TDCi motorok

[Big_Qba]

Sziasztok.
kuplungnak van hangja

nekem is volt ilyen, kb 1 éve, sajnos az nagy valószínűséggel kinyomócsapágy lesz, és azt cserélni kell. ilyenkor érdemes evvel együtt kuplung tárcsa+szerkezet, valamint lendkereket is cserélni...

[schecter]

Helló,

Megetettem 15 000 km-t. olajcsere esedékes. (Olvastam olyanokat, hogy 20 helyett jobb a 15-ös periódus) Lenne ezzel kapcsolatban néhány kérdésem:
1. Múltkor mindent cseréltem...(szürők, olaj + GO szűrő is) Most mit kell?
2. Castrol magnatec 5w-30 at tettem bele legutóbb. Ér kétszer annyit mint a gyári ford olaj? (2500-3000 litere...húzós)

Más:
Kétszer lettem figyelmes egy hét eltéréssel valami süvítő hangra. Mintha szélzaj lenne, de a gázadással korrelált. 1500 fordulaton is hallható volt halkan. Lehet ez turbócső gebasz? (füst, teljesítményesés nincs)

Köszi

[Mikorka Kálmán]

Helló,

Megetettem 15 000 km-t. olajcsere esedékes. (Olvastam olyanokat, hogy 20 helyett jobb a 15-ös periódus) Lenne ezzel kapcsolatban néhány kérdésem:
1. Múltkor mindent cseréltem...(szürők, olaj + GO szűrő is) Most mit kell?
2. Castrol magnatec 5w-30 at tettem bele legutóbb. Ér kétszer annyit mint a gyári ford olaj? (2500-3000 litere...húzós)

Más:
Kétszer lettem figyelmes egy hét eltéréssel valami süvítő hangra. Mintha szélzaj lenne, de a gázadással korrelált. 1500 fordulaton is hallható volt halkan. Lehet ez turbócső ge***? (füst, teljesítményesés nincs)

Köszi

1. Én 10e-ként cserélek olajat. Go szűrőt 40e-ként. Minden olajcserénél cserélni kell az olaj és légszűrőt.
2. A Ford 5w-30-as is Castrol.

[schecter]

1. Én 10e-ként cserélek olajat. Go szűrőt 40e-ként. Minden olajcserénél cserélni kell az olaj és légszűrőt.
2. A Ford 5w-30-as is Castrol.

Pollenszűrőt mikor kell?
Mivel olajszűrő csere is van, akkor ugye 6.5 L olaj kell?
(TDDi-s vagyok, eltévedtem a topicba, remélem ez általános kérdés.)

[Trekxc]

Helló,

Megetettem 15 000 km-t. olajcsere esedékes. (Olvastam olyanokat, hogy 20 helyett jobb a 15-ös periódus) Lenne ezzel kapcsolatban néhány kérdésem:
1. Múltkor mindent cseréltem...(szürők, olaj + GO szűrő is) Most mit kell?
2. Castrol magnatec 5w-30 at tettem bele legutóbb. Ér kétszer annyit mint a gyári ford olaj? (2500-3000 litere...húzós)

Köszi

A ford olajnál nem kell jobb ami valóban castrol. A másik topicban éppen emlegettük a cromax-ot. Akciós csomag elég jó áron.
Én évente cserélek olajat ami kb 15e illetve 20e a két autónknál. Minden esetben tél előttre próbálom ütemezni.
40 ezrenként GO szűrő nálam is, lég- és olajszűrő pedig természetesen az olajjal együtt kuka.

[Trekxc]

Pollenszűrőt mikor kell?
Mivel olajszűrő csere is van, akkor ugye 6.5 L olaj kell?
(TDDi-s vagyok, eltévedtem a topicba, remélem ez általános kérdés.)

Én azt is évente lecserélem az olajjal együtt.

Sztm 6 liter a TDCI-nél legalábbis, így is max felett van az olajszint, de a cromax csomagban van 7 liter az biztosan elég.

