TDCi motorok

[mpalfy]

Az anyosules elott, a tuzfalnal a sarokban.

AndyA

Köszönöm megnézem.

[polgab]

sziasztok alapjárat hidegen melegen meg meg remeg nem túl erösen de idegesítő mitöl lehet ez  2l es 2006os 115le előre is köszönöm 

nekem is csinálta, szerintem DPF-et regenerál ilyenkor és emiatt, a műszerfal világitásom is remegett és irták valahol,
hogy DPF regenerálástól vagyon ez.
Ha tényleg ez akkor no para idővel elmúlik...

[waver]

üdv fórumlakók!
elöször is mindenkinek buék.
amit kérdezni szeretnék az az hogy hidegen mikor elindulok,az elsö pár váltáskor nehezen lehet kettesbe rakni.ez mitöl lehet?
ti találkoztatok ilyen problémával?5-6. kapcsláskor már rendben van a dolog.ez mitöl lehet?

üdv.

[mpalfy]

üdv fórumlakók!
elöször is mindenkinek buék.
amit kérdezni szeretnék az az hogy hidegen mikor elindulok,az elsö pár váltáskor nehezen lehet kettesbe rakni.ez mitöl lehet?
ti találkoztatok ilyen problémával?5-6. kapcsláskor már rendben van a dolog.ez mitöl lehet?

üdv.

Az enyém is ugyanilyen. Bár nem tudom ez jó vagy rossz
 

[GiN]

akkor folytatom a hülye kérdésekkel a sort...

5. fokozattól (gondolom 6-ban is) ha óvatosabbnál jobban (de nem intenzíven) gyorsítok, akkor 1500-1600 körül elkezd rángatózni, majd ha ezen változtatok (növelem az erőt vagy csökkentem) elmúlik.
Ha kerülöm ezt a szituációt, simán zökkenőmentes az autókázás.
Mi a makk lehet?

[cseresznye]

akkor folytatom a hülye kérdésekkel a sort...

5. fokozattól (gondolom 6-ban is) ha óvatosabbnál jobban (de nem intenzíven) gyorsítok, akkor 1500-1600 körül elkezd rángatózni, majd ha ezen változtatok (növelem az erőt vagy csökkentem) elmúlik.
Ha kerülöm ezt a szituációt, simán zökkenőmentes az autókázás.
Mi a makk lehet?

Üdv GIN! Nekem nem szokott pedig most a havasokban elég sürűn járok ilyen fordulat tartományban.Egyépként én is kiprobáztam a fogyi mérőt nekem is lemegy 4,5 környékére de a sok alapjárat és hegyre fel után felmegy rendesen.

[waver]

üdv.
amugy az átlag fogyasztásméröt hogyis lehet nullázni?

[Mikorka Kálmán]

nekem is csinálta, szerintem DPF-et regenerál ilyenkor és emiatt, a műszerfal világitásom is remegett és irták valahol,
hogy DPF regenerálástól vagyon ez.
Ha tényleg ez akkor no para idővel elmúlik...

Hidegen a dpf biztos, hogy nem regenerál. A sima meleg motor sem jó neki, azért fecsekndez többet az égéstérbe. És mivel ilyenkor bekapcsola a hűtő ventillátor is, plusz a befecskenedzés, nagyon leterheli a geneátort.

De az alapjáratot nem befolyásolja...

[cseresznye]

üdv.
amugy az átlag fogyasztásméröt hogyis lehet nullázni?

Kiválasztod az átlagfogyaztást az infó gombal majd a kijelző mellet hosszan nyomod a gombot(hang jelzés is van ha nulláz) ne lepödj meg 99,9-ről indul visszafelé.

[cseresznye]

Kérdés ez milyen oldal lehet????Nem tudok külföldiül!http://www.refdat.net/en/products?sort=desc&order=Reference

[polgab]

Hidegen a dpf biztos, hogy nem regenerál. A sima meleg motor sem jó neki, azért fecsekndez többet az égéstérbe. És mivel ilyenkor bekapcsola a hűtő ventillátor is, plusz a befecskenedzés, nagyon leterheli a geneátort.

