MK3 Általános kérdések

[uzoli70]

anno szerettem volna a fixeket behajlósra cserélni,de már a német oldalakon azt írták, hogy a hidegben belefagy a csapadék és azonnal ledarálja az ajtó nyitásakor a fogaskereket.Ergo túl nagy volt a kockázat és a projektet le is fújtam. Most az Smaxinak ezt a funkcióját azonnal kikapcsoltam menüből.

Nekem kb 1 hónapja ment tönkre pedig még nem volt fagy.Találtam a neten egyet angol kocsiról de még agyalok,hogy kell e egyáltalán vagy maradjon a fix.Asszem azt is be lehet hajtani kézzel.

[AndyA]

Ok.Köszi.Esetleg azt nem tudod,hogy a motor ami ki és be fordítja az egész visszapillantót annak milyen gondja szokott lenni általában?Csak félig hajlik ki és szét akarom szedni megnézni,hogy lehet e javítani.

Az szokott a baja lenni, hogy télen befagy, és akkor próbálod nyitni-csukni. Olyankor nem jó ötlet használni.

Próbáld meg, hogy óvatosan kézzel segítesz neki kinyílni, és ha sikerült, akkor utána nem hajtogatod gyakran.

AndyA

[uzoli70]

Az szokott a baja lenni, hogy télen befagy, és akkor próbálod nyitni-csukni. Olyankor nem jó ötlet használni.

Próbáld meg, hogy óvatosan kézzel segítesz neki kinyílni, és ha sikerült, akkor utána nem hajtogatod gyakran.

AndyA

Már próbáltam.Ha úgy nyílik ki akkor van holtjátéka előre és hátra is.Ezért cseréltem ki.

[AndyA]

Már próbáltam.Ha úgy nyílik ki akkor van holtjátéka előre és hátra is.Ezért cseréltem ki.

Azt lehet még megpróbálni, hogy kézzel is csukható-nyitható. Becsukod kézzel, és próbálod gombbal nyitni vagy fordítva.

Első menetben amúgy elég talán a tükörlapot kivenni belőle, hátha úgyis eléggé belelátsz már. Elforgatod a tükröt, hogy az egyik szélénél alá tudj nyúlni, és óvatosan kipattintod a foglalatból. Kösd le róla a fűtést is, mert ha letöröd a csatlakozót a tükörről, nem leszel boldog.

Könnyű eltörni a lapot, tényleg óvatosan feszegesd. Esetleg a tartókörmöket is próbálhatod valamivel nyitni a tükörlap mögé nyúlva.

AndyA

[uzoli70]

Azt lehet még megpróbálni, hogy kézzel is csukható-nyitható. Becsukod kézzel, és próbálod gombbal nyitni vagy fordítva.

Első menetben amúgy elég talán a tükörlapot kivenni belőle, hátha úgyis eléggé belelátsz már. Elforgatod a tükröt, hogy az egyik szélénél alá tudj nyúlni, és óvatosan kipattintod a foglalatból. Kösd le róla a fűtést is, mert ha letöröd a csatlakozót a tükörről, nem leszel boldog.

Könnyű eltörni a lapot, tényleg óvatosan feszegesd. Esetleg a tartókörmöket is próbálhatod valamivel nyitni a tükörlap mögé nyúlva.

AndyA

Már próbáltam nyitni csukni kézzel is gombal is,ugyan az van.A tükröt kiszedem és megnézem mennyire kopott el a fogaskerék.Még ha nem is lehet megcsinálni akkor is érdekel mi lett vele.Talán tudok majd segíteni másnak ilyen problémába!Köszi neked is a választ!!

[B1987]

Sziasztok.
Mk3 auto digitklimasnal az mennyire normális hogy ha lábra rakom a fűtést akkor picit a szelvedore is fújja?a hideg miatt?viszont ha középre rakom hogy ott fújja akkor csak ott jön a szelvedore nem fujja.

[alf®]

Sziasztok.
Mk3 auto digitklimasnal az mennyire normális hogy ha lábra rakom a fűtést akkor picit a szelvedore is fújja?a hideg miatt?viszont ha középre rakom hogy ott fújja akkor csak ott jön a szelvedore nem fujja.

a zsalukkal lehet bajság.

