MK3 Általános kérdések

[zacci]

bezzeg miko pcsucs hibat vizionalok...nah akkor nincs ekkora 1etertes   Pedig az esetek 90%-ban bejon...Nah nem aze, mert ugyes vok, csak mert annyira kiszamithato a mondi  

Egyebkent a szivosor ilyen tuneteket nem okoz...Csak a vegso stadiumban, de akkor mar a moci sem ketyeg  Orvenylapok rulz 

[alf®]

bezzeg miko pcsucs hibat vizionalok...nah akkor nincs ekkora 1etertes   Pedig az esetek 90%-ban bejon...Nah nem aze, mert ugyes vok, csak mert annyira kiszamithato a mondi  Egyebkent a szivosor ilyen tuneteket nem okoz...Csak a vegso stadiumban, de akkor mar a moci sem ketyeg  Orvenylapok rulz 

[sztpuhi]

Gyujtaskimaradas. Gyertya, kabel, trafo. Sotetben nyisd fel a moci tetot, vedd le a muanyag motorburkolatot es inditsd be a motort. Ha szikrakat lacc valamellik gyertya kabel kornyeken, akkor at huz a kabel a blokkra. Ettol van gyujtaskimaradasod. Picit turaztasd meg a mocit, mert akkor elvileg nagyobb a szikra, jobban eszreveheto. Ha itt nincs gond, akkor gyertyat vedd ki, nezd meg...esetleg csere...ha ezek utan sem mulik el a hiba, akkor trafo csere. Trafo olyan 15-20k korul van. Szivosorod rendben ?

Köszi a segítséget!
Ebben a sorrendben lett cserélve. Ma áttoltam haverhoz a szekeret, és megállapíttatott:1.ócskák a gyertyák(vételkor lettek állítólag cserélve szakszervízben 80k-s szervízen, azóta 30k ment bele)-csere;2. átégett az 1. henger kábele-csere;3. minekutánna erre sem reagált pozitívan a szerkezet, ezért kénytelen volt a szaki trafót is cserélni. Azóta megy mint golyó Sorrendben 13,15, és 12 lepedő volt a tranzakció.
Sajnos tegnap este kb 5 perccel a válasz előtt log off, ezért éjszakai forgolódásból nem volt hiány. Még a meglévő örvénylapok is képbe kerültek. Elég sötét volt tegnap éccaka....
Kifejezett öröm volt számomra, amikor kiderült, hogy eccerű gyujtásporbléma. Azért nem voltam boldog a végösszegtől. Viszont most megint-remélem-sokáig a megszokott élvezet lesz vezetni!! Na és még mindíg jobb, hogy így derült ki, mintha az M7-esen. Így legalább felhőtlenül indulunk neki a nyaralásnak

[zacci]

Köszi a segítséget!
Ebben a sorrendben lett cserélve. Ma áttoltam haverhoz a szekeret, és megállapíttatott:1.ócskák a gyertyák(vételkor lettek állítólag cserélve szakszervízben 80k-s szervízen, azóta 30k ment bele)-csere;2. átégett az 1. henger kábele-csere;3. minekutánna erre sem reagált pozitívan a szerkezet, ezért kénytelen volt a szaki trafót is cserélni. Azóta megy mint golyó Sorrendben 13,15, és 12 lepedő volt a tranzakció.
Sajnos tegnap este kb 5 perccel a válasz előtt log off, ezért éjszakai forgolódásból nem volt hiány. Még a meglévő örvénylapok is képbe kerültek. Elég sötét volt tegnap éccaka....
Kifejezett öröm volt számomra, amikor kiderült, hogy eccerű gyujtásporbléma. Azért nem voltam boldog a végösszegtől. Viszont most megint-remélem-sokáig a megszokott élvezet lesz vezetni!! Na és még mindíg jobb, hogy így derült ki, mintha az M7-esen. Így legalább felhőtlenül indulunk neki a nyaralásnak

Benya gep ecceru mint a faek. Javitas meg eccerubb es occo   Egy trafo ugy 150-200e-ret bir kb. Persze leeht,h ogy hamarabb elszall, ha xar a kabel...Kabel szinten kb. ennyit birhat. Volt mar nalam tra*** meg kabeles gep is. 40bol van egy vatta uj gyujtas rendszered ami jo esellyel ujabb 150k-t ki fog majd birni (gyertyat aze ennel surubben cserelj   )
jau nyaralast 

[sztpuhi]

...40bol van egy vatta uj gyujtas rendszered ami jo esellyel ujabb 150k-t ki fog majd birni (gyertyat aze ennel surubben cserelj   )
jau nyaralast 

AMEN
Köszi!