De az alapjáratot nem befolyásolja...

De ha többet fecskendez az égéstérbe attól nem lehet, hogy remeg az alapjárat,
ezt nem úgy kell érteni, hogy ingadozik az alapjárat, az stabil,
csak a normálisnál nagyobb rázást lehet érezni bent, mintha valaki lökdösné a kocsit,
legalábbis nálam ez volt, de csak egy ideig.

[FrancoNero]

Kérdés ez milyen oldal lehet????Nem tudok külföldiül!http://www.refdat.net/en/products?sort=desc&order=Reference

Gondolom azon sorozatszámú és gyártójú porlasztók tesztje...vagy valami mert olcsó és az van odaórva hogy TESTPLAN és abból valami tesztre következtetek   középszinten van papírom külföldiül 

[cseresznye]

Gondolom azon sorozatszámú és gyártójú porlasztók tesztje...vagy valami mert olcsó és az van odaórva hogy TESTPLAN és abból valami tesztre következtetek   középszinten van papírom külföldiül 

Én sem aztgondoltam,hogy 5 ezerért adnak egy csucsot ámbár jó lenne !

[NemTom]

nekem is csinálta, szerintem DPF-et regenerál ilyenkor és emiatt, a műszerfal világitásom is remegett és irták valahol,
hogy DPF regenerálástól vagyon ez.
Ha tényleg ez akkor no para idővel elmúlik...

Mi az a DPF?

[Nika91127]

Mi az a DPF?

Részecskeszűrő. A németországi MK3-asokban 2006-2007 körül már volt,nálunk még nem,és az összes új dízelben már van. Egy szükséges rossz. Ha valaki nem tartja rendesen karban,nagy károkat tud okozni,plusz a szűrése is megkérdőjelezhető,mert hiába nem látsz füstöt, a rákkeltő anyagokat nem szűri ki...

[Mikorka Kálmán]

Részecskeszűrő. A németországi MK3-asokban 2006-2007 körül már volt,nálunk még nem,és az összes új dízelben már van. Egy szükséges rossz. Ha valaki nem tartja rendesen karban,nagy károkat tud okozni,plusz a szűrése is megkérdőjelezhető,mert hiába nem látsz füstöt, a rákkeltő anyagokat nem szűri ki...

Mi az, hogy nem tartja karban rendesen?

[Nika91127]

Mi az, hogy nem tartja karban rendesen?

Hát elvileg a részecskeszűrőben valamit cserélni kell...Valamit utántölteni azthiszem. Mert ha nem,akkor tönkremehet.

[AndyA]

Kérdés ez milyen oldal lehet????Nem tudok külföldiül!http://www.refdat.net/en/products?sort=desc&order=Reference

Kulonfele vizsgalo kutyukbe - EMP2000, EMP815 - SW frissites az injektorok vizsgalatahoz.

AndyA

[AndyA]

Hát elvileg a részecskeszűrőben valamit cserélni kell...Valamit utántölteni azthiszem. Mert ha nem,akkor tönkremehet.

Van benne egy lotyi, amit 150-160 ezer korul potolni kell, mert kifogy belole. Markakereskedotol soker', Barditol olcsobber' kapni, valami 40 rugo 5 liter.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Hát elvileg a részecskeszűrőben valamit cserélni kell...Valamit utántölteni azthiszem. Mert ha nem,akkor tönkremehet.

Két fajta regenrálás van. Aktív és passzív regeneráció.

Mk4 Mondeo pl. aktív regenerál: azaz az égetéshez plusz hőt utóbefecskendezéssel éri el. Itt nincs mit karban tartani.

Focus 2 1.6 tdci pl. passzív regenerál: Ott egy lötyi van a dpf-ben, amit 60e km-eneként utána kell tölteni. Ott ezzel a folyadékkal a dpf-ben folyamatosan nagyobb hőn égeti a kipuff.gázt. A passzív reg-ből semmit nem veszel észre. Az a motor befecskenedezését nem változtatja meg.

Mk3-ason szerintem aktív reg. van.. De nem vagyok benne biztos.

