TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

98%-ban én is Auchannál tankolok, ráadásul nem is a prémiumot. Volt olyan, hogy két napot csillaggarázsban állt az autó -10 fokban és simán indult. Most kb 2 km-t mentem a szervizig és addig belefagyott a csőbe a gázolaj. Előtte a +7 °C-os garázsban állt.

2 km alatt még a víznek sem szabadott volna belefagynia, főleg, hogy nem kevés a visszatérő és a szivattyúzott go, szóval bőven mozgásban van tartva...

 

[coboy]

Én is Auchannál tankolok és eddig nem volt gond a naftával. Mondjuk talán -12 volt a leghidegebb, amit eddig láttam reggel a kijelzőn (7:15 környékén indulok az autóval).

Én meg - 21 fokot is.

[Lacika71]

2 km alatt még a víznek sem szabadott volna belefagynia, főleg, hogy nem kevés a visszatérő és a szivattyúzott go, szóval bőven mozgásban van tartva...

 

Hát pedig igen. Annyit állt a motor, amíg bementem a szervizbe. Utána már nehezebben indult, de beindult. Utána fél napot állt kint, de már nem tudták beindítani. Mindegy is mi történt, most már működik és, ha nem jön közbe semmi, nem sokáig lesz az enyém.

[alf®]

Hát pedig igen. Annyit állt a motor, amíg bementem a szervizbe. Utána már nehezebben indult, de beindult. Utána fél napot állt kint, de már nem tudták beindítani. Mindegy is mi történt, most már működik és, ha nem jön közbe semmi, nem sokáig lesz az enyém.

bosszúból eladtad?

[Lacika71]

bosszúból eladtad?

Az is benne van a pakliban.   Be lesz számítva (jelen állás szerint). Bár eléggé nevetséges árat akarnak adni érte. (eurotaxos számolásos) A másik verzió az lesz, hogy kivonatom ideiglenesen, a másikra lesz átíratva a kötelező bónusza, ezt meg meghirdetem. A harmadik, hogy betolom egy olyan kereskedésbe, ahol megveszik osztjónapot.

[H. Balázs]

Sziasztok,

Van egy MK3 TDCI2.0 2004-es mondeom, ami megadta magát, magasnyomású+injektor. Érdeklődni szeretnék, hogy Győrben tudtok-e szerelőt ajánlani.
Köszönöm előre is!

Megy pü

[OTIBOR]

Sziasztok!

Olvastam a korábbi hozzászólásokat, látom másnak is gondja van a motor melegedésével ilyen hideg időben (jó lenne egy fűtött garázs ). Ez ügyben szeretnék egy kis segítséget kérni, pontosabban tisztázni valamit. Adott egy 2002-es Ford Mondeo 2.0 TDCi, ami nehezen éri el az üzemi hőmérsékletet hideg időben (~20km), és akkor is csak akkor ha rendes tempóban megyek városon kívűl. A probléma ott kezdődik, hogy amint beérek egy településre, vagy bármi más okból vissza kell vennem a tempóból, akkor elkezd lekonyulni a mutató egy bizonyos fokig. Mind a két termosztátot cseréltettem, az olajkörit kétszer is (gyári Ford), de még mindig fennáll a probléma. Lassan arra jutok, hogy ez a normális működése, de ameddig nem vagyok benne 100%-ig biztos és hogy ez nem teszi tönkre a motort, addig a végére akarok ennek járni. Ha jól sejtem más is átélte ezt. 
Tényleg így tervezték meg ezt anno a Fordnál, vagy valami más is közbeszólhat még a termosztátokon kívűl?

[Zsolteey]

Sziasztok!

Olvastam a korábbi hozzászólásokat, látom másnak is gondja van a motor melegedésével ilyen hideg időben (jó lenne egy fűtött garázs ). Ez ügyben szeretnék egy kis segítséget kérni, pontosabban tisztázni valamit. Adott egy 2002-es Ford Mondeo 2.0 TDCi, ami nehezen éri el az üzemi hőmérsékletet hideg időben (~20km), és akkor is csak akkor ha rendes tempóban megyek városon kívűl. A probléma ott kezdődik, hogy amint beérek egy településre, vagy bármi más okból vissza kell vennem a tempóból, akkor elkezd lekonyulni a mutató egy bizonyos fokig. Mind a két termosztátot cseréltettem, az olajkörit kétszer is (gyári Ford), de még mindig fennáll a probléma. Lassan arra jutok, hogy ez a normális működése, de ameddig nem vagyok benne 100%-ig biztos és hogy ez nem teszi tönkre a motort, addig a végére akarok ennek járni. Ha jól sejtem más is átélte ezt. 
Tényleg így tervezték meg ezt anno a Fordnál, vagy valami más is közbeszólhat még a termosztátokon kívűl?

