Elektromos dolgok

[h.begyo]

Üdv Mondeosok!
Én is utólag raktam a kocsiba tolatóradart, szintén SPY, a számát nem tudom, de ha valakinek nagyon kell, megnézem.
Nálam az "adó" a csomagtérben van az oldalkárpit mögé rejtve, tökéletesen elfér, áramot és nullát a tolatólámpáról vettem le. Az érzékelők vezetékét a lökős műanyagja és a "szivacs" között fűztem át egy vastag fűkasza-damil segítségével és a kéder alatt vittem be a csomagtérbe. A kijelzőt beraktam abba a "fakkba", ami a rádió alatt van, kicsi, ovális hely, ahová egy fél telefon befér, de a kijelző tökéletesen illik bele és kitűnő helyen van - legalábbis nekem. A tápját a magnóról vettem le, mikor gyújtást adok, csippanik kettőt (legalább tudom, hogy nem romlott el...) és kussban marad mindaddig, míg nem kapcsolok hátramenetet.

[SFERI]

Sziasztok!

Nem emlékszem, hogy volt e már róla szó:
Szal, anno mikor meglett a kocsi, ugye kulcs bedug, gyújtás, műszerfalon kigyullad a töltés az olajnyomás, meg kis ideig az üzemanyaglámpa. Ugye beindít ezek mind elalszanak. Na most mikor beletettem a saját fejegységemet (Kenwood), még utána is így működött is ez a dolog, de mikor egyszer vis***aktam a gyárit, utána már gyújtáskor kivillant az abs lámpa, a kipörgésgátló és 3 kattanást lehetett hallani. Persze beindítás után elalszik és kb 20km/h-s óra elérésekor a kipörgésgátló "kerreg" egyet. Ez gondolom ilyen ellenőrző funkció. Vis***aktam a Kenwoodot minden ugyanúgy volt mint előtte. Most vettem egy másik fejet (Pioneer), és ezzel megint ugyanaz van mint mikor visszatettem a gyárit. Hozzáteszem, ha nincs benn magnó akkor is ezt csinálja. Mintha nem zárna valahol a kör vagy nem is tudom. Hibája nincs az autónak, se előtte se utána minden működik, csak irritál az a 3 katt az abs meg a kipörgésgátló lámpa. Azt nem tudom, hogy egyébként alapból kell e neki ellenőriznie, csak nálam a Kenwood miatt ez elmaradt, vagy valamit nem érzékel és ezért mindig "lefuttatja ezt a programot"?

Ötlet?
Köszi előre is.

Megy a gyári rádióba egy szál a sebességjeladó szenzortól.WH/GN a színe.Valszeg fehér-zöld.Azt kell onnan lekötni,leszigetelni.

[Kuk3sz]

Megy a gyári rádióba egy szál a sebességjeladó szenzortól.WH/GN a színe.Valszeg fehér-zöld.Azt kell onnan lekötni,leszigetelni.

Nah ezt holnap megsasolom, köszi.

[takacsjozsi]

Sziasztok!

MK2-be érdemes utólag beszerelni az első ködlámpát?
Bonyolult művelet lenne?

[misi107]

Sziasztok!

MK2-be érdemes utólag beszerelni az első ködlámpát?
Bonyolult művelet lenne?

ha gyárit raknál bele,felesleges.A hatékonysága nem túl jó,max. dísznek elmegy.Az,hogy egy nem gyári meg hogy néz ki az autón?Az csak rajtad múlik...

[drof]

Sziasztok!

MK2-be érdemes utólag beszerelni az első ködlámpát?
Bonyolult művelet lenne?

Nem érdemes, 2 gyertyával többre mész.

[yooccoo]

Nem érdemes, 2 gyertyával többre mész.

elfújja a szél, szóval inkább petróleumlámpa

[Joe]

Üdv Mondeosok!
Én is utólag raktam a kocsiba tolatóradart, szintén SPY, a számát nem tudom, de ha valakinek nagyon kell, megnézem.
Nálam az "adó" a csomagtérben van az oldalkárpit mögé rejtve, tökéletesen elfér, áramot és nullát a tolatólámpáról vettem le. Az érzékelők vezetékét a lökős műanyagja és a "szivacs" között fűztem át egy vastag fűkasza-damil segítségével és a kéder alatt vittem be a csomagtérbe. A kijelzőt beraktam abba a "fakkba", ami a rádió alatt van, kicsi, ovális hely, ahová egy fél telefon befér, de a kijelző tökéletesen illik bele és kitűnő helyen van - legalábbis nekem. A tápját a magnóról vettem le, mikor gyújtást adok, csippanik kettőt (legalább tudom, hogy nem romlott el...) és kussban marad mindaddig, míg nem kapcsolok hátramenetet.

