TDCi motorok

[TISLER19]

Jo estét sziasztok! sterelő csak szerdára adott időpontot. holnap megnázem ezt az injektor befecskendező vezérlőt ahogy mondtátok, a kérdésem még csak annyi lenne ha a vákumos egr koszos, attól mehet e vész üzembe? és ezt a vákumost is ugyan ugy ledugozhatom?
köszi mindenkinek a segítséget

Ha még nincs ledugózva akkor azonnal!!!!

[TISLER19]

Jo estét sziasztok! sterelő csak szerdára adott időpontot. holnap megnázem ezt az injektor befecskendező vezérlőt ahogy mondtátok, a kérdésem még csak annyi lenne ha a vákumos egr koszos, attól mehet e vész üzembe? és ezt a vákumost is ugyan ugy ledugozhatom?
köszi mindenkinek a segítséget

Nem a vákumos EGR-től megy vész üzembe hanem sajnos mástól.Addig míg nincs meg a gyári diag addig kár találgatni.

[Meszike007]

Szia!

Hol laksz? Székesfehérváron, és Gárdonyban tudok segíteni diagban!

Jo estét sziasztok! sterelő csak szerdára adott időpontot. holnap megnázem ezt az injektor befecskendező vezérlőt ahogy mondtátok, a kérdésem még csak annyi lenne ha a vákumos egr koszos, attól mehet e vész üzembe? és ezt a vákumost is ugyan ugy ledugozhatom?
köszi mindenkinek a segítséget

[Meszike007]

Azám, meg kell nézetni a turbócsöveket, ez típushiba.. Idővel a műanyag elreped, elöregszik..


author=alf link=topic=1456.msg783746#msg783746 date=1369322470]
keress olajos szakaszt a gumicsőrendszeren.valamelyik turbócsőved kilukadt.
[/quote]

[wyzard]

Sziasztok !

Egy 2005-ös 2.0 TDCI, 6 sebességes Mondeom van.
Ma reggel utolért a végzet (vagyis egyelőre csak megláttam a visszapillantóban, de még teljesen nem ért utol).
Jó pár hete indítást követően nagyon brutál traktor hangja van a kocsinak, ami aztán elcsendesedik 3-4 másodperc után a normális szintre (nem tudom van-e bármi köze a mostani hibámhoz).

Ma reggel egy picit nagyobb odalépésnél egy rándulást éreztem, majd ezt követően az izzításjelző villogni kezdett és a "nyomaték" elég nagy része elment. Megnéztem a hibakódot és a jó öreg P0251 - et látom.

A kérdésem (szervízbe fogom vinni, én nem értek hozzá és nem akarom otthon hackelni a dolgot) az, hogy ilyen tünetek mellett haza tudok menni vele Pestre (kb. 300 km - re vagyok most tőle), vagy inkább ne próbálkozzak ?

Köszönöm előre is.

SZERK.: azóta biztonságos helyen mentem egy jó 10 km-t, próbálgattam odatiporni picit, semmi villogás, megy, mint a reggeli probléma előtt ...

[tpmportal]

Sziasztok !

Egy 2005-ös 2.0 TDCI, 6 sebességes Mondeom van.
Ma reggel utolért a végzet (vagyis egyelőre csak megláttam a visszapillantóban, de még teljesen nem ért utol).
Jó pár hete indítást követően nagyon brutál traktor hangja van a kocsinak, ami aztán elcsendesedik 3-4 másodperc után a normális szintre (nem tudom van-e bármi köze a mostani hibámhoz).

Ma reggel egy picit nagyobb odalépésnél egy rándulást éreztem, majd ezt követően az izzításjelző villogni kezdett és a "nyomaték" elég nagy része elment. Megnéztem a hibakódot és a jó öreg P0251 - et látom.

A kérdésem (szervízbe fogom vinni, én nem értek hozzá és nem akarom otthon hackelni a dolgot) az, hogy ilyen tünetek mellett haza tudok menni vele Pestre (kb. 300 km - re vagyok most tőle), vagy inkább ne próbálkozzak ?

Köszönöm előre is.

SZERK.: azóta biztonságos helyen mentem egy jó 10 km-t, próbálgattam odatiporni picit, semmi villogás, megy, mint a reggeli probléma előtt ...

Szia!
Üzemanyagszűrő mikor volt cserélve?
Még ha nem is rég lehet akkor is meg kéne próbálkozn a cseréjével, mielőtt a szerviz látja, hátha tele ment, mert sikerült valami taknyot betankolni egy kútnál, és emiatt nem tud megfelelő nyomást előállítani a pumpa, meg traktorozott reggel (nehezen szívja át az üzemanyagot a szűrőn).

