MK3 Általános kérdések

[Préti]

Ma volt a kocsi gumisnál:

• 2 gumi csere, mert a belső oldalukat teljesen megették
• egyik hátsó gumiban szög volt.

Így 2 új gumit kapott meg egy lyuk foltozást. Hétfőn megy futóműveshez.
Azt nem jegyeztem meg, de Virágom (ő vitte  gumishoz) tudja, hogy melyik 2 gumi ette meg e belső oldalt: azonos oldaliak vagy az első kettő vagy....
Köszi,
PZs

De miért is kell erősebb anyagú pulcsi, amikor én egy helyben maradok a kocsi meg elfüstöl fölűlem?  
ÁÁÁÁ értem! A zokni agyam úgyisbeakad vmibe és az fog vontatni és közben nézhetem belülről a pattogást!    
Van itt tüdő!  
 

[Lacko1984]

Szerintetek nem lehetne fémből esztergáltatni főtengely szíjtárcsát, mint régen a ladákra? Vagyis lehet az biztos, de problémát okozna valamihol, valamiben?

[Meg Győző]

Szerintetek nem lehetne fémből esztergáltatni főtengely szíjtárcsát, mint régen a ladákra? Vagyis lehet az biztos, de problémát okozna valamihol, valamiben?

Persze, hogy problémát okozna.
Szétverné az amúgy is széthulló segédberendezés hajtás rendszerét.

Azt kell oda tenni, amit oda terveztek.

[AndyA]

Szerintetek nem lehetne fémből esztergáltatni főtengely szíjtárcsát, mint régen a ladákra? Vagyis lehet az biztos, de problémát okozna valamihol, valamiben?

Mindent lehet. De valami oka csak van annak, hogy nem tömör, hanem részben rugalmas cuccot terveztek oda...

AndyA

[Lacko1984]

Mindent lehet. De valami oka csak van annak, hogy nem tömör, hanem részben rugalmas cuccot terveztek oda...

AndyA

Gondolom rezgés csillapító hatása van. De mit csillapít? Arra nem ott van a feszítő?

[Meg Győző]

Gondolom rezgés csillapító hatása van. De mit csillapít? Arra nem ott van a feszítő?

Nem bonyolúlt dolog, de a neve is mutatja a két alkatrész  szerepét.
Feszítő, a szíj megfelelő feszességét biztosítja
Rezgés csillapító, a (dízel) motor rezgéseit csillapítja.


Kicsit úgy néz ki, hogy nem nagyon érted a válaszokat. 
Ahogy a lengéscsillapító formára ugyanaz, akkor vajon berakható-e....

[Lacko1984]

Nem bonyolúlt dolog, de a neve is mutatja a két alkatrész  szerepét.
Feszítő, a szíj megfelelő feszességét biztosítja
Rezgés csillapító, a (dízel) motor rezgéseit csillapítja.


Kicsit úgy néz ki, hogy nem nagyon érted a válaszokat. 
Ahogy a lengéscsillapító formára ugyanaz, akkor vajon berakható-e....

De értem a fél szavakat amiket leirsz de nekem nem volt egyértelmű! Sorry

[Meg Győző]

De értem a fél szavakat amiket leirsz de nekem nem volt egyértelmű! Sorry

Nem fél szavak azok, hanem a lényeg.   

[Lacko1984]

Nem fél szavak azok, hanem a lényeg.   

Próbálom érteni. Tehát egyértelműen kompatibilis a benzin és diesel gátlók? 

[AndyA]

Próbálom érteni. Tehát egyértelműen kompatibilis a benzin és diesel gátlók? 

Méretre tökéletesen. Súlyra nem.

AndyA

[Meg Győző]

Méretre tökéletesen. Súlyra nem.

AndyA

Alap kérdés szerint,
"passzol-e egyik a másikba", igen. Formára ugyanaz.
Valójában ennyi volt a kérdés.  

[Lacko1984]

Alap kérdés szerint,
"passzol-e egyik a másikba", igen. Formára ugyanaz.
Valójában ennyi volt a kérdés.  

Miben tér el? Teljesítményben is megfelelő lesz?

[Lacko1984]

Méretre tökéletesen. Súlyra nem.

