TDCi motorok

[Trendi]

Sziasztok,

Küszködök egy ideje a hullámzó alapjárattal. Vadi új gyári go szűrő, pcs felújítás után vagyok. Hintázik az alapjárat, mintha le akarna állni, aztán mégsem. Visszavittem a felújítóhoz, rátette a diagját, azt mondja, hogy a korrekciók nagyon picik, amit a műszer mutat, a pcs OK. Hinni akarok neki, mert megy a gép szépen, bár hidegen eléggé kelepelősen szól. Az alapjárat viszont egy rémálom.
Most meleg motornál megállok, és lámpával állva egész szépen jár. Amint lekapcsolom a lámpát, elkezd hintázni. Vissza a lámpát, újra rendben. Mintha kérne egy kis terhelést. Ha ködlámpát, klimát ráteszem, akkor is marad a fordulat szépen, kikapcsolva a fogyasztókat, hinta. Ész megáll. Mi ez?

[Lacika71]

Sziasztok,

Küszködök egy ideje a hullámzó alapjárattal. Vadi új gyári go szűrő, pcs felújítás után vagyok. Hintázik az alapjárat, mintha le akarna állni, aztán mégsem. Visszavittem a felújítóhoz, rátette a diagját, azt mondja, hogy a korrekciók nagyon picik, amit a műszer mutat, a pcs OK. Hinni akarok neki, mert megy a gép szépen, de az alapjárat egy rémálom.
Most meleg motornál megállok, és lámpával állva egész szépen jár. Amint lekapcsolom a lámpát, elkezd hintázni. Vissza a lámpát, újra rendben. Mintha kérne egy kis terhelést. Ha ködlámpát, klimát ráteszem, akkor is marad a fogdulat szépen, kikapcsolva a fogyasztókat, hinta. Ész megáll. Mi ez?

Szerintem vidd el egy elektromos szakihoz és nézesd meg a generátorod (Pl Kertész u.). Az is lehet, hogy az akksid mondta azt, hogy bye.

[alf®]

Sziasztok,

Küszködök egy ideje a hullámzó alapjárattal. Vadi új gyári go szűrő, pcs felújítás után vagyok. Hintázik az alapjárat, mintha le akarna állni, aztán mégsem. Visszavittem a felújítóhoz, rátette a diagját, azt mondja, hogy a korrekciók nagyon picik, amit a műszer mutat, a pcs OK. Hinni akarok neki, mert megy a gép szépen, bár hidegen eléggé kelepelősen szól. Az alapjárat viszont egy rémálom.
Most meleg motornál megállok, és lámpával állva egész szépen jár. Amint lekapcsolom a lámpát, elkezd hintázni. Vissza a lámpát, újra rendben. Mintha kérne egy kis terhelést. Ha ködlámpát, klimát ráteszem, akkor is marad a fordulat szépen, kikapcsolva a fogyasztókat, hinta. Ész megáll. Mi ez?

jól mondják lentebb.generátor.

[Trendi]

Akksi nincs fél éves, 12,4V, töltés 14,3V, leterhelve minden cuccal 12,7V. Jónak tűnik.

 

Szerintem vidd el egy elektromos szakihoz és nézesd meg a generátorod (Pl Kertész u.). Az is lehet, hogy az akksid mondta azt, hogy bye.

[okros1]

Bárdiban "Ford olaj" néven kapható 5w30-as pont tutti. Ennél se jobb, se drágább nem kell bele. 6 liter kell belőle, amit az utolsó cseppig bele kell tölteni, ha látszólag sok, akkor is, mert az új szűrő is fel fog belőle venni valamennyit.

AndyA

Köszönöm!  Szegeden a KA-ban most ahogy nézem jobb árban van mint máshol. Nagyon remélem, hogy semmit nem nézek be, és minden beszerelhető lesz. (szűrők)

[coboy]

Bárdiban "Ford olaj" néven kapható 5w30-as pont tutti. Ennél se jobb, se drágább nem kell bele. 6 liter kell belőle, amit az utolsó cseppig bele kell tölteni, ha látszólag sok, akkor is, mert az új szűrő is fel fog belőle venni valamennyit.

