Fék, ABS

[HegeGabi]

Érdekes kérdésem lenne,de más nem jut eszembe magyarázatként:
A kopott hátsó fék okozhatja az első fék rázkódását?
Elöl teljesen új Ferodo szett van (tárcsák+betétek)

Én is arra gondoltam, amire Truthful, a csapágyra. Kanyarban nem búg/zúg/kerreg?
Nekem pont nemrég volt az, hogy balra kanyarodáskor jobbról hallottuk a hangot. Szerelő alámászik, semmit nem talál. A vége - 2 hét múlva - az lett, hogy bal kerékcsapágy csere, mert annyira lógott már, hogy a balra kanyarodáskor a terheléstől megszabadult kerék rázkódott. Ennek folyományaként a tárcsa megcsapkodta a féknyerget, kitágult, és a balra kanyarodás utáni első fékezéskor olyan volt a fék, mintha levegős lett volna a fékrendszer. Nem tudom, miért, de baromira kikopott a csapágy.

[krisz32]

Én is arra gondoltam, amire Truthful, a csapágyra. Kanyarban nem búg/zúg/kerreg?
Nekem pont nemrég volt az, hogy balra kanyarodáskor jobbról hallottuk a hangot. Szerelő alámászik, semmit nem talál. A vége - 2 hét múlva - az lett, hogy bal kerékcsapágy csere, mert annyira lógott már, hogy a balra kanyarodáskor a terheléstől megszabadult kerék rázkódott. Ennek folyományaként a tárcsa megcsapkodta a féknyerget, kitágult, és a balra kanyarodás utáni első fékezéskor olyan volt a fék, mintha levegős lett volna a fékrendszer. Nem tudom, miért, de baromira kikopott a csapágy.

Megnéztem mindkét oldali kereket,megemeltem az autót megrángattam a kerekeket a tetejénél és az aljánál fogva,egyik csapágyam sem kotyog.Én is gyanakodtam csapágyra,de már nem tudom mit találjak ki.A hátsó fékeket cseréltem ma,annyiban javult a helyzet,hogy jobb a fékhatás,de a rázkódás nem szűnt meg.Cseréljem ki a csapágyakat elöl?

[Kincso70]

Megnéztem mindkét oldali kereket,megemeltem az autót megrángattam a kerekeket a tetejénél és az aljánál fogva,egyik csapágyam sem kotyog.Én is gyanakodtam csapágyra,de már nem tudom mit találjak ki.A hátsó fékeket cseréltem ma,annyiban javult a helyzet,hogy jobb a fékhatás,de a rázkódás nem szűnt meg.Cseréljem ki a csapágyakat elöl?

Van két kerékagyam új csapágyak vannak benne akár próbára is odaadom.Persze ha segítesz féltengelycsuklót cserélni.Szerdán beszélünk.

[layzi]

Hello. Vettem egy TCS-s abs-t, de a csöveket nem kaptam hozzá. Tudná valaki hogyan kell bekötni? A régi abs-en a két közéső volt az olajbemenet, és átlósan párban volt az első és hátsó kivezetés. Linkeltem egy képet rajt számokkal. Ha van aki tudja hogy mit hova akkor légyszi írja le a számot és hogy hova megy (pl, 3 -bal első)...
http://kepfeltoltes.hu/130612/DSC_0598_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Truthful]

Hello. Vettem egy TCS-s abs-t, de a csöveket nem kaptam hozzá. Tudná valaki hogyan kell bekötni? A régi abs-en a két közéső volt az olajbemenet, és átlósan párban volt az első és hátsó kivezetés. Linkeltem egy képet rajt számokkal. Ha van aki tudja hogy mit hova akkor légyszi írja le a számot és hogy hova megy (pl, 3 -bal első)...
http://kepfeltoltes.hu/130612/DSC_0598_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Hali!Küldtem neked fotót az elektromos topikban, hogy melyik furatba, melyik kerékhez tartozó cső megy. Itt amit látok képet azon az 5-6-ba a főfékhengerről megy a két cső, az tuti.

[krisz32]

Megnéztem mindkét oldali kereket,megemeltem az autót megrángattam a kerekeket a tetejénél és az aljánál fogva,egyik csapágyam sem kotyog.Én is gyanakodtam csapágyra,de már nem tudom mit találjak ki.A hátsó fékeket cseréltem ma,annyiban javult a helyzet,hogy jobb a fékhatás,de a rázkódás nem szűnt meg.Cseréljem ki a csapágyakat elöl?

