Elektromos dolgok

[Meg Győző]

Már megbocsáss, de a leírás szerint a szab.futó leszereléséhez kell az a bizonyos spec. szerszám. A felszerelése egyszerű felhajtás és a felhajtás irányába felszorul.
Beidézem:  "....  Egészen egyszerűen fogjuk a szabadonfutó szíj tárcsát, és laza mozdulattal felhajtjuk a tengelyen lévő menetre. Nem szükséges erősebben meghúzni csak kézzel is elég, mert a hajtás során ráfele szorul a menet. A vízzáró kupakot ne felejtsük el felpattintani a szíjtárcsára (ez tartozéka az alkatrésznek)! (itt megjegyzem, hogy a szabadonfutó levételéhez egy speciális kulcs kell –8-10e ft-, amivel a benne lévő belső ricni segítsévével lazítható, de szerintem erre nincs szükség, ezen majd ráérünk gondolkodni, ha majd egyszer tönkremegy, és cserélni kell. De remélem ez nagyon soká’ jön majd el.) "
Tehát nekem most nem kell, igaz  ??

Rendben, ha neked  ez a mérvadó, akkor legyen így. 
Ezeket a neten található leírásokat NEM szakemberek készítették. Persze, rászorul, amíg el nem kezdi forgatni a forgórészt és utána már együtt forognak. Na de mennyire szorul meg? Valamennyire....
Szép dolog a bizalom.

Én felrakni is a kulccsal és nyomatékra szoktam. Mert azt úgy kell.

[sandoar]

Rendben, ha neked  ez a mérvadó, akkor legyen így. 
Ezeket a neten található leírásokat NEM szakemberek készítették. Persze, rászorul, amíg el nem kezdi forgatni a forgórészt és utána már együtt forognak. Na de mennyire szorul meg? Valamennyire....
Szép dolog a bizalom.

Én felrakni is a kulccsal és nyomatékra szoktam. Mert azt úgy kell.

Értem, igaz, köszönöm a hozzászólásod. Üdv.

[sierra1974]

F70-et nézd meg.

köszönöm ez volt a nyerő

[Andi]

Sziasztok!
Lehet különbség külső hőmérő ellenállás között, azaz létezik-e többféle külső hőmérő, amik egymással nem csereszabatosak?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Lehet különbség külső hőmérő ellenállás között, azaz létezik-e többféle külső hőmérő, amik egymással nem csereszabatosak?

MK3-ban egyféle van.

[Andi]

MK3-ban egyféle van.

Óriási, akkor vissza a feladónak mert rosszat küldött nekem... 

[Lecsó]

Sziasztok!
Következő a problémám:
Az autó múlt pénteken kb 1 óra menet után lassú araszolás közben berángatott, kigyúladt az ESP és az ABS lámpa a műszerfalon, motor leállt. Próbáltam újraindítani, de csak az indító relé kattogott, a motor nem forgott át. mivel sz@r helyen állt meg, próbáltam még párszor indítani, ezzel le is merült az aksi. Bebikáztuk, pöccre indult, mentem vele 5 km-t, megint megállt ugyanúgy. Trélerrel hazahoztam, aksi töltőre, nem igazán vette a töltést, meg merült is szóval gyanús volt. Vettem egy másik aksit, az eladó rámért egy teszterrel a generátorra is, az töltött rendesen.
Aztán tegnap megint előadta a következőt: két lámpa kigyúladt, de az autó nem állt le. Tovább mentem vele, lámpák elaludtak, majd 10 perc múlva megálltam egy helyen, direkt nem állítottam le, minden fogyasztót lekapcsoltam, csak a motor ment alapjáraton. Kb 5 perc után kicsit megemelte a fordulatot, majd leállt. Újraindítottam, megint csak relé kattogás. Vártam 10-15 percet, megint indítottam, és pöccre indult, egy fél órás úton simán hazajött. Rámértem az aksira, 12,5V volt benne.

