TDCi motorok

[alf®]

Sziasztok !

Megosztanák veletek egy érdekes dolgot . Bár lehet hogy csak számomra az . M0 autópálya Annahegyi pihenő előtt lassulni kezdett a 2.0 TDCI motor , villogni kezdett az izzítás visszajelző ami köztudott nem jót jelent . A kocsival alig tudtam bevánszorogni a pihenőig . Ford szerviz ( Veszprém ) -telefonálás  ( sajnos ez típushiba , biztos a porlasztócsúcsok ...stb. ) . Ami azért nem nyugtatott meg mert igaz 2 éve lettek a csúcsok benne cserélve potom 350 ezerért ( hozzáteszem jó fejek voltak mert ingyen lemosták a kocsit )    és nem mentem el vele 44 ezer kilométert se . Hát így sehova , tréler ismerős , olcsón hazavitt Várpalotára .És most jön a lényeg . Várpalotán van egy japán szerviz ( A "MI AUTÓNK" féle ) , de mivel már nem lehet megélni ha csak egy márkát szervizelsz ráálltak többre és elég jól csinálják . A tulaj fia a szervízvezető , ő kezdett el foglalkozni a kocsival és érdekes hibát állapított meg , valamint orvosolt . És hogy tanuljatok belőle : a kipufogó hozzáért a kasznihoz és néha bekopogott . A motorban van egy kopogás érzékelő ami ezt érzékelte, de úgy fogta fel mintha a motorból jönne és elállította az elektronikáját a csúcsoknak mindig .De már annyira hogy teljesen letiltotta az üzemanyag befecskendezést. Az érdekes az volt hogy ezt nem is jelezte ki a gép !!! Csak a csúcsok problémáját. Szóval : belőlem tanuljatok , azaz ebből az esetből ! Nem biztos ahogy a csúcsok a rosszak ha megáll a motor !!! Ja és mindezt a kipufogó átszabásával megúsztam 15 ezerből !! További szép napot Néktek !

meseszerű....ha pár nap múlva visszatér a malacfarok-ne legyen így,ne csodálkozz.
A kopogásérzékelő a blokk oldalán van,és pontosan a robbanás idejét ellenőrzi,illetve az időben rosszkor történő robbanás miatt keletkező kopogást.Minden hengernél figyel,és a befecskendezésből megállapítja,hogy melyik henger nem üzemel jól-kopogva jár.
Én szkeptikus vagyok.Hamarabb mondanám,hogy újrakalibrálták a csúcsokat-nem értem,hogy hogy kerül elő egy ilyen történet.Képzeld,hogy menet közben felcsapódik egy kavics a motor oldalához,és letiltana a kopogásérzékelő vészüzemre.Sajnos ez nem így van.
Ez a szubjektív véleményem,nem akarlak megsérteni vele.

[tuza35]

Hát ha annyira neki ütődött a kaszninak akkor azt neked is kellet volna hallani.Szerintem

Sziasztok !

Megosztanák veletek egy érdekes dolgot . Bár lehet hogy csak számomra az . M0 autópálya Annahegyi pihenő előtt lassulni kezdett a 2.0 TDCI motor , villogni kezdett az izzítás visszajelző ami köztudott nem jót jelent . A kocsival alig tudtam bevánszorogni a pihenőig . Ford szerviz ( Veszprém ) -telefonálás  ( sajnos ez típushiba , biztos a porlasztócsúcsok ...stb. ) . Ami azért nem nyugtatott meg mert igaz 2 éve lettek a csúcsok benne cserélve potom 350 ezerért ( hozzáteszem jó fejek voltak mert ingyen lemosták a kocsit )    és nem mentem el vele 44 ezer kilométert se . Hát így sehova , tréler ismerős , olcsón hazavitt Várpalotára .És most jön a lényeg . Várpalotán van egy japán szerviz ( A "MI AUTÓNK" féle ) , de mivel már nem lehet megélni ha csak egy márkát szervizelsz ráálltak többre és elég jól csinálják . A tulaj fia a szervízvezető , ő kezdett el foglalkozni a kocsival és érdekes hibát állapított meg , valamint orvosolt . És hogy tanuljatok belőle : a kipufogó hozzáért a kasznihoz és néha bekopogott . A motorban van egy kopogás érzékelő ami ezt érzékelte, de úgy fogta fel mintha a motorból jönne és elállította az elektronikáját a csúcsoknak mindig .De már annyira hogy teljesen letiltotta az üzemanyag befecskendezést. Az érdekes az volt hogy ezt nem is jelezte ki a gép !!! Csak a csúcsok problémáját. Szóval : belőlem tanuljatok , azaz ebből az esetből ! Nem biztos ahogy a csúcsok a rosszak ha megáll a motor !!! Ja és mindezt a kipufogó átszabásával megúsztam 15 ezerből !! További szép napot Néktek !