Sokan kétszer-háromszor cseréltek termosztátot, mire jó lett
Illetve László írta pár napja, 1-2 hete, hogy a motor hátuljánál ahol van egy Y alakú elágazás, ott van egy visszacsapó szelep, ami esetleg még problémás lehet.

[László]

Sziasztok!

Olvastam a korábbi hozzászólásokat, látom másnak is gondja van a motor melegedésével ilyen hideg időben (jó lenne egy fűtött garázs ). Ez ügyben szeretnék egy kis segítséget kérni, pontosabban tisztázni valamit. Adott egy 2002-es Ford Mondeo 2.0 TDCi, ami nehezen éri el az üzemi hőmérsékletet hideg időben (~20km), és akkor is csak akkor ha rendes tempóban megyek városon kívűl. A probléma ott kezdődik, hogy amint beérek egy településre, vagy bármi más okból vissza kell vennem a tempóból, akkor elkezd lekonyulni a mutató egy bizonyos fokig. Mind a két termosztátot cseréltettem, az olajkörit kétszer is (gyári Ford), de még mindig fennáll a probléma. Lassan arra jutok, hogy ez a normális működése, de ameddig nem vagyok benne 100%-ig biztos és hogy ez nem teszi tönkre a motort, addig a végére akarok ennek járni. Ha jól sejtem más is átélte ezt.  
Tényleg így tervezték meg ezt anno a Fordnál, vagy valami más is közbeszólhat még a termosztátokon kívűl?

Tisztelt Fórumtárs!
Nem így lett tervezve a Mondeo. Sajnos a Ford olajköri termosztátja egy gyenge konstrukció, ehhez még hozzá jön a trehány beszállítói minőség. A termosztát legkisebb tömítetlensége is jelentős visszahűlést eredményez. Új termosztát vételekor  még a boltban érdemes átfújással ellenőrizni a termosztát megfelelő tömítettségét alap helyzetben. Ha átereszt ott kell másikat kérni. A probléma oka köztudott. Nincs a termosztát középső része, megfelelően központosan megvezetve. Így nyitás és zárás közben elmozdulhat, aminek a következménye a nem megfelelő zárás, és az ebből adódó visszahűlés. Szerencsére az általam említett visszacsapó szelep nagyon ritkán hibásodik meg. A visszahűlés oka 99%-ban termosztát hibából adódik.
Tisztelettel László!

[Lacika71]

Amint életet lehelek a járgányba, megy a levesbe. Most már 1000000%.  Ma lementem, hogy elguruljak a szervizbe, hgy megnézzék a zaj okát. Kicsit járattam alapjáraton, de egy idő után leállt. Beindítottam, de kis idő múlva megint leállt és már nem is indult. Néztem a szűrőt és félig volt. Feltöltöttem, és beindult. Mi van ilyenkor? Valahol falsot szív? Ha igen, hol?

[Mikorka Kálmán]

Amint életet lehelek a járgányba, megy a levesbe. Most már 1000000%.  Ma lementem, hogy elguruljak a szervizbe, hgy megnézzék a zaj okát. Kicsit járattam alapjáraton, de egy idő után leállt. Beindítottam, de kis idő múlva megint leállt és már nem is indult. Néztem a szűrőt és félig volt. Feltöltöttem, és beindult. Mi van ilyenkor? Valahol falsot szív? Ha igen, hol?

Vagy nem szív??

[Lacika71]

Vagy nem szív??

Szívni szív, legalábbis valamennyit biztos, mert ha emelt fordulattal járatom, akkor nem áll le.

[Mikorka Kálmán]

Szívni szív, legalábbis valamennyit biztos, mert ha emelt fordulattal járatom, akkor nem áll le.

Én az autóról beszélek... 

Nem a szűrőd xar?

[Lacika71]

Én az autóról beszélek... 

Nem a szűrőd xar?

Én is.

Passz. Fél éve lett cserélve gyárira.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Ebben a szokatlan nagy hidegben javaslom nektek a Bárdinál kapható kleen-flo dízel üzemanyag adalékot(www.kleen-flo.hu). 1 teli tankhoz télen 1.5-2 dl nyáron 1 dl elég. Évek óta használom és nagyon elégedett vagyok vele télen nyáron egyaránt. Az adaléknak komoly dermedésgátló hatásán kívül egyéb hasznos tulajdonságai is vannak. Pl keni a forgó mozgó kopó alkatrészeket. Tisztán tartja a szelepeket a porlasztó csúcsokat stb...stb. Az ára megfizethető. A 4 l kiszerelés a leggazdaságosabb. Használatát csak javasolni tudom minden fórumtársamnak.
Tisztelettel László!