[trev]

Sziasztok!

Egy 2002/11 MK3 1.8 benzinesem van, 5 fokozatú kézi sebességváltóval. Azt vettem észre 1-2 hónapja, hogy hátramenetbe kapcsolva nem mindig gyulladt ki a tolatólámpa, csak akkor ha a sebváltó kart egy kicsit még hátrébb feszítettem a pozícióban. Aztán egy jó ideje már csinálhatok vele amit akarok, egyáltalán nincs tolatólámpa hátramenetkor, se automatikus hátsóablak-törlés, ha megy az első. Nekem olybá tűnik, hogy valami kapcsoló mehetett tönkre, ami érzékeli a hátramenetbe kapcsolást.
Kérdésem, hogy hol keressem ezt a kapcsolót: a váltókar környékén, vagy a váltóban van ez? Merre induljak el?

Kösz,
trev

[alf®]

Sziasztok!

Egy 2002/11 MK3 1.8 benzinesem van, 5 fokozatú kézi sebességváltóval. Azt vettem észre 1-2 hónapja, hogy hátramenetbe kapcsolva nem mindig gyulladt ki a tolatólámpa, csak akkor ha a sebváltó kart egy kicsit még hátrébb feszítettem a pozícióban. Aztán egy jó ideje már csinálhatok vele amit akarok, egyáltalán nincs tolatólámpa hátramenetkor, se automatikus hátsóablak-törlés, ha megy az első. Nekem olybá tűnik, hogy valami kapcsoló mehetett tönkre, ami érzékeli a hátramenetbe kapcsolást.
Kérdésem, hogy hol keressem ezt a kapcsolót: a váltókar környékén, vagy a váltóban van ez? Merre induljak el?

Kösz,
trev

A váltóban vanik az akku alatt(nálam.....)

[trev]

A váltóban vanik az akku alatt(nálam.....)

Jajj, de örülök ennek most.... 

[Zolibácsi]

Szépjónapot!

Klíma a téma.

Leírom a történteket. Hétvégén voltam egy 3600km-es úton, svájc és környéke. Klíma ment végig, tökéletesen is működött. Ausztriába leálltam és vártam a kocsiban. Gondoltam bekapcsolom hogy ne dögöljek meg a melegben. Be is kapcsolt, hallottam hogy beindult, de nem tolta a hideget. félpercig járattam, kikapcsoltam, majd vissza, de semmi. Ezt eljátszottam 4-5ször, de nem reagált. Majd elindultam, akkor is próbáltam de nem működött, aztán gondolt egyet, és elkezdte fújni a hideget. Aztán másnap már svájcban megint elkezdett sz@rakodni. Teljesen jól működött, kellő hideg, minden ami kell,aztán hirtelen nem nyomatja a hideget. Zúg a motor, bekapcsol, de csak a sima meleg levegőt fújja. Szóval hol működik, hol nem...

Mitől lehet ez a jelenség? Ja, klíma nemrég lett ellenőrizve,feltöltve.

[trev]

Szépjónapot!

Klíma a téma.

Leírom a történteket. Hétvégén voltam egy 3600km-es úton, svájc és környéke. Klíma ment végig, tökéletesen is működött. Ausztriába leálltam és vártam a kocsiban. Gondoltam bekapcsolom hogy ne dögöljek meg a melegben. Be is kapcsolt, hallottam hogy beindult, de nem tolta a hideget. félpercig járattam, kikapcsoltam, majd vissza, de semmi. Ezt eljátszottam 4-5ször, de nem reagált. Majd elindultam, akkor is próbáltam de nem működött, aztán gondolt egyet, és elkezdte fújni a hideget. Aztán másnap már svájcban megint elkezdett sz@rakodni. Teljesen jól működött, kellő hideg, minden ami kell,aztán hirtelen nem nyomatja a hideget. Zúg a motor, bekapcsol, de csak a sima meleg levegőt fújja. Szóval hol működik, hol nem...

