TDCi motorok

[alf®]

Sziasztok. Régen jelentkeztem, mert eddig problémamentes volt a vas.
Olyan hibát produkált először, hogy menet közben leállt gyorsításnál és utána nem akart elindulni. Teker, de olyan mintha nem kapna vagy anyagot vagy "szikrát".
Második nekifutásra, meg a parkolóban indítanám és ott nem akart beindulni, csak 3-ra. Az első ilyen kb 3 napja volt.  
Hibakód nincs elmentve a dtc-ben.
Valakinek valami ötlet???  

A válaszokat előre is köszönöm!  

hibakódolvasás.Valszeg elektromos hiba.
Lehetséges,ckp,cmp.Hibakódolvasás.

[Attila925]

hibakódolvasás.Valszeg elektromos hiba.
Lehetséges,ckp,cmp.Hibakódolvasás.

Akk lehetséges, hogy valamelyik jeladó haldoklik?

[alf®]

Akk lehetséges, hogy valamelyik jeladó haldoklik?

cmp a jellemző...

[madar89]

hibakódok vannak?

P2291

[Attila925]

P2291

Nem volt hibakód semmi. Tök üres volt a dtc... 

[alf®]

P2291

és a csere nyomás szab.szelep biztosan jó? A vezetékelését leellenőriztétek,biztosan jó?
A bontott szelep is lehet rossz...

[madar89]

és a csere nyomás szab.szelep biztosan jó? A vezetékelését leellenőriztétek,biztosan jó?
A bontott szelep is lehet rossz...

Szelep csatlakozóján 12 v ott van áramot kap amikor ki van szedve rádugva a csati szépen kattog is ab kell de benn a helyén már nem hallani/érezni ezt nem tom.fordiaggal nézem tekerés közben nem igen változik a nyomás értéke .esetleg valami amire rá lehetne mérni a szenzort kimérni vagy vmi? Vagy a szelepen kimérni hogy jó e?

[alf®]

Szelep csatlakozóján 12 v ott van áramot kap amikor ki van szedve rádugva a csati szépen kattog is ab kell de benn a helyén már nem hallani/érezni ezt nem tom.fordiaggal nézem tekerés közben nem igen változik a nyomás értéke .esetleg valami amire rá lehetne mérni a szenzort kimérni vagy vmi? Vagy a szelepen kimérni hogy jó e?

mérj rajta ellenállást multiméterrel.de ha kiszedve behúz,akkor a helyén is bekell.De mérhetsz rajta multivl áramot is,kiszedve,és a helyén is.
Hasonlítsd össze az eredetivel.

[Thomas8607]

Teljesen értetlenül állunk a szerelőmmel a turbó csere miatt.
Felkerült a 2.2-es ugyanolyan elektromos szabályzású turbó, ránézésre jobb állapotú mint ami lekerült róla.

A régi 2.0-ás turbóm 2000-es fordulaton tudta a 250kpa-t, 40%-os geo állással ekkor 98g/ms a légmennyiség
Az új 2.2-es turbó 3400-as fordulaton tud 220kPa-t, 37%-os geo állással és ekkor 123g/ms a légmennyiség


Valami nem tiszta, mert azt mondták egy az egyben felmegy rá, de inkább gyengébb a kocsi, minthogy erősebb lenne.
Hibakód nincs

[alf®]

Teljesen értetlenül állunk a szerelőmmel a turbó csere miatt.
Felkerült a 2.2-es ugyanolyan elektromos szabályzású turbó, ránézésre jobb állapotú mint ami lekerült róla.

A régi 2.0-ás turbóm 2000-es fordulaton tudta a 250kpa-t, 40%-os geo állással ekkor 98g/ms a légmennyiség
Az új 2.2-es turbó 3400-as fordulaton tud 220kPa-t, 37%-os geo állással és ekkor 123g/ms a légmennyiség


Valami nem tiszta, mert azt mondták egy az egyben felmegy rá, de inkább gyengébb a kocsi, minthogy erősebb lenne.
Hibakód nincs

menet közben mérted? vagy álló helyzetben?

[Thomas8607]

menet közben mérted? vagy álló helyzetben?

Menet közben 4.ben gyorsítva.
Van egy olyan hang mintha kifújna valahol.

[AndyA]

Menet közben 4.ben gyorsítva.
Van egy olyan hang mintha kifújna valahol.

Akkor azt keresd meg. A turbőcsövön valahol fogsz egy kis olajpárát találni, nagy eséllyel ott lesz a repedés.

AndyA

[alf®]

Menet közben 4.ben gyorsítva.
Van egy olyan hang mintha kifújna valahol.

akkor pedig rés van a pajzson valahol.

