Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Bleky]

Sziasztok,

Szét van szedve a mondeom motorja, teljes generált kap. Arra gondoltam a vezérlést is kicseréltetem, kérdésem az lenne hozzátok, hogy erről a lánckészletről van-e valakinek véleménye, esetleg valaki használt már ilyet?
https://www.autoalkatreszonline24.hu/fai-autoparts/7814936
A szívósorban a lapátok és a tengelyük hibátlannak minősül, viszont a tengelyt mozgató szerkezet gömbfeje van kikopva, erre valami megoldás, esetleg pontos alkatrész név meghatározásban tudtok segíteni, ami alapján tudok keresni?

Előre is köszönöm mindenkinek, aki segít!

Én annak idején olvasgattam elég sokat a FAI-ról, mert először én is ezt néztem ki, de elbizonytalanodtam a nagyon vegyes tapasztalatok miatt. Van akinek pont jó volt és van akinek 300km után elszakadt a lánc. Most akkor döntsd el.
Én, személy szerint az SKF-et venném. Ugyan nincs benne az olaj pumpa lánc és fogaskerék, ami amúgy se szokott nyúlni, és 2x annyiba kerül, de tuti, hogy megbízható minőség.
https://www.autoalkatreszonline24.hu/skf/8014639 (kompatibilitás kérdéses, utána kell járni)

Van még a BGA-tól is, talán jobb mint a FAI és ilyet valaki régen épített be a modijába itt a fórumon.
http://catalogue.bgautomotive.co.uk/Products?type=Part&id=422587

[beikes]

Én annak idején olvasgattam elég sokat a FAI-ról, mert először én is ezt néztem ki, de elbizonytalanodtam a nagyon vegyes tapasztalatok miatt. Van akinek pont jó volt és van akinek 300km után elszakadt a lánc. Most akkor döntsd el.
Én, személy szerint az SKF-et venném. Ugyan nincs benne az olaj pumpa lánc és fogaskerék, ami amúgy se szokott nyúlni, és 2x annyiba kerül, de tuti, hogy megbízható minőség.
https://www.autoalkatreszonline24.hu/skf/8014639 (kompatibilitás kérdéses, utána kell járni)

Van még a BGA-tól is, talán jobb mint a FAI és ilyet valaki régen épített be a modijába itt a fórumon.
http://catalogue.bgautomotive.co.uk/Products?type=Part&id=422587

Ilyen nagy a gyári és az utángyártott között a különbség?

[Bleky]

Ilyen nagy a gyári és az utángyártott között a különbség?

Ezek nem gyárik, az még drágább, mert ott külön külön veszed meg a részeket. Nincs készlet asszem.

[lovagkiraly]

Sziasztok!
Az lenne a problémám, hogy gyűrűzés óta (1,8 benzines), alacsony fordulaton (1000-1800) pl váltáskor, nagyobb terhelésnél, nagyobb gázadásnál, bedadog az autó (előzésnél, visszaváltásnál elég zavaró, söt). Egyébként nagyobb fordulaton húz rendesen és hál istennek az olajat se eszi Megadta magát a szentháromság közül valami (trafó, gyertya, kábel), vagy elb.sztak valamit a motorfelújítás során?.
Köszi előre is a javaslatokat!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Az lenne a problémám, hogy gyűrűzés óta (1,8 benzines), alacsony fordulaton (1000-1800) pl váltáskor, nagyobb terhelésnél, nagyobb gázadásnál, bedadog az autó (előzésnél, visszaváltásnál elég zavaró, söt). Egyébként nagyobb fordulaton húz rendesen és hál istennek az olajat se eszi Megadta magát a szentháromság közül valami (trafó, gyertya, kábel), vagy elb.sztak valamit a motorfelújítás során?.
Köszi előre is a javaslatokat!

Szia.
Valószínű,hogy a trióból xart be.Mikor voltak cserélve a trióból?Hirtelen a gyertyákat tudod megnézni(hézag 1,3mm a gyári),trafót kiveszed és megnézed az alját(fényes szigetelésnél kis "kormos"rész van,akkor ott a hiba),nálam trafó volt xar,de a többit is cseréltem.Csak a rossz alkatrészt,de néha így is úgy is cserélni kell mind.