[B1987]

a zsalukkal lehet bajság.

Érdekes, eddig nem tűnt fel vagy nem ilyen volt...
Gondolom fél autót bontani kéne hozzá vagy ilyesmi?

[Ferqo]

Sziasztok.
Mk3 auto digitklimasnal az mennyire normális hogy ha lábra rakom a fűtést akkor picit a szelvedore is fújja?a hideg miatt?viszont ha középre rakom hogy ott fújja akkor csak ott jön a szelvedore nem fujja.

nekem úgy rémlik, hogy az enyém is iyen volt
amúgy ha jól emlékszem a 4 motorból 2igazítja az irányt, az egyik a lábtér/szélvédő, a másik a szembe.

[SPANNER]

Sziasztok.
Mk3 auto digitklimasnal az mennyire normális hogy ha lábra rakom a fűtést akkor picit a szelvedore is fújja?a hideg miatt?viszont ha középre rakom hogy ott fújja akkor csak ott jön a szelvedore nem fujja.

Az enyém is ugyanilyen!

Úgy tudod ezt megoldani hogy elzárod a rácsokat és benyomod a "lábra" és a "feléd" gombokat és akkor az összes levegő csak a láb felé megy! 

[SPANNER]

nekem úgy rémlik, hogy az enyém is iyen volt
amúgy ha jól emlékszem a 4 motorból 2igazítja az irányt, az egyik a lábtér/szélvédő, a másik a szembe.

Három motor van (+1 a külső belső keringetésé) és van amikor mind a három egyszerre állít de hogy milyen logika alapján működnek arra sajnos nekem sem sikerült rájönni!

http://keptarhely.eu/view.php?file=20191224v00r3id9b.jpeg

[B1987]

Köszönöm srácok.
Akkor ezek szerint ez nem hiba hanem ilyen? Érdekes azért, de lehet vele élni.

[SPANNER]

Köszönöm srácok.
Akkor ezek szerint ez nem hiba hanem ilyen? Érdekes azért, de lehet vele élni.

Ha kibontod a középkonzolt akkor azért picit többet is lehet látni belőle:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20201129v01tcrcnh.jpeg

[B1987]

Köszönöm.
Tehát mi a megoldás?valamelyik állító motor nem működik? Esetleg biztosíték?

[AndyA]

Köszönöm srácok.
Akkor ezek szerint ez nem hiba hanem ilyen? Érdekes azért, de lehet vele élni.

Az is lehet, hogy direkt csinálja. Amikor lábnál fűtesz és kinn elég hideg van, akkor a légmozgás hiánya miatt gyorsan tud párásodni a szélvédő. Lehet, ezért fújnak oda szándékosan egy kicsi meleget.

AndyA

[Ferqo]

Köszönöm.
Tehát mi a megoldás?valamelyik állító motor nem működik? Esetleg biztosíték?

Vedd ki a kesztyűtartót, nézz be oldalról, látni fogsz 3 motort. Állítgasd a fűtést és nézd meg, hogy mozognak-e, ha nem látszik kívülről, akkor tedd rá a kezed, ha mozog érezni fogod.De hallani is lehet, álló motornál, ahogy állítgatnak.
Ha működik mindegyik, akkor mehetsz tovább, ha leveszed a motorokat, akkor látni fogod a lapátok végét, azt kell megvizsgálni, hogy a motor/lapát kapcsolat rendben van, nincs-e széttörve a motor végében/lapát végében vmi.
Ha a lapát vége van elnyírva, az nagy cucli, mert a fűtésbox kiszedéséhez az egész műszerfalat le kell szedni, lekötni a klímát és a hűtővízkört, nem ér annyit az egész.

De továbbra is tartom, hogy akár ez így még gyári is lehet.

Nekem a külső/belső keringetés laptája volt elnyíródva, azt ki tudtam cserélni box kibontás nélkül, de az is ultraxopás volt. Ez a 4. motor, és ez nem a box odlalán van, hanem vele szemben, a ventillátor felett/előtt.
Amúgy a fenti 3 motor egyforma, fel tudod cserélgetni, próbaképpen. Talán az egyiken van egy fogasív, de mintha abból is kivadászható lenne a motor, nagy rombolás nélkül.