[stealt]

1. Én 10e-ként cserélek olajat. Go szűrőt 40e-ként. Minden olajcserénél cserélni kell az olaj és légszűrőt.
2. A Ford 5w-30-as is Castrol.

Én meg 3-4 havonta cserélek olajat és levegő szűrőt és aktiv szenes pollenszűrőt.  9-10 havonta meg gázolaj szűrőt is.   

[Mikorka Kálmán]

Én meg 3-4 havonta cserélek olajat és levegő szűrőt és aktiv szenes pollenszűrőt.  9-10 havonta meg gázolaj szűrőt is.   

Most hány kilcsi van az autódban?

[Trekxc]

Én meg 3-4 havonta cserélek olajat és levegő szűrőt és aktiv szenes pollenszűrőt.  9-10 havonta meg gázolaj szűrőt is.   

Már kérdezni akartam, hogy jobb az aktív szenes cucc valóban? Tapasztalatok? 1x ki akarom próbálni 

[Mikorka Kálmán]

Már kérdezni akartam, hogy jobb az aktív szenes cucc valóban? Tapasztalatok? 1x ki akarom próbálni 

jobb, jobban szűri a szagokat is. Csak drágább, illetve a szerelők nem szeretik, mert nehezebb kicserélni.

Pl. mk4-ben már csak ilyen anyagú létezik (és ahhoz csak a gázpedált kell kiszerelni  )

[Trekxc]

jobb, jobban szűri a szagokat is. Csak drágább, illetve a szerelők nem szeretik, mert nehezebb kicserélni.

Pl. mk4-ben már csak ilyen anyagú létezik (és ahhoz csak a gázpedált kell kiszerelni  )

Én cserélem Csak sikerül majd valahogy.
Merevebb és nehezebb beilleszteni az MK3-nál?

Na ez volt a fő ok amiért nem vettem MK4-est 

[Mikorka Kálmán]

Én cserélem Csak sikerül majd valahogy.
Merevebb és nehezebb beilleszteni az MK3-nál?

Na ez volt a fő ok amiért nem vettem MK4-est 

igen merevebb, ezért le kell szedni az egész takaró elemet, mert azt nem lehet csak úgy becsúsztatni.

[Bunyek]

inkább a gázolajszürőt cserélnétek sürűbben mint az olajat,meg a légszürőt......

[Mikorka Kálmán]

inkább a gázolajszürőt cserélnétek sürűbben mint az olajat,meg a légszürőt......

az előírt 60e helyett mi 40e-ként cseréljük. Az nem sűrűbb?

[stealt]

Most hány kilcsi van az autódban?

Szerencsére ezt most nem kell nagyon hajtani, így három és fél éves és korárára még csak 185ekm van benne 

[stealt]

inkább a gázolajszürőt cserélnétek sürűbben mint az olajat,meg a légszürőt......

Nem kell xart tankolni és jó a gyári periodus.

[Mikorka Kálmán]

Szerencsére ezt most nem kell nagyon hajtani, így három és fél éves és korárára még csak 185ekm van benne 

akkor ez az általunk ismert 2.2 tdci-k között a legtöbbet futott?

[mondeotuning18]

Hello
Nekem egy olyan kérdésem lenne hogy a mondeomnak milyen az üzemanyag el láto rendszere lehet
2005-ös 2.0-es Tdci 116Le-s
nagyon fonots lenne mert nem találom rajta sehol
Bosch vagy Siemens???
várom a válaszokat
Elöre is nayg hálám           

[Bunyek]

Nem kell xart tankolni és jó a gyári periodus.

Akkor szólj a MOL-nak ne adjon sz"rt.....

[Bunyek]

az előírt 60e helyett mi 40e-ként cseréljük. Az nem sűrűbb?

én 10 max 15-ként cserélem,a többivel együtt, ennyit kibirok....

[TB]

Hello
Nekem egy olyan kérdésem lenne hogy a mondeomnak milyen az üzemanyag el láto rendszere lehet
2005-ös 2.0-es Tdci 116Le-s
nagyon fonots lenne mert nem találom rajta sehol
Bosch vagy Siemens???
várom a válaszokat
Elöre is nayg hálám           

Lucas..

