Ford Mondeo Club Hungary

Futómű

Sziasztok ! Mk1 es 1.8 as Td kombinak ami nekünk van a futóműve ahogy én észre vettem puha . Hogyan lehetne keményebbre sportosabbra venni ? :) őő CLX kiadású a Mondeonk. Ezeknél a lágy lengéscsillapító van alapból  ? előre is köszi !

Ilyen szinten nincs különbség a Ghia, és a CLX között. Sztem TD-be amúgy is a keményebb cuccok kerültek. Cserélni kéne a rugókat, na meg a lengéscsillapítót. Sztem az előbbi cseréjével meg is oldódhatna a probléma...

Hát nem tudom :S Drága mulatság lenne ? vagy őő hidraulikán vagy valamin nem lehet állítani ?

Szundi megbízható bontós. Tőle lehet, hogy tudsz a Tiédnél jobb állapotú bontott cuccokat, akkor nem drága. De javaslom, hogy próbálj ki hasonszőrű MOndeot egy találkozón, mielőtt ebben lépsz.
Pénzel persze nagyobb hatást tudsz elérni...
Állítani nem tudsz ezen, max egy fél karikát kivágni a rugóból, és kész is a feszesebb, ültetett futómű. :vigyor3: De ez nem a biztonságot pártolja...

Jah őő :D áá nem fogom magamalatt vágni a rugót :nyes: Szóval akkor marad :) hmm hát hogyha meglesz nekem is jogsim akkor megyek találkozókra szívesen :) de még 2 hónap :P lassú vizsgáztató >:(

lehet, hogy az enyém nem is törött volt, csak tuningverda?  :hehe:

Neem :D családi autó úgymond csak lehetne sportosabb vezetést is kicsikarni belőle szerintem...:D  :hehe:

Nos,ma tettem először hosszabb volumenű utat a tovább javított futóművel.A hátsó után az első stabilizátor is cserére került,bár ez már a szerelő által.A tavaszi nagytali után azt hittem,hogy elértem a csúcsra (akkor elég jól rendbe lett rakva)...tévedtem.Hihetetlennek tűnik számomra,hogy egy-egy ilyen,gyakorlatilag fillérekbe kerülő (fel)javítással mennyit tud változni a vezetési élmény és a komfortérzet-pozitív irányba.

Sziasztok.Volt mar valakinek belso feltengely csuklo csereje es meg mondana a menetet mert asziszem nekem kell szejel szedjem ,szevizre jelenleg nincsen fedezetem[lehet hogy a csapagy is tonkre ment]Udv;Gyulaba.

Nálam a terv hátul a 16-as stabrúd cseréje 18-asra(előtte porfestés), powerflex szilentek, új bilincs és új félkutyacsont szilentekkel.

Még nem volt szerencsém hozzá, de szerintem kutyacsont, trapéz gömbfej, külső axiál csukló kiköt, gumiharangok kioldva és ki lehet húzni a féltengelyt.

Koszi szepen,majd szombaton meglatom mit produkalunk a fiamal.

Nemreg enis csereltem a hatso szilenteket meg a kutyacsontott,de ahogy betetem az uj stabrudra a szilenteket nem szoritota meg ahogy kell en gumit raktam hoza,de nem tudom meddig birja ugy.Udv;Gyulaba.

18 as szilentet raktál a 16 os stabrúdra - az lehet a baj? Vagy új bilincs is kéne a régi kitágult

Én kicseréltem, feszes lett tőle a hátulja!

Ez is cserélve volt egy belémjövetel miatt, de nem én csináltam, viszont gyorsan ment, mert csak tekerte a haver, és már állította is a futóművet. :nyes:

Jól csináltad! Én is így tettem, és 20-30ekm lett beletéve általam, és sztem az új tulaj is még így használja!

Nem, csak egyszerűen elkopott a stabrúd. Nálam még a csavarok is gyári újak voltak, és mégis. Tökéletes a megoldása! :eljen:

Pontosan ahogy mondod,nagyon lekopott volt a stabrud,azt kelett volna feltolteni ,de igy is jo,eddig.Udv;Gyulaba.

na vegul csak elmentem a szerelomhoz,de csak hetfon tudja megnezni ,meg a fizetessel is var,mert pontosan nem tudom hogy mi lesz hibas;udvGyulaba.

látod nálam is ez volt...emiatt is cseréltem ki.nem hittem volna,hogy ennyivel jobb lesz.

Sziasztok.lehet hogy nem is a feltengej a hibas ,hanem valamelyik gombej lesz a ludas[pedig mind csereltem v.masfel eve]mostmar nemis tudom mit gondoljak aszondja a szerelom hogy ha felemelem nem erzem csak terhelesnel jon elo.udv;gyulaba.

Miért kellene cserélni?
Szerintem fuss egy kört itt: http://feltengely.gportal.hu/

A Szaki szépen megnézi neked és megmondja a tutit.

Én azt ajánlom,hogy otthon ne állj neki szétszedni.Én tegnap kaptam vissza az autót,kuplung felújításon esett át.Ebből kifolyólag ki kellett venni a váltót --> le kellett bontani az autó elejét és szétszedni az egész kihajtást.Szóval,azt,amit összekínlódtak a szét és összeszerelésnél inkább nem ajánlom Neked.A másik dolog,hogy ha valamit elbaltázol,akkor vagy szétforgácsolod a futóművet és a hajtásláncot v. megölöd magad.Egy széttörő/szétszakadó és szétrepülő tengely szakít maga körül mindent és a kormánymű a rudakkal pontosan ott van mögötte.Inkább szánd rá a keretet és szakemberrel csináltasd.A gömbfej ugyanilyen.Ha a lengőkarba szegecselve van a gömbfej,akkor ki kell fúrni -persze nem otthon- vagy veszel egy olyan lengőkart,amin gyárilag csavarozva volt.Ha a körmánygömbfejet cseréled,akkor meg érdemes a kitámasztókat is cserélni,ha már szét van szedve.És ha már mindent cserélsz,akkor meg lengőkar szilent csere sem árt.És mindezek után marad egy futómű beállítás.Magyarul ha ennek nekiállsz,akkor egyik dolog hozza magával a másikat is,különben duplán-triplán fizetsz.

Szia,hat tan 1 gomfejet tudok cserelni,most csereltem masfel ev utan ujbol a jobboldali 2 belso trapez gomfejeket ,hat tobbet nem viszem szerelohoz[foleg a regihez]amikkor csereltetem akkor o cserelta,de a csavart hosszan hagyta es mas menetes csavart tet bele vegig,ott is volt lotyoges[es a menet persze mostanra elkopott ],de meg mindig van ,ez a heten kiderul.Udv;Gyulaba.

ha kínlódtak, akkor elég bénák lehettek. egy délelőtt ki lehet cserélni a kuplungot, délután összerekás. az a baj, hogy a szakkönyvek alapján tényleg bonyolult. gyorsabb, ha kiemeli az ember a motor-váltót egyben. nem hülyéskedek. felfelé kiemeljük, le egy valamire, és símán ülve kuplungcsere. és így biztos nem lesz feszegetve összerakáskor, ami elég veszélyes a kinyomócsapágynak

Én a régi mondimban cseréltem motort otthon. Egy cimborám jött kcr daruval emelte ki a mocit, viszont egyben a váltóval nem fér ki felfelé...
Ha egyben akarod kiszedni, akkor csápos emelő kell és bölcsőt lekötni, kaszni emel, a többi alábakolva marad lent.
De mivel ilyenem nincs az udvarban maradtam az előző verziónál. Nem mondom, hogy egyszerű volt, de sikerült. 2 éve járok így vele.

5-6k egy motorbillentő, ha beruházol 50k-t egy kuplungcserébe, lehet belefér, inkább, mint egy új kinyomó...

ez igaz, viszont akkor még nem olvastam a fórumot, meg nem akarnám hivatás szerűen kiemelgetni a motort és hozzá kell tegyem nem is igényli a vas...:-

Jóvanna, csak leírtam, hátha valaki fog még erre bóklászni ilyesmi gonddal...
(mondjuk futómű topicban nem szoktak motort kiemelni..  :hehe: )

Kérdésem volna MKI tudorokhoz!

A kisgömbfejes, kisszilentblokkos lengőkar,cserélhető-e nagyszilentblokkos, nagygömbfejes lengökarra csonkálvány csere nélkül?

remek...sokerül off-olnom a topicot ???

Csonkállványból csak 1 féle van - megnéztem mikor V6ra updateltem az első féket. Szerintem vágj bele a cserébe sikerülni fog.

Köszönöm mester! :worship:

Előre felmegy az MKIII fék is csak kell egy fóka 4 lyukas ST tárcsa hozzá ;)  30 centis és 16" vagy nagyobb felni ;)

lassan már kéne bele egy nagyobb motor is  :hehe:

Van itthon az is ;) St24 V6 növi be a gaz  :rinya:

hogy nekem miért kell házat építenem ...  :hehe: :hehe:

Látom nem csak fórum függő vagy, hanem egy kicsit gyüjtő is  :wave: :vigyor3:

Nem tuningolni akarok. A régi I.-es mondimat eladtam annó  egyik emberemnek, egy nyugdíjjas kisöregnek.
a lánya elnyalta az orrát a gépnek, valami rokon kilakatolta, de a futóműves nem tudta beállítani. Ma behozta, a gyereknek olajat cserélni, alámásztunk, mi lehet a baj? A bölcső elcsavarodott, szemmel láthatóan, körül nézek mi pénzből lehetne gatyába rázni a kisöregnek, csak a lengőkarban már vagy 4*-5* volt szilent cserélve , nem igazán áll már meg benne, azért gondoltam, nagyszilentes, nagygömbfejesre cserélni. Szegénykémbe van vagy500e km.

van occsoér bölcsőm eladó  ;)

Bölcső+2 nagyszilentes lengőkar van nekem is eladó.A gömbfej rajta még elmegy,bár a csere nem árt.Esetleg a régi stab. tudatt is adom,ha kell.Érdekel?

Nyugati  bontottat bátran alá lehet rakni - ott jók az utak nem megy nagyon megy tönkre a futó. 300ezer km olyan mint itthon 50ezer  :help:

Vi fir? megkérdezem,érdekli-e, ha tudom az árat, nem az enyém már a gép.

Az enyémet megtalálod a vaterán azonos felhasználónév alatt...
Természetesen vonatkozik rá a mondeo klubbos kedvezmény :nyes:

Akkor nálad is kérdeztem a kábelköteget,pont itt a bölcsőnél.

Így van!  :nyes: már beazonosítottalak...

Sziasztok!Abban kérném a segitségeteket,hogy hol tudnék a gyári keréktőcsavarok helyett másfél centivel hosszabbat szerezni,venni????,Segitségetek előre is köszönöm!

Szerintem azt csináltatni kell. De valami agresszív anyagból...

Ért tegnap egy kis meglepetés.A szerelővel kivetettem hátulról az rs rugókat-zavart,hogy a hátulja alacsonyabb mint az eleje,hülyén nézett ki-és majdnem ráfaragtam.A szitu:mentem a helyi metró áruházba,ahová a főútról egy jobbkanyarral lehet bejutni.Előtte van egy hosszú egyenes,ott kihúzatom harmadikban 110-ig,félúton hagyom leforogni a motort vissza kettőbe és be a kanyarba kb. 80-nal.Na,eddig működött...tegnap ezt lejátszottam és a kanyarban egy frankó csúszás lett a jutalmam...keresztbe nem álltam,de nem számítottam rá...ennyit jelent az az x centi különbség közöttük.Erősen foglalkoztat,hogy csak beszerzek előre is ilyeneket és visszarakatom őket.

naigen,mivel ők a teherautó méretekhez szoktak...viszont úgy emlékszem,leírás szerint,nem kell kivenni a motort és szerintem ők is így kezdtek neki.Aztán menet közben kiderült,hogy mégis jobb lett volna.Bénának nem nevezném őket és Te se tedd,mert fogalmad sincs róla,hogy kik azok.Látatlanban meg ne minősíts.

régi Transit tőcsavar megteszi ;)

VAgy felnit kell cserélni,mert nem játék a csavar!Több helyen érdeklődtem,de nem nagyon akarták vállalni:(Tehát akkor nemnagyon van esélyem....Köszike!

Akkor mégis van esélyem,??? :taps:Köszönöm a segitséget?nem gondoltam volna,hogy a ford az egy ilyen összetartó lélek!7 éve van meg de nem vennék mást...Főleg mióta bejelentkeztem a klubba!sokat segitetek!kösz!

Keresd Zombit! Egy mailt megér! :nyes:

Szerintem egy komoly szerelő azért átlátja ezeket a dolgokat. ha a könyvből áll neki az régen rossz. felénk nem is csinálnak személyautót a tgk szervízek egyik sem. ég és föld a különbség. nem csak méretben. A bénát visszavonom, mert egyéb ügyben lehetnek jó szakemberek, de ezek szerint ehhez például nem értenek.

nemigen,mert alapból fordot sosem javítottak.gyakorlatilag az enyém az első,ezen kívül,merci,bömbi,audi szerepel a repertoárban+kamionok,munkagépek,pótok meg minden ilyen.Franciát,olaszt meg rábeszéléssel sem vállaltak be.mindenesetre fejlődnek...erősen gondolkozok egy 2.0-ás v. 2.5-ös motor beszerelésen,a véleményt még nem kértem ki,hogy bevállalják-e.mivel jövőre évente kell vinni műszakira édes mindegy mi van benne átalakítási engedélyt meg kérek rá és annyi.

(ha elfogadsz egy jótanácsot: elég sok nyűg van vele, én nem kezdenék neki)

a kétezressel még nem olyan sok...bár gondolkozok a felfúráson is...bár az még nyűgösebb mint egy motorcsere...

Nem. a ford 63 mm es tehermentesítő furattal van

Köszi a választ. Most bánom, hogy nincs otthon netem. Ha lenne nem mentem volna el Csornára meg vissza Szombathelyről.  :falbav:
Szerinted az ugyanilyen 108 mm-es osztókörű, de 65 mm-es furatú jó lenne rá? Láttam egy garnitúra téli pacskert felnivel egész jó áron, ami állítólag '99-es Mondeon volt. Az enyém 95-ös.  :worship:

Üdv
Rick25

az rámegy, csak akkor a csvarok tatják. de központosítót tudsz venni 5-600 ft/db árban

Sziasztok!

Nincs valakinek hátsó futómű tárcsafékesre történő alakításához egy komplett bontott készlete  (nem abs-es) ?
kézifék kötél,munkahenger,tárcsa.  A fékmunkahenger konzolja megvan.

Köszi!
 :eplus2:  :integet2:

munkahengerek vannak, kombihoz. nem tudom egyezik e

Kombi kellene. Kb jövő hó közepére lenne meg az anyagim rá.(Most voltam szigorított műszakin kissé rázós volt,de csont nélkül átment!)

nekem van 2 nyereg, tartókonzollal, és a mögötte levő terelőlemezzel. viszont a munkahengerekben ki kell cserélni a gumi tömítéseket. a javítókészlet kb 4000/ db, és 2 kell hozzá:
ilyen:
http://www.cromax.hu/?katid=35005616&termek_al_id=24463&katnev=36mm-es Mo93-

Az ilyet én nem igen értem. Most egy 92-es 205-ős 1,8d pugot csinálok. Műszakira készítem fel, és sajna igen véres a torka. Futóműve olyan mint egy autóé. A motorja, mint egy másik dízelé... (erről jut eszembe, most a dízelekkel is megismerkedem, már ki tudom mérni, hogy jó e az izzítógyertya. :taps:)
És a féke is ugyan olyan, mint a Fordoké, max máshol vannak a csavarjai... Pont ezzel bajlódtam, mert nem műxik a rásegítés. Vákuumdobot cseréltem, rendbe hoztam a vákuumrásegítő szelepet, de semmi, aztán miután már vagy 10 munkaóra volt a dologban rájöttem, hogy a  motor a ludas, mert nemhogy nem termel elég vákuumot a fék felé, hanem inkább fújja a luftot...(a motorban az egyik szelep felakadhatott....)

Szóval ztem soxor az autó, az autó. :nyes:

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni, illetve útmutatást  :help:.
A kombim hátsó lengéscsillapítóit szeretném kiszedni. Odáig már eljutottam, hogy az alsó csatlakozási pontot hogyan kell bontani ( :gun: ..sztuljanak meg, kell venni 18-as szemet a racsnihoz), de a felsőt nem is látom, kitapogatni sem nagyon tudom. Azt hogyan kell oldani, milyen trükkje van, vagy speckó cucc kell-e hozzá, otthon neki se merjek kezdeni?

Köszi, Üdv, HegeGabi.