[Thomas8607]

akkor pedig rés van a pajzson valahol.

Megnézem majd, megnyomatom a turbó cső vizsgálóval.

A turbón a légszűrő felé menő oldalt, ha lefalazom és az EGR cső felöl megnyomatom 1,5barral, úgy is jó? Vagy mindenképpen a turbó alatti csövet dugózzam be?

[madar89]

mérj rajta ellenállást multiméterrel.de ha kiszedve behúz,akkor a helyén is bekell.De mérhetsz rajta multivl áramot is,kiszedve,és a helyén is.
Hasonlítsd össze az eredetivel.

Meg tudjátok mondani hegy milyen értékeket kellene mérni?mágnesszelepen ?illetve a szenzoron?

[alf®]

Megnézem majd, megnyomatom a turbó cső vizsgálóval.

A turbón a légszűrő felé menő oldalt, ha lefalazom és az EGR cső felöl megnyomatom 1,5barral, úgy is jó? Vagy mindenképpen a turbó alatti csövet dugózzam be?

a légszűrő felől.

[Thomas8607]

a légszűrő felől.

Igen a légszűrő csövét veszem le. És rakok egy vakítást.
A másik vége már működött múltkor.

Köszi

[Joe83]

Üdv mindenkinek!
Tegnapi nap folyamán simán sikerült a főtengely szíjtárcsa csere
Köszi mindenkinek a segitséget.
Valamelyikőtök említette a ford tis-t már nem tudom hogy ki.
Tudna valaki egy linket küldeni ahonnan le tudnám ezt tölteni?
Köszi szépen

[AndyA]

Üdv mindenkinek!
Tegnapi nap folyamán simán sikerült a főtengely szíjtárcsa csere
Köszi mindenkinek a segitséget.
Valamelyikőtök említette a ford tis-t már nem tudom hogy ki.
Tudna valaki egy linket küldeni ahonnan le tudnám ezt tölteni?
Köszi szépen

Nehezen. Az utolsó off-line verzió 2004-es, az MK3 még éppen benne van, de nincsenek benne elektromos kapcsrajzok.

Azóta online a cucc, hozzáférést meg nem könnyű szerezni, de hátha.

AndyA

[Lacko1984]

Sziasztok!

A faq-ban leírt olajtermosztát megvezetéséhez szükséges esztergált alkatrész, hogyan lehet beszerezni??

[AndyA]

Sziasztok!

A faq-ban leírt olajtermosztát megvezetéséhez szükséges esztergált alkatrész, hogyan lehet beszerezni??

Lepaktálsz valakivel, aki tud esztergálni.

AndyA

[Joe83]

Nehezen. Az utolsó off-line verzió 2004-es, az MK3 még éppen benne van, de nincsenek benne elektromos kapcsrajzok.

Azóta online a cucc, hozzáférést meg nem könnyű szerezni, de hátha.

AndyA

Értem.
Akkor azért nem találtam semmi használhatót a neten.Köszi

[AndyA]

Értem.
Akkor azért nem találtam semmi használhatót a neten.Köszi

Kérdez meg László fórumtársat, aki írta a cikket, hátha tud segíteni.

Más is tud, meg is kérdeztem, de amíg jóváhagyólag nem válaszol, nem tehetem közzé az elérhetőségét.

AndyA

[Lacko1984]

Srácok,
Csak érdekesség képp, mennyi az az idő, megtett km, amennyinként elfogadott a dpf regenerálása?
köszönöm

[Thomas8607]

Ez a készlet mennyire lehet gagyi?
https://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-TDCi-2-0-2-2-MK3-Upgraded-Ver-Silicone-Intercooler-Turbo-Hose-Kit/272631814720?hash=item3f7a1f5a40:g:lZ8AAOSwCWFY8bAF

Alul látom hogy Honkong van, meg elég kínai név.
de 0,9Mpa-t írnak a 9bar maximum.

[Lacko1984]

Ez a készlet mennyire lehet gagyi?
https://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-TDCi-2-0-2-2-MK3-Upgraded-Ver-Silicone-Intercooler-Turbo-Hose-Kit/272631814720?hash=item3f7a1f5a40:g:lZ8AAOSwCWFY8bAF

Alul látom hogy Honkong van, meg elég kínai név.
de 0,9Mpa-t írnak a 9bar maximum.

