TDCi motorok

[coboy]

téves.a kénmentes anyagoknak csökkent a kenőképessége.ezt próbálják pótolni adalékolással több kevesebb sikerrel.
és 15évvel ezelőtt még nem voltak kénmentesek,így azt nem is tudták arra tervezni.

maradt neki elég kenőképessége.

[alf®]

maradt neki elég kenőképessége.

szerinted.ehhez képest sok rendszer hibásodik meg kopás miatt.
Ha én teszek hozzá,valószínűleg a tiedhez képest jobb lesz a kenése.És ez BIZTOS!

[coboy]

téves.a kénmentes anyagoknak csökkent a kenőképessége.ezt próbálják pótolni adalékolással több kevesebb sikerrel.
és 15évvel ezelőtt még nem voltak kénmentesek,így azt nem is tudták arra tervezni.

ha a kénmentességet az adalékanyagok pótolják több kevesebb sikerrel és ha ez ilyen egyszerűen megoldható 2T adagolásával minek kinlodnak a mérnökök?

[coboy]

szerinted.ehhez képest sok rendszer hibásodik meg kopás miatt.
Ha én teszek hozzá,valószínűleg a tiedhez képest jobb lesz a kenése.És ez BIZTOS!

szerintem az eledendőnél a több már felesleges.ez is BIZTOS.

[Meg Győző]

téves.a kénmentes anyagoknak csökkent a kenőképessége.ezt próbálják pótolni adalékolással több kevesebb sikerrel.
és 15évvel ezelőtt még nem voltak kénmentesek,így azt nem is tudták arra tervezni.

Téves. Ami gázolajat megveszel, bármelyik kúton....az rendelkezik a "kénpótló" adalékkal. 

[alf®]

ha a kénmentességet az adalékanyagok pótolják több kevesebb sikerrel és ha ez ilyen egyszerűen megoldható 2T adagolásával minek kinlodnak a mérnökök?

mert az adalékolással jöttek a mellékhatások is.Ma már képesek csírásodni is az üzemanyagok.Érted.élő organizmusok keletkeznek a faccán adalékolt anyagokba.Aztán országonként is eltérő ez az adalékolás,nemcsak gyártónként.Létezik 100féle adagolás mondjuk a gázolajra.Én csak egyet használok-ez nem téved.Míg te 100 közül vagy jót vagy nem jót használsz.Érted?Te hagyatkozol a bizonytalanra,én meg a biztosra.A mérnököknek nem a te szempontod a lényeg.Valaki kitalált egy minimum minőséget,és annak próbálnak megfelelni.Több kevesebb sikerrel.

Pl. olvass és sírj!

http://index.hu/gazdasag/energia/2015/12/18/romllik_az_orosz_olaj_minosege/

[alf®]

szerintem az eledendőnél a több már felesleges.ez is BIZTOS.

te egy olyat hiszel el,amit valaki mond.én azt amit megteszek.ez a BIZTOS.

[coboy]

szerinted.ehhez képest sok rendszer hibásodik meg kopás miatt.
Ha én teszek hozzá,valószínűleg a tiedhez képest jobb lesz a kenése.És ez BIZTOS!

a kopasz a nem megfelelő üzem és maga a használat okozza.ismeretlen eredetű és futasteljesitményű autóknál meghatározhatatlan mi okozta a meghibasodast.
Ehez 0 kilométeres autok lennének szükségesek amiket azonos módon két féle üzemanyaggal használják legalább 15 évig.ez Sehol nincs kivitelezve.igy marad a hit és a bizalom.

[alf®]

Téves. Ami gázolajat megveszel, bármelyik kúton....az rendelkezik a "kénpótló" adalékkal. 

több kevesebb sikerrel.mindenki máshogy adalékol.

[Meg Győző]

szerinted.ehhez képest sok rendszer hibásodik meg kopás miatt.
Ha én teszek hozzá,valószínűleg a tiedhez képest jobb lesz a kenése.És ez BIZTOS!

Viszont arra meg nem tervezték a motorokat, hogy a gázolajon kívül más is részt vesz az égésben.
Csalóka a lágyabb, csendesebb járás.....ami úgy tűnik, hogy jó és előny..... de nem.
A tervezett optimálishoz közelítő égés azzal a zajjal jár, ami az új motornál hallható. Ha tompul az égés a benne lévő plusz anyag miatt, akkor csendesedhet és emiatt talán nem olyan heves az égés.
Ha ez nem is érezhető, de hallható. Tehát a csendesség nem feltétlen előnyt jelent. 


Réges-réges egy távoli galaxisban...olyan 14 éve volt nekem is (az egyetlen) büdös dízel autóm. Egy csodálatos Fiat 1.7 Dezső. Na annak brutálisan erős és kopogós volt a motorjának a járása, amikor JÓ volt a motor. Ha nem olyan bántóan kopogósan járt a motor, akkor bizony nem volt rendben a motor. 