AndyA

Akkor vegyek inkább egy komplett sport szettet?
Rugó, gátló dieselhez?

[AndyA]

Miben tér el? Teljesítményben is megfelelő lesz?

A dízelmotor súlya jóval nagyobb, mint a benzinesé, így a benzines gátló dízelbe építve egyfelől nem fog megfelelően csillapítani, másrészt a túlterhelés miatt hamar meg fogja enni a fene.

AndyA

[AndyA]

Akkor vegyek inkább egy komplett sport szettet?
Rugó, gátló dieselhez?

Minek? Ez nem sportautó, és gyárilag is elég jó a futóműve. Csak azért, hogy legyen? 1000 Euró körül kapsz német eBay-en komplett szettet, ültetős, állítható magasságú stb. De tényleg kell?

Inkább tegyél fel előre egy Focus ST225 féket. Azzal többre mész, mert lassító helyett végre fék lesz az autódban.

AndyA

[Meg Győző]

Miben tér el? Teljesítményben is megfelelő lesz?

Feladom... 

[Meg Győző]

Minek? Ez nem sportautó, és gyárilag is elég jó a futóműve. Csak azért, hogy legyen? 1000 Euró körül kapsz német eBay-en komplett szettet, ültetős, állítható magasságú stb. De tényleg kell?

Inkább tegyél fel előre egy Focus ST225 féket. Azzal többre mész, mert lassító helyett végre fék lesz az autódban.

AndyA

Csak bizonyos keretek közt.... 

[Lacko1984]

Feladom... 

Köszi!
 

[Lacko1984]

Hi!
Nem tudtok valakit aki cserélne nekem generátor felőli feszítőt meg a többi dolgot?
Pest megye vagy Budapest lenne jó
Köszönöm

[Préti]

Sziasztok,
a gyújtáskapcsolóban a kulcsot nehezen tudtam elforgatni tegnap, este még éppen kijött. Ma megpróbáltuk a pótkulccsal, az már benne maradt nem jön ki.
Mit kell ilyenkor cserélni? Elegendő csak zárbetétet venni (https://cromax.hu/karosszeria/ajtok_es_alkatreszei/zarbetet_zarkeszlet/zarbetet_gyujtaskapcsolohoz_ford_mondeo_2000-2007_23895), vagy ilyenkor cserélni kell az összes kulcsot az összes zárral?
Köszi, 
PZs

[AndyA]

Sziasztok,
a gyújtáskapcsolóban a kulcsot nehezen tudtam elforgatni tegnap, este még éppen kijött. Ma megpróbáltuk a pótkulccsal, az már benne maradt nem jön ki.
Mit kell ilyenkor cserélni? Elegendő csak zárbetétet venni (https://cromax.hu/karosszeria/ajtok_es_alkatreszei/zarbetet_zarkeszlet/zarbetet_gyujtaskapcsolohoz_ford_mondeo_2000-2007_23895), vagy ilyenkor cserélni kell az összes kulcsot az összes zárral?
Köszi, 
PZs

A zárbetétet elég, de hozzá kell hangolni a meglévő kulcshoz a hozzá kapott lamellákkal. Ezt lehet, jobb lesz hozzáértőre bízni, ha még sosem csináltad.

AndyA

[Préti]

Köszi!

A zárbetétet elég, de hozzá kell hangolni a meglévő kulcshoz a hozzá kapott lamellákkal. Ezt lehet, jobb lesz hozzáértőre bízni, ha még sosem csináltad.

AndyA

[Préti]