[Chris75129]

Hát ha annyira neki ütődött a kaszninak akkor azt neked is kellet volna hallani.Szerintem

Hallottam , de mivel nem idegesített a dolog nem kezdtem el a kocsi alatt turkászni

[Chris75129]

meseszerű....ha pár nap múlva visszatér a malacfarok-ne legyen így,ne csodálkozz.
A kopogásérzékelő a blokk oldalán van,és pontosan a robbanás idejét ellenőrzi,illetve az időben rosszkor történő robbanás miatt keletkező kopogást.Minden hengernél figyel,és a befecskendezésből megállapítja,hogy melyik henger nem üzemel jól-kopogva jár.
Én szkeptikus vagyok.Hamarabb mondanám,hogy újrakalibrálták a csúcsokat-nem értem,hogy hogy kerül elő egy ilyen történet.Képzeld,hogy menet közben felcsapódik egy kavics a motor oldalához,és letiltana a kopogásérzékelő vészüzemre.Sajnos ez nem így van.
Ez a szubjektív véleményem,nem akarlak megsérteni vele.

Nem sértesz meg vele , mivel én csak a kétütemű motorfűrészekhez értek meg a négyütemű fűnyírókhoz Elhiszek nektek mindent ha ti jobban tudjátok

[tuza35]

Úgy legyen,hogy ne legyen baja a csúcsaidnak.

Hallottam , de mivel nem idegesített a dolog nem kezdtem el a kocsi alatt turkászni

[alf®]

Nem sértesz meg vele , mivel én csak a kétütemű motorfűrészekhez értek meg a négyütemű fűnyírókhoz Elhiszek nektek mindent ha ti jobban tudjátok

remélem sokáig problémamentes lesz a géped.

[Chris75129]

remélem sokáig problémamentes lesz a géped.

Kösi én is bizom benne 

[David89]

Sziasztok! Erdeklodnek h mennyibe kerul egy izzitogyertya? (Fustol a mondi reggel)

Koszi a segitseget!

[alf®]

Sziasztok! Erdeklodnek h mennyibe kerul egy izzitogyertya? (Fustol a mondi reggel)

Koszi a segitseget!

https://cromax.hu/index.php?page=shop.kategoria&option=com_virtuemart&Itemid=26&category_id=110610288&kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

[Mikorka Kálmán]

Hé... ne pimaszkodj.

 

[Villast]

Sziasztok!

Békés megyében tudtok valami hozzáértő szerelőt? 2000 tdci motorhoz?
A problémám a következő: hidegen nem indúl de kb 4-dik indításra igen és iszonyatos füstöt lő ki magából.
Már hat szerelőnél volt. Kompjuter csere  ,izzíto gyertya csere, injektor felújítás, generátor csere, meg volt.
Kérdés ebben az autóban van előszivattyú a nagynyomású elött?
előre is köszönöm

[Ervin]

Kérdés ebben az autóban van előszivattyú a nagynyomású elött?

Nincs!

[zsolti tar]

Kérdésem lenne ami a kis hópehely mellett világít ilyen tartály  szerű lámpa sárgán annak mi a funkciója pontosan ?!

[alf®]

Kérdésem lenne ami a kis hópehely mellett világít ilyen tartály  szerű lámpa sárgán annak mi a funkciója pontosan ?!

alacsony spriccni szint az ablakmosoban.