[Meg Győző]

több kevesebb sikerrel.mindenki máshogy adalékol.

Igen, az extra kategóriában.
De az előírás alap adalékoknak benne kell lenniük.   Ezután már csak a felhasználási körülmény, ami miatt változó az élettartam.

[alf®]

a kopasz a nem megfelelő üzem és maga a használat okozza.ismeretlen eredetű és futasteljesitményű autóknál meghatározhatatlan mi okozta a meghibasodast.
Ehez 0 kilométeres autok lennének szükségesek amiket azonos módon két féle üzemanyaggal használják legalább 15 évig.ez Sehol nincs kivitelezve.igy marad a hit és a bizalom.

nekem 15év dízel használat a saját módszeremmel és kb fél millió km igazolja,hogy így használjam továbbra is.

[Bunyek]

Téves. Ami gázolajat megveszel, bármelyik kúton....az rendelkezik a "kénpótló" adalékkal. 

Tehát lecsökkentik a kéntartalmat, hogy utánna kénpotló adalékkal visszapótólják a kéntartalmát?  gyönyörű....

[alf®]

Viszont arra meg nem tervezték a motorokat, hogy a gázolajon kívül más is részt vesz az égésben.
Csalóka a lágyabb, csendesebb járás.....ami úgy tűnik, hogy jó és előny..... de nem.
A tervezett optimálishoz közelítő égés azzal a zajjal jár, ami az új motornál hallható. Ha tompul az égés a benne lévő plusz anyag miatt, akkor csendesedhet és emiatt talán nem olyan heves az égés.
Ha ez nem is érezhető, de hallható. Tehát a csendesség nem feltétlen előnyt jelent. 


Réges-réges egy távoli galaxisban...olyan 14 éve volt nekem is (az egyetlen) büdös dízel autóm. Egy csodálatos Fiat 1.7 Dezső. Na annak brutálisan erős és kopogós volt a motorjának a járása, amikor JÓ volt a motor. Ha nem olyan bántóan kopogósan járt a motor, akkor bizony nem volt rendben a motor. 

Te feltételezéseket hozol,én konkrét gyakorlatot.Az én példám eredménye a hibátlan üzemanyagrendszer.

[coboy]

te egy olyat hiszel el,amit valaki mond.én azt amit megteszek.ez a BIZTOS.

ezt te is csak hallottad ,hogy jó  semmilyen laboros eredménye nincs ennek az igazát alátámasztani.

[Meg Győző]

Tehát lecsökkentik a kéntartalmat, hogy utánna kénpotló adalékkal visszapótólják a kéntartalmát?  gyönyörű....

De nem kénnel pótolják.
Azért volt idézőjel, hogy azzokat a tulajdonságokat pótolják adalékkal, amit korábban a kén adott.
Ugye csak viccelsz, hogy nem értetted! 

[Bunyek]

De ha azt irod hogy: "Viszont arra meg nem tervezték a motorokat, hogy a gázolajon kívül más is részt vesz az égésben."...a kénpotló adalék az nem más?

[Meg Győző]

Te feltételezéseket hozol,én konkrét gyakorlatot.Az én példám eredménye a hibátlan üzemanyagrendszer.

Feltételezés?
Bármi, ami hozzákerül ahhoz az anyaghoz, aminek az égésével tervezik a motort bizony lassítja az égést és emiatt halkabb vagy lágyabb.  Ez nem feltételezés, hiszen te is hallod. 

[alf®]

ezt te is csak hallottad ,hogy jó  semmilyen laboros eredménye nincs ennek az igazát alátámasztani.

olvasol is?15év és soksok km támasztja alá,hogy hibamentes az üzarendszere(i)m.

Mi a túrónak kellene nekem laboreredmény,ahhoz,hogy én ezt eldöntsem?Az,hogy te mit hiszel,és teszel az engem nem befolyásol.Továbbra is azt teszel amit akarsz.Te hittel bizonygatod a szkeptikusságodat,nekem meg a gyakolrat igazolja a tényeket.És nincs mi lett volna ha.....ugyanis a kezdetektől így használom az összes dízel autómat.

[Meg Győző]

De ha azt irod hogy: "Viszont arra meg nem tervezték a motorokat, hogy a gázolajon kívül más is részt vesz az égésben."...a kénpotló adalék az nem más?

Azzal a gázolajjal/gázolajra tervezik....amit majd a júzer vásárolni fog/tud. (Ebben már benne van)
Miért csinálod ezt a nemértem dolgot? 

[alf®]

Feltételezés?
Bármi, ami hozzákerül ahhoz az anyaghoz, aminek az égésével tervezik a motort bizony lassítja az égést és emiatt halkabb vagy lágyabb.  Ez nem feltételezés, hiszen te is hallod. 

gyogyó.a saját mondandódba keveredsz bele!

"bármi ami hozzákerül" a kénpótló nem az?az sem volt az eredeti tervekben!