Na erre én is kíváncsi vagyok, mert van egy komplett hátsó futóművem, amin jók a csillapítók, az új szerzeményemen meg csereérettek. De ami a garázsban van sem tudom lebombázni róla, ezért a kocsi alá nem is feküdtem még...
Azt tudom, hogy 15-ös kulcs kell hozzá, de azt hiszem melegítés nélkül, tuti nem tudom kitekerni...

Off
A vákumot a fékhez szivattyú szolgáltatja.A vez tengely végén szokott lenni!Szárnylapátos excenter szivattyú.A bakelit lapátok szoktak elkopni.Nem érdemes javítani,mert a házat is megeszi.Inkább érdemes bontóban másikat venni. ;) :wave:
On
(bár ez a fordoknál is így van)

Sziasztok megtudná valaki mondani hogy hogy az istenbe lehet kivenni a bal oldali első lengőkar csvarját????anya allul a csavar feje és a váltó közt meg durván van 2cm hely?? :falbav:

fenn csillagvillással csak betámasztasz, hogy ne forduljon és alulról csavarod ki

az oké de ki kéne venni a csavart is és csak felfel jönne ki ha nem a váltó lenne felette.szilentet kéne cserélnem!!

Motor felül megköt, bőlcső leenged, utánna kifér a csavar! :wave:

Ennél egy vákuum szivattyú erősíti fel a motorból jövő vákuumot. Most csak ez dolgozik, de ez kevés neki. Itt egy dugattyús membrános kütyü van, ahol írtad egy ékszíj segítségével hajtva. Az teszi a dolgát, szépen rendbe raktam, de ez is kevés...
 :worship: ;) :wave:

:nyes: :nyes:
Az akváriumi levegőztető dugattyús membrános,csak az fúj. :hehe:
Ez a technika nem tud sokat.Max -0.2-0.3 (bart).
A szárnylapátos szivattyúk -0.7-0.8 vákumot állítanak elő,ezért nem kell a motor szívóhatását felhasználni.
Van egy olyan "vákuum motorom",ami a 8bar os levegőnyomásból készít -0.9 bar vákumot(8as csövön).És féltenyérnyi,mint egy mobil telefon. ;) :wave:

Használj mellszívót ;) az vákuumos  :eplus2: :integet2:

A WV meg előszeretettel használja a lökőrudas vákumpumpát, pont olyan mint a hagyományos szelepes ac.
50-80 e után olyan a hangja alapjáraton mintha hidrotőkés lenne a motor, ha rálépsz a fékre akkor meg elhallgat.

:wow1:

Nálunk most aktuális...... ;D
Micsoda futómű téma...... ::)

Munkahelyemen vákuumtechnológiával is kell foglalkozzak, tudom szőrszálhasogatás, de olyan, hogy -0.2bar nincs...  :eplus2:
A légköri nyomás jó közelítéssel egy bar, (fronttól függően 1100mbar-900mbar) a vákuum pedig mondjuk milibar, vagy annak törtjei.
Mi olyan motyeszt használunk, ami képes előállítani kb 1e-6 mbart, ez a légköri nyomás egy milliárdoda. Igaz a cucc kb 1 fél szobányi.  :eplus2:

gondolom az alap légköri nyomáshoz képest minuszos
ez olyan, mint amikor a turbóról van szó, ott sem mindenki egyformán fejezi ki magát, hogy mennyit tölt

Lehet,hogy ilyen nincs,a vákuumórák azonban így vannak skálázva értelemszerűen.0tól mér minuszban ,tizedenként -1ig.

Teljesen szakszerűtlen, de elfogadom.

;D ;) :wave: :worship:

Ez ilyen, francia...

Titokban erre gondoltam,csak nem akartam hangot adni a fransziákkal elfogult utálatomnak...... :D

Ide is jut egy kérdésem... :rinya:
A hátsó futóművem egyenetlen úton zörög. Mint ha a kipuf beleérne valamibe, de nem az csináljaa zajt. Valami elég laza ottan hátul, de sajna nem tudom, hol kezdjem...

pl. nézd meg a cikket amit írtam a hátsó stabról.az tipikusan az az alkatrész,ami mindenestül zörög,ha rossz az út.ki kell cserélni a gumit,elég jól leírtam- :angel: -nem nehéz megcsinálni.

;) :worship: megnézem...

Próbált már valaki közületek légrugót?
Sokat utánfutózok és sajna ez megviseli egy idő után a hátsó rugókat. Viszonylag olcsó megoldás, hihetetlen hatással. A kocsi segge nem emelkedik az égig tőle, mint ha meghuzattam volna a rugókat, de nem is ér le a segge a porba, ha ráakasztok egy kis terhet.
Mikor beraktam őket az előző kocsimba, rögtön le is tesztelhettem. Hajnalban hívott a barátom, hogy lerobbant Pest felé, lószállítóval a kocsi mögött. Nosza neki elindultam sárga angyalként. Átakasztottuk a mondira a lószállítót 2 lóval a raktérben. Nagyot nézett a barátom és azonnal rá is kérdezett azonnal, hogy rajta van rendesen? A vonóhrog maradt abban a magasságban, mint elötte.
Igaz, ha ezen az úton a rend őre leállított volna, nem lenne ilyen pozitív emlék...

Mibe fáj egy ilyennek a beépítése? Van egy kosaras 308-as mercim ami "enyhén "túlterhelt. Attól félek a srácaim egyszer letörik a lábát, ha olcsobb, mint a rugó csere, még jó is lehet.

nekem 13 volt a kettő

sziasztok.elképzelhető hogy az egyes mondeomba a jobb bal oldali lengőkar,gyárilag 2-es lengőkar?ugyan is nagy nehezen kibányásztam és a rendelt szilentek nem jok,vagyis az egyik 60 as a másik 47 es a jobboldali meg mind kettő 47es?!

Cserélve volt a komplett lengőkar - esetleg az egyik gyári a másik bontott. Ha van számlád az alkatrészről be tudod cserélni. Tudom ez nem vigasztal.

hát nem...de hagyhatom benne és elég csak a szilentet cserélni nem?nem befolyásol semmit hogy az egyik kar II-es mondeobol van?

Baja nem lesz, ugyanaz a méret.

Nekem is az egyik legőkarom 2-es, a másik 1-es.
De miből gondoltad, hogy 47-es szilentet kell rendelned?

Sziasztok! Az lenne a kérdésem,  csinál-e olyan a kocsi ha jobb gömbcsukló cserés, hogy fékezéskor beszitál egy kicsit az eleje?

Ja amúgy nem biztos, hogy a gömbfej ez az én véleményem. Lehet féltengely is, mert mikor alászedem akkor kattog.  Milyen árba van egy jobb féltengely?

Az inkább lengőkar szilent lesz v. a kitámasztó (kutyacsont),esetleg stab. szilent.A kattogás lehet féltengely is,toronycsapágy is vagy gömbfej is.Szét kell szedni és egyenként megnézni.Ha felemeld és megrángatod a kereket akkor lehet érezni,ha kivan a gömbfej.Ha meg megforgatod és hallod a kattogás,akkor féltengely.Gyorsan előre-hátra forgatva (kb. 20-20 centit,szóval nem sokat) ki lehet szúrni a féltengelycsuklót.Ha csak kormánytekerés közben hallod,akkor valószínűleg kormánygömbfej.Egyvalaki tekerje a kormányt,Te meg hallgasd.

az úr véletlenül nem a vákuumejector-ra gondol?
az a kütyü ugyanis túlnyomásból állít elő vákuumot egész pontosan a karburátor elven
elfúvatsz egy cső fölött nagynyomású levegőt és az a csőből kihúzza a benne levőt ergo vákuum marad utána

Köszönöm a gyors választ.  :worship: Megnézem és remélem nem lesz nagy baj. Amúgy is holnap menne szerelőhöz egy teljes átnézésre.  :nyes:

Újabb kérdésem van..
Illetve megerősítésre lenne szükségem. Nyomozásom eredménye képpen arra jutottam, hogy kerékcsapágy kérdésében nem tesznek különbséget motor térfogatok szerint. Csak ABS-es és nélküli között van különbség. Szerény következtetésem szerint a 2.0b és 2.5 v6 kerékcsapágyai kompatibilisek egymással.
A kérdésem az lenne, hogy helytálló-e az állításom... ;)

érdekesnek találnám, ha így van, hogy egyformák
azért a véhat blokk és a rajta levő váltó mégiscsak izmosabb anyagból van ami ugye plusz kilókat jelent a csapágyterhelésben is
ezek szerint akkor vagy a 2literes van nagyon túlméretezve vagy a véhat alul kicsit
egyebek mellett a kérdést elutasítom...
kizárt dolog mert nem tudom vagy mittudomén(mittoodomain)

cromax szerint abs vagy anélküli, csak évjárat van megadva

Na éppen erre alapztam a megállapításomat. Csodálkoztam én is, de ha így van, akkor abszolút nem bánom, mert akkor valszeg sikerül 0Ft-ból megúsznom a csapágycserét. De addig nem szeretnék nekiállni a szétbombázásnak, amíg nem tudom biztosan...

A kérdés még mindig kérdés...

Esetleg felhívhatnád bármelyik boltot és válaszolnak a kérdésedre.Gyorsabb és egyszerűbb...

 Sziasztok!

Futómú vagy kórmánymű problémám van. Ha volt már valakinek ilyen kérem
segítsen.
 A jelenség: Kb 70km fölötti fékezéskor elkezd remegni a kormány.
Fékbetét+tárcsa lett cserélve, de nem segített.

 Köszönöm

 Szia

 Meglett a hibád?
 Lehet hogy az én gépemnek is az a baja.

Vagy kormányösszekötő gömbfej vagy lengőkarszilent szerintem.

Olvass visszafelé...jellemző tünete annak,hogy cserés egy pár dolog a futóműben.Azt hiszem,egy páran már kérdeztétek,leírom egy cikkben...egyszerűbb.
Közben összeírtam pár dolgot,ami a saját autómon a tapasztalat volt és ki lett cserélve (gyakorlatilag minden....a lengőkaron kívül,azt már megtette előttem valamelyik tulaj) Kérem az új tulajokat,hogy ezt nézzék meg először ill. akinek van észrevétele,az küldje el privátban Tádénak.
http://mondeotade.fanklub.hu/mk1_futomu.pdf (http://mondeotade.fanklub.hu/mk1_futomu.pdf)

Szerintem is a lengőkar szilenteket kellene megnézni, nagy valószínűség szerint cserések..

Szia!
Bocs, hogy csak most írok csak nem voltam gép közelbe. Ha fékezéskor rángat illetve beszitál a kocsi eleje akkor több mint valószinű az alsó lengőkarok oda vannak. Cseréld ki minél hamarabb. Nekem is ez a baja ráadásul az enyém már meg is repedt.  :rinya:

Hali! Nálam ugyanez, csak hátul. Beremeg néha az egész. Van amikor meg nem csinálja. A baj csak az, hogy összkerekes csodaszekerem van, így mindenféle csodacikk meg leírás használhatatlannak tűnik!

Hozzáértő szemekre van szükségem.  :vigyor3: Tudom hogy így kevés róla bármit mondani, de hátha. Kinéztem ezt a féltengelyt ami nagyom kéne és szerintetek érdemes megvenni. Azt mondta hogy 120 ezer km futott és nem kotyog.

http://www.vatera.hu/ford_mondeo_i_ii_jobbos_feltengely_157058796.html

szerintem inkább nézz szét itt a fórumon keres kínálban, szokott lenni

szerintem necces.miért nem kérdezed meg szundit?

Talán mert nemtudtam, hogy van neki.  :vigyor3: De már megy is a privi. THX.

Bocsesz ez kimaradt. Vélemény?
http://www.vatera.hu/ford_mondeo_i_ii_lengokar_parban_157058800.html

Húha,jobban jársz a telefonnal.Levélre nemigen szokott válaszolni...

ment privát!

Az egyiken a talpas gömbfej a másikon nem. Ez így nem az igazi.

 :falbav: ugyértem az egyiken cserélve lett a talpas gömbfej a másikon nem.

Jaja ezt én is furcsáltam, de hála egy forumtársnak ez a gondom is megoldodott.  :nyes:

Üdv!

A bal első lengőkarban el van törve az 1ik szilentem.
Napokban megyek szerelőhöz megcsináltatni.
Most elgondolkodtam kicsit, hogy mi legyen.
Ha csak a bal lengőben cseréltetem ki a 2 szilentet akkor, mivel asszimetrikus lesz a verda bal és jobb oldala el kell mennem futőműbeállításra, nem? A két szilentblokk együtt 4 rongy, futóműbeállítás 5-7 rongy, összesen 9-11 pénz.
Ha a jobban is kicseréltetem a 2 szilentet akkor elvileg nem kell a beállítás, mert szimmetrikusan mind2 lengőkarban új szilentek lesznek, nem? Így egyrészt olcsóbb (a négy szilentblokk együtt 8000), másrészt ugye a jobb oldalon is új szilentek lesznek. Vagy tévedek?
Aki ért hozzá, légyszi ossza meg a véleményét, mert ez a fejtegetés csak ilyen okoskodás a részemről, nem értek az autókhoz, ezért szeretném kikérni a véleményeteket erről!

Előre is köszönöm!

egyszerre cseréltesd mind a négyet,mert el fog mászni a kormány,ha csak egy oldalon cserélik ki.akkor megúszod  a futóműállítást,egyébként nem.És legalább tudod,hogy egyszerre cserélték.

Köszi, hogy megerősítettél. Én is inkább erre hajlottam amúgy is.
Viszont a többi szilentre a stab. rúdban, meg kutyacsontra nincs most lovetta, nem tudom azok milyen állapotban vannak. 4 lengőkarszilentre viszont futja. Kicseréltetem.
Aztán most így műszaki, nyárigumi vétel, folyadékok, szűrők cseréje után remélem ezzel a szilentcserével  1-2 hónapra felfüggeszthetem az autóra pénzköltés nevű hobbimat... :-)

Aztán majd váltóolajcsere, vezérműszíj+görgők és gyújtáskábelkorbács csere jönnek, ha Isten is úgy akarja...

nos,én azt mondom,hogy akkor ne is fogj bele.miért?mert duplán fogsz fizetni.érdemes elöl egyszerre kicseréltetni mindent.lehet,hogy sokba kerül elsőre,de olcsóbb mint részletekben bár te tudod.

Kénytelen vagyok belevágni, mert az 1ik szilent konkrétan ketté van szakadva bal elöl.
Úgy gondolom a lengőkart kiszerelni nem akkora meló, nem lesz olyan költséges dolog, bár ezt úgyis a szerelő fogja megmondani holnap. Akkor sokkal okosabb leszek majd.
Köszi a tanácsot!

Sziasztok!

Coboy kérte, linkeljek egy képet. A kérdés, ki látott már ilyet, van-e még valakinek, és mi a véleményetek róla?
Íme a kép (http://kep.tar.hu/hegegabi/50631175/73765317).

Üdv, HegeGabi.

Szerintem a görbe/ kisebb rugó az nem odavaló...

és ez tuti egyes mondeo futómű?mert nekem hiányzik a képről a pl. teleszkóp,lengőcsapágy de a hátsó híd a 4/5 ajtósé is teljesen más.A kombit nem tudom,azt nem szereltem (még),a contour futómű meg azért nem tér el ennyire (vagy igen?)...jobban hasonlít egy utánfutó v. teherautó futóművére...

ez utólagos kókányság, egyértelmű, ilyen nincs
alul látszik, hogy rá van hajtva valami lemez a lengőkarra, meg felül is valami pótlás van
kiegészítette valaki a rossz rugót egy kicsivel, hogy ne legyen annyira rossz

sziasztok!

összevissza gumikkal vettem I.kombi mondeot.segítsetek milyen méret kell rá pontosan..most mindegyik 15collos de a többi méret tök különböző.

köszönettel:


tom318

hali

195/55 vagy 205/50 vagy 205/55, mindegyik váltóméret

nagyon köszönöm a gyors segítséget.

tom318

Én 195/55-öt én nem találtam,csak /60-at.

mármint gumit vagy mint váltóméret?
kb ugyanannyi az eltérés, mint a /60-al, csak másik előjellel
http://www.vatera.hu/auto_motor_c368.html?q=195%2F55&td=1

Hi!

Én is úgy tudom, hogy ami kocsi 15"-os kerékkel jött ki, az gyárilag 195/60R15 gumit kér.
Lehet, hogy ami gyárilag 14"-os kerékkel jött ki, annak más lesz a 15"-os kerékre átszámítva a gumiméret, ezt nem tudom és nem tagadom.

