TDCi motorok

[mobster]

sokak szerint kb.0.5-1 litert.de én is elszoktam váltani 2000-nél és nekem számolva is a mutatott 4.2 sikerül 

még egy érv, hogy megérte megvenni ezt a gépet amúgy a te cuccod is 130 lovas gyárilag?

[Styleair]

Inkább azt mondjátok, h mennyi a részecskeszűrő/vagycsakalötty csere?
Vagy mennyi a kiiktatása?

[Bunyek]

Azért az is vicc, hogy egy jogásznak kell a csacsiságokat kiigazítani...

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_Peugeot_Citroën

Én elhiszek mindemkinek mindent....Csak az a vicces hogy ezt konkrétan az ország közepén lévő egyik PEUGEOT szervizben mondták, mikor dolgoztam épp náluk....
Amugy nekem pl tetszik a peugeot 407 kombi egy 2.0 HDI mocival...nézegettem is őket....elmondom bennt van a következő autó listában az elsők között.

[Mikorka Kálmán]

Inkább azt mondjátok, h mennyi a részecskeszűrő/vagycsakalötty csere?
Vagy mennyi a kiiktatása?

Minek az neked?

A löttyutántöltés mondjuk 20-30e ft, dpf csere 200e...

[coboy]

még egy érv, hogy megérte megvenni ezt a gépet amúgy a te cuccod is 130 lovas gyárilag?

igen gyárilag az enyém is 130.     

[Styleair]

Minek az neked?

A löttyutántöltés mondjuk 20-30e ft, dpf csere 200e...

Csak kíváncsi voltam. És a DPF kiirtás mennyi?

[Styleair]

... és nekem számolva is a mutatott 4.2 sikerül 

Nem nullázva traileren vontatva! 

[mobster]

Nem nullázva traileren vontatva! 

hehhh hehh 

[TISLER19]

ez nem 3-as kókusz?  mind1 igazából, csak kérdem

Nem a FOCUS II.Most vettem ilyet csak 1.8 TDCI motorral 115Le.

[TISLER19]

szerinted...
Inkább 1.8-ast vennék FOCUS-ból...2.0-át meg véletlen se...
De mindenki azt csinál amit akar.

Na ezért vettem én is 1.8-at mert ezt ajánlották.Ismerősnek már 2-szer beállt a C-Max-ban a 90 lovas motor.

[TISLER19]

go szűrő alatt gázolaj szűrőt értünk gondolom. Ez nem lehet valami olcsó dolog ahogy most így gyorsan rákerestem. Ezt milyen időközönként szokás cserélni?

megoszlanak a vélemények.Én minden olaj cserénél cserélem.

[Angel]

Én úgy hallottam hogy Citroen a nagyobb fejlesztő amit levet az megy peugeotba...HDI motornál is.

Ezt hogy érted? Melyik az a motor például, amelyik a citnél már van, a pugnál még nincs?
Esetleg váltó, valami elektronika?

[Bunyek]

Ezt hogy érted? Melyik az a motor például, amelyik a citnél már van, a pugnál még nincs?
Esetleg váltó, valami elektronika?

Nekem is mondták mint irtam...de annyira nem foglalkozom csigazabálókkal....szóval csak mikor ott vagyok akkor b@sztatjuk egymást én fordot nyomatom és franciát fikázom, ők meg forditva...de ők mindig többen vannak a műhelyben, igy döntetlen...

[Mikorka Kálmán]

Na ezért vettem én is 1.8-at mert ezt ajánlották.Ismerősnek már 2-szer beállt a C-Max-ban a 90 lovas motor.

A Ford 1.8 dieselje max a moszkvicsba jó...

http://aleko.tmp.hu/history/press/diesel_aleko_auto-motor_teszt.1993/2.jpg

 

[AndyA]

A Ford 1.8 dieselje max a moszkvicsba jó...

http://aleko.tmp.hu/history/press/diesel_aleko_auto-motor_teszt.1993/2.jpg

 

Nekem volt 60 pacis 1.8 szívódízel Escortom. A falon is felment, igaz, csak egyesben, lépésben, de akkor is.