[lovagkiraly]

Szia.
Valószínű,hogy a trióból xart be.Mikor voltak cserélve a trióból?Hirtelen a gyertyákat tudod megnézni(hézag 1,3mm a gyári),trafót kiveszed és megnézed az alját(fényes szigetelésnél kis "kormos"rész van,akkor ott a hiba),nálam trafó volt xar,de a többit is cseréltem.Csak a rossz alkatrészt,de néha így is úgy is cserélni kell mind.

Gyertyák, meg a kábelek, sztem nincs egy éve hogy cserélve lettek (állandóan eltört hol az egyik hol a másik gyertya porcelán része és 3 hengereztem, emiatt 2 havonta cserélgettem a gyertyákat, mire mondták hogy valószínűleg a kábel sz.r, miután azt is kicseréltem  azota nem volt vele baj, eddig. Trafót még nem cseréltem, pedig már lassan 9 éve nálam van az autó

[Vagyokabajnok]

Gyertyák, meg a kábelek, sztem nincs egy éve hogy cserélve lettek (állandóan eltört hol az egyik hol a másik gyertya porcelán része és 3 hengereztem, emiatt 2 havonta cserélgettem a gyertyákat, mire mondták hogy valószínűleg a kábel sz.r, miután azt is kicseréltem  azota nem volt vele baj, eddig. Trafót még nem cseréltem, pedig már lassan 9 éve nálam van az autó

Ez csak tipp,de egy próbát megér a trafó le-fel(persze,ha van külsérelmi nyom).

[lovagkiraly]

Ez csak tipp,de egy próbát megér a trafó le-fel(persze,ha van külsérelmi nyom).

Köszi, megpróbálom

[hadji1988]

Üdv Mindenkinek!

Van egy 2005-ös 2.0 l-es benzines Mondeom. Szelepfedél tömítést kéne cseréltetnem de a szervízben azt mondták, hogy annyira rá van gyógyulva, hogy nem tudják úgy leszedni, hogy garantálják, hogy nem törik el. (Műanyag a mostani szelepfedél). Azt tanácsolták, hogy szerezzek be egy másik szelepfedelet a biztonság kedvéért. A kérdésem az lenne, hogy mivel műanyagot nem igen találom az alu mehet-e rá?

Előre is köszönöm a válaszokat!

[Scratch]

Üdv Mindenkinek!

Van egy 2005-ös 2.0 l-es benzines Mondeom. Szelepfedél tömítést kéne cseréltetnem de a szervízben azt mondták, hogy annyira rá van gyógyulva, hogy nem tudják úgy leszedni, hogy garantálják, hogy nem törik el. (Műanyag a mostani szelepfedél). Azt tanácsolták, hogy szerezzek be egy másik szelepfedelet a biztonság kedvéért. A kérdésem az lenne, hogy mivel műanyagot nem igen találom az alu mehet-e rá?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Vegyél gyárit, nem drága. => www.nagyauto.hu Hivatkozz az oldalra, és kapsz kedvezményt.

[Zolibácsi]

Vegyél gyárit, nem drága. => www.nagyauto.hu Hivatkozz az oldalra, és kapsz kedvezményt.

Nem drága?

Eredeti Ford 119 016 Ft 

[Scratch]

Nem drága?

Eredeti Ford 119 016 Ft 

Pontosan már meg nem mondom, de 10e Ft körül vettem a gyárit.

[tpmportal]

Pontosan már meg nem mondom, de 10e Ft körül vettem a gyárit.

A tömítést igen, de emberünk a szelepfedelet félti 

[Scratch]

A tömítést igen, de emberünk a szelepfedelet félti 

Jogos!

[Vagol]

Üdv Mindenkinek!

Van egy 2005-ös 2.0 l-es benzines Mondeom. Szelepfedél tömítést kéne cseréltetnem de a szervízben azt mondták, hogy annyira rá van gyógyulva, hogy nem tudják úgy leszedni, hogy garantálják, hogy nem törik el. (Műanyag a mostani szelepfedél). Azt tanácsolták, hogy szerezzek be egy másik szelepfedelet a biztonság kedvéért. A kérdésem az lenne, hogy mivel műanyagot nem igen találom az alu mehet-e rá?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Vegyél bontottat, 8-10 ezerből meg lehet venni. Az alu is megfelel szerintem.

https://bontoplaza.hu/hasznalt-bontott-ford/mondeo-iii/motor-motorikus-alkatresz/szelepfedel/elado

Üdv: László

[tpmportal]

Vegyél bontottat, 8-10 ezerből meg lehet venni. Az alu is megfelel szerintem.

https://bontoplaza.hu/hasznalt-bontott-ford/mondeo-iii/motor-motorikus-alkatresz/szelepfedel/elado

Üdv: László

Csak akkor arra kell figyelniük, hogy ahhoz már másik tömítés kell.