Sikerült kicserélnem és bármennyire is odafigyeltem a szétszedésre bajlódtam vele.
Lamellák cseréjénél ugye fontos a sorrend és a lamella fajtája. Gyári zárbetétet vettem. Már csak az összeszerelés végén vettem észre, hogy a lamellákat rovátkával jelölik, attól függően, hogy melyik fajta. Én úgy vettem észre, hogy 4 fajta lamella van: rovátka mentes, 1 rovásos, 2 rovásos, 3 rovásos. Mind a régin, mind az új lamellákon volt rovátka, és azonos fajtát jelöltek. Aztán a pótkulcson ott lógott a gyári szám, ami nálam mutatta, hogy a 6 db lamellából milyen fajta és milyen sorrendben kell: pl 123324= az azonos számok, azonos lamellákat jelöltek, és a sorrendet is, de a számok nem egyenlőek a lamella fajtával.
A lamella sorrend elég hamar megvolt, hanem amikor összeraktam a zárbetétet és próbálgattam akkor ugrott szét benne vmi. Ilyenkor újra szétszed, majd össze. Jó, hogy volt otthon zéger gyűrű fogóm, nélküle sikertelen lett volna. A zárbetét ki és beszerelése kisebb odafigyelést igényel. Hasznos volt az az videó, ahol megmutatták, hogy egy imbuszkulccsal benyúlva kipattintható a zárbetét és cserébe nem kell leszedni a kormányt, hogy szemből egy csavarhúzóval pattintsd ki.
A hab a tortán az volt, amikor mindent a helyére tettem és indítanám a kocsit és nem indul. 
Lemerült az akku. Ugye hétfő este és kedd este szereltem a zárat és ugyan én lehúztam a csatlakozókat a gyújtásról, mindkét oldalon, de vmi mégis bekapcsolva maradt, és az annyira leszívta az akku-t, hogy nem indult. Így a szerda reggelem, gyors akku töltéssel indult. De mindegy is, most szuper és megy!
Köszi a segítségeteket!     
PZs

Köszi!

[csiposz]

Tisztelt tagok volna egy kérdésem.
A böngészéseim során találtam egy bejeggyzést egy tagtól aki mk3-as bőr kormánykerekeket újított fel.
Mostanra aktuálissá vált az én autóm kormánykerekének is a felújítása de sehol nem találom a bejegyzéseit és a nevére sem emlékszem.
Ha valaki meg tudná nekem adni nagyon hálás lennék mert a bejegyzései mellé fekrakott képek nagyon jól néztek ki főlig a fa betétes kormány volt ász.
Szivességeteket előre is köszönöm.
Sok tisztelettel:Csiposz.

[Meg Győző]

Tisztelt tagok volna egy kérdésem.
A böngészéseim során találtam egy bejeggyzést egy tagtól aki mk3-as bőr kormánykerekeket újított fel.
Mostanra aktuálissá vált az én autóm kormánykerekének is a felújítása de sehol nem találom a bejegyzéseit és a nevére sem emlékszem.
Ha valaki meg tudná nekem adni nagyon hálás lennék mert a bejegyzései mellé fekrakott képek nagyon jól néztek ki főlig a fa betétes kormány volt ász.
Szivességeteket előre is köszönöm.
Sok tisztelettel:Csiposz.

Cs12-re keress rá..... 

[Préti]

Sziasztok,
minden hétre van vmi.   
Most 2 dolog jött elő. 
1, a kormány alatt-jobbra van egy kis ventilátoros érzékelő -ha jól tudom onnan veszi a klíma a benti hőmérsékletet- és ez most indítástól kezdve folyton pörög, de úgy, ahogy adom a gázt-gyorsítok, annak mértékében felpörög lelassul. 
2, ha hirtelen nagyot gyorsítok, akkor pedig vmi fúj egyet a műszerfal közepén, az ablakhoz közel, kb ott, ahol van is egy befúvó+vmi érzékelő. De ez csak hirtelen, nagy gázadásnál.   Mintha a turbócső itt is nyomna be levegőt.
Hogyan tudom ezeket javítani?
Köszi, 
PZs

[Meg Győző]

Sziasztok,
minden hétre van vmi.   
Most 2 dolog jött elő. 
1, a kormány alatt-jobbra van egy kis ventilátoros érzékelő -ha jól tudom onnan veszi a klíma a benti hőmérsékletet- és ez most indítástól kezdve folyton pörög, de úgy, ahogy adom a gázt-gyorsítok, annak mértékében felpörög lelassul. 
2, ha hirtelen nagyot gyorsítok, akkor pedig vmi fúj egyet a műszerfal közepén, az ablakhoz közel, kb ott, ahol van is egy befúvó+vmi érzékelő. De ez csak hirtelen, nagy gázadásnál.   Mintha a turbócső itt is nyomna be levegőt.
Hogyan tudom ezeket javítani?
Köszi, 
PZs

Meg kell ezt jobban vizsgálni, mert a belső tér hűtés/fűtés nem igazán van kapcsolatban a motor fordulatszámával, gyorsítással...