[alf®]

Sziasztok!

Békés megyében tudtok valami hozzáértő szerelőt? 2000 tdci motorhoz?
A problémám a következő: hidegen nem indúl de kb 4-dik indításra igen és iszonyatos füstöt lő ki magából.
Már hat szerelőnél volt. Kompjuter csere  ,izzíto gyertya csere, injektor felújítás, generátor csere, meg volt.
Kérdés ebben az autóban van előszivattyú a nagynyomású elött?
előre is köszönöm

fals levegőt szív a szuronel vagy a resolaj visszavezetésnél.

[zsolti tar]

fals levegőt szív a szuronel vagy a resolaj visszavezetésnél.

   KÖSZÖNET 

[coboy]

 

Kérdésem lenne ami a kis hópehely mellett világít ilyen tartály  szerű lámpa sárgán annak mi a funkciója pontosan ?!

[AndyA]

 

Tölts bele ablakmosót is...?

AndyA

[szuszu]

Csak tanulságként: a korábban írt problémám (gázadáskori megtorpanás, dadogás, illetve erős füstölés) a turbócső kilyukadásának volt betudható. Vik első blikkre beazonosította.  Azóta újra száguldás. 
Szóval, ha valakinek hasonló baja lenne, ezt csekkolja.

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
segítséget szeretnék kérni!a jelenség a következő hidegen indítás(néha van pici füst nem mindig) után pár km-ig hangos de már zavaró mértékben(1500 2300 között) a motor ha finoman gyorsítok,viszont ha jobban odalépek neki akkor elhagyja!alapjárat tökéletes nem is ingadozik!melegen semmi gond finom hangja van!megy is rendesen azzal nincs probléma!hibakód nincsen!
mi lehet a gond? izzitógyertya okozhat ilyet? előre is köszi
üdv Attila

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
segítséget szeretnék kérni!a jelenség a következő hidegen indítás(néha van pici füst nem mindig) után pár km-ig hangos de már zavaró mértékben(1500 2300 között) a motor ha finoman gyorsítok,viszont ha jobban odalépek neki akkor elhagyja!alapjárat tökéletes nem is ingadozik!melegen semmi gond finom hangja van!megy is rendesen azzal nincs probléma!hibakód nincsen!
mi lehet a gond? izzitógyertya okozhat ilyet? előre is köszi
üdv Attila

senki nem tud nekem segíteni?

[alf®]

senki nem tud nekem segíteni?

hát...egy ilyen hanggal nem lehet mit kezdeni.pláne így,hogy olyan xarul hallok a monitoron keresztül....

Hangot ebben az esetben az üzemanyag rendszernyomásváltozása adhatja.valamilyen szintig normális.többet nem mondhatok,mert kizárt dolog,hogy tudom.....

[madar89]

hát...egy ilyen hanggal nem lehet mit kezdeni.pláne így,hogy olyan xarul hallok a monitoron keresztül....

Hangot ebben az esetben az üzemanyag rendszernyomásváltozása adhatja.valamilyen szintig normális.többet nem mondhatok,mert kizárt dolog,hogy tudom.....

csinálok videót és feltöltöm!

[madar89]

hát...egy ilyen hanggal nem lehet mit kezdeni.pláne így,hogy olyan xarul hallok a monitoron keresztül....

Hangot ebben az esetben az üzemanyag rendszernyomásváltozása adhatja.valamilyen szintig normális.többet nem mondhatok,mert kizárt dolog,hogy tudom.....

itt a video remélem jól hallható lesz!köszi a segítséget!
mod:
http://www.youtube.com/watch?v=87RT_-5WOWg&feature=youtu.be

[TISLER19]

itt a video remélem jól hallható lesz!köszi a segítséget!

Nincs link!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[madar89]

Nincs link!!!!!!!!!!!!!!!!!!

na basszus elnéztem!itt van:
http://www.youtube.com/watch?v=87RT_-5WOWg&feature=youtu.be
másikat is módosítom!