AndyA

én  5 litert leengedek es csak azt az 5 litert ontom vissza ami a kannaban van.korepre áll be használat után.10 ezernel cserelem.

[AndyA]

én  5 litert leengedek es csak azt az 5 litert ontom vissza ami a kannaban van.korepre áll be használat után.10 ezernel cserelem.

És cserélni mikor szoktad?

Bocs... 

AndyA

[Lacika71]

Akksi nincs fél éves, 12,4V, töltés 14,3V, leterhelve minden cuccal 12,7V. Jónak tűnik.

 

A 12,7 nem annyira jó. Ha jól tudom 14V alá nem mehet. Vidd el egy generátor ellenőrzésre (szerintem).

[Thomas8607]

Sziasztok!

Ma megtörtént az olaj+szűrő, gázolajszűrő és levegőszűrő cseréje.

Viszont egy hangra figyelmes lettem a motor bal oldalánál, pesszenik egy picit valami ciklikusan stopperral mérve 41másodpercenként
Mi ez?

[alf®]

Sziasztok!

Ma megtörtént az olaj+szűrő, gázolajszűrő és levegőszűrő cseréje.

Viszont egy hangra figyelmes lettem a motor bal oldalánál, pesszenik egy picit valami ciklikusan stopperral mérve 41másodpercenként
Mi ez?

így még ki barkóbázni is nehéz lesz.50 az 1hez,hogy nem találjuk ki....
bár a "pesszenik" szó nem sok mindent fed le,így egy kicsivel több esélyünk marad.

[Thomas8607]

így még ki barkóbázni is nehéz lesz.50 az 1hez,hogy nem találjuk ki....
bár a "pesszenik" szó nem sok mindent fed le,így egy kicsivel több esélyünk marad.

Olyan mint amikor lefúj a turbó csak kisebb és halkabb a hang

[alf®]

Olyan mint amikor lefúj a turbó csak kisebb és halkabb a hang

elektromos a turbóvezérlőd.Az pesszenik!

Kitaláltam,kitaláltam,kitaláltam....

[Thomas8607]

elektromos a turbóvezérlőd.Az pesszenik!

Kitaláltam,kitaláltam,kitaláltam....

Elektromos, de honnét kellett volna tudnom hogy pesszenik? 

[alf®]

Elektromos, de honnét kellett volna tudnom hogy pesszenik?  

neked?
nekem!én kitaláltam.tedd oda a kis kezed,és meglátod,hogyan működik,amikor pesszenik.
nem sok minden pesszenik 41 másodpercenként a motor bal oldalán..... mondtam,hogy ebben rejlik a megoldás.

[Thomas8607]

neked?
nekem!én kitaláltam.tedd oda a kis kezed,és meglátod,hogyan működik,amikor pesszenik.

Köszi a megoldást 

[AndyA]

így még ki barkóbázni is nehéz lesz.50 az 1hez,hogy nem találjuk ki....
bár a "pesszenik" szó nem sok mindent fed le,így egy kicsivel több esélyünk marad.

Igazából föttög, csak nem jutott eszébe a megfelelő szó. 

AndyA

[Thomas8607]

Sziasztok!

Esti állás után amikor reggel indítok, van egy kis fehér füst kb 5 másodpercig. Csak a reggeli első indításnál. Utána szünet van és megint olyan pára szerű jön mint a benzines autóknál hidegen(ez normális) ?
Ez izzítógyertya csere? 152e km még nem volt cserélve.



Köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!

Esti állás után amikor reggel indítok, van egy kis fehér füst kb 5 másodpercig. Csak a reggeli első indításnál. Utána szünet van és megint olyan pára szerű jön mint a benzines autóknál hidegen(ez normális) ?
Ez izzítógyertya csere? 152e km még nem volt cserélve.



Köszönöm!

ellenőrizni mindenképp érdemes.