Szóval van valakinek valami tippje, hogy mi lehet ez? Tudom tudom, vigyem el szerelőhöz, csak épp most egy sem ér rá Gyömrőn és környékén. Nekem gyanús, hogy bemelegszik, és akkor csinál valami szart, esetleg valami kompjúter vagy valami test hiba lehet?
Előre is kösz.

Sziasztok!
Megnézték okával a generátort, és mégsem tölt rendesen.
Ha sok fogyasztót rákapcsol, leesik a töltőfeszültség, és utána nem is megy vissza, hiába kapcsolja le őket. Ezért állt meg álló helyzetben alapjáraton.
A szerelő szétszedi, megnézi, hogy javítható-e. Ha nem, akkor vennem kell egyet, viszont figyelmeztetett, hogy csak gyári jó, mert az "utángyártott kínait" nem fogadja el a komputer.
Szóval az lenne a kérdésem, hogy melyik típusok jók, gondolom a Bosch meg a Delco az jó, de van tapasztatalatotok, hogy melyik jó még?
Előre is köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!
Megnézték okával a generátort, és mégsem tölt rendesen.
Ha sok fogyasztót rákapcsol, leesik a töltőfeszültség, és utána nem is megy vissza, hiába kapcsolja le őket. Ezért állt meg álló helyzetben alapjáraton.
A szerelő szétszedi, megnézi, hogy javítható-e. Ha nem, akkor vennem kell egyet, viszont figyelmeztetett, hogy csak gyári jó, mert az "utángyártott kínait" nem fogadja el a komputer.
Szóval az lenne a kérdésem, hogy melyik típusok jók, gondolom a Bosch meg a Delco az jó, de van tapasztatalatotok, hogy melyik jó még?
Előre is köszönöm!

Visteon. Lásd főoldali hír.

AndyA

[Lecsó]

Visteon. Lásd főoldali hír.

AndyA

Köszönöm!

[Thomas8607]

Sziasztok!

Ma elvoltam Ford szervizbe és a 2 másik próbálkozás után itt tudták aktiválni a Tempomatomat végre.
Eddig 2 helyen is a FEPS hibát írt. Itt a modult újraprogramoztak és utána egyből be is volt kapcsolva. ÉS működik tökéletesen!

Volt egy kis vita itt, mert nekem a biztosíték táblán lévő csatlakozó máshogy volt bekábelezve(ha jól emlékszek a fehér kábel nem ott van hanem másik tűnél volt), mint a leírásban. És tényleg máshogy van a szín és ez így működik!

[bleicher.zsolt]

Sziasztok!
Mondi 2.0 benzin.
Hűtőventi nem indul. Cseréltem termosztátot és hőgombát. Rendszer átmosva. Tünetek. A hömérséklet visszajelző közép állás felé nem megy de a víz forr és a kiegyenlítő tartályon keresztül leürül, venti meg sem moccan. Lehuzom a högombárol a csatit, müszer lefekszik venti folyamatosan megy viz nem forr. Kifogytam az ötletekből. Ha valaki tud valamit erről kérem segitsen.
Előre is köszi

[Lecsó]

Visteon. Lásd főoldali hír.

AndyA

Mégegyszer kösz.
Sajnos a generátorom nem javítható, szóval kell egy új.
Pont 5 után pár perccel hívtam a Kertész utcát és már nem vették fel, de a hírben olvasottak alapján náluk kapok generátort valahol 59000 alatt?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Mondi 2.0 benzin.
Hűtőventi nem indul. Cseréltem termosztátot és hőgombát. Rendszer átmosva. Tünetek. A hömérséklet visszajelző közép állás felé nem megy de a víz forr és a kiegyenlítő tartályon keresztül leürül, venti meg sem moccan. Lehuzom a högombárol a csatit, müszer lefekszik venti folyamatosan megy viz nem forr. Kifogytam az ötletekből. Ha valaki tud valamit erről kérem segitsen.
Előre is köszi

Elég egy helyre beírni.