[Préti]

Vágom, de mit vizsgáljak? Bontsam meg a középkonzolt? (azt a részt, ahol a rádió is van)
Múlthéten gyújtáskapcsoló zárbetétet cseréltem. Akkor mozdíthattam úgy vmi kábelt, hogy attól lett fordulatszám függő a hőmérő?
De mi fúj ki? Van benne nyomásmérő óra, esetleg annak a csöve lyukas és csak bizonyos nyomás fölött enged át?

Meg kell ezt jobban vizsgálni, mert a belső tér hűtés/fűtés nem igazán van kapcsolatban a motor fordulatszámával, gyorsítással...

[Meg Győző]

Vágom, de mit vizsgáljak? Bontsam meg a középkonzolt? (azt a részt, ahol a rádió is van)
Múlthéten gyújtáskapcsoló zárbetétet cseréltem. Akkor mozdíthattam úgy vmi kábelt, hogy attól lett fordulatszám függő a hőmérő?
De mi fúj ki? Van benne nyomásmérő óra, esetleg annak a csöve lyukas és csak bizonyos nyomás fölött enged át?

Nem tudom, nem tudhatom a távolból....

[AndyA]

Meg kell ezt jobban vizsgálni, mert a belső tér hűtés/fűtés nem igazán van kapcsolatban a motor fordulatszámával, gyorsítással...

Má' mé' ne lenne...?!?!

Ahogy pörög fel a motor, ha nem áll éppen a helyzet magaslatán a generátor, simán növekszik annyit a töltőfesz, hogy a hőmérő ventilátor motorján már hallani. 13 és 14,4V között már hallod a különséget.

A másik fújás már érdekesebb jelenség. Keresztülfúj a tűzfalon a lyukas turbo?

AndyA

[Meg Győző]

Má' mé' ne lenne...?!?!

Ahogy pörög fel a motor, ha nem áll éppen a helyzet magaslatán a generátor, simán növekszik annyit a töltőfesz, hogy a hőmérő ventilátor motorján már hallani. 13 és 14,4V között már hallod a különséget.

A másik fújás már érdekesebb jelenség. Keresztülfúj a tűzfalon a lyukas turbo?

AndyA

Jóóóvan, ne kezdjük....
Esetemben 12,3 V és 14,2 V között mozog a feszültség az autóban.
Érdekes, egyben meglepő, de nálam nem változik a levegő szivattyú hangja. Pedig van egy kicsi alapból.

Szerintem az én autóm a rossz. 

[Zolibácsi]

Sziasztok,

a a műszerfal világításom egyszer működik, egyszer nem. Ahogy felkapcsolom felvillan egy pillanatra, aztán el is alszik. A visszajelző ikonok jók (fényszóró, index, stb) de a "háttérvilágítás" nem.

Van külön biztosíték, vagy mit kellene ellenőrizni, hol lehet a hiba?

[Meg Győző]

Sziasztok,

a a műszerfal világításom egyszer működik, egyszer nem. Ahogy felkapcsolom felvillan egy pillanatra, aztán el is alszik. A visszajelző ikonok jók (fényszóró, index, stb) de a "háttérvilágítás" nem.

Van külön biztosíték, vagy mit kellene ellenőrizni, hol lehet a hiba?

A biztosítéknak nem jellemző állapota, hogy hol jó, hol nem. 

A vészvillogó világítása is azonosan működik a műszercsoport háttérvilágítással?

[Zolibácsi]

A biztosítéknak nem jellemző állapota, hogy hol jó, hol nem.  

A vészvillogó világítása is azonosan működik a műszercsoport háttérvilágítással?

Nos, most megnéztem ismét. Gyújtást ráadva, felkapcsoltam és tökéletesen működött. Majd levettem a gyújtást aztán vissza, motor beindít, és már nem is jó. Szóval úgy néz ki, hogy csak gyújtáson működik, de ha jár a motor akkor nem.