Elfér ott a kijelző az lehet, de ugye az ember vagy hátrafordul tolatáskor, akkor a hátsó oszlopra érdemes tenni, vagy tükörből tolat, akkor ugye a belső visszapillantót nézi. Hogy még lenézni a magnó alá is hátrafelé menet...

[Joe]

de mikor egyszer vis***aktam a gyárit, utána már gyújtáskor kivillant az abs lámpa, a kipörgésgátló és 3 kattanást lehetett hallani. Persze beindítás után elalszik

Ez így a jó. Azaz ilyennek kéne lennie. Gyújtáskor felvillan minden ellenőrző lámpa, ezzel jelezvén, hogy nincsenek kiégve...

[partygabesz]

ez nem titkolózás kérdése
azt kérdezte, hogy tud megbizonyosodni arról, hogy ghia a gépe. erre adtam választ.

akkor ezek szerint a 14 zsinórral erőssen reménykedhetek, hogy ha rádugom akkor működik? (mi ez a klíma csere ?)
azért is vagyok ilyen érdeklődő mert szeretnék és vizsgálom, hogy lehetne-e. A neten azt olvastam, hogy a Ford 1999 útán a Ghia felszereltségből költségtakarékosság miatt ez nem építették be.

[Joe]

(mi ez a klíma csere ?)

Rájöttem! Nem klíma, hanem AC pumpa!

[partygabesz]

Rájöttem! Nem klíma, hanem AC pumpa!

Az miért is lehet, hogy cserélni kell ?

[Joe]

Az miért is lehet, hogy cserélni kell ?

http://mondeo.hu/index.php?topic=1587.msg537641#msg537641

[Nyiri]

Tücsök van a belső fűtésrendszerem motorjában. 2-sen ciripel. Kiszedtem a motort és megfújkáltam WD40-nel. Majdnem fürdött benne. Úgy láttam hogy a csapágyakhoz nem nagyon tud lejutni az anyag. Vis***aktam. Csendesebb lett de nem eléggé. Sőt. Hamarabb is halkul el. Mit tegyek rá? Az *** oldalán az van hogy motorolaj. Az sokkal sűrűbb mégis meg tudja kenni a csapágyat?

[h.begyo]

Elfér ott a kijelző az lehet, de ugye az ember vagy hátrafordul tolatáskor, akkor a hátsó oszlopra érdemes tenni, vagy tükörből tolat, akkor ugye a belső visszapillantót nézi. Hogy még lenézni a magnó alá is hátrafelé menet...

Tükörből tolatok, a kijelzőt többnyire akkor nézem, ha hangjelzést ad. Mostanra úgy megszoktam a hangokat (és a színeket, amik beleesnek a látóterembe), hogy csak akkor pillantok le, ha kíváncsi vagyok, mekkora távolságot ír ki. A távolság csökkenésével a hang is megváltozik, mostanában egyre ritkábban nézegetem a métert, elég a hang is. Szerintem ez teljesen egyéni, kinek, hol és hogyan felel meg a legjobban. Én, mielőtt véglegesen beszereltem, kipróbáltam jónéhány helyet, hol lenne nekem a legmegfelelőbb és ez tűnt a legjobbnak. Csak meg kell szokni és nem lehet gond!

[partygabesz]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1587.msg537641#msg537641

szerinted akkor a 14 kábel az jó ?

[yooccoo]

szerinted akkor a 14 kábel az jó ?

nekem 6 kábel volt, melléhúztam 3-at és jó lett

[Joe]

nekem 6 kábel volt, melléhúztam 3-at és jó lett

És ennyi.. .

[Joe]

Tükörből tolatok, a kijelzőt többnyire akkor nézem, ha hangjelzést ad.