[Zsolteey]

Mégegyszer kösz.
Sajnos a generátorom nem javítható, szóval kell egy új.
Pont 5 után pár perccel hívtam a Kertész utcát és már nem vették fel, de a hírben olvasottak alapján náluk kapok generátort valahol 59000 alatt?

Kereken 59-ért kapsz teljesen új Visteon generátort tőlük.
Reggel rájuk csörögsz, kb 10-11 fele mehetsz is érte.

[Meg Győző]

Kereken 59-ért kapsz teljesen új Visteon generátort tőlük.

Felújított.......  (De szerencsére nem ők újították fel.)
Cseredarabot le kell adni, nemde?

[Zsolteey]

Felújított.......

Nem. Új.
(Gergő ezt mondta.)

[Lecsó]

Kereken 59-ért kapsz teljesen új Visteon generátort tőlük.
Reggel rájuk csörögsz, kb 10-11 fele mehetsz is érte.

Így fogok cselekedni. Kösz.

[H Zsolt70]

Felújított.......  (De szerencsére nem ők újították fel.)
Cseredarabot le kell adni, nemde?

Ha cserés akkor biztosan felújított. Különben minek kellene leadni a régit.

[spyware]

Sziasztok!

Az a probléma, hogy nem megy a hűtőventilátor. A biztosíték jó, a relét kicseréltem a mellette lévővel de akkor sem indult. Mit tudok még ellenőrizni?

[Meg Győző]

Nem. Új.
(Gergő ezt mondta.)

Új, persze..... gyári felújított! 
Az ÚJ generátor, ami még sosem volt autóba szerelve az jóval drágább. (De szerintem már nem is gyártanak ilyet.)

[Meg Győző]

Sziasztok!

Az a probléma, hogy nem megy a hűtőventilátor. A biztosíték jó, a relét kicseréltem a mellette lévővel de akkor sem indult. Mit tudok még ellenőrizni?

A relét felesleges cserélgetni, mert csak akkor indulna egyébként is, ha a motorvezérlő kivezérli a relét.

[spyware]

A relét felesleges cserélgetni, mert csak akkor indulna egyébként is, ha a motorvezérlő kivezérli a relét.

Értem, de a motorhőmérséklet már 100°C fölött volt, és a klíma bekapcsolásakor sem indult el. A klíma meg ki be kapcsolt amikor állt az autó. Menet közben hűtött a klíma.

[Meg Győző]

Értem, de a motorhőmérséklet már 100°C fölött volt, és a klíma bekapcsolásakor sem indult el. A klíma meg ki be kapcsolt amikor állt az autó. Menet közben hűtött a klíma.

Neked 2006-osban már modulos a ventilátorod.
Ellenőrizd a modul csatlakozóját, tápellátását. Ha a vezérlőszálban van/lenne kommunikációs hiba, akkor menne folyamatosan.

[spyware]

Neked 2006-osban már modulos a ventilátorod.
Ellenőrizd a modul csatlakozóját, tápellátását. Ha a vezérlőszálban van/lenne kommunikációs hiba, akkor menne folyamatosan.

Köszi! Ellenőrzöm.

[spyware]

Neked 2006-osban már modulos a ventilátorod.
Ellenőrizd a modul csatlakozóját, tápellátását. Ha a vezérlőszálban van/lenne kommunikációs hiba, akkor menne folyamatosan.

Odáig jutottam, hogy a modulra menő vezetéket ellenőriztem. Járó motornál megjelenik 14,5V körüli érték, a harmadik szálon 2,45V-ot mértem.
Amikor bekacsoltam a klímát leeset 0,5V környékére, ha kikapcsoltam a klímát kb 10-20 másodpesc után vissza emelkedet 2,45V-ra.