[alf®]

Amint életet lehelek a járgányba, megy a levesbe. Most már 1000000%.  Ma lementem, hogy elguruljak a szervizbe, hgy megnézzék a zaj okát. Kicsit járattam alapjáraton, de egy idő után leállt. Beindítottam, de kis idő múlva megint leállt és már nem is indult. Néztem a szűrőt és félig volt. Feltöltöttem, és beindult. Mi van ilyenkor? Valahol falsot szív? Ha igen, hol?

sokhelyen lehet baj.nagynyomású pumpedli,résolajvisszavezetés,olajszűrő csatlakozásai.

[Attila925]

Sziasztok. Mostanában felvillan indítás után az izzítás jelző lámpa. OBD2 olvasó nem tudja valamiért kiolvasni a hibát..., de csak hideg motornál csinálja. Amikor OBD-vel nézem telón az adatokat, kb 40 fok körüli hőmérsékletnél, ha újra indítom a kocsit, akkor már nem csinálja. A hőmérsékleti jeladóm vacakol???

[alf®]

Sziasztok. Mostanában felvillan indítás után az izzítás jelző lámpa. OBD2 olvasó nem tudja valamiért kiolvasni a hibát..., de csak hideg motornál csinálja. Amikor OBD-vel nézem telón az adatokat, kb 40 fok körüli hőmérsékletnél, ha újra indítom a kocsit, akkor már nem csinálja. A hőmérsékleti jeladóm vacakol???

nem valószínű.hibakódolvasás kellene amikor világít az izzítójel.

[Dokii]

Sziasztok! Terhelés váltásnál 1200 környéken bekopog a motor hidegen melegen is, mintha egy harkály kopogtatna ütemre. Elég zavaró. Hibakod nincs, az auto megy rendesen. Valakinek tapasztalata a tünettel? Köszönöm!

[Lacika71]

Sziasztok! Terhelés váltásnál 1200 környéken bekopog a motor hidegen melegen is, mintha egy harkály kopogtatna ütemre. Elég zavaró. Hibakod nincs, az auto megy rendesen. Valakinek tapasztalata a tünettel? Köszönöm!

Valamelyik porlasztód adta meg magát. Poharaztasd meg a gépet. Vagy forscannal tudtok nézni korrekciós értéket. Ha valamelyik porlasztódnál +/- 1-nél nagyobb az érték, kezdhetsz aggódni.

[AndyA]

Sziasztok. Mostanában felvillan indítás után az izzítás jelző lámpa. OBD2 olvasó nem tudja valamiért kiolvasni a hibát..., de csak hideg motornál csinálja. Amikor OBD-vel nézem telón az adatokat, kb 40 fok körüli hőmérsékletnél, ha újra indítom a kocsit, akkor már nem csinálja. A hőmérsékleti jeladóm vacakol???

Motorleállítás nélkül, azonnal kell kódot olvasni. He leállítod, és nem tárolt hiba, akkor nem fogod megtalálni.

AndyA

[Petike86]

Amint életet lehelek a járgányba, megy a levesbe. Most már 1000000%.  Ma lementem, hogy elguruljak a szervizbe, hgy megnézzék a zaj okát. Kicsit járattam alapjáraton, de egy idő után leállt. Beindítottam, de kis idő múlva megint leállt és már nem is indult. Néztem a szűrőt és félig volt. Feltöltöttem, és beindult. Mi van ilyenkor? Valahol falsot szív? Ha igen, hol?

Megnyugtatlak...SOSEM lesz jó a géped 
Trágya...jó messzire vidd el attól ahol laksz, aztán bemész mindegyik kereskedésbe, aztán amelyik ad érte valamit, hagyd is ott...te meg hazajössz ahogy tudsz, de legalább megszűnik a további idegroham, csalódás, bosszankodás  

[AndyA]

Megnyugtatlak...SOSEM lesz jó a géped 
Trágya...jó messzire vidd el attól ahol laksz, aztán bemész mindegyik kereskedésbe, aztán amelyik ad érte valamit, hagyd is ott...te meg hazajössz ahogy tudsz, de legalább megszűnik a további idegroham, csalódás, bosszankodás  

Amióta nekimentem a fúróval, csak egyre rosszabb lesz neki... 