[blaci82]

Sziasztok!
Időszakosan pár napig csak második indításra indul be a motor, az első indításná rögtön lefullad utána pöccre indul. Akkor csinálja ha áll pár órát.... Mitől lehet???
2.0benzin

[RiC91]

Üdvözletem!

A következő problémába ütköztem:

 1.8-as 125 LE motorom kb 15.000 km-rel ezelőtt esett át kisgenerálon (gyűrűk cseréje és egyéb eldobandó, javítandó dolgok a motorban mint hajtókarcsapágyak stb.). A felújítás előtt is és azóta is 1700-2100 RPM között ciripelő hangot ad a motor, kopogásos égésre gyanakszom. Ez jellemzően melegebb időjárás esetén fordult elő, 5 celsius alatt ritkábban. Sajnos a kopogásos égés felerősödött azóta, így kicseréltem a kopogásérzékelőt, de éppen csak javított valamit a helyzetemen. A fórumot böngészve láttam pár postot, ahol írták, hogy ha lecsatlakoztatom az EGR szelepet akkor megszűnik a kopogás. Ez nálam is mondhatni bevált (hideg motornál még mindig ciripel kicsit), de megoldást keresek. Olvastam, hogy a PCM adaptációs értékek törlése megoldhatja a problémát. A Ford wikin leírtak szerint jártam el (https://www.fordwiki.co.uk/index.php/ECU_Reset), eredménytelenül. Van-e egyéb módja a PCM resetnek? Illetve aki találkozott már hasonló jelenséggel és sikeresen megoldotta a problémát, az legyen kedves megosztani hogyan tette

A felújítás során sajnos nem tudtam szemrevételezni a szétszedett blokkot, így nem láthattam, hogy mi és mennyire kokszolódott le, gondolom csak nem rakták össze retkesen. Az autó jól húz, keveset fogyaszt, most az első 10.000 km-en kért még olajat (1,5 L betudom a bejáratásnak), de tapasztalatom szerint egyre kevesebbet eszik.

Várom a javaslatokat, előre is köszi mindenkinek

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Időszakosan pár napig csak második indításra indul be a motor, az első indításná rögtön lefullad utána pöccre indul. Akkor csinálja ha áll pár órát.... Mitől lehet???
2.0benzin

Szia.
Benzin sziv.hangját hallod elindítás előtt? Ü.anyagszűrőt mikor cserélted?

[kcs]

Sziasztok,

Az immáron 13 éves gyári trafó pár hete elhalálozott, SOS-be került bele egy Hüco, de azóta 1500-2000 között rendszeresen megtorpan erősebb gázadásra.

Bár kvázi új, de sz.rok rá, veszek másik trafót, mert ugye jól gondolom ez a baja.

A Bosch is gyárinak tekinthető (az volt benne), vagy csak a Ford dobozos a jó?

[tpmportal]

Sziasztok,

Az immáron 13 éves gyári trafó pár hete elhalálozott, SOS-be került bele egy Hüco, de azóta 1500-2000 között rendszeresen megtorpan erősebb gázadásra.

Bár kvázi új, de sz.rok rá, veszek másik trafót, mert ugye jól gondolom ez a baja.

A Bosch is gyárinak tekinthető (az volt benne), vagy csak a Ford dobozos a jó?

Nekünk bejött a Bosch, de pl Zolibácsinak ha jól emlékszem nem.

[momcrew]

Szia,

abban a fordulatszám tartományban motortartóbak is rezonálhat https://www.youtube.com/watch?v=-SdfR2RaA6k

Üdvözletem!