[teo]

Sziasztok!
Utolért a ménkű! Nem akar indulni a mondi!
Ülök be reggel, és indítózásra megforgatja, majd mintha nem indulna be minden henger, rúg párat a motor, és lefullad. Ezt 5-6x megismétlem, mindig ugyanaz.
Végül, kicsit hosszabban indítózva beröffent, utána rögtön hibátlanul ment, be is jöttem a munkahelyemre vele.
Állt 4 órát, és már semmiképp nem indul.
Elsőre gyenge akksira gondoltam, de a többszöri indítózás sem viselte meg különösebben, egyéb előjele sem volt. De ki tudja??

Ma még különösebben nincs is hideg, máskor a -12-ben is stabilan indult. A GO-ban spuri adalék van, de a fél tankot már sikeresen kiautóztam vele.
Adjatok tanácsot! Köszi. 

Mára elhárult a hiba Vik hathatós tevékenységének köszönhetően. 

Megfejtés: EGR szelep cseréje.
Dugózást ellenjavallta ebben a modellben.

Most lemetem a hóba (-2), és pöcc-röff, atomstabil alapjárat 4 óra állás után.

[mókamiki]

Mára elhárult a hiba Vik hathatós tevékenységének köszönhetően. 

Megfejtés: EGR szelep cseréje.
Dugózást ellenjavallta ebben a modellben.

Most lemetem a hóba (-2), és pöcc-röff, atomstabil alapjárat 4 óra állás után.

Mennyibe került az EGR szelep csere, teo?

[mókamiki]

Csereérett lett az akksim a 2,2 tdci-ben.

Van arra vonatkozó tapasztalototok, hogy mekkora az a maximális akksi méret, ami belefér a mondeo-ba? Az állófűtés miatt minél nagyobbat szeretnék beletenni. Vik 80Ah-t ajánlott, de a Cromax-nál azt mondták, az lehet, hogy nem fér bele, mivel 31 cm, szemben a 71Ah-s 27.5 cm-ével.

A másik kérdésem, hogy ezüst kalciumos akksit javasoltak a tdci-be. Ti is ilyet használtok? Miért fontos, hogy ezüstös legyen?

[teo]

Csereérett lett az akksim a 2,2 tdci-ben.

Van arra vonatkozó tapasztalototok, hogy mekkora az a maximális akksi méret, ami belefér a mondeo-ba? Az állófűtés miatt minél nagyobbat szeretnék beletenni. Vik 80Ah-t ajánlott, de a Cromax-nál azt mondták, az lehet, hogy nem fér bele, mivel 31 cm, szemben a 71Ah-s 27.5 cm-ével.

A másik kérdésem, hogy ezüst kalciumos akksit javasoltak a tdci-be. Ti is ilyet használtok? Miért fontos, hogy ezüstös legyen?

Utóbb én is nézegettem akksikat, de mondták, hogy csak alacsony (175 mm) fér bele. A hosszúsági problámáról még nem hallottam. Mérted?
Pl. a Banner Power Bull akksi 315x175x175, 80Ah, 700A, 27900 Ft. Elvileg, ennek bele kéne menni.

[stealt]

akkor ez az általunk ismert 2.2 tdci-k között a legtöbbet futott?

Papiron lehet, de nem vagyok benne biztos mert újonnan vettem. Így nálam biztos, hogy tényleg ennyi km van benne.

[stealt]

Mára elhárult a hiba Vik hathatós tevékenységének köszönhetően.  

Megfejtés: EGR szelep cseréje.
Dugózást ellenjavallta ebben a modellben.

Most lemetem a hóba (-2), és pöcc-röff, atomstabil alapjárat 4 óra állás után.