[Mikorka Kálmán]

Van benne egy lotyi, amit 150-160 ezer korul potolni kell, mert kifogy belole. Markakereskedotol soker', Barditol olcsobber' kapni, valami 40 rugo 5 liter.

AndyA

Egy Fókába 6 dl kell. És 60e kmeneként. De már érdemesebb előbb utántölteni, mert 60e km-re már kifogyik...

[FrancoNero]

Egy Fókába 6 dl kell. És 60e kmeneként. De már érdemesebb előbb utántölteni, mert 60e km-re már kifogyik...

És mivan ha kifogy? Zöldkártyánál lenne gond vele, vagy bántja a motrot vagy valam fontosabbat?

[Horváth Kálmán]

Sziasztok!
Kezdő autós vagyok és a váltással kapcsolatban lenne kérdésem mert hallok túl sok mindent:
Most hébe hóba egy 1.4 Octaviat vezetek (másik topikban írtam hogy saját autónak idénre Mondeo-t tervezek), úgy tanultam, hogy benzinest 2000 körül már érdemes váltani az üzemanyag takarékosság miatt. Én 1500 és 2000 között tartom a fordulatot (lassabb kezdő autós vagyok) 1. 2500 ig huzatom, 2.3. -t kicsivel 2000 felett váltom a 4.5. meg 2000nél. Az octavia egyébként 100 nál 3000 forog vagy hogy legyen viszonyítási alap a váltó "hosszáról". Szóval lehet rosszul csinálom, a kérdésem általánosan és főleg a dízelre ki mennyinél hogy vált ?

[FrancoNero]

Sziasztok!
Kezdő autós vagyok és a váltással kapcsolatban lenne kérdésem mert hallok túl sok mindent:
Most hébe hóba egy 1.4 Octaviat vezetek (másik topikban írtam hogy saját autónak idénre Mondeo-t tervezek), úgy tanultam, hogy benzinest 2000 körül már érdemes váltani az üzemanyag takarékosság miatt. Én 1500 és 2000 között tartom a fordulatot (lassabb kezdő autós vagyok) 1. 2500 ig huzatom, 2.3. -t kicsivel 2000 felett váltom a 4.5. meg 2000nél. Az octavia egyébként 100 nál 3000 forog vagy hogy legyen viszonyítási alap a váltó "hosszáról". Szóval lehet rosszul csinálom, a kérdésem általánosan és főleg a dízelre ki mennyinél hogy vált ?

ja hát octavia pörög  és mellesleg nem megy  azt aztán tökmindegy hogyan váltod, lehet papósan is meg sportosan is. Én attól függ milyen hangulatban vagyok. Az enyémet(mondeo) úgy vettem észre hogy kell forgatni hogy finom legyen a váltás. Lehet hogy amiatt mert 90Le, netudom. Normálisan 1-ben max 2000-ig huzatom, aztán 2.3. az 2500 és a 4-ből 5 be meg nem fordulat alapján hanem igazából sebesség. 5.-be 70-80 nál kapcsolok. Nem túl rugalmas ez a 90ló  kellene neki egy kis tuning

[Nika91127]

ja hát octavia pörög  és mellesleg nem megy  azt aztán tökmindegy hogyan váltod, lehet papósan is meg sportosan is. Én attól függ milyen hangulatban vagyok. Az enyémet(mondeo) úgy vettem észre hogy kell forgatni hogy finom legyen a váltás. Lehet hogy amiatt mert 90Le, netudom. Normálisan 1-ben max 2000-ig huzatom, aztán 2.3. az 2500 és a 4-ből 5 be meg nem fordulat alapján hanem igazából sebesség. 5.-be 70-80 nál kapcsolok. Nem túl rugalmas ez a 90ló  kellene neki egy kis tuning

Én 1-2ben 2000-2250 körül elváltom,utána meg 3-4-5-ben használatfüggő. Ha nem sietek legkésőbb 2500 körül,ha sietek inkább 3000,olyankor persze csak előzés közben akár 3250-3500ig is kipörgetem
FrancoNero szerintem a 90 lovasnak egy kis chip pont jó lenne 