A következő problémába ütköztem:

 1.8-as 125 LE motorom kb 15.000 km-rel ezelőtt esett át kisgenerálon (gyűrűk cseréje és egyéb eldobandó, javítandó dolgok a motorban mint hajtókarcsapágyak stb.). A felújítás előtt is és azóta is 1700-2100 RPM között ciripelő hangot ad a motor, kopogásos égésre gyanakszom. Ez jellemzően melegebb időjárás esetén fordult elő, 5 celsius alatt ritkábban. Sajnos a kopogásos égés felerősödött azóta, így kicseréltem a kopogásérzékelőt, de éppen csak javított valamit a helyzetemen. A fórumot böngészve láttam pár postot, ahol írták, hogy ha lecsatlakoztatom az EGR szelepet akkor megszűnik a kopogás. Ez nálam is mondhatni bevált (hideg motornál még mindig ciripel kicsit), de megoldást keresek. Olvastam, hogy a PCM adaptációs értékek törlése megoldhatja a problémát. A Ford wikin leírtak szerint jártam el (https://www.fordwiki.co.uk/index.php/ECU_Reset), eredménytelenül. Van-e egyéb módja a PCM resetnek? Illetve aki találkozott már hasonló jelenséggel és sikeresen megoldotta a problémát, az legyen kedves megosztani hogyan tette

A felújítás során sajnos nem tudtam szemrevételezni a szétszedett blokkot, így nem láthattam, hogy mi és mennyire kokszolódott le, gondolom csak nem rakták össze retkesen. Az autó jól húz, keveset fogyaszt, most az első 10.000 km-en kért még olajat (1,5 L betudom a bejáratásnak), de tapasztalatom szerint egyre kevesebbet eszik.

Várom a javaslatokat, előre is köszi mindenkinek

[RiC91]

Szia,

abban a fordulatszám tartományban motortartóbak is rezonálhat https://www.youtube.com/watch?v=-SdfR2RaA6k

Szia,

Nem hiszem, hogy a motortartó bakot elhallgattatná, ha lehúzom az EGR-t... Találtam egy videót, így szól az enyém is: https://youtu.be/4p3jE0Woryk

[momcrew]

Hogy húzod le az EGR-t?

Szia,

Nem hiszem, hogy a motortartó bakot elhallgattatná, ha lehúzom az EGR-t... Találtam egy videót, így szól az enyém is: https://youtu.be/4p3jE0Woryk

[RiC91]

Hogy húzod le az EGR-t?

Bocsánat ha pontatlanul fogalmaztam, a csatlakozóját lehúzom róla, így nem működik az egr. Ekkor a kopogás is csak hideg motornál jelentkezik.

[momcrew]

Ezt kipróbálom én is, mert nekem is van egy relytéjes kopogásom és évente egyszer kapok egy EGR hibakódot.

Bocsánat ha pontatlanul fogalmaztam, a csatlakozóját lehúzom róla, így nem működik az egr. Ekkor a kopogás is csak hideg motornál jelentkezik.

[Bleky]

Bocsánat ha pontatlanul fogalmaztam, a csatlakozóját lehúzom róla, így nem működik az egr. Ekkor a kopogás is csak hideg motornál jelentkezik.

Így állandóan check engine-t fog jelezni. EGR nem jellemző, hogy kopogásos égést okoz. Ha elromlik, ki kell cserélni. Az csak visszavezet valamennyi kipufogó gázt, ennyi.
Nem lehet, hogy egyszerűen csak az örvénylapátoknak véres a nyaka? Vagy ki van belezve?
Egy helyen szoktál tankolni? Próbáltál magasabb oktánszámú benzint? Akkor is kopog?
Volt már előtte egyszer felújítva a motor? Pontosabban, volt e már egyszer a hengerfej síkba gyalulva?
 

[RiC91]

Így állandóan check engine-t fog jelezni. EGR nem jellemző, hogy kopogásos égést okoz. Ha elromlik, ki kell cserélni. Az csak visszavezet valamennyi kipufogó gázt, ennyi.
Nem lehet, hogy egyszerűen csak az örvénylapátoknak véres a nyaka? Vagy ki van belezve?
Egy helyen szoktál tankolni? Próbáltál magasabb oktánszámú benzint? Akkor is kopog?
Volt már előtte egyszer felújítva a motor? Pontosabban, volt e már egyszer a hengerfej síkba gyalulva?
 