[Meg Győző]

na basszus elnéztem!itt van:
http://www.youtube.com/watch?v=87RT_-5WOWg&feature=youtu.be
másikat is módosítom!

Nehéz erre, sőt nem is lehet semmi konkrétumot mondani, de nem hangzik jól....

[Dentcraft]

na basszus elnéztem!itt van:
http://www.youtube.com/watch?v=87RT_-5WOWg&feature=youtu.be
másikat is módosítom!

jó xar hangja van... nézesd meg mielőbb.  nekem olyan mintha nem menne 1 henger, vagy valami kuvára kopog/kerepel

[alf®]

na basszus elnéztem!itt van:
http://www.youtube.com/watch?v=87RT_-5WOWg&feature=youtu.be
másikat is módosítom!

hát ja....nem sok jót lehet mondani.a kelepelés szerintem a motorból jön.olyan mintha egy csúcs bepisilne.
átkellene nézetned hozzáértő szerelővel,mert ebből komolyabb bajság is lehet.Dominak valszeg ezért kellett dugattyút cserélnie.
izzítógyertya nem okozhatja.
e kettőstömegű nem hagyná abba,amikor bemelegszik.Ugyan ez érvényes a turbócső rögzítésre és a kipuff rendszerre is.
szóval üzemanyag rendszeri problémával állsz szemben valószínűleg.kellene mérni üzemanyagrendszeri nyomást,meg résolaj mennyiséget.ezeket lehet diaggal.a továbbiakban,meg kiszedett állapotban lehet vizsgálni a csúcsokat. www.filepdiesel.hu

[andras2]

  KÖSZÖNET  

Szia,
Én is szívtam rendesen mire rájöttem, arra hogy falsot szív a réscsöven, Leállított motornál kivettem a szivattyúból a résolajcsövet és be dugtam egy belevaló csatlakozót, aztán a résolaj közös csövét amit kivettem a szivattyúból beleraktam flakonban. Fontos, hogy a szivattyút be kell dugni hogy a rendszer ne szívjon levegőt, a visszatérő ágat pedig egy ác-vagy kézipumpával érdemes megszívni, hogy a levegőt ki szívd (ha sikerül gyorsan bedugni az szivattyút akkor nem szükséges légteleníteni). Nekem volt kéznél egy belevaló csonkom amit le tudtam zárni.
Fontos ismét, hogy tiszta legyen minden mert kényes a szivattyú.
Aztán indítani és látod az eredményt.
VISZONT HA MEGSZÍVOD A VISSZATÉRŐ ÁGAT AKKOR A SZŰRŐ ELŐTTI CSATLAKOZÓNÁL TEDD, HA JÖN A LEVEGŐ AKKOR A SZŰRŐ A FALSOT SZÍVÓ
Ja, ha injektor felújítás volt akkor reménykedj hogy nem kúrtak át és valóban felújították, mert az is okozhat ilyet, nekem sikerült végigjárnom eme tortúrát. Legyen jegyzőkönyv a csúcsokról és vele kalibrációs kód amit kellett csinálni.
Üdv

[madar89]

hát ja....nem sok jót lehet mondani.a kelepelés szerintem a motorból jön.olyan mintha egy csúcs bepisilne.
átkellene nézetned hozzáértő szerelővel,mert ebből komolyabb bajság is lehet.Dominak valszeg ezért kellett dugattyút cserélnie.
izzítógyertya nem okozhatja.
e kettőstömegű nem hagyná abba,amikor bemelegszik.Ugyan ez érvényes a turbócső rögzítésre és a kipuff rendszerre is.
szóval üzemanyag rendszeri problémával állsz szemben valószínűleg.kellene mérni üzemanyagrendszeri nyomást,meg résolaj mennyiséget.ezeket lehet diaggal.a továbbiakban,meg kiszedett állapotban lehet vizsgálni a csúcsokat. www.filepdiesel.hu

fordiaggal nézetem hidegen indítottam és néztem rajta mennyit korrigál az a nullához képest! az volt az érdekes hogy mindig másik hengernél volt rossz az érték!ha bepisilne a csúcs nem látszódna meg alapjáraton?az újraprogramozás nem segíthet?esetleg a liqui mollys tisztítás?mi a pontos neve ennek a tisztítónak?
nem tudja valaki a cromaxnál feltüntetett árak a cseredarabos ár vagy abból még lejön a cseredarab ára?