A vészvillogó is tökéletesen működik(mint ahogy az összes visszajelző ikon)

[Meg Győző]

Nos, most megnéztem ismét. Gyújtást ráadva, felkapcsoltam és tökéletesen működött. Majd levettem a gyújtást aztán vissza, motor beindít, és már nem is jó. Szóval úgy néz ki, hogy csak gyújtáson működik, de ha jár a motor akkor nem.

A vészvillogó is tökéletesen működik(mint ahogy az összes visszajelző ikon)

A vészvillogó kapcsoló háttérvilágítását kérdeztem, a műszercsoport egyéb kijelzőit meg nem is.... 

[Zolibácsi]

A vészvillogó kapcsoló háttérvilágítását kérdeztem, a műszercsoport egyéb kijelzőit meg nem is.... 

Ja. Az is villog.

[Meg Győző]

Ja. Az is villog.

Ahogy a műszerfal háttérvilágítás?

Ha igen, akkor erősen világításkapcsoló gyanús...

[Zolibácsi]

Ahogy a műszerfal háttérvilágítás?

Ha igen, akkor erősen világításkapcsoló gyanús...

Megnéztem megint, most már gyújtáson se csinál semmit. Illetve hol jó, hol nem...És egyidejűleg elalszik a vészvillogó, ablakfűtés és a többi középkonzol világítás is.

[Meg Győző]

Megnéztem megint, most már gyújtáson se csinál semmit. Illetve hol jó, hol nem...És egyidejűleg elalszik a vészvillogó, ablakfűtés és a többi középkonzol világítás is.

Csak ismételni tudom magam, világítás kapcsoló.
Azért nézd meg az F63 7.5A -t, az a kapcsoló világítás betápja. Bár igen valószínű, hogy a PWM modul "ledobta a láncot" a kapcsolóban.

A kapcsoló 13-as (piros/kék) vezetékét átkötöd a 9-es (kék/piros) vezetékre, akkor kimarad a kapcsolóba épített PWM (fényerő) szabályzó modult.

De ez az átkötés megtehető a műszercsoportnál is, ott a 4-27 -et kell, (piros/kék - narancs/fekete).


A tévedés jogát fenntartom....nem néztem utána konkrétan. Mivel az alvázszámod sem tudom. 

[Zolibácsi]

Csak ismételni tudom magam, világítás kapcsoló.
Azért nézd meg az F63 7.5A -t, az a kapcsoló világítás betápja. Bár igen valószínű, hogy a PWM modul "ledobta a láncot" a kapcsolóban.

A kapcsoló 13-as (piros/kék) vezetékét átkötöd a 9-es (kék/piros) vezetékre, akkor kimarad a kapcsolóba épített PWM (fényerő) szabályzó modult.

De ez az átkötés megtehető a műszercsoportnál is, ott a 4-27 -et kell, (piros/kék - narancs/fekete).


A tévedés jogát fenntartom....nem néztem utána konkrétan. Mivel az alvázszámod sem tudom. 

Köszi, holnap megnézem még a biztosítékot.

Ha a kapcsoló a rossz és nem akarok(tudok) vezetékeket kötögetni, mennyire egyszerű a komplett csere?

[AndyA]

Sziasztok,

a a műszerfal világításom egyszer működik, egyszer nem. Ahogy felkapcsolom felvillan egy pillanatra, aztán el is alszik. A visszajelző ikonok jók (fényszóró, index, stb) de a "háttérvilágítás" nem.

Van külön biztosíték, vagy mit kellene ellenőrizni, hol lehet a hiba?

Ha a fényerőállító gombot megbirizgálod, van változás? Akár az, hogy egyenletes változás helyett össze-vissza vibrálva és villogva megy fel-le a fényerő?

AndyA

[AndyA]

Köszi, holnap megnézem még a biztosítékot.

Ha a kapcsoló a rossz és nem akarok(tudok) vezetékeket kötögetni, mennyire egyszerű a komplett csere?

Kiveszed a régit, beteszed az újat. 

AndyA

[Trendwalker2010]

Üdv!
Felteszem itt is a kérdést , hátha van valaki aki megtudja magyarázni .
2.0 2001es tddi 3500as hibakódot ír. Szerelő elmondása szerint egyet fecskendeznek indításnál a porlasztok aztán leáll az auto. . Valakinek ötlet esetleg?