[alf®]

Azzal a gázolajjal/gázolajra tervezik....amit majd a júzer vásárolni fog/tud. (Ebben már benne van)
Miért csinálod ezt a nemértem dolgot? 

nenyomd a vakert b+!  a 2020as üzemanyagokra tervezték 2001ben a tdci mondikat is?

[coboy]

olvasol is?15év és soksok km támasztja alá,hogy hibamentes az üzarendszere(i)m.

Mi a túrónak kellene nekem laboreredmény,ahhoz,hogy én ezt eldöntsem?Az,hogy te mit hiszel,és teszel az engem nem befolyásol.Továbbra is azt teszel amit akarsz.Te hittel bizonygatod a szkeptikusságodat,nekem meg a gyakolrat igazolja a tényeket.És nincs mi lett volna ha.....ugyanis a kezdetektől így használom az összes dízel autómat.

ismerek 15 éves  tdci t ami nem volt igy kenegetve de még nem is volt negbonta de a fél millió kilométer benne van.
És én nem lettem feszült eme beszélgetés során.

[Meg Győző]

nenyomd a vakert b+!  a 2020as üzemanyagokra tervezték 2001ben a tdci mondikat is?

Ezt te mondod, én nem mondtam.      Hülye logikád, következtetésed van.  Egyébként meg csak egy évet léptünk.... tudod, 2015->2016 és nem 2020!   
De szerinted egy mai üzemanyag rosszabb lehet, mint egy 2001-es?  Visszafele "tudnia" kell azt, amit az akkori.  Ha ez így lenne, nem szabadna a 15 éves motorokba mostani gázolajat tankolni!    


Előírnának valami utólagos adalékot, mint a skodásoknak mikor megjelent az ólommentes benzin.  

[alf®]

ismerek 15 éves  tdci t ami nem volt igy kenegetve de még nem is volt negbonta de a fél millió kilométer benne van.
És én nem lettem feszült eme beszélgetés során.

valami leírva nem látszik ám vagy nem úgy.Mitől lennék befeszülve?Senkinek nem kell elfogadni a tényeket.lehet hinni a törvényi előírásoknak,és még a kivételek is csak erősítik a módszer alkalmasságát.

Hidd el,nem zavar egy percig sem,ha te vallásos vagy és másban szeretnél hinni.De te kezdted a témát,és úgy,hogy tudtad,hogy nézeteltérés lesz belőle.

[alf®]

Ezt te mondod, én nem mondtam.      Hülye logikád, következtetésed van.  Egyébként meg csak egy évet léptünk.... tudod, 2015->2016 és nem 2020!   
De szerinted egy mai üzemanyag rosszabb lehet, mint egy 2001-es?  Visszafele "tudnia" kell azt, amit az akkori.  Ha ez így lenne, nem szabadna a 15 éves motorokba mostani gázolajat tankolni!    


Előírnának valami utólagos adalékot, mint a skodásoknak mikor megjelent az ólommentes benzin.  

Annyit mondok,hogy teljesen más a mai üza,mint a 2001es,amikor az üzarendszert fejlesztették a mondiba.Éppen ezért negyere a "mást rakni bele nem szabad" xar dumával,mert ellentmondasz magadnak is,a kénpótló adalékkal kapásból.
Ergo az elméleted eddig a 0-hoz konvergál.

Találj ki jobb "elméletet" !

[Meg Győző]

Annyit mondok,hogy teljesen más a mai üza,mint a 2001es,amikor az üzarendszert fejlesztették a mondiba.Éppen ezért negyere a "mást rakni bele nem szabad" xar dumával,mert ellentmondasz magadnak is,a kénpótló adalékkal kapásból.
Ergo az elméleted eddig a 0-hoz konvergál.

Találj ki jobb "elméletet" !

 
Ez a legjobb vicc!
Amit kivesznek a környezetvédelem miatt valamiből, azt mással, kevésbé káros anyagokkal pótolni kell, hogy a tulajdonság nem változzon negatív irányba.

Bazz....... lehet már nem is gázolajjal jártok?  
Akkor a régi gázolajhoz tervezett motorok hogyan működnek?  
Most már nem a benzin gyártás mellékterméke a gázolaj?  Másképp csinálják?   De ha gázolaj ez is és az is, akkor mindegy hogyan csinálják (mondjuk sok variáció nincs).
Ha nem ugyanaz lenne, akkor nem lehetne ugyanazon a néven nevezni és forgalmazni. 

A 95-öst sem 98-asnak adják és fordítva sem. Mert nem ugyanaz és ezért más a nevük is.


Szerintem te még ma is az édes pezsgőt iszod!    

[alf®]

Ez a legjobb vicc!

Bazz....... lehet már nem is gázolajjal jártok?   
Akkor a régi gázolajhoz tervezett motorok hogyan működnek? 
Most már nem a benzin gyártás mellékterméke a gázolaj?  Másképp csinálják?   De ha gázolaj ez is és az is, akkor mindegy hogyan csinálják (mondjuk sok variáció nincs).
Ha nem ugyanaz lenne, akkor nem lehetne ugyanazon a néven nevezni és forgalmazni.

