Ford Mondeo Club Hungary
2024.11.23 szombat, 00:35:10
Üdvözlünk,
Vendég
. Kérlek
jelentkezz be
vagy
regisztrálj
.
1 óra
1 nap
1 hét
1 hónap
Mindig
Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Hírek
: Keress minket a Facebook-on is! =>
www.facebook.com/fordmondeoclub
Főoldal
Forum
Wiki
Súgó
Keresés
Bejelentkezés
Regisztráció
Ford Mondeo Club Hungary
>
Szakmai fórum
>
Mondeo III.
>
TDCi motorok
Oldalak:
1
...
871
872
873
874
875
876
877
[
878
]
879
880
881
882
883
884
885
...
959
Le
« előző
következő »
Nyomtatás
Szerző
Téma: TDCi motorok (Megtekintve 14625142 alkalommal)
0 Felhasználó és 49 vendég van a témában
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43850 Dátum:
2017.12.26 kedd, 18:31:18 »
Idézetet írta: keczka - 2017.12.26 kedd, 17:30:13
Visszaternek meg egyszer mert senkitol nem kaptam valaszt. Hogyan lell a Crash Flag Reset -et csinalni Forscan-al?
mk3-on sehogy
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43851 Dátum:
2017.12.26 kedd, 18:31:49 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2017.12.26 kedd, 16:21:39
Az autom meg odebb all az uzemanyagrendsuer odavan viszont felmelegszik uzemire alig jarok 100felett minimum 60km-es tavon! Mindjatok meg miert fogyaszt atlagban 10litert?
vacak csúcsokkal ez ilyen. majd kifújja a dugót és nem kell a fogyasztáson aggódni
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
Arpad
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43852 Dátum:
2017.12.26 kedd, 19:21:17 »
Idézetet írta: alf® - 2017.12.25 hétfő, 20:18:52
meglepted magad egy kis bügykölnivalóval?
Jó estét!
Az angol fórumon ezt irják:Dont keep trying to start it with a dead battery. You risk losing the codes in the
immobilser etc. Ebben van igazság? Mivel az enyémen semmi életjel.
Naplózva
Arpad
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43853 Dátum:
2017.12.26 kedd, 20:25:57 »
Idézetet írta: Arpad - 2017.12.26 kedd, 19:21:17
Jó estét!
Az angol fórumon ezt irják:Dont keep trying to start it with a dead battery. You risk losing the codes in the
immobilser etc. Ebben van igazság? Mivel az enyémen semmi életjel.
És bizony le lett gyilkolva az akku nullára
Naplózva
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43854 Dátum:
2017.12.26 kedd, 21:01:30 »
Idézetet írta: keczka - 2017.12.26 kedd, 17:30:13
Visszaternek meg egyszer mert senkitol nem kaptam valaszt. Hogyan lell a Crash Flag Reset -et csinalni Forscan-al?
IDS-el.
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43855 Dátum:
2017.12.26 kedd, 21:02:15 »
Idézetet írta: FrancoNero - 2017.12.26 kedd, 16:21:39
Az autom meg odebb all az uzemanyagrendsuer odavan viszont felmelegszik uzemire alig jarok 100felett minimum 60km-es tavon! Mindjatok meg miert fogyaszt atlagban 10litert?
ez egy költői kérdés?
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43856 Dátum:
2017.12.26 kedd, 21:25:53 »
Idézetet írta: Arpad - 2017.12.26 kedd, 19:21:17
Jó estét!
Az angol fórumon ezt irják:Dont keep trying to start it with a dead battery. You risk losing the codes in the
immobilser etc. Ebben van igazság? Mivel az enyémen semmi életjel.
egyáltalán a kulcsban az immo hozzá van tanítva az ECU-höz? (Ha nincs, indítási kísérletnél villog az ovális órában lévő led pirosan)
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Arpad
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43857 Dátum:
2017.12.26 kedd, 21:54:42 »
Idézetet írta: Relhist - 2017.12.26 kedd, 21:25:53
egyáltalán a kulcsban az immo hozzá van tanítva az ECU-höz? (Ha nincs, indítási kísérletnél villog az ovális órában lévő led pirosan)
Erre sajnos csak holnap tudok választ adni,reggel megnézem
Naplózva
keczka
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 158
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43858 Dátum:
2017.12.26 kedd, 23:29:42 »
Idézetet írta: alf® - 2017.12.26 kedd, 21:01:30
IDS-el.
Kifejtened bovebben mert nem nagyon ertem. Mi az az IDS? Koszi.