Magas volt az olajfogyasztásom, ekkor kezdődött a kopogásos égés. Gondoltam már tele van korommal az egész motor, meg hát mi mást is tehettem volna, elvittem felújíttatni. A szerelő úgy ítélte meg, hogy fúrni nem kell, mivel a hengerek jó állapotban voltak, így csak a dugattyúgyűrűk lettek kicserélve, továbbá hajtókarcsapágyak, meg az eldobandó dolgok (hengerfej tömítés stbstb.). A hengerfej nem lett síkolva, így a kisebb préstér ez alapon ki van zárva. Az örvénylapátok szinte hibátlanok, a 4-es hengernél van ujjal érzékelhető mozgása, de meg se közelíti még a youtube-n vagy egyéb helyeken látottakat. Magasabb oktánszámú benzint nem próbáltam még (amint kiürül a tank, megpróbálom) 95-ösből viszont Avia, Shell, MOL, OMV - az eredmény ugyanaz. Kopogásérzékelőt cseréltettem, de csak enyhítette a tünetet. Ha az EGR-t leválasztom az áramról, akkor meleg motor esetén szinte teljesen megszűnik a probléma, viszont amíg a hőfokmutató nem áll be függőlegesre, addig ciripel bármekkora gázadásra.

Forscannel néztem előgyújtás szöget, amikor becsörög, akkor plusz értékre vált, tehát "utógyújtást" ad, már ha szakmailag megállja ez a kifejezés a helyét Kezdek kifogyni az ötletekből, jövő hónapban megpróbálok eljutni Gödre a focus mesterhez, meggyőzőnek találtam a honlapját, hátha tud segíteni. Biztos vagyok benne, hogy valami apró szirszar dolog okozza a problémát, mert nagyon jól megy az autó, 6,5-7 literrel/100km eljárok vele (napi 120 km-t autózom országúton), csak már fárasztó, hogy állandóan a sebességfokozatokkal kell játszani melegebb időkben, hogy elkerüljem a kritikus fordulatszám tartományt. Minuszokban nincs vagy alig érzékelhető a kopogásos égés...

[InStone]

Sziasztok!

1.8 benzines MK3 Mondeom van.
Rángatott, leginkább 3000 fordulatig, ezért kicseréltem a gyertyákat, kábeleket, és a trafót.

A képen látható (gondolom) vákuumcső el van törve, nem tudom a cserekor törtem-e el, vagy már előtte el volt.
Mit okoz ennek a csőnek a törése?


Hogyan tudok képet beilleszteni?

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

1.8 benzines MK3 Mondeom van.
Rángatott, leginkább 3000 fordulatig, ezért kicseréltem a gyertyákat, kábeleket, és a trafót.

A képen látható (gondolom) vákuumcső el van törve, nem tudom a cserekor törtem-e el, vagy már előtte el volt.
Mit okoz ennek a csőnek a törése?


Hogyan tudok képet beilleszteni?

Szia.
Pl: https://picsto.re/?from=k%C3%A9pkezel%C5%91.com

[InStone]

Szia.
Pl: https://picsto.re/?from=k%C3%A9pkezel%C5%91.com

Köszi!

Szóval erről a csőről beszélek, mit befolyásol, ha ez törött? (Befoltoztam egyébként)

[Freestyle]

Kopogásérzékelőt cseréltettem, de csak enyhítette a tünetet. Ha az EGR-t leválasztom az áramról, akkor meleg motor esetén szinte teljesen megszűnik a probléma, viszont amíg a hőfokmutató nem áll be függőlegesre, addig ciripel bármekkora gázadásra.

Hasonlót végig coptam én is.
Ugyan ez volt, lehúzott EGR csatival nem csörgött be.
Bár nekem nyári nagy melegben, mikor már a hűtőfolyadék 100 fok körül volt, akkor csinálta.

Élő diaggal azt vettem észre, hogy az előgyújtást felvitte 25 fok körülire, és finom gázadáskor ott is maradt, és csörgött. Hirtelen gázra viszavette az előgyújtást, és a csörgés is megszűnt.
EGR motorát levettem a szelepről, a csörgés megmaradt.

Ezek után nyomtam egy öntanult értékek nullázását a Forscan-ban.
Azóta ha nagyon figyelek, akkor gázadáskor meghallom, hogy megcsörren, de ez csak 1-2 tized másodperc...