Tudom, csak leírtam.
Nekem most hátul van úgy, hogy nem is látom, de nem is kell, pont azért, amiért írtad. Csak én úgy vagyok vele, ha majd előre kerül, akkor a lent leírt elmélet alapján fogom elhelyezni.

[Joe]

Tücsök van a belső fűtésrendszerem motorjában. 2-sen ciripel. Kiszedtem a motort és megfújkáltam WD40-nel. Majdnem fürdött benne. Úgy láttam hogy a csapágyakhoz nem nagyon tud lejutni az anyag. Vis***aktam. Csendesebb lett de nem eléggé. Sőt. Hamarabb is halkul el. Mit tegyek rá? Az *** oldalán az van hogy motorolaj. Az sokkal sűrűbb mégis meg tudja kenni a csapágyat?

A WD40 nem jó erre. Vagyis csak átmenetileg. Vmi sűrűbb olaj kell oda. A WD40 el fog párologni egy idő után.

[h.begyo]

Tudom, csak leírtam.
Nekem most hátul van úgy, hogy nem is látom, de nem is kell, pont azért, amiért írtad. Csak én úgy vagyok vele, ha majd előre kerül, akkor a lent leírt elmélet alapján fogom elhelyezni.

Igazából én is előre, a műszerfalra szerettem volna rakni a kijelzőt, de nem találtam olyan helyet, ahol ideális lett volna, nem zavar be sehová és nem néz ki bután. Azt a kis "fakkot" a magnó alatt, úgysem használtam, meg egész korrekten néz ki benne a kijelző. Ezért is döntöttem mellette. Eddig még nem bántam meg, remélem, a jövőben is így marad. 

[Jimie5]

Sziasztok!

Egy héten belül kétszer lemerült az aksim. Valahol szerintem szökik az áram. Az aksi (TOPLA TOP 58Ah, kb. 1,5-2 éves) töltés után szépen indul a kocsi, a töltés járó motornál multiméterrel mérve 14,2-14,3 V. Feltöltve 12,6-13,2 között volt (ha jól emlékszem). Aztán 3 óra állás után a feszültség lement 10,7 V-ra és épp hogy indult. Ez azért durva.

Van valami ötletetek, hogy házilag ki tudom-e deríteni, hogy mi lehet a tettes? Elektronikában nem vagyok túl járatos. Vagy vigyem egyenest egy autóvillamosságihoz?

Eddig nem figyeltem, de ha ráadom a gyújtást (indítás nélkül), akkor olyan 1-2 másodpercig búgó hang hallatszik a motortérből.
Mintha valahonnan középről, a motoron túlról jönne (ha szemből nézem a kocsit, nyitott motorháztetőnél  )

Ja, a kocsi MK2 1.8b.

Előre is köszönök minden tippet!
 

[Kuk3sz]

Sziasztok!

Egy héten belül kétszer lemerült az aksim. Valahol szerintem szökik az áram. Az aksi (TOPLA TOP 58Ah, kb. 1,5-2 éves) töltés után szépen indul a kocsi, a töltés járó motornál multiméterrel mérve 14,2-14,3 V. Feltöltve 12,6-13,2 között volt (ha jól emlékszem). Aztán 3 óra állás után a feszültség lement 10,7 V-ra és épp hogy indult. Ez azért durva.

Van valami ötletetek, hogy házilag ki tudom-e deríteni, hogy mi lehet a tettes? Elektronikában nem vagyok túl járatos. Vagy vigyem egyenest egy autóvillamosságihoz?

Eddig nem figyeltem, de ha ráadom a gyújtást (indítás nélkül), akkor olyan 1-2 másodpercig búgó hang hallatszik a motortérből.
Mintha valahonnan középről, a motoron túlról jönne (ha szemből nézem a kocsit, nyitott motorháztetőnél   )

Ja, a kocsi MK2 1.8b.

Előre is köszönök minden tippet!
 