Naplózva
Ford Mondeo mk4 2012/07 kombi Euro 5
Ex. Ford Mondeo mk3 2006/11 kombi Euro 4
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43859 Dátum:
2017.12.26 kedd, 23:42:03 »
Idézetet írta: keczka - 2017.12.26 kedd, 23:29:42
Kifejtened bovebben mert nem nagyon ertem. Mi az az IDS? Koszi.
engedd el, neked házilag ez nem fog menni. vegyél bontva egy azonos cikkszámú légzsákvezérlőt 5-ért és le van tudva
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43860 Dátum:
2017.12.26 kedd, 23:50:10 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2017.12.26 kedd, 18:31:49
vacak csúcsokkal ez ilyen. majd kifújja a dugót és nem kell a fogyasztáson aggódni
akkor biztos már szivárog
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
FrancoNero
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5613
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43861 Dátum:
2017.12.26 kedd, 23:51:15 »
Idézetet írta: alf® - 2017.12.26 kedd, 21:02:15
ez egy költői kérdés?
végülis igen! ennyi erővel felülhetek az mtz-re is
Naplózva
Mondeo Duratorq TDCi "X"Le 2007.01.03.
"KENWOOD"MACAUDIO"HERTZ"ALPINE"EGR-OFF"MoMo Corse"CHIP"FlipKey"ST Springs"DECAT"
"NO SMOKE NO FUN"
400,000+
keczka
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 158
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43862 Dátum:
2017.12.27 szerda, 05:37:55 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2017.12.26 kedd, 23:42:03
engedd el, neked házilag ez nem fog menni. vegyél bontva egy azonos cikkszámú légzsákvezérlőt 5-ért és le van tudva
Ki van cserelve a legzsakvezerlo.
Naplózva
Ford Mondeo mk4 2012/07 kombi Euro 5
Ex. Ford Mondeo mk3 2006/11 kombi Euro 4
zsozso68
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 116
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43863 Dátum:
2017.12.27 szerda, 07:24:01 »
Idézetet írta: Arpad - 2017.12.25 hétfő, 20:42:06
Igen
Naplózva
2004/12 TDCI Ghia 115LE
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43864 Dátum:
2017.12.27 szerda, 09:38:02 »
Idézetet írta: keczka - 2017.12.27 szerda, 05:37:55
Ki van cserelve a legzsakvezerlo.
Az IDS gyári célműszer.Talán a csere vezérlőt kell újraprogramozni,és vagy az alvázszámot kell átírni benne.
Itt csinálnak ilyeneket.
http://www.autodigit.hu/legzsak-vezerlo-nullazas-torles.html
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43865 Dátum:
2017.12.27 szerda, 11:22:57 »
Idézetet írta: keczka - 2017.12.27 szerda, 05:37:55
Ki van cserelve a legzsakvezerlo.
és mi a tünet? olyan ment bele, mint ami benne volt?
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43866 Dátum:
2017.12.27 szerda, 11:23:28 »
Idézetet írta: alf® - 2017.12.27 szerda, 09:38:02
Az IDS gyári célműszer.Talán a csere vezérlőt kell újraprogramozni,és vagy az alvázszámot kell átírni benne.
Itt csinálnak ilyeneket.
http://www.autodigit.hu/legzsak-vezerlo-nullazas-torles.html
mk3-nál nem kell/nem tudsz ilyeneket csinálni
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
Arpad
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43867 Dátum:
2017.12.27 szerda, 15:03:05 »
Idézetet írta: Arpad - 2017.12.26 kedd, 21:54:42
Erre sajnos csak holnap tudok választ adni,reggel megnézem
Sajnos nem vllog a led inditásnál (pedig reménykedtem)
Naplózva
keczka
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 158
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43868 Dátum:
2017.12.28 csütörtök, 20:42:02 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2017.12.27 szerda, 11:22:57
és mi a tünet? olyan ment bele, mint ami benne volt?
Nemctudom milyen ment bele. Hogy tudom egyaltalan megnezni?
Most csereltuk az ovfeszitoket es most az ov is megbolondult. Akkor pillog es sipol amikor becsatolom es ellhallgat ha kicsatolom. Negy-ot ismetles utan rendbejon. De a legzsak eletbevago mert igy ha NeAdjIsten ujra kell nem biztos mukodik. Egyebkent a villogasok 34-es hibakodot adjak.
«
Utoljára szerkesztve: 2017.12.28 csütörtök, 20:46:47 írta keczka
»
Naplózva
Ford Mondeo mk4 2012/07 kombi Euro 5
Ex. Ford Mondeo mk3 2006/11 kombi Euro 4
Bazsi1985
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 11
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43869 Dátum:
2017.12.29 péntek, 14:21:10 »
Sziasztok!
Varga Balázs vagyok.
A segítségetekre lenne szükségem, van egy 2004-es Mondeom, TDCI(130LE,N7Ba motorkód).
A MAP sensort szeretném kitakarítani,az lenne a kérdésem,hogy pontosan hol is találom(esetleg,ha lenne kép is),és mivel lehet tisztítani?
Válaszotok előre is köszönöm.
Naplózva
2004 Ford Mondeo 2.0 TDCI 130 Le N7BA
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43870 Dátum:
2017.12.29 péntek, 15:15:32 »
Idézetet írta: Bazsi1985 - 2017.12.29 péntek, 14:21:10
Sziasztok!
Varga Balázs vagyok.
A segítségetekre lenne szükségem, van egy 2004-es Mondeom, TDCI(130LE,N7Ba motorkód).
A MAP sensort szeretném kitakarítani,az lenne a kérdésem,hogy pontosan hol is találom(esetleg,ha lenne kép is),és mivel lehet tisztítani?