A 95-ös sem 98-asnak adják és fordítva sem. Mert nem ugyanaz!


Szerintem te még ma is az édes pezsgőt iszod!    

necsinálj nagyobb bohócot magadból mint amekkora vagy.

Képzeld malayziában is 95ösnek hívják a 95ös benzint,csak ott 40% a minimum bioüzemanyag tartalom.Mégis 95ös.
Hogy lehetne mindenhol egyforma?Nálunk sem egyforma.A törvényi minimum meghatározások nem azt mondják ki,hogy egyformák legyenek.

A régi gázolajhoz tervezett mocik pont úgy jönnek ide,hogy azt mondtad, hogy a gyártó azt az üzemanyagot határozta meg.Amit akkor éppen kapni lehetett!Mást nem határozhatott meg,hiszen nem tudhatta,hogy alig 8év múlva nem lesznek kéntartalmú üzemanyagok.
Hogy mennek azóta?Hát így b+.Közben eltelt 15év,nagyjából feltárták,hogy a kopás okozza a meghibásodásokat.Ennek az egyik oka a rendszer kenési elégtelensége.És a többit tudod már...

[coboy]

valami leírva nem látszik ám vagy nem úgy.Mitől lennék befeszülve?Senkinek nem kell elfogadni a tényeket.lehet hinni a törvényi előírásoknak,és még a kivételek is csak erősítik a módszer alkalmasságát.

Hidd el,nem zavar egy percig sem,ha te vallásos vagy és másban szeretnél hinni.De te kezdted a témát,és úgy,hogy tudtad,hogy nézeteltérés lesz belőle.

ez ügyben akkor én kérek elnézést és a továbbiakban kerüném a nézetelnézésekre hajlamos kérdéseket ill.válaszokat.

[alf®]

Feltételezés?
Bármi, ami hozzákerül ahhoz az anyaghoz, aminek az égésével tervezik a motort bizony lassítja az égést és emiatt halkabb vagy lágyabb.  Ez nem feltételezés, hiszen te is hallod. 

Ekkora baklövést már régen találtál ám ki.

Mitől lassítaná az égést?Épp úgy elég a hengerben,mint a normál motorolaj,mint amit az olajlehúzó gyűrű nem húz le a henger faláról.
Vagy ezt mégis hogy gondoltad?Menniyre lassul le az égés?ennyire? ééé  gggg ééé sss...? Hát ez égés!
Ennek semmi köze az üzarendszer kenéséhez!



Határozzuk meg az 1e pontban a sima üza kenését 10kutyafülében ami az elégséges miniumot jelenti.
A kettes pontban tegyük hozzá a 2dl szintetikus olajat.

1. normál gázolaj,ami 10kutyafüle kenést biztosít az üzarendszernek
2.normál gázolaj,ami 10kutyafüle kenést biztosít az üzarendszernek + 2dl szintetikus olaj,ami még legalább 1kutyafüle kenési tulajdonságot emel,ahhoz képest,ha nem lenne benne.

Bonyolult mi?

Az üzarendszert keni,a hengerben elég.A környezetvédelemmel kapcsolatosan lehetne vitázni maximum....

[alf®]

ez ügyben akkor én kérek elnézést és a továbbiakban kerüném a nézetelnézésekre hajlamos kérdéseket ill.válaszokat.

remélem ezen a marhaságon nem sértődsz meg.Én nem tettem.Te használd ezután is úgy,ahogy megvagy győződve,hogy helyes.
Te leszel-vagy az egyik tábor tagja ebben a témában.Fogadd el azt is,hogy van a másik tábor,aki arról van meggyőződve,hogy ő többet megtesz annak érdekében,hogy ne  a "mocskos" autószerelőknél  kelljen elkölteni a gyerekek zsebpénzét.

[Meg Győző]

necsinálj nagyobb bohócot magadból mint amekkora vagy.

Képzeld malayziában is 95ösnek hívják a 95ös benzint,csak ott 40% a minimum bioüzemanyag tartalom.Mégis 95ös.
Hogy lehetne mindenhol egyforma?Nálunk sem egyforma.A törvényi minimum meghatározások nem azt mondják ki,hogy egyformák legyenek.

A régi gázolajhoz tervezett mocik pont úgy jönnek ide,hogy azt mondtad, hogy a gyártó azt az üzemanyagot határozta meg.Amit akkor éppen kapni lehetett!Mást nem határozhatott meg,hiszen nem tudhatta,hogy alig 8év múlva nem lesznek kéntartalmú üzemanyagok.
Hogy mennek azóta?Hát így b+.Közben eltelt 15év,nagyjából feltárták,hogy a kopás okozza a meghibásodásokat.Ennek az egyik oka a rendszer kenési elégtelensége.És a többit tudod már...

