még ha tudja, hogy nincs is igaza.
Valószínűleg az unalom, rövid f. méret, önbizalom hiánya, ilyesmi. De nem baj, pár forduló után már ő is azt írja le, amit először kifogásolt.
Biztosan nincs jó film a tv-ben, ezek könyvet nemigen olvasnak, mi a fenét lehet ilyenkor csinálni... kötekedni. 
Pl engem sokáig támadtak a fogyi adataimért, sokszor vádoltak meg hazugsággal, majd valaki megcsinálta ugyanezt a fogyit - amit nekem nem hitt el -, automatával...

Jobban tapad. A 225-tel nagyobb kanyarsebességet lehet elérni, mint a 205-tel.

[Meg Győző]

Ezzel az egésszel az a baj, hogy tudod nagyon jól, hogy hogy értettem, de muszáj szőrszálhasogatóskodni és mindenben a hibát keresni.
Mit meg nem adnék, hogy ennyi időm legyen ilyenekre.

Félre ne érts, tisztellek, becsüllek.  A szakmai ismereteid és tudásod megkérdőjelezhetetlenül magasabbak, mint az enyémek.
Viszont amikor az ember már csak azért is alapon... 

Akkor kifejtem, hogy értettem, és így bizonyára továbbra is támadható lesz.
Az úriember ugye 16"-os felnikkel rendelkezik, szerény LAIKUS személyem azért merte ajánlani a 17"-os méretet. Mert, ha olyan gumikombinációt vesz rá, mint Bunyek (ha jól rémlik 225/45R17 volt neki a MOMO-kon), akkor az ugye szélesebb, mint a 205. [Ennél a résznél, ha minden igaz a matematika még az én oldalomon áll, és bebizonyítja, hogy a 225 több, mint a 205]

Az meg, hogy jobban tapad-e vagy sem. Rá hagyom a szakmabéliekre.
Azért mertem ezt írni, mert én így tapasztaltam, hogy ugyanabba a körforgalomba a 225tel többel tudtam bemenni és stabilabban kijönni, mint a 205tel.

Remélem nincs harag, és senkit nem bántottam meg, vagy lelki, vagy szakmaivilágát.

 

Nem vegyél itt semmit véresen komolyan...........