Válaszotok előre is köszönöm.
A MAP a cooler után és az egr szelep előtti fémcső szakaszban lakik.Szemben állva a motortérrel bal oldalon lenn a hűtő előtt.El sem lehet téveszteni,elektromos csati megy rá.
Amúgy nagyjából felesleges,mert csak vékony olajfilm van rajta.Maga az érzékelő nem tud elkoszolódni.Ha nincs vele gond,akkor gondozásmentes,ha pedig hibakód van tárolva,akkor vagy a csatlakozása kontakthibás,vagy a komplett szenzor cserés.
Tisztítani a MAF-ot érdemes,ami a légszűrő utáni csöszakaszban lakik.Nem szabad dörgölni,csak simán karburátor tisztító spay-el lekell fújni róla a szmötyit.
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Bazsi1985
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 11
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43871 Dátum:
2017.12.29 péntek, 15:45:36 »
Idézetet írta: alf® - 2017.12.29 péntek, 15:15:32
A MAP a cooler után és az egr szelep előtti fémcső szakaszban lakik.Szemben állva a motortérrel bal oldalon lenn a hűtő előtt.El sem lehet téveszteni,elektromos csati megy rá.
Amúgy nagyjából felesleges,mert csak vékony olajfilm van rajta.Maga az érzékelő nem tud elkoszolódni.Ha nincs vele gond,akkor gondozásmentes,ha pedig hibakód van tárolva,akkor vagy a csatlakozása kontakthibás,vagy a komplett szenzor cserés.
Tisztítani a MAF-ot érdemes,ami a légszűrő utáni csöszakaszban lakik.Nem szabad dörgölni,csak simán karburátor tisztító spay-el lekell fújni róla a szmötyit.
Köszönöm a segítséget.
«
Utoljára szerkesztve: 2017.12.29 péntek, 16:19:08 írta alf®
»
Naplózva
2004 Ford Mondeo 2.0 TDCI 130 Le N7BA
francoe
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1612
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43872 Dátum:
2017.12.29 péntek, 22:15:38 »
Sziasztok!
Amikor váltásnál, a kuplung visszaengedésekor "nyikkanást" hallani, akkor az már a vége a kinyomó/lendkerék/kuplung hármasnak, vagy még kibírhatja egy ideig? Kb egy hónapja hallom a nyikkanást. 180k-t ment eddig, a ciripelés viszont már jó ideje szól.
Naplózva
X-Trend | 2003.08 | TDCi 85 kW | "bálna" --
H Zsolt70
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 602
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43873 Dátum:
2017.12.30 szombat, 01:25:36 »
Idézetet írta: francoe - 2017.12.29 péntek, 22:15:38
Sziasztok!
Amikor váltásnál, a kuplung visszaengedésekor "nyikkanást" hallani, akkor az már a vége a kinyomó/lendkerék/kuplung hármasnak, vagy még kibírhatja egy ideig? Kb egy hónapja hallom a nyikkanást. 180k-t ment eddig, a ciripelés viszont már jó ideje szól.
Az sajnos a lendkerék hangja lesz. Szétesni nem igen bír de ad a váltónak rendesen.
Naplózva
EX Mondeo 2.0 Tdci 2005 1 3 5 └-┼┼┤ 2 4 6 340+
Kuga 2.0 Tdci 2011 163 hp
Focus 1.4b
László
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 2439
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43874 Dátum:
2017.12.30 szombat, 07:11:43 »
Tisztelt Fórumtársak!
Zsolteey Fórumtársnak köszönhetően a FAQ topikban olvasható az új cikk az olajköri termosztát átalakításáról, ami szerves folytatása a már meglévő cikknek. Ezért egybe lett szerkesztve.
A második átalakítással együtt teljesen megszűnt a visszahűlés jelensége, és sokkal komfortosabb lett a gép fűtés szempontjából. Én igen elégedett vagyok. A rendszer így nagyon megbízhatóan működik. Mindenkinek csak ajánlani tudom az átalakítást az egyszerűsége miatt.
Mindenkinek sok sikert az átalakításhoz, és eredményekben gazdag boldog újesztendőt kívánok!
Tisztelettel László!
Naplózva
Ford Mondeo 2005 TDCI 2.0 115LE
Thomas8607
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 992
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43875 Dátum:
2017.12.30 szombat, 08:19:33 »
Idézetet írta: László - 2017.12.30 szombat, 07:11:43
Tisztelt Fórumtársak!
Zsolteey Fórumtársnak köszönhetően a FAQ topikban olvasható az új cikk az olajköri termosztát átalakításáról, ami szerves folytatása a már meglévő cikknek. Ezért egybe lett szerkesztve.
A második átalakítással együtt teljesen megszűnt a visszahűlés jelensége, és sokkal komfortosabb lett a gép fűtés szempontjából. Én igen elégedett vagyok. A rendszer így nagyon megbízhatóan működik. Mindenkinek csak ajánlani tudom az átalakítást az egyszerűsége miatt.
Mindenkinek sok sikert az átalakításhoz, és eredményekben gazdag boldog újesztendőt kívánok!