[wyzard]

Szia !

Hát, egy bő másfél éve nem. Nem is tudom mennyi bent bele azóta ... talán 15-6e km talán. Ezt még tudom cserélni én is, meg is teszem még a mai nap folyamán.
Milyen időközönként érdemes cserélni ? Mikor megvettem a szervízben megkértem, hogy az összes ilyenkor szokásos, cserélendő dolgot cseréljék ki, most néztem a munkalapot ez elmaradt, lehet, hogy ilyenkor nem szokás ? Mindegy, ma csere lesz akkor.

Ezután (nem gondolom, hogy mindent megold, tehát szervízbe mindenképp viszem Pesten) mit gondolsz, egy 300 km-es út mennyire lutri ?

Szia!
Üzemanyagszűrő mikor volt cserélve?
Még ha nem is rég lehet akkor is meg kéne próbálkozn a cseréjével, mielőtt a szerviz látja, hátha tele ment, mert sikerült valami taknyot betankolni egy kútnál, és emiatt nem tud megfelelő nyomást előállítani a pumpa, meg traktorozott reggel (nehezen szívja át az üzemanyagot a szűrőn).

[kis zeller]

Sziasztok !

Egy 2005-ös 2.0 TDCI, 6 sebességes Mondeom van.
Ma reggel utolért a végzet (vagyis egyelőre csak megláttam a visszapillantóban, de még teljesen nem ért utol).
Jó pár hete indítást követően nagyon brutál traktor hangja van a kocsinak, ami aztán elcsendesedik 3-4 másodperc után a normális szintre (nem tudom van-e bármi köze a mostani hibámhoz).

Ma reggel egy picit nagyobb odalépésnél egy rándulást éreztem, majd ezt követően az izzításjelző villogni kezdett és a "nyomaték" elég nagy része elment. Megnéztem a hibakódot és a jó öreg P0251 - et látom.

A kérdésem (szervízbe fogom vinni, én nem értek hozzá és nem akarom otthon hackelni a dolgot) az, hogy ilyen tünetek mellett haza tudok menni vele Pestre (kb. 300 km - re vagyok most tőle), vagy inkább ne próbálkozzak ?

Köszönöm előre is.

SZERK.: azóta biztonságos helyen mentem egy jó 10 km-t, próbálgattam odatiporni picit, semmi villogás, megy, mint a reggeli probléma előtt ...

Elöször is szüröből gázolaj le pohárba és mágnest neki ha nem mozog benne  semmi akkor szürö csere és kész ha mozog akkor baj van mert akkor szivattyú és 4 porlasztó csere de ha csak egy rossz és a szivattyú és mész vele akkor többi is kuka lesz . Ja és a reggeli dolog lehetet már porlasztó is mert lehet hogy nem ment hidegen valamelyik .

[AndyA]

Elöször is szüröből gázolaj le pohárba és mágnest neki ha nem mozog benne  semmi akkor szürö csere és kész ha mozog akkor baj van mert akkor szivattyú és 4 porlasztó csere de ha csak egy rossz és a szivattyú és mész vele akkor többi is kuka lesz . Ja és a reggeli dolog lehetet már porlasztó is mert lehet hogy nem ment hidegen valamelyik .

Fehér műanyagpohár, telfölös-joghurtos féle a legjobbabb. Alá a mágnest, és ha nem szalad semmi utána, akkor még reménykedhetsz.

Ha mozog is, akkor sem biztos, hogy azonnal minden csere, de olyankor már jobb előtakarékossági intézkedéseket bevezetni.

AndyA

[tpmportal]

Szia !

Hát, egy bő másfél éve nem. Nem is tudom mennyi bent bele azóta ... talán 15-6e km talán. Ezt még tudom cserélni én is, meg is teszem még a mai nap folyamán.
Milyen időközönként érdemes cserélni ? Mikor megvettem a szervízben megkértem, hogy az összes ilyenkor szokásos, cserélendő dolgot cseréljék ki, most néztem a munkalapot ez elmaradt, lehet, hogy ilyenkor nem szokás ? Mindegy, ma csere lesz akkor.

Ezután (nem gondolom, hogy mindent megold, tehát szervízbe mindenképp viszem Pesten) mit gondolsz, egy 300 km-es út mennyire lutri ?