[Meg Győző]

Odáig jutottam, hogy a modulra menő vezetéket ellenőriztem. Járó motornál megjelenik 14,5V körüli érték, a harmadik szálon 2,45V-ot mértem.
Amikor bekacsoltam a klímát leeset 0,5V környékére, ha kikapcsoltam a klímát kb 10-20 másodpesc után vissza emelkedet 2,45V-ra.

Vagyis a modul megkapja a test és a + feszültségeket. (vastag vezetékek)
A vékony vezérlőszálon pedig a vezérlést is, bár nem történik semmi. Nem indul a ventilátor.

Ebből az derült ki, hogy bizony az a vezérlő modul hibás lehet.

[Lecsó]

Új, persze..... gyári felújított! 
Az ÚJ generátor, ami még sosem volt autóba szerelve az jóval drágább. (De szerintem már nem is gyártanak ilyet.)

Le kell adni a régit.
Szerintem is felújított, de mindegy, mert legalább működik, meg elvileg garancia is van rá.
Én is úgy néztem, hogy pl egy új bosch generátor 120 körül van.

[AndyA]

Mégegyszer kösz.
Sajnos a generátorom nem javítható, szóval kell egy új.
Pont 5 után pár perccel hívtam a Kertész utcát és már nem vették fel, de a hírben olvasottak alapján náluk kapok generátort valahol 59000 alatt?

Mi döglött el benne? Mert az, hogy a sarki Sufnituning Bt. szerelője nem tudja javítani, az nem jelenti azt, hogy a Kertész utca sem.

59 ezer szerintem egy 0 km-es generátorra elég normális ár. Nézd meg Unixban, ott lehet esetleg pár ezerrel olcsóbb, ha van kedvezményed.

AndyA

[AndyA]

Ha cserés akkor biztosan felújított. Különben minek kellene leadni a régit.

Ford is visszakéri egy comó cuccát, és utána felújítja, eladja újnak.

AndyA

[Meg Győző]

Ford is visszakéri egy comó cuccát, és utána felújítja, eladja újnak.

AndyA

....eladja gyári felújított újnak, olcsóbban a gyári nem felújított újnál.

[AndyA]

....eladja gyári felújított újnak, olcsóbban a gyári nem felújított újnál.

Nagyjából. Lényeg, hogy gyári alkatrészként ugyanúgy kaphatsz felújítottat.

AndyA

[Meg Győző]

Nagyjából. Lényeg, hogy gyári alkatrészként ugyanúgy kaphatsz felújítottat.

AndyA

Egész pontosan, nem csak nagyjából.
(nyilván akkor jó ez, ha statikus alkatrészt nézünk, mert ha egy hőterhelésnek vagy egyéb igénybevételnek kitett alkatrész anyagában "sérülhet", amitől még ha felújított is lesz belőle mégis hendikep-el indul)

[Lecsó]

Mi döglött el benne? Mert az, hogy a sarki Sufnituning Bt. szerelője nem tudja javítani, az nem jelenti azt, hogy a Kertész utca sem.

59 ezer szerintem egy 0 km-es generátorra elég normális ár. Nézd meg Unixban, ott lehet esetleg pár ezerrel olcsóbb, ha van kedvezményed.

AndyA

Állórész összeégett, zárlatos volt. A diódahidat említette még, meg még valamit, már nem emlékszem.
Amúgy az egyetlen szerelő a környéken, akire rá merem bízni az autót. Tőletek teljesen függetlenül ugyanazt mondta a szabályzókról, amit ti és ma reggel a Kertészben a srácok, szóval látszólag ért hozzá. Vagy olvassa a fórumot.
Nekem megér 59-et, hogy ma már autóm legyen, a rossz generátorral meg majd elbíbelődnek a hozzáértők.
Minden esetre kösz a infókat.