Ja ez szokott  Ez az egyetlen gyenge pontja a 2,2-eseknek . Általában 40-70ekm között beáll az EGR szelep mert ne tud öntisztulni. Simán dugozd le EGR-t Többet nem lesz vele gond, mert EuroIV-nél (10 környezetvédelmi osztály) is lehet dugózni csak pár ezer km-ként törölni kell a hibakódot akár egy filléres kódscanerrel. Az azért javallott, hogy a frissitési ciklust írják át az ECU-ban, máskülönben elég gyakran kell törölgetni  a hibakódot.  

[stealt]

Akkor szólj a MOL-nak ne adjon sz"rt.....

Kútnál kell tankolni nem a vizesblokk mellett

[stealt]

Hello
Nekem egy olyan kérdésem lenne hogy a mondeomnak milyen az üzemanyag el láto rendszere lehet
2005-ös 2.0-es Tdci 116Le-s
nagyon fonots lenne mert nem találom rajta sehol
Bosch vagy Siemens???
várom a válaszokat
Elöre is nayg hálám           

alvázszám?

[mondeotuning18]

köszönöm de már meg van

[teo]

Ja ez szokott  Ez az egyetlen gyenge pontja a 2,2-eseknek . Általában 40-70ekm között beáll az EGR szelep mert ne tud öntisztulni. Simán dugozd le EGR-t Többet nem lesz vele gond, mert EuroIV-nél (10 környezetvédelmi osztály) is lehet dugózni csak pár ezer km-ként törölni kell a hibakódot akár egy filléres kódscanerrel. Az azért javallott, hogy a frissitési ciklust írják át az ECU-ban, máskülönben elég gyakran kell törölgetni  a hibakódot.  

De miért nem lehet ezt kitisztítani??

[mókamiki]

Ja ez szokott  Ez az egyetlen gyenge pontja a 2,2-eseknek . Általában 40-70ekm között beáll az EGR szelep mert ne tud öntisztulni. Simán dugozd le EGR-t Többet nem lesz vele gond, mert EuroIV-nél (10 környezetvédelmi osztály) is lehet dugózni csak pár ezer km-ként törölni kell a hibakódot akár egy filléres kódscanerrel. Az azért javallott, hogy a frissitési ciklust írják át az ECU-ban, máskülönben elég gyakran kell törölgetni  a hibakódot.  

Az EGR az egyetlen gyenge pontja a 2,2-esnek? Ezek szerint a porlasztó betegség nem jellemző rá? Csak a 2,0 tdci-re?

[stealt]

Az EGR az egyetlen gyenge pontja a 2,2-esnek? Ezek szerint a porlasztó betegség nem jellemző rá? Csak a 2,0 tdci-re?

Más a befecskendező porlasztó . Egyszerű áramlástani trükköt használnak ki.  Ugyan a CR max nyomás ugyanaz: 1680 bár mint a 2,0-nál de ez nem 5 hanem 7 fuvókán esik, azaz 336 bar helyett csak 240bar terhel egy fúvókát. Így közel 100 barral kisebb rajta a nyomásesés. Egyszerű trükk a szabályozó szelepeknél is ezt használják ha nem akarják, hogy idő előtt nagyobb legyen a lyuk  Ezért bírja jobban.

[stealt]

De miért nem lehet ezt kitisztítani??

Tömeggyártott vacak.    A szelepszárra könnyen rá kokszolódik a korom. A szelepszár elmozdulásról van érzékelő. Ha a koksz miatt már túl nagy a zárási eltérés, akkor letilt 

[Bunyek]

Kútnál kell tankolni nem a vizesblokk mellett

hát a viz tartalma a kettőnek lassan egyforma lessz....

[eSTé™]

egyik ismerősnek szüksége lenne fesszabályzóra a tdci-be , van vkinek eladó példánya?

[stealt]

hát a viz tartalma a kettőnek lassan egyforma lessz....

Igazából egy dologgal szívatja meg mindenki saját magát: hidegben lehetőleg tele tankkal kell leállítani az autót. Ilyenkor kisebb a gázolaj felett a gőztér amiből szépen kiválik a vízpára. Minél jobban tele van a tank, annál kevesebb víz lesz a tankban idővel.