[madar89]

fordiaggal nézetem hidegen indítottam és néztem rajta mennyit korrigál az a nullához képest! az volt az érdekes hogy mindig másik hengernél volt rossz az érték!ha bepisilne a csúcs nem látszódna meg alapjáraton?az újraprogramozás nem segíthet?esetleg a liqui mollys tisztítás?mi a pontos neve ennek a tisztítónak?
nem tudja valaki a cromaxnál feltüntetett árak a cseredarabos ár vagy abból még lejön a cseredarab ára?

na a történethez még annyit hogy megnéztem a 4ből 3 izzítógyertya ***!akksira pozítívra kábelt raktam ,előtte levettem a kábelhídat a gyertyákról és hozzáérintettem a végéhez és csak az utolsónál szikrázott!

[alf®]

na a történethez még annyit hogy megnéztem a 4ből 3 izzítógyertya ***!akksira pozítívra kábelt raktam ,előtte levettem a kábelhídat a gyertyákról és hozzáérintettem a végéhez és csak az utolsónál szikrázott!

ezeket kikell cserélni,de a kopogáshoz semmi közük.

[alf®]

fordiaggal nézetem hidegen indítottam és néztem rajta mennyit korrigál az a nullához képest! az volt az érdekes hogy mindig másik hengernél volt rossz az érték!ha bepisilne a csúcs nem látszódna meg alapjáraton?az újraprogramozás nem segíthet?esetleg a liqui mollys tisztítás?mi a pontos neve ennek a tisztítónak?
nem tudja valaki a cromaxnál feltüntetett árak a cseredarabos ár vagy abból még lejön a cseredarab ára?

nézesd meg egy szakemberrel.a xar csúcson nem segít a liqui molly.
az újraprogramozás az igen.rövidtávon....de ha tényleg bepisil 1 csúcs,akkor az sem.

[madar89]

nézesd meg egy szakemberrel.a xar csúcson nem segít a liqui molly.
az újraprogramozás az igen.rövidtávon....de ha tényleg bepisil 1 csúcs,akkor az sem.

rendben köszönöm szépen!ha bepisil a csúcs az meglátszik a résolajon igaz?

[wolfgabor]

Urak!  Go szürőt milyen időközönként cseréltek?

[Mad-V]

Urak!  Go szürőt milyen időközönként cseréltek?

Van aki minden olajcsere alkalmával, de 60 000km a gyári intervallum.

[wolfgabor]

Van aki minden olajcsere alkalmával, de 60 000km a gyári intervallum.

Akkor 20-30 ezerrel bőven jó leszek.....Bosch van benne. Szuper!

[zolas]

Hali!

Eddig is úgy tapasztaltam, hogy elég lassan melegszik be az autó, még akkor is ha dízel.

Ma 0 fokban jöttem 60 km-t és a városok közötti 100-as szakaszon nem figyeltem beállt e középre. De amikor a városban kacsáztam, meg meg álltam, de nem állítottam le a motort, az 1/3-os vonal alatt picivel állt. Ez gondolom nem egészséges.

Termosztát, ha jól emlékszek tavaly lett cserélve. Nem az olajköri, hanem a másik.

Hogy tudnám leellenőrizni minek lehet baja? Vagy ezt csak úgy lehet, hogy mind2 termoból újat?

Előre is köszi a válaszokat!