AndyA

[Nika91127]

nem... nem egy tankkal, pontosan nem tudom mennyit mentem mennyivel   de a hdi-m tavaly megjárta Horvátországot oda vissza egy teletankkal (1200km).  Halkan megjegyzem annak 70literes tankja volt

Halkan jegyzem megy,a Mondeo 5sebsséges váltóval 1050et tett meg 55 literrel...4 fővel,cuccokkal,ausztriába oda-vissza 

[Nika91127]

Hát majdnem igazat is adok, de 23 éves vagyok. Én még igen... bevallom... kiautózom belőle jobban ha tele van fiatalság bolondság 

Ne takarózz a koroddal én 21 éves vagyok és max bevásárolni vagy hosszabb (odavissza legalább 15 km-es) távra megyek kocsival...A városon belül van két szép lábam,az elvisz majdnem mindenhova. Bár azért nagybevásárláskor jó a puttony 

[TISLER19]

A Ford 1.8 dieselje max a moszkvicsba jó...

http://aleko.tmp.hu/history/press/diesel_aleko_auto-motor_teszt.1993/2.jpg

 

Akkor te nehasználd,neked fölösleges is .Nekem meg tök jó jól is megy és tetsziik.A szerelőm is ezt venné most és Fordokat javít és köztük nőtt fel nem véletlenül mondta.Bunyek meg látta és osztom a véleményét.Annyit én is értek ám hozzá ,hogy ezt vettem de szerinted ha nem így jártam.

[Nika91127]

Akkor te nehasználd,neked fölösleges is .Nekem meg tök jó jól is megy és tetsziik.A szerelőm is ezt venné most és Fordokat javít és köztük nőtt fel nem véletlenül mondta.Bunyek meg látta és osztom a véleményét.Annyit én is értek ám hozzá ,hogy ezt vettem de szerinted ha nem így jártam.

Akkor most te használod a Focust?

[TISLER19]

Akkor te nehasználd,neked fölösleges is .Nekem meg tök jó jól is megy és tetsziik.A szerelőm is ezt venné most és Fordokat javít és köztük nőtt fel nem véletlenül mondta.Bunyek meg látta és osztom a véleményét.Annyit én is értek ám hozzá ,hogy ezt vettem de szerinted ha nem így jártam.

Ennek semmi köze ami a Focusban van.A Connectekbe is ilyen van csak kevesebb Le-vel.

[TISLER19]

Akkor most te használod a Focust?

Egyelőre néha .Nem napi használat de megyek vele.Amúgy a mondeoval járok.

[Angel]

A Ford 1.8 dieselje max a moszkvicsba jó...

http://aleko.tmp.hu/history/press/diesel_aleko_auto-motor_teszt.1993/2.jpg

 

0-100: 25,3s

Amúgy ez a motor, némi turbóval és cr-rel megvadítva, megtalálható a 4-es mondeóban is.
Ugyanúgy 1753 ccm, 8 szelepes, csak már nem 60 lovas.
Nekem 1,6d orionom volt. 55 lóval 

[TISLER19]

0-100: 25,3s

Amúgy ez a motor, némi turbóval és cr-rel megvadítva, megtalálható a 4-es mondeóban is.
Ugyanúgy 1753 ccm, 8 szelepes, csak már nem 60 lovas.
Nekem 1,6d orionom volt. 55 lóval 

1.8 115 Le.Az aláírásomban is szerepel.baromira jól megy.

[Mikorka Kálmán]

1.8 115 Le.Az aláírásomban is szerepel.baromira jól megy.

Nekünk volt Focus kombi 1.8 tdci illetve 1.6 tdci 110 pacis. De volt nekem 1.6 tdci Fiestám, illetve tesómnak 1.6 tdci Focus most is. Az egyhat jobban ment/megy...

Mostmár csak 90 lovas van/volt, de ha a kettő közül kellene választani egyértelmű, hogy a Ford alapoktól menekülnék, azaz 1.6 tdci.

[Jani001]

Üdv mindeninek!
Szerintetek egy 2000 TDci 131 Le kombi mondeonak nem túl sok a 7 literes fogyasztás?
Ebben van város is,de inkább autópálya max 140k/h.Az előző mondim 5.5-6-ot fogyasztott.

[Nika91127]

Üdv mindeninek!
Szerintetek egy 2000 TDci 131 Le kombi mondeonak nem túl sok a 7 literes fogyasztás?
Ebben van város is,de inkább autópálya max 140k/h.Az előző mondim 5.5-6-ot fogyasztott.