Üdv, HegeGabi.

na,akkor,ha jól gondolom,akkor ez egy kombi hátsó futóműve.Az utólagos rugó tuti házi beépítés.Talán tönkrement a lengéscsillapító v. lusta volt légrugót beépíteni?Ezt én nem tudom,de ha már belerakták,akkor valamiért a keményebb futómű elérése lehetett a cél (ne üljön le a ***e?)A megvalósítás... gyárilag nem hiszem,hogy egy ilyen rugót eleve görbén raknak be,mert akkor már mozdulatlan állapotban is asszimetrikus terheléssel feszül meg.Ezek cuccok meg nagyrészt csak  egyirányú terhelést viselnek,de ez így már nem az.Érdekes...

Sziasztok van egy gondom, hogy elől valami remeg, Kb 100-120 körül olyan remegésbe kezd valami, hogy az csak na.Arról nem is beszélek ha egy gyengébb fékezést csinálok ki rázza a belem, de ha erősebben lépek rá a fékre akkor nem annyira csinálja, de ha kanyarodok egy lassú tempoval úgy, hogy majdnem teljesen alászedem akkor jobb oldalról a keréktől valami kis kattanást hallok mintha fém fémen fordulna.
Szerintettek mi lehet az.

Hi.

Az hogy csak egy adott sebességszakaszban (p.l.:100-120-ig) remeg be elöl a futóműved, több okból lehet. Szár-szakadt gumi(k), leesett centír súly, helytelen futóműállás, elhasználódott szilentek. Én szár-szakadásra tippelek mert nekem is volt ilyen gumim. A fémes hang gondolom teljesen alá szedett kormánynál, például balra kanyarodáskor jobb oldalról agy fordítva tehát mindig a terhelt kerék felől jön. Ha ez így van akkor a féltengely gömbcsukló kezdi megadni magát. Ez idővel egyre hangosabb lesz fele akkora kanyarban is. Futóműves! Nem kizárt, hogy a hibás kerék tette tönkre a féltengelyt. És ha tényleg annyira beráz ahogy írtad még veszélyes is lehet. Remélem segítettem. Üdv. Ke.Hu.

Kösz szépen kedden meg is nézetem hátha csak centir probléma mert már nagyon idegesit.

száL-szakadt

 :worship: Bocsi!  :vigyor3:

ideiglenes megoldásként cseréld fel az azonos oldali kerekeket, én is ezt csináltam, igaz nekem az első gumik fokozottabb kopása miatt

Sziasztok!
Innen van valakinek tapasztalata a kombi hátsó tekercsrugójába utólagosan beépíthető légrugóról?

Mert úgy vettem észre, hogy kempingezéskor, utasok nélkül szinte teljesen leült a kocsi vége. Alámásztam a kocsinak, rugótörésre gyanakodtam, de nem, minden bekötés a helyén. A rugó elpacalosodott.

Sziasztok!Nem tudjátok hogy az miért lehet ,mikor mozgatom a kormányt akkor valami kopog!!Hol keressem a hibát?Kerékcsapágyat,jobb féltengelyt már cseréltem tavaly nyáron!!!HELP!!!!!!!!!!!!!!

Kéne az infó mert hollandiába kéne mennem és nem akarok bajt!!!

Szia!

Próbáld meg kiszűrni - ha máshogy nem segítséggel - mi az a hang. Álló helyben kopog? menet közben? Ha menet közben akkor csak egyszer-egyszer vagy ütemesen a sebesség függvényében?

Üdv: BluElite

álló és menet közben is csak kanyarodásnál ha teljesen eltekerem a kormányt koppan egyet -kettőt!

Ismerős járt így, nem fordal.. Neki a kerékagy körül nem stimmelt ez-az, de sokat közlekedett még így mire kiszűrték a hibát, nem volt gond menet közben.

Üdv: BluELite

sziasztok!
Szervocsőre lenne szükségem ami a tartálytol a szivattyuig megy ha valaki tud irjon :help:

Ma daraboltam szét...

Üdv.

A mondeóm fékezéskor és utána gázadásra "úszik" oldalirányban az eleje (nem mindíg). A kerékcsere folyamán észrevettem, hogy az első lengőkar hátsó szilentje mind a két oldalon sz@r. Produkálhatja ez a hiba ezt a jelenséget?
Ilyenkor kell az összes szilentet cserélni lengőkarban, vagy csak a hibásat?

Ez okozhatja, és gyárira cseréld az összeset!
Viszonylag nem olyan drága...

Ha van akkor érdemes a sárga színűt megvenni de ha nincs akkor is max feketét mert ezek más eljárással készülnek mint a sima 10.9-es csavarok! Würth-ös csavarok a legjobbak! Igaz ilyen nagyban nem olcsók (4-600ft/db) de csak egyszer kell megvenni! Amúgy létezik belőle 1,5 1,25 de lehet rendelni 1-es menetemelkedésűt is!
Csak arra kell figyelni hogy ezek nem tövig menetesek ezért hosszabbat kell rendelni belőlük vagy ha van készleten belőle akkor meg kell mérni a menethosszt rajta! Általában 80-100-asig szokott lenni készleten jobb helyeken de abból 20-30mm le kell számolni mert a fej alatt nincs menet!

többen is építettek be és megelégedéssel használják

elég lehet csak a hibásat,de előfordulhat,hogy elnyomja a kormányt a régebbi irányába.Ha párban cseréled,akkor nem.

Mindkét hátsó gumim külső része erősen kopik, már a kopásjelzőn vannak, míg a belső oldalak láthatóan nem!
Állítódhat el úgy a futómű, hogy kb tökre szimmetrikusan, egyformán kopnak kívül-kívül?
Most már hagyom így, télikerék cserekor befizetek egy komplett futóműállításra.

Bármi előfordulhat...
Hátsó szilentek, stabilizátorok hogy vannak? Nem kopognak?

hááát,
van valami halovány kopogás hátul. Hogy szilent-stab, nem tudom. Nem oly sok éve voltak cserélve, de valszeg erősen fogyócucc. Anno csere előtt jobban kopogott. Balga mód nem tudtam, hogy ezek elhasználódása félrekoptathatja a gumikat.
A történet azért úgy kerek, hogy 60ekm futásteljesítmény kb biztos van a gumikban.

Sziasztok!

Műszaki előtti átvizsgálásra vittem el ma a verdát és nem értem amiket a szaki felírt nekem. Nem megcsinálni akarom, csak egy előzetes kalkulációt készíteni a költségekről. Ilyeneket írt:

- bal alsó támcsap csere. Erre azt mondta, hogy szívás kicserélni, de ilyet, hogy támcsap nem találok a neten.
-első keresztstabilizátor középső szilent csere. Na ez is olyan, hogy a bárdi webshopja pl. csak szilenteket mutat.
-bal alsó lengőkar első,hátsó szilent csere.

Ha valaki nagy szaki segítsen légyszilégyszi!

Első keresztstabilizátor kettő darab szilenten megy keresztül.Ebből melyik a középső?Na,a szakit kérdezd meg.Támcsap?esetleg a torony csapágya?szintén párban cserélendő...mint gyakorlatilag minden a futóműnél...bal alsó lengőkar?Vazze,ezekben egy-egy lengőkar van,nem kettős lengőkaros a futómű (gondolom az elsőkre gondolt,hátul teljesen más) Viszont a lengőkar szilenteket mind a két oldalon illik cserélni,mert különben elnyomhatja a kormányt és el kell vinni beállítani.Viszont akkor olcsóbb,ha bemész a cromaxhoz,veszel kettő gyári lengőkart,darabja 13e ft.És akkor a trapéz szilent csere is letudva.Egyébként nem erre gondolt véletlenül mint támcsap?Vagy esetleg a lengőcsapágyra ( vagy csonkállvány,de az meg öntvény,nincs mit rajta kicserélni...abba megy a lengéscsillapító,kerékcsapágy,féltengely) De a helyedben ha ekkora szakértő sürgősen elhúznék tőle minél messzebbre...
ezekre gondolok,mutasd meg neki képen,mondjuk telóba mentve....
http://www.cromax.hu/?katid=41715429&termek_al_id=5663&katnev=Bal (http://www.cromax.hu/?katid=41715429&termek_al_id=5663&katnev=Bal)
http://www.cromax.hu/?katid=41716080&termek_al_id=6066&katnev=El%F5re (http://www.cromax.hu/?katid=41716080&termek_al_id=6066&katnev=El%F5re)
http://www.cromax.hu/?katid=41715480&katnev=1992.11.15-2000.09.15. (http://www.cromax.hu/?katid=41715480&katnev=1992.11.15-2000.09.15.)
http://www.cromax.hu/?katid=41715440&termek_al_id=5668&katnev=1992.11.15-2000.09.15. (http://www.cromax.hu/?katid=41715440&termek_al_id=5668&katnev=1992.11.15-2000.09.15.)
http://www.cromax.hu/?katid=41718323&termek_al_id=7807&katnev=1992.11.15-2000.09.15. (http://www.cromax.hu/?katid=41718323&termek_al_id=7807&katnev=1992.11.15-2000.09.15.)
http://www.cromax.hu/?katid=41716456&termek_al_id=6436&katnev=1992.11.15-2000.09.15. (http://www.cromax.hu/?katid=41716456&termek_al_id=6436&katnev=1992.11.15-2000.09.15.)

azóta én is  :eljen:

- lengőkar gömbfej
- stabrúd szilent
- szimplán lengőkar első és hátsó szilent

A választ ezek szerint megkaptad a többiektől, még annyit nyomatékosítás képpen, hogy ezek is olyan alkatrészek, amiből csakis gyárit!

Istenkirályok vagytok! Köszönöm!

Tegnap éjjel véletlenül áthajtottam egy hídbejárón=1,8 Td kombival) úgy,hogy az eleje átért rendesen, de azt be kellett húznom mert nem fértem volna el a másik autó mellett, és sajnos az autó jobb hátsó fele az a levegőbe akart átmenni  :'( .szal a betonhíd a jobb hátsó felfüggesztésnél a lengőkaron csúszott át az autó(nem volt egy kellemes hang),de átért lendületből. Alánéztünk az autónak és csak egy kis karcolás látszik a vason. Lehet-e valami olyan sérülése amit nem lehet igy simán földön fekve észrevenni rajta? (egyébként ugyanúgy viselkedik az autó mint eddig, nem húz semerre, tapad rendesen stb...)

nekem sem húzott semerre sem, mégis ette a gumikat. elvittem futóműállításra, azóta jó. szerintem vidd el te is, ott kiderül ha van valami gixer

Köszi, nemrég volt egyébként beállításon 6ezerért :P.

Hali!
Nem tudjátok véletlenül, hogy lehet-e kapni kombi Mondeó 1, hátsó futóművéhez tehermentesítő gumi tartó bakot? Lehet csak komplett keresztgerendával együtt van? Az enyémről lerohadt a jobb oldali, nincs kedvem az egész hátsó hidat cserélni!
csáko!

a sárga gumibabára gondolsz?

Ha arra gondolsz,ami a rugón belül a lengéscsillapítón van,külön van kombi és 4/5 ajtós.5e/db a cromaxnál:
http://www.cromax.hu/?katid=42917798&katnev=Leng%E9csillap%EDt%F3%20gumi%FCtk%F6z%F5%20%28fel%FCtk%F6z%E9sg%E1tl%F3%29 (http://www.cromax.hu/?katid=42917798&katnev=Leng%E9csillap%EDt%F3%20gumi%FCtk%F6z%F5%20%28fel%FCtk%F6z%E9sg%E1tl%F3%29)

Meg van még egy opció. Kombihoz lehet kapni ilyen levegős bakot vagy mit. Azt lehet szabályozgatni, és nem sokkal drágább mint a gyári ford. Nekem ha lesz egyszer rajta akkor tuti ilyen lesz, mert nekem pl. nem lehet felrakni a gumibakot, mert leesik egyszerűen, annyira szét rohadva a tartója.

azt úgy hívják, hogy légrugó
én most hétvégén szereltem be, a vas maradékát leflexeltem meg lekalapáltam

Köszi :nyes:

A mondeonk ette a gumik széleit. Futóműállításra vittem, kellett is állítani szépen.
Azóta viszont olyan érzés vezetni a kocsit, mintha komoly holtjátéka lenne a kormánynak. Téligumi is akkor lett fölrakva, de a mostani melegekben szerintem pont, hogy mégjobban kéne tapadjon a kerék és éppenhogy nem kéne erősen "fölkönnyülnie" az elejének.
Van ilyen, hogy futóműállításkor állítgatni lehet a kormány holtjátékának mértékét?

A melegben a téligumi jobban "nyúlik", "kenődik", éppen, hogy rosszabb a tapadása. A bordái puhábbak, mélyebbek és szabdaltak, hogy a havat ki tudja dobni. Szerintem ezt érzed.  Nálam a téli ilyen meleg időben simán elforog kettesben ha odalépek neki, a kanyarstabilitásról, vagyis annak hiányáról meg ne is beszéljünk. Ha a tartós hideg beálltával sem változik a helyzet, akkor menj vissza a futóművészhez.

oks
jó, hogy fordítva okoskodtam  :vigyor3:

egyetértek veled,nálam is ugyanez van.Ha marad ilyen az idő visszarakom a négyévszakost,mert se perc alatt elkoptatom őket.

én ezért nem raktam még fel :eljen:
http://koponyeg.hu/t/Hajdúszoboszló (http://koponyeg.hu/t/Hajdúszoboszló)

ha ilyen lesz felénk az idő, akkor még 1,5-2 hetet marad a nyári

:eljen: ez faxa!  :nyes:
Sajna nekem a nyáriak enyhén szólva is csak árnyékai régi önmaguknak  :vigyor3:

nekem a téli ilyen 4,5mm van még rajta, ha most felteszem, akkor mire jön a hó nem marad rajta minta :falbav:

Sziasztok!

Kormánymű kellene nekem! Azt hittük, hogy a kormányösszekötő rúd van elkopva, de sajna kiderült, hogy nem az a rossz. Valaki tudna nekem segíteni, hol találok olcsón, akár bontottat is? Nincs valakinek egy felesleges? :)

Üdv: Pocska

úgy igazán csak itt pest környékén vannak nagyobb bontók, de kérdezősködj régiós topikban, hátha tud valaki segíteni neked

Kedves Fórumozók!

Meg tudná nekem mondani valaki, hogy 1-es mondeóra milyen ET számú 14"-es lemezfelni való? Sahol nem akadok a nyomára ugyanis. A fent lévő alufelnikbe nincs beütve, és a pótkerékként használt lemezfelniben sincs sehol szám. Viszont kellene vennem a téli gumik számára 4 db-ot. Ha ez segít, 4 csavarral van rögzítve a kerék, a gumik mérete 185/65*14

Köszönettel: BluElite

Szia!

Én ezt találtam egy adatbázisban: Mondeo I, 185/65*R14 guminál, 6*14 felni, 4*108 osztókőr, ET 35-38 (az agynál a nyílás 63,4 mm)

van eladó felnim, ha érdekel...

Szia!

Érdekelne. Bár nem tudom merre vagy megtalálható, én speciel Kaposvár és Pécs között járok sűrűn, sajnos emiatt pl. Nyíregyháza kiesne az útvonalból  ;)

balatonlelle :vigyor3:

Szia!

Küldtem privátban üzenetet!

Köszönöm: BluElite

Sziasztok!

Az érdekelne, hogy kormányműből kettő félét láttam mk1-hez. Az egyiket 14 a másikat 15 colos kerékhez gyártották. Legalábbis a cromax-nál most úgy láttam. Mivel nekem cserélnem kell, érdekel, hogy erre mennyire kell figyelnem? Ha a 14est veszem meg, és 15 colos kerekeim vannak az gond? Lehet később szeretnék 16-os felniket. Nekem most a 15-ös van bent szerintem.

Előre is köszönöm a választ! Pocska

Sziasztok!

Valaki meg tudná mondani, hogy a rf-f33c-3550-da számú kormánymű melyik kerékhez készült? Ez a 14 vagy a 15-ben van? Ha nekem nem ez volt a kocsiban attól még bele lehet rakni?

Köszönöm! Pocska

tudtommal maga a kormánymű ugyanaz,a kormányösszekötő más de lehet cserélni.

Ok, köszönöm szépen!