Mitől lehet ez a jelenség? Ja, klíma nemrég lett ellenőrizve,feltöltve.

Szia!

Nekem hasonlókat művelt, néha csinálja még most is. A hiba - nálam - a klímakompresszor kuplungjánál volt/van. Van itt egy elektromágnes, ami ha be van kapcsolva a klíma, behúzza a kompresszor végén lévő tárcsán a zárat. A tárcsa egyébként mindig forog, ha jár az autó motorja, de csak akkor hajtja meg a kompresszort, ha az elektromágnes behúz. Nos, nálam ez az elektromágnes gyengült el annyira, hogy nem mindig húzott be, vagy egy idő után elengedte a tárcsát. Időnként még most is csinálja, de viszonylag ritkán - pedig azóta már cserélve lett (a cseredarab sem volt új).

Amit hallasz, hogy bekapcsolt klíma mellett zúg a motor, az lehet hogy a hűtőt fújó ventillátor, nem? Ha a klíma bekapcs, a ventillátor is elindul alacsony fokozaton. De ettől még lehet, hogy a kompresszor nem jár. Nézd meg járó motornál és bekapcsolt klímánál a kompresszor végén lévő tárcsát. Ha nem forog, ez a baj. Ha forog és mégsincs hideg, akkor passz.

Üdv,
trev

[Zolibácsi]

Szia!

Nekem hasonlókat művelt, néha csinálja még most is. A hiba - nálam - a klímakompresszor kuplungjánál volt/van. Van itt egy elektromágnes, ami ha be van kapcsolva a klíma, behúzza a kompresszor végén lévő tárcsán a zárat. A tárcsa egyébként mindig forog, ha jár az autó motorja, de csak akkor hajtja meg a kompresszort, ha az elektromágnes behúz. Nos, nálam ez az elektromágnes gyengült el annyira, hogy nem mindig húzott be, vagy egy idő után elengedte a tárcsát. Időnként még most is csinálja, de viszonylag ritkán - pedig azóta már cserélve lett (a cseredarab sem volt új).

Amit hallasz, hogy bekapcsolt klíma mellett zúg a motor, az lehet hogy a hűtőt fújó ventillátor, nem? Ha a klíma bekapcs, a ventillátor is elindul alacsony fokozaton. De ettől még lehet, hogy a kompresszor nem jár. Nézd meg járó motornál és bekapcsolt klímánál a kompresszor végén lévő tárcsát. Ha nem forog, ez a baj. Ha forog és mégsincs hideg, akkor passz.

Üdv,
trev

Mit kellett cserélned és mennyibe fájt?

[trev]

Mit kellett cserélned és mennyibe fájt?

Az elektromágnest kellett cserélnem, 18e-ért hoztak bele "újat" (bontottból). De épp a napokban jár le egy aukció a vaterán, ahol komplett MK3-as klímakompresszort kínálnak 20e-ért. Ha annyiért le lehet ütni, akkor az jobban megéri.

Egyébként, amíg a cserét nem hajtattam végre, rendszeresítve volt a kocsiban egy seprűnyél, amivel időnként betoltam a kompresszor kuplungját záró pozícióba, ha már nagyon meleg volt a kocsiban. Pár percig ott is maradt, aztán egy kövérebb gáznál megint elengedte... 

Ha eljutsz odáig és cserélsz, kérlek nézd majd meg, hogy a klímakuplung két tárcsája között nálad van-e ferrit. Az enyémben teljesen úgy nézett ki, mint ha kellett volna lennie, de az alkatrészesek esküdöztek, hogy az újban sincs.

[Zolibácsi]

Az elektromágnest kellett cserélnem, 18e-ért hoztak bele "újat" (bontottból). De épp a napokban jár le egy aukció a vaterán, ahol komplett MK3-as klímakompresszort kínálnak 20e-ért. Ha annyiért le lehet ütni, akkor az jobban megéri.

Egyébként, amíg a cserét nem hajtattam végre, rendszeresítve volt a kocsiban egy seprűnyél, amivel időnként betoltam a kompresszor kuplungját záró pozícióba, ha már nagyon meleg volt a kocsiban. Pár percig ott is maradt, aztán egy kövérebb gáznál megint elengedte... 