[Thomas8607]

ellenőrizni mindenképp érdemes.

Áramfelvétel vagy ellenállás méréssel?

[AndyA]

Sziasztok!

Esti állás után amikor reggel indítok, van egy kis fehér füst kb 5 másodpercig. Csak a reggeli első indításnál. Utána szünet van és megint olyan pára szerű jön mint a benzines autóknál hidegen(ez normális) ?
Ez izzítógyertya csere? 152e km még nem volt cserélve.

Köszönöm!

Szerencsés esetben csak a kipufogóban leült vízpára, de azért nézz utána az izzítóknak.

AndyA

[AndyA]

Áramfelvétel vagy ellenállás méréssel?

Ha van lakatfogós árammérőd, akkor mindenképpen azzal. Úgy nem kell kapásból bontani.

Azután meg lebontva ellenállásméréssel. Arra vigyázz, hogy a szakadtat így könyen megtalálod, de a zárlatost már nehezebb. Mivel 20A körül vesz fel 12 (14)V-nál, így R=U/I szerint fél Ohmnál alig több az ellenállása akkor is, ha jó. Ennyit kell tudni pontosan mérni az eszközödnek, egyébként nem tudsz különbséget tenni a jó és a zárlatos között.

AndyA

[Thomas8607]

Ha van lakatfogós árammérőd, akkor mindenképpen azzal. Úgy nem kell kapásból bontani.

Azután meg lebontva ellenállásméréssel. Arra vigyázz, hogy a szakadtat így könyen megtalálod, de a zárlatost már nehezebb. Mivel 20A körül vesz fel 12 (14)V-nál, így R=U/I szerint fél Ohmnál alig több az ellenállása akkor is, ha jó. Ennyit kell tudni pontosan mérni az eszközödnek, egyébként nem tudsz különbséget tenni a jó és a zárlatos között.

AndyA

Lakatfogóm lesz. Akkor ezzel 20A körül kell mérnem.

Köszi!

[alf®]

Lakatfogóm lesz. Akkor ezzel 20A körül kell mérnem.

Köszi!

igen,egyenként,bár inkább 15 és csökkennie kell,de mind1.ha nem vesz fel áramot az a baj.

[Thomas8607]

igen,egyenként,bár inkább 15 és csökkennie kell,de mind1.ha nem vesz fel áramot az a baj.

Ha csere, akkor mind a 4-et? Melyik gyártót érdemes? Csak a gyári Ford, vagy Bosch, Denso, NGK is jó? Mert Kovács Autóháznál le vannak akciózva mind.

Köszi!

[alf®]

Ha csere, akkor mind a 4-et? Melyik gyártót érdemes? Csak a gyári Ford, vagy Bosch, Denso, NGK is jó? Mert Kovács Autóháznál le vannak akciózva mind.

Köszi!

azt hiszem az eredeti NGK volt-nem biztos.
Én cserélném mindet,hiszen 3e-ft/db körüli összeg nem nagy költség,és 120ekm-enként amúgy is előírás.Sok bosszúságtól kímél meg télen.

[Thomas8607]

azt hiszem az eredeti NGK volt-nem biztos.
Én cserélném mindet,hiszen 3e-ft/db körüli összeg nem nagy költség,és 120ekm-enként amúgy is előírás.Sok bosszúságtól kímél meg télen.

Sziasztok!
Ha cserés lesz az izzító akkor ezek jók lennének?
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak_1/0250202130_sz
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak/0250202130
Mi lehet a kettő közötti különbség? Az egyik csomagolás nélküli vagy mi ? 

Holnap tesztelem a bent lévőket. Egyenként hogyan mérjem lakatfogóval az áramfelvételt? Külön vezetékkel? Bontás nélkül nem fér oda a lakatfogó. 2006-os 2.0 TDCI

Köszönöm a segítséget!

[rstwingo]

Sziasztok!
Ha cserés lesz az izzító akkor ezek jók lennének?
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak_1/0250202130_sz
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak/0250202130
Mi lehet a kettő közötti különbség? Az egyik csomagolás nélküli vagy mi ? 