Sziasztok!
Nekem van 4 db 16-os gyári 4x108 alufelnim,205/50 16-os nagyon jó gumikkal.Ezért kérnék 70000 ftot!06704171516

Szia!
Tudsz róla képet küldeni?Már van alufelnim, de csak 14ˇcolos, ami persze nem mutat jól a böhöm nagy autón!jöhet privát üzenetben vagy ha kell megadom ac e-mail-om és azon jöhet!
     Üdv: Jenő. :taps:

Szevasztok. Van 1 garnitúra lemezfelnim 1-es mondira.    14-es gyári.  Ára 6000 a négy db. Ha érdekel írj mailt   jsw006@citromail.hu

 :rinya:Ma kicserélték a kormányművet de viszont a kormány keresztben áll  az előző kormányművel teljesen középenvolt miért van ez?

irtam püt ezügyben...

szevasztok,Csaba vagyok, a mult7en vettem  egy mondeó kombit,a motorja nagyon fa::a.de a fotó mű egy ***.!lengés csillapitó az tuti rossz.meg a hátulja eszi a gumi belsejét,és a havon pont úgy viselkedik mint egy rendes kigyó pont úgy kuszik,remélem csak ruggot kell kicserélni meg a csillapitót.bontottan ruggó,meg esetleg felni nincs valakinél Bácsmegyében?vagy környékén?

kombi? vagy limó? vagy  ajtós?
a futómű javítást úgy számold, hogy szilentek, meg stabilizátorok is. együtt cserélj mindent, mert egyik rossz megeszi a másik jót...

írta, hogy kombi :falbav: szemüveget a bírónak :eplus2:

pfff..bammeg igazad van..van szemüvegem, de ezek szerint koszos :nyes:

ja a lényeg lemaratt,(kombi!!)elég sokminden kilett rajta cserélve mert csunyán törve volt!.

 ;)Sziasztok nekem is van egy KOMBIM a hátulja 7000km alatt le ette a gumikat. Az elején kezdtem egy rugó cserével mert el volt törve ajobb oldali rugom. Azota az elején minden rendben van kivéve a kormány holtjátékal van gondom. A kérdésem az lenne,hogy a kormánymü és a kormány kardán között mien átvezetö van. Mert még azt nem cseréltem ki és semien alkatrészesnél nem találtam alkatrészt. Ha valami olcsó alkatrész lelö helyett tudtok irjátok meg legyci.

kb. pontosan leírtad....egy kardán van,egyik végén bordástengellyel csatlakozik a kormány oszlophoz.a másik végén egy bilinccsel a kormánymű csonkjához:
(http://mypic.carstyling.hu/pic/user_galeri/7465_4.jpg) (http://mypic.carstyling.hu/pic/user_galeri/7465_3.jpg)

Köszi a képet lehetséges,hogy a bilincses része laza vagy kikopott mert ma kivettem a csavart a bilincses részből bezsíroztam és vissza raktam meghúztam. Jobb lett de még mindig van középen egy pici rész ahol a szervo működése nélkül  mozdul a kormány.

Az már lehet a kikopott gömbfejtől is.

Szia nekem decemberben volt vizsgán az örökölt autóm de a lengéscsillapítókkal semmi gond nem volt. 70-72% volt a hátulja. A szilentek nem lógnak mai napig sem de csak azok miatt lehet terpesztése a hátuljának. Még trabis koromból emlékszem arra,hogy ott meg az volt a lényeg,hogy legyen terpesztés mert sokkal stabilabb volt a hátulja. Én heteken belül kicserélem az összes szilentett és a rugókat pedig elviszem kovácshoz hogy erősítse meg mert amit vettem bontóba az még gyengébb mint ami benne volt

Gömfejek decemberbe lettek cserélve vizsgára. A kerekeket még meg se mozditja a kormány.

Értemmegnézhetted volna azt,hogy a csonkot egy fogóval mozgatva érzel-e holtjátékot.Ha igen,akkor elképzelhető,hogy a kormánymű kezd el vacakolni.Ha nincs ilyen,akkor lehet,hogy vagy maga a kormányközép mozog (csavar nem volt leszedve?) vagy az oszlop megy szét.Ha esetleg nem cseréltél még kormányt,egy nagyon minimális játéka van,de ha rendesen ráhúzod a csavart,akkor nincs.

A kormány nem volt leszerelve amit megtudtam nézni az az,hogy a kormánymű még nem mozdul de a kormány oszlopnak 10-20mm logása van jobbra balra

Akkor nézd meg a rögzítő csavarjait alul,hogy nincs-e valamelyik kilazulva.Azt írtad,hogy a kardán sem volt a helyén,akkor azt sem tartom kizártnak,hogy azon a részen szétkopott.Esetleg ha szükséged van rá,akkor van még tuti jó kormányoszlop+összekötő az első autómból óccsóé...

Menyi lenne olcsoé????

Helló!

Nem igazán vagyok még képben az autók alkatrészeivel kapcsolatban, ezért talán bután hangzik majd a dolog... Van egy '96os Mondeo kombim, és a bal hátsó kerék mögött eltört egy laposvasszerű támasztó kar. Ha minden igaz, és jól azonosítottam be más fórumhozzászólásokból, akkor az lehet a hosszlengőkar  ugye? A sztori elég vicces, mert épp a szerelőtől hoztam el aznap, és már a házunk előtt gurultam amikor nagy koppanást hallottam  :szomoru1:
Tudna esetleg valaki feltölteni egy képet arról a részről, ahol ez az alkatrész található? Mennyibe kerül egy ilyen alkatrész kb?

Előre is köszi!

ez?
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/eroatviteli_alkatresz/futomu_felfuggesztes/ford_mondeo_kombi_hatso_hossz_lengokar_1446679209.html

Hát még nem szedtük le, hogy szemügyre vehessük, de azthiszem ez lesz... ezért lenne jó ha látnék egy olyan képet is róla, amikor a helyén van  :)

Fel lehet valahogy direktbe tölteni képeket ide?
Mióta a kép.tár megszűnt, nem tudok semmi jó lehetőséget, ahol a képeimet rendszerezve lehetne tárolni.

fotoalbum.hu

http://photobucket.com/

Köszi!!!  ;D :worship:

Íme (http://auto.hegegabi.fotoalbum.hu/viewlarge/pictureid/14617744) a kép:

Ezer köszönet! Bizony ez az, ami eltörött!!  :-[ Még egy kérdés... mivel ez is futómű alkatrész, érdemes lenne a másik oldalon is kicserélni vagy elég csak ezt, ami eltörött?

A másik oldali is el van törve? Esetleg a szolent ki van benne? Ha ezek egyike sem teljesül, akkor nem kell cserélni, csak a töröttet.
Ha kell, nekem van - ha jól emlékszem - pont egy bal oldali, igaz még rajta a csonkállványon. És az is igaz, hogy kissé messze tőled, a XVI. kerületben.

ha csak a lemezt cseréli, akkor mindegy, hogy melyik oldali

Köszi a segítséget mindenkinek! Bp nem volna olyan messze mert esztergomi vagyok, de úgy néz ki, hogy sikerül szerezzek egyet...

Köszi még1szer!

Én is. Alkatrészben tudok segíteni, ha kell...

Sziasztok, most regisztráltam hozzátok, először is üdvözlök itt mindenkit a fórumon. Vásároltam édesanyáméknak egy 1994-es évjáratú 1,6i 16V-es turniert, CLX felszereltség. Az árához képest egész szép,( 300e volt, 272554km, végig vezetett szervízkönyves, bordó színű ) nagyjából egyben is van. Persze a kasztnira kell majd költeni, ívek, küszöbök, tanklyuklemez, taposó egy két helyen rozsdás, de nem vészes. Az autót lemezfelnivel vettem, és téli gumi van rajta. Szeretnék rá nyárra alufelnit tenni, természetesen nyári gumival, de nem tudom az osztókört. Azt mondják, 4x108-as, de van állítólag ebből 4x98-as is. Ez igaz? Milyen osztókörű felnit keressek ehhez az autóhoz? Segítségeteket előre is köszönöm.

4x108

Köszönöm. :)

Sziasztok!

A következőt vettem észre a kocsimon. A kormány forgatása közben kicsi apró reccsenéseket érzek. A kormánymű most lett cserélve, szóval remélem nem az a hibás! A szerelőm mondta, hogy a toronycsapágyakat cserélnem kell lassan, lehet ez a hibás? Bár mikor mondta, még nem volt ez a tünet. Futómű beállítás után nemsokkal jött elő.
Ezen kívül fékezéskor iszonyatosan elkezd rázni a kormány, és olyan mintha a kormánykeréken belül rezegne valami. Ez a két dolog független egymástól szerintem.  A fékezéskor való rázást, sok mindenre rá lehet fogni. A gumim is borzasztó és a féktárcsák is szerintem. Ezeket most fogom cserélni, de a kormány reccsenése nem tudom mi lehet! Van valami ötletetek?

jól mondta a szaki.
ellenőrizni pedig úgy tudod, hogy valakit beültetsz a kocsiba és kopp-tól koppig tekerteted vele a kormányt, miközben sasolsz a motortérben. ha a torony tetején a cucc nem egyenletesen mozog, hanem akadozva, akkor diagnosztizálva is van a gondod.

Köszönöm! Amint otthon vagyok megnézem! Ez egész egyszerünek hangzik! Köszönöm!

Sziasztok!

VIK szerint az egyik első lengéscsillapító cserére érett. Ez is a párban és eredeti kategória?

Van valakinek tapasztalata a házi cseréről amit közzé is tett? Célszerszám és egyéb műhelytitkok esetleg? Szerelőakna, némi szerszám és lelkesedés van.

Üdv

MEg lehet csinálni otthon is.Csak ***ás,főleg ha be van rohadva minden...cserélni csak párban!Yooccoo-ék csinálták otthon...én inkább rászántam volna a komplett futómű munkát a szerelőre 10e-ért és egy autómentes napért.Más kérdés,hogy sosem került rá sor és egy ideig nem is fog...

Kösz a választ! :worship:

Nagyjából rendben van a futómű, a lengéscsillapító kivételével, nincsenek csak felületi rozsdafoltok. Rendszeresen cseréltük ami kellett. Most lesz egy kis szabadidőm és segítségem is. A Haynes-ből megvannak a megfelelő ábrák, de hát az elmélet. Még alszom rá egyet.

Ragaszkodjak az eredetihez?

Üdv

mármint milyen eredetihez?

Motorcraft

nem kell feltétlenül ragaszkodnod.
egyébként ha otthon akarod cserélni, akkor a következőt javaslom. tudsz jó állapotú telókat venni párban rugókkal együtt mk2-nél. cserénél nagy előny, ha komplett tudod cserélni.
ha mégis az új mellett döntesz, akkor a következő dolgok a buktatók:
a teló rögzítőcsavarja az állványcsonkban eléggé hajlamos a berohadásra (többen jártunk úgy, hogy beszakadt)
a toronyhoz 18-as kulcs kell, de nem crova, mert középen van a torx ellenfogás. ha kint van a cucc, rugóösszehúzó kell. egyébként, ha nem szakad be semmi, kb. 2-3 órás meló.
ha beszakad....

Sziasztok!
Az MK I felniknek mennyi az osztóköre és az ET száma?
 :wave:

5 1/2 J x 14     4 / 108 ET 47,5
6 J x 15
6 1/2 J x 16

értelmezés:
5 1/2 = a felni nyílásszélessége collba
J = a besajtolási mélység és az alak betüjele
x = egyrészes , mélyágyas keréktárcsa jelölése
14 = felni átmérője collban
4/108 = rögzítö furatok száma és azok távolsága
ET 47,5 =  besajtolás mélysége mm-ben. Ez a felni középvonala és a féktárcsára illeszkedö kerékagy közti távolság
1 coll = 25.4 mm

Köszönöm!
 :worship: :wave:

Annyit még hozzátennék, hogy nekem a 6x15-ös lemezfelnijeim ET 52,5-el bírnak.

Sziasztok!

2 első lengéscsillapító kellene. Szerintetek hol és milyet vegyek? Esetleg nincs valakinek olcsón?   

Találtam is két darab alig használtat. Diesel mondeoban volt, de gondolom jó lesz az enyémbe is. Rugóval együtt van.

kicsit úgy fog állni a kocsi, mint régen a megpakolt dácsiák.
a ízlik rugója erősebb, mert nehezebb a motor...

Csak a rugó más? Mert azt át tudom rakni a régiről, ha nagyon hülyén néz ki.

pocska

ha mk1-ből való, akkor igen

A közeledő lengéscsillapító csere miatt, rugót keresek. 2-es mondi lengéscsillapítóra cserélném le, rugócserével egyszerre. A rugóm színkódját kerestem amikor észrevettem, hogy a rugó teljesen piros, nincs kód. A lengéscsillapító Motorcraftos. Ez nem is lenne gond, csak akkor az, ha ez egy ültetőrugó.

Van valakinek ötlete, hogy rugó piros színe valami jelentéssel bír, vagy csak valamelyik márka sajátossága?

Mennyi az mk1 normál hasmagassága (pl: talaj és a küszöb alsó éle)? Mintha alacsonyabb lenne a gépem mint a többi mondeo.

Mi van akkor, ha a leültetett kocsiba elől normál, hátul ültetett rugó van? Dácsia effektus fordítottja?

A piros rugó ültetőrugó! Nagy a kavar a gépem körül. Hasmagasság 14 cm. Ha cserélem a lengéscsillapítót, akkor rugószett csere is kell.
A dolgok lehetnének egyszerűek is, de akkor min agyalnék.... :falbav:.
Így most eladó...., de ez a kínál topikban.

Ha már rugó a téma.. mit kéne az enyém alá tenni, ha kicsit szeretnék emelni rajta mondjuk 1-2 cm-t?

talán légrugót? (ezzel csak hátul emelheted)

Sziasztok!
Nagy sebbességnél sétál az autó hátulja és a kerekek nagyon terpesztenek.Mi lehet a gond?
 ::)

rugó,szilentek.

Sziasztok!
Első vízszintes stabilizátor rúd szilentjét szeretném kicserélni, de a szilent tartó bilincsét fogó két csavar közül a hátsót nem tudom kicsavarni mert egyszerűen nem fér el felfele! Van valami trükkje a dolognak? Vagy szét kell szedni az alvázat! Légyszi ha valaki csinált már ilyet ossza meg velem!

le kell ereszteni kicsit a bölcsőt. elég a hátsó 2 csavart lelazítani, ha kellő képpen alátámasztottad a motort.

Köszi a gyors választ, jövő hétvégén neki állok!
Üdv

Sziasztok!
Megvan a billegés oka.A bal hátsó hosszlengőkar van ketté törve.Lehet azt hegeszteni vagy csere?
 :szomoru1:

Ne szórakozz már öreg.Ha nem szánsz rá párezer forintot a bontottra és a cserére,inkább ne gyere velem szembe az úton.Cseszd meg,többe kerül kiszedni,hegeszteni vis***akni mintha kapásból kicseréled.Gondolom a tanknál nem óhajtasz hegesztetni...szerintem még nekem is van a garázsban elfekvőben ha a cigók el nem vitték.

Csere bontottra! :wave:
Mondjuk vatera! Ha kell, akkor postáztathatod hozzám is, és átjössz érte! Sztem nem egy nagy összeg...

Köszi!
A fiam jön a hónap végén ő majd szerez bontottat.
 :wave:

Újban nem lehet ilyet kapni?Nem találok egyik alkatrész áruházban sem.
 :szomoru1:

Erre gondoltál?
http://cromax.hu/index.php?katid=44315493&termek_al_id=6080&katnev=1992.11.15-2000.09.15.

Vagy kombid van? Most nem emléxem...
http://cromax.hu/index.php?katid=44315515&termek_al_id=6095&katnev=1993.04.15-1997.12.15.

Esetleg itt:
http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P1589&cMegnNr=5041

Igen de nekem ez kell mert kombi.
http://cromax.hu/index.php?katid=44315515&termek_al_id=6095&katnev=1993.04.15-1997.12.15.

Ott van viló,ő gyakorlatilag csak kombikat bont.

Sziasztok!
Romlott a kocsi egyenesfutása, ráadásul erősebb fékezéskor erőteljesen elhúzott jobbra az autó. Elmentem a gumishoz olajat cseréltetni és mondtam neki, hogy egy futóműbeállítás is kellene. Erre azt mondta, hogy mivel rendellenes kopást nem lát, nem célszerű hoozányúlni. Ez egy hete volt.

Erre tegnap reggel indulnék és a parkolóból kiállás közben iszonytató hangokat hallatott az autó (a német tengeralattjárós filmekben lehet hallani hasonlót, amikor a 100méterre tervezett hajóval 200 méterre merülnek, leállított motorral). Semmi nem lógott, a rugó nem tört el, a kerék nem tört ki. Elmentünk egy temetésre, szerencsére tudtam 40-nél nem gyorsabban haladni. Mikor hazajöttünk, leszedtem a kereket és láttam, hogy a bal első lengőkar segédvázkerethez csatlakozó szilentblokkja morzsolódott széjjel. a jobboldalon sem volt sokkal jobb a helyzet, csak az még nem adott hangot.