Én ilyet fogok most rendelni
https://m.ebay.com/itm/Black-Intercooler-Boost-Turbo-EGR-Silicone-Hose-For-FORD-Mondeo-Tdci-2-0-2-2-MK3/312035573729?epid=893790577&hash=item48a6c4ffe1:g:7qMAAOSwrBdao594

[alf®]

Ez a készlet mennyire lehet gagyi?
https://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-TDCi-2-0-2-2-MK3-Upgraded-Ver-Silicone-Intercooler-Turbo-Hose-Kit/272631814720?hash=item3f7a1f5a40:g:lZ8AAOSwCWFY8bAF

Alul látom hogy Honkong van, meg elég kínai név.
de 0,9Mpa-t írnak a 9bar maximum.

kifogástalan.megveheted.

[alf®]

Nehezen. Az utolsó off-line verzió 2004-es, az MK3 még éppen benne van, de nincsenek benne elektromos kapcsrajzok.

Azóta online a cucc, hozzáférést meg nem könnyű szerezni, de hátha.

AndyA

ezt most miért mondod?

Az offline verzió dvd formátumban létezik,de csak xp-n fut,és visszadátumozva.ÉS természetesen CSak és kizárólag abban van elektromos rajz mindenre kiterjedően,és nem csak mondeóra,hanem amelyik modell 2004ig megjelent,az összesre,ami eu ford.

Ugyanitt Tis lemez eladó...

[AndyA]

Ne kapkodjátok el a vásárlást. Ez is kici-óccó-kínai, de a felébe sem kerül. Annyival biztosan nem rosszabb...

https://www.aliexpress.com/item/Intercooler-Boost-Turbo-Egr-Silicone-Hose-For-Ford-Mondeo-Tdci-2-0-2-2-MK3-color/32736576256.html

AndyA

[Ferqo]

ezt most miért mondod?

Az offline verzió dvd formátumban létezik,de csak xp-n fut,és visszadátumozva.ÉS természetesen CSak és kizárólag abban van elektromos rajz mindenre kiterjedően,és nem csak mondeóra,hanem amelyik modell 2004ig megjelent,az összesre,ami eu ford.

Ugyanitt Tis lemez eladó...

nekem w7 alatt megy, és nem kell sehova dátomoznom

[alf®]

Ne kapkodjátok el a vásárlást. Ez is kici-óccó-kínai, de a felébe sem kerül. Annyival biztosan nem rosszabb...

https://www.aliexpress.com/item/Intercooler-Boost-Turbo-Egr-Silicone-Hose-For-Ford-Mondeo-Tdci-2-0-2-2-MK3-color/32736576256.html

AndyA

én is vettem az smaxhoz ilyet.Pont olyan jó mint más.

[alf®]

nekem w7 alatt megy, és nem kell sehova dátomoznom

az jó.Nekem még volt egy korai verzió Bigzotya-tól,majd egy orosz tört Stealt-től.Mindkettő 2010ben megállt az win7-re való átálláskor,hogy nem kompatibilis operációs rendszer,stb,stb...

[Thomas8607]

én is vettem az smaxhoz ilyet.Pont olyan jó mint más.

A váltó elött ami van, az jó a sima cső is? Mert azért választottam azt, mert abban olyan az a cső mint a gyári

[Meg Győző]

nekem w7 alatt megy, és nem kell sehova dátomoznom

Mert 32 bit-es....

64 bit-es OS-en nem fut.


Nekem van Vitrual PC és azon belül egy Xp.....az arra fejlesztett programokhoz. 

[alf®]

A váltó elött ami van, az jó a sima cső is? Mert azért választottam azt, mert abban olyan az a cső mint a gyári

az szerintem a rezonátor cső.Annak olyannak kellene lennie mint a gyárinak.

[alf®]

Mert 32 bit-es....

64 bit-es OS-en nem fut.


Nekem van Vitrual PC és azon belül egy Xp.....az arra fejlesztett programokhoz. 

igen, valami ilyesmi volt nekem is,a 64bites win7-en már nem ment.

[Thomas8607]

az szerintem a rezonátor cső.Annak olyannak kellene lennie mint a gyárinak.

Na ezért linkeltem olyat. Az Alis és az ebayes kínai az sima cső.
Ott azért mocorog a blokk, azért gondoltam hogy olyan legyen mint a gyári mert az tud tekeregni rendesen.

[alf®]

Na ezért linkeltem olyat. Az Alis és az ebayes kínai az sima cső.
Ott azért mocorog a blokk, azért gondoltam hogy olyan legyen mint a gyári mert az tud tekeregni rendesen.

nekem annak idején a Forge szettben az is benne volt szilikonból.

[madar89]

Meg tudjátok mondani hegy milyen értékeket kellene mérni?mágnesszelepen ?illetve a szenzoron?

Új fejlemény az ügyben az autó továbbra sem indul.de indítózásra nem indul indítózáskor 330-és 180bar között mozog .hibakód semmilyen nincs mi lehet még probléma?ami ezt generálja?