Holnap tesztelem a bent lévőket. Egyenként hogyan mérjem lakatfogóval az áramfelvételt? Külön vezetékkel? Bontás nélkül nem fér oda a lakatfogó. 2006-os 2.0 TDCI

Köszönöm a segítséget!

Ha rám hallgatsz (nem kötelező), akkor nem méricskélsz semmit, hanem kicseréled egyből mind a négyet,
akkor legalább tudod, hogy ujak és egy darabig nem lesz rá gondod

ha rossz ugyis cserélni kell

[alf®]

Sziasztok!
Ha cserés lesz az izzító akkor ezek jók lennének?
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak_1/0250202130_sz
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak/0250202130
Mi lehet a kettő közötti különbség? Az egyik csomagolás nélküli vagy mi ? 

Holnap tesztelem a bent lévőket. Egyenként hogyan mérjem lakatfogóval az áramfelvételt? Külön vezetékkel? Bontás nélkül nem fér oda a lakatfogó. 2006-os 2.0 TDCI

Köszönöm a segítséget!

külön kellene őket tápolni a mérésre.

[alf®]

Ha rám hallgatsz (nem kötelező), akkor nem méricskélsz semmit, hanem kicseréled egyből mind a négyet,
akkor legalább tudod, hogy ujak és egy darabig nem lesz rá gondod

ha rossz ugyis cserélni kell

[Thomas8607]

Én is emelett lennék. Amiket linkeltem jók lesznek?

Többet nem zargatlak 

Köszi!

[alf®]

Én is emelett lennék. Amiket linkeltem jók lesznek?

Többet nem zargatlak 

Köszi!

neked kell megfeleljenek.A gyártó erre gyártotta.A boss meg nem egy utolsó....

[AndyA]

Sziasztok!
Ha cserés lesz az izzító akkor ezek jók lennének?
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak_1/0250202130_sz
https://alkatreszek.hu/izzitogyertya_bosch_izzitogyertyak/0250202130
Mi lehet a kettő közötti különbség? Az egyik csomagolás nélküli vagy mi ? 

Holnap tesztelem a bent lévőket. Egyenként hogyan mérjem lakatfogóval az áramfelvételt? Külön vezetékkel? Bontás nélkül nem fér oda a lakatfogó. 2006-os 2.0 TDCI

Köszönöm a segítséget!

Többnyire odafér. Max. a kábel rögzítését kell oldani.

AndyA

[Thomas8607]

Köszönöm mindenkinek!

Cserélem őket úgy döntöttem, akkor egy darabig jók lesznek.

[alf®]

Köszönöm mindenkinek!

Cserélem őket úgy döntöttem, akkor egy darabig jók lesznek.

[Lacika71]

Köszönöm mindenkinek!

Cserélem őket úgy döntöttem, akkor egy darabig jók lesznek.

Ha már a szívósort úgyis le kell, hogy vegyed, akkor akár ki is tudod takarítani. Lesz benne trutyi, koksz bőven, főleg, ha nincs ledugózva az EGR-ed.

[Thomas8607]

Ha már a szívósort úgyis le kell, hogy vegyed, akkor akár ki is tudod takarítani. Lesz benne trutyi, koksz bőven, főleg, ha nincs ledugózva az EGR-ed.

Igen kitakarítom. Az egr le lett dugózva, de az előző tulaj nem takarította ki. A szelepet normálisan ledugóztam, és kipucoltam. Most majd a szívósort is.

[László]

Igen kitakarítom. Az egr le lett dugózva, de az előző tulaj nem takarította ki. A szelepet normálisan ledugóztam, és kipucoltam. Most majd a szívósort is.

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt rászánod magad a gyertya vásárlásra és a cserére, javaslom olvasd el az ide vonatkozó cikket a FAQ topikban. Ott részletesen leírom a tapasztalataimat. Hátha felkelti valami a figyelmedet a témával kapcsolatban.
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt rászánod magad a gyertya vásárlásra és a cserére, javaslom olvasd el az ide vonatkozó cikket a FAQ topikban. Ott részletesen leírom a tapasztalataimat. Hátha felkelti valami a figyelmedet a témával kapcsolatban.
Tisztelettel László!