Ma megnéztük a gépet fékpadon a bal első fék rázott.Leszedtem a tárcsákat,felszabályoztattam őket és patent a gép.Azt mondta a szerelő haver,hogy szerinte túlságosan rövid féktávokat veszek (ami igaz) és emiatt elmelegszik a fék és hullámossá válik a tárcsa felülete.Szerinte a Mondeo féktárcsái alul vannak méretezve,ekkora tömeghez nagyobb tárcsa dukálna.

[Truthful]

Ma megnéztük a gépet fékpadon a bal első fék rázott.Leszedtem a tárcsákat,felszabályoztattam őket és patent a gép.Azt mondta a szerelő haver,hogy szerinte túlságosan rövid féktávokat veszek (ami igaz) és emiatt elmelegszik a fék és hullámossá válik a tárcsa felülete.Szerinte a Mondeo féktárcsái alul vannak méretezve,ekkora tömeghez nagyobb tárcsa dukálna.

Van igazság abban, amit a szerelőd mondott, hogy az első fék kicsit alul méretezett a mondeohoz, ezért használjuk jó néhányan az ST 170 foca első tárcsáit az mk3 mondeo féknyeregjeivel.

[HegeGabi]

Ma megnéztük a gépet fékpadon a bal első fék rázott.Leszedtem a tárcsákat,felszabályoztattam őket és patent a gép.Azt mondta a szerelő haver,hogy szerinte túlságosan rövid féktávokat veszek (ami igaz) és emiatt elmelegszik a fék és hullámossá válik a tárcsa felülete.Szerinte a Mondeo féktárcsái alul vannak méretezve,ekkora tömeghez nagyobb tárcsa dukálna.

Arra figyelj, hogy nemsokára ismét rázni fog a tárcsa. Újat kellene venned.
Erről volt nemrég a fórumon értekezés, hogy miért lesz ismét hullámos, és miért nem megoldás a felszabályozás.

[Janny]

Ma megnéztük a gépet fékpadon a bal első fék rázott.Leszedtem a tárcsákat,felszabályoztattam őket és patent a gép.Azt mondta a szerelő haver,hogy szerinte túlságosan rövid féktávokat veszek (ami igaz) és emiatt elmelegszik a fék és hullámossá válik a tárcsa felülete.Szerinte a Mondeo féktárcsái alul vannak méretezve,ekkora tömeghez nagyobb tárcsa dukálna.

Arra figyelj, hogy nemsokára ismét rázni fog a tárcsa. Újat kellene venned.
Erről volt nemrég a fórumon értekezés, hogy miért lesz ismét hullámos, és miért nem megoldás a felszabályozás.

Itt van:

Nem minden tárcsánál van ez így, pl. egy Bimmer teli tárcsáját szabályoztattuk 2 hete, azóta van benne 3000 km és üvegesdésig lett párszor már fékezve pályán. Nem ráz, nem szitál és nem lett hullámos.

Azért nem (ez csak az én okfejtésem), mert nem hűtött, hanem teli tárcsa. Így mindkét oldala ki van szabályozva szépen, nincs "ütés" benne.

A Mondeo hűtött tárcsáját hiába szabályozod, mivel 4 oldala van, 4 vetemedik, viszont csak 2-őt tudsz felesztergálni, ami miatt a másik kettő belső oldal ütése hamar hazavágja a külső oldalakat újra. 

[krisz32]

Arra figyelj, hogy nemsokára ismét rázni fog a tárcsa. Újat kellene venned.
Erről volt nemrég a fórumon értekezés, hogy miért lesz ismét hullámos, és miért nem megoldás a felszabályozás.

kb. 1000 km van a tárcsában,most vettem 27 ezerért,ha megint rázni fog,akkor megint felszabályoztatom 1000 forintért és nem veszek hetente újat.

[HegeGabi]

kb. 1000 km van a tárcsában,most vettem 27 ezerért,ha megint rázni fog,akkor megint felszabályoztatom 1000 forintért és nem veszek hetente újat.

És hanyadik felszabályzás után fog a minimum vastagság alá csökkenni?