Nem lehetne megfelelően üzemeltetni az új és a régi tüzelőanyagokkal az új és a régi motorokat, akkor az elég nagy probléma lenne!   
Kopás mindig volt és lesz is. Nem lehet megszüntetni csak késleltetni és bizony az évek alatt a megmunkálási minőség változott finomról még finomabbra. Persze szükség van kenőanyagra is, mindig.

[alf®]

Nem lehetne megfelelően üzemeltetni az új és a régi tüzelőanyagokkal az új és a régi motorokat, akkor az elég nagy probléma lenne!   
Kopás mindig volt és lesz is. Nem lehet megszüntetni csak késleltetni és bizony az évek alatt a megmunkálási minőség változott finomról még finomabbra. Persze szükség van kenőanyagra is, mindig.

Nem állítottam,hogy megszűnteti a kopást.Az már épp elég,ha késlelteti.

[Meg Győző]

Ekkora baklövést már régen találtál ám ki.

Mitől lassítaná az égést?Épp úgy elég a hengerben,mint a normál motorolaj,mint amit az olajlehúzó gyűrű nem húz le a henger faláról.
Vagy ezt mégis hogy gondoltad?Menniyre lassul le az égés?ennyire? ééé  gggg ééé sss...? Hát ez égés!
Ennek semmi köze az üzarendszer kenéséhez!



Határozzuk meg az 1e pontban a sima üza kenését 10kutyafülében ami az elégséges miniumot jelenti.
A kettes pontban tegyük hozzá a 2dl szintetikus olajat.

1. normál gázolaj,ami 10kutyafüle kenést biztosít az üzarendszernek
2.normál gázolaj,ami 10kutyafüle kenést biztosít az üzarendszernek + 2dl szintetikus olaj,ami még legalább 1kutyafüle kenési tulajdonságot emel,ahhoz képest,ha nem lenne benne.

Bonyolult mi?

Az üzarendszert keni,a hengerben elég.A környezetvédelemmel kapcsolatosan lehetne vitázni maximum....

Tüzelőanyag rendszert csak a tüzelőanyagba kevert anyaggal tudod kenni.
Tehát a kenőanyag is bekerül az égéstérbe és bizony elég. Akár maradékkal, akár maradéktalanul. Ez bizony módosítja az égést. Elviccelted, de direkt írtam, hogy lehet csak annyira, hogy változik kissé a hangja és mást nem veszel észre. Ezt érzed lágyabb járásnak, de ez nem biztos, hogy előny.

Bonyolult mi?  

Az olajat zabáló motorok is lágyabban járnak, mert sok olaj ég el.  Akkor az most fasza motor, mert csendesebben, lágyabban jár?  
A nagynyomású tüzelőanyag rendszerrel működő motorok (és itt akár dízel, akár benzin) a rendszer elemei miatt bizony hangosak. De ez nem hiba.

[Meg Győző]

Nem állítottam,hogy megszűnteti a kopást.Az már épp elég,ha késlelteti.

Azt már a finomabb megmunkálással gyártott alkatrészek késleltetik. 

Ha pedig használtnál prolongot, xado-t és kriszkraszcsingcsung szuper anyagokat, akkor meg vissza is épülne az a pár mikrométer fém, ami majd lekopik....   

[alf®]

Tüzelőanyag rendszert csak a tüzelőanyagba kevert anyaggal tudod kenni.
Tehát a kenőanyag is bekerül az égéstérbe és bizony elég. Akát maradékkal, akár maradéktalanul. Ez bizony módosítja az égést. Elviccelted, de direkt írtam, hogy lehet csak annyira, hogy változik kissé a hangja és mást nem veszel észre. Ezt érzed lágyabb járásnak, de ez nem biztos, hogy előny.

Bonyolult mi? 

Az olajat zabáló motorok is lágyabban járnak, mert sok olaj ég el.  Akkor az most fasza motor, mert csendesebben, lágyabban jár? 
A nagynyomású tüzelőanyag rendszerrel működő motorok (és itt akár dízel, akár benzin) a rendszer elemei miatt bizony hangosak. De ez nem hiba.

Ha épp úgy elég,mint a motorolaj a henger faláról,abban mi a hátrány?Mondtam,max a környezetvédelmet hozhatod fel,de még a katalizátor vagy a DPF -et sem,hiszen már régen cserélgetnem kellett volna őket,illetve a meghibásodásoknak kellett volna igazolniuk a hátrányát.
Én nem keverem ide a normális motorzajt,amit keltenek.Pont azt mondom,hogy ahhoz képest más a motor járása.Finomabb,lágyabb járás.Olyanhoz tudnám hasonlítani,ha meghallgatsz egy tddi-t és egy TDI-t(paszujt pl).

Egyszer az egyik Lacházi nagytalin a Balogh beszált az smaxiba a gyorsulásnál.Azt mondta,hogy soha nem ült még ennyire halkan ketyerésző tdci-ben.Direkt nem autót írtam,mert neki is smaxa van.Tehát az is különbséget tud tenni,aki kívülálló,és először ül az autóban.Ergo ez nem szubjektív vélemény.