Elolvastam többször is már a wiki-set és az Önét is, elvileg már minden tiszta. Remélem könnyen kijön majd mind. Csak ezen parázok, a többi tiszta.
Holnap jönnek elvileg meg a Bosch, remélem nem rosszabb mint a gyári.
A beszerelés csak ünnepek után lesz aktuális.

Köszönöm!

[László]

Elolvastam többször is már a wiki-set és az Önét is, elvileg már minden tiszta. Remélem könnyen kijön majd mind. Csak ezen parázok, a többi tiszta.
Holnap jönnek elvileg meg a Bosch, remélem nem rosszabb mint a gyári.
A beszerelés csak ünnepek után lesz aktuális.

Köszönöm!

Tisztelt Fórumtárs!
A cikkemben, pont arra hívom fel a mélyen tisztelt publikum figyelmét, hogy az izzítógyertya csere alkalmával a gyári szériával szereltekkel volt a legkevesebb problémám. A gyári gyertya ára sem megfizethetetlenül drága Kb 5-5.5 ezer Ft. Én nem sokat gondolkodtam volna a gyári beszerzésén. Kívánom neked, hogy ne legyen problémád az utána gyártott gyertyákkal, bármilyen nagy nevű legyen is, az. Természetesen mindenkinek a saját döntése és tapasztalata lesz, a mérvadó.
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

Tisztelt Fórumtárs!
A cikkemben, pont arra hívom fel a mélyen tisztelt publikum figyelmét, hogy az izzítógyertya csere alkalmával a gyári szériával szereltekkel volt a legkevesebb problémám. A gyári gyertya ára sem megfizethetetlenül drága Kb 5-5.5 ezer Ft. Én nem sokat gondolkodtam volna a gyári beszerzésén. Kívánom neked, hogy ne legyen problémád az utána gyártott gyertyákkal, bármilyen nagy nevű legyen is, az. Természetesen mindenkinek a saját döntése és tapasztalata lesz, a mérvadó.
Tisztelettel László!

Én úgy gondoltam hogy az ismeretlenebb gyártókra írja.

[László]

Én úgy gondoltam hogy az ismeretlenebb gyártókra írja.

Tisztelt Fórumtárs!
Természetesen ha már megrendelted építsd be a Bosch izzítógyertyákat. Valójában mindegyik nagyobb gyártó gyártmányának jónak kellene lennie. Gondolok itt Bosch, NGK, Schampion, STB...STB.
A közel 10 éves tapasztalatom azt mutatta, hogy sajnos ezeknél a gyártmányoknál is, azonos típust feltételezve, sajnos mégis van némi eltérés. Ez elsősorban a tömítőkúp kialakításánál jelentkezett. Ahhoz hogy ezek a gyertyák megfelelően tömítsenek, jobban erősebben meg kellett húzni őket néhány Nm-el az előírt 13 Nm helyett. Csupán ez a a gond a későbbi kihajtásnál. Egy kiégett berohadt gyertya kiszerelése esetén, sokat ronthat a helyzeten az a pár + Nm meghúzási nyomaték, annak ellenére, hogy a nyíró nyomaték 35-40 Nm.  Sok sikert a cseréhez.
Tisztelettel László!

[Ervin]

Tisztelt Fórumtárs!
A cikkemben, pont arra hívom fel a mélyen tisztelt publikum figyelmét, hogy az izzítógyertya csere alkalmával a gyári szériával szereltekkel volt a legkevesebb problémám. A gyári gyertya ára sem megfizethetetlenül drága Kb 5-5.5 ezer Ft. Én nem sokat gondolkodtam volna a gyári beszerzésén. Kívánom neked, hogy ne legyen problémád az utána gyártott gyertyákkal, bármilyen nagy nevű legyen is, az. Természetesen mindenkinek a saját döntése és tapasztalata lesz, a mérvadó.
Tisztelettel László!

