Elektromos dolgok

[Koronczai]

A kapcsolót is nézd meg a váltó tetején.


AndyA

[Koronczai]

Köszönöm!

[LiZo]

Generátorba kefetartót kefével.
Önindítóba pedig azt a fogaskereket ami a lendkerékkel kapcsolódik(ez nem a bendix) és amelyik tengelyen van
Már múltkor szétszedtem kitakarítani és ezek kopottak, vagyis a fogaskerék csilingel a tengelyen rendesen.
Generátorban pedig kefét szeretnék cserélni meg csapágyakat(ezek megvannak)

Boda.hu-n van minden, csak érdeklődni akartam, hogy Budapesten is van-e hasonló üzlet, mert akkor személyesen bementem volna.

Hali, én itt vettem szénkefét...:  Carbosint kft. ;  Kőbánya, Gergely u. 43-51. (T: +361 262 9606) (sajnos a nyitvatartási idő nincs meg...)
 

[H Zsolt70]

Hali, én itt vettem szénkefét...:  Carbosint kft. ;  Kőbánya, Gergely u. 43-51. (T: +361 262 9606) (sajnos a nyitvatartási idő nincs meg...)
 

Szerintem nem ilyen  gondolt, itt kefetartó nem hiszem hogy  van. Inkább valami ilyenre:
https://www.boda.hu/keres?keres=Kefetart%C3%B3+Ford
Ez mondjuk fókáé ha jól látom

[LiZo]

Szerintem nem ilyen  gondolt, itt kefetartó nem hiszem hogy  van. Inkább valami ilyenre:
https://www.boda.hu/keres?keres=Kefetart%C3%B3+Ford
Ez mondjuk fókáé ha jól látom

Igen, ott csak szénkefe van, mindenféle méretben - ha jól emlékszem...! (Évekkel ez előtt voltam ott...)   

[AndyA]

Igen, ott csak szénkefe van, mindenféle méretben - ha jól emlékszem...! (Évekkel ez előtt voltam ott...)   

Az jó. A Mondeo generátorba ugyanis bronzkefe kell... 

AndyA

[Lacko1984]

Az jó. A Mondeo generátorba ugyanis bronzkefe kell... 

AndyA

 

[LiZo]

Az jó. A Mondeo generátorba ugyanis bronzkefe kell... 

AndyA

..."szénkefe" ! (ez úgy szénkefe, ahogy a vasbetonalj  "betontalpfa"...!)   

[Thomas8607]

..."szénkefe" ! (ez úgy szénkefe, ahogy a vasbetonalj  "betontalpfa"...!)   

Vagy a Fervill lesz, vagy a boda.hu

Köszönöm a segítséget!

[Ferqo]

Vagy a Fervill lesz, vagy a boda.hu

Köszönöm a segítséget!

http://www.masina.atw.hu/
Ők vannak még a 13.kerületben az Alig utcában, én vettem tőlük MkII generátorához alkatrészt.

[tpmportal]

Az jó. A Mondeo generátorba ugyanis bronzkefe kell... 

AndyA

..."szénkefe" ! (ez úgy szénkefe, ahogy a vasbetonalj  "betontalpfa"...!)   

Szerintetek milyen anyagból van az a kefe?

[AndyA]

Szerintetek milyen anyagból van az a kefe?

Korom-, grafit- és rézpor, felhasználástól függő arányban keverve, majd préselve.

AndyA

[mihu86]

Sziasztok!

Szegeden, vagy a közelében tudtok ajánlani megbízható villamossági szerelőt? 

Bővebben:
Tavaly nyár óta vagyok egy 2003-as (szeptemberi, már faceliftes) Mondeo kombi tulajdonosa (2.0 benzin, óra szerint 152e km, amire én még egy 100-ast simán rámondanék, bár a városi használatot figyelembe véve az sem kizárt, hogy nem tekerték - magyar autó amúgy).
A trafó-kábel-gyertya szentháromság cseréje szinte azonnal megtörtént, NGK, ill. Bosch alkatrészekkel (több más mechanikai javítás mellett).

A következő villamossági tünetekre keresek megoldást (néhány között biztos lesz összefüggés is):

• Nagyobb elektromos terhelésnél a műszerfali teszt kijelző szerint leesik a feszültség. Bemelegített motorral, alapjáraton terhelés nélkül 13,8V, fényszóróval 13,0V, ha még a szélvédő fűtést is rányomom, akkor 12,6V környéke (és fordulat emelésre se nagyon nő). Ezzel szemben akkumulátoron mérve az értékek: 13,8V, 13,6V, 13,6V (kis fordulatot adva a fojtószeleppel max. terheléssel együtt is 13,8-14V). Akksi szerelőnél terheléses teszterrel nézve kb. 90%-os.
• Ezt főleg télen volt könnyű kiszúrni: ha dolgozik az ABS, halványodik a fényszóró
• Ha kis fordulaton (2000 körül) nyomok egy padlót, akkor is halványodik a fényszóró (erre még lehetne mondani, hogy direkt elveszi a gerjesztést, de tud ez ilyet? - vagy ismét a gyújtórendszer halódik?)
• Pár perc után kiakad az üzemanyagszint jelző - fél tank felett fölfele, alatta lefele. Műszerfal diagnosztika hibátlanul kivezérli ilyenkor is. Megtehető km-eket továbbra is jól mutatja.
• Elég gyenge a rádió vétel (Sony 6CD-s fejegység). Szerintem még a 30 éves Passatomban is jobb volt, de 2006-os Swift egyértelműen jobb. Akinek ismerős, Kecskemét környékén M5-ön Petőfi tökéletes példa. Mondeo alig akar frekvenciát váltani, közben recseg, Swiftben semmi zaj.

Eddig Békéscsabára vittem ismerőshöz (Carwork), de macera, ill. 1-2 problémára lehet másnak van inkább ötlete.

  Mihu

[tpmportal]

Korom-, grafit- és rézpor, felhasználástól függő arányban keverve, majd préselve.

AndyA

Akkor miért hívják bronznak?
A gyári kefe amúgy nagyon enyhén tartalmaz rezet. Bármi, amit generátor szénkefe néven árulnak (és illik oda) bőven jó helyette szerintem.

Sziasztok!

Szegeden, vagy a közelében tudtok ajánlani megbízható villamossági szerelőt?  

Bővebben:
Tavaly nyár óta vagyok egy 2003-as (szeptemberi, már faceliftes) Mondeo kombi tulajdonosa (2.0 benzin, óra szerint 152e km, amire én még egy 100-ast simán rámondanék, bár a városi használatot figyelembe véve az sem kizárt, hogy nem tekerték - magyar autó amúgy).
A trafó-kábel-gyertya szentháromság cseréje szinte azonnal megtörtént, NGK, ill. Bosch alkatrészekkel (több más mechanikai javítás mellett).

A következő villamossági tünetekre keresek megoldást (néhány között biztos lesz összefüggés is):

• Nagyobb elektromos terhelésnél a műszerfali teszt kijelző szerint leesik a feszültség. Bemelegített motorral, alapjáraton terhelés nélkül 13,8V, fényszóróval 13,0V, ha még a szélvédő fűtést is rányomom, akkor 12,6V környéke (és fordulat emelésre se nagyon nő). Ezzel szemben akkumulátoron mérve az értékek: 13,8V, 13,6V, 13,6V (kis fordulatot adva a fojtószeleppel max. terheléssel együtt is 13,8-14V). Akksi szerelőnél terheléses teszterrel nézve kb. 90%-os.
• Ezt főleg télen volt könnyű kiszúrni: ha dolgozik az ABS, halványodik a fényszóró
• Ha kis fordulaton (2000 körül) nyomok egy padlót, akkor is halványodik a fényszóró (erre még lehetne mondani, hogy direkt elveszi a gerjesztést, de tud ez ilyet? - vagy ismét a gyújtórendszer halódik?)
• Pár perc után kiakad az üzemanyagszint jelző - fél tank felett fölfele, alatta lefele. Műszerfal diagnosztika hibátlanul kivezérli ilyenkor is. Megtehető km-eket továbbra is jól mutatja.
• Elég gyenge a rádió vétel (Sony 6CD-s fejegység). Szerintem még a 30 éves Passatomban is jobb volt, de 2006-os Swift egyértelműen jobb. Akinek ismerős, Kecskemét környékén M5-ön Petőfi tökéletes példa. Mondeo alig akar frekvenciát váltani, közben recseg, Swiftben semmi zaj.

Eddig Békéscsabára vittem ismerőshöz (Carwork), de macera, ill. 1-2 problémára lehet másnak van inkább ötlete.

  Mihu

- Műszerfali teszttel ne foglalkozz, azzal foglalkozz hogy az akkun mérve jó.
- Az ABS pumpájának van bőven áramfelvétele, ez nem meglepő.
- A Smartcharge rendszer direkt veszi le, hogy ne fogjon vissza, ha nagyon akarsz menni.
- A műszerfali tesztben, vagy diagnosztikával meg kéne nézni, hogy milyen szintjelet kap ilyenkor. Ha a jel jó, akkor a műszerfal kuka, ha nem, akkor meg kell keresni miért.
- Lehet az antennád szét van korrodálva, és azért nincs jó vétel. Végig kell nézni az antennától visszafelé, hogy jó-e a csatlakozás.

[AndyA]

Sziasztok!

Szegeden, vagy a közelében tudtok ajánlani megbízható villamossági szerelőt? 

Bővebben:
Tavaly nyár óta vagyok egy 2003-as (szeptemberi, már faceliftes) Mondeo kombi tulajdonosa (2.0 benzin, óra szerint 152e km, amire én még egy 100-ast simán rámondanék, bár a városi használatot figyelembe véve az sem kizárt, hogy nem tekerték - magyar autó amúgy).
A trafó-kábel-gyertya szentháromság cseréje szinte azonnal megtörtént, NGK, ill. Bosch alkatrészekkel (több más mechanikai javítás mellett).

A következő villamossági tünetekre keresek megoldást (néhány között biztos lesz összefüggés is):

• Nagyobb elektromos terhelésnél a műszerfali teszt kijelző szerint leesik a feszültség. Bemelegített motorral, alapjáraton terhelés nélkül 13,8V, fényszóróval 13,0V, ha még a szélvédő fűtést is rányomom, akkor 12,6V környéke (és fordulat emelésre se nagyon nő). Ezzel szemben akkumulátoron mérve az értékek: 13,8V, 13,6V, 13,6V (kis fordulatot adva a fojtószeleppel max. terheléssel együtt is 13,8-14V). Akksi szerelőnél terheléses teszterrel nézve kb. 90%-os.
• Ezt főleg télen volt könnyű kiszúrni: ha dolgozik az ABS, halványodik a fényszóró
• Ha kis fordulaton (2000 körül) nyomok egy padlót, akkor is halványodik a fényszóró (erre még lehetne mondani, hogy direkt elveszi a gerjesztést, de tud ez ilyet? - vagy ismét a gyújtórendszer halódik?)
• Pár perc után kiakad az üzemanyagszint jelző - fél tank felett fölfele, alatta lefele. Műszerfal diagnosztika hibátlanul kivezérli ilyenkor is. Megtehető km-eket továbbra is jól mutatja.
• Elég gyenge a rádió vétel (Sony 6CD-s fejegység). Szerintem még a 30 éves Passatomban is jobb volt, de 2006-os Swift egyértelműen jobb. Akinek ismerős, Kecskemét környékén M5-ön Petőfi tökéletes példa. Mondeo alig akar frekvenciát váltani, közben recseg, Swiftben semmi zaj.

Eddig Békéscsabára vittem ismerőshöz (Carwork), de macera, ill. 1-2 problémára lehet másnak van inkább ötlete.

  Mihu

A műszerfali feszmérést felejtsd el. Amikor felkapcsolom a xenont, azonnal 12,7-et mutat, miközben megvan a normál (dízeles) 14,4V egy rendes multiméterrel. Mivel a tiéd benzines, a 13,6-13,8-as értékek teljesen rendben vannak.

Az sem nagyon fura, hogy a halogének fényerején látod, ha pár tizedet mászkál a fesz fel-le. Ez is teljesen normális.

Nézd meg az antennádat. Ha kiveszed a plafonvilágítást, egy Torx-20-szal ki tudod csavarni a talpat. Kihúzod a rádiót, és megnézed, mit mutat a vezeték a talp és az antennacsati között. Külön mérd meg a "közepét" meg az árnyékolást is. Azután attól függően tovább, hogy mit találtál.

AndyA

[Joe83]

Üdv tagok!
Lehet hogy hülye kérdés nem ertek hozzá ugy hogy bocsi.
MK3 TDCI Mondeora nem lehet felrakni a benzines 1.8-2.0 generatorját?Köszi

[AndyA]

Üdv tagok!
Lehet hogy hülye kérdés nem ertek hozzá ugy hogy bocsi.
MK3 TDCI Mondeora nem lehet felrakni a benzines 1.8-2.0 generatorját?Köszi

Dehogynem. Csak óvatosan kell gyorsítani meg fékezni, különben leesik a tetőről. Vagy oda kell kötözni...

Eszerint amúgy egyforma:

http://www.fordspares.co.uk/ford-mondeo-mk3-20-tdci-alternator--1s7t-10300-be-1478608-2001---2007-401-p.asp

http://www.fordspares.co.uk/ford-mondeo-mk3-18--20-petrol-alternator-1s7t-10300-be-1478608-2001---2007-602-p.asp

A mikromacskát nem tudom most megnézni, éppen döglik az elérésem.

Cromax is egy cikkszámon hozza. Akkor elvileg akár még jó is lehet.

AndyA

[Lacko1984]

Dehogynem. Csak óvatosan kell gyorsítani meg fékezni, különben leesik a tetőről. Vagy oda kell kötözni...



AndyA

 

[tpmportal]

Üdv tagok!
Lehet hogy hülye kérdés nem ertek hozzá ugy hogy bocsi.
MK3 TDCI Mondeora nem lehet felrakni a benzines 1.8-2.0 generatorját?Köszi

Igen, pont ugyanolyan, csak a benzinesén gyárilag van szabadonfutó (és emiatt ott más az első pajzs kicsit).
Nekem is benzinesé van TDCi-ben.

[AndyA]

Igen, pont ugyanolyan, csak a benzinesén gyárilag van szabadonfutó (és emiatt ott más az első pajzs kicsit).
Nekem is benzinesé van TDCi-ben.

Ha azonos FINIS-en rendeled, hogyan lesz belőle dizli vagy benyás...? Gyárilag esetleg.

AndyA

[tpmportal]

Ha azonos FINIS-en rendeled, hogyan lesz belőle dizli vagy benyás...? Gyárilag esetleg.

AndyA

Nem igazán értem a kérdést.
Van a szabadonfutós és a nem szabadonfutós.
Az automata váltós 4 hangeres benzines és a dízel ugyanazt a nem szabadonfutós generátort kapja, a manuális váltós 4 hengeres benzines meg a szabadonfutósat.

[alf®]

Igen, pont ugyanolyan, csak a benzinesén gyárilag van szabadonfutó (és emiatt ott más az első pajzs kicsit).
Nekem is benzinesé van TDCi-ben.

így van.tök ugyan az,csak a benzinesé galléros.

[AndyA]

Nem igazán értem a kérdést.
Van a szabadonfutós és a nem szabadonfutós.
Az automata váltós 4 hangeres benzines és a dízel ugyanazt a nem szabadonfutós generátort kapja, a manuális váltós 4 hengeres benzines meg a szabadonfutósat.

Egy FINIS kódja van... Azzal nem tudsz kétfélét rendelni.

AndyA

[Lacko1984]

így van.tök ugyan az,csak a benzinesé galléros.

Mármint a dieselé galléros?
Tehát egy benzines generátor amin gyárilag van szabadonfutó azt simán fel lehet tenni a tdci-re?
Hány amperos kell rá? Vagyis miért találok 90-től egészen 120 amperig?
gondolom minél nagyobb a teljesítménye annál jobb?

[tpmportal]

Mármint a dieselé galléros?
Tehát egy benzines generátor amin gyárilag van szabadonfutó azt simán fel lehet tenni a tdci-re?
Hány amperos kell rá? Vagyis miért találok 90-től egészen 120 amperig?
gondolom minél nagyobb a teljesítménye annál jobb?

Igen, egy-az-egyben felmegy a dízel generátor helyére.
A gyári 90 A-es, csak az ST220-nak volt nagyobb gyárilag, de az nem is Visteon, hanem Valeo volt.

Egy FINIS kódja van... Azzal nem tudsz kétfélét rendelni.

AndyA

Van a 1478608, ami "tól től 01.10.2001, Duratec HE, Kézikapcsolású sebességváltó"
Van a 1478119, ami "tól től 01.10.2000, Duratec HE, 4 sebességes CD4E automata", és "tól től 01.08.2004, Mondeo 2001-2007, 2.2L Duratorq 16V TC (150PS) - Puma
tól től 01.10.2000, Mondeo 2001-2007, 2.0L Duratorq DI"

És a "Nem új gépkocsi garanciális javításához, Csere alkatrész (javított), Motorcraft" kategóriában is ugyanígy megvan a két cikkszám.

[Joe83]

Köszi szépen a válaszokat

[alf®]

Mármint a dieselé galléros?
Tehát egy benzines generátor amin gyárilag van szabadonfutó azt simán fel lehet tenni a tdci-re?
Hány amperos kell rá? Vagyis miért találok 90-től egészen 120 amperig?
gondolom minél nagyobb a teljesítménye annál jobb?

igen.rosszul írtam.a dízelét kell levágni a szabadonfutó miatt.
A gyári 90A-es.A 120A már áttekercselt.AndyA-nak olyan van.

[AndyA]

igen.rosszul írtam.a dízelét kell levágni a szabadonfutó miatt.
A gyári 90A-es.A 120A már áttekercselt.AndyA-nak olyan van.

115A, nem 120, és nem tekercselik át, csak az állórészt kell kicserélni.

AndyA

[Thomas8607]

115A, nem 120, és nem tekercselik át, csak az állórészt kell kicserélni.

AndyA

Nekem azt írták a forgórész is nagyobb nem csak az álló

[alf®]

115A, nem 120, és nem tekercselik át, csak az állórészt kell kicserélni.

AndyA

az lehet, hogy nem ők tekercselik át,de teljesen más annak a tekercselése.Pont a teljesítménye miatt.

[Gaben88]

Helló!

Folyamatosan működik a hűtő ventillátor a kocsin. Mi lehet a megoldás, hogyan fogjnak neki a javításhoz?

[AndyA]

Helló!

Folyamatosan működik a hűtő ventillátor a kocsin. Mi lehet a megoldás, hogyan fogjnak neki a javításhoz?

Először kapcsold ki a klímát. Ha az megy, akkor lehet normális, hogy sokat jár.

AndyA

[gaz vezir]

Sziasztok lenne egyérdekes dolog amire nem találom a választ? Az autóm 2.0 benzin 2002-es klima panelem egyszer csak se kèp semmi nem működik! azóta szereztem másikat az se megy azt gondoltam az a rossz igy a klimám folymatosan megy ahogy be volt állitva úgy megy fűtés is a biztik jók nem tudom kikapcsolni valami ötlet jól jönne segitség gyanánt!

[Gaben88]

Először kapcsold ki a klímát. Ha az megy, akkor lehet normális, hogy sokat jár.

AndyA

Klíma nélkül megy a ventillátor, legalábbis a digit kijelző sem mutatja, hogy be lenne kapcsolva a klíma. Télen klímáztam csak ritkán a párásodás végett, amúgy nem szoktam használni, nyáron is csak hosszabb utakon.

Vittem szerelőhöz a kocsit, s ő kérdzte, hogy miért klímázok 15 fokba, mondtam, hogy de hogy klímázok. Ma hívott, hogy állandóan megy a ventillátor.

[AndyA]

Klíma nélkül megy a ventillátor, legalábbis a digit kijelző sem mutatja, hogy be lenne kapcsolva a klíma. Télen klímáztam csak ritkán a párásodás végett, amúgy nem szoktam használni, nyáron is csak hosszabb utakon.

Vittem szerelőhöz a kocsit, s ő kérdzte, hogy miért klímázok 15 fokba, mondtam, hogy de hogy klímázok. Ma hívott, hogy állandóan megy a ventillátor.

Akkor nem nyert. Beégett relé?

AndyA

[AndyA]

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/04/04/autolegzsakokbol_dolgozik_az_uj_magyar_divatmarka/

Ez a Mondeókat nem értinti?

AndyA

[Thomas8607]

Klíma nélkül megy a ventillátor, legalábbis a digit kijelző sem mutatja, hogy be lenne kapcsolva a klíma. Télen klímáztam csak ritkán a párásodás végett, amúgy nem szoktam használni, nyáron is csak hosszabb utakon.

Vittem szerelőhöz a kocsit, s ő kérdzte, hogy miért klímázok 15 fokba, mondtam, hogy de hogy klímázok. Ma hívott, hogy állandóan megy a ventillátor.

Vízhőfok mutató jól mutat?
Mert akkor is megy a ventilátor folyamatosan ha széthúzod a hengerfej hőérzékelő csatlakozóját (de ebben az esetben a kocsi se megy normálisan és hibakód is van rá), persze ha rossz az érzékelő arra gondolok.