A szerelőmmel konzultáltam és mondtam, hogy mekkora tervezési hiba már, hogy egy betonstabil futóművet egy ilyen gyenge alkatrésszel elszúrnak, és itt a fórumon felmerült, hogy kemény sportszilenteket építsünk be. Erre, igaz, hogy jóval közvetlenebb lenne a kormányzás, mint egy sportkocsié, de az összes úthibát is átvinné a kormányra, és a kormányművet is rövid úton kinyírná.

Most már csak abban reménykedem, hogy csakugyan ez volt a hiba.

Nekem is hasonló jelenséget produkált. Fékezéskor bólintott, és kanyarodáskor sordódott ki. Hangja nem volt, de az egyenes futás romlott és megevett egy jobbos téligumit. Most szerelőnél van stab szilent és lengőkarszilent cserén. Én sem rakok bele keményebb szilentet.

Hatalmas problémával fordulok hozzátok.  Előre leszögezem már voltam autószerelőnél és gumisnál is. (egymásra mutogat mind a kettő)

A jelenség a következő : Kb 30Km/h - 90KM/h ig az autó szitál. Lehet nem ez a legmegfelelőbb kifejezés rá. (zavaróan rázkódik). A gumikat most cseréltettem , felnikkel sincs tuti semmi gond. Autószerelőnél is voltam nem igazán talált semmi problémát.

Mi lehet a gond ? Esetleg találkozott már valaki hasonlóval ?

Ez inkább futómű. Centrír sztem semmiképp.
Ami lehet pl: szilent, az alátámaszthatja a szerelőt is, mert azt nehéz vizsgálni, kivéve, ha már szana szét van szakadva... Én rázópadra tetetném...

Volt egy ismerősnek váltó központosító gyűrű, nade ez igen egyedi hiba volt...

18 ezerért vettük,80 ezret futott autóból való.Bábolnáról hoztuk.

(http://funkyimg.com/u2/112/560/tn_1K__p_431.jpg)

jó vásárt csináltatok!

Hát na.Remélem egy az egyben tolják alá és hosszú időre megoldódott egynéhány probléma.

Természetesen egy az egyben megy alá.
 ;)

Kombikhoz a légrugót szokták még ajánlani.Szerintem megéri,főleg ha sokat cuccolsz,nagyban meg tudja hosszabbítani a teleszkóp és rugó élettartamát.

Magnum fórumtárs tudna a légrugó előnyeiről beszélni. Nekem a Nagytalin ecsetelte, hogy mennyire tudja megterhelni a légrugót és még köt rá utánfutót is.
 

a légrugót én is tudom ajánlani. 6 éve használom. :taps:

terheletlenül nem pattog nagyon a kocsi? Vagy csak ha terhelve lesz fújod fel a légrugót?

Ez igen! :eljen:

nem ettől jó. igazából, ha a megadott nyomásra van fújva, akkor egy kicsit megemeli a kocsi seggét, de ez általában rá is fér a kocsira. maga a gumi tömlő (légrugó) van annyira rugalmas, hogy bizonyos határon belül komfortosabb lesz a kocsi, terhelés alatt meg nem engedi lejebb egy bizonyos határon túl.
a pattogás terheletlenül inkább a laprugós autókra jellemző...

Nos, nem ez volt a hiba, a szilentblokk nem volt károsodott.  :wow1:, hanem a kerékcsapágy adta meg magát. Így utólag visszaemlékezve május harmadikán már felfigyeltem egy búgó hangra, amely elmúlt, hogy ilyen tengeralattjárós hanggal jöjjön vissza. Most viszont sokkal alacsonyabb az autó gurulási hangja.

Nagggyon szép!
Viszont egyet azért még ajánlanék, ha nem csinálták még meg. A gátló felső befogatási pontján az átmenő csavar anyáját pöttyözzétek oda hegesztővel a kerethez, hogyha egyszer esetleg mégis gátlócserére kerül sor, akkor az az anyaszerűség ne adja meg magát és forogjon el a csavar kitekerésekor.
Csak egy sugallat, nem kötelező megcsinálni.
Sok sikert a beszereléshez, Üdv, HegeGabi.

ez egy nagyon jó javaslat!
a másik megoldás, az átmenő csavarra cserélés. ami a későbbiekben van...

:miaz: :fejvakaras:
Ez alatt azt érted, hogy ezt a kerek anyaszerűséget leszeded, és sima hatlapfejűre cseréled, amit csillag-villással meg tudsz fogni? Ha erre gondolsz, akkor én inkább maradok a saját javaslatomnál. Ugyanis. Ha a helyén van a futómű - kombiról beszélek, a többi hátsó futóművét nem ismerem -, akkor nem igazán lehet hozzáférni az anyához semmivel, még a csavar fejéhez sem könnyű odaférni kulccsal. Én emiatt maradnék a hegesztéses megoldásnál.
Ellenjavallat?

nincs ellenjavallat. természetesen a te javaslatod viszi a pálmát, de mint említettem a 2-eseken tudtommal már így van megoldva. teló cseréhez ezért "egyszerűbb" leereszteni a komplett futóművet.

Ma megjártam a rázópadot ,sajna eredmény nélkül. Azt mondták kutya baja a silenteknek. Leszedték a kerekeket centírozták majd visszapakolták.
Sajna a rázkódás megmaradt . Annyit javult hogy most 60-80 között csinálja   :falbav: :rinya:

Valami életmentő ötlet valakinek a tarsolyában ?  ;)

Kerékösszetartás

Köszi a tippet megnézetem.

Az hogy ilyenek nekem nem jutnak eszembe az szerintem bocsánatos bűn , de hogy egy szerelőnek meg egy gumisnak sem  az kicsit furcsa.

más tüneted nincsen?
nem szereltek mostanában semmit a futóművedben?

esetleg hullámos féktárcsa

azért kérdeztem, de az fékezéskor szétrázná az elejét...

Nem csináltak semmi rajta mostanában.  :rinya:

60 körül ha kiveszem üresbe  akkor is hallható a "zuhogás"  akkor még nem ráz. Azt 70 körül kezdi.. A hátsó gumikat még senki nem nézte  esetleg lehet az is a hibás ,bár tuti elölről hallatszik a hang.

Egyértelműen valami  olyan bibi lehet (szerintem)  ami a kerék (vagy mifene) egy bizonyos állásánál , tehát egy teljes fordulatnál jön elő.

Mégegy kérdés. Nem volt váltelenül törve az autó eleje vagy nem lett mostanában megütve? Mert ha a féltengely kicsit deformálódott az is csinálhat ilyeneket. De szóljatok ha nagy hülyeséget  mondtam volna :wave:

3 éve van nálam ,előtte a hugomé volt  és kintről hozták . Az igaz , hogy már a 3. tulaj vagyok tehát minden megeshet

Kedves Kollégák!

Nekem is lenne egy futóműves kérdésem. Pár napja vettem észre a következőt, kicsit idegesít: ha gurulok üresben 20-30km/h között, akkor minden egyes kerék fordulatnál (tehát a sebesség függvényében) hallok egy fémes jellegű hangot. Magasabb sebességnél nem. Ez nem az a klasszikus féltengely, vagy csapágyhang, azt megismerem. Nagyobb sebességnél nincs ilyen hang, vagy csak nem hallom. A hang jellege olyan mint amikor egy kiskanállal egy fém teáskanna oldalára odaütnek. Tudom, hülye hasonlat de nem tudom máshogy körülírni. Elméletileg a bal elejétől hallom. Mintha minden egyes kerék fordulatnál "ütne" valami. Ami fontos, hogy nem erős hang, csak lehúzott ablaknál hallom. Ha kanyarodok is közben, akkor valamivel erősebb mint egyenesben.

Mi a túró lehet ez?

Köszönettel: BluElite

kerékcsapágy lesz az, csak még minimális a baj. nekem lehetett ilyenkor egy picit utánahúzni az anyának, és elmúlt. persze az új csapágy már közben itt figyel ki a dobozból

Azért nem gondoltam csapágyra, mert tavaly cseréltettem a bal- és a jobb elsőt is. Onnét tudom, milyen hangjuk van ha az utolsó perceiket ketyegik (sosem felejtem el milyen *** érzés 40-el megtenni 60-70 km-t. Akkor már olyan hangja volt hogy fájt tőle a fejem). Már nem tudom mibe került, de azt tudom, nem volt túl olcsó. Azóta a gép nem futott 20 ezret sem. Ennyit a legsz@rabbnak is illene kibírnia, szerintem.

Hát remélem nem ez jött elő megint...

Tisztelettel: BluELite

Feltéve, ha rendesen van meghúzva az anya. 340 Nm

Minden esetre ennek utánanézek. Köszönöm a tippet!

esetleg a rögzítő rugót nézd meg,h rendesen be van e rakva mert nekem a betét beleért néha a tárcsába és akkor is ezt a beteg hangot lehetett hallani.Nagyobb tempónál nem hallottam semmit.

Ma voltam egy 3. szerelőnél . Kapásból kiszúrta , hogy szét van hullva a bal első féltengely belső csuklója.(Az előző kettő nem értem miért nem látta ) Emiatt rázkódhatott az autó ?

persze. folyamatosan üti a tulipánt a belseje

na akkor probléma letudva már csak zsebbe kell nyúlnod :D  :taps: bocs ezt nem hagyhattam ki :D

Sziasztok!

Hát nem tudom ez okozta-e ahangot, de poénból tegnap megnéztem az eső kerekeken meg tudom-e húzni az anyákat. A bal első keréknél az egyik csavaron tudtam egy nagyon minimálisat húzni. ma, amikor vittem a szerelő barátomhoz az autót, nem adott hangot. Ő sem talált semmit.... Kíváncsi vagyok, mit produkál pár száz km után..

Üdv: BluElite

 :taps: :nyes:

 :worship: :taps:

Nem hiszem, hogy ez bármit is befolyásolna, de ki tudja...
Nem is kéne mind a négyet meghúzni, akár 2 is tartaná azt a kereket...

tudom, én is kételkedek. Mindegy, ma megyek egy jó 150km-t, majd figyelek és fülelek :-)

Sziasztok!
Lengéscsillapító csere lesz a következő nagyobb beruházás (első és hátsó).  De nem tudom milyet.
Gázos v. olajost?
Márka? Normál utcai használatra, nem terheljük a csomagtartót és nem utánfutózunk.
Esetleg bontott MK2 jó állapotú+rugó, úgy olvastam csak rugóval együtt kompatibilis.
Vélemények? Ha vki már ezt leírta egy oldalon, akkor elég link és elolvasom.
Köszi,
Préti

Az olajos puhább,a gázos keményebb.A bontott is jó lehet-nekem is volt-de ma már ilyen-olyan kedvezménnyel az újak sincsenek aranyárban.Csak pénztárcafüggő,hogy melyik gyártótól veszel.

A felújítást is meg lehet gondolni, mert nem olyan rossz ám az :D mondjuk olcsóbb mint venni újat.

ez igaz, de kombi hátsó telót nem újítanak fel...

még mindig olcsóbb venni két hátsót és felújíttatni a két elsőt.mondjuk mindenkinek a pénztárcájától függ.

No,  megvolt tegnap a jó 150km. Hang semmi.... Meggyógyult  ;)

 :worship:

Sziasztok!
A hátsó futóműnél a rugón belül van 1-1 db sárga, hosszú, kürtöskalács formájú .... vmi. Ez nekem lejött mindkét oldalon.
Mi célt szolgálnak?
Vissz@rakjam őket?
Rakjam a kocsit trélerre és menjek szervizbe, mert ezek nélkül az autó nem biztonságos?
Vagy csak húzzam ki a rugóból és ne foglalkozzak velük?
Köszi,
Préti

nem árt.az lengéscsillapító ütközője,egy idő után (mármint évek) jellemzően szétszakad.Nem olcsó cucc,ha jól emlékszem...

tényleg az mivel van "felragasztva"?

semmivel.
maga az anyag van úgy kialakítva, hogy ha egyszer felraktad, akkor csak roncsolással lehet leszedni. a fém bütykök, amikre fel van tolva kúpos fejjel vannak ellátva. ezért "megkönnyíti" a felrakást, viszont egy ilyen határolót ha leszedsz (ami több, mint 10 éves) azt már elég nehéz vissza imátkozni...

egy nekem is megmaradt még az első autóból.A másik három csak részletekben...

mondjuk az enyém is ficeg,de a donor verdámban is ki van a lelke.Azt hittem ragasztott sohqa nem foglalkoztam vele,pedig nem ez az első barkácsolásom.  :hehe:  :wow1:

A "nem árt"-ot mire mondtad?

nem akarok bele szólni,de gondolom a "nem árt" kifejezés arra vonatkozik,hogy nem véletlenül van ott ahova pakolták ezt az ominózus alkatrészt :D

pontosan.
ha nagyon kész van a cucc, érdemes légrugót berakni (ha van rá keret) sok másra is jó nem csak a sárga(répa) helyett.

nem veszem/vettem beszólásnak. Gondoltam, hogy nem dísz, de nem tudtam micsoda, és inkább kérdeztem, mint, hogy vmi ..... okozzak.

egyébként vasárnap jön egy gépsárkány bontásra hozzám,ha gondolod megnézem neked,az állapotát és megeggyezünk fájdalomdíjj fejében :D

Nekem az egyik gumibaba csak lötyögött a rugóban, a másikat csak egy iszonyatos fűrészes késsel tudtam csak szeletekre vágni, hogy kijöjjön, amikor a légrugót szereltem be. Igazából akkorát kanyarodni nemigen lehet, hogy már a gumibabák is működésbe lépjenek. UPDATE: a légrugó működése viszont már a legkisebb összenyomódáskor is hatásos.

Hello.Cserélt már valaki mk1 kombi hátsó lengéscsillapitót?A felsö csavarokhoz nem férek hozzá ha csak lenemdzedem az egész hátso hidat.Ha valaki tud megoldást azt megköszönném.

keresd meg yooccoo-t!

http://www.fordmanuals.org/page-2142.html
http://www.fordmanuals.org/page-1181.html

a képek nekem nem jönnek le, de a szövegből azt hámozom ki, hogy a kocsi belsejéből lehet elérni a felső csavart, le kell szedni valamilyen kárpitot.

a legjobb ebben, hogy galaxyról van szó és nem kifejezetten kombi

nekem hozzá lehetett férni símán. mi van neked útban?

Milyen autód van neked?!?!  :wow1:
Ugyan hozzá lehet férni, de nem simán, és ha még a rúd is rádjár, akkor aztán tényleg nem semmi leszedni az Mk1 kombi hátsó gátlóját. Legalábbis krokiemelő segítségével. Akna és emelőpad nem volt a közelben, mikor próbáltam.

Szilentblokkcserére is azt mondtátok, hogy ki kell flexelni a csavart és alulról kell bedugni a csavart. Ezen a szerelőm jót mosolygott és elmondta, hogy ilyet nem szabad csinálni. A motortartó csavarokat kiszedni, egyet meglazítva benthagyni és egy rúddal meg lehet emelni a motort. Később egy angol honlapon is így olvastam.

Ennek is valami hasonló trükkje lesz. Hétfőn viszem az autót vizsgázni és akkor megkérdem, ha nem annyira sürgős a dolog.

Nekem is volt cserélve a hátsó gátló, valahogy kijött.

Igen jól tudod a motort kell megbillenteni, :nyes:kivéve ha nem engedelmeskednek a csavarok a motor környékén! ez esetben marad a flex :eplus2:

Holnap délelőtt véletlenül ráérsz?

jófajta. eddig nekem minden szépen szétjött, aminek szét kell. még féktárcsa cserénél is lejött mindig kézzel a tárcsa, pedig arra is szokás panaszkodni

Akkor jó neked :) .
A féktárcsát pedig meg kell rézpasztázni a kerékagy drótkorongozás után - ezt mondták a szerelő ismerősök -, és akkor le fog jönni legközelebb is.
Gondolom te is ezt csináltad.

én sose pasztáztam még semmit, mégis lejön
ahogy misi107 mondaná: rendszeresen mosni kell a kocsit, hogy ne rohadjon :D

hát vazze,tegnap elment a mosóba,nekiláttam a nagynyomásúval.Nem tudom,az előző tulajok mennyit költhettek homokra,de ami kijött az autóból simán elég lett volna egy darabig nekik.És még csak nem is értem el vele mindenhová az autó alatt...A hídból,kerékjáratokból,hűtők közül,első futóműből mindenhonnan dőlt ki a homokos víz.