[Bleky]

Köszi!

Szóval erről a csőről beszélek, mit befolyásol, ha ez törött? (Befoltoztam egyébként)

[img [/img]

Vákuumcső, meg kell nézni honnan hova megy, na azt befolyásolja. Mindenesetre semmiképpen sem egészséges, hogy el van törve. Cseréld ki, vagy ideiglenesen vágd le a végeket, illeszd össze és egy pici szigszalaggal, majd egy darab zsurorcsővel fogd össze.

[bigzso]

Üdv!
Ugye a CHBB motorkód nem az SCi motornak a kódja?

[Vagyokabajnok]

Üdv!
Ugye a CHBB motorkód nem az SCi motornak a kódja?

Szerintem mk3 SCI 1,8benzines CFBA kód és 131Le

[Zolibácsi]

Nekünk bejött a Bosch, de pl Zolibácsinak ha jól emlékszem nem.

Nekem se volt vele gondom, mert mint később kiderült, a kidörzsölődött főtengely jeladó vezetéke volt a rángatás oka.

[bigzso]

Szerintem mk3 SCI 1,8benzines CFBA kód és 131Le

Köszi, megnyugtattál. 

[tpmportal]

Nekem se volt vele gondom, mert mint később kiderült, a kidörzsölődött főtengely jeladó vezetéke volt a rángatás oka.

Jah akkor jó 

[momcrew]

Ez az öntanult értékek nullázása az akku saru fél órás levételével is végrehajtható?

Hasonlót végig coptam én is.
Ugyan ez volt, lehúzott EGR csatival nem csörgött be.
Bár nekem nyári nagy melegben, mikor már a hűtőfolyadék 100 fok körül volt, akkor csinálta.

Élő diaggal azt vettem észre, hogy az előgyújtást felvitte 25 fok körülire, és finom gázadáskor ott is maradt, és csörgött. Hirtelen gázra viszavette az előgyújtást, és a csörgés is megszűnt.
EGR motorát levettem a szelepről, a csörgés megmaradt.

Ezek után nyomtam egy öntanult értékek nullázását a Forscan-ban.
Azóta ha nagyon figyelek, akkor gázadáskor meghallom, hogy megcsörren, de ez csak 1-2 tized másodperc...

[preludium75]

Magas volt az olajfogyasztásom, ekkor kezdődött a kopogásos égés. Gondoltam már tele van korommal az egész motor, meg hát mi mást is tehettem volna, elvittem felújíttatni. A szerelő úgy ítélte meg, hogy fúrni nem kell, mivel a hengerek jó állapotban voltak, így csak a dugattyúgyűrűk lettek kicserélve, továbbá hajtókarcsapágyak, meg az eldobandó dolgok (hengerfej tömítés stbstb.). A hengerfej nem lett síkolva, így a kisebb préstér ez alapon ki van zárva. Az örvénylapátok szinte hibátlanok, a 4-es hengernél van ujjal érzékelhető mozgása, de meg se közelíti még a youtube-n vagy egyéb helyeken látottakat. Magasabb oktánszámú benzint nem próbáltam még (amint kiürül a tank, megpróbálom) 95-ösből viszont Avia, Shell, MOL, OMV - az eredmény ugyanaz. Kopogásérzékelőt cseréltettem, de csak enyhítette a tünetet. Ha az EGR-t leválasztom az áramról, akkor meleg motor esetén szinte teljesen megszűnik a probléma, viszont amíg a hőfokmutató nem áll be függőlegesre, addig ciripel bármekkora gázadásra.

Forscannel néztem előgyújtás szöget, amikor becsörög, akkor plusz értékre vált, tehát "utógyújtást" ad, már ha szakmailag megállja ez a kifejezés a helyét Kezdek kifogyni az ötletekből, jövő hónapban megpróbálok eljutni Gödre a focus mesterhez, meggyőzőnek találtam a honlapját, hátha tud segíteni. Biztos vagyok benne, hogy valami apró szirszar dolog okozza a problémát, mert nagyon jól megy az autó, 6,5-7 literrel/100km eljárok vele (napi 120 km-t autózom országúton), csak már fárasztó, hogy állandóan a sebességfokozatokkal kell játszani melegebb időkben, hogy elkerüljem a kritikus fordulatszám tartományt. Minuszokban nincs vagy alig érzékelhető a kopogásos égés...