Én ugyanezt a kenyeret eszem. Szerintem ennyire nem szívhatja semmi. Én is azt hittem, hogy valami szívja, de akksi feltölt, betesz és 1 nap után be se indult már. 10,7? Annyival még indul autó? Én úgy tudom, hogy 12 alatt már csak köszönhetsz neki. Ha lehetőséged van próbálj meg berakni egy másik akksit és figyeld a reakciót. De az is egy megoldás, hogyha tudod nélkülözni egy pár napig a kocsit, akksit kiveszed, felrakod töltőre és nézed, hogy álló helyzetbe megtartja e a töltést. Sajnos ez is lehet a tél egyik velejárója, meg hát akksija válogatja. Papám Escortjába gyári 12 éves akksi van és Mindííg, Minden Körülmények Között indul, nekem nincs egy éves, úgyhogy jövőhéten megy vissza gariba. Búgást 1-2 mp-ig az AC pumpa szokott adni gyújtáskor, de ezt csöndbe belül az utastérbe is kell halljad.
Remélem sok hülyeséget nem írtam.

[yooccoo]

nem enni kellene azt a kenyeret, hanem megmérni, hogy mi szívja az aksit
simán lehet rádió, erősítő, belső világítás
multiméterrel ki tudod mérni, hogy hol van a nem kívánatos fogyasztó

[misi107]

Én ugyanezt a kenyeret eszem. Szerintem ennyire nem szívhatja semmi. Én is azt hittem, hogy valami szívja, de akksi feltölt, betesz és 1 nap után be se indult már. 10,7? Annyival még indul autó? Én úgy tudom, hogy 12 alatt már csak köszönhetsz neki. Ha lehetőséged van próbálj meg berakni egy másik akksit és figyeld a reakciót. De az is egy megoldás, hogyha tudod nélkülözni egy pár napig a kocsit, akksit kiveszed, felrakod töltőre és nézed, hogy álló helyzetbe megtartja e a töltést. Sajnos ez is lehet a tél egyik velejárója, meg hát akksija válogatja. Papám Escortjába gyári 12 éves akksi van és Mindííg, Minden Körülmények Között indul, nekem nincs egy éves, úgyhogy jövőhéten megy vissza gariba. Búgást 1-2 mp-ig az AC pumpa szokott adni gyújtáskor, de ezt csöndbe belül az utastérbe is kell halljad.
Remélem sok hülyeséget nem írtam.

vazze,nekem a zsír új teszkós wild horse majd bosch akksit a csomagtér lámpa egy éjszaka alatt nullára szívta.Kiméregettem,a kapcsoló volt a ludas,kikopott és nem kapcsolt.

[Jimie5]

vazze,nekem a zsír új teszkós wild horse majd bosch akksit a csomagtér lámpa egy éjszaka alatt nullára szívta.Kiméregettem,a kapcsoló volt a ludas,kikopott és nem kapcsolt.

Ok, ezek hasznos tanácsok, de mint írtam, nem vagyok egy elektronikai zseni. Hol méregessem a multiméterrel?

Az aksit ki fogom próbálni, hogy merül-e egymagában. Ha igen, akkor csere. Bár nem volt olcsó, és elvileg nem gagyi (nem csak az eladó mondta, hogy jó anno  ).

Mondjuk az tény, hogy valamelyik ajtókapcsoló rendetlenkedhet, mert rázós úton volt, hogy bevillant a belső világítás. De aztán kikapcsoltam (középső állás).

Szóval ha tudtok támpontot mondani, hogy mit és hol mérjek, akkor tennék egy próbát.

[HZsolt92]

Ok, ezek hasznos tanácsok, de mint írtam, nem vagyok egy elektronikai zseni. Hol méregessem a multiméterrel?

Az aksit ki fogom próbálni, hogy merül-e egymagában. Ha igen, akkor csere. Bár nem volt olcsó, és elvileg nem gagyi (nem csak az eladó mondta, hogy jó anno  ).

Mondjuk az tény, hogy valamelyik ajtókapcsoló rendetlenkedhet, mert rázós úton volt, hogy bevillant a belső világítás. De aztán kikapcsoltam (középső állás).

Szóval ha tudtok támpontot mondani, hogy mit és hol mérjek, akkor tennék egy próbát.

kiveszed a biztiket egyessével és multiméterrel A mérő funkcióban beteszed a bizti helyére, és akkor látni fogod, hogy mi mennyi áramot zabál

[Jimie5]

kiveszed a biztiket egyessével és multiméterrel A mérő funkcióban beteszed a bizti helyére, és akkor látni fogod, hogy mi mennyi áramot zabál

Köszönöm, ezt kipróbálom, de előtte tesztelem egy kicsit az aksit, hogy merül-e magában.