AndyA

[alf®]

Megnyugtatlak...SOSEM lesz jó a géped 
Trágya...jó messzire vidd el attól ahol laksz, aztán bemész mindegyik kereskedésbe, aztán amelyik ad érte valamit, hagyd is ott...te meg hazajössz ahogy tudsz, de legalább megszűnik a további idegroham, csalódás, bosszankodás  

ez egy tipikus szakértői vélemény....

[Levis]

Sziasztok,

Off C-Max automata 1.6 TDCi problémára tudnátok ötleteket adni? A hibajelenség :
Direktben van a váltó, fékezéskor időnként lefullad. Ilyenkor furán akadozik a motor majd megáll. EGR nemrégen lett cserélve.
Merre induljunk el?

Köszi!

[Lacika71]

Amióta nekimentem a fúróval, csak egyre rosszabb lesz neki... 

AndyA

Azóta sokáig bírta, úgyhogy ne okold magad. 

[Lacika71]

Megnyugtatlak...SOSEM lesz jó a géped 
Trágya...jó messzire vidd el attól ahol laksz, aztán bemész mindegyik kereskedésbe, aztán amelyik ad érte valamit, hagyd is ott...te meg hazajössz ahogy tudsz, de legalább megszűnik a további idegroham, csalódás, bosszankodás  

Még kb 1-2 hétig lesz az enyém (jelen állás szerint). Be lesz számítva egy off-ba. Még így is, ahogy van. Van benn ott olyan is, amit sok helyen bontószökevénynek hívnak. Ezt megcsinálom legalább annyira, hogy elinduljon és elmenjen normálisan odáig.

[Csabi77]

Még kb 1-2 hétig lesz az enyém (jelen állás szerint). Be lesz számítva egy off-ba. Még így is, ahogy van. Van benn ott olyan is, amit sok helyen bontószökevénynek hívnak. Ezt megcsinálom legalább annyira, hogy elinduljon és elmenjen normálisan odáig.

Elég volt és feladtad?Mi lesz helyette?

[Dokii]

Valamelyik porlasztód adta meg magát. Poharaztasd meg a gépet. Vagy forscannal tudtok nézni korrekciós értéket. Ha valamelyik porlasztódnál +/- 1-nél nagyobb az érték, kezdhetsz aggódni.

Köszönöm szépen! Ma meg is nézem

[László]

Valamelyik porlasztód adta meg magát. Poharaztasd meg a gépet. Vagy forscannal tudtok nézni korrekciós értéket. Ha valamelyik porlasztódnál +/- 1-nél nagyobb az érték, kezdhetsz aggódni.

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem nem kéne a kezdő fórumtársat megijeszteni. A forscan-nal mért korrekciós értékek esetében 3.5-4 esetén kell igazán aggódni.
Tisztelettel László!
 

[Lacika71]

Elég volt és feladtad?Mi lesz helyette?

Nem adtam fel, csak felidegesített, hogy reggel mennék melózni, aztán Budakalászról fordulhattam vissza, majd a szerelőtől autómentővel kell hazahoznom jópézé, mert hozzá sem tudnak kezdeni ahhoz, amiért odavittem. Amúgy egy Astra J. 1.6 115 LE-s Sedan.

[Vagyokabajnok]

Nem adtam fel, csak felidegesített, hogy reggel mennék melózni, aztán Budakalászról fordulhattam vissza, majd a szerelőtől autómentővel kell hazahoznom jópézé, mert hozzá sem tudnak kezdeni ahhoz, amiért odavittem. Amúgy egy Astra J. 1.6 115 LE-s Sedan.

Benzines.

[OTIBOR]

Tisztelt Fórumtárs!
Nem így lett tervezve a Mondeo. Sajnos a Ford olajköri termosztátja egy gyenge konstrukció, ehhez még hozzá jön a trehány beszállítói minőség. A termosztát legkisebb tömítetlensége is jelentős visszahűlést eredményez. Új termosztát vételekor  még a boltban érdemes átfújással ellenőrizni a termosztát megfelelő tömítettségét alap helyzetben. Ha átereszt ott kell másikat kérni. A probléma oka köztudott. Nincs a termosztát középső része, megfelelően központosan megvezetve. Így nyitás és zárás közben elmozdulhat, aminek a következménye a nem megfelelő zárás, és az ebből adódó visszahűlés. Szerencsére az általam említett visszacsapó szelep nagyon ritkán hibásodik meg. A visszahűlés oka 99%-ban termosztát hibából adódik.
Tisztelettel László!

Rendben, akkor irány vissza a szervíz. Köszönöm a segítséget, remélhetőleg a következővel nem lesz gond..

[Lacika71]

Benzines.