[teo]

Sziasztok!
Kezdő autós vagyok és a váltással kapcsolatban lenne kérdésem mert hallok túl sok mindent:
Most hébe hóba egy 1.4 Octaviat vezetek (másik topikban írtam hogy saját autónak idénre Mondeo-t tervezek), úgy tanultam, hogy benzinest 2000 körül már érdemes váltani az üzemanyag takarékosság miatt. Én 1500 és 2000 között tartom a fordulatot (lassabb kezdő autós vagyok) 1. 2500 ig huzatom, 2.3. -t kicsivel 2000 felett váltom a 4.5. meg 2000nél. Az octavia egyébként 100 nál 3000 forog vagy hogy legyen viszonyítási alap a váltó "hosszáról". Szóval lehet rosszul csinálom, a kérdésem általánosan és főleg a dízelre ki mennyinél hogy vált ?

Városi autózás esetében 1-2. 1500-1800, 2-3. 1700-2000, 3-4. 1800-2300, 4-5. 60-65 km/h, 5-6. 90 km/h. Valahogy így.

[HZsolt92]

Nem túl rugalmas ez a 90ló  kellene neki egy kis tuning

[Relhist]

Sziasztok!
Kezdő autós vagyok és a váltással kapcsolatban lenne kérdésem mert hallok túl sok mindent:
Most hébe hóba egy 1.4 Octaviat vezetek (másik topikban írtam hogy saját autónak idénre Mondeo-t tervezek), úgy tanultam, hogy benzinest 2000 körül már érdemes váltani az üzemanyag takarékosság miatt. Én 1500 és 2000 között tartom a fordulatot (lassabb kezdő autós vagyok) 1. 2500 ig huzatom, 2.3. -t kicsivel 2000 felett váltom a 4.5. meg 2000nél. Az octavia egyébként 100 nál 3000 forog vagy hogy legyen viszonyítási alap a váltó "hosszáról". Szóval lehet rosszul csinálom, a kérdésem általánosan és főleg a dízelre ki mennyinél hogy vált ?

Az 1.4 az benzines ugye? mennyi a max fordulata? nekem 1,4-es opel benyás motorral van tapasztalatom, de az 2500 alatt agyhalott, így ha egyáltalán gyorsítani akartam vele, akkor el kellett érni a 4000et is akár. Előzésnél meg még tovább is.
Nem értem, hogy egy octavia méretű kasztniban 1,4 motort hogy lehet 2000nél elváltani.
Én gyakran a dízelt sem váltom el 2500 alatt. Ha már van rajta turbó, hagy dolgozzon.

[FrancoNero]

Az 1.4 az benzines ugye? mennyi a max fordulata? nekem 1,4-es opel benyás motorral van tapasztalatom, de az 2500 alatt agyhalott, így ha egyáltalán gyorsítani akartam vele, akkor el kellett érni a 4000et is akár. Előzésnél meg még tovább is.
Nem értem, hogy egy octavia méretű kasztniban 1,4 motort hogy lehet 2000nél elváltani.
Én gyakran a dízelt sem váltom el 2500 alatt. Ha már van rajta turbó, hagy dolgozzon.

octavia 1ben legalábbis nálunk húz rendesen... és azért elég rugalmas motor az  én azt nem kímélem, adok neki rendesen, mert szeretem ha pörög. Eleinte ezért féltem a diesel-től, hogy nem szabad agyonpörgetni  opel meg a volkswagen motorok között azért ég és föld a különbség szerintem, bár kinek hogy... ha jól tudom az 1-es octavia faceliftes verzióinak motorját már az audi gyártotta, és 16szeleppel az pörög a végtelenségig. Mienk asszem valahogyan 7000környékén szabályoz. Ez már nagyon OFF, szóval bocs de elkezdtük 

[Mad-V]

octavia 1ben legalábbis nálunk húz rendesen...

Altalaban a harmatgyenge motorral szerelt autokban rovid az egyes fokozat, hogy meginditsa a kasznit.