[Kuk3sz]

nem enni kellene azt a kenyeret, hanem megmérni, hogy mi szívja az aksit
simán lehet rádió, erősítő, belső világítás
multiméterrel ki tudod mérni, hogy hol van a nem kívánatos fogyasztó

Nálam speciel az akksi halt meg, bár nemtom mitől, konkrétan 3 és fél éve van nálam a kocsi tudtam h nem a legjobb benne az akksi és minden télen el kellett eddig játszanom, hogy kimegyek, akksira töltő, várok, indít. Persze ezt csak akkor amikor 2 napig nem indítottam be a kocsit. Nem egyszerű módon volt már tele a répám, ezért kénytelen voltam tavaly rászánni magam, mikorra totál meghalt az akksim, konkrétan mentem vele 50 km-t leállítottam 10 percre és kb 5x-örre sikerült beindtani nyögve nyelősen, és vettem egy akksit. Jéé pöcc röff bárhol bármikor. Leállítottam pénteken, hétfőn mentem melózni simán indult. Mos jött a tél, nincs melóm, sokat áll a kocsi, és akksi kampó (Exide Premium 77aH). Kivett állapotban, feltöltés után 1 nap állás után 10-voltra esik a feszkó. Valszeg cellazárlat mert mi más lenne. Most van benne egy Tesco-s, lehet ez a Wild Horse 55-ös és milyen érdekes, fel volt töltve, beraktam a kocsiba állt 1 napot az autóban és gyönyörűen indult. Azt nem tudom, ha nekem is anno szívta vagy szívja valami mi lehet? Világítást nem hagyom rajta, mert 1.ha kinyitom az ajtót csilingel, 2. mindig visszanézek a kocsira miután bezártam, tehát az nem lehet, a belső ha égve marad akkor ha bezárom a kocsit, a riasztó beszól. Volt egy hét amikor magnó se volt benne, rgo az is kizárva mert a hibajelenség ugyanúgy megmaradt. Egyéb dolog meg nem szívhatja.  
Zárt akksin belül van ilyen kukucslyuk amibe van egy zöld bigyó ha ok az akksi és eltűnik ha tölteni kell. Na az nálam konkrétan 2 hónapig működött, utána eltűnt. Hiába lett csutkára feltöltve...Lehet, hogy csoda, h egyáltalán eddig bírta?

[misi107]

Nálam speciel az akksi halt meg, bár nemtom mitől, konkrétan 3 és fél éve van nálam a kocsi tudtam h nem a legjobb benne az akksi és minden télen el kellett eddig játszanom, hogy kimegyek, akksira töltő, várok, indít. Persze ezt csak akkor amikor 2 napig nem indítottam be a kocsit. Nem egyszerű módon volt már tele a répám, ezért kénytelen voltam tavaly rászánni magam, mikorra totál meghalt az akksim, konkrétan mentem vele 50 km-t leállítottam 10 percre és kb 5x-örre sikerült beindtani nyögve nyelősen, és vettem egy akksit. Jéé pöcc röff bárhol bármikor. Leállítottam pénteken, hétfőn mentem melózni simán indult. Mos jött a tél, nincs melóm, sokat áll a kocsi, és akksi kampó (Exide Premium 77aH). Kivett állapotban, feltöltés után 1 nap állás után 10-voltra esik a feszkó. Valszeg cellazárlat mert mi más lenne. Most van benne egy Tesco-s, lehet ez a Wild Horse 55-ös és milyen érdekes, fel volt töltve, beraktam a kocsiba állt 1 napot az autóban és gyönyörűen indult. Azt nem tudom, ha nekem is anno szívta vagy szívja valami mi lehet? Világítást nem hagyom rajta, mert 1.ha kinyitom az ajtót csilingel, 2. mindig visszanézek a kocsira miután bezártam, tehát az nem lehet, a belső ha égve marad akkor ha bezárom a kocsit, a riasztó beszól. Volt egy hét amikor magnó se volt benne, rgo az is kizárva mert a hibajelenség ugyanúgy megmaradt. Egyéb dolog meg nem szívhatja.  
Zárt akksin belül van ilyen kukucslyuk amibe van egy zöld bigyó ha ok az akksi és eltűnik ha tölteni kell. Na az nálam konkrétan 2 hónapig működött, utána eltűnt. Hiába lett csutkára feltöltve...Lehet, hogy csoda, h egyáltalán eddig bírta?