[SPANNER]

Vedd ki a kesztyűtartót, nézz be oldalról, látni fogsz 3 motort. Állítgasd a fűtést és nézd meg, hogy mozognak-e, ha nem látszik kívülről, akkor tedd rá a kezed, ha mozog érezni fogod.De hallani is lehet, álló motornál, ahogy állítgatnak.
Ha működik mindegyik, akkor mehetsz tovább, ha leveszed a motorokat, akkor látni fogod a lapátok végét, azt kell megvizsgálni, hogy a motor/lapát kapcsolat rendben van, nincs-e széttörve a motor végében/lapát végében vmi.
Ha a lapát vége van elnyírva, az nagy cucli, mert a fűtésbox kiszedéséhez az egész műszerfalat le kell szedni, lekötni a klímát és a hűtővízkört, nem ér annyit az egész.

De továbbra is tartom, hogy akár ez így még gyári is lehet.

Nekem a külső/belső keringetés laptája volt elnyíródva, azt ki tudtam cserélni box kibontás nélkül, de az is ultraxopás volt. Ez a 4. motor, és ez nem a box odlalán van, hanem vele szemben, a ventillátor felett/előtt.
Amúgy a fenti 3 motor egyforma, fel tudod cserélgetni, próbaképpen. Talán az egyiken van egy fogasív, de mintha abból is kivadászható lenne a motor, nagy rombolás nélkül.

Igen, a három motor teljesen egyforma:

http://keptarhely.eu/view.php?file=20201201v02ukytae.jpeg

http://keptarhely.eu/view.php?file=20201201v02uiaf3l.jpeg

[SPANNER]

Köszönöm.
Tehát mi a megoldás?valamelyik állító motor nem működik? Esetleg biztosíték?

Ha valamelyik motor nem működne akkor nem is tudnál állítani mindent!

Én egy szezont küzdöttem az enyémmel de hiába szedtem szét sajnos nem jutottam előrébb!  

Még egy olyan gyanú is felmerült bennem hogy talán szoftveresen programmal lehetne "elkalibrálni" máshová a motorok helyzetét és így állítani a körzsaluk állásán de idáig még én sem jutottam el hogy ennek jobban utánanézzek!  

[uzoli70]

Szevasztok.Tudja estleg valaki,hogy a tolatólámpa kapcsoló golyót ami benyomja az hogy van rögzítve belül a váltóban??El tud az mozdulni?Ha le van véve a váltó akkor lehet javítani rajta?Nem nyomja be a golyót és már nem működik.Köszi előre is

[alf®]

Szevasztok.Tudja estleg valaki,hogy a tolatólámpa kapcsoló golyót ami benyomja az hogy van rögzítve belül a váltóban??El tud az mozdulni?Ha le van véve a váltó akkor lehet javítani rajta?Nem nyomja be a golyót és már nem működik.Köszi előre is

biztos vagy benne?

Mert az egy irdatlankemény anyag,ami nem tud elmozdulni. Szép is lenne ha bepottyanna a váltóba.
10 ből 10x a kapcsoló xar, vagy túl későn kapcsol(az útján),ha jó.
Azt kell elérni,hogy 2-3 tizedet lejjebb menjen a menetben. Az szokott segíteni...

[uzoli70]

biztos vagy benne?

Mert az egy irdatlankemény anyag,ami nem tud elmozdulni. Szép is lenne ha bepottyanna a váltóba.
10 ből 10x a kapcsoló xar, vagy túl későn kapcsol(az útján),ha jó.
Azt kell elérni,hogy 2-3 tizedet lejjebb menjen a menetben. Az szokott segíteni...

Nem biztos,csak keresem,hogy mi lehet a gond.Új a kapcsoló.Mikor beraktam akkor 1-2 napig jó volt utána már csak néha most meg nem jó.Hogy tud lejjebb menni ha már szoros a helyén?Mikor kivettem olajos volt a golyónál.Nem lehet,hogy az olajtól nem műkszik valamiért??