[Thomas8607]

nekem annak idején a Forge szettben az is benne volt szilikonból.

Kíváncsi vagyok AndyA mit mond, mert az ő ajánlásában sima cső van.

[alf®]

Új fejlemény az ügyben az autó továbbra sem indul.de indítózásra nem indul indítózáskor 330-és 180bar között mozog .hibakód semmilyen nincs mi lehet még probléma?ami ezt generálja?

sokminden okozhatja még.a csúcsok,kompresszió viszony rossz értéke.

Immobilizert kizártátok már? Inditózáskor ég a piros led az órában?

[madar89]

sokminden okozhatja még.a csúcsok,kompresszió viszony rossz értéke.

Immobilizert kizártátok már? Inditózáskor ég a piros led az órában?

Nem néztem azt eddig .de akkor arra lenne hibakód nem? Csúcsokra esetleg hibakód vagy valami? Kompresszió viszonyt lehet nézni valahogy?

[alf®]

Nem néztem azt eddig .de akkor arra lenne hibakód nem? Csúcsokra esetleg hibakód vagy valami? Kompresszió viszonyt lehet nézni valahogy?

mégvalami.
A tiéd korai tdci.Annak még ICU vezérli a porlasztókat.Annak a testelés hiánya még okozhat ilyesmit,érdemes ellenőrizni.
Bal első kerékjárati ívben lakik.

Amúgy az ICU-s tdci-k nem közölnek adatot a csúcsokról,még korrekciós adatokat sem.A porlasztók kódjait sem lehet olvasni, csak írni.Úgyhogy akár lehet, hogy ezért nincs hibakódja sem.
Kompresszió viszonyt nyomásmérő órával mérnek,akár az izzító gyertyák helyén,akár a porlasztók helyén.

[madar89]

mégvalami.
A tiéd korai tdci.Annak még ICU vezérli a porlasztókat.Annak a testelés hiánya még okozhat ilyesmit,érdemes ellenőrizni.
Bal első kerékjárati ívben lakik.

Amúgy az ICU-s tdci-k nem közölnek adatot a csúcsokról,még korrekciós adatokat sem.A porlasztók kódjait sem lehet olvasni, csak írni.Úgyhogy akár lehet, hogy ezért nincs hibakódja sem.
Kompresszió viszonyt nyomásmérő órával mérnek,akár az izzító gyertyák helyén,akár a porlasztók helyén.

Köszönöm szépen a segítséget az akksi alatt aminvolt testkábel azt megcsiszoltam de átnézem még hátha valami elkerülte a figyelmem

[wofer]

mégvalami.
A tiéd korai tdci.Annak még ICU vezérli a porlasztókat.Annak a testelés hiánya még okozhat ilyesmit,érdemes ellenőrizni.
Bal első kerékjárati ívben lakik.

Amúgy az ICU-s tdci-k nem közölnek adatot a csúcsokról,még korrekciós adatokat sem.A porlasztók kódjait sem lehet olvasni, csak írni.Úgyhogy akár lehet, hogy ezért nincs hibakódja sem.
Kompresszió viszonyt nyomásmérő órával mérnek,akár az izzító gyertyák helyén,akár a porlasztók helyén.

Hja,ha jól emlékszem konkrétan a festékre van rakva a saru.
Igy amennyit a csavar átvisz annyi a test   

[madar89]

Hja,ha jól emlékszem konkrétan a festékre van rakva a saru.
Igy amennyit a csavar átvisz annyi a test   

Arra esetleg nem emlékszel hogy akku alat lévőkön kivül van még testkábel arra a részre?

[alf®]

Arra esetleg nem emlékszel hogy akku alat lévőkön kivül van még testkábel arra a részre?

benne a kerékjárati ívben,a műanyag burkolat alatt.Ott lakik az ICU.

[madar89]

benne a kerékjárati ívben,a műanyag burkolat alatt.Ott lakik az ICU.

Az meg is van csak az érdekelne hogy hol testel le ?mert itt az akku alatt ami van 3db azt átpucoltam és visszaraktam de még mindif ugyanaz

[alf®]

Az meg is van csak az érdekelne hogy hol testel le ?mert itt az akku alatt ami van 3db azt átpucoltam és visszaraktam de még mindif ugyanaz

szerintem a háza ahol a csavarok rögzítik ... 

[madar89]

szerintem a háza ahol a csavarok rögzítik ... 

Nem műanyag házban van benne az egész és 3 csatlakozó megy csak rá. Ami ott volt a környékén test mindet megnéztem volt egy másik icu is rádugtam de azzal sem indult .még mindig nem jut üzemanyag a hengerbe.