[waver]

Kiválasztod az átlagfogyaztást az infó gombal majd a kijelző mellet hosszan nyomod a gombot(hang jelzés is van ha nulláz) ne lepödj meg 99,9-ről indul visszafelé.

köszi.

[Relhist]

octavia 1ben legalábbis nálunk húz rendesen... és azért elég rugalmas motor az  én azt nem kímélem, adok neki rendesen, mert szeretem ha pörög. Eleinte ezért féltem a diesel-től, hogy nem szabad agyonpörgetni  opel meg a volkswagen motorok között azért ég és föld a különbség szerintem, bár kinek hogy... ha jól tudom az 1-es octavia faceliftes verzióinak motorját már az audi gyártotta, és 16szeleppel az pörög a végtelenségig. Mienk asszem valahogyan 7000környékén szabályoz. Ez már nagyon OFF, szóval bocs de elkezdtük 

végülis az 1,4-es opel is 90LE, igaz 6500-nál. 

[TISLER19]

üdv fórumlakók!
elöször is mindenkinek buék.
amit kérdezni szeretnék az az hogy hidegen mikor elindulok,az elsö pár váltáskor nehezen lehet kettesbe rakni.ez mitöl lehet?
ti találkoztatok ilyen problémával?5-6. kapcsláskor már rendben van a dolog.ez mitöl lehet?

üdv.

Én szerintem nemjó,én ilyet még nemtapasztaltam pedig -8 fok is volt váltás és más is hibátlan.Nézessd meg mert most láttam egy videót ha megtalálom belinkelem neked.A hiba,hogy a váltó állandóan kidobódik kettesből.Nehogy így járj később.

[Ervin]

végülis az 1,4-es opel is 90LE, igaz 6500-nál. 

Ahol meg a hétköznapokban használja az eber, tehát 2000-4000-ig ott meg 35-55LE de érezni is..

[gabe]

üdv fórumlakók!
elöször is mindenkinek buék.
amit kérdezni szeretnék az az hogy hidegen mikor elindulok,az elsö pár váltáskor nehezen lehet kettesbe rakni.ez mitöl lehet?
ti találkoztatok ilyen problémával?5-6. kapcsláskor már rendben van a dolog.ez mitöl lehet?

üdv.

Az MMT6-os váltó ilyen. először én is tiltakoztam ellene, de nem tudok rá megoldást. Születtek hozzászólások, hogy a váltó tetején lévő mechanikát be lehet fújni WD40-nel, de nincs gyógyír.
Nekem is ilyen, míg be nem melegszik a motor, utána megszűnik az akadás. Kíváncsi vagyok, hogy a Metabond GT hoz-e majd valami javulást.

[TISLER19]

üdv fórumlakók!
elöször is mindenkinek buék.
amit kérdezni szeretnék az az hogy hidegen mikor elindulok,az elsö pár váltáskor nehezen lehet kettesbe rakni.ez mitöl lehet?
ti találkoztatok ilyen problémával?5-6. kapcsláskor már rendben van a dolog.ez mitöl lehet?

üdv.

Itt a link:http://www.youtube.com/watch?v=G14XJr9hBgk&feature=related

[waver]

Itt a link:http://www.youtube.com/watch?v=G14XJr9hBgk&feature=related

ennyire azért nem szörnyü. de nálam ez csak hideg motornál van és az elsö pár váltásnál...utána megszünik a probléma.
üdv.

[FrancoNero]

ennyire azért nem szörnyü. de nálam ez csak hideg motornál van és az elsö pár váltásnál...utána megszünik a probléma.
üdv.

Enyém 5ös ás hidegben bizony nehézkes 

[TISLER19]

Enyém 5ös ás hidegben bizony nehézkes 

Nézesd meg az olaj szintet benne,illetve jó-e benne levő olaj?Elvileg nem kéne cserélni de nem-e kevés.Nekem is ahogy már előbb írtam semmi baj pedig 5 gangos.

[FrancoNero]

Nézesd meg az olaj szintet benne,illetve jó-e benne levő olaj?Elvileg nem kéne cserélni de nem-e kevés.Nekem is ahogy már előbb írtam semmi baj pedig 5 gangos.