A gyári gyertyákat a beru-tól veszi a ford, 3 évesen vettem az autóm, mind a 4 ki volt égve...utángyártottat vettem bele 8 év alatt egyik sem égett ki. Ez a fő baj a beru-val hogy gyenge minőség, cserébe drágán...ebben az esetben a gyári alkatrész silány minőségű.

[Bunyek]

Teljesen egyetértek Ervin-el....többször is besz@ptam beru-val...drága és sz@r...egyszer linkeltem képeket is hogy menet kajak rossz helyen volt a gyári ford dobozos beru gyertyákon, na nemis lehetett kúpra húzni, kompresszió csá télen hidegben,összevissza járt a motor...4 beru ki, 4 denso be és mint a svájci óra, köszi 10-es bukó...
Plussz a beru szétbarmolta a menetet, a denso-val betekerve vágtam uj menetet bakker annyira kemény f@sza a menet rajta....azóta is tökéletes.
Csak DENSO-t veszek már...messze jobb minőség és olcsóbb.

[László]

A gyári gyertyákat a beru-tól veszi a ford, 3 évesen vettem az autóm, mind a 4 ki volt égve...utángyártottat vettem bele 8 év alatt egyik sem égett ki. Ez a fő baj a beru-val hogy gyenge minőség, cserébe drágán...ebben az esetben a gyári alkatrész silány minőségű.

Kedves Ervin!!
Tiszteletben tartom a szakmai véleményed amit nem kétlem, hogy megalapozott. Én is a tapasztalataimat írtam le, ami elsősorban a szerelhetőségre és nem a tartósságra vonatkozott. Én rendszeresen 100 ezer Km-ént cserélem a gyertyáimat, ami nem 8 év. Így ezen a területen nincs tapasztalatom. Az általad irt 8 év sajnos nem vehető egy átlagos élettartamnak. Mivel nem 1-2 autóban cseréltem már izzítógyertyát, azt viszont továbbra is fenn tartom, hogy szerelés szempontjából a  Duratorq motorok esetében Gyári Ford, BERU gyertyákkal volt a legkevesebb problémám. Az érveimet és tapasztalataimat segítő szándékkal osztottam meg. Nem feltétlen szükséges megfogadni és legkevésbé alkalmazni. Mindenki más szempontokat részesít előnyben és szerintem ez így természetes.
Tisztelettel László!

[László]

Teljesen egyetértek Ervin-el....többször is besz@ptam beru-val...drága és sz@r...egyszer linkeltem képeket is hogy menet kajak rossz helyen volt a gyári ford dobozos beru gyertyákon, na nemis lehetett kúpra húzni, kompresszió csá télen hidegben,összevissza járt a motor...4 beru ki, 4 denso be és mint a svájci óra, köszi 10-es bukó...
Plussz a beru szétbarmolta a menetet, a denso-val betekerve vágtam uj menetet bakker annyira kemény f@sza a menet rajta....azóta is tökéletes.
Csak DENSO-t veszek már...messze jobb minőség és olcsóbb.

Kedves Bunyek!
Ezt is elfogadom. Lehet tényeket felsorakoztatni pro és kontra, de azért azt ne mondjuk már, hogy innentől kezdve minden Beru gyertya, nem ér egy kalap kokxot se. Sajnos nem volt szerencséd. Én is tudnék egy két gyári alkatrészt mondani (olaj termosztát), amivel nem kicsit megszívtam. Remélem, hogy ez a nézet különbség nem szül kibékíthetetlen antagonisztikus ellentétet.
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Kedves Bunyek!
Ezt is elfogadom. Lehet tényeket felsorakoztatni pro és kontra, de azért azt ne mondjuk már, hogy innentől kezdve minden Beru gyertya, nem ér egy kalap kokxot se. Sajnos nem volt szerencséd. Én is tudnék egy két gyári alkatrészt mondani (olaj termosztát), amivel nem kicsit megszívtam. Remélem, hogy ez a nézet különbség nem szül kibékíthetetlen antagonisztikus ellentétet.
Tisztelettel László!