Az elmúlt hétvégén kimentünk a szüleim telkére (ott van csak slag), és a kerekek leszerelése után Brigéciollal befújtam az első futóművet, hagytam egy kicsit hatni és slaggal lemostam mindent. A csövet bedugtam az első futómű profilelemeibe és hagytam, hogy végigfollyon a víz. Érdekes volt tapasztalni, hogy elöl valamelyik kevésbé fontos stabilizátor szilentje hófehér színű, napkorongra emlékeztető mintázatú. A motor alja is megtisztult. A fékberendezéseket belülről is kifújtam. A féktárcsa oldaláról levertem a rozsda és a fékpor összecementálódott keverékét, enélkül peremesen kopottnak tűnt a tárcsa.

Az alváz csöveibe is bedugtam a slagot elöl és hátul folyt a homokos lé kifelé..

Vizsga előtt nem árt az ilyesmit megcsinálni. egy plusz osztályzatot jelent. Most hétvégén még az üzemanyagcsövekbe juttatok néhányszor injektortisztítót, a kocsit meg jól meghajtva kiégetem a katalizátort, nagyon lusta lett az autó.

kellene rá villámos meg sárkányos matrica, attól biztosan jobban menne :)

én semmit sem kentem alá. drótkefe, pici wd, szárazra törlés, kész. gyári féktárcsám van, símán lejött mindig. 3 éve van fent, most lesz csere, csak még gondolkodom milyet vegyek

Nem tom mi ez a nagy szenvedés a féktárcsával. Évente kell cserélni és nem lesz ideje rárohadni. :hehe:

Az enyém konkrétan magától leesik, ha levetted a nyerget. :hehe Igaz-e Yokkó? :pias:

mi az, ami nálad nem esik le magától? :hehe:
ahogy te használod azt a szerencsétlen csoffadékot :beka3:

Te most összekeversz a Yooccoo-val szerintem. :eplus2:

kizárt!
fotók is igazolják, hogy még tető sem volt azon a talicskán, míg nem raktunk rá :taps:

 :hehe: :duhos2:

oszt még felfelé se akar menni utána magától, annyira taszítja kosz  :eplus2:

jah és minden csavar be van zsírozva, mert olyan helyre vitte szerelni ... pfff  :hehe:

Amiket én rakok vissza, azok be vannak. Amiket Yokkó (pl.: motortartó bak) azok nincsenek.  :hehe:

Arról nem is beszélve, hogy mindkét váznyúlvány be van nyomkodva 2 hete, mert Pilisen és Nyáregyházán az emelési pont mögött 10-20 centivel szeretnek autót emelni, mondván, hogy a nagyok is így csinálják....... :gun: :gun: :eplus2:

azt mondtam ugye a múltkor, hogy legközelebb ne hívj, ugye?  :eplus2:

Mondani nem mondtad, de a ráutaló magatartásokból és a tettekből értettem a célzást........ :action:

:party0038:

a pöcsnek emelteted a kocsidat, mikor vannak első osztályú fakockáid :hehe:

:eplus2:

azzal még nagyobb lett a luk, szal nem az emeléssel van a gond  :eplus2:

Leszedtem az alvázkeretről a két első lengőkart.Sajnos a bontás-szállítás alatt a gömbfejek tönkrementek,azokat lecsavarozom róla,de a szilentek gyakorlatilag sértetlenek.A lengőkarokat így 6e/pár áron eladók mk1-mk2-be.

Van valakinek bal hátsó hosszanti lengőkarja eladó? Olyan érdekelne ami teljesen egyenes, nincs elcsavarodva, meghajolva...mint az enyém:)

Hi!
Ugyan kicsit messze vagy Dunakeszitől, de asssszem nekem még megvan a donorban. Holnap tudom megnézni.

Ok, köszönöm! Azt elfelejtettem mondani, hogy kombihoz kell!

csak kombiban van ...
amúgy megkalapálod és jó lesz az még

A bal oldali még lehet menthető lenne, de jobbra muszáj voltam venni a bárdinál. Úgy elhajlott, hogy beleér a hátsó kerékbe, sajna sos-be kellett. A jobb oldalra meg ráérek használtat keresni. Az még nem olyan gáz, de most hogy látom, hogy kellene kinéznie...azt is cserélni kell.

Sziasztok!
Vasárnapi programként bekerült az "új" hátsó futómű.

 :taps:
(http://funkyimg.com/u2/501/532/tn_1K__p004.jpg)
(http://funkyimg.com/u2/479/892/tn_1K__p002.jpg)
(http://funkyimg.com/u2/477/388/tn_1K__p003.jpg)

:eljen:

Ez az aláírásban szereplő mattfekete járgány érdekelne nagyon! Képet plíz!  ;)

optikai tuning topickba éppen tegnap tettem fel...

Megnéztem, a biciklimet is ilyenre fújtam át, az persze nem néz ki ilyen jól!  :finom:

Sziasztok!

Most jöttem haza a szerelőtől. Azt mondta, a két féltengelyem cserés lett. Az autó eléggé ráz gázadásra. Valakinek van esetleg jó állapotú bontott? A másik bajom, hogy kb 3 hónapja vettem a Gara bontóból kormányművet és azóta ropog a kormány és folyik a szervó olaj is (a régi *** komolyan jobb volt)... A bontott alkatrész átka. Szóval most megint vennem kell és azóta sem lett pénzem újra. 1 megbízható eladót tudtok mondani? Nagy szükségem van a kocsira, mert Franciaországba és olaszba járnék vele, de nincs pénzem mindenből újat vagy 2xbontottat  venni.

Szia!
Van mind a 2 nekem általánosan jó állapotban. Reggel lefotózom ha akarod. Még autóban van,a csukló,és a kormánymű is de kioperálom,ha gondolod.
 :integet2:

ha bontóból veszel, beszerelési gari nélkül el se hozd. hibáztál, megfizettél érte. legközelebb már óvatosabb leszel

Volt 1 hét gari rá. Mikor berakta a szerelő nézte direkt, hogy folyik e az olaj, de nem volt semmi baja. A ropogás olyan kicsi volt, hogy azt mondta a toronycsapágy. Sajna kiderült, nem az (csere után) és az olaj is elkezdett folyni belőle azóta. 1 hétig nem folyt. Tényleg csúnyán megjártam, mert nem is volt olcsó! 

Első körben a két féltengely kellene, mert most nem állok jól anyagilag. 2.0 benzines, kombi mondeohoz. A kérdésem, hogy nagy kanyarodásnál ropog e és, hogy valamennyi garit tudsz e rá adni? Na meg az ára! A komplett féltengely kellene, mind a kettő.

Pocska

12.000,- a két féltengely,12.000,- a kormánymű,ha egyben kell akkor egy 20.-as a kettő és egy hónap garihoz mit szolnál? :integet2:

Elkérhetem a telefonszámod, mert érdekelne. Baráti árnak tartom. A kormánymű gyári száma az kellene, mert az nem mindegy. Milyen autóból van?

MkI 1996 zetec kombi

Sziasztok, most szeretném cserélni a hátsó lengéscsillapítókat a 93 as csapott Mondeomban és szerintetek, véleményetek szerint milyet érdemes venni???? Gázosat, vagy olajosat.... Márka stb... .... és még azon kívül venni kéne valamit a cseréhez? :D kb mennyire számíthatok a munkadíjnál? :)

 :worship: :worship: :worship: :worship:

én csak gyári alkatrészt rakok be.neked is azt ajánlom.gáz vs olaj hosszas parázs vitát lehetne fojtatni no-kontra alapon.olyat rakjál be amilyen eredetileg volt.nekem is gyári eredeti és még nem volt cserélve és tökéletes.

Én is most gyári Fordot néztem. A lengéscsillapító mellé még érdemes valamit vennem? :)
és kb mennyi szerelési díjra számíthatok ? mert még erre nincs szerelőm  ;D ;D ;D

 :worship: :worship: :worship:

hát,gyárilag a normál futómű olajos.Én például a gázosat szeretem,most is azok vannak.Ami nagyon bejött,hogy hátul LIP csillapítók vannak,amik szerintem jobbak mint egy normál gázos.Elölre az egyik itteni tagtól vettem új SRL (olasz) gázos telókat,eddig nagyon meg vagyok vele elégedve ráadásul árban is nagyon jók (10e/db...) Amit érdemes cseréltetni még azok a toronycsapágyak és toronyszilentek.De ha még nem ejtetted meg,egy komplett futóműcsere is megéri,ég és föld lesz a különbség a végén.

Esetleg lenne valakinek elfekvőben 93 ashoz 5 ajtós Mondihoz hátsó lengéscsillapítója ami jó állapotú??? :)
és múltkor történt valami gikszer....elkezdett hátul ütni valami..... éreztem hogy kopog...és hallani hogy két fém üti egymást.... megállás után láttam hogy jobb oldalt hátul egy (szerintem Stabilizátor rúd) ami a kerék mögött vízszintesen fekszik kiugrott.... az egyik része kis kiálló a másikból amibe bele passzol.... emeltem a kocsit és vissza préselte,...gondolom egy gumi szilent kieshetett :S

Szerintem ilyen nem nem fog neki kelleni hátra.  :nyes:

toronyszilent hátul is van.

a kombiban nincs...

a lényeg hogy az a kis kar aminek az egyik végén kis pöcök van és bele megy egy rúdba amin egy fém van a végén egy kis karikával eléggé mozog mivel ki eshetett belőle a szillent.... képet rakok fel :D:D:d

azt írja,csapott mondi...az szerintem nem kombi...ergo akár ezt is cserélheti ha el van kopva:http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=45535049&termek_al_id=7808 (http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=45535049&termek_al_id=7808)
amit meg mondasz,az a kereszt stab. rúd és a függőleges rúd.A tiéd 93-as,akkor a függőleges rúd egy függesztőszemen keresztül csatlakozik a keresztrúdhoz.A későbbiek csavarosak.Neked az egész függőleges kart cserélni kell,ez kell hozzá:
(http://www.cromax.hu/images/photos/full/P0188380.JPG)

Ha úgy látod,hogy a keresztrúd gumiszilent alatti része el van kopva érdemes az újabb csavarosra cserélni a rudat.Ja és lehetőleg párban cseréld ki a stab.rudakat.

hegegabi miatt írtam teeee ;)

eee :wave:
figyi csak,véletlenül pedálsorod nincs elfekvőben?hidrós kuplunghoz.Ha nem lett volna hülye,akkor kiszedem.

pontosan ez az a cucc amiből kiugrott a kis kar... Csepelen a szabad kikötőnél.... 40 fokban a porban szerelhettem :D:D:D

egy még bent van a kocsiban, a másik elvileg a kincstárban hever. ha minden igaz, a héten meg tudom nézni...

Srácok ez                                                                                                                                                                                                                 http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/LENGESCSILLAPITOK/STREETSTAR-Szeria-LENGESCSILLAPITOK/FORD/MONDEO/163041-R52-FORD-MONDEO-StreetStar-Hatso-Lengescsillapito.html

mehetne a 93 as 1.8 as csapott mondimba??? és valaki szerelőt ehhez nem tudna Bp en aki belerakná???

 :worship: :worship: :worship: :worship:

hát ami a képen van, az mondjuk nem az, de írja, hogy illusztráció

Ezt kéne cserélnem meg a hozzá tartozó rudazatot is szerintem, na most néztem a Cromaxnál de nem találtam. Bp en hol lehetne még ilyet venni? :)

mármint a merevítőt? miért?

Autóalkatrész kereskedésben?  :fejvakaras:
Én speciel Unixban vettem, de biztos kapni Bárdiban, Lángban, vagy akármelyikben.
Amúgy itt (http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=45532854&termek_al_id=6078) van.

mert 2 hete nekem szétcsúszott hátul jobb oldalt és kiugrott belőle a másik..... na most nehezen vissza raktam és láthatóan nincs benne a tömités...így most csörög.... fém fémhez ér.... :S

Köszi :)
most néztem és keresgettem.... csak még reggel így kómás vagyok :D

akkor már értem, mire gondolsz
külön nem lehet a gumit kapni, így lehet vásárolni, ahogy a képen látod

Meg is vettem :D a Cromaxnál reggel... kemény 4200.- a párat :D
ezt még én is szerintem kitudom cserélni, de a lengéscsillapítót már szakira bízom :D
ehhez kellene találnom valami szakit :P

másnak is úgy van a hátsó futóműve, hogy a híd csak a rugónál van csavarral rögzítve, az első pontnál meg hegesztve? ::)
vagy ez csak nekem jár?  :eplus2:

  Hát
Szerintem csak neked jár!
 :eplus2: :eplus2: :eplus2:

Félre a tréfát olyat még nem láttam. Lehet már javították?

nem tudom
14-es csavar éppen lötyög benne, holnap rápróbálok egy 16-os menetfúrót meg egy csavart

egyforma csavarok kellenének legyenek.
lehet, már cseréltek benne telót, csak az elsők be voltak rohadva és letépték az anyát az alvázból...

a másik kettő 10-es vagy tizenkettes, a 14-est máshonnan próbáltam bele

M12x65-öst ír mind a 3-ra, plusz a hosszlengőkar végi tartó felcsavarozásához is ezt.

most már 16x60 van benne  :vigyor3:

Üdv Néktek!

Érdeklődnék, hogy tudja-e valaki, hogy mi a különbség az Mk2 és Mk1 csonkállványa (első) között? Mert külön cikkszámot ír rájuk.
Az Mk1-é ilyen (http://auto.hegegabi.fotoalbum.hu/?get=/viewlarge/pictureid/16419394), meg ilyen (http://auto.hegegabi.fotoalbum.hu/?get=/viewlarge/pictureid/16419394), és ilyen (http://auto.hegegabi.fotoalbum.hu/?get=/viewlarge/pictureid/16419394). Van esetleg itt valakinek képe vagy információja méretbeli különbségről az Mk2-éhez képest?

Köszi, Üdv, HegeGabi.

mi a kérdés lényege?
lengőkar egyforma, teló különbözik

Mi a különbség az Mk2 és Mk1 csonkállványa (első) között?

Berakhatok-e Mk2 csonkállványt Mk1-be? Beletört a gátló rögzítő csavar.
Vagy esetleg van-e valakinek eladó bal első Mk1 csonkállvány? Szombaton átvenném a találkozón baráti árért (vállveregetés/kézfogás :) ) cserébe.

ki kellene inkább szedni

Miért?

Van egy csonkállványom tarcsiban, amiben van a beletört csavar. Van a kocsiban egy igencsak sz@r kerékcsapágy. Gondoltam, mivel nem akarom a menetet elqrni, így beszerzek egy másik csonkállványt, amit lefestek, majd rakok/rakatok egy jó csapágyat, egy f@szányosan új gátlót rugóval, új toronyszilenttel és csapággyal. Detto a másik oldal. Aztán kocsi megemel, és egyszerűen kicserél a teljes gólyaláb.
Vagy nem jó a gondolatmenetem?

én kiszedném belőle, nem nehéz dolog
viszont ha te így gondolod jónak ..  :wave:

Mesélj.

nekem van egy mk1 baloldali állvány.Tán még a csapágy is jó benne,ha be nem rohadt.Kell?Kokaikokoval még elküldeni is el tudom.

Mennyi?
Még azért várok, hogy mit mond Yooccoo, hátha könnyen megoldható a buli. De ha állványos fúró meg mittoménmilyen extra szerszám kell hozzá, akkor kelleni fog.

hát,nekem az mk2-be a jobb oldali állvány volt összerohadva a teleszkóppal.A csavarok kijöttek,a többi egy egységet képezve úgy maradt.

drótkorong, csavarlazító/fékolaj
mennyire áll ki a csavarcsonk?

-1,5 cm.
Légkulccsal lett megpróbálva a letekerés, ami letekerte a csavar fejét és még másfél centit vele - a csavar nem menetes részét.

ha eléggé kilóg, akkor vágni kell rá egy nútot és megfelelő áztatás után erős csavarhúzóval meg kell próbálni kitekerni
ha nem megy, akkor fúrás

nekem a szívósorba szakadt bele az egr csavarja.Annak a vége fúrás lett és még így is maradt benne kb. fél centi.Nem merték átfúrni mert féltek,hogy széttörik az öntvény.Mindegy,rövid csavarral jó arra,hogy a helyén tartsa a szelepet.Ha meg lesz hengerfejezés leoperálom az egész egr-s miskulanciát.