Ha eljutsz odáig és cserélsz, kérlek nézd majd meg, hogy a klímakuplung két tárcsája között nálad van-e ferrit. Az enyémben teljesen úgy nézett ki, mint ha kellett volna lennie, de az alkatrészesek esküdöztek, hogy az újban sincs.

Hogy lehet ezt diagnosztizálni? Mert most működik, szal lehet ha elvinném megnézetni, éppen működne ott is...Vagy eltárolt valami hibakódot?
Tudsz ajánlani megbíztahó szakit, aki meg tudná nézni és nem lehúzós?

[trev]

Hogy lehet ezt diagnosztizálni? Mert most működik, szal lehet ha elvinném megnézetni, éppen működne ott is...Vagy eltárolt valami hibakódot?
Tudsz ajánlani megbíztahó szakit, aki meg tudná nézni és nem lehúzós?

Megbízható szakit sajnos nem tudok ajánlani. Ahová én vittem ott ugyan rendesen megcsinálták, de sztem kissé lehúztak az alkatrész árban. Ahová egyébként járok a kocsival, ott pedig nem foglalkoznak elektromos dolgokkal.
Hibakódot nem tárolt el semmilyet. Diagnosztizálni... hát nem egyszerű. Mondom, 20-30 bekapcsolásból nekem most 1-szer nem indul, de pár perc zötykölődés után már igen. A legjobb az, ha a biztosítéktáblán a klíma relét kiveszed és egy dróttal ÁLLÓ MOTOR MELLETT rövidre zárod, mert akkor hallható és látható is, ahogy az elektromágnes behúzza a kuplungot. Na, ha olyankor nem húzza be, vagy behúzza ugyan, de olyan gyenge hogy kézzel kell rásegíteni, akkor tutira a tekercs van elgyengülve. Nálam ez volt a helyzet. Ki is lehet mérni a tekercset, de akkor oda tudni illene a gyári értékeket, hogy legyen mihez hasonlítani. Ennek megadásában sajnos nem tudok segíteni.
Még egy dolog eszembe jutott, de annak sem örülnél: lehet, hogy valahol szivárog a hűtőközeg, így folyamatosan csökken a nyomás a rendszerben. Ha ez egy meghatározott szintnél kevesebb, akkor az elektronika a kompresszor védelmében (mivel annak a kenését is a hűtőközeg adja) nem zárja a kuplungot. Elképzelhető, hogy most épp ezen a határon billeg a rendszer, így néha megy, néha nem. Érdemes lenne rámérni, hogy mekkora a nyomás. Ezt bármelyik klímás meg tudja csinálni.

[Zolibácsi]

Megbízható szakit sajnos nem tudok ajánlani. Ahová én vittem ott ugyan rendesen megcsinálták, de sztem kissé lehúztak az alkatrész árban. Ahová egyébként járok a kocsival, ott pedig nem foglalkoznak elektromos dolgokkal.
Hibakódot nem tárolt el semmilyet. Diagnosztizálni... hát nem egyszerű. Mondom, 20-30 bekapcsolásból nekem most 1-szer nem indul, de pár perc zötykölődés után már igen. A legjobb az, ha a biztosítéktáblán a klíma relét kiveszed és egy dróttal ÁLLÓ MOTOR MELLETT rövidre zárod, mert akkor hallható és látható is, ahogy az elektromágnes behúzza a kuplungot. Na, ha olyankor nem húzza be, vagy behúzza ugyan, de olyan gyenge hogy kézzel kell rásegíteni, akkor tutira a tekercs van elgyengülve. Nálam ez volt a helyzet. Ki is lehet mérni a tekercset, de akkor oda tudni illene a gyári értékeket, hogy legyen mihez hasonlítani. Ennek megadásában sajnos nem tudok segíteni.
Még egy dolog eszembe jutott, de annak sem örülnél: lehet, hogy valahol szivárog a hűtőközeg, így folyamatosan csökken a nyomás a rendszerben. Ha ez egy meghatározott szintnél kevesebb, akkor az elektronika a kompresszor védelmében (mivel annak a kenését is a hűtőközeg adja) nem zárja a kuplungot. Elképzelhető, hogy most épp ezen a határon billeg a rendszer, így néha megy, néha nem. Érdemes lenne rámérni, hogy mekkora a nyomás. Ezt bármelyik klímás meg tudja csinálni.