Szia. Hagyd majdnem teljesen kifogyni, és tankold tele 100-as oktánszámú benzinnel. És láss csodát! Többet 95- öst nem fogsz tankolni.... Nem lesz csörgés, az autó meg megtáltosodik. Próbáld ki!

[momcrew]

Csak 100-as benzint tanklok.

Szia. Hagyd majdnem teljesen kifogyni, és tankold tele 100-as oktánszámú benzinnel. És láss csodát! Többet 95- öst nem fogsz tankolni.... Nem lesz csörgés, az autó meg megtáltosodik. Próbáld ki!

[zsolt0715]

Sziasztok,

Szét van szedve a mondeom motorja, teljes generált kap. Arra gondoltam a vezérlést is kicseréltetem, kérdésem az lenne hozzátok, hogy erről a lánckészletről van-e valakinek véleménye, esetleg valaki használt már ilyet?
https://www.autoalkatreszonline24.hu/fai-autoparts/7814936
A szívósorban a lapátok és a tengelyük hibátlannak minősül, viszont a tengelyt mozgató szerkezet gömbfeje van kikopva, erre valami megoldás, esetleg pontos alkatrész név meghatározásban tudtok segíteni, ami alapján tudok keresni?

Előre is köszönöm mindenkinek, aki segít!

Szia,

Nekem kb 30ezret bírt a FAI. Megnyúlt, volt képem is róla, elképesztő volt, kb 1 centi különség volt.Aztán gyári lánc lett véve, gyári feszítővel, a láncvezetők, fogaskerekek maradtak. Most elvileg jó - kb 10 ezret ha mentem vele. Ha tudsz, vegyél gyári láncot hozzá. Ha kérdésed van írj ide, vagy hívj : +36306770589, szívesen mesélek még.

[RiC91]

Szia. Hagyd majdnem teljesen kifogyni, és tankold tele 100-as oktánszámú benzinnel. És láss csodát! Többet 95- öst nem fogsz tankolni.... Nem lesz csörgés, az autó meg megtáltosodik. Próbáld ki!

Azért ez annyira nem életszerű. Az olajfogyasztás előtt 95-össel járt és semmi ilyen jellegű baja nem volt. A 100-as benzines "trükk" - ha be is válik - csak elfedné a problémát, de nem oldja meg.

[tjani]

Sziasztok .
Ha kicserélem a motorvezérlőt az immolisert is cserélnem kell,vagy rá lehet tanítani a régit ?
Előre is köszönöm a segítséget .

[bigzso]

Üdv!
Új Mondeo tulajként érdekelne, hogy ha jó gazdája szeretnék lenni, akkor milyen ajánlások vannak, mondjuk a rendszeresen cserélendő dolgoknál pl. (miből csak gyárit, egyáltalán milyet, stb), vagy mire érdemes figyelni (a szívósor-problémát ismerem) amire zöldfülüként nem is figyelnék.
Köszi a segítséget!

[kcs]

Nekem se volt vele gondom, mert mint később kiderült, a kidörzsölődött főtengely jeladó vezetéke volt a rángatás oka.

Na ezt én is megnézem, mert a Bosch se 100%. Jobb, de nem eléggé.

[tpmportal]

Na ezt én is megnézem, mert a Bosch se 100%. Jobb, de nem eléggé.

Akkor valószínűleg kábelt és/vagy gyertyát is cserélned kéne, mielőtt ez a trafó tönkremegy.

[bigzso]

Hali!
Fagyállóból csak a Ford Super Plus-t 50%-t szabad beletenni? Olcsóbb de jó alternatíva létezik.

[Zolibácsi]

Hali!
Fagyállóból csak a Ford Super Plus-t 50%-t szabad beletenni? Olcsóbb de jó alternatíva létezik.

Mannol. Tudja a Ford szabványt.

[Bleky]

Hali!
Fagyállóból csak a Ford Super Plus-t 50%-t szabad beletenni? Olcsóbb de jó alternatíva létezik.

Szerintem a Ford annyira minimálisan drágább, hogy nekem még a keresgélés is többe kerül.