[alf®]

Nem biztos,csak keresem,hogy mi lehet a gond.Új a kapcsoló.Mikor beraktam akkor 1-2 napig jó volt utána már csak néha most meg nem jó.Hogy tud lejjebb menni ha már szoros a helyén?Mikor kivettem olajos volt a golyónál.Nem lehet,hogy az olajtól nem műkszik valamiért??

küldtem pü-t.

[uzoli70]

küldtem pü-t.

Köszi!!

[Atta20]

Sziasztok! Rossz főtengely ékszíjtácsával meddig lehet közlekedni ha nagyon muszáj?

[alf®]

Sziasztok! Rossz főtengely ékszíjtácsával meddig lehet közlekedni ha nagyon muszáj?

....amíg szét nem megy. De legalább tudod,hogy te okoztad.

[HZsolt92]

Sziasztok! Rossz főtengely ékszíjtácsával meddig lehet közlekedni ha nagyon muszáj?

ameddig szét nem szakad

[Atta20]

....amíg szét nem megy. De legalább tudod,hogy te okoztad.

Köszönöm mindkettőtök válaszát Tudom, hogy hülyeséget kérdezek tehát nagy eséllyel a válasz is olyan lesz mint a kérdés, de maga a motorban okoz valami kárt, ha nem szakad szét cseréig de mégis használnom kell a kocsit?

Néztem az alkatreszek.hu-n és van amelyikhez az van írva külső átmérő 167mm de van amihez 185mm. A kérdés, hogy akkor ezek szerint ebből is két fajta méret van vagy valami más okból van igy?

[AndyA]

Köszönöm mindkettőtök válaszát Tudom, hogy hülyeséget kérdezek tehát nagy eséllyel a válasz is olyan lesz mint a kérdés, de maga a motorban okoz valami kárt, ha nem szakad szét cseréig de mégis használnom kell a kocsit?

Néztem az alkatreszek.hu-n és van amelyikhez az van írva külső átmérő 167mm de van amihez 185mm. A kérdés, hogy akkor ezek szerint ebből is két fajta méret van vagy valami más okból van igy?

Azt kell rakni, ami az autódba való. Alvázszám alapján ki kell keresni. A másik nem lesz jó.

AndyA

[alf®]

Köszönöm mindkettőtök válaszát Tudom, hogy hülyeséget kérdezek tehát nagy eséllyel a válasz is olyan lesz mint a kérdés, de maga a motorban okoz valami kárt, ha nem szakad szét cseréig de mégis használnom kell a kocsit?

Néztem az alkatreszek.hu-n és van amelyikhez az van írva külső átmérő 167mm de van amihez 185mm. A kérdés, hogy akkor ezek szerint ebből is két fajta méret van vagy valami más okból van igy?

csak abban a pillanatban tud kárt okozni,amikor szétmegy.Egész addig teszi a dolgát...

[Gabesz09]

Sziasztok! Tudtok segíteni Forscan ügyben? Eddig a telefonon volt a Forscan. Most beszereztem egy ODBLink EX kábeles csatolót. A Laptopon rajt a Forscan, nem demo módban. A program nem látja az odb olvasót. Az olvasó lámpája piros. A gyári oldaláról letöltendő driver (zip) kicsomagolva nincs telepíthető része. Az eszközkezelőből az ODBLinkre kattintva az illesztőprogramot a Windows nem tudja frissíteni és ha megmutatom neki a kicsomagolt driver mappáját akkor sem lát telepíthető drivert. Feltettem az ODBwiz-t is az sem látja.Hogyan kell ezt telepíteni, hogy jól működjön? (Win 10, intel proc)

[alf®]

Sziasztok! Tudtok segíteni Forscan ügyben? Eddig a telefonon volt a Forscan. Most beszereztem egy ODBLink EX kábeles csatolót. A Laptopon rajt a Forscan, nem demo módban. A program nem látja az odb olvasót. Az olvasó lámpája piros. A gyári oldaláról letöltendő driver (zip) kicsomagolva nincs telepíthető része. Az eszközkezelőből az ODBLinkre kattintva az illesztőprogramot a Windows nem tudja frissíteni és ha megmutatom neki a kicsomagolt driver mappáját akkor sem lát telepíthető drivert. Feltettem az ODBwiz-t is az sem látja.Hogyan kell ezt telepíteni, hogy jól működjön? (Win 10, intel proc)

ez a drivere:  https://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%20v2.12.28%20WHQL%20Certified.zip
Letölt,kicsomagol mind,eszközkezelőben a driver frissítésnél a gépen lévőket kiválasztani, saját lemez,cél megadása- a kicsomagolt driver.