A gyári előírt 60ezer. Nekünk 385ezer van a kocsiban a gyári üzemanyagrendszerrel, és mindig gyári előírás szerint lett cserélve, viszont szinte mindig ugyanazokon az OMV kutakon kapja a gázolajat.

Ha az ember mindenfelé mászkál és tankolgat akkor biztos nem árt gyakrabban cserélni.

15-16ezer alatt nem kéne hogy gond legyen, vele, de lehet valami szmötyit kapott egy tankolásnál, és csak az a gond. De lehet hogy súlyos pénztárca nyitás lesz a vége (pumpa+porlasztók), ezt majd a szervizben kiderül.

A leírt poharazós dolgot is csináld meg

300km szerintem simán bevállalható, csak ne előzgess, nehogy akkor jusson eszébe vészüzemmódba kapcsolni, amikor szembe jön a kamion.

[wyzard]

Sajnos közel sem biztos, hogy mikor vettem cserélve volt időben, vagy egyáltalán 60e km után, az előélete itt-ott ködös.
Megpróbálom, amiket írtatok, köszönöm.

Nem jönne jól egy szivattyú + porlasztócsúcs csere, nem olyan nagyon rég volt komplett kuplungszett csere, azt még mindig érzem.

Köszönöm mindenkinek  , remélem a legjobbakat !

A gyári előírt 60ezer. Nekünk 385ezer van a kocsiban a gyári üzemanyagrendszerrel, és mindig gyári előírás szerint lett cserélve, viszont szinte mindig ugyanazokon az OMV kutakon kapja a gázolajat.

Ha az ember mindenfelé mászkál és tankolgat akkor biztos nem árt gyakrabban cserélni.

15-16ezer alatt nem kéne hogy gond legyen, vele, de lehet valami szmötyit kapott egy tankolásnál, és csak az a gond. De lehet hogy súlyos pénztárca nyitás lesz a vége (pumpa+porlasztók), ezt majd a szervizben kiderül.

A leírt poharazós dolgot is csináld meg

300km szerintem simán bevállalható, csak ne előzgess, nehogy akkor jusson eszébe vészüzemmódba kapcsolni, amikor szembe jön a kamion.

[mendoza]

volna egy kerdesem...
Vezerlest mikor illik cserelni?

[alf®]

volna egy kerdesem...
Vezerlest mikor illik cserelni?

láncos!Soha.motor élettartam.

[mendoza]

láncos!Soha.motor élettartam.

ok. koszi.

[Kispusi]

Szevasztok fiuk.

Lenne egy kicsit fura kérdésem!
Februárban vettem a drágaszágomat mondi III ST 2.2 Tdci Titanium-X. Német.o-ból lett behozva az autó.
Chip tuningon gondolkodom de van 1 olyan sejtésem h, már meg lett chippelve a kicsikém.
Abból gondolom h, a fogyasztás vegyesben 4.7l/100km és a gázpedálom is egészen érzékeny.
Viszonyítási alapom nincs h, mennyire gyorsul + ilyesmi....
Hogyan lehetne kideríteni h, chippelve van-é vagy az én lábam ilyen fenomenális 
Mérőpad lesz a vége ha nincs valami ötletetek.

[Jenci82]

Szevasztok fiuk.

Lenne egy kicsit fura kérdésem!
Februárban vettem a drágaszágomat mondi III ST 2.2 Tdci Titanium-X. Német.o-ból lett behozva az autó.
Chip tuningon gondolkodom de van 1 olyan sejtésem h, már meg lett chippelve a kicsikém.
Abból gondolom h, a fogyasztás vegyesben 4.7l/100km és a gázpedálom is egészen érzékeny.
Viszonyítási alapom nincs h, mennyire gyorsul + ilyesmi....
Hogyan lehetne kideríteni h, chippelve van-é vagy az én lábam ilyen fenomenális 
Mérőpad lesz a vége ha nincs valami ötletetek.

A 2.2 TDCI az bizony ugrik chip nélkül is.

[Kispusi]

A 2.2 TDCI az bizony ugrik chip nélkül is.
[/quote

Úgy megy mint az álllat. 
Csak a fogyasztást nem értem. Egy ekkora motortól??

[madar89]

A 2.2 TDCI az bizony ugrik chip nélkül is.
[/quote

Úgy megy mint az álllat. 
Csak a fogyasztást nem értem. Egy ekkora motortól??

a fogyasztásmérő az csal sajna mondeo betegség! nekem is a 5.6-ot ír és kb littyóval többet eszik mint amit ír!