volt a totalcaron erről egy cikk nemrég.Ott azt írta,hogy az ellenőrző nyílásra ne nagyon hagyatkozzon senki.

[yooccoo]

Egyéb dolog meg nem szívhatja.  

fejedet ne rakd fel erre ...

[Jimie5]

Sziasztok!

Tegnap este feltöltöttem az aksit (kipróbálandó, nem-e az a rossz), a töltő áram 0A-ra visszaesett, gondoltam kész.
Ma reggel megmérem multiméterrel, 10,8 V!.
Töltőre rárakom, elkezdi 6A-val tölteni (ez gyorsan visszaesett kb 3A-ra).

Úgy tűnik mégis az aksi a ludas.
Az előző hozzászólások alapján nem biztos, hogy nagyon megéri minőségi aksit venni.

Még tesztelgetem, de ha álltó helyében újra lemerül, akkor szerintem kijelenthető, hogy az aksinak annyi.

Jól gondolom ugye?

Ha aksi vásárlásban van ellenvélemény, vagy javaslat, akkor várom!

Még egy dolog! Mekkora aksit vegyek bele? MK2 1.8b
A mostani 58Ah-s. Az 52-60 Ah tartomány jó lesz neki? Elég sok a városi, rövid távú használat... (90%)

[yooccoo]

egy aksi simán állhat 1-2 évet a boltban a polcon, ami nem tesz túl jót neki, ezért érdemes vásárlás előtt megnézni a gyártási időt

[Nyiri]

Ma csináltam egy kis komfort tuningot. 500 Ft és nagyon hasznos. Ha leveszem a gyújtást akkor automatán felkapcsol a belső világítás. Majd 12 sec után le. A fordwiki-n találtam az ötletet. 400 volt a relé 30 Ft a kondi és 10 körül az ellenállás. Pici forrasztás és kész is. Nagyon jó dolog esténként. Annyit csinál hogy Mikor leveszed a gyújtást akkor érzékeli és bebillenti a relét 1 másodpercre (úgy mintha nyitnád egy picit az ajtót majd vissza. Onnantól a belső világítás elektronika dolgozik.

Közben pedig kicseréltem a csomagtér nyitó motort mert tönkrement és csak kulccsal lehetett nyitni. A fordwiki-n van egy nagyon jó ötlet a belső nyitásra egy gombbal. Jövő héten az lesz. Már szereztem is gombot. Az mk2 idejében lévő fiestákban volt ilyen. És a gombok stílusa nagyon hasonlít a Mondeo belső gombjaihoz.

[jancsika69]

Ma csináltam egy kis komfort tuningot. 500 Ft és nagyon hasznos. Ha leveszem a gyújtást akkor automatán felkapcsol a belső világítás. Majd 12 sec után le. A fordwiki-n találtam az ötletet. 400 volt a relé 30 Ft a kondi és 10 körül az ellenállás. Pici forrasztás és kész is. Nagyon jó dolog esténként. Annyit csinál hogy Mikor leveszed a gyújtást akkor érzékeli és bebillenti a relét 1 másodpercre (úgy mintha nyitnád egy picit az ajtót majd vissza. Onnantól a belső világítás elektronika dolgozik.

Közben pedig kicseréltem a csomagtér nyitó motort mert tönkrement és csak kulccsal lehetett nyitni. A fordwiki-n van egy nagyon jó ötlet a belső nyitásra egy gombbal. Jövő héten az lesz. Már szereztem is gombot. Az mk2 idejében lévő fiestákban volt ilyen. És a gombok stílusa nagyon hasonlít a Mondeo belső gombjaihoz.

Belinkeled az oldalt ahol olvastad mind ezt és meg csináltad ez alapján? 