[Truthful]

kb. 1000 km van a tárcsában,most vettem 27 ezerért,ha megint rázni fog,akkor megint felszabályoztatom 1000 forintért és nem veszek hetente újat.

Dehogynem veszel újat, csak 3 hét múlva, ha hetente szabályoztatod.

[krisz32]

És hanyadik felszabályzás után fog a minimum vastagság alá csökkenni?

Majd meglátjuk,egyelőre jól működik.

[pilot001]

Üdv !

Kérdés kombi hátsó tárcsaféket raknám fel a dobfék helyett. Persze amit vettem azt szétkaptam és tömítéseket cseréltem meg persze lefestettem a nyergeket.
De most szembesülök avval hogy a kézifék kampós rúdját nem tudom vissza rakni a kis tányér rugók miatt.
Ehhő gyárilag van valami szerszám vagy megoldás netán csak valahogy le lehet nyomni izomból a csavart amibe az a kis ék megy. Nem tudom össze rakni mert előfeszítve volt benne gondolom. Ha csak épp ennyi a megoldás akkor valamit kitalálok...
Hátha valaki csinált mán ilyet is. Persze a neten semmi se van erről a dologról még fotók se.
Ákos

[gsziki]

Arra figyelj, hogy nemsokára ismét rázni fog a tárcsa. Újat kellene venned.
Erről volt nemrég a fórumon értekezés, hogy miért lesz ismét hullámos, és miért nem megoldás a felszabályozás.

A megoldást elárulom!
Én évekig kísérleteztem,mert nekem is rázott és a megoldás az,ha a legjobb minőségű féktárcsát és betétet veszed meg!
Vagy Motocraftot,vagy ami nekem bevált a TEXTAR márka.
A Textar szettembe most van 145000km!!!
Azért kell a drága,legjobbat megvenni,mert a drága tervezők alulméretezték a féket és csak így lehet kiküszöbölni.
Szart ne vegyetek,mint a Brembo. Nekem a hátsó dobom Brembo volt de kb 15000 km után kuka!
Remélem segítettem.

[HegeGabi]

...
De most szembesülök avval hogy a kézifék kampós rúdját nem tudom vissza rakni a kis tányér rugók miatt.
Ehhő gyárilag van valami szerszám vagy megoldás netán csak valahogy le lehet nyomni izomból a csavart amibe az a kis ék megy. Nem tudom össze rakni mert előfeszítve volt benne gondolom. Ha csak épp ennyi a megoldás akkor valamit kitalálok...
Hátha valaki csinált mán ilyet is. Persze a neten semmi se van erről a dologról még fotók se.
Ákos

Hali!
Ezt most nem igazán értem.
A kézifékkarral van gondod? Mert azt nem kell ilyenkor cserélni.
Ha a kézifékkötéllel van gondod, hogy a dobfékes kötele nem passzol a tárcsafékeshez, akkor az tényleg így van. Kézifékkötelet is kell cserélni. Nem egyszerű a hővédőlemez alatt matekolni, de megoldható.
Csak mert nem értem, hogy milyen kis csavarról beszélsz. Kombi tárcsafék esetén a kézifékkötélnek nincs csavarja, egyszerű beakasztós megoldás - emlékeim szerint (legalábbis Mk1 esetén, de nem hiszem, hogy sokat változtattak volna rajta).
Esetleg csinálj képet a problémás részről.

[pilot001]

Csavar ? Há van ! csak épp benne a fék munkahengerében. Azért kell tekerni a hátsó tárcsaféknél a dagattyút ha épp nem fér be az új pofa.

Tehát a kézifék bowdene egy karra megy rá a féknél ami lenyomja ezt a csavart ami bele van csavarva a fék dugatyyúba.
És ez a csavar kapcsolódik 5 tányér rugóhoz és ehhez a karhoz ami most nem megy vissza mert a tányér rugókkal elő van feszítve gondolom. Tehát ehhő kell valami megoldát hogy vissza rakjam. Még holnap megnézem jól mit tudom vele ügyeskedni aztán valami nagyon tudományos alapra kell helyezni

Na kb itt látszik a fehér müa. kupak aztán gumi fedél alatti részben van a dolog. Oda megy be a kézifék mozgató karja.
Neten találtam :



 

[GinJoy]

Csavar ? Há van ! csak épp benne a fék munkahengerében. Azért kell tekerni a hátsó tárcsaféknél a dagattyút ha épp nem fér be az új pofa.