[alf®]

Azt már a finomabb megmunkálással gyártott alkatrészek késleltetik. 

Ha pedig használtnál prolongot, xado-t és kriszkraszcsingcsung szuper anyagokat, akkor meg vissza is épülne az a pár mikrométer fém, ami majd lekopik....   

Nebeszélj.És mikor cserélték ki a 2004es mondeómban az alkatrészeket finomabb gyártásúra?Mert abban is ugyan azt eredményezte a kenőanyag.

A kerámia felületfelújítót kihagytad.Ezeket meghagyom a mélyen vallásos felhasználóknak.Én csak simán több-jobb kenést biztosítok az üzemanyagrendszernek.

[Meg Győző]

Ha épp úgy elég,mint a motorolaj a henger faláról,abban mi a hátrány?Mondtam,max a környezetvédelmet hozhatod fel,de még a katalizátor vagy a DPF -et sem,hiszen már régen cserélgetnem kellett volna őket,illetve a meghibásodásoknak kellett volna igazolniuk a hátrányát.
Én nem keverem ide a normális motorzajt,amit keltenek.Pont azt mondom,hogy ahhoz képest más a motor járása.Finomabb,lágyabb járás.Olyanhoz tudnám hasonlítani,ha meghallgatsz egy tddi-t és egy TDI-t(paszujt pl).

Egyszer az egyik Lacházi nagytalin a Balogh beszált az smaxiba a gyorsulásnál.Azt mondta,hogy soha nem ült még ennyire halkan ketyerésző tdci-ben.Direkt nem autót írtam,mert neki is smaxa van.Tehát az is különbséget tud tenni,aki kívülálló,és először ül az autóban.Ergo ez nem szubjektív vélemény.

De ezt is ezerszer kibeszéltük, hogy előnyét sem lehet kimutatni.... mert ugyanazt a motort nem lehet egyszerre vizsgálni + adalékkal és + adalék nélkül.
Itt zárul be a kör mindig. 

Senki nem mondta, hogy hátrány. Annyit mondtam, hogy más az égés hangja tőle. A lágyabb járás lassabb égés. Nagyon kis mértékben, mert a plusz anyagnak is el kell égnie (nem úgy ahogy te viccelted...éé  gg..éé..ss) és csak hangban észlelhető és a gyorsabb/hamarabb induló égés pedig hangosabb/zajosabb. Ez a kopogásos égés, "csörgés". Ilyen van amikor pl. nem zár jól már a csúcs és több jut be tüzelőanyagból. Ez is megváltoztatja az égés hangját és ugye tudjuk, hogy nem jó ha hangosabb a kelleténél.


Van még édes pezsid? 

[Meg Győző]

Nebeszélj.És mikor cserélték ki a 2004es mondeómban az alkatrészeket finomabb gyártásúra?Mert abban is ugyan azt eredményezte a kenőanyag.

A kerámia felületfelújítót kihagytad.Ezeket meghagyom a mélyen vallásos felhasználóknak.Én csak simán több-jobb kenést biztosítok az üzemanyagrendszernek.

Még egyszer leírom, hogy felhasználó/felhasználási körülmény a külső, legjobban befolyásoló körülmény. 
Te például hidegen (sem) nem tudtad neki nagyon nyomni, mert nem érted el a gázpedált....  

[alf®]

De ezt is ezerszer kibeszéltük, hogy előnyét sem lehet kimutatni.... mert ugyanazt a motort nem lehet egyszerre vizsgálni + adalékkal és + adalék nélkül.
Itt zárul be a kör mindig. 

Senki nem mondta, hogy hátrány. Annyit mondtam, hogy más az égés hangja tőle. A lágyabb járás lassabb égés. Nagyon kis mértékben, mert a plusz anyagnak is el kell égnie (nem úgy ahogy te viccelted...éé  gg..éé..ss) és csak hangban észlelhető és a gyorsabb/hamarabb induló égés pedig hangosabb/zajosabb. Ez a kopogásos égés, "csörgés". Ilyen van amikor pl. nem zár jól már a csúcs és több jut be tüzelőanyagból. Ez is megváltoztatja az égés hangját és ugye tudjuk, hogy nem jó ha hangosabb a kelleténél.


Van még édes pezsid? 

de nem kell ennél több vagy másabb vizsgálat.Az én felhasználási módszeremmel nem kellett még üza rendszert javítani.ez maga a módszer eredménye.
Akárhogy csűröd csavarod.
A kopogó hangot sem az égés sebessége okozza,hanem hogy mikor következik be az öngyulladás.A dugattyú felső holtpontja előtt-éppen ott-vagy utána.Pont ezért is van egy ütemben több befecskendezés,hogy csökkentsék a kopogós járást.A 2.2 es pl már 7x fecskendez egy ütemben,míg a 2.0ás még csak 5x fecskendezett be egy ütem alatt.Ezért van a kopogás érzékelő a motorvezérlésben.Ezt te is jól tudod.
Én inkább azt mondanám,hogy tökéletesebb az égés a beporlasztott adalékolt üzemanyagnál,azért simul ki a motor járása,de ezt pont ugyanúgy nem tudom bizonyítani,mint azt amit te állítasz.Nekem elég az,amit a befecskendezés előtt elvégez a kenőanyag.