[Kispusi]

a fogyasztásmérő az csal sajna mondeo betegség! nekem is a 5.6-ot ír és kb littyóval többet eszik mint amit ír!

Utána számoltam és 5 alatt jött ki a fogyi. 4.8-4.9   És csak OMV-n tankolok

[Meszike007]

A 2.0 tdci is! Nekem a 225-ös gumik ha nagyon tolom harmadikban is megcsúsznak a nyomatéktól..

A 2.2 TDCI az bizony ugrik chip nélkül is.

[Meg Győző]

A 2.0 tdci is! Nekem a 225-ös gumik ha nagyon tolom harmadikban is megcsúsznak a nyomatéktól..

 

[Jenci82]

 

[Nika91127]

A 2.0 tdci is! Nekem a 225-ös gumik ha nagyon tolom harmadikban is megcsúsznak a nyomatéktól..

Egyenesben? Megcsúsznak? Azt hogyan? 1. esőben próbáltad 2. *** a gumi? 

[Jenci82]

A 2.0 tdci is! Nekem a 225-ös gumik ha nagyon tolom harmadikban is megcsúsznak a nyomatéktól..

Ha nagyot fékezek akkor nekem is... 

[Angel]

Vettem én is a jó öreg elm 327-es diag szerkót (kék/narancs). Feltettem a torque pró-t.
Na most: a kütyü szerint 1,1 bar a töltőnyomásom. A turbócső az egr után olajos volt. Szétkaptuk egészen a coolerig, és sehol nem találtunk likat.
Lehet, hogy a csatlakozásoknál volt baj? Elég jól meg volt húzva minden csavar. Most majd nézegetem, hol lesz olajos.
Amit nem értek, az az 1,1-es nyomás. Rosszul mér a szerkó? Bar-t ír ki, de aztán lehet, hogy ez amerikai bar, ami nempont ugyanannyi?
Az autó nem füstöl (mármint a szokásosnál jobban), és jól megy. Egy baja van, szerintem későn jön meg a nyomás.
A geometria nem szorul, könnyen mozog.

[Mikorka Kálmán]

Vettem én is a jó öreg elm 327-es diag szerkót (kék/narancs). Feltettem a torque pró-t.
Na most: a kütyü szerint 1,1 bar a töltőnyomásom. A turbócső az egr után olajos volt. Szétkaptuk egészen a coolerig, és sehol nem találtunk likat.
Lehet, hogy a csatlakozásoknál volt baj? Elég jól meg volt húzva minden csavar. Most majd nézegetem, hol lesz olajos.
Amit nem értek, az az 1,1-es nyomás. Rosszul mér a szerkó? Bar-t ír ki, de aztán lehet, hogy ez amerikai bar, ami nempont ugyanannyi?
Az autó nem füstöl (mármint a szokásosnál jobban), és jól megy. Egy baja van, szerintem későn jön meg a nyomás.
A geometria nem szorul, könnyen mozog.

Csatlakozásnál is lehet baj. Smaxin huzogatták, bilincset cseréltek, mégis a csere oldotta meg, azóta száraz a cső...

[madar89]

Egyenesben? Megcsúsznak? Azt hogyan? 1. esőben próbáltad 2. *** a gumi? 

nekem is 2.ban nyikkan az annyi 3.ba már nem!talán a télivel!

[tpmportal]

nekem is 2.ban nyikkan az annyi 3.ba már nem!talán a télivel!

Nekem a szívó benzines offomon ötödikben már 1500-as fordulaton is elforog a kerék. Nyári gumival. Hóban.   

[feherzoltan]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni egy 2003as MkIII 2000es dizli(automata) a vas.
eddig felvillant az izzítás visszajelző és leállt a motor.a diagnosztika szerint a nagynyomású szabályozó szelep a hibás ami a motor előtt van(ingadozó üa ellátás).az üzemanyag szivattyú megfelelően működik.a kocsi ma már be sem indul
nos ennek az alkatrésznek az ára,javíthatósága érdekelne.mert valahol olvastam hogy ki is lehet tisztítani.
illetve ha valakinek van ilyen alkatrésze akkor az érdekelne.vagy csak kipróbálásra hogy tényleg ez működik rosszul.
a hiba kódot nem írtam fel de nemsokára pótolom hátha nálam tanultabb ember tud válaszolni mert nem sok kedvem van 2-300ezer forintot kifizetni szervizeknek mert ismerem ezt a fajta lehúzást.tisztelet a kivételnek.
előre is köszönöm ha valaki tudna segíteni és vagy tanácsot adni.