Tisztelettel László!
Tisztelt László!
Annyi kérdésem lenne, hogy a nyári 40 fokos hőségben is bírja a plusz hőt a motor?
Köszönöm!
Naplózva
Ford Mk4 2.0 Tdci 163Le 2013
László
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 2439
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43876 Dátum:
2017.12.30 szombat, 10:35:16 »
Idézetet írta: Thomas8607 - 2017.12.30 szombat, 08:19:33
Tisztelt László!
Annyi kérdésem lenne, hogy a nyári 40 fokos hőségben is bírja a plusz hőt a motor?
Köszönöm!
Tisztelt Fórumtárs!
A vízhőmérséklet átlagban +4°C-al emelkedett. Ezt a növekedést a rendszernek minden körülmények között biztonságosan kell teljesítenie. +40°C-ban még nem teszteltem. Ami biztató és emiatt nem aggódom, hogy a hűtőventilátorom állóhelyzetben 104-105°C víz-hőmérsékletnél kapcsol be alacsony fordulaton menetszél nélkül, és pillanatok alatt visszahűtötte a vizet 88-90°C-ra. Egyébként nyáron +40°C-ban forscannal ellenőrizve a magas fordulatú ki-be kapcsolás 109-110°C szélsőséges körülmények között kifogástalanul üzemel, ami szintén látványos visszahűtést eredményezett.
Tisztelettel László!
Naplózva
Ford Mondeo 2005 TDCI 2.0 115LE
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43877 Dátum:
2017.12.30 szombat, 14:33:41 »
Sziasztok!
Nagyon nagy segítségre lenne szükségem, örülnék ha valaki tudna segíteni. Van egy Ford Mondeo MK3-as autóm 2.0 TDCI 85kw-os motorral, már február óta megvan. Márciusban voltak cserélve porlasztók és nagynyomású üzemanyag pumpa,csövek,tartály minden teljesen kitisztítva. Azóta nem is volt nagy gond, majd pár hónapja kezdett csörögni a vezérműlánc, így hát gondoltuk kicseréljük. Na most olyan problémába ütköztünk, hogy levegőkulcs-al le lett lazítva a főtengelyről a fogaskerék, mert ugye azt is cseréltünk és itt mi hibáztunk, hogy nem vettük észre, hogy alul mikor a levegőkulcsal lazítottuk le a fogaskeréknél azt a három csavart akkor átfordult a főtengely. Így hát elment a vezérlés, na most a vezérlés beállításhoz kéne egy kis segítség.
A Két vezérműtengely az jól be van állítva mind a két jel a vezérműtengelyen 12 óránál van, az üzemanyag pumpa is jelre van rakva, csak a főtengely a gond, mert nem nagyon tudjuk merre kéne tekerni. Össze lett rakva, nem indult, majd startoló szpréjel nagy nehezen elindult, de csak alapgázon megy és nagyon feketét füstöl alapgázon is. Valaki tudna ebben segíteni ? Mert már nem tudom, hogy mit merre.
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
egyuri
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 98
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43878 Dátum:
2017.12.30 szombat, 19:27:22 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 14:33:41
Sziasztok!
Nagyon nagy segítségre lenne szükségem, örülnék ha valaki tudna segíteni. Van egy Ford Mondeo MK3-as autóm 2.0 TDCI 85kw-os motorral, már február óta megvan. Márciusban voltak cserélve porlasztók és nagynyomású üzemanyag pumpa,csövek,tartály minden teljesen kitisztítva. Azóta nem is volt nagy gond, majd pár hónapja kezdett csörögni a vezérműlánc, így hát gondoltuk kicseréljük. Na most olyan problémába ütköztünk, hogy levegőkulcs-al le lett lazítva a főtengelyről a fogaskerék, mert ugye azt is cseréltünk és itt mi hibáztunk, hogy nem vettük észre, hogy alul mikor a levegőkulcsal lazítottuk le a fogaskeréknél azt a három csavart akkor átfordult a főtengely. Így hát elment a vezérlés, na most a vezérlés beállításhoz kéne egy kis segítség.
A Két vezérműtengely az jól be van állítva mind a két jel a vezérműtengelyen 12 óránál van, az üzemanyag pumpa is jelre van rakva, csak a főtengely a gond, mert nem nagyon tudjuk merre kéne tekerni. Össze lett rakva, nem indult, majd startoló szpréjel nagy nehezen elindult, de csak alapgázon megy és nagyon feketét füstöl alapgázon is. Valaki tudna ebben segíteni ? Mert már nem tudom, hogy mit merre.
Vezérléscserénél a főtengelyt és a vezérműtengelyeket célszerszámmal kell rögzíteni, ez nagyon fontos a diesel motornál!! Szerintem keress egy szerelőt akinek van célszerszáma, és csináltasd meg. Mivel elfordult a főtengely és úgy raktátok össze és be lett indítva, fenn áll az a veszély hogy a dugattyú felső holtpontnál nekiütközött a szelepnek!!!! Helyes vezérlés pozicionál mérjetek kompressziót, akkor kiderül hogy sérült e valamelyik szelep.