[misi107]

egy aksi simán állhat 1-2 évet a boltban a polcon, ami nem tesz túl jót neki, ezért érdemes vásárlás előtt megnézni a gyártási időt

mondjuk nekem erre annyit mondtak,hogy a multiknál érdemes az olcsó kategóriás akksit megvenni,mert azok sokkal gyorsabban fogynak,mint a többi.Ebből kifolyólag nem állnak annyit a polcokon mint azok.

[astor72]

mondjuk nekem erre annyit mondtak,hogy a multiknál érdemes az olcsó kategóriás akksit megvenni,mert azok sokkal gyorsabban fogynak,mint a többi.Ebből kifolyólag nem állnak annyit a polcokon mint azok.

ezelött több mint egy éve vettem a kocsit. akksi nem volt benne, a csávó hozott egyet, amit állítólag 5e-ért vett egy csávótól, használtan. betette a kocsiba. röff. azóta is használom.
és ez bizony a tacskós fehér ló...

[Nyiri]

Belinkeled az oldalt ahol olvastad mind ezt és meg csináltad ez alapján? 

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Interior_Lights_On_When_Ignition_Is_Off

[Joe]

Sziasztok!

Én már annyit szívtam akksikkal, hogy most már nem tökölök velük...
Ha egyszer töltöm, és nem veszi normálisan, vagy két hetente töltögetném, akkor már kuka... ha az autó töltésével nincs gond, akkor új akksi. Ha egyik napról a másikra történik, és nincs rá magyarázat, akkor nem húzom tovább, mert a következőkben tutira egy olyan helyzetben fog otthagyni, amit nagyon nem szeretnék...
Én csak a legolcsóbbat szoktam megvenni, és ajánlani is, mert mindegyikre két év gar van. Ha annyit kibír, akkor az nem fog egyhamar meghalni...

A kósza áram mérésére pedig jó lehet az, amit Pumukli írt: +-t levenni, és rámérni a levett + saru, és az akksi + közé...

[Nyiri]

Én már annyit szívtam akksikkal, hogy most már nem tökölök velük...
Ha egyszer töltöm, és nem veszi normálisan, vagy két hetente töltögetném, akkor már kuka... ha az autó töltésével nincs gond, akkor új akksi. Ha egyik napról a másikra történik, és nincs rá magyarázat, akkor nem húzom tovább, mert a következőkben tutira egy olyan helyzetben fog otthagyni, amit nagyon nem szeretnék...
Én csak a legolcsóbbat szoktam megvenni, és ajánlani is, mert mindegyikre két év gar van. Ha annyit kibír, akkor az nem fog egyhamar meghalni...

A kósza áram mérésére pedig jó lehet az, amit Pumukli írt: +-t levenni, és rámérni a levett + saru, és az akksi + közé...

Kósza áram akkor is lesz. Mert mondjuk a rádió, óra, stb apró kis szarok alapbol használjak az áramot.

[Joe]

Kósza áram akkor is lesz. Mert mondjuk a rádió, óra, stb apró kis ***ok alapbol használjak az áramot.

Azt az akksiról használják, viszont ha nincs akksi...!?

[szepi2001]

Közben pedig kicseréltem a csomagtér nyitó motort mert tönkrement és csak kulccsal lehetett nyitni. A fordwiki-n van egy nagyon jó ötlet a belső nyitásra egy gombbal. Jövő héten az lesz. Már szereztem is gombot. Az mk2 idejében lévő fiestákban volt ilyen. És a gombok stílusa nagyon hasonlít a Mondeo belső gombjaihoz.

Belinkelnéd a csomagtérnyitóst is? Nem találtam a fordwikin... thx

[drof]

Belinkelnéd a csomagtérnyitóst is? Nem találtam a fordwikin... thx

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Boot_Release_-_Internal_Switch_-_Mk2
 

[szell.n]

Sziasztok!

Olyanban kérném a segítséget, hogy gyári 6000 cd rádióhoz kaptam a bajuszkacsolóhoz rakható távírányítót (gyári), de a kábelezése nincs benn gyárilag.
Bekötése, kábelezéséről valakinek leírása, rajza, esetleg bontott kábele???

[misi107]

Sziasztok!