Mennyi km van benne? Húz rendesen? Kormol?

Amúgy szerintem nem feltétlenül sok...Nagyon "mondeo-függő" a fogyasztás. Legalábbis én ezt vettem észre 

[Styleair]

Üdv mindeninek!
Szerintetek egy 2000 TDci 131 Le kombi mondeonak nem túl sok a 7 literes fogyasztás?
Ebben van város is,de inkább autópálya max 140k/h.Az előző mondim 5.5-6-ot fogyasztott.

Miért mennyit egyen, a több mint 1,5t autó? 2 litert?
Vegyesben is jó. Esetleg 6,5.

[Meszike007]

Teljesen megfelelő, ekkora nyomaték / LE mellett ez is sokszor csoda...

Miért mennyit egyen, a több mint 1,5t autó? 2 litert?
Vegyesben is jó. Esetleg 6,5.

[duplo]

Üdv!

Segítséget,vagy tanácsot szeretnék kérni!
mk 3 as 2006 os TDCI 96 kw os részecskeszűrős mondeom van.
Sajnos folyamatos megoldatlan problémával szenvedek.
Az autóm időközönként megbolondul,azaz úgy elkezdi hűteni max fokozatban a hűtőventillátor a motort,hogy el sem érte az üzemi hőmérsékletet.
Amit eddig kicseréltem: főköri termosztát,olajköri termosztát,motorhőmérséklet jeladó.
Menet közben kiolvastam a vízhőmérsékletet ami 74-78 fokos volt amikor elindúlt a hűtőventillátor.
Még véletlen sem ment el 88 fok ig.
Ha jól tudom a ventillátor 100 fok felett kapcsol be.
A szervízben is tanácstalanok,mivel hibakódot nem jelez a rendszer.
Előre köszönöm a segítséget,remélem sikerül megoldani ezen rejtélyes problémát.

[Styleair]

Üdv!

Segítséget,vagy tanácsot szeretnék kérni!
mk 3 as 2006 os TDCI 96 kw os részecskeszűrős mondeom van.
Sajnos folyamatos megoldatlan problémával szenvedek.
Az autóm időközönként megbolondul,azaz úgy elkezdi hűteni max fokozatban a hűtőventillátor a motort,hogy el sem érte az üzemi hőmérsékletet.
Amit eddig kicseréltem: főköri termosztát,olajköri termosztát,motorhőmérséklet jeladó.
Menet közben kiolvastam a vízhőmérsékletet ami 74-78 fokos volt amikor elindúlt a hűtőventillátor.
Még véletlen sem ment el 88 fok ig.
Ha jól tudom a ventillátor 100 fok felett kapcsol be.
A szervízben is tanácstalanok,mivel hibakódot nem jelez a rendszer.
Előre köszönöm a segítséget,remélem sikerül megoldani ezen rejtélyes problémát.

Nem kell több helyre beírni (sőt mindíg csak egy helyre írd be a kérdésedet)! Légyél kicsit türelmesebb!
Én sajnos nem tudom a megoldást a problémádra. Jönnek majd a tudorok és ötletelnek, csak most dolgoznak vagy mi?!
Aláírásba tedd be milyen autód van (mint a többiek), később is jól jön majd, amikor segítséget kérsz.  

[Meg Győző]

Üdv!

Segítséget,vagy tanácsot szeretnék kérni!
mk 3 as 2006 os TDCI 96 kw os részecskeszűrős mondeom van.
Sajnos folyamatos megoldatlan problémával szenvedek.
Az autóm időközönként megbolondul,azaz úgy elkezdi hűteni max fokozatban a hűtőventillátor a motort,hogy el sem érte az üzemi hőmérsékletet.
Amit eddig kicseréltem: főköri termosztát,olajköri termosztát,motorhőmérséklet jeladó.
Menet közben kiolvastam a vízhőmérsékletet ami 74-78 fokos volt amikor elindúlt a hűtőventillátor.
Még véletlen sem ment el 88 fok ig.
Ha jól tudom a ventillátor 100 fok felett kapcsol be.
A szervízben is tanácstalanok,mivel hibakódot nem jelez a rendszer.
Előre köszönöm a segítséget,remélem sikerül megoldani ezen rejtélyes problémát.

Hol és hogyan használod az autót?