Kedves László!

De én spec kijelentem hogy a BERU egy sz@r és nem éri megvenni...tapasztalat alapján...ugyanugy mint a bosch is csak tömegtermék és nem minőség, olcsóbban kapni jobbat...ezek is tapasztalati vélemények...aztán a legkevésbé sem érdekel hogy ki mit rak az autójába ha nem érdekli amit mondok...pedig azért itt az átlagnál több tapasztalatom van úgygondolom.

[László]

Kedves László!

De én spec kijelentem hogy a BERU egy sz@r és nem éri megvenni...tapasztalat alapján...ugyanugy mint a bosch is csak tömegtermék és nem minőség, olcsóbban kapni jobbat...ezek is tapasztalati vélemények...aztán a legkevésbé sem érdekel hogy ki mit rak az autójába ha nem érdekli amit mondok...pedig azért itt az átlagnál több tapasztalatom van úgygondolom.

Kedves Bunyek!
Ígérem neked a következő alkalommal kifogom próbálni a Denso gyertyákat. Szerintem itt senki nem kérdőjelezi meg a tapasztalataidat. A kélt utolsó mondattal max egyetértek.
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Kedves Bunyek!
Ígérem neked a következő alkalommal kifogom próbálni a Denso gyertyákat. Szerintem itt senki nem kérdőjelezi meg a tapasztalataidat. A kélt utolsó mondattal max egyetértek.
Tisztelettel László!

Kedves László!
Remélem énis hogy kipróbálod...
Amit eddig is irtam a fórumba, nem magam miatt irtam...másoknak segitségül...

[László]

Kedves László!
Remélem énis hogy kipróbálod...
Amit eddig is irtam a fórumba, nem magam miatt irtam...másoknak segitségül...

Kedves Bunyek!
Nem csak hogy kipróbálom, de a tapasztalataimat is megosztom a mélyen tisztelt publikummal.
Tisztelettel László!

[Ervin]

Kedves Ervin!!
Tiszteletben tartom a szakmai véleményed amit nem kétlem, hogy megalapozott. Én is a tapasztalataimat írtam le, ami elsősorban a szerelhetőségre és nem a tartósságra vonatkozott. Én rendszeresen 100 ezer Km-ént cserélem a gyertyáimat, ami nem 8 év. Így ezen a területen nincs tapasztalatom. Az általad irt 8 év sajnos nem vehető egy átlagos élettartamnak. Mivel nem 1-2 autóban cseréltem már izzítógyertyát, azt viszont továbbra is fenn tartom, hogy szerelés szempontjából a  Duratorq motorok esetében Gyári Ford, BERU gyertyákkal volt a legkevesebb problémám. Az érveimet és tapasztalataimat segítő szándékkal osztottam meg. Nem feltétlen szükséges megfogadni és legkevésbé alkalmazni. Mindenki más szempontokat részesít előnyben és szerintem ez így természetes.
Tisztelettel László!

Kedves László!
99,9%-ban csak az az izzítógyertya szakad bele a hengerfejbe, ami ki van égve, és ez miatt nem ég ki a korom és koksz a gyertya cekászos részénél és az megszorul a hengerfejben és beletörik.. a kúpos illesztések és a menet miatt nem szakad bele gyertya, a fő ok az első rövid fűtő rész beleszorulása a hengerfejbe. Ha a menet tönkremegy, annak is az az oka, hogy az előbb általam említett rész kitekeréskor megszorul, de a user csak azért is tekeri, hát persze hogy kidarálja a menetet... ...szerencsére még sosem szakítottam bele és menetet sem csesztem szét, és remélem ez így is marad megvan erre is a módszer..ha kell türelem, de nem szakad.
Én is csak jó tanácsként írtam a berut hogy nem ok, mert más márkáknál is csomó gond van velük, meg pár mondeoból is szedtem már ki...
Üdv,
Ervin