Ez az eszköz firmware-e, ha azzal lenne baj: https://www.scantool.net/downloads/updates/obdlink_ex/

[Gabesz09]

ez a drivere:  https://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%20v2.12.28%20WHQL%20Certified.zip
Letölt,kicsomagol mind,eszközkezelőben a driver frissítésnél a gépen lévőket kiválasztani, saját lemez,cél megadása- a kicsomagolt driver.

Ez az eszköz firmware-e, ha azzal lenne baj: https://www.scantool.net/downloads/updates/obdlink_ex/

Amit én próbáltam drivert a hivatalos gyártó oldaláról avval nem ment, a tiéddel amit linkeltél egyből jó lett!
Köszönöm szépen! ("tárolt hibakód nincs" jupii:))

[alf®]

Amit én próbáltam drivert a hivatalos gyártó oldaláról avval nem ment, a tiéddel amit linkeltél egyből jó lett!
Köszönöm szépen! ("tárolt hibakód nincs" jupii:))

[specnaze]

Sziasztok! Az lenne a kérdésem: motorháztető nem nyílik!  Pontosítva még felpattan ha balra fordítom a kulcsot de jobbra fordításra már nem reagál! Így még ki tudom nyitni fúrás stb, valamivel roncsolás nélkül? Tapasztalatok ilyenkor nyitás terén?? köszi

[uzoli70]

Szevasztok.Tudja valaki,hogy 0 fok környékén az izzítógyertya kb meddig izzít??

[tpmportal]

Sziasztok! Az lenne a kérdésem: motorháztető nem nyílik!  Pontosítva még felpattan ha balra fordítom a kulcsot de jobbra fordításra már nem reagál! Így még ki tudom nyitni fúrás stb, valamivel roncsolás nélkül? Tapasztalatok ilyenkor nyitás terén?? köszi

Ilyen nekem is volt, a kis műanyag kar volt elkopva, ami a zárbetét hátuljából a zárszerkezetbe ment. Én szétvágtam az hűtőrácsot és vettem egy bontottat, de lehet mond majd más jobbat.

Szevasztok.Tudja valaki,hogy 0 fok környékén az izzítógyertya kb meddig izzít??

Kb 20s.

[uzoli70]

Kb 20s.


Köszi!!

[AndyA]

Sziasztok! Az lenne a kérdésem: motorháztető nem nyílik!  Pontosítva még felpattan ha balra fordítom a kulcsot de jobbra fordításra már nem reagál! Így még ki tudom nyitni fúrás stb, valamivel roncsolás nélkül? Tapasztalatok ilyenkor nyitás terén?? köszi

Nem sok jó hírem van...

A hűtőrács cserét meg tudod spórolni, ha óvatosan kivágod azt az ovális részt a Ford embléma mögött, amit amúgy eltakar. Utána már hozzáférsz a csavarokhoz, hogy lefúrd őket. Én egy Dremellel, kicsi koronggal benyúlva vágtam ki, körben a hajlat sarkában csak a lapos részt úgy, hogy utóbb még vissza is tudtam ragasztani a helyére.

Cserezárat a bontósoktól. Ügyelj rá, hogy FL-es vagy előtti a donor autó, mert az a tengely, ami a zár és a mechanika között van, az nem ugyanolyan hosszú. Vidd magaddal mintának a kiszedettet.

Szerencsés esetben ezt kell összesen cserélned, és építhetsz mindent vissza.

Addig meg egy jókora, 8-10 mm-es egyenes csavarhúzóval, vagy hasonlóan méretes kereszthornyossal tudod a zárat nyitni.

AndyA

[etekefiloz]

Üdv! Forscan el be lehet kapcsoli tempomatot? A kocsiban van-volt, de újraprogramozáskor lemaradt.