[duplo]

Hol és hogyan használod az autót?

Vegyesen használom,többet járok városon kívül.
sajnos ez a jelenség min 2 éve folyamatos.
télen hideg motornál is ezt csinálta:(

[Mikorka Kálmán]

Üdv!

Segítséget,vagy tanácsot szeretnék kérni!
mk 3 as 2006 os TDCI 96 kw os részecskeszűrős mondeom van.
Sajnos folyamatos megoldatlan problémával szenvedek.
Az autóm időközönként megbolondul,azaz úgy elkezdi hűteni max fokozatban a hűtőventillátor a motort,hogy el sem érte az üzemi hőmérsékletet.
Amit eddig kicseréltem: főköri termosztát,olajköri termosztát,motorhőmérséklet jeladó.
Menet közben kiolvastam a vízhőmérsékletet ami 74-78 fokos volt amikor elindúlt a hűtőventillátor.
Még véletlen sem ment el 88 fok ig.
Ha jól tudom a ventillátor 100 fok felett kapcsol be.
A szervízben is tanácstalanok,mivel hibakódot nem jelez a rendszer.
Előre köszönöm a segítséget,remélem sikerül megoldani ezen rejtélyes problémát.

A kérdésedben ott a válasz. Méghozzá a részecskeszűrő, dpf. Ugyanis amikor regenerál, akkor bekapcsol a hűtés...

Ez normális.

[mobster]

5w30-as olajat vegyél egy 5 literest és még egy 1 literest. Annyi biztos elég. (A 2.0-ba 6,5l megy) Ajánlott a Ford vagy a Motorcraft. Ezek olcsóbbak és jók. De vehetsz akár Castrol Magnatec-et is, ami majdnem ugyanaz (sőt egyes információk szerint ugyanaz), mint a ford, csak fele annyiba kerül. Szűrőt is gyárit vegyél bele. Néhány százassal drágább, mint az utángyártott. Esetleg a go szűrőt is lecserélheted, abból is a gyári, a Bosch vagy a Mann filter javasolt. A vezérműlánccal ne foglalkozz, csak akkor, ha már csörög. (ez sem mostanában lesz) És akkor még jöhet a levegőszűrő és a pollenszűrő csere.

Hello!
Ma megrendeltem az olajszűrőt, levegőszűrőt, meg 6 liter castrol magnatec olajat, és az a fránya gázolajszűrőt is.  Pollenszűrő hol van ebbe? Azt is rendeltem, de még azt sem tudom hol van

[duplo]

A kérdésedben ott a válasz. Méghozzá a részecskeszűrő, dpf. Ugyanis amikor regenerál, akkor bekapcsol a hűtés...

Ez normális.

Köszönöm a választ,sajnos részemre még mindíg az nem tiszta,hogy naponta többször regenerál?
Mert elég sűrűn pörög max fokozaton úgy a ventillátor,hogy a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet.
Öntesztet is elvégeztem ahol 74-78 között már hűti a motort és 80 nál nem megy feljebb.

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm a választ,sajnos részemre még mindíg az nem tiszta,hogy naponta többször regenerál?
Mert elég sűrűn pörög max fokozaton úgy a ventillátor,hogy a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet.
Öntesztet is elvégeztem ahol 74-78 között már hűti a motort és 80 nál nem megy feljebb.

Naponta többször elvileg nem szabadna regenerálnia.

Kérdés még az, hogy megvárod-e míg lemegy az az egy regeneráció, mert ha közben leállítos, akkor a következő alkalommal ismét megpróbál regenerálni.

Volt olyan, hogy vártál és kikapcsolt a venti? Ilyenkor nem öblösebb a kipufogó hangja?

[duplo]

Naponta többször elvileg nem szabadna regenerálnia.

Kérdés még az, hogy megvárod-e míg lemegy az az egy regeneráció, mert ha közben leállítos, akkor a következő alkalommal ismét megpróbál regenerálni.

Volt olyan, hogy vártál és kikapcsolt a venti? Ilyenkor nem öblösebb a kipufogó hangja?

[kis zeller]

Köszönöm a választ,sajnos részemre még mindíg az nem tiszta,hogy naponta többször regenerál?
Mert elég sűrűn pörög max fokozaton úgy a ventillátor,hogy a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet.
Öntesztet is elvégeztem ahol 74-78 között már hűti a motort és 80 nál nem megy feljebb.