Tehát a kézifék bowdene egy karra megy rá a féknél ami lenyomja ezt a csavart ami bele van csavarva a fék dugatyyúba.
És ez a csavar kapcsolódik 5 tányér rugóhoz és ehhez a karhoz ami most nem megy vissza mert a tányér rugókkal elő van feszítve gondolom. Tehát ehhő kell valami megoldát hogy vissza rakjam. Még holnap megnézem jól mit tudom vele ügyeskedni aztán valami nagyon tudományos alapra kell helyezni

 

nem kell nagy tudományt bele vinni. erő kell hozzá. satu, pillanatszorító, ilyesmi, hogy amikor betekered, úgy tudd tartani, amíg az ék belemegy

[pilot001]

Ehhe .. erő kell az tutti me próbáltam lenyomni úgy 88 kilómmal de nem ment eddig még. De majd orosz módszer benéz.

 

[Ferqo]

Ehhe .. erő kell az tutti me próbáltam lenyomni úgy 88 kilómmal de nem ment eddig még. De majd orosz módszer benéz.

 

Ha a kézifékkart kiengeded, majd ránehezedve lenyomod, akkor egy kattanás mellett kiold a kézifékkar automata utánállítója, és a köteleket kijjebb tudod húzni a nyergeknél a házából, és akkor már be tudod akasztani a nyeregbe. De sanszos, hogy a hővédő lemez fölött szétakad a cucc, és akkor lehet azzal szívni, mintahogy azt HegeGabi írta.

[pilot001]

Na jó ...

Nem értitek mi a pálya... majd holnap lefotózom.

Ákos

[Kalap ur]

Ehhe .. erő kell az tutti me próbáltam lenyomni úgy 88 kilómmal de nem ment eddig még. De majd orosz módszer benéz.

 

mikor lenyomtat a rugóstányért, ne akard azt a kis biztosító bizbaszt teljesen átnyomni rajta, csak félig. Aztán nyomd le a tányér másik felét is, és told be teljesent   én pillanatszorítókkal csináltam... csak vigyázz! nehogy fordítva rakd bele, akkor kezdheted elölről   

[Kalap ur]

Ha a kézifékkart kiengeded, majd ránehezedve lenyomod, akkor egy kattanás mellett kiold a kézifékkar automata utánállítója, és a köteleket kijjebb tudod húzni a nyergeknél a házából, és akkor már be tudod akasztani a nyeregbe. De sanszos, hogy a hővédő lemez fölött szétakad a cucc, és akkor lehet azzal szívni, mintahogy azt HegeGabi írta.

féknyereg felújítás utáni össze szerelésről van itten szó  ti teljesen másról beszéltek 

[HegeGabi]

féknyereg felújítás utáni össze szerelésről van itten szó  ti teljesen másról beszéltek 

Így és ahogy Pilot001 újfent átfogalmazva leírta, már érthető, hogy teljesen szétszedte és nem tudja összerakni - habár ezt nem értem, hogy minek, talán szakadt volt az a gumiburkolat?
Erre jó a kép . Mármint hogy azzal könnyebben meg lehet érteni a dolgokat.

[Kalap ur]

Így és ahogy Pilot001 újfent átfogalmazva leírta, már érthető, hogy teljesen szétszedte és nem tudja összerakni - habár ezt nem értem, hogy minek, talán szakadt volt az a gumiburkolat?
Erre jó a kép . Mármint hogy azzal könnyebben meg lehet érteni a dolgokat.

az csak egy védőburkolat. viszont a nyeregben van egy csigás rúd, azon egy gumigyűrű amitől függ a kézifék hatékonysága (elszokott kopni, és elengedi a fékfolyadékot.....) gondolom ezt is cserélte.

[pilot001]

Ya...

ez az a rész....

Mivel ha minden tömítést cserélni akarsz akkor ezt is szét kell szedni és nem 1 szerű össze rakni.







Látható hogy össze raktam de persze csaltam kicsit mert keskeny kövű köszörűvel a kar végén csináltam egy kis bevezető lapot ferdén így aztán rá tudtam ütögetni ... LOL
Fotón még a gyárilag kialakított véggel van.