[alf®]

Üdv! Forscan el be lehet kapcsoli tempomatot? A kocsiban van-volt, de újraprogramozáskor lemaradt.

szerintem mk3ban még nem, de ez már akár változhatott is...

[etekefiloz]

szerintem mk3ban még nem, de ez már akár változhatott is...

Ez egyébként ford focus II. 2010. ből 2.0 tdci, csak idepofátlankodtam

[alf®]

Ez egyébként ford focus II. 2010. ből 2.0 tdci, csak idepofátlankodtam

azt meg biztosan tudja a forscan.

[antalodor]

Sziasztok! Az lenne a kérdésem: motorháztető nem nyílik!  Pontosítva még felpattan ha balra fordítom a kulcsot de jobbra fordításra már nem reagál! Így még ki tudom nyitni fúrás stb, valamivel roncsolás nélkül? Tapasztalatok ilyenkor nyitás terén?? köszi

Nem tudom, hogy megoldottad-e, de én is jártam már így. Egy fúrás a kiugró rész tetejére/ford embléma mögötti rész/, lapos, hosszú csavarhúzó és violá, nyílik. Ami elszomorító ebben, hogy ennyi a nyitása. Nem túl biztonságos, könnyen nyitható. Ami viszont szerintem ezt a bibit orvosolja, az egy riasztóval egybekötött kapcsoló. Ha nyílik, visít.

[uzoli70]

Szevasztok.Van köztünk olyan aki csapágy témában otthon van??Van ugye a szervószíjfeszítő görgő kiváltása csapágyra amit alkalmaztam is.És van a másik oldalon egy görgő a motortartó alatt amit kicsit nehézkes kivenni.
Azon agyaltam,hogy azt is ki lehetne váltani csapágyra ha van megfelelő.Találtam méretileg majdnem olyat ami jó lenne persze a tartót esztergálni kéne de megoldható lenne szerintem.Szerintetek ez jó lenne?? http://csapagybolt.webshopod.hu/meret/B25.4
Érdekelne a véleményetek,hogy meg lehetne valósítani vagy felejtsem el.

[AndyA]

Szevasztok.Van köztünk olyan aki csapágy témában otthon van??Van ugye a szervószíjfeszítő görgő kiváltása csapágyra amit alkalmaztam is.És van a másik oldalon egy görgő a motortartó alatt amit kicsit nehézkes kivenni.
Azon agyaltam,hogy azt is ki lehetne váltani csapágyra ha van megfelelő.Találtam méretileg majdnem olyat ami jó lenne persze a tartót esztergálni kéne de megoldható lenne szerintem.Szerintetek ez jó lenne?? http://csapagybolt.webshopod.hu/meret/B25.4
Érdekelne a véleményetek,hogy meg lehetne valósítani vagy felejtsem el.

Nem tudod feltenni, mert ennek a csapágynak nagyobb a közepén a lyuk, mint az eredeti kicsinek, ami kapott egy műanyag köpenyt.

A másik probléma, hogy a nagy csapágyban a golyók a nagyobb sugár miatt hosszabb pályán mozognak, nagyobb lesz a sebességük, és hamar tönkremegy az egész - vagyis nem bírja a fordulatszámot. Én anno esztergáltattam hozzá betétet, azután GSR egy dobozban adta vissza a külső-belső gyűrűt és a marék golyót, amikor kicserélte egy odavaló INA görgőre.

Ami működhet, az egy eredetivel megegyező méretű csapágy, és arra egy leszedhető, cserélhető köpeny. Ilyent akár már nyomtatni is lehet otthon, csak persze kérdés, hogy megéri-e, mivel a műanyag a szíj alatt kopik, és csapágycserekor alighanem új köpeny is kellene hozzá. Amúgy valami 4000 Ft a Bárdiban kedvezményes áron az INA görgő.

Ha meg nem műanyagból csinálod, hanem pl. aluból esztergáltatod, az éppen jó lehet, de az is csak akkor éri meg, ha magadnak meg tudod otthon csinálni. A másik meg, hogy ha a szíjköri cuccok elmennek alsó hangon 80-100 ezer km-t, akkor mennyit is tudsz ezzel megspórolni, és mi időt-energiát fektetsz be cserébe ezért a spórolásért?