kellemes hétvégét

[kis zeller]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni egy 2003as MkIII 2000es dizli(automata) a vas.
eddig felvillant az izzítás visszajelző és leállt a motor.a diagnosztika szerint a nagynyomású szabályozó szelep a hibás ami a motor előtt van(ingadozó üa ellátás).az üzemanyag szivattyú megfelelően működik.a kocsi ma már be sem indul
nos ennek az alkatrésznek az ára,javíthatósága érdekelne.mert valahol olvastam hogy ki is lehet tisztítani.
illetve ha valakinek van ilyen alkatrésze akkor az érdekelne.vagy csak kipróbálásra hogy tényleg ez működik rosszul.
a hiba kódot nem írtam fel de nemsokára pótolom hátha nálam tanultabb ember tud válaszolni mert nem sok kedvem van 2-300ezer forintot kifizetni szervizeknek mert ismerem ezt a fajta lehúzást.tisztelet a kivételnek.
előre is köszönöm ha valaki tudna segíteni és vagy tanácsot adni.

kellemes hétvégét

Szia ez lehet porlasztó is nem csak szivattyú mert akkora résolaj veszteség hogy attól nem indul be ,ha egy *** akkor se vagy nagy nehezen indul be. Szerintem első lépés gázolajszüröből üzemanyag leenged pohárba és mágnesel megnézed hogy van e benne vas reszelék ha van akkor szivattyú kuka bontott 40000-45000 ft és akkor porlasztó baj is van mert a reszelék tönkre teszi a porlasztott . Indításkor jó volna müszer rá tenni hogy inditáskor menyi a nyomás kb 300bar kell lenni.

[alf®]

Vettem én is a jó öreg elm 327-es diag szerkót (kék/narancs). Feltettem a torque pró-t.
Na most: a kütyü szerint 1,1 bar a töltőnyomásom. A turbócső az egr után olajos volt. Szétkaptuk egészen a coolerig, és sehol nem találtunk likat.
Lehet, hogy a csatlakozásoknál volt baj? Elég jól meg volt húzva minden csavar. Most majd nézegetem, hol lesz olajos.
Amit nem értek, az az 1,1-es nyomás. Rosszul mér a szerkó? Bar-t ír ki, de aztán lehet, hogy ez amerikai bar, ami nempont ugyanannyi?
Az autó nem füstöl (mármint a szokásosnál jobban), és jól megy. Egy baja van, szerintem későn jön meg a nyomás.
A geometria nem szorul, könnyen mozog.

1xű.egyszer átgurulsz,és rámérünk az én cuccommal is.

[TISLER19]

Szia ez lehet porlasztó is nem csak szivattyú mert akkora résolaj veszteség hogy attól nem indul be ,ha egy *** akkor se vagy nagy nehezen indul be. Szerintem első lépés gázolajszüröből üzemanyag leenged pohárba és mágnesel megnézed hogy van e benne vas reszelék ha van akkor szivattyú kuka bontott 40000-45000 ft és akkor porlasztó baj is van mert a reszelék tönkre teszi a porlasztott . Indításkor jó volna müszer rá tenni hogy inditáskor menyi a nyomás kb 300bar kell lenni.

Nekem nagyon nagy volt és ment is és be is indult,sőt kopott szivattyúval is üzemelt csak terhelésre leállt a motor,mert annyira rossz volt minden.

[Dentcraft]

A 2.0 tdci is! Nekem a 225-ös gumik ha nagyon tolom harmadikban is megcsúsznak a nyomatéktól..

     elforog a felnin a gumi?     ne irkálj badarságot, nem fogja elhinni senki

[Meg Győző]

nekem is 2.ban nyikkan az annyi 3.ba már nem!talán a télivel!

Nekem a 2 ütemű trabantom is nyikkant 2-ben mikor rádobtam a kuplungot... 

[Shad]

Nekem a 2 ütemű trabantom is nyikkant 2-ben mikor rádobtam a kuplungot... 

Ugyanez, csak 1.3-as Samarával, sőt 1.1-es Unommal is nyikkantottam 2-ben 

[Meg Győző]

Ugyanez, csak 1.3-as Samarával, sőt 1.1-es Unommal is nyikkantottam 2-ben 

Off

Azért azok keményebb gépek egy 0.6-os trabihoz képest 

On

[Mikorka Kálmán]

nekem is 2.ban nyikkan az annyi 3.ba már nem!talán a télivel!

Nekem 6. ban is, és nem csak nyikkan, hanem nyikkantgat. Gondolom az abs miatt...