Kutya.Kutya vagy te szárazpezsi!

[alf®]

Még egyszer leírom, hogy felhasználó/felhasználási körülmény a külső, legjobban befolyásoló körülmény. 
Te például hidegen (sem) nem tudtad neki nagyon nyomni, mert nem érted el a gázpedált....  

milyen külső körülményre gondolsz?Csippelve volt és talán máshogy is használva,nem nagypapisan vezetve mint te.
Ha ezt vesszük alapul,akkor az megint csak engem igazol- a módszeremet.

[Meg Győző]

milyen külső körülményre gondolsz?Csippelve volt és talán máshogy is használva,nem nagypapisan vezetve mint te.
Ha ezt vesszük alapul,akkor az megint csak engem igazol- a módszeremet.

El sem érted rendesen a gázpedált.... 

Már leírtabb többször, de te is tudod mik a kopásgyorsító körülmények és függetlenek a tüzelőanyagtól.

[Meg Győző]

de nem kell ennél több vagy másabb vizsgálat.Az én felhasználási módszeremmel nem kellett még üza rendszert javítani.ez maga a módszer eredménye.
Akárhogy csűröd csavarod.
A kopogó hangot sem az égés sebessége okozza,hanem hogy mikor következik be az öngyulladás.A dugattyú felső holtpontja előtt-éppen ott-vagy utána.Pont ezért is van egy ütemben több befecskendezés,hogy csökkentsék a kopogós járást.A 2.2 es pl már 7x fecskendez egy ütemben,míg a 2.0ás még csak 5x fecskendezett be egy ütem alatt.Ezért van a kopogás érzékelő a motorvezérlésben.Ezt te is jól tudod.
Én inkább azt mondanám,hogy tökéletesebb az égés a beporlasztott adalékolt üzemanyagnál,azért simul ki a motor járása,de ezt pont ugyanúgy nem tudom bizonyítani,mint azt amit te állítasz.Nekem elég az,amit a befecskendezés előtt elvégez a kenőanyag.

Kutya.Kutya vagy te szárazpezsi!

Bagoly mondja? 
alf jobban hasonlít kutyára 

[alf®]

El sem érted rendesen a gázpedált....  

Már leírtabb többször, de te is tudod mik a kopásgyorsító körülmények és függetlenek a tüzelőanyagtól.

hogy lennének már függetlenek?Nem beszélj már megint magad ellen! Hiszen csak az üzemanyag és az abban lévő anyagok kenik az üzemanyagrendszer alkatrészeit.Ha te bármilyen apró módon,de növeled ezt a kenést,biztosan több kenést biztosítasz,mint nélküle.Belekeveredsz,mint macska a házicérnába.
Megtennéd,hogy szilánkosra töröd az ujjaidat?

[alf®]

Bagoly mondja? 
alf jobban hasonlít kutyára 

szóval akkor ismét igazam van.Nem ég "lll aaa sss aaa bbb bbb aaa nnn" az adalékolt üzemanyag és nem azért lesz halkabb a motor járása,hanem a tökéletesebb égés miatt.

[Meg Győző]

hogy lennének már függetlenek?Nem beszélj már megint magad ellen! :taps:Hiszen csak az üzemanyag és az abban lévő anyagok kenik az üzemanyagrendszer alkatrészeit.Ha te bármilyen apró módon,de növeled ezt a kenést,biztosan több kenést biztosítasz,mint nélküle.Belekeveredsz,mint macska a házicérnába.
Megtennéd,hogy szilánkosra töröd az ujjaidat?

Direkt nem érted? Nem beszélek magam ellen, de te sem egészben látod hanem időnként CSAK egy mondatot tudsz értelmezni. 

Tegyük félre a plusz cuccokat.
Mindenki kúton tankol, semmi trükk. Egyik autót csak egy ember használja ésszel és ismerve az üzemállapotok veszélyeit.
                                                A másik autót többen használják és lesz.rva mindent rövid távok, hidegen padló -nagy terhelés, nagy nyomás, hideg alkatrészek-.

Itt nem játszik szerepet a gázolaj, de a felhasználási körülmény igen.

Aztán ugyanez lehet akár plusz anyagokkal is....


Szerinted nem  lényeges a felhasználástól és nem független így a gázolajtól?   

[Meg Győző]

szóval akkor ismét igazam van.Nem ég "lll aaa sss aaa bbb bbb aaa nnn" az adalékolt üzemanyag és nem azért lesz halkabb a motor járása,hanem a tökéletesebb égés miatt.

Te egyszerűen zizi vagy......  és csak magadnak állítod, hogy igazad van.  