A főtengelyt, a főtengely jeladó helyére berakott célszerszámmal kell rögzíteni az első henger felső holdpontjánál.
Naplózva
MK4 2.0 TDCI 163LE (TXBA) Titanium
Ex:2003 Mk3 2.0/130LE (FMBA) kombi, MMT6
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43879 Dátum:
2017.12.30 szombat, 20:22:49 »
Idézetet írta: egyuri - 2017.12.30 szombat, 19:27:22
Vezérléscserénél a főtengelyt és a vezérműtengelyeket célszerszámmal kell rögzíteni, ez nagyon fontos a diesel motornál!! Szerintem keress egy szerelőt akinek van célszerszáma, és csináltasd meg. Mivel elfordult a főtengely és úgy raktátok össze és be lett indítva, fenn áll az a veszély hogy a dugattyú felső holtpontnál nekiütközött a szelepnek!!!! Helyes vezérlés pozicionál mérjetek kompressziót, akkor kiderül hogy sérült e valamelyik szelep.
A főtengelyt, a főtengely jeladó helyére berakott célszerszámmal kell rögzíteni az első henger felső holdpontjánál.
Köszönöm szépen a válaszod!
Igen, ezt tudjuk, a kettő vezérműtengelyt illetve nagynyomásút is rögzítettük, viszont úgy lazítottuk meg alul a főtengelyen a lánckereket, hogy már nem volt rajta a lánc és ez miatt elfordult, úgy kellett volna meglazítani mikor rajta a lánc,de későn már könnyű okoskodni.
Szelepeknek nincs baja, ezt onnan tudom, hogy úgy van kialakítva ha a dugó és a szelep összemenne akkor fent eltöri a vezérműtengely tartót így a szelepnek nem esik baja, azt a tartót pedig lehet cserélni, és ez sajnos meg is történt múltkor, viszont ez már cserélve lett, tudtunk szerezni olyat. A főtengely jeladóval pedig csak az a gond, hogy az a lendkerék felőli oldalon van, ha jól tudom ehhez meg ki kellene venni a motort, hogy az ott látszódjon, vagy tévedek ?
A Másik dolog, hogy ennél a TDCi motornál három befecskendezés van (elő,fő és utó befecskendezés), ezért holtpont előtt-re kell állítani a dugattyúkat.
Holnap még megpróbáljuk, azt hogy a főtengelyt visszatekerni úgy hogy 10 óra felé nézzen,mert most egyel utánna van és az lehet a gond, hogy mikor nagyon fent van a dugattyú akkor kapja a naftát és ez miatt nem tud berobbanni. Holnap meglátjuk, hogy hogy alakul a dolog mert össze lesz rakva aztán írok hogy mi lett az eredmény.
«
Utoljára szerkesztve: 2017.12.30 szombat, 20:25:18 írta Robi222
»
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
Thomas8607
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 992
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43880 Dátum:
2017.12.30 szombat, 20:34:47 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 20:22:49
Köszönöm szépen a válaszod!
Igen, ezt tudjuk, a kettő vezérműtengelyt illetve nagynyomásút is rögzítettük, viszont úgy lazítottuk meg alul a főtengelyen a lánckereket, hogy már nem volt rajta a lánc és ez miatt elfordult, úgy kellett volna meglazítani mikor rajta a lánc,de későn már könnyű okoskodni.
Szelepeknek nincs baja, ezt onnan tudom, hogy úgy van kialakítva ha a dugó és a szelep összemenne akkor fent eltöri a vezérműtengely tartót így a szelepnek nem esik baja, azt a tartót pedig lehet cserélni, és ez sajnos meg is történt múltkor, viszont ez már cserélve lett, tudtunk szerezni olyat. A főtengely jeladóval pedig csak az a gond, hogy az a lendkerék felőli oldalon van, ha jól tudom ehhez meg ki kellene venni a motort, hogy az ott látszódjon, vagy tévedek ?
A Másik dolog, hogy ennél a TDCi motornál három befecskendezés van (elő,fő és utó befecskendezés), ezért holtpont előtt-re kell állítani a dugattyúkat.
Holnap még megpróbáljuk, azt hogy a főtengelyt visszatekerni úgy hogy 10 óra felé nézzen,mert most egyel utánna van és az lehet a gond, hogy mikor nagyon fent van a dugattyú akkor kapja a naftát és ez miatt nem tud berobbanni. Holnap meglátjuk, hogy hogy alakul a dolog mert össze lesz rakva aztán írok hogy mi lett az eredmény.
HJBA motorkódhoz:
https://www.kephost.com/image/EHn0
Naplózva
Ford Mk4 2.0 Tdci 163Le 2013
egyuri
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 98
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43881 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:04:44 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 20:22:49
Köszönöm szépen a válaszod!
Igen, ezt tudjuk, a kettő vezérműtengelyt illetve nagynyomásút is rögzítettük, viszont úgy lazítottuk meg alul a főtengelyen a lánckereket, hogy már nem volt rajta a lánc és ez miatt elfordult, úgy kellett volna meglazítani mikor rajta a lánc,de későn már könnyű okoskodni.