[BDWTeam]

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata a kínai Powermax ganerátorról? (Nem vélemény, hanem tapasztalat!  )
Tegnap leégett a generátorom és gyorsban kellett pótolnom. Bárdinál vettem kedvezménnyel 40 eFt-ért. Nem tudom milyen lesz, azt tudom, hogy 48-ért javították volna a Fer-Vill-nél és várni kellett volna rá.
Majd meglátjuk......

[simoncs2005]

Sziasztok, úgy tűnik a feszültség szabályzóm nem müködik megfelelően. (Inditás után nincs töltés  10-20-40 stb. "randon" percig, majd visszatér) Lehúzva a háromtűs csatlakozót a generártorról, mérhető a generátor töltése, persze jelzi a hibát. A kérdésem az lenne, hogy lehet e így járni vele -az akku túltöltésén kivül káros lehet e másra?
Csak jövő héten van időpont a szervizben...
(MK3 2004 2.0 Duratec)
Köszönöm szépen!

[alf®]

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata a kínai Powermax ganerátorról? (Nem vélemény, hanem tapasztalat!  )
Tegnap leégett a generátorom és gyorsban kellett pótolnom. Bárdinál vettem kedvezménnyel 40 eFt-ért. Nem tudom milyen lesz, azt tudom, hogy 48-ért javították volna a Fer-Vill-nél és várni kellett volna rá.
Majd meglátjuk......

"ami nem kínai,az hamisítvány...."

[alf®]

Sziasztok, úgy tűnik a feszültség szabályzóm nem müködik megfelelően. (Inditás után nincs töltés  10-20-40 stb. "randon" percig, majd visszatér) Lehúzva a háromtűs csatlakozót a generártorról, mérhető a generátor töltése, persze jelzi a hibát. A kérdésem az lenne, hogy lehet e így járni vele -az akku túltöltésén kivül káros lehet e másra?
Csak jövő héten van időpont a szervizben...
(MK3 2004 2.0 Duratec)
Köszönöm szépen!

a generátort egy fél nap alatt megjavítják,mondjuk a Kertész utcában.
Én nem nagyon javasolnám.Lámpát sem igen tudsz kapcsolni,levegőventit sem,semmit.És még egyszer majd indulni sem fog.

[simoncs2005]

a generátort egy fél nap alatt megjavítják,mondjuk a Kertész utcában.
Én nem nagyon javasolnám.Lámpát sem igen tudsz kapcsolni,levegőventit sem,semmit.És még egyszer majd indulni sem fog.

Úgy értettem hogy a fesszabályzót kiiktatva lehet e menni vele? Úgy tölti " rendesen"!

[alf®]

Úgy értettem hogy a fesszabályzót kiiktatva lehet e menni vele? Úgy tölti " rendesen"!

a fesszabályzónak az az egyik szerepe, hogy a feszültség ne tudjon 16V fölé emelkedni,ugyanis 18V feletti feszültség kárt okoz a motorvezérlőben-modulokban,stb.
Ha kiiktatod,épp csak a szerepét veszíti el.

[simoncs2005]

Köszönöm a választ, ilyesmire gondoltam...
A Kertészben javítják külön a szabályzót is?

[alf®]

Köszönöm a választ, ilyesmire gondoltam...
A Kertészben javítják külön a szabályzót is?

nem.azt nem javítják,be van öntve műgyantával.cserélik.Igen,ott is,de legalább garival,mert gyakran van az újakkal probléma.

[rstwingo]

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata a kínai Powermax ganerátorról? (Nem vélemény, hanem tapasztalat!  )
Tegnap leégett a generátorom és gyorsban kellett pótolnom. Bárdinál vettem kedvezménnyel 40 eFt-ért. Nem tudom milyen lesz, azt tudom, hogy 48-ért javították volna a Fer-Vill-nél és várni kellett volna rá.
Majd meglátjuk......

Én tavaly vettem 43-ért szintén a bárdiban, ha még emlékszel beszéltünk is róla a kedvezmény miatt
Nálam majd egy éve teljesít tökéletesen az autóban, semmi bajom nem volt vele még eddig, igaz szabadonfutósítottam is azonnal
Egy télen már át ment és nem volt kímélve , mivel ment a kiegészítő fűtés is 3 gyertyával + első és hátsó szélvédő fűtés és tükör meg spriccelő fűtés és ez minden nap 2x , kibírta

[BDWTeam]

Én tavaly vettem 43-ért szintén a bárdiban, ha még emlékszel beszéltünk is róla a kedvezmény miatt
Nálam majd egy éve teljesít tökéletesen az autóban, semmi bajom nem volt vele még eddig, igaz szabadonfutósítottam is azonnal
Egy télen már át ment és nem volt kímélve , mivel ment a kiegészítő fűtés is 3 gyertyával + első és hátsó szélvédő fűtés és tükör meg spriccelő fűtés és ez minden nap 2x , kibírta

Igen, arra emlékszem, csak azt nem tudtam, hogy te is kínait vettél. Szabadonfutót én is átszereltem a régiről. Sajnos a rest és a kétszer fáradás tipikus esete történt, ugyanis kb. 2000 kilométerrel ezelőtt cseréltem ékszíjat és görgőket valamint raktam szabadonfutót a generátorra. Ha akkor megnézetem, nem kellett volna kétszer szerelnem.

[Meg Győző]

a generátort egy fél nap alatt megjavítják,mondjuk a Kertész utcában.
Én nem nagyon javasolnám.Lámpát sem igen tudsz kapcsolni,levegőventit sem,semmit.És még egyszer majd indulni sem fog.

"Lehúzva a háromtűs csatlakozót a generártorról, mérhető a generátor töltése, persze jelzi a hibát."

Vagyis simán használható, ha a generátor tölt vészüzemben. Lámpát is kapcsolhat, ventilátort is és indulni is fog. 

[Meg Győző]

a fesszabályzónak az az egyik szerepe, hogy a feszültség ne tudjon 16V fölé emelkedni,ugyanis 18V feletti feszültség kárt okoz a motorvezérlőben-modulokban,stb.
Ha kiiktatod,épp csak a szerepét veszíti el.

A vészüzemben kb. 13.5 V töltőfeszültség van.

[rstwingo]

Igen, arra emlékszem, csak azt nem tudtam, hogy te is kínait vettél. Szabadonfutót én is átszereltem a régiről. Sajnos a rest és a kétszer fáradás tipikus esete történt, ugyanis kb. 2000 kilométerrel ezelőtt cseréltem ékszíjat és görgőket valamint raktam szabadonfutót a generátorra. Ha akkor megnézetem, nem kellett volna kétszer szerelnem.

Ugyan ezeket cseréltem én is előtte + a nem indulás miatt még az önindítót is felújítottam, mire kiderült a generátor a hibás, mert megszorult
ja és a generátorban szénkefét cseréltem a szijcserénél
,szóval én is 2x ugrottam neki, de már gyorsabb volt a csere, mert tudtam mihez nyúljak 

[alf®]

A vészüzemben kb. 13.5 V töltőfeszültség van.

abban az esetben, ha a fesz szab jo.hakivan iktatva vagy xar, akkor nincs vész üzem.

[sierra1974]

F70-et nézd meg.

Az F70 volt a hibás
köszönöm

[Meg Győző]

abban az esetben, ha a fesz szab jo.hakivan iktatva vagy xar, akkor nincs vész üzem.

Az előzőekben írja és én is idéztem, miszerint van töltése az ECU szabályzás nélkül.
Vagyis tud menni a szabályzó vészüzemben.
Tehát tök felesleges volt ez a hsz-ed 

[AndyA]

A vészüzemben kb. 13.5 V töltőfeszültség van.

Az akkunak éppen elég. Benzinesekben egyébként sincs lényegesen több.

AndyA