Nemrég lett átnézetve és feltöltve. Nem szivárgott. Persze azóta kaphatott egy követ amitől szivárog, de erre kicsi az esély. Kösz az infókat, majd kiokoskodok valamit.

[Bunyek]

Ha bekapcsolod a klimát és kattan egyett akkor behúz a kompresszor kuplungja, ha nem akkor nem kattan.
megy mindkét ventilátor és szabályozza őket?
Nem szokott kattogni és ki-be kapcsolgatni a ventilátor?
meg amugy manuális vagy automata klima?
a hüttőn van egy előtét ellenálás annak a csatija szokott szétégni és kontaktos lessz, ugy mint nálam is, levág csúszósaru rá zsugorcsővel és jobb mint a gyári....az előtét ellenálást is kimérheted, de ha megvan égve akkor kuka....

[Zolibácsi]

Ha bekapcsolod a klimát és kattan egyett akkor behúz a kompresszor kuplungja, ha nem akkor nem kattan.
megy mindkét ventilátor és szabályozza őket?
Nem szokott kattogni és ki-be kapcsolgatni a ventilátor?
meg amugy manuális vagy automata klima?
a hüttőn van egy előtét ellenálás annak a csatija szokott szétégni és kontaktos lessz, ugy mint nálam is, levág csúszósaru rá zsugorcsővel és jobb mint a gyári....az előtét ellenálást is kimérheted, de ha megvan égve akkor kuka....

Automata klímáról van szó. Még csak most hétvégén csinálta először, szal nem volt időm kifigyelni.

Szerdán viszem Vikhez, utána okosabb leszek.

[Bunyek]

Automata klímáról van szó. Még csak most hétvégén csinálta először, szal nem volt időm kifigyelni.

Szerdán viszem Vikhez, utána okosabb leszek.

a jobb lábnál a gázpedálnál van az autómatának a hőmérséklet érzékelője, az szokott még sz+arakodni, fujasd ki száraz levegővel, vagy pucold meg hátha...

[Zolibácsi]

a jobb lábnál a gázpedálnál van az autómatának a hőmérséklet érzékelője, az szokott még sz+arakodni, fujasd ki száraz levegővel, vagy pucold meg hátha...

Azt tudom, és a múltkor kicsit meg is tisztogattam, szal az kilőve. És attól talán még bekapcsolna a klíma...

[Chris75129]

Sziasztok  !
Egy megfigyelés miatt írok ide.MKIII  kombim van és megben nem nyílik a csomagtérajtó.Mint kiderült a hátsó ajtó mikrokapcsolója a gond.A veszprémi Ford szakszervízben megállapították.Valamint közöltem velük hogy elég nagy gáz hogy nem nyílik mert pénteken megyek nyaralni nem tudok belecuccolni csa este meg reggel.Mivel eddig nem tudtam kulcssal sem kinyitni az ajtót hátul igy be voltam parázva rendesen.Megoldás: lejjebb rakták a rendszámot és láss csodát a kulcs elfordult  )))  Pedig nem vagyok müszaki analfabéta    mert kertigépeket javítok,de most egy kicsit cikin éreztem magam.Bocsi a kis eszmefuttatásért Ja és tök olcsók voltak (  bruttó 1500 Ft)

 Üdv NEKTEK  Chriss

[highend]

Kérném lektorálni, sikítani, ha valami nem jó.
Mk3 kényelmi extrák programozása

[alf®]

Kérném lektorálni, sikítani, ha valami nem jó.
Mk3 kényelmi extrák programozása

Ugyan nem progizás,de betűzhetnéd azt is,hogy a szivargyujtónak 2 biztihelye van.
Ha az 1ikbe teszed a biztit,csak gyújtás alatt lesz az aljzatba fesz.
Ha a másikba,akkor folyamatosan (gyujtás nélkül is)ad feszt a szivargyujtó aljzat.
 