Szelepeknek nincs baja, ezt onnan tudom, hogy úgy van kialakítva ha a dugó és a szelep összemenne akkor fent eltöri a vezérműtengely tartót így a szelepnek nem esik baja, azt a tartót pedig lehet cserélni, és ez sajnos meg is történt múltkor, viszont ez már cserélve lett, tudtunk szerezni olyat. A főtengely jeladóval pedig csak az a gond, hogy az a lendkerék felőli oldalon van, ha jól tudom ehhez meg ki kellene venni a motort, hogy az ott látszódjon, vagy tévedek ?
A Másik dolog, hogy ennél a TDCi motornál három befecskendezés van (elő,fő és utó befecskendezés), ezért holtpont előtt-re kell állítani a dugattyúkat.
Holnap még megpróbáljuk, azt hogy a főtengelyt visszatekerni úgy hogy 10 óra felé nézzen,mert most egyel utánna van és az lehet a gond, hogy mikor nagyon fent van a dugattyú akkor kapja a naftát és ez miatt nem tud berobbanni. Holnap meglátjuk, hogy hogy alakul a dolog mert össze lesz rakva aztán írok hogy mi lett az eredmény.
Nem kell kivenni a motort a célszerszám behelyezéséhez. Csak a főtengely jeladót kell kivenni az egyes hengert felső holdpontba állítani és betenni a célszerszámot.
Szerintem ne kísérletezzetek célszerszám nélkül mert nem biztos hogy eltaláljátok a helyes pozíciót, és hiába vannak felújított porlasztóid és új vezérműláncod nem fog szépen járni a motorod.
Naplózva
MK4 2.0 TDCI 163LE (TXBA) Titanium
Ex:2003 Mk3 2.0/130LE (FMBA) kombi, MMT6
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43882 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:06:49 »
Idézetet írta: Thomas8607 - 2017.12.30 szombat, 20:34:47
HJBA motorkódhoz:
https://www.kephost.com/image/EHn0
Köszönöm
Ez alapján megpróbálom, még annyit szeretnék kérdezni, hogy "NOTE: Engine at 50° before TDC on No.1 cylinder.", azt tudom hogy ez azt jelenti, hogy mielőtt az első hengerben a dugattyú a felső holtpontra ér,na most azt írja hogy 50 fokkal a holtpont előtt kell legyen az első henger. Ezt hogy mérjem le, hogy pontosan 50 fokkal előtte legyen ? Előre is köszi!
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43883 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:10:15 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 21:06:49
Köszönöm
Ez alapján megpróbálom, még annyit szeretnék kérdezni, hogy "NOTE: Engine at 50° before TDC on No.1 cylinder.", azt tudom hogy ez azt jelenti, hogy mielőtt az első hengerben a dugattyú a felső holtpontra ér,na most azt írja hogy 50 fokkal a holtpont előtt kell legyen az első henger. Ezt hogy mérjem le, hogy pontosan 50 fokkal előtte legyen ? Előre is köszi!
nem nézted a privát üzeneteidet?
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43884 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:18:21 »
Idézetet írta: alf® - 2017.12.30 szombat, 21:10:15
nem nézted a privát üzeneteidet?
De igen, most olvasom. Nagyon szépen köszönöm, még új vagyok itt a fórumon, jó hogy ilyen sok itt a segítőkész ember.
Átolvasom amiket írtatok, aztán holnap jelzek, hogy mi is lett, köszönöm szépen eddig is.
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
vzoli
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43885 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:20:47 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 21:18:21
De igen, most olvasom. Nagyon szépen köszönöm, még új vagyok itt a fórumon, jó hogy ilyen sok itt a segítőkész ember.
Hát seatot ne vegyél
Naplózva
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43886 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:43:42 »
Idézetet írta: VZoli - 2017.12.30 szombat, 21:20:47
Hát seatot ne vegyél
Ezt hogy érted ?
vagy miért ne ?
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
vzoli
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43887 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:46:08 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 21:43:42
Ezt hogy érted ?
vagy miért ne ?
Hát úgy, hogy annak nincs ilyen jó fóruma, nincs ennyi segítőkész ember. Vw facebookos csoport ugyan van, de oda meg funkcionális analfabéták írogatnak.
Naplózva
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43888 Dátum:
2017.12.30 szombat, 21:55:19 »
Idézetet írta: VZoli - 2017.12.30 szombat, 21:46:08
Hát úgy, hogy annak nincs ilyen jó fóruma, nincs ennyi segítőkész ember. Vw facebookos csoport ugyan van, de oda meg funkcionális analfabéták írogatnak.
Óh értem, akkor jól tettem, hogy Ford-ot vettem.
Pedig nagyon sokan leakartak róla beszélni a hamar tönkremenő pumpa/befecskendező hibái miatt. De nem nagyon hallgatok másokra, azt veszek amit én akarok és nem mások szerint vásárolok.
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
vzoli
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43889 Dátum:
2017.12.30 szombat, 22:01:45 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 21:55:19
Óh értem, akkor jól tettem, hogy Ford-ot vettem.