Ráhegesztés és kitekerés nem jáccik? :wow1:

:fejvakaras:
Én írtam, hogy -1,5 centit lóg ki, ami - lehet, hogy csak az én meglátásomban - azt jelenti, hogy nem kilóg, hanem ennyivel bentebb van a csavar vége, ennyi tört le belőle. Így ráhegeszteni nem megoldható az én ismereteim szerint, és a nút belevágás sem kivitelezhető. Ergo, marad a fúrás. Na ez a művelet, amit nem igazán tudok és akarok kivitelezni, mert nincs állványos fúróm és menetfúróm se. Szerelőhöz elvinni nem akarom, mert az valószínűleg annyiba kerülne, mint egy másik bontott
Köszi, Üdv, HegeGabi.

ha valamikor el tudod hozni melóhelyemre (XIV), akkor megoldjuk neked

Sziasztok!

képzeljétek, gondom van a gumikkal. Két éve, amikor a kocsit vettem, téli kerekekkel kaptam, szóval nyár közepén kapott 4 új nyárit. Gond semmi nem volt. Aztán amikor idén tavasszal feltettem őket, akkor csináltam úgy hogy ami hátul volt az ment előre, az elsők meg hátra, mert az elsők kicsit kopottabbak voltak. Aztán észrevettem hogy kezdett az autó balra húzni. Futóműbeállítás ok, guminyomás ok, mégis elhúz. Rendesen... Szerelő ismerős annyit tett, hogy a két elsőt megcserélte (a gumiknál nincs előírva a forgásirány).

Aztán eleinte nem tűnt fel hogy hangja van úgy 90-nél. Most már viszont egyre erősebb, sőt, zavaró az állandó morajlás.

Bár a gumikon kívülről nem látható, nem tapintható semmi anyaghiba, ilyenek, de ha jól sejtem cserés a történet, ugye?  :wilting:

Köszönettel: BluElite

Nekem is zúgott az egyik. Én semmit nem láttam, éreztem, de a gumis azonnal megmondta, hogy kicsit "kagylós"-ra van kopva.
Nem forgásirányos guminál sem szabad megfordítani, ha már egyszer valamelyik irányba használtad. Csak az első fölrakásnál mindegy az irány.

Mondasz valamit.... Lehet hogy visszarakom bal hátulra, ott futott tavaly-tavalyelőtt.

Köszönöm.

Sziasztok!

Milyen tüneteket produkál az első lengőkar szilentjeinek a döglődése?

Üdv

Üdv!

Zörgés bizonytalan úttartás nyikorgás nagy vonalakban.
 :wave:

Köszi a választ.

A leírtak alapján más lesz akkor nálam a gond. 70-80 km/h-nál ill. nagyobb sebességnél gyorsításkor ráz az eleje. Néha megszűnik, de legtöbbször ráz (mintha valamilyen alkatrész kiugrana a helyéről-ráz ill. vissza nem ráz ...). Lengőkar szilentre gyanakodtam, de elbizonytalanodtam, mert a leírásokban inkább a fékezéskori rázkódáshoz rendelik hozzá a szilent problémát.

Hogy lehet megállapítani a szilentről, hogy rossz? Feszegetem, ahogy láttam, de okosabb attól nem lettem...

állíttasd be a futóművet rendesen

Beállíttattam és utána is csinálja.

ha baja lenne a szilenteknek, akkor meg nem tudja beállítani, csak elkérte a pénzt. amíg nem jó a futómű, addig nem lehet rendesen beállítani. nézd meg a kormányösszekötő gömbfejeket, meg a talpas gömbfejeket

Talpas gömbfejek szilárdan állnak, már ha jó volt a vizsgálati módszerem, a kormányösszekötő göbfejek közül az egyik mozdíthatatlan, a másik,  az összekötő hossztengelye körül mozgatható. A futőműves munkájának minőségérő nem tudok mit mondani, először voltam ott (lehet, hogy utoljára), szabadságolás miatt nem a szokásos helyre vittem.

talpas gömbfejet csak ha kiszeded a csonkból, akkor tudod megnézni, kormányösszekötőnek forognia kell, ahogy mondod, de nem túl könnyen

A gömbfejek kiszedéséhez a lengőkart is le kell szedjem?

csak a csonkból kell kivenni a csavart, és lengőkarral együtt kitolni lefelé. utána hozzáférsz a gömbfejhez. nagyon nehezen szabadna csak mozdítani kézzel

Köszi a válaszokat mindenkinek, nekiugrom, hátha nem pattanok le róla mint vak ló a kerítésről.... Ha kijött, beszámolok


Nos, kijött. Sőt, kiszedtem a lengőkarokat is. A gömbfejek mozgathatóak, nem túl nehezen, de csak körkörösen. Sugárirányban nem és kotyogást nem érzékeltem. Az egyik szilenten látok felszíni töréseket, mozgathatóak, de nem kotyognak. Ezzel a tudományom megállt. Nem tudom eldönteni, hogy jók vagy cserére szorulnak.
Ha 16. kerületben vagy környékén lenne valaki akihez elvihetném , hogy megnézze, annak nagyon örülnék...

a gömbfejek mozoghatnak, de a szilentek olyan kemény gumiból vannak, hogy azt kézzel nem kéne, hogy tudd

Beledugtam egy hosszabbítót és úgy sikerült megmozdítani.

Ha nem a futómű valamely problémája okozza gyorsításkor a rángatást, akkor mi lehet még?

Újra végig gondoltam a decemberi javítás után történteket. Miután elhoztam a szerelőtől nem tűnt fel a rángatás. A futóművet beállíttattam, a futóműves szerelő sem jelezte, hogy gond lenne a futóművel. Az első tünetek kb. 400 km után jelentkeztek, vagy csak akkor vettem észre. A motor által okozott rángatást már ismerem, ez nem olyan. Télen javították többek között a kuplungot is. Lehet a kuplung összerakásánál elrontani valamit ami ilyen rángatást okoz? Nyaralás előtt átnézettem az autót. Ott sem jeleztek semmi futómű gondot, pedig ott átnézték alaposan.

Nekem is volt most ilyen problémám! Gyorsításnál vagy emelkedőn amikor nyomnom kellett remegett a futómű. Féltengelyt mondott a szerelő, amit ki is cseréltem. Sajnos a csere kompletten azzal az alkatrésszel történt amibe belemegy a féltengely (kerékagy). Nem tudom melyik lehetett a probléma, de megszűnt az biztos! Én inkább a kerékagyra tippelnék...

Köszi a választ! Valami más tünete esetleg volt? Nálam nincs más tünet, csak ez.

Nekem is ennyi volt. 10ezerért vettem kompletten a két kerékagyat és a féltengelyt itt a fórumon. Bár ez biztos nagyon alkalmi ár volt:)

Biztos is, mert MK2 18-ért adja párban a bontott féltengelyeket.

Üdv!
Örömmel olvasom , hogy jó a cuccos amit küldtem..
 :wave:

lehet annál olcsóbban is vásárolni  :vigyor3:

A féltengely és a kerékcsapágy jól szuperál! Sajnos a Kormányművet most tudom berakatni. Most értem vissza a szerelőtől, azt mondta szerdára kész van. Olajcsere és még pár apróság is most lett aktuális.

Olvasgatok-keresgetek. Több forrásból is érkezett olyan infó, hogy a féltengely okozhatja ezt a jelenséget. Szűkítve a kört, a keresztidom hibája a legesélyesebb. Valakinek ilyen irányú tapasztalata vagy információja van esetleg?

Továbbá keresek a 16. ker környékén olyan szakembert aki ezt megerősítené, vagy cáfolná és ez esetben felderítené a rázkódás okát.

lehet nálad is a féltengely anya nyavaja ütötte fel a fejét.
szerezz egy nyomatékkulcsot és ellenőrizd le az anyákat.

Az anya nyavaja a tengely anya nyavajája?

igen. nem te lennél az első, akit megszívat...

Köszi az infót, holnap ellenőrzöm. A túlhúzás is probléma, vagy a kevesebb?

a túlhúzás miatt még senkinek nem verődött szét a csonkállványa.

Nem tudtam meglazítani a csavart. Azt hiszem szerviz lesz.  :szomoru1:

szerintetek a 2,3-as guminyomás ette meg jobban belülről a kerekeimet? volt állítva a futómű korábban, akkor is azért vittem, mert rágta a belsejét. most viszont már brutálisan elfogyott a gumiprofilom belül.

 ??? ??? ???

Semmiképpen nem a 2.3-as nyomás az oka. Ez tök normális nyomás. Ha puha gumikkal jársz, akkor mindkét szélét eszi a guminak.

a növelt gumiabroncs nyomástól az abroncs közepe kopna jobban tehát a gyári 2,1 nálad 2,3 nem attól
inkább:kerékösszetartás,kerékfelfüggesztés gömbcsukló lehet a ludas

én is így tanultam az oviban, csak kezdek tanácstalanná válni. esetleg lehet köze annak a hibához, hogy a más méretű téli kerekeimmel állíttattam be a futóművet tavasszal?

ha teljes átmérőben más (nem váltóméret) akkor igen

hm. nyárim /55-ös, télim /60-as.
ez már okozhatja?

egy futóművest kellene megkérdzni róla, de szerintem igen. más a kerék átmérője -> másképp áll a geometria.

ui.: miért mk1-nél vagyunk?? :vigyor3:

azért kéremalássan, mert benéztem :)
itt volt mocorgás és belekotnyeleskedtem :)

Ejnye-bejnye!  :D

Sziasztok!

Érdeklődnék van e valakinek ötlete..

Ha parkolok és betekerem a kormányt ill hirtelen fékezéskor valami nagyot kattan az autó bal elejében. szilentek cserélve,rugó törött volt,cserélve..stab rud gömb csuklok újak...ötletem nincs.

Köszi elöre is minden lehetőséget várok.

1996 1.8 TD kombi

lehet még váltótartó bak,főleg az első (hűtő mögött) az sajnos képes szétszakadni és "bólint" a motor.De a középső tartó (jobb toronynál,a levegőszűrő alatt,azon van a szűrőház konzolja) ha elkopik vagy eltörik a csavarja alul,akkor bukkanónál,fékezésnél veri magát hozzá.

Ez mind igaz, de: ez féltengely lesz. Nálam pont ez van éppen, szombaton csere.

Az első tartóbak ilyet nem csinál, 2 hónapja cseréltem a szakadtat, de az nem kopogott, csak átvette a bódé a motor mozgását. Hátsó tartóbak esetleg lehet, de én biztos vagyok a féltengelyben, főleg, hogy már megvettem a cseredarabokat.

féltengelyre szavazok én is...

Köszönöm a válaszokat. Még egy kb árat tudnátok írni féltengelyre? Csak h mire számítsak. 
köszi

8e / oldal.

nekem még hátravan...nálam csak szimplán nyikorog,de azt egyre jobban...hiába,a hülyegyerek stílus megteszi a hatását...

Bakker...lengőkar nem volt meghuzva rendesen az kattogott.. szuper

az szép....sűrgősen felejtsd el a "szerelő" elérhetőségeit!

Melyik csavar? 6 db (5+1) is kötődik hozzá.

Passssz

szerintem meg vágd el a torkát... elegem van már a kontárokból...  :szomoru1: :falbav:

Sziasztok!

Szükségem van egy hozzáértő és megbízható szakira, aki megnézné a kocsi féltengelyeit, hogy azok okozzák-e a gyorsításkori rázkódásos tüneteket. Hasznos lenne a 16. kerület, a környéke, de ha másképp nem megy akkor távolabb is jó.

Üdv

mi a tünet?
a gyorsításnál ráz-t olvastam.

Ha rájössz a megoldásra engem is nagyon érdekel. Vagy a kerékcsapágy vagy a féltengely a hibás szerintem.

ha rázkódásért a kerékcsapágy a hibás, akkor az már nagyon lóg. ha megemeled a kocsit a kereket meg lehet "kotyogtatni".
az enyém annyira szét volt, hogy egy kerékcserénél azt hittem, nem húztam meg a kereket.
a csonkállványt is cseréltem...

Gyorsításkor, emelkedőn ráz. Kiszámíthatatlan, van amikor megszűnik, máskor meg előjön. Fékezéskor nem ráz, kormány szélső állásnál nem kattog. Csak ráz ...

motorféknél van valami tünet?

nem észleltem

szilentek, motortartó bakok hogy vannak?

Szilenetek jók, motortartó bakokat nem ellenöriztem.

esetleg vezetés technikai hiba,túl korai felváltás ???

mert inkább arra gyanakszom.
ha a féltengely belső csuklója lenne elkopva, a motorfék belépésénél rántana egyet.
a hátsó váltó tartó bak hajlamos szétszakadásra.
ha már nagyon kivan, indulásnál is képes berázni az egész elejét...

2.0-esnél elég nehéz ezzel előhozni ilyen tünetet..

Most, hogy említetted  a motorfék belépésénél ránt jelenséget, van ilyen is. Én a folyamatos motorfék folyamatára gondoltam, ott nincs rázás.

akkor viszont nem tudok jobbat tanácsolni, mint aknára állni és megnézni a bakokat.
ha már ott az ember gyereke, rá lehet nézni a féltengelyekre is. megemelt állapotban a megfogod a féltengelyt és fordítasz rajta, nem szabad holtjátékának lenni, nem kottyanhat.

Kösz a tanácsot, holnap meg is nézem.
Mindkét oldala fel kell legyen emelve a kocsinak a féltengely ellenőrzésekor?

úgy a legegyszerűbb, csak akkor arra ügyelj, hogy át ne vágjon. mert ha egyik oldali féltengelyt mozgatod, a másik is elforog. meg ugye a difinél is van egy kicsi holtjáték.

Akkor most megint gondban vagyok, a difi holtjátékától mi különbözteti meg a csukló holtjátékát?

egyik oldalt emeld. ha ott leszel és van egy cseppnyi műszaki érzéked, észre fogod venni, ha gubanc van.
először a jobbossal kezd. ott van egy toldás a féltengelyben, köztük egy csukló, gumiharanggal. a két oldalánál tekerd ellenkező irányba.

OK, holnap megvizslatom.
A Wiki-ben a csuklócserét nem javasolják otthon elvégezni. Ilyen problémás a csere?

a csuklóé igen.
komplett féltengely cseréje valamivel egyszerűbb, de némi rutin és jó szerszámok nem ártanak hozzá. a sarkalatos pont az a féltengely anya. combosan van meghúzva és úgy is kell meghúzni az újat.

A féltengely anya a kerékagy anya?

igen.

Ok, beszámolok a fejleményekről. Kösz a segítséget. Jó éjt

Sziasztok!

MK1-be jó az MK2 féltengely?

MK1-be jó az MK2 féltengely.

A következő rejtvény, hogy a három különböző karakterisztikájú közül melyik kell nekem. Elméletileg nincs ezzel probléma, mert kiveszem és megszámolom, megmérem és az alapján vásárolok. Ha nem kapok, akkor veri eső, fújja szél, ezért hasznosabb lenne szétszedés nélkül tudni a méreteket és vásárlás után szétkapni a gépet.

Ezzel kapcsolatban kérek segítséget.

Üdv

Mk2-es komplett féltengely - jobb oldali - kettő féle van csak (na jó, 4, ha vesszük a felújítottakat is ;D). Az egyik a 4 hengeres benzinesekhez, a másik a dízel és V6-okhoz. Szerintem ennyi lehetőségből nem lesz nehéz a választás  :nyes:.
Bal oldali már húzósabb, ott van 4 fajta (8). Automata váltós a V6-hoz és a sor négyhez (2), dízelhez és V6 hoz (1), és a sor4-hez (1). Meg is van a 4 féle.

na most jól megkeverted :vigyor3:
azt már írtam, hogy a manuális benyásokhoz egyforma, kivéve a v6 ;)

Ezek az U..X webshopjából kiírt adatok. Mind a 7 féltengely (6, mert egyik azonos, de más cikkszám alatt fut) MK1 kombi, 2.0-hoz való. Ez egy ici-picit zavaró...

Bal:
1.   Első tengely bal Külső fogazás, kerékoldali: 27 Külső fogazás, diff. oldali: 26 ABS gyűrű fogszám: 44 Hossz: 641
2.   Első tengely bal Hossz: 620 Külső fogazás, kerékoldali: 27 Külső fogazás, diff. oldali: 26 ABS-sel szerelt járművekhez ABS gyűrű fogszám: 44
3.   Első tengely bal Hossz: 665 Külső fogazás, kerékoldali: 27 Külső fogazás, diff. oldali: 35 ABS-sel szerelt járművekhez ABS gyűrű fogszám: 44

Ssz   cikkszám   Hossz   kerék oldali fogazás          diff. oldali fogazás             ABS gyűrű
1   21521   641                      27                                    26                                 44
2   FO3124   620                      27                                    26                                 44
3   FO3204   665                      27                                    35                                 44

Jobb

4.   Első tengely jobb Külső fogazás, kerékoldali: 27 Külső fogazás, diff. oldali: 35 ABS gyűrű fogszám: 44 Hossz: 588,5
5.   Első tengely jobb Külső fogazás, kerékoldali: 27 Külső fogazás, diff. oldali: 35 ABS gyűrű fogszám: 44 Hossz: 588,5
6.   Beépítés: Első tengely jobb Hossz: 570 Külső fogazás, kerékoldali: 27 Külső fogazás, diff. oldali: 35 ABS-sel szerelt járművekhez ABS gyűrű fogszám: 44
7.   Első tengely jobb Hossz: 567 Külső fogazás, kerékoldali: 27 Külső fogazás, diff. oldali: 35 ABS-sel szerelt járművekhez ABS gyűrű fogszám: 44

Ssz.   cikk szám   hossz   kerék oldali fogazás             diff. oldali fogazás           ABS gyűrű
1   21518   588,5                  27                                 35                         44
2   21520   588,5                  27                                 35                         44
3   FO3125   570                          27                                 35                         44
4   FO3129   567                          27                                 35                         44

Ezekből melyiket kellene válasszam?