 

[mobster]

Szép estét az uraknak!
Már írtam, hogy egy pár napja nem hajlandó az autó gyorsítani. Semmi ereje sincs. Mióta ez a probléma fennáll, a turbónak sem hallom kellemes sziszegő hangját. Megnéztem azt a csövet ami a turbóból jön ki. Elég olajos volt, de már vételekor volt ott olaj. Na persze nem tudom, hogy ennyi-e. Meg ez elég friss olajnak tűnik. A kocsi úgy füstöl 1500-as fordulat fölött, hogy alig látom a mögöttem jövőt. A csövön amúgy nem láttam repedést, bár nem szedtem le. Azt viszont észrevettem, hogy erőlködés nélkül le tudom húzni a csövet a turbóról... Lehet, hogy a rögzítéssel van a gond? Vagy azt nektek is csak alig fogja a bilincs?
köszönöm

[mobster]

Urak!  Go szürőt milyen időközönként cseréltek?

én 15 ezrenként, az kötelező cuccokkal együtt

[TISLER19]

Hali!

Eddig is úgy tapasztaltam, hogy elég lassan melegszik be az autó, még akkor is ha dízel.

Ma 0 fokban jöttem 60 km-t és a városok közötti 100-as szakaszon nem figyeltem beállt e középre. De amikor a városban kacsáztam, meg meg álltam, de nem állítottam le a motort, az 1/3-os vonal alatt picivel állt. Ez gondolom nem egészséges.

Termosztát, ha jól emlékszek tavaly lett cserélve. Nem az olajköri, hanem a másik.

Hogy tudnám leellenőrizni minek lehet baja? Vagy ezt csak úgy lehet, hogy mind2 termoból újat?

Előre is köszi a válaszokat!

 

Én amióta megvettem ilyen.Valakinek a cseével változott vaélakinek nem.tehát ha cserélted akkor ez van.

[TISLER19]

Szép estét az uraknak!
Már írtam, hogy egy pár napja nem hajlandó az autó gyorsítani. Semmi ereje sincs. Mióta ez a probléma fennáll, a turbónak sem hallom kellemes sziszegő hangját. Megnéztem azt a csövet ami a turbóból jön ki. Elég olajos volt, de már vételekor volt ott olaj. Na persze nem tudom, hogy ennyi-e. Meg ez elég friss olajnak tűnik. A kocsi úgy füstöl 1500-as fordulat fölött, hogy alig látom a mögöttem jövőt. A csövön amúgy nem láttam repedést, bár nem szedtem le. Azt viszont észrevettem, hogy erőlködés nélkül le tudom húzni a csövet a turbóról... Lehet, hogy a rögzítéssel van a gond? Vagy azt nektek is csak alig fogja a bilincs?
köszönöm

Azért nézd át mindegyik csövet,továbbá a vákum csöveket is.Alapossan kell végig nézni a turbó csöveket,jól megkell nyomkodni nehéz észre venni.Ha sok az olaj meg egyáltalán ha van az nem jó.Én is nehezen vettem észre

[mobster]

Azért nézd át mindegyik csövet,továbbá a vákum csöveket is.Alapossan kell végig nézni a turbó csöveket,jól megkell nyomkodni nehéz észre venni.Ha sok az olaj meg egyáltalán ha van az nem jó.Én is nehezen vettem észre

Szerinted mennyire árt a kocsinak, hogy így van használva? mert szerintem ez meghaladja a képességeimet. Viszont külföldön vagyok. Mostantól alig fogom használni a kicsit, és amint hazaviszem, megy a szerelőhöz. De a hazaút az 2000 kilométer... Lehet menni vele ennyit így?

[Zsolteey]

Szép estét az uraknak!
Már írtam, hogy egy pár napja nem hajlandó az autó gyorsítani. Semmi ereje sincs. Mióta ez a probléma fennáll, a turbónak sem hallom kellemes sziszegő hangját. Megnéztem azt a csövet ami a turbóból jön ki. Elég olajos volt, de már vételekor volt ott olaj. Na persze nem tudom, hogy ennyi-e. Meg ez elég friss olajnak tűnik. A kocsi úgy füstöl 1500-as fordulat fölött, hogy alig látom a mögöttem jövőt. A csövön amúgy nem láttam repedést, bár nem szedtem le. Azt viszont észrevettem, hogy erőlködés nélkül le tudom húzni a csövet a turbóról... Lehet, hogy a rögzítéssel van a gond? Vagy azt nektek is csak alig fogja a bilincs?
köszönöm

Ez a cső még a szívó oldalon van. Ott a tömítetlenség annyit okoz, hogy szűretlen levegőt kap a turbó, ami nem tesz jót neki. Nekem amúgy elég szorosan fogja a bilincs.
A turbó után kell keresned az eldurrant csövet.