Pedig nagyon sokan leakartak róla beszélni a hamar tönkremenő pumpa/befecskendező hibái miatt. De nem nagyon hallgatok másokra, azt veszek amit én akarok és nem mások szerint vásárolok.
Hát azért van némi igazság a dízelek problémáit illetően.....
Naplózva
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43890 Dátum:
2017.12.30 szombat, 22:14:55 »
Idézetet írta: VZoli - 2017.12.30 szombat, 22:01:45
Hát azért van némi igazság a dízelek problémáit illetően.....
Igen ez igaz, megvétel után egy hónappal bele is futottam a porlasztók/nagynyomású cserébe is. :/ Viszont mikor megy, nagyon jó autó,stabil a kanyarokban,szerethető,meg kinézetre is nagyon tetszik.
Csak hát ne romoljon akkor jó, bár ez minden autóra igaz.
V6 3.0 STI lenne az igazi, de hát kinek van pénze annyi benzinre, ami oda kell.
Bár a hangja a V6-nak minden pénzt megér, de majd egyszer lehet hogy lesz olyanom is.
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
vzoli
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43891 Dátum:
2017.12.30 szombat, 22:27:25 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.30 szombat, 22:14:55
Igen ez igaz, megvétel után egy hónappal bele is futottam a porlasztók/nagynyomású cserébe is. :/ Viszont mikor megy, nagyon jó autó,stabil a kanyarokban,szerethető,meg kinézetre is nagyon tetszik.
Csak hát ne romoljon akkor jó, bár ez minden autóra igaz.
V6 3.0 STI lenne az igazi, de hát kinek van pénze annyi benzinre, ami oda kell.
Bár a hangja a V6-nak minden pénzt megér, de majd egyszer lehet hogy lesz olyanom is.
Nekem volt v6-om igaz csak 2.5, de az mk2-ből és mk3 ból is. Visszasírom, de nem azt a fejleszakadós halálos-iramos élményt adja, erős, de többet várnék a v6-tól.
A 3.0 sem akkora flash. Viszont cserébe a fogyasztás nem hajt romlásba, városban mondjuk igen. Városon kívül a 6gangos elmegy 8literrel. Viszont idehaza kevés kivétellel, csak reménytelenül lefingott kevés kilométeresnek mondott V6 és ST található, hamis óraállással, millió kilométerrel.
Naplózva
bari012
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 240
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43892 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 09:11:57 »
Sziasztok,
az a problémám, hogy csak és kizárólag hidegen indítás után 1-2 percig nem stabil az alapjárat, kb. 900-1000 között ingadozik kissé, majd szép lassan beáll. Kis gázfröccs hatására ismét ingadozni kezd a tartományban, majd ismét beáll. Pár perc elteltével a jelenség nem tapasztalható.
Korábban javasoltatok generátor és fesszabályzó cserét.
Cseréltem már akkut, generátort és fesszabályzót Visteonra a Kertész utcában, valamint izzítógyertyát is gyári Fordra. Gyertyacsere közben a szívósort is kicsit kitakarítottam, bár nem volt benne sok dzsuva.
A problémám sajnos továbbra is fennáll a motor teljesen hideg állapotában.
Esetleg az EGR-t is szedjem le és takarítsam ki? Hibakód nincsen.
Szeretném ismét a segítségeteket kérni.
Köszönöm!
«
Utoljára szerkesztve: 2017.12.31 vasárnap, 09:16:32 írta bari012
»
Naplózva
2008 Mondeo Titanium-X (BA7) 2.5T (HUBA) 162 kW - Modified: 300 HP, 540 Nm
Past: 2006 Mondeo GHIA (B5Y) 2.2 TDCI (QJBB) 114 kW - Remapped: 183 HP, 454 Nm
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43893 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 09:59:57 »
Idézetet írta: VZoli - 2017.12.30 szombat, 22:27:25
Nekem volt v6-om igaz csak 2.5, de az mk2-ből és mk3 ból is. Visszasírom, de nem azt a fejleszakadós halálos-iramos élményt adja, erős, de többet várnék a v6-tól.
A 3.0 sem akkora flash. Viszont cserébe a fogyasztás nem hajt romlásba, városban mondjuk igen. Városon kívül a 6gangos elmegy 8literrel. Viszont idehaza kevés kivétellel, csak reménytelenül lefingott kevés kilométeresnek mondott V6 és ST található, hamis óraállással, millió kilométerrel.
Hát elhiszem, nem lehetett rossz, bár én akkor is elfogadnék egyet ha nem annyira erős.
Ez az, hogy alig találni V6-osat meg ST-t.
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43894 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 10:19:29 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.31 vasárnap, 09:59:57
Hát elhiszem, nem lehetett rossz, bár én akkor is elfogadnék egyet ha nem annyira erős.
Ez az, hogy alig találni V6-osat meg ST-t.
mert már kihalnak.mármint az autók.