Ez van ! de legalább kész !

Ákos

[mykrisz994]

Sziasztok a gondom egy 1.8 td-vel volna. A fékpedál ha áll a motor jónak tűnik(mármint kemény nem enged befelé) Ha beindítom akkor viszont araszol befelé kb a feléig viszonylag "gyorsan"  légtelenítve volt 2-3 alkalommal is már nem tudom mi a baj.

[thomyka]

Sziasztok a gondom egy 1.8 td-vel volna. A fékpedál ha áll a motor jónak tűnik(mármint kemény nem enged befelé) Ha beindítom akkor viszont araszol befelé kb a feléig viszonylag "gyorsan"  légtelenítve volt 2-3 alkalommal is már nem tudom mi a baj.

Motor beindításával indul be a fékszervó, valószínűleg az szórakozik. Én arra tippelnék, hogy valami tömítetlenség van a szervó szivattyújában és elereszti a nyomást.

[mykrisz994]

De ha a szervó szívózik akkor nem keménynek kellene maradnia? a szervó segít fékezni nem? ha nem jó a tömítés és elengedi a nyomást sztem kemény a pedál.
levettem a szervóról a csövet akkor beton kemény a fék ha visszadugom akkor meg araszol befelé.nem értem mi lehet a baj mit próbáljak még?
most meg világít az abs lámpa cserélni kellett az egyik érzékelőt azóta.azzal mit lehet kezdeni?
milyen diagnosztikai eszközt ajánlotok amivel boldogulnék itthon is?
Előre is köszönöm

[mykrisz994]

TéDé ha jól olvastam és láttam szaki a mondeóban.
Esetleg őt hogy érem el?

[GinJoy]

Sziasztok a gondom egy 1.8 td-vel volna. A fékpedál ha áll a motor jónak tűnik(mármint kemény nem enged befelé) Ha beindítom akkor viszont araszol befelé kb a feléig viszonylag "gyorsan"  légtelenítve volt 2-3 alkalommal is már nem tudom mi a baj.

szerintem ez mindenkinél így működik. mi a baj vele? nem fog?

[coboy]

TéDé ha jól olvastam és láttam szaki a mondeóban.
Esetleg őt hogy érem el?

szerintem őt sehogy.TáDé amúgy.

[mykrisz994]

Bocs a névelírásért 
Fog a fék csak ha aprókat és gyorsan pumpálom bekeményedik de ha megyek meg puha és harap mint a fene.
ha felpumpálom fékezés előtt akkor meg kemény és egy kicsit erősebben is kell fékeznem.sőt mintha nagyon lassan kezdene el fékezni hiába nyomom.
de mikor nyomva tartom és bepuhul akkor fog mint állat.
Diagot mit javasoltok?

[GinJoy]

Bocs a névelírásért  
Fog a fék csak ha aprókat és gyorsan pumpálom bekeményedik de ha megyek meg puha és harap mint a fene.
ha felpumpálom fékezés előtt akkor meg kemény és egy kicsit erősebben is kell fékeznem.sőt mintha nagyon lassan kezdene el fékezni hiába nyomom.
de mikor nyomva tartom és bepuhul akkor fog mint állat.
Diagot mit javasoltok?

cserélj fékolajat, meg max főfékhengerben karmantyúkat. amúgy amit leírsz, nagyjából normális

Tádét nagyjából sehogyan sem éred el. 2 éve már, hogy villáskulcs sem volt a kezében. Én napi kapcsolatban vagyok vele, de saját kérésére a számát nem adhatom ki

[mykrisz994]

köszi a gyors választ. megpróbálom amit írtál.
diagnosztika? ötlet hogy milyet vegyek? tudjátok ! Kicsi pénz nagy mutatvány 
de most komolyan. csak hibakódok törlésére kéne.

[HegeGabi]

diagnosztika? csak hibakódok törlésére kéne.
Kicsi pénz nagy mutatvány!

Akkor megfogtad a szerencsemalac farkát:
Akkuról pozitív saru levesz legalább fél órára - csak a biztonság kedvéért, mielőtt márkatársak elkezdenek oltani engem -, majd visszatesz -> hibakódok törölve, lehet tanítani (Mk2-nél is kell még?).