[Trekxc]

Az EGR az egyetlen gyenge pontja a 2,2-esnek? Ezek szerint a porlasztó betegség nem jellemző rá? Csak a 2,0 tdci-re?

Az enyémben 60 ezernél volt porlasztó csere és 2,2-es  
EGR 121 ezernél volt tisztítva és dugózva. Szinte tiszta volt és nem volt vele gond.
Cimbimnek 140 ezer van benne eredeti porlasztókkal és EGR-hez sem nyúltak még igaz az EURO4-es 2,2-es az enyém még 3-as.

[teo]

Az enyémben 60 ezernél volt porlasztó csere és 2,2-es  
EGR 121 ezernél volt tisztítva és dugózva. Szinte tiszta volt és nem volt vele gond.
Cimbimnek 140 ezer van benne eredeti porlasztókkal és EGR-hez sem nyúltak még igaz az EURO4-es 2,2-es az enyém még 3-as.

Az extrém kevés, nem??!

[Trekxc]

Az extrém kevés, nem??!

A rekord amit ismerek 40 ezer kilométernél volt.
Ezek céges mondeók és sajna nem tudom pontosan mi volt a gond. Az ivanics cserél mindent legalábbis papíron...

[Trekxc]

Na meg még egy dolog a céges autóinkhoz. Nem tudom pontosan mi teszi tönkre a porlasztókat ilyen gyorsan, de az biztos, hogy néhány autós a parkolóból az irodánk ablaka előtt úgy lő ki hideg motorral -5 fokban, hogy a szívem szakad meg...
Persze tisztelet a kivételnek!

[teo]

Na meg még egy dolog a céges autóinkhoz. Nem tudom pontosan mi teszi tönkre a porlasztókat ilyen gyorsan, de az biztos, hogy néhány autós a parkolóból az irodánk ablaka előtt úgy lő ki hideg motorral -5 fokban, hogy a szívem szakad meg...
Persze tisztelet a kivételnek!

Kaphatott a szájára szerencsétlen! 

[Trekxc]

Kaphatott a szájára szerencsétlen! 

Egy másik dolog: beül a sofőr a céges autóba én mellé, mínusz hegyek és semmi izzítás rögtön indítózás. Csodálkozik, hogy nem indul el csak másodszorra...
Mondom én: sárga kis izzításjelző, figyelni és, ha kialszik indítani. Elmondása szerint nem is figyelte pedig már a második tdci mondeót hajtja!!!!
Utána pedig parketta. Itt már nem mertem szólni....
Hát többet érdemelnek az biztos 

[balko]

Sokkal töbett....

[balko]

kopogó hangok jönnek hátulról,lehet kutyacsont??Vagy csak pakoljak össze rendesen a csomagtartóban...

[TB]

kopogó hangok jönnek hátulról,lehet kutyacsont??Vagy csak pakoljak össze rendesen a csomagtartóban...

Reggel a letaposott havon megkezdett erőteljees fékezés végén az első kerekek elérték a sózott aszfaltot amitől hirtelen olyat lassultam, hogy a csomagatartoban bedobozolt féktárcsák nekicsúsztak a szélvédőmosó folyadék flakonjának, ami nagy csattanással szétrobbant..  Még szerencse hogy a kutyám miatt kiterített dupla pokróc felszívott mindent.. 

Szóval tessék rendesen összepakolni!! 

[teo]

Reggel a letaposott havon megkezdett erőteljees fékezés végén az első kerekek elérték a sózott aszfaltot amitől hirtelen olyat lassultam, hogy a csomagatartoban bedobozolt féktárcsák nekicsúsztak a szélvédőmosó folyadék flakonjának, ami nagy csattanással szétrobbant..  Még szerencse hogy a kutyám miatt kiterített dupla pokróc felszívott mindent.. 

Szóval tessék rendesen összepakolni!! 

Be ne szívjanak a kutyák! Lesz ott vonítás! 

[balko]

Kutyaharapás szörivel.....

[TB]

[balko]

Látom szeretsz piázni!!!!!!!!!!!!