Olyanban kérném a segítséget, hogy gyári 6000 cd rádióhoz kaptam a bajuszkacsolóhoz rakható távírányítót (gyári), de a kábelezése nincs benn gyárilag.
Bekötése, kábelezéséről valakinek leírása, rajza, esetleg bontott kábele???

hát,ha nem sürgős én egyszer kiszedem az enyémből (a kapcsolókart már kivettem,a kábelt még nem) ,mivel baromira zavart az,hogy állandóan belevertem a térdem.Egy balesetnél meg felettéb kínos,ha a térdkalácsom még ennél is közelebbi kapcsolatba kerül vele...feltétel a jó idő és ne legyen gipsz a kezemen...

[Novy]

Egyik napról a másikra kifeküdt a víz hőmérséklet mutatóm a "hot" állásban. Van erre valamiféle magyarázat? Onnan nem is mozdul. Szétszedtem a műszerfalat elméletileg lehet külön cserélni, de ha lenne rá gyógymód akkor nem cserélném.

[csiotibi]

Sziasztok.Segitsegeteket szeretnem kerni.A muszerfalon mindig vilagit a kis ego h az ajtok nyitva vannak.Hogy tudom meg h melyik ajto erzekeloje a rossz?Irjatok valaszokat legyszi.

[astor72]

Sziasztok.Segitsegeteket szeretnem kerni.A muszerfalon mindig vilagit a kis ego h az ajtok nyitva vannak.Hogy tudom meg h melyik ajto erzekeloje a rossz?Irjatok valaszokat legyszi.

Ajtókapcsolók tesztelése:beülsz  ajtó becsuk hátsóablak fűtés gomb nyomvatart gyujtás rá ablak fűtés gomb elenged lehet az ajtókat nyitogatni ahol nincs hangjelzés a kapcsoló vagy az érintkezés fhos

[szell.n]

Egyik napról a másikra kifeküdt a víz hőmérséklet mutatóm a "hot" állásban. Van erre valamiféle magyarázat? Onnan nem is mozdul. Szétszedtem a műszerfalat elméletileg lehet külön cserélni, de ha lenne rá gyógymód akkor nem cserélném.

biztos a műszer a rosz?
Nem a termosztáton a csatlakozó? (lehuz wd40 visszadug csodákat művel....

[devisionhun]

Sziasztok!

2 problemam is felmerult, bar van ra esely, hogy csak az egyik elektromos eredetu.

Vizhomero es a benzinszintjelzo kihuzott kulcsnal is mutatja az ertekeket. Ezeknek nem a gyujtaskapcsolorol kellene kapni a delejt? Lehetseges, hogy valaki korabban matatott valamit es fix 12V-t adott nekik?

Az al-problemak: vizhomero rendes autopalyas hasznalatnal sem megy meg felutig sem, pedig azt gondolnam ott az optimalis es nem 1/3ad uton. Ha tenyleg kozepig kellene mennie, akkor megprobalom en is a termosztat melletti csatlakozasok pucolasat =)

Benzinszintjelzo: na az ma megszopatott. Delelott meg kigyulladt a lampa, hogy tankoljak, de gyanus volt, hogy epp csak nem vizszintesen haladtam ezert a kovetkezo elindulasnal amikor nem gyulladt ki, "megnyugodtam" hogy azert meg van benne valamennyi.
Na a mutato az betonstabilan allt feluton az uccso ket vonal kozott, nekem meg dagadt a mellem, hogy a 2000ccm benzim+automataval is lehet azert normalisan fogyasztani.
Na az tunt fel amikor egyik (eset elotti uccso) indulaskor jobb-hatulrol surrogast hallottam, eloszor csak idonkent, aztan egesz hatarozottan. MAjd a surrogast kovettek az altalam mar vart jelek: motor ki-kihagy, erotlenul horog... Igen, kifogyott. (btw 500meterre a benzinkuttol ahova meg szerettem volna begurulni)

Termeszetesen meg ekkor is buszken mutatta, hogy meg kozel 1/8ad tanknyi benzin varja, hogy elegjen.
62,5 ment asszem bele...

Ez elektromos vagy szintmero kiszed-szetszed-megpucol-osszerak-visszarak?
bocs a hosszert es koszi a valaszokat!