AndyA

[uzoli70]

Nem tudod feltenni, mert ennek a csapágynak nagyobb a közepén a lyuk, mint az eredeti kicsinek, ami kapott egy műanyag köpenyt.

A másik probléma, hogy a nagy csapágyban a golyók a nagyobb sugár miatt hosszabb pályán mozognak, nagyobb lesz a sebességük, és hamar tönkremegy az egész - vagyis nem bírja a fordulatszámot. Én anno esztergáltattam hozzá betétet, azután GSR egy dobozban adta vissza a külső-belső gyűrűt és a marék golyót, amikor kicserélte egy odavaló INA görgőre.

Ami működhet, az egy eredetivel megegyező méretű csapágy, és arra egy leszedhető, cserélhető köpeny. Ilyent akár már nyomtatni is lehet otthon, csak persze kérdés, hogy megéri-e, mivel a műanyag a szíj alatt kopik, és csapágycserekor alighanem új köpeny is kellene hozzá. Amúgy valami 4000 Ft a Bárdiban kedvezményes áron az INA görgő.

Ha meg nem műanyagból csinálod, hanem pl. aluból esztergáltatod, az éppen jó lehet, de az is csak akkor éri meg, ha magadnak meg tudod otthon csinálni. A másik meg, hogy ha a szíjköri cuccok elmennek alsó hangon 80-100 ezer km-t, akkor mennyit is tudsz ezzel megspórolni, és mi időt-energiát fektetsz be cserébe ezért a spórolásért?

AndyA

Ok értem.Csak érdekelt más véleménye is.Ez még csak elméleti szinten volt.Szoktam agyalni,hogy mit lehetne jobbá tenni a gépen.Köszi a választ!!Esetleg a tartó alatti görgő csavarjából levágni pár milit,hogy ne kelljen a motort felemelni a cseréjéhez?Azt már kipróbálta valaki??

[AndyA]

Ok értem.Csak érdekelt más véleménye is.Ez még csak elméleti szinten volt.Szoktam agyalni,hogy mit lehetne jobbá tenni a gépen.Köszi a választ!!Esetleg a tartó alatti görgő csavarjából levágni pár milit,hogy ne kelljen a motort felemelni a cseréjéhez?Azt már kipróbálta valaki??

Nem kell felemelni. Egy pajszerral odébb tudod annyival tolni a váltó oldala felé a rugalmas felfüggesztésen, hogy kifér a görgő. Egy fűrészlappal amúgy simán odaférsz és le tudsz harapni egy kicsit a csavar végéből, bár kicsit türelemjáték.

Javaslom, hogy utána egy M8-as toldóanyát tegyél fel a sima helyett. Sokkal kevesebb copás ki-becsavarni.

AndyA

[uzoli70]

Nem kell felemelni. Egy pajszerral odébb tudod annyival tolni a váltó oldala felé a rugalmas felfüggesztésen, hogy kifér a görgő. Egy fűrészlappal amúgy simán odaférsz és le tudsz harapni egy kicsit a csavar végéből, bár kicsit türelemjáték.

Javaslom, hogy utána egy M8-as toldóanyát tegyél fel a sima helyett. Sokkal kevesebb copás ki-becsavarni.

AndyA

Rendben.Köszi a választ!!

[thomas791]

Sziasztok!
Van egy olyan gondom, hogy nem fúj elég meleget az autó... Ha megállok és megy a venti minimálisan is, akkor is szépen lassan hideg levegő kezd jönni....
De a vízhőfok normális.. eléri a közepét és tartja is.....
Segítségeteket előre is köszönöm!
Tomi

[Bleky]

Attól még, hogy a mutató középen van, nem biztos, hogy a hűtővíz meleg. A műszerfal diag mennyit mutat?

Sziasztok!
Van egy olyan gondom, hogy nem fúj elég meleget az autó... Ha megállok és megy a venti minimálisan is, akkor is szépen lassan hideg levegő kezd jönni....
De a vízhőfok normális.. eléri a közepét és tartja is.....
Segítségeteket előre is köszönöm!
Tomi