Az. Hiszed vagy sem, ez volt az első dízelem (meg az utolsó is). Szerintem is az autó benzinnel megy. Tetszett a megtehető 1000-1050 km egy tankkal, de semmi több.

[Mikorka Kálmán]

Az. Hiszed vagy sem, ez volt az első dízelem (meg az utolsó is). Szerintem is az autó benzinnel megy. Tetszett a megtehető 1000-1050 km egy tankkal, de semmi több.

Xarból merítettél, az mk3 tdci semmi másra nem jó, csak hogy elvegye a kedvedet...

[szucsis75]

SZiasztok,

Azt honnan lehet kideríteni, hogy van e az autóban részecskeszűrő? 2007 mk3 tdci

Köszi

[Lacika71]

SZiasztok,

Azt honnan lehet kideríteni, hogy van e az autóban részecskeszűrő? 2007 mk3 tdci

Köszi

https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=B19BC20CC6ADF192BB0020BECA138177.fcvas511

Begépeled az alvázszámot és kiírja, hogy mi van gyárilag az autódban.

[szucsis75]

https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=B19BC20CC6ADF192BB0020BECA138177.fcvas511

Begépeled az alvázszámot és kiírja, hogy mi van gyárilag az autódban.

Köszönöm!!!

[László]

Xarból merítettél, az mk3 tdci semmi másra nem jó, csak hogy elvegye a kedvedet...

Tisztelt Fórumtárs!
Érdekes én közel 10 éve elégedett vagyok a gépemmel. Nem kéne ennyire alázni a diesel gépeket főleg nem a TDCI motorokat. Ahogy elnézem az aláírásodat a te gépsárkányodat se Trabant motor hajtja.
Tisztelettel László!

[AndyA]

SZiasztok,

Azt honnan lehet kideríteni, hogy van e az autóban részecskeszűrő? 2007 mk3 tdci

Köszi

Ha Euro-3-as, akkor nincs. Ha Euro-4-es, akkor van.

AndyA

[Thomas8607]

Ha Euro-3-as, akkor nincs. Ha Euro-4-es, akkor van.

AndyA

Nekem Euro 4 és nincs. ? .

[AndyA]

Nekem Euro 4 és nincs. ? .

Azt hogyan? Elírták...?

AndyA

[Thomas8607]

Azt hogyan? Elírták...?

AndyA

Nem elírás, alvázszám alapján Euro 4-es Etis-en.
Euro 4-es motor az N7BA és az N7BB utóbbiban van részecskeszűrő.

[H. Balázs]

Tisztelt Fórumtárs!
Érdekes én közel 10 éve elégedett vagyok a gépemmel. Nem kéne ennyire alázni a diesel gépeket főleg nem a TDCI motorokat. Ahogy elnézem az aláírásodat a te gépsárkányodat se Trabant motor hajtja.
Tisztelettel László!

Én is + van benne Dpf-is ,és semmi gondom vele,csak beülök és hajtom,nem olyan rosszak ezek csak 1 kicsit oda kell figyelni.

[alf®]

Benzines.

Fűnyíró.

[Lacika71]

Ha Euro-3-as, akkor nincs. Ha Euro-4-es, akkor van.

AndyA

Az enyém is euro 4-es és nincs.

[FrancoNero]

Főtengely szíjtárcsára nincs valami alternatív megoldás? Egy éven belül a harmadik szakad le...

[AndyA]

Főtengely szíjtárcsára nincs valami alternatív megoldás? Egy éven belül a harmadik szakad le...

Össze lehet hegeszteni, de nem vagyok benne biztos, hogy ez a legjobb megoldás. Nekem a Bárdis fél év után kezdett zakatolni. Majd újabb egy év után került cserére... Kell venni egy rendeset, hiába drágább.

És persze (előtte?) meg kell nézni, hogy mi rángatja olyan nagyon, hogy folyton szétesik.

AndyA

[Lacika71]

Össze lehet hegeszteni, de nem vagyok benne biztos, hogy ez a legjobb megoldás. Nekem a Bárdis fél év után kezdett zakatolni. Majd újabb egy év után került cserére... Kell venni egy rendeset, hiába drágább.

És persze (előtte?) meg kell nézni, hogy mi rángatja olyan nagyon, hogy folyton szétesik.

AndyA

Nekem meg azóta is a bárdis van fenn. Azt még te szerezted nekem.

[AndyA]

Nekem meg azóta is a bárdis van fenn. Azt még te szerezted nekem.

Én is azért mertem anno megvenni. Úgy tűnik, erősen változó a minősége...

Most valami listaáron 45 ezres nemtudommelyik van benne lassan másfél éve, eddig semmi baja.

AndyA