Lehet azt kellene, ha már a szervóbol is elment az olaj, a váltóbol miért ne?    Ilyenekért nem kell márkaszervizbe vinni ugye? Itt vagyok ugyis pécsen, beugrok öregékhez 

[TISLER19]

Lehet azt kellene, ha már a szervóbol is elment az olaj, a váltóbol miért ne?    Ilyenekért nem kell márkaszervizbe vinni ugye? Itt vagyok ugyis pécsen, beugrok öregékhez 

Ugorj be a Szerviztríó-ba.

[Mad-V]

Az MMT6-os váltó ilyen. először én is tiltakoztam ellene, de nem tudok rá megoldást. Születtek hozzászólások, hogy a váltó tetején lévő mechanikát be lehet fújni WD40-nel, de nincs gyógyír.
Nekem is ilyen, míg be nem melegszik a motor, utána megszűnik az akadás. Kíváncsi vagyok, hogy a Metabond GT hoz-e majd valami javulást.

Nekem az 5-os valtoval is ugyanez a tunetem van. A valtoolajat most cserelte VIK 2 honapon belul.

[Trendi]

Fórumtársak!

A kollégám galaxy-jában kifeküdt a motor.

Komplett motorcsere néz ki.

A motor kódja: 10DYTQ4014223.

Van valakinek esetleg egy a spájzban? Minden ésszerű megoldás érdekli.

[FrancoNero]

Fórumtársak!

A kollégám galaxy-jában kifeküdt a motor.

Komplett motorcsere néz ki.

A motor kódja: 10DYTQ4014223.

Van valakinek esetleg egy a spájzban? Minden ésszerű megoldás érdekli.

Gőzöm nincs milyen motor van abban, de ha olyan mint a modeoban akkor itt egy Di:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motoralkatresz_henger_hengerfej/ford_mondeo_mk3_2_0_tddi_116_le_motor_1435620326.html

[NemTom]

Gőzöm nincs milyen motor van abban, de ha olyan mint a modeoban akkor itt egy Di:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motoralkatresz_henger_hengerfej/ford_mondeo_mk3_2_0_tddi_116_le_motor_1435620326.html

Attol függ mikori de ha újjabb akkor VW PDTDI.

[Trendi]

A motor kódot azért írtam be, mert gondolom egy értő kolléga ebből ki tudja következtetni  

A gép elég új, kb. 130ekm volt benne.
A turbó környékén zuhant meg valami, füst hegyek, meg ilyesmi aztán kaput.
A lényeg, hogy motorcserét írtak elő.

Csak legyen moci!

Gőzöm nincs milyen motor van abban, de ha olyan mint a modeoban akkor itt egy Di:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motoralkatresz_henger_hengerfej/ford_mondeo_mk3_2_0_tddi_116_le_motor_1435620326.html

[HZsolt92]

A motor kódot azért írtam be, mert gondolom egy értő kolléga ebből ki tudja következtetni  

A gép elég új, kb. 130ekm volt benne.
A turbó környékén zuhant meg valami, füst hegyek, meg ilyesmi aztán kaput.
A lényeg, hogy motorcserét írtak elő.

Csak legyen moci!

első galaxy-ban vw 1,9 tdi
második galaxy-ban vw 1,9 pdtdi
harmadikban galaxy-ban tdci van

[Trendi]

Ez elég fiatal modell, akkor jó eséllyel nem VW.
A motorkód ismerősnek hat?

első galaxy-ban vw 1,9 tdi
második galaxy-ban vw 1,9 pdtdi
harmadikban galaxy-ban tdci van

[FrancoNero]

első galaxy-ban vw 1,9 tdi
második galaxy-ban vw 1,9 pdtdi
harmadikban galaxy-ban tdci van

Na...fordék lusták voltak?  

[Nika91127]

Na...fordék lusták voltak?  

Nem csak olcsóbb volt anno egyszerre összeszerelni (Seat Alhambra,VW Sharan,Ford Galaxy)