Nem akarlak el keseríteni még most a jobbik eset van hogy le tudja hűteni a gázt mert ha nem akkor megfogja a kompresszort az is kuka meg a szíj is kuka én igy jártam  

[duplo]

Naponta többször elvileg nem szabadna regenerálnia.

Kérdés még az, hogy megvárod-e míg lemegy az az egy regeneráció, mert ha közben leállítos, akkor a következő alkalommal ismét megpróbál regenerálni.

Volt olyan, hogy vártál és kikapcsolt a venti? Ilyenkor nem öblösebb a kipufogó hangja?

Igen,tegnap is pont ugyan ez volt a problémám,menet közben elkezdett max fokozatban hűteni a ventillátor,kb 20 km kellett megtennem.
Ami még jelenség,hogy megemelkedik az alapjárati fordulatszám,valamint amikor kikapcsol a hűtőventillátor sem áll be a normál alapértékre.
a kipufogót megmondom őszintén eddig még nem hallgattam.

[Lacika71]

Hello!
Ma megrendeltem az olajszűrőt, levegőszűrőt, meg 6 liter castrol magnatec olajat, és az a fránya gázolajszűrőt is.  Pollenszűrő hol van ebbe? Azt is rendeltem, de még azt sem tudom hol van

Ha felnyitod a géptetőt, akkor az autó jobb oldalán az esőelvezető csatornánál látsz 3 csavart. Azt kicsavarod és ott van alatta. Azt elég felemelni, nem kell teljesen kiszedni, mert akkor, vagy letörsz valamit vagy nem rakod vissza rendesen és ott be fog ázni. Itt megtalálod a leírást a cseréről.

[mobster]

Ha felnyitod a géptetőt, akkor az autó jobb oldalán az esőelvezető csatornánál látsz 3 csavart. Azt kicsavarod és ott van alatta. Azt elég felemelni, nem kell teljesen kiszedni, mert akkor, vagy letörsz valamit vagy nem rakod vissza rendesen és ott be fog ázni. Itt megtalálod a leírást a cseréről.

Nagyon jó, köszi szépen Lacika71. Szerintem holnap le is cserélem.

[coboy]

Nem nullázva traileren vontatva! 

nem,nem pontosan ahogy irod.lehet közlekedni ésszel is,nem csak 3000 rpm felett 2-3 fokozatban.hová siettek?fél kilométerenként ugyis belefutsz egy b.f.sz buzukiba 

[coboy]

hehhh hehh 

mikor én is 23 voltam igy röhögtem mindenkin akinek nem sikerült valami,ezt ma már le sem sz.rom.majd idövel rájössz te is ha lesz rá idöd. 

[Mikorka Kálmán]

mikor én is 23 voltam igy röhögtem mindenkin akinek nem sikerült valami,ezt ma már le sem sz.rom.majd idövel rájössz te is ha lesz rá idöd. 

Mert mostmár olyan tapasztalt vagy... 

[coboy]

Mert mostmár olyan tapasztalt vagy...  

remélem  

még akad hiányosság de lehetöség szerint pótolom 

[mobster]

mikor én is 23 voltam igy röhögtem mindenkin akinek nem sikerült valami,ezt ma már le sem sz.rom.majd idövel rájössz te is ha lesz rá idöd. 

4

fogalmam sincs miről beszélsz... neked van? fejtsd már ki

[alf®]

Igen,tegnap is pont ugyan ez volt a problémám,menet közben elkezdett max fokozatban hűteni a ventillátor,kb 20 km kellett megtennem.
Ami még jelenség,hogy megemelkedik az alapjárati fordulatszám,valamint amikor kikapcsol a hűtőventillátor sem áll be a normál alapértékre.
a kipufogót megmondom őszintén eddig még nem hallgattam.

klímázol közben?

[Styleair]

nem,nem pontosan ahogy irod.lehet közlekedni ésszel is,nem csak 3000 rpm felett 2-3 fokozatban.hová siettek?fél kilométerenként ugyis belefutsz egy b.f.sz buzukiba 

Kikerülöm. 

[Nika91127]

Kikerülöm. 

Elmenekülnek...

[mobster]

Elmenekülnek...

küzdenek, de hiába