[zacci]

Kérném lektorálni, sikítani, ha valami nem jó.
Mk3 kényelmi extrák programozása

katasztrofa 

[BTomi]

Ugyan nem progizás,de betűzhetnéd azt is,hogy a szivargyujtónak 2 biztihelye van.
Ha az 1ikbe teszed a biztit,csak gyújtás alatt lesz az aljzatba fesz.
Ha a másikba,akkor folyamatosan (gyujtás nélkül is)ad feszt a szivargyujtó aljzat.
 

Ezt én nem tudtam!!!
Morogtam is, hogy mi a fenéért van fesz alatt a szivargyújtó, ha nincs rajta gyújtás!! 
Melyik biztit kell áttenni hova? 

[highend]

Ugyan nem progizás,de betűzhetnéd azt is,hogy a szivargyujtónak 2 biztihelye van.
Ha az 1ikbe teszed a biztit,csak gyújtás alatt lesz az aljzatba fesz.
Ha a másikba,akkor folyamatosan (gyujtás nélkül is)ad feszt a szivargyujtó aljzat.
 

Még mielőtt megkérdezi valaki, melyiket kell hova rakni? 

[alf®]

Ezt én nem tudtam!!!
Morogtam is, hogy mi a fenéért van fesz alatt a szivargyújtó, ha nincs rajta gyújtás!! 
Melyik biztit kell áttenni hova? 

Holnap memmondom!

[BTomi]

Holnap memmondom!

Köszi!  

[Scratch]

A hülyéskedés maradjon a chat topic-ba! A többit töröltem!

[alf®]

A hülyéskedés maradjon a chat topic-ba! A többit töröltem!

Nekem ez nem megy....épül a fórumod tudástára,használhatósága,cikkeket gyűjt(ünk) sok ember aki tenni szeretne valami hasznosat,hogy emelje az image-t a fórumodnak.A hülyéskedés része az emberi tulajdonságnak.Nem vagyunk gépek.
És igazad van.Megvan mindennek a helye.De kérdem én.Itt folyik egy beszélgetés.Ha a hülyéskedést átírjuk a csetbe,a poént a humorba,senki nem találja meg az összefüggést a témában,ha utólag olvassa,és 3-4topicot kell elolvasson az 1 témában elindult beszélgetés végkifelyletéhez.
És tudom,hogy ezt sem ide kellett volna írnom,de akkor sose találtad volna meg,de oda teszed,ahová akarod!Akár töröld ha úgy tetszik,az a legegyszerűbb,ám legbosszantóbb!
Abszolúte nincs diplomáciai érzéked.....

[highend]

Alf,

Megígérted, hogy ma lehull a lepel a biztosítékod számáról... 

[alf®]

Alf,

Megígérted, hogy ma lehull a lepel a biztosítékod számáról... 

Megígértem.Megy majd privátba.Elment a kedvem.
  Már megint csak rossz helyen offolunk.....

[alf®]

Alf,

Megígérted, hogy ma lehull a lepel a biztosítékod számáról... 

Csak neked!
http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_3_kezelesi.pdf
A könyvben a 148-ik oldaltól a 155ig van a téma.A szivargyujtó a közponi biztitáblában van biztosítva.A bal térd előtt lévő lenyíló ajtó mögött.
Nincsenek számozások,csak ikonok.Ahol benn van a biztije a sz.gy-nak az az alatti-ill. feletti üres hely ,a másik funkció biztialjzata.
Remélem sokak számára használható-és értékes info volt,akinek nem tetszik,ha nincs fesz kulcs nélkül,illetve hiába veszi ki a kulcsot,lemerül az akkuja,mert rajta maradt az utólagos ülésfűtés.Van választás.Ez a kumma off....enélkül nem megy sajna.

[highend]

Csak neked!
http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_3_kezelesi.pdf
A könyvben a 148-ik oldaltól a 155ig van a téma.A szivargyujtó a közponi biztitáblában van biztosítva.A bal térd előtt lévő lenyíló ajtó mögött.
Nincsenek számozások,csak ikonok.Ahol benn van a biztije a sz.gy-nak az az alatti-ill. feletti üres hely ,a másik funkció biztialjzata.
Remélem sokak számára használható-és értékes info volt,akinek nem tetszik,ha nincs fesz kulcs nélkül,illetve hiába veszi ki a kulcsot,lemerül az akkuja,mert rajta maradt az utólagos ülésfűtés.Van választás.Ez a kumma off....enélkül nem megy sajna.