Ha bele p.sálsz a gázolajba, akkor is változik az égés hangja..... szóval akkor attól is javul?
A tökéletesebb égés halkabb?     alf kutyuska, te olajat teszel a tüzelőanyagba, nem égésjavítót! Ha a plusz adalék olajad csodaégésjavító lenne, akkor ha csak azzal mennél tényleg tied lenne a zűrhajó!  
Vagyis a gázolaj csak hátráltatná a szuper olajad (ami önmagában meg sem gyullad, de javít) égését....  

[alf®]

Direkt nem érted? Nem beszélek magam ellen, de te sem egészben látod hanem időnként CSAK egy mondatot tudsz értelmezni. 

Tegyük félre a plusz cuccokat.
Mindenki kúton tankol, semmi trükk. Egyik autót csak egy ember használja ésszel és ismerve az üzemállapotok veszélyeit.
                                                A másik autót többen használják és lesz.rva mindent rövid távok, hidegen padló -nagy terhelés, nagy nyomás, hideg alkatrészek-.

Itt nem játszik szerepet a gázolaj, de a felhasználási körülmény igen.

Aztán ugyanez lehet akár plusz anyagokkal is....


Szerinted nem  lényeges a felhasználástól és nem független így a gázolajtól?   

Ne gyere feltételezésekkel,mert abba mindent belelehet magyarázni.Pl.Vegyünk alapállapotot.Ami egyformán érvényes minden kürülményre.

Ne hajtsuk hidegen,ne hajtsa 3ember az autót,mindenki kúton tankol semmi trükk,ugyanúgy autózik.Ezekkel szembe én használok az üzához +kenőanyagot.
Melyik autó üzarendszere fog hamarabb kikönyökölni?Mondom.Nem az enyém.

De az eleve paradoxon,amit te állítasz,mert nincs 2 egyformán használt autó,így nem lehet azt sem meghatározni,hogy egy gázolajszűrő,amiben a termoszelep nem működik,és folyamatosan -15fokos gázolajat használ a rendszerben,az mennyire káros hosszútávon.Pedig nyilvánvaló a káros hatása,pont mint egy rossz termosztátnak.A rendszeres karbantartás és az üzemállapotoknak megfelelő használat nyilvánvalóan elegendő kellene legyen egy autó helyes és hosszantartó működéséhez.De ezt az állapotot én pozitív irányban változtatom,és többet adok az elvártnál az autónak.Nem csak elméletileg,hanem gyakorlatilag.15éve.

[Meg Győző]

Ne gyere feltételezésekkel,mert abba mindent belelehet magyarázni.Pl.Vegyünk alapállapotot.Ami egyformán érvényes minden kürülményre.

Ne hajtsuk hidegen,ne hajtsa 3ember az autót,mindenki kúton tankol semmi trükk,ugyanúgy autózik.Ezekkel szembe én használok az üzához +kenőanyagot.
Melyik autó üzarendszere fog hamarabb kikönyökölni?Mondom.Nem az enyém.

De az eleve paradoxon,amit te állítasz,mert nincs 2 egyformán használt autó,így nem lehet azt sem meghatározni,hogy egy gázolajszűrő,amiben a termoszelep nem működik,és folyamatosan -15fokos gázolajat használ a rendszerben,az mennyire káros hosszútávon.Pedig nyilvánvaló a káros hatása,pont mint egy rossz termosztátnak.A rendszeres karbantartás és az üzemállapotoknak megfelelő használat nyilvánvalóan elegendő kellene legyen egy autó helyes és hosszantartó működéséhez.De ezt az állapotot én pozitív irányban változtatom,és többet adok az elvártnál az autónak.Nem csak elméletileg,hanem gyakorlatilag.15éve.

[alf®]

Te egyszerűen zizi vagy......  és csak magadnak állítod, hogy igazad van.  

Ha bele p.sálsz a gázolajba, akkor is változik az égés hangja..... szóval akkor attól is javul?
A tökéletesebb égés halkabb?     alf kutyuska, te olajat teszel a tüzelőanyagba, nem égésjavítót! Ha a plusz adalék olajad csodaégésjavító lenne, akkor ha csak azzal mennél tényleg tied lenne a zűrhajó!  
Vagyis a gázolaj csak hátráltatná a szuper olajad (ami önmagában meg sem gyullad, de javít) égését....  

Tibi-Tibi....kételkedem lassan benned,hogy tudod-e egyáltalán,hogy hol laksz,vagy minden este hazavisz valaki....

Köztudott,hogy a dízel,miután öngyulladással működik,így simán működik,akár a motorolajjal is.lásd amikor a turbó tengelye eltörik,és a szívóhatás felszippantja a motorolajat,ugyanúgy öngyullad,és szétpörög a motor,mert addig jár amíg elnem fogy a motorolaj.Pont ugyanúgy elég a motorolaj,mint a gázolaj.

Nade hogy tudhatná ezt egy benzines kutya.
És enyém a zűrhajó!