[mykrisz994]

Köszi de momentán az ABS hibakód még mindíg megvan pedig cserélve lett a rossz szenzor

[Ferqo]

Köszi de momentán az ABS hibakód még mindíg megvan pedig cserélve lett a rossz szenzor

Nekem azt Ford szervíz tudta csak törölni.
Emiatt ne vegyél semmit, az elm327-el én sem tudtam törölni, ehhez kellett a gyári motyó.

[GinJoy]

Akkor megfogtad a szerencsemalac farkát:
Akkuról pozitív saru levesz legalább fél órára - csak a biztonság kedvéért, mielőtt márkatársak elkezdenek oltani engem -, majd visszatesz -> hibakódok törölve, lehet tanítani (Mk2-nél is kell még?).

a benzinesnél 

[mykrisz994]

Remek a szervíz meg lehúz mint az állat.
műszakis a kocsi és elég kellemetlen lessz kimagyarázni.Van éppen elég dolog vele amit el kell sütni

[krisz32]

Arra figyelj, hogy nemsokára ismét rázni fog a tárcsa. Újat kellene venned.
Erről volt nemrég a fórumon értekezés, hogy miért lesz ismét hullámos, és miért nem megoldás a felszabályozás.

Tízezer km telt el a felszabályozás óta és hála Istennek nem ráz.

[drof]

Kérdés: Ha van egy MK3 féknyereg, ami 1.5 éve a polcon áll és be akarom szerelni, akkor előtte fel kell újítani a dugattyú tömítéseket ezzel?

http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/469283/1/webaruhaz/ford/mondeo/2003/16633/fekberendezes/fekjavito-keszlet/

https://cromax.hu/-/674-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-tomites?kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_modell=0&kereso_marka=---

[HZsolt92]

Kérdés: Ha van egy MK3 féknyereg, ami 1.5 éve a polcon áll és be akarom szerelni, akkor előtte fel kell újítani a dugattyú tömítéseket ezzel?

http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/469283/1/webaruhaz/ford/mondeo/2003/16633/fekberendezes/fekjavito-keszlet/

https://cromax.hu/-/674-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-tomites?kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_modell=0&kereso_marka=---

nem érdekel rá még nagyobb nyereg?? st225 foka nyereg

[drof]

nem érdekel rá még nagyobb nyereg?? st225 foka nyereg

Nem.

[Kalap ur]

Kérdés: Ha van egy MK3 féknyereg, ami 1.5 éve a polcon áll és be akarom szerelni, akkor előtte fel kell újítani a dugattyú tömítéseket ezzel?

http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/469283/1/webaruhaz/ford/mondeo/2003/16633/fekberendezes/fekjavito-keszlet/

https://cromax.hu/-/674-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-tomites?kereso_marka=---&kereso_modell=0&kereso_modell=0&kereso_marka=---

Én felújítottam a csuszka részeket. A dugattyút nem. értem a kérdést, gondolom az enyém is állhatott már jó ideje a polcon a bontósnál. De semmi gond nincs vele,  nem nagy szám megcsinálni sem ha jobbnak látod úgy, nálam mondjuk nyert a lustaság 

[drof]

Én felújítottam a csuszka részeket. A dugattyút nem. értem a kérdést, gondolom az enyém is állhatott már jó ideje a polcon a bontósnál. De semmi gond nincs vele,  nem nagy szám megcsinálni sem ha jobbnak látod úgy, nálam mondjuk nyert a lustaság 

Nem akarom én sem minden áron felújítani. Hogyan tudom letesztelni, hogy nem rohadt-e be?

[Kalap ur]

Nem akarom én sem minden áron felújítani. Hogyan tudom letesztelni, hogy nem rohadt-e be?

Kompresszor, esetleg láb pumpa? elsőnél ügyelj elne repüljön 

[drof]

Kompresszor, esetleg láb pumpa? elsőnél ügyelj elne repüljön 

Fékcsőből kell új, vagy jó az MK2-esé?

[Kalap ur]

Fékcsőből kell új, vagy jó az MK2-esé?

Jó a kettesé.   

[layzi]

Helló.
Fura dologra lettem figyelmes. Beépítettem  a tcs-t most légtelenítettem le, és gyujtás ráadásánál kattan párat. Mintha a mágnesszelepek vagy mik amik vannak benne kattannának. Ez normális?