[Meg Győző]

Nekem 6. ban is, és nem csak nyikkan, hanem nyikkantgat. Gondolom az abs miatt...

Csak mi indulásról beszélünk, te meg megállásról... 

[Styleair]

Vettem én is a jó öreg elm 327-es diag szerkót (kék/narancs). Feltettem a torque pró-t.
Na most: a kütyü szerint 1,1 bar a töltőnyomásom. A turbócső az egr után olajos volt. Szétkaptuk egészen a coolerig, és sehol nem találtunk likat.
Lehet, hogy a csatlakozásoknál volt baj? Elég jól meg volt húzva minden csavar. Most majd nézegetem, hol lesz olajos.
Amit nem értek, az az 1,1-es nyomás. Rosszul mér a szerkó? Bar-t ír ki, de aztán lehet, hogy ez amerikai bar, ami nempont ugyanannyi?
Az autó nem füstöl (mármint a szokásosnál jobban), és jól megy. Egy baja van, szerintem későn jön meg a nyomás.
A geometria nem szorul, könnyen mozog.

Torque-ban -0,5ről indul (tököm tudja miért). Mérsz 1-et, akkor az valójában 1,5 tehát jó.

[madar89]

Nekem a 2 ütemű trabantom is nyikkant 2-ben mikor rádobtam a kuplungot... 

de a fordulatot is figyelheted ott egy picit több! meg a gumi 145 csak!

[madar89]

Ugyanez, csak 1.3-as Samarával, sőt 1.1-es Unommal is nyikkantottam 2-ben 

corsa 1.0 is nyikkan 2-be!

[madar89]

Off

Azért azok keményebb gépek egy 0.6-os trabihoz képest 

On

az volt a lényeg hogy a mondeo 3.ba nagyon nehéz vagy lehetetlen!

[Meg Győző]

de a fordulatot is figyelheted ott egy picit több! meg a gumi 145 csak!

off

Nekem 155 és néha 165 volt rajta.  
Hiába nagyobb a fordulat, az elméleti 26 LE-hez csekély Nm társult szerintem....  

[madar89]

off

Nekem 155 és néha 165 volt rajta.  
Hiába nagyobb a fordulat, az elméleti 26 LE-hez csekély Nm társult szerintem....  

hát az biztos de azért ahhoz képest jól mentek a trabik

[feherzoltan]

köszönöm
tanács megfogadva.mihelyst megvan a diagnózis jelzem.
üdv és köszönöm mégegyszer

[coboy]

off

Nekem 155 és néha 165 volt rajta.  
Hiába nagyobb a fordulat, az elméleti 26 LE-hez csekély Nm társult szerintem....  

ezen a 26-osszámot olvasva elmosolyodtam.

[roberto76]

Na Urak!

Megoldódott a probléma!

Nem kell a motorvezérlő. A szabályzószelep és két csúcsom volt rossz! Gyorsba megjavították ezer hála Kósa szervíznek Nyírtelekre!!

Nem egy lehúzós brigád normális úriemberek. Sajna itt Borsodba nem nagyon tudják csinálni ezt megérte lemenni 100 kmre!

[kis zeller]

Na Urak!

Megoldódott a probléma!

Nem kell a motorvezérlő. A szabályzószelep és két csúcsom volt rossz! Gyorsba megjavították ezer hála Kósa szervíznek Nyírtelekre!!

Nem egy lehúzós brigád normális úriemberek. Sajna itt Borsodba nem nagyon tudják csinálni ezt megérte lemenni 100 kmre!

Ő nézte meg neked mi a baj és menyi volt a vége köszi 

[roberto76]

Ő nézte meg neked mi a baj és menyi volt a vége köszi  

Igen ő nézte meg. Én már eltökélt voltam, hogy ha nem találja mindent leszedetek és átnézetek.
Ők újították fel a szivattyút még mielőtt tönkre ment volna 1 éve Bulgárba betankoltam és átszívta a szűrőt és takarítás közben ajánlotta a felújítást (akkor 45 e).
Szabályzószelep 32 e
2db magas résolaj miatt szelep 28 e/db
munkadíj

össz 91e Baráti magyar forint

[pietro6923]

Szia!

Hol laksz? Székesfehérváron, és Gárdonyban tudok segíteni diagban!

Szia köszönöm de sajnos elég messze lakok:olaszországba, és mostanába nem is tudok hazamenni, pedig azt kéne, mert itt szerelő nincs, csak alkatrészcserélő!!