Sziasztok!
Első lengőkar cserénél megteszi egy mezei csavar is, vagy a cromaxtól vegyek?
Egyáltalán cseréljem-e őket?

Mért akarod cserélni?

ha nem nyalatod le a menetet róla, vagy nincsenek elrohadva, akkor ne cseréld.

igen! és ne rakd be fordítva

ja lehet, úgy akarja levágni, mert nem tudja kihúzni felfelé?

erre gondoltam. egy cimborám mániája volt, hogy alulról felfelé rakja, mert egyszerűbb, mint másik 3 csavart meglazítani. kérdeztem tőle hogy fog stab szilentet cserélni?  :nyes:

Még nem próbáltam, olvastam, hogy szívás, de ha elég egy normál csavar, akkor a biztonság kedvéért vennék újakat, ha netán szét lenne rohadva.

Ha a bölcsőt leengedem, akkor a lengőkar csavarjához, és a keresztstabilizátor szilenthez is hozzáférek?

igen.

nem jellemző ezek elrohadása.
annyira nem szívás.
motor alábakol, hátsó bölcső csavarok lelazít, bölcső leenged és ki tudod húzni...

olyan feje legyen, aminek van szoknyája, és azt hiszem 10.9-es kell

Köszönöm :worship:

Sziasztok!

Milyen tünetei vannak az első lengőkar hátsó szillent hibáinak? Ahogy néztem mind a két oldalon a hátsó ki van szakadva.

Üdv: Pocska 

Üdv!

Zörgés, bizonytalan úttartás,ha nekiállsz akkor az egészet cseréltesd legalább nem kell még egyszer nekifeszülni.
 :wave:

8-10e /db egy komplett lengőkar.Jobban jársz vele kivéve,ha a gömbfejek jók.Ha csak a szilent rossz illik párban cserélni és ahogy írták mindent.Ezért olcsóbb megoldás az egészet cserélni.És ha már úgyis dolgozol rajta,lengéscsillapító,kormánygömbfej,gumiharangok (van egy pár belső féltengelyre való,zsír új eladó...),toronyszilent,toronycsapágy cserét is megejteni,de legalábbis szétkapni.Nekem például a toronycsapágy kiszedés után magától darabokra esett szét...

Lassan esedékes a lengőkar cserém, valaki leírná a bölcső leengedésének menetét?

autó megemel, alábakol.
a motor szintén alábakol(sokan nem teszik, mert a felső bakok megtartják, én viszont igen)
a hátsó váltó tartó bakot le kell kötni róla, akkor többet enged...
4 db csavar tartja a bölcsőt, elvileg ha a vezető oldali csavarokat meglazítod enged annyit. ha nem, akkor a másik oldalon is lazíthatsz. akkor már enged annyit, hogy kiférjen a csavar...

Köszönöm szépen  :worship:

Sziasztok!

A bal oldali lengőkar első csavarját ki akarom cserélni. Kiszedtem a bölcső csavarjait, de nem elég a távolság, hogy bemenjen a csavar.
Mit kell még kilazítani??

Üdv

ha a bölcső csavarjait lelazítottad, akkor még az első váltótartó bakot kell lelazítani, mert attól nem tudod a váltót elnyomni a bölcsőtől

Nem vagyok mérges, csak a hűtőt törtük szét. Nem lett akkora a távolság, lassan szét szedtük az egész kocsit. Szarik szét jönni.

:wow1:

mind a 4 bölcső csavart kilazítottad? a jobb oldalit is ki kell picit, a balosokat teljesen kivenni, és a bak csavarjait is teljesen kicsavarni. így már szét kell jöjjön. magától sosem fog annyira lógni, hogy kiszedd, de pici faékkel, vagy feszítővassal már le lehet nyomni a bölcsőt a váltóról annyira hogy szétjöjjön

mit kerestetek a hűtőnél?

:taps:

A bölcsővel együtt a hűtő is jön lefele.

de azért nem törik el

Elméletileg nem, gyakorlatilag letört a támasztó csap.

Ezeket már mind cseréltem és még mindig ráz, imbolyog a kocsi.  Új gumi, ki centírózott kerekek és cserélt féltengelyek, igaz az bontott...ezek után futóműbeállítás. Ott mondta is a tag, hogy az egyik szillent szakadt és cserélni kellene. Remélem szillent csere után, szépen tartani fogja magát az úton a kocsi és nem fog rázni. Olyan mintha oldal irányba rázna.

hát igen...ezért vannak függesztő lyukak a hűtő felső csöcsein...

Mások okulására leírom a bal oldali lengőkar első csavar cseréjének esetét.
A segédkeret bal oldali csavarjait teljesen kicsavaroztam, a jobb oldalon az elsőt is, a hátsót pedig annyira, hogy már ne tartsa a keretet. Ez semmire sem volt elég. A levegőszűrő alatti váltótartó bakot teljesen kicsavaroztam, a motor előtt találhatót is ugyanúgy. Így elég erős feszítéssel sikerült a csavart berakni.

Amire érdemes figyelni, hogy bölcső leengedésénél a hűtő szimmetrikuson mozogjon mindkét oldalon. Ellenkező esetben a hűtő két szélén található, a hűtő felakasztására szolgáló "csöcsök" nekifeszülhetnek a gumigyűrűnek és letörhetnek. (így jártam én  :violent: , azt hittem leszedem a csillagokat az égről). Elméletileg fel is lehet akasztani csapokkal, ahogy annak rendje-módja, de ekkor a segédkereten található hűtőtartó csavarokat (nálam 4 van) ki kell szedni, a klíma hűtőjét a motor hűtőjétől függetleníteni kell (a hűtők alján két csavar). 

toronycsapágy-szilent,kormánygömbfej,összekötő a kormányzást befolyásolja.Ha imbolyog,akkor vagy mozog a motor (bakok) vagy egyszerűen nincs rendesen összerakva.De ha minden volt cserélve és van szakadt szilent,akkor nemértem,mi lett cserélve...

A lengőkaron lévő két belső szillent (azt hiszem az szillent és nem gömbfej) nem volt már csak cserélve a leírtakon kívül. A motortartót nem néztem még meg milyen állapotban van, még az lehet akkor a hibás. Bár én inkább a lengőkarra gyanakszom, mert ha beszedem a kormányt teljesen (parkolásnál), akkor érezhető legjobban, hogy valami nem ok a kerekeknél. Feltételezem, nem hátul van baj, bár már ezt is hallottam...

a hátulját sem ártana átnézni, mert az imbolygás inkább a hátsó stabok betegsége.
az elejében, ha szilentek megfáradnak, akkor rázkódás, kopogás, hirtelen váltásoknál(irány, sebesség) kattanás a jellemzőbb...

de lehet elöl is a keresztrúd szilentje.

azt előbb megérzed a kormányon, mint hogy imbolyogjon...szerintem

lehet.tudod,nálam mindig minden egyben cserés,így külön nem tudok állást foglalni.Bár mondjuk ezt inkább kanyarban érezni a csúszáson.

Sziasztok nekem az a problémám mikor fékezek akkor elhúz balra és néha halom hogy nem úgy fut a gumi ahogy kellene mi lehet a hiba ok?

nekem lengőkar volt már ***,de lehet h jobban fog a bal féked,attól is férehúz,de annak mondjuk semmi köze hh fut a kerék...

 Most nézegetem a szileteket honnan tudom meg hogy melyik kell bele mert van 48as és 52es mert már én is gyanakodtam rá de lehet hogy a fék se jó mert mikor lesatuzok akkor a baloldali kattog és jóval előbb fog mint a másik!

egy toló mérővel leméred hány mm:)

jobban jössz ki, ha veszel komplett lengőkart ...

kb. 10e...

és nem kell két hónap múlva cserélnie a másik szilentet és 5 hónap múlva a talpas gömbfejet ...

hát ja.én is emiatt vettem már inkább komplett kart,semmivel nem drágább mint külön venni mindent,sőt egy-két ezerrel olcsóbb (persze vásárlási helytől függően)

Én 16-ért vettem párban, kompletten, szerintem is megéri így.

A norautónál olvasom, hogy a téli gumi szerelése előtt ellenőriztesse/állíttassa be a futóművet. Én úgy gondolom, hogy szerelés előtt kell.
Kinek van igaza?

nem látom az ellentétet...

Alapvetően én sem, de ha gumit cserélünk, akkor inkább az új gumival szerelt futóművel állítsák be, mintsem a régivel. Ezt hangsúlyozottabbnak érzem, ha a téli, nyári gumi méret nem egyezik. Ez az én véleményem. Ugyanakkor a kérdés arra irányult, hogy van-e erre előírás. Válaszod szerint nincs.

 

akkor olvasd el még egyszer az eredeti hsz-edet :vigyor3:
egyéb iránt, ha józan paraszti ésszel végig gondolom (mással nem tudom, csak ha iszom) akkor a logikus az, ha frissiben állítunk gumma csere után.

Szerintem is elírtad :D.
Mert valószínűleg te is arra gondoltál, hogy kerékcsere után kell futóművet állítani, holott nem ezt írtad, hanem ezt:"Én úgy gondolom, hogy szerelés előtt kell."
Elírtad, ugye? ;)

És mégis miért kell beállítatni?MErt én semmit nem vettem észre abból,hogy téligumis felni került fel.Max. annyit,hogy jobban ki lehet pörgetni a kereket és fékezésnél jobb mint a nyári.

akkor kéne, ha nem egy méret, pl szélesebb, vagy más et-jű felni

nekem keskenyebb (185 a 195 helyett) az acélfelni meg ugyanaz...mármint az összes felnim tök egyforma méretű-mind a 12+2.

én ebben az esetben nem csinálnék semmit, ha egyszer rendesen be van állítva

Itt az ezerdolláros válasz!

Elírtam! Természetesen arra gondoltam, hogy a téli gumi felszerelése után kell(het) futóművet állíttatni.

Nálam a méret megegyezik, de féltengelyt cseréltem, így, gondolom, nem árt egy állítás.

Az első lengőkar szilentcsavarjainak anyagminősége milyen kell legyen? Ma vettem egyet és 8.8-as. Elég ez?

nem is áll szándékomban,de a vasárnapi féltengely cserék után majd kiderül...

ahhoz nem csinálsz mást, csak a talpas gömbfejet lenyomod, aztán vissza ugyanoda. attól nem állítódik el.

srácok, ha már ennyire belemerültünk...
amiért nem árt centíroztatni a kerekeket csere esetén, nem árt a futómű állítás sem, főleg ha vadi zsír gumikat rak fel az ember...azért lássuk be sokkal olcsóbb egy futómű állítás, mint egy garnitúra gumi.
a féltengely csere után elvileg nem változhat a futó állása, mivel semmi nem változik. ugyan olyan  méretű vasdarab kerül be...

én semmit nem csinálok...a gond nem ezzel van,hanem azzal,hogy valamit elqrtak a váltócserénél,mert azóta a bal eleje felől bukkanón,úthibán való áthajtáskor valami kattog.Az biztos,hogy a váltót és a bakot rosszul rakták be,nem tartom kizártnak,hogy egy-két csavar nem lett meghúzva...

Ma megtörtént a futómű állítás. Az autó irányíthatósága, úttartása újra jó.

Ellenőrizték az első, hátsó futóművet, kiderült, hogy hátul is rossz az összetartás.

Az elmélet szerint ha csak féltengelyt cserélünk, akkor nem állítódik el a futómű. Hát nálam elállítódott és a kormány is kimozdult a vízszintes állásából.

Szépnapot!
Meg tudná nekem mondani valaki első kerékcsapágy számát MK1-hez? :)

f-805971  ez pl a fag száma
egyébként 40-75-37 a mérete, ez alapján tudnak sok helyen adni síma csapágyboltban. én a legolcsóbbat 4700-ért láttam itt helyben, de a fag az 11 körül volt

De jó, nagyon szépen kösszönöm a segitséget!! :)
4700-ért már megérné nekem is elől mind a kettőt cserélni :)

hát ha csak egy évre cserélsz.....
viszont, ne hagyd magad rábeszélni sehol olyanra, ami abs-es. sokkal drágább, és nem kell nekünk. nem arról veszi a jelet

Szóval az a csapágy annyit is ér.
Azt mondták van valami szett 9k-ért, abba 2 csapágy van meg mit tom én micsoda ( tesóm kérdezte meg de nem tudta elmondani mit mondtak...) A másik meg valaki mondott olyat hogy nem-e 2 csapágy van benne, egy elválós/ görgős.
Ebből mennyi igaz? futóműhöz még sose nyúltam, nem kellett :)

akkor ne is nyúlj!
egy hsz-en belül ennyi badarságot...
meg egyébként is, ha nincs présed, ne gondolkodj kerékcsapágy cserén otthon. vagy csonkállványt cserélsz kompletten, vagy viszed szervizbe.

én prés nélkül szoktam cserélni.a régit ki(szét)ütöm annak mindegy az új az szépen a helyére szokott menni

ez egy dupla soros golyós csapágy

símán ki lehet cserélni otthon, csak kell szerszám

Így van, astor is ezt mondja. Ha van otthon prés szerszámod, akkor simán ki lehet cserélni.  :nyes:
Csak az, hogy valakinek van otthon a garázsban prése, az még ritkább, mint a nyomatékkulcs.

Főleg, hogy a többségnek még garázsa sincsen, a szerszámkészlete meg kimerül a kerékkulcsban és a bicskában.

okkés, kösszönömszépen, erre voltam csak kiváncsi :)
Egy barátomnál cseréljük, eddig több kocsiét is sikerült, szerintem ez se lesz probléma :)

Mekkora a 16os gumi váltómérete???

lefele vagy felfele?
http://www.gumiabroncslap.hu/Tablazatok_es_tanacsok/Valtomeret-kalkulator.html?gclid=COaKoNPlmq0CFZMhtAodWC3Vug
itt nézd meg mire gondolsz

Rosszul fogalmaztam...16"-ra mekkora a váltó..azaz 16 felnire mekkora a gumi(vagy szerelték 16" kerékkel is az MK1-t??)

csak 14"-15"

akkor jól tudtam...csak hülyén fogalmazok..

Na csak arra lennék kÍváncsi mekkora gumi kell a 16os felnire..hogy ne térjek el a gyári mérettől...

Ez így nem teljesen igaz, ugyanis Mk1-hez volt 16"-os alufelni. Az viszont lehet, hogy csak a kései modellekhez. Ugyanis az én autóm könyve azt írja, hogy 205/50R16-os kerék való rá, vagy 195/60R15.
http://www.n d smondeo.hu/writing/ttree/ttree.htm

szerintem akkorát tegyél rá amekkora tetszik,sok bajod nem lehet

a 16-os az RS-en volt nem?az MK2-ön i az ST-volt a nagy méret

4x108-as,6.5x16"-os,ET46-os

ez elfé úgy a kombi alatt ,hogy sehova se érjen bele?

Ha csak nincs pont véletlelnül pont ugyanilyen valakinek a fórumon, akkor kb. ugyanannyi időbe telik bárkinek, hogy lemérje és kiszámolja a dolgokat, tehát ne várd mástól a sült galambot.
Hát számolj! Rámolj! És mérj, ha gondolod. De ez a gumitól is függhet. Ugyanis a 6x15"-os lemezfelnim ET52,5-ös, és 195/65R15-ös téli van most rajta. Ha ezt átszámolod a tiedre, akkor kiderül, hogy 205-ös gumi esetén kb. 11,5 mm-el lesz kijjebb a gumi oldalfala (ha jól számoltam). Ez elmegy nálad?

Nem várom a sült galambot...csak azt hittem valaki tudja fejből mekkora az a kerékméret ami elmegy

7*16 et 42 205/50r16 gumival elfér. átmérő szinte pont gyári méret, csak kicsit kiljebb van a kerék széle

Azt szeretném megkérdezni, hogy valamelyikőtök szerelt-e (vagy szereltetett) fel toronymerevítő összekötőrudat a motortérben. Az Autókereskedők c. Discovery-sorozatban szereltek fel vele egy 635CSi-t.

a mondeonak nagyon you a futóműve  :taps: