MK3 Általános kérdések

[Joe]

Köszönöm a tanácsot,  megpróbálkozom egy másik szakszervízzel. Egyébként ez a magas a kén tartalom duma igaz? Ha igen, akkor erre lehet megoldás, hogy kénmentes üzemanyagot tankolok és így meghosszabítom az élettartalmát a szelepeknek, vagy csak feleslegesen tenném bele a drágább üzemanyagot.

Sztem már a legolcsóbb MOL benzin, is rendelkezik a megfelelő kénmentességgel, de ez tényleg üa függő is. Ne tankolj nevesincs falusi/gazdaságos kutakon!

[ticu]

Sziasztok!
Egy 2004-es évj mondeo tdci (115Le) tulajdonosa vagyok. Múlt héten elvittem az autót a helyi szakszervízbe, mert hidegen néha rángatott. A vezérlést átprogramozták az autón és azt mondták, hogy minden ok. Miközben hoztam el a szervízből feltünt, hogy alacsony fordulaton (1.200-1900 rpm) sokkal kopogósabb a hangja, mint volt. Másnap reggel vissza a szervízbe, ahol elismerték, hogy vmi nem korrekt. Újra programozás ismét, most már minden ok- mondta a szervíz. Ok is volt kb. 30 km megtételéig. Utánna megint ugyanaz. Megint szervíz: mivel a rángatást üzemanyag ellátási probléma okozta, ezért most nagyobb mennyiségű üzemanyagot kap a motor az említett fordulatszám tartományban, amit viszont már nem viselnek jól a befecskendező szelepek, mert valószínű kopottak- mondták. Ekkor megvizsgálták mind a 4-et, amiből egyre azt mondták, hogy eltérés van, de mivel még határértéken belüli, ezért nem tudják garanciába cserélni. A garancia 2 hónap múlva lejár, addig reménykedjek, hogy teljesen elromlik az alaktrész és hátha még az utolsó pillanatban garanciában kicserélik, az egyébként 80e Ft-ba kerülő szelepet. A szervizesek szerint ez sajnos tipushiba, és nem is kell meglepődnöm, hogy egy kevesebb mint 50e km-t futott nem egészen 2 éves autóval ilyen gond van. Tapasztalatuk alapján nem túl hosszú időn belül, a toöbbi 3 szelep is majd megadja magát (3X 80e Ft), mert ez típushiba és egyébként is túl kénes ez a hazai gázolaj, ami szintén előidézi a befecskendező szelepek gyors tönkremenetelét.
Kérdésem: van nektek is hasonlóan rossz tapasztalatotok ezzel a motor típussal. Alapvetően idág csak jókat hallottam a mondeoról, de egyre jobban kételkedem abban, hogy hosszútávra, ilyen várhatóan magas szervízelési költséggel jó válsztás-e ez az autó.

Nekem azt mondta az egyok Ford-os szerelő, hogy még soha nem cseréltek gari időn belül (sőt álltalában m.o.-i Mondeoknál) porlasztócsúcsot. Eddig csak azoknál jött elő a hiba amiket külföldről hoztak be. A magyar gázolaj minőségi ellenőre monnyon le!

[Angel]

Sziasztok!
Egy 2004-es évj mondeo tdci (115Le) tulajdonosa vagyok. Múlt héten elvittem az autót a helyi szakszervízbe, mert hidegen néha rángatott. A vezérlést átprogramozták az autón és azt mondták, hogy minden ok. Miközben hoztam el a szervízből feltünt, hogy alacsony fordulaton (1.200-1900 rpm) sokkal kopogósabb a hangja, mint volt. Másnap reggel vissza a szervízbe, ahol elismerték, hogy vmi nem korrekt. Újra programozás ismét, most már minden ok- mondta a szervíz. Ok is volt kb. 30 km megtételéig. Utánna megint ugyanaz. Megint szervíz: mivel a rángatást üzemanyag ellátási probléma okozta, ezért most nagyobb mennyiségű üzemanyagot kap a motor az említett fordulatszám tartományban, amit viszont már nem viselnek jól a befecskendező szelepek, mert valószínű kopottak- mondták. Ekkor megvizsgálták mind a 4-et, amiből egyre azt mondták, hogy eltérés van, de mivel még határértéken belüli, ezért nem tudják garanciába cserélni. A garancia 2 hónap múlva lejár, addig reménykedjek, hogy teljesen elromlik az alaktrész és hátha még az utolsó pillanatban garanciában kicserélik, az egyébként 80e Ft-ba kerülő szelepet. A szervizesek szerint ez sajnos tipushiba, és nem is kell meglepődnöm, hogy egy kevesebb mint 50e km-t futott nem egészen 2 éves autóval ilyen gond van. Tapasztalatuk alapján nem túl hosszú időn belül, a toöbbi 3 szelep is majd megadja magát (3X 80e Ft), mert ez típushiba és egyébként is túl kénes ez a hazai gázolaj, ami szintén előidézi a befecskendező szelepek gyors tönkremenetelét.
Kérdésem: van nektek is hasonlóan rossz tapasztalatotok ezzel a motor típussal. Alapvetően idág csak jókat hallottam a mondeoról, de egyre jobban kételkedem abban, hogy hosszútávra, ilyen várhatóan magas szervízelési költséggel jó válsztás-e ez az autó.

Újonnan vetted? Mert te lennél az első, akinek 100e alatti kilométernél előjött.
 
Ha nem újonnan vetted, akkor én elkezdenék kételkedni az 50e kilométerben.

Újonnan vetted? Mert te lennél az első, akinek 100e alatti kilométernél előjött.
 
Ha nem újonnan vetted, akkor én elkezdenék kételkedni az 50e kilométerben.

Nem is mondom melyik Ford szervizben jartam egy ismerosomnel, es mikor a Mondi szoba kerult, az elso kerdese ez volt: na es, csorog mar? *mondok en: nem nyomom hidegen -erre o: akko' jo, mer mindenki nyomja, azt jonnek, hogy mer lett olyan csuf hangja

Nem is mondom melyik Ford szervizben jartam egy ismerosomnel, es mikor a Mondi szoba kerult, az elso kerdese ez volt: na es, csorog mar? *mondok en: nem nyomom hidegen -erre o: akko' jo, mer mindenki nyomja, azt jonnek, hogy mer lett olyan csuf hangja

Kiskoromban nagyon szerettem a csörgőt, de most már kifejezetten ÚÚÚÚÚTÁÁÁÁÁÁLOM!

[Scratch]

Kész az autó. Bendix volt a probléma, mint ahogy többen tippelték. Meg az önindítóba valami kefék voltak kiszáradva, azokat kellet kicserélni. Nem volt huzós 23e Ft mindennel együtt. Valami 18e Ft az alkatrész.

Ma vettem észre miközben a szélvédőt törölgettem belülről, hogy a belső visszapillantó tükör az esőszenzor burkolatával együtt mozog. Annak nem kellene fixen lennie a helyén? Nem fog leesni

Nekem is mozog a tükör, pedig sose akasztok rá semmit. Kerüld a macskakövet meg a kátyúkat .

Újonnan vetted? Mert te lennél az első, akinek 100e alatti kilométernél előjött.
 
Ha nem újonnan vetted, akkor én elkezdenék kételkedni az 50e kilométerben.

Angel!
Valszeg nem lenne rá gari ha kinn vette volna.
De majd megírja azs.

[Angel]

Angel!
Valszeg nem lenne rá gari ha kinn vette volna.
De majd megírja azs.

A kinti garancia itthon is érvényes!

A kinti garancia itthon is érvényes!

Ez meglep, de így legyen.
Csakmert Eu ide garancia oda, nemsok terméknél lehet érvényesíteni itthon. Lásd fotoapparátok, objektívek, stb.

[Angel]

Ez meglep, de így legyen.
Csakmert Eu ide garancia oda, nemsok terméknél lehet érvényesíteni itthon. Lásd fotoapparátok, objektívek, stb.

Hááát, vagy ugyi az elmélet, meg a gyakorlat... de az autónál működik.

Sziasztok! Egy nagy hiányossággal szembesülök egyre gyakrabban: nincs vonóhorog az autómon. Az eddigi autóimon mindig volt, van utánfutóm is de nincs mivel vontatni. Amikor használtan megvettem a mondit azzal vigasztaltam magam ( mert már nem volt keret a horog rászererltetésére és újra műszakiztatásra ), hogy hosszútávon ugysem járok futóval, ki fogom bírni. No de most hogy tavaszodik mégis csak jó lenne. Egy kevés homok a gyerek homokozójába, egy kis sóder a felfagyott járda kiigazításához, egy kis jó fajta termőföld a virágágyásra, meg a kerti hulladékok elviteléhez. Szerintetek be lehet azt vállalni, hogy magamnak felszerelek egy (akár levehető horgosat ami nem tűnik fel ha nincs feltéve) horgot de nem vizsgáztatom le. Ha vontatok vele és úgy igazoltatnak akkor gáz, de ha nem húzok futót csak fel van téve akkor pl azt kamuznám, hogy holnap utánra van bejelentve vizsgára. Egyébként szinte csak a lakóhelyemen belül 10 km-es körzetben használnám olykor-olykkor hiszen már a futót sem vittem el megújíttatni az érvényességi idejét.  
Arra gondoltam, hogy egy bontott autóról kellene venni egy horgot, és átteszem az enyémre.

[ticu]

Hááát, vagy ugyi az elmélet, meg a gyakorlat... de az autónál működik.

Ez bevállalós mutatvány. Jut eszembe. Az enyémen gyári leszerelhető horog van, ámde. Amikor elvittem vizsgára felhívták a figyelmemet, hogy nincs az utánfutónak indexvisszajelzője a műszerfalon. Van valakinek olyan? És hova lett beszerelve?

Ez bevállalós mutatvány. Jut eszembe. Az enyémen gyári leszerelhető horog van, ámde. Amikor elvittem vizsgára felhívták a figyelmemet, hogy nincs az utánfutónak indexvisszajelzője a műszerfalon. Van valakinek olyan? És hova lett beszerelve?

Nekem a Focusomhoz mikor felszerelték akkor csak úgy a kormány burkolat oldalába befúrtak egy kis lyukat és ott figyelt egy zöld LED, de nem volt rákötve elektromosan, mert az autóvillamosságis nem találta az index csatlakozóját és azt mondta, ha e miatt nem megy át müszakin állja a költségeket. Belementem, két műszakinis átment úgy hogy "életében" egyet sem pislantott.

[ticu]

Nekem a Focusomhoz mikor felszerelték akkor csak úgy a kormány burkolat oldalába befúrtak egy kis lyukat és ott figyelt egy zöld LED, de nem volt rákötve elektromosan, mert az autóvillamosságis nem találta az index csatlakozóját és azt mondta, ha e miatt nem megy át müszakin állja a költségeket. Belementem, két műszakinis átment úgy hogy "életében" egyet sem pislantott.

Hát ez az. Nekem is már átment 2 vizsgán, és most a 3.-nál szóltak először, hogy héé haver széllel szembe ne hugy..zál! Puff 2 papír.

Nekem meg az volt a mondás, hogy a tolatóradar mellé ne tegyek vonóhorgot, mert nem fogom tudni levizsgáztatni.
A radar 4 szenzoros, vonóhorogból pedig fixet gondolnék, mert erősebb, mint a levehető.
 
Mér mondott nekem ilyet egy ford szerviz?

Ez bevállalós mutatvány. Jut eszembe. Az enyémen gyári leszerelhető horog van, ámde. Amikor elvittem vizsgára felhívták a figyelmemet, hogy nincs az utánfutónak indexvisszajelzője a műszerfalon. Van valakinek olyan? És hova lett beszerelve?

Változó, off-on a kormány tetejére szerelték a led-et, korábban másik off-on a középkonzolra az egyik vakkapcsoló helyett...
És elvileg kell a vizsgán.

[ticu]

Változó, off-on a kormány tetejére szerelték a led-et, korábban másik off-on a középkonzolra az egyik vakkapcsoló helyett...
És elvileg kell a vizsgán.

És lehet, hogy ez a németeknél nem kötelező? Azért nincs benne? Egyébként eddig a 4,5 év alatt kb. 10 percet vontattam utánfutót.

[Scratch]

Valaki le tudja fényképezni nekem a TDDi motorburkolatát? Szerintem nekem valahogy nem jól van rajta. Ugye az a műanyag, és azon belül a szivacs. De nekem az a szivacs nagyobb mint a műanyag, és elől lóg le a semmibe. Azt hova kellene begyűrni? Szerintem régen nem így logótt...

[Scratch]

Ez bevállalós mutatvány. Jut eszembe. Az enyémen gyári leszerelhető horog van, ámde. Amikor elvittem vizsgára felhívták a figyelmemet, hogy nincs az utánfutónak indexvisszajelzője a műszerfalon. Van valakinek olyan? És hova lett beszerelve?

Mintha a gyárinak nem lenne külön, hanem az autó saját visszajelzőre lenne az is kötve.

[Scratch]

Valahol volt szó az ülésmagasság állítoról. Nekem is 5 év után megadta magát, egy 1-2cm emel fel/le, és elakad. Hogy lehet ezt szétszedni? Megtudom csinálni házilag?

Helló nem tudjátok a müszer csoportot hogy lehet megközelíteni ugyanis nem világít a km számláló háttérfény mondeoIII

[wyctor]

Helló nem tudjátok a müszer csoportot hogy lehet megközelíteni ugyanis nem világít a km számláló háttérfény mondeoIII

Nekem sem éget, de már megcsináltam, nem 1xű művelet. Lekel venni a kis kinyitható burkolatot, meg a kormányoszlopalattit is, akkor látod a csavart ha eltolod a burkolatot, szorosan a kormányoszlop mellett van onnan már adja magét, de vigyázz mikor kibuktatod a műszerfalat tegyél oda valami törülközőt, vagy rongyot, mert sajna nagyon érzékeny az a kis plexi, és én is összekaristoltam kicsit.

[wyctor]

Valaki le tudja fényképezni nekem a TDDi motorburkolatát? Szerintem nekem valahogy nem jól van rajta. Ugye az a műanyag, és azon belül a szivacs. De nekem az a szivacs nagyobb mint a műanyag, és elől lóg le a semmibe. Azt hova kellene begyűrni? Szerintem régen nem így logótt...

Küldöm a képet

[Scratch]

Küldöm a képet

Köszönöm, várom!

[ticu]

Köszönöm, várom!

Nem jössz talira? Oda adnám neked (ha még kell) a telcsi tartót amitről anno beszéltünk.

[Scratch]

Nem jössz talira? Oda adnám neked (ha még kell) a telcsi tartót amitről anno beszéltünk.

Milyen talira? 13-án, és 20-án ott leszek a reptereken.

[ticu]

Milyen talira? 13-án, és 20-án ott leszek a reptereken.

A holnapi Camponásra gondoltam. De akkor majd 13.-án adom.

[Scratch]

A holnapi Camponásra gondoltam. De akkor majd 13.-án adom.

Arra nem megyek.
Oké, akkor majd 13-án megnézem milyen! Köszi!

Nekem sem éget, de már megcsináltam, nem 1xű művelet. Lekel venni a kis kinyitható burkolatot, meg a kormányoszlopalattit is, akkor látod a csavart ha eltolod a burkolatot, szorosan a kormányoszlop mellett van onnan már adja magét, de vigyázz mikor kibuktatod a műszerfalat tegyél oda valami törülközőt, vagy rongyot, mert sajna nagyon érzékeny az a kis plexi, és én is összekaristoltam kicsit.

Köszi az útmutatást valamelyik nap rászánom magam.Gondolom valami kis rizsszem izzó van benne.

[wyctor]

Ma érdekes dologra lettem figyelmes, a motor még nem volt üzemmeleg, ép hogy kitért a mutató, még negyedi sem ment fel, és bekapcsolt a ventilátor. Normális ez? És mikor bekapcsolt szemmel láthatóan a műszerfalvilágítás kicsit halványabban világított. Rossz lenne a termosztát?

[Angel]

Ma érdekes dologra lettem figyelmes, a motor még nem volt üzemmeleg, ép hogy kitért a mutató, még negyedi sem ment fel, és bekapcsolt a ventilátor. Normális ez? És mikor bekapcsolt szemmel láthatóan a műszerfalvilágítás kicsit halványabban világított. Rossz lenne a termosztát?

Nem szabad a ventinek a közép elpőtt bekapcsolnia. Ezt nem a termosztát, hanem a hőpatron vezérli. Nekem nagyon ritkán kapcsol be.

Nem szabad a ventinek a közép elpőtt bekapcsolnia. Ezt nem a termosztát, hanem a hőpatron vezérli. Nekem nagyon ritkán kapcsol be.

Enyém viszont szintén gyakran kapcsol be.
Akkor a tiéd a rossz!-:))

[Scratch]

Ma érdekes dologra lettem figyelmes, a motor még nem volt üzemmeleg, ép hogy kitért a mutató, még negyedi sem ment fel, és bekapcsolt a ventilátor. Normális ez? És mikor bekapcsolt szemmel láthatóan a műszerfalvilágítás kicsit halványabban világított. Rossz lenne a termosztát?

Nekem ugyan ezt szokta csinálni.

[Scratch]

Enyém viszont szintén gyakran kapcsol be.
Akkor a tiéd a rossz!-:))

Mostmár akkor biztos, hogy neki nem jó.

[Scratch]

Nem szabad a ventinek a közép elpőtt bekapcsolnia. Ezt nem a termosztát, hanem a hőpatron vezérli. Nekem nagyon ritkán kapcsol be.

Klímánál se?

Negyed állásnál nem kapcsolhat be a venti.Csak akkor, ha a termosztát kiengedte a vizet a hűtőbe és a menetszél is kevés volt a hűtésre,tehát ez csak a mutató közép vagy középállása után történhet meg.Nekem így is van,de elég ritkán melegszik annyira,hogy bekapcsoljon,majd nyáron,na meg persze városban.

Ma érdekes dologra lettem figyelmes, a motor még nem volt üzemmeleg, ép hogy kitért a mutató, még negyedi sem ment fel, és bekapcsolt a ventilátor. Normális ez? És mikor bekapcsolt szemmel láthatóan a műszerfalvilágítás kicsit halványabban világított. Rossz lenne a termosztát?

Nekem indítás után kapcsol be, majdnem mindig 15-20 mp-re. Aztán utána nagyritkán, vagy csak nem hallom. Persze enyém ótó benzines

[Angel]

Klímánál se?

Vicces vagy...

[Scratch]

Negyed állásnál nem kapcsolhat be a venti.Csak akkor, ha a termosztát kiengedte a vizet a hűtőbe és a menetszél is kevés volt a hűtésre,tehát ez csak a mutató közép vagy középállása után történhet meg.Nekem így is van,de elég ritkán melegszik annyira,hogy bekapcsoljon,majd nyáron,na meg persze városban.

norbu,
 
akkor Neked is rossz!

[Scratch]

Vicces vagy...

Nem viccelek én... Ha megy a klíma nekem bekapcsol...

Én klíma nélkül mondtam az egészet.

[Angel]

Nem viccelek én... Ha megy a klíma nekem bekapcsol...

De gondolom most még nem megy a klíma...
Persze, ha a klíma be van kapcsolva, akkor beindítja a ventillátort is, ezzel hűtvén a klíma hűtőjét, és biztosítja azt, hogy nehogy a hűtőt felfűtse.

Ma érdekes dologra lettem figyelmes, a motor még nem volt üzemmeleg, ép hogy kitért a mutató, még negyedi sem ment fel, és bekapcsolt a ventilátor. Normális ez? És mikor bekapcsolt szemmel láthatóan a műszerfalvilágítás kicsit halványabban világított. Rossz lenne a termosztát?

Ma a Camponába menet,mire felértünk a második szintre nekem fél percenként bekapcsolt,kb 5 mp-re.Kicsit bexartam,de Szendre is hasonlókról számolt be.

[Scratch]

De gondolom most még nem megy a klíma...
Persze, ha a klíma be van kapcsolva, akkor beindítja a ventillátort is, ezzel hűtvén a klíma hűtőjét, és biztosítja azt, hogy nehogy a hűtőt felfűtse.

Nekem télen-nyáron 20C-on van Auto állásba.

Szerintem nekem is bekapcsolgat...
Tehát most már tuti, hogy Angel-é rossz

[Scratch]

Szerintem nekem is bekapcsolgat...
Tehát most már tuti, hogy Angel-é rossz

Mondom én...

Ma a Camponába menet,mire felértünk a második szintre nekem fél percenként bekapcsolt,kb 5 mp-re.Kicsit bexartam,de Szendre is hasonlókról számolt be.

Ahogy Kbtddi kollega említette nekem ugyanezt csinálta és KLÍMA NÉLKÜL üzemi hőmérsékleten. Szerintem ez normális még a kis hőleadással megáldott dízeleknél is. Eúlvégre 20 fok körül volt tegnap. Még mindig jobb, mintha melegedne...

szendre, de most mi arról beszélünk, hogy még mielőtt elérné az üzemi hőfokot, az előtt bekapcsolgat a venti...

[Angel]

Ma a Camponába menet,mire felértünk a második szintre nekem fél percenként bekapcsolt,kb 5 mp-re.Kicsit bexartam,de Szendre is hasonlókról számolt be.

Terheléskor, az más. ÉS ha elérte az üzemi hőmérsékletet, az OK. De ha hideg a motor, nem mehet a hűtőventillátor!