[Meg Győző]

Köszi, holnap megnézem még a biztosítékot.

Ha a kapcsoló a rossz és nem akarok(tudok) vezetékeket kötögetni, mennyire egyszerű a komplett csere?

Kis fiók ki, hátulról a kapcsoló nagy rögzítői összenyom és kinn a kapcsoló.

[Meg Győző]

Ha a fényerőállító gombot megbirizgálod, van változás? Akár az, hogy egyenletes változás helyett össze-vissza vibrálva és villogva megy fel-le a fényerő?

AndyA

A poti csak poti... a változást nem közvetlenül az végzi.
Nem egyenletes a változás sosem a  PWM miatt.

[Zsolteey]

Kiveszed a régit, beteszed az újat. 

AndyA

 

[Meg Győző]

Üdv!
Felteszem itt is a kérdést , hátha van valaki aki megtudja magyarázni .
2.0 2001es tddi 3500as hibakódot ír. Szerelő elmondása szerint egyet fecskendeznek indításnál a porlasztok aztán leáll az auto. . Valakinek ötlet esetleg?

Olyan nincs, hogy simán 3500-as hibakód.
A szerelő elmondása szerint?
Neki hibát keresni, javítania kellene... nem?
Elsősorban neki kellene ötletelni... szerelő, nem?

[Préti]

OK, az én autóm hibádzik vhol.
Tudom FrorScannel mérni és hogyan, ha túl magas a feszültség a rendszerben? Ha itt magas a feszkó, akkor gondolom máshol is magas lesz és az álmoskönyv szerint hamar tönkreteszi a berendezéseket.
Digitklímában van vmi levegő fújó berendezés? A ventilátoron kívül? Vagy ez a hőmérő adhat olyan fals jelet az extra pörgéstől?
Tudom sok kérdés, csak próbálom a bontás előtt körbejárni a témát.
Köszi,
PZs

Jóóóvan, ne kezdjük....
Esetemben 12,3 V és 14,2 V között mozog a feszültség az autóban.
Érdekes, egyben meglepő, de nálam nem változik a levegő szivattyú hangja. Pedig van egy kicsi alapból.

Szerintem az én autóm a rossz. 

[Trendwalker2010]

Olyan nincs, hogy simán 3500-as hibakód.
A szerelő elmondása szerint?
Neki hibát keresni, javítania kellene... nem?
Elsősorban neki kellene ötletelni... szerelő, nem?

Bocsi P3500 a hibakód .  minden jó és mégse jó a szindróma .  motorcsere történt ,  adagoló , váltó , kuplung sallangok maradtak a régiek .  Az elmúlt napokba beindult 1x , közvetlen utána való indításnál már  nem  .  Még ilyennel nem találkozott ő sem , a Delphi-s diagnosztika , ismeretlen hibakódnak veszi a P3500-at  .

[Meg Győző]

OK, az én autóm hibádzik vhol.
Tudom FrorScannel mérni és hogyan, ha túl magas a feszültség a rendszerben? Ha itt magas a feszkó, akkor gondolom máshol is magas lesz és az álmoskönyv szerint hamar tönkreteszi a berendezéseket.
Digitklímában van vmi levegő fújó berendezés? A ventilátoron kívül? Vagy ez a hőmérő adhat olyan fals jelet az extra pörgéstől?
Tudom sok kérdés, csak próbálom a bontás előtt körbejárni a témát.
Köszi,
PZs

14.5 V nem magas.
Nyilván nincs semmi levegőmozgató berendezés a ventilátorok kívül. Ezt nem is értem hogyan gondoltad...
Korábban még te írtad, hogy van valami plusz bekötés... ami kapcsolatban van a töltőnyomással (gyorsítás), azt ellenőrízted azóta?
Ha nem, miért nem?
Simán jöhet a hang kintről, mert ott a turbó a "szélvédő aljánál".
Kivetted, kitisztítottad a belső levegő szivattyú motorját?
Ha nem, miért nem?

Amivel lehet haladni, haladj.... Ha beszélgetünk róla úgy nem változik semmi.