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43895 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 10:19:59 »
Idézetet írta: bari012 - 2017.12.31 vasárnap, 09:11:57
Sziasztok,
az a problémám, hogy csak és kizárólag hidegen indítás után 1-2 percig nem stabil az alapjárat, kb. 900-1000 között ingadozik kissé, majd szép lassan beáll. Kis gázfröccs hatására ismét ingadozni kezd a tartományban, majd ismét beáll. Pár perc elteltével a jelenség nem tapasztalható.
Korábban javasoltatok generátor és fesszabályzó cserét.
Cseréltem már akkut, generátort és fesszabályzót Visteonra a Kertész utcában, valamint izzítógyertyát is gyári Fordra. Gyertyacsere közben a szívósort is kicsit kitakarítottam, bár nem volt benne sok dzsuva.
A problémám sajnos továbbra is fennáll a motor teljesen hideg állapotában.
Esetleg az EGR-t is szedjem le és takarítsam ki? Hibakód nincsen.
Szeretném ismét a segítségeteket kérni.
Köszönöm!
az egr szelepet dugózd le.
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43896 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 10:34:31 »
Idézetet írta: alf® - 2017.12.31 vasárnap, 10:19:29
mert már kihalnak.mármint az autók.
Hát igen... Jönnek a három hengeres 1.0TSI-k meg az ilyen kis porszívók
Ezek már nem igazi autók,jó esetben bírnak vagy 50 ezer km-t aztán jön a motorgenerál...
Mint az egyik képen volt ilyen, hogy: "1.6-os ? Na ne viccelj, a kóla amit iszok az két literes."
Na de nem szeretném szét offolni a topikot.
«
Utoljára szerkesztve: 2017.12.31 vasárnap, 10:50:19 írta Robi222
»
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
Zsolteey
Adminisztrátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 8152
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43897 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 11:33:21 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.31 vasárnap, 10:34:31
Hát igen... Jönnek a három hengeres 1.0TSI-k meg az ilyen kis porszívók
Ezek már nem igazi autók,jó esetben bírnak vagy 50 ezer km-t aztán jön a motorgenerál...
Mint az egyik képen volt ilyen, hogy: "1.6-os ? Na ne viccelj,
a kóla amit iszok az két literes."
Na de nem szeretném szét offolni a topikot.
Ott is megy a downsizing...
Naplózva
"If it ain't broke, don't fix it."
MKIV 2011 2.2 TDCI 200 Le AWF21 Titanium-S kombi, alias Kismackó
MKIII 2006 2.2 TDCI 155 Le Ghia kombi, alias Moncsi
múlt:
MKIII 2001 2.0 TDDI 115 Le Ghia kombi, alias Jógi
Robi222
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 16
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43898 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 12:07:40 »
Idézetet írta: Zsolteey - 2017.12.31 vasárnap, 11:33:21
Ott is megy a downsizing...
Jogos...
Dehogy minek.
Mikor azt csinálják,hogy csak 1,2-es/1,4-es azért mert keveset fogyaszt. Aztán a két literes motorok kevesebbet esznek, mert jobban elbírják a kasztnit, hiába 1,4-es ha nehéz a kocsi nem mozgatja úgy a kis motor,még többet fog enni a motor és jobban terhelődik.
Fuck logic.
Naplózva
Ford Mondeo MK3 2004 2.0 TDCi Ghia 85kw ->
https://goo.gl/bnAhGz
vzoli
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #43899 Dátum:
2017.12.31 vasárnap, 13:16:35 »
Idézetet írta: Robi222 - 2017.12.31 vasárnap, 10:34:31
Hát igen... Jönnek a három hengeres 1.0TSI-k meg az ilyen kis porszívók
Ezek már nem igazi autók,jó esetben bírnak vagy 50 ezer km-t aztán jön a motorgenerál...
Mint az egyik képen volt ilyen, hogy: "1.6-os ? Na ne viccelj, a kóla amit iszok az két literes."
Na de nem szeretném szét offolni a topikot.
a kóla 1.75literes
Naplózva
Oldalak:
1
...
871
872
873
874
875
876
877
[
878
]
879
880
881
882
883
884
885
...
959
Fel
Nyomtatás
« előző
következő »
Ugrás:
Kérlek válassz egy célt:
-----------------------------
Szakmai fórum
-----------------------------
=> Mondeo I.
=> Mondeo II.
=> Mondeo III.
=> Mondeo IV.
=> Mondeo V.
=> Generáció független
=> Keres – kínál (csak árral!)
===> Eladó autók
===> Mondeóhoz keresek
===> Mondeóhoz kínálok - árat is adj meg!
=====> Mondeo I.-II. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo III. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo IV. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo V. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Generáció független alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Felni, Gumi hirdetések - árat is adj meg!
=====> Autóbontások
===> Egyéb keres
===> Egyéb kínál
=> Szakszervizek
=> Mondeo találkozók
=> FAQ
===> Felhívás az FAQ eltűnt képeihez!
===> Általános leírások
===> Mondeo MK1 leírások
===> Mondeo MK2 leírások
===> Mondeo MK3 leírások
===> Mondeo MK4 leírások
===> Mondeo MK5 leírások
Ez weboldal sütiket (cookie) használ. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. A weboldal további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
OK
További információ