[Gaben88]

Vízhőfok mutató jól mutat?
Mert akkor is megy a ventilátor folyamatosan ha széthúzod a hengerfej hőérzékelő csatlakozóját (de ebben az esetben a kocsi se megy normálisan és hibakód is van rá), persze ha rossz az érzékelő arra gondolok.

Köszönöm a válaszokat, írok majd az ismerősömnek.

Igen 90°C vagy kicsivel alatta van a mutató.
Jól ment semmi gond nem volt, és a MIL sem világított.

[Thomas8607]

Köszönöm a válaszokat, írok majd az ismerősömnek.

Igen 90°C vagy kicsivel alatta van a mutató.
Jól ment semmi gond nem volt, és a MIL sem világított.

Akkor az enyém kizárva

[tpmportal]

Köszönöm a válaszokat, írok majd az ismerősömnek.

Igen 90°C vagy kicsivel alatta van a mutató.
Jól ment semmi gond nem volt, és a MIL sem világított.

A mutató 55-110 °C között is középen áll. Diagnosztikával kell megnézni, hátha tényleg magas.
A klímát meg OFF gombbal kapcsold ki, utána nézd meg. A facelift előtti klíma mindig járatja a kompresszort (és ezzel a ventilátort is), amíg kézzel (értsd A/C gomb be, és aztán mégegyszer, hogy kikapcsolja) ki nem kapcsolod.

[zacci]

Tegnap kicsereltem a kozpont zar modult, mert mar nem nyitotta a regi a vezeto oldalit es ujabban a jobb hatsot.

MK2-tol vettem egy bontott zar modult. Elvileg jo.
Namost ott tartok, hogy a vezeto oldali popec lett. A jobb hatso tovabbra sem mozdul. Meg se nyikkan. Itt ugy gondolom nem a kozponti lesz a ludas, ha mar az elozovel sem mukodott. Ketlem, hogy a bontottnak is pont ez lenne a baja.
Nade most azt tapasztalom, hogy a bal hatso elso zaraskor ugyan hallani, hogy mocorog, de valojaban nem zar be. Ha reteszelem akkor mar rendesen bezar. 2ot villant az index, DE! Nem aktivalodik a riaszto. Tehat valami meg nem kerek.

A vezeto oldali ajto atvezeto csatlakozokat befujklatam gazdagon WD40-el. Nem segitett.
Forscannel megneztem hatha...na az ott talalt valami hibat, de nem tudom egyelore ertelmezni.



Volt mar valakinek ilyen hibaja ? Persze h volt! Jo es mi a megoldas ? Lehet megiscsak xar a kozponti zar modul ?

[alf®]

Tegnap kicsereltem a kozpont zar modult, mert mar nem nyitotta a regi a vezeto oldalit es ujabban a jobb hatsot.

MK2-tol vettem egy bontott zar modult. Elvileg jo.
Namost ott tartok, hogy a vezeto oldali popec lett. A jobb hatso tovabbra sem mozdul. Meg se nyikkan. Itt ugy gondolom nem a kozponti lesz a ludas, ha mar az elozovel sem mukodott. Ketlem, hogy a bontottnak is pont ez lenne a baja.
Nade most azt tapasztalom, hogy a bal hatso elso zaraskor ugyan hallani, hogy mocorog, de valojaban nem zar be. Ha reteszelem akkor mar rendesen bezar. 2ot villant az index, DE! Nem aktivalodik a riaszto. Tehat valami meg nem kerek.

A vezeto oldali ajto atvezeto csatlakozokat befujklatam gazdagon WD40-el. Nem segitett.
Forscannel megneztem hatha...na az ott talalt valami hibat, de nem tudom egyelore ertelmezni.

[img width=800 height=515]http://www.***/images/hdd1/2018/04/05/399Clipboard01.jpg

Volt mar valakinek ilyen hibaja ? Persze h volt! Jo es mi a megoldas ? Lehet megiscsak xar a kozponti zar modul ?

Norb!
A dtc-ket kopizd be pls.

[Zsolteey]

Tegnap kicsereltem a kozpont zar modult, mert mar nem nyitotta a regi a vezeto oldalit es ujabban a jobb hatsot.

MK2-tol vettem egy bontott zar modult. Elvileg jo.
Namost ott tartok, hogy a vezeto oldali popec lett. A jobb hatso tovabbra sem mozdul. Meg se nyikkan. Itt ugy gondolom nem a kozponti lesz a ludas, ha mar az elozovel sem mukodott. Ketlem, hogy a bontottnak is pont ez lenne a baja.
Nade most azt tapasztalom, hogy a bal hatso elso zaraskor ugyan hallani, hogy mocorog, de valojaban nem zar be. Ha reteszelem akkor mar rendesen bezar. 2ot villant az index, DE! Nem aktivalodik a riaszto. Tehat valami meg nem kerek.

A vezeto oldali ajto atvezeto csatlakozokat befujklatam gazdagon WD40-el. Nem segitett.
Forscannel megneztem hatha...na az ott talalt valami hibat, de nem tudom egyelore ertelmezni.

img width=800 height=515]http://www.***/images/hdd1/2018/04/05/399Clipboard01.jpg[/img]

Volt mar valakinek ilyen hibaja ? Persze h volt! Jo es mi a megoldas ? Lehet megiscsak xar a kozponti zar modul ?

Nekem annó az MK3-ban apránként az összes zár bedöglött, mindegyiket cserélnem kellett. Igaz az enyém még FL előtti volt.

[Préti]

Sziasztok,
az ablak felhúzás az automatikus vagy csak addig megy, amíg a felfelé gombot nyomom? Lefelé megy automatán, csak felfelé nem. Ez így normális működés?
Köszi, 
PZs

[Zsolteey]

Sziasztok,
az ablak felhúzás az automatikus vagy csak addig megy, amíg a felfelé gombot nyomom? Lefelé megy automatán, csak felfelé nem. Ez így normális működés?
Köszi, 
PZs

Be kell tanítani és utána felfele is fog menni automatán.

[AndyA]

Sziasztok,
az ablak felhúzás az automatikus vagy csak addig megy, amíg a felfelé gombot nyomom? Lefelé megy automatán, csak felfelé nem. Ez így normális működés?
Köszi, 
PZs

Amikor teljesen feltoltad, gomb elenged, majd újra megnyomod, amíg "zökken" egyet az ablak. Utána tudni fogja, hol a vége, és felfelé is megy gombnyomásra.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Amikor teljesen feltoltad, gomb elenged, majd újra megnyomod, amíg "zökken" egyet az ablak. Utána tudni fogja, hol a vége, és felfelé is megy gombnyomásra.

AndyA

Nem zökken semmi, a relé kapcsol.

[Zombie]

Tegnap kicsereltem a kozpont zar modult, mert mar nem nyitotta a regi a vezeto oldalit es ujabban a jobb hatsot.

MK2-tol vettem egy bontott zar modult. Elvileg jo.
Namost ott tartok, hogy a vezeto oldali popec lett. A jobb hatso tovabbra sem mozdul. Meg se nyikkan. Itt ugy gondolom nem a kozponti lesz a ludas, ha mar az elozovel sem mukodott. Ketlem, hogy a bontottnak is pont ez lenne a baja.
Nade most azt tapasztalom, hogy a bal hatso elso zaraskor ugyan hallani, hogy mocorog, de valojaban nem zar be. Ha reteszelem akkor mar rendesen bezar. 2ot villant az index, DE! Nem aktivalodik a riaszto. Tehat valami meg nem kerek.

A vezeto oldali ajto atvezeto csatlakozokat befujklatam gazdagon WD40-el. Nem segitett.
Forscannel megneztem hatha...na az ott talalt valami hibat, de nem tudom egyelore ertelmezni.

http://www.***/images/hdd1/2018/04/05/399Clipboard01.jpg

Volt mar valakinek ilyen hibaja ? Persze h volt! Jo es mi a megoldas ? Lehet megiscsak xar a kozponti zar modul ?

Nekem is ugyan ez volt....szépen kicseréltem mind a 4-et FL utánira, most tökéletes...

[AndyA]

Nem zökken semmi, a relé kapcsol.

De. Megpróbálja feljebb tolni az ablakot.

AndyA

[Préti]

OK, köszi a válaszokat. 
Újratanítom.
Akku-t kivettem és utána jött ez a jelenség. Gondolom akkor a napfénytetőt is újra kell tanítanom.
Köszi még1x! 
PZs

De. Megpróbálja feljebb tolni az ablakot.

AndyA