[TISLER19]

Szerinted mennyire árt a kocsinak, hogy így van használva? mert szerintem ez meghaladja a képességeimet. Viszont külföldön vagyok. Mostantól alig fogom használni a kicsit, és amint hazaviszem, megy a szerelőhöz. De a hazaút az 2000 kilométer... Lehet menni vele ennyit így?

Én már 64e km-t mentem és semmi.Amúgy ha jobb idő van meg nyáron tuti.viszont dugóban és 40 fokban sem megy fel közép állásnál.Amúgy ha jobban mész vele kint az úton feljebb megy.Én azt mondom rád van bízva cseréld ki megint és meglátod.de ha utána is ilyen marad akkor ias jó.A TDCI ilyen.

[mobster]

Ez a cső még a szívó oldalon van. Ott a tömítetlenség annyit okoz, hogy szűretlen levegőt kap a turbó, ami nem tesz jót neki. Nekem amúgy elég szorosan fogja a bilincs.
A turbó után kell keresned az eldurrant csövet.

nagy segítség! köszönöm. Amúgy könnyű megközelíteni? halandó ember is képes rá?

[mobster]

Én már 64e km-t mentem és semmi.Amúgy ha jobb idő van meg nyáron tuti.viszont dugóban és 40 fokban sem megy fel közép állásnál.Amúgy ha jobban mész vele kint az úton feljebb megy.Én azt mondom rád van bízva cseréld ki megint és meglátod.de ha utána is ilyen marad akkor ias jó.A TDCI ilyen.

Várj! én a turbós gyerek vagyok 
Szerintem te Mr Termosztátnak akartál válaszolni.
Tisztelettel,
Turbina

[TISLER19]

Várj! én a turbós gyerek vagyok 
Szerintem te Mr Termosztátnak akartál válaszolni.
Tisztelettel,
Turbina

Igazad van álmos vagyok bocs ezt elnéztem
Azért mielőtt haza jössz keresd meg a repedt csövet azzal szinte semmit se menj.A turbónak nem tesz jót

[László]

Hali!

Eddig is úgy tapasztaltam, hogy elég lassan melegszik be az autó, még akkor is ha dízel.

Ma 0 fokban jöttem 60 km-t és a városok közötti 100-as szakaszon nem figyeltem beállt e középre. De amikor a városban kacsáztam, meg meg álltam, de nem állítottam le a motort, az 1/3-os vonal alatt picivel állt. Ez gondolom nem egészséges.

Termosztát, ha jól emlékszek tavaly lett cserélve. Nem az olajköri, hanem a másik.

Hogy tudnám leellenőrizni minek lehet baja? Vagy ezt csak úgy lehet, hogy mind2 termoból újat?

Előre is köszi a válaszokat!

 

Tisztelt Fórumtárs!
A diesel gépek nehezebben érik el az üzemi hőfokot, mert sokkal kisebb a veszteséghő mint egy benzines gépnél. A TDCI-nél általában télen 5-10 Km után el kell érje a rendszer az üzemi hőfokot, ha a termosztátok rendben vannak. A vissza hűlés városban egy meleg motornál, nem üzemszerű állapot. Én mindenképp lecserélném mind két termosztátot gyári újra, és ellenőrizném még az izzító gyertyák állapotát is(fontos szerepe van a hidegindításnál és az előmelegítésnél). Nekem is volt ilyen problémám. A termosztát csere megoldotta. Ezen kívül ha még nincs, javaslom egy elektromos kiegészítő fűtés beépítését, aminek következtében hamarabb eléri a gépezet az üzemi hőmérsékletet és erőteljesen javul a komfort érzet is az utas térben. Leírás a FAQ-ban.
Tisztelettel László!