[drhf]

Csak neked!
http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_3_kezelesi.pdf
A könyvben a 148-ik oldaltól a 155ig van a téma.A szivargyujtó a közponi biztitáblában van biztosítva.A bal térd előtt lévő lenyíló ajtó mögött.
Nincsenek számozások,csak ikonok.Ahol benn van a biztije a sz.gy-nak az az alatti-ill. feletti üres hely ,a másik funkció biztialjzata.
Remélem sokak számára használható-és értékes info volt,akinek nem tetszik,ha nincs fesz kulcs nélkül,illetve hiába veszi ki a kulcsot,lemerül az akkuja,mert rajta maradt az utólagos ülésfűtés.Van választás.Ez a kumma off....enélkül nem megy sajna.

Nekem se megy a szivargyújtóm, eddig azzal nyugtattam magam, hogy nem értek hozzá, leírásom sincs. most nem tudom mire fogok hivatkozni...

ui.: az poénkodás itt off, nyilván belefér pár poén, ahogy más off hozzászólás is, csak ésszel.

[alf®]

Nekem se megy a szivargyújtóm, eddig azzal nyugtattam magam, hogy nem értek hozzá, leírásom sincs. most nem tudom mire fogok hivatkozni...

1-0 ide.
Ezt még Vik sem tudta,hogy így van.

[Scratch]

Nekem ez nem megy....épül a fórumod tudástára,használhatósága,cikkeket gyűjt(ünk) sok ember aki tenni szeretne valami hasznosat,hogy emelje az image-t a fórumodnak.A hülyéskedés része az emberi tulajdonságnak.Nem vagyunk gépek.
És igazad van.Megvan mindennek a helye.De kérdem én.Itt folyik egy beszélgetés.Ha a hülyéskedést átírjuk a csetbe,a poént a humorba,senki nem találja meg az összefüggést a témában,ha utólag olvassa,és 3-4topicot kell elolvasson az 1 témában elindult beszélgetés végkifelyletéhez.
És tudom,hogy ezt sem ide kellett volna írnom,de akkor sose találtad volna meg,de oda teszed,ahová akarod!Akár töröld ha úgy tetszik,az a legegyszerűbb,ám legbosszantóbb!
Abszolúte nincs diplomáciai érzéked.....

Ha valamelyik topic-ba sok az off, akkor az nem jó, töröljem ki. Ha valahol kiszedem, akkor az se jó, mert nem lehet követni.
Direkt szét lett szedve a fórum, szakmai és off részre, pont ez miatt, nem én eröltettem ezt, hanem Ti, most ez se jó.
Amit pedig törltem totálisan nem illett a témába, értelmetlen flood volt.
(Ezt is érdemesebb lett volna a fórum help-be írni.)

[BTomi]

http://mondeo.hu/ftp/pdf/kezelesi/mondeo_3_kezelesi.pdf
A könyvben a 148-ik oldaltól a 155ig van a téma.A szivargyujtó a közponi biztitáblában van biztosítva.A bal térd előtt lévő lenyíló ajtó mögött.
Nincsenek számozások,csak ikonok.Ahol benn van a biztije a sz.gy-nak az az alatti-ill. feletti üres hely ,a másik funkció biztialjzata.
Remélem sokak számára használható-és értékes info volt,akinek nem tetszik,ha nincs fesz kulcs nélkül,illetve hiába veszi ki a kulcsot,lemerül az akkuja,mert rajta maradt az utólagos ülésfűtés.Van választás.Ez a kumma off....enélkül nem megy sajna.

Köszönöm szépen Alf! 

[adamkovacs]

Sziasztok, anno írtam, hogy felmegy a hűtővíz hőmérséklete, ha klímázok.
Átnézték, kitisztították a klímát, de továbbra is felmegy a hő.

Ha megy a klíma, akkor látszólag nem elég a hűtés. Gyakorlatilag félreállok és kikapcsolt klímával alapjáraton sem akar lehűlni. A menetszél viszont lehűti, még a klímát is tudom ekkor használni.  (arra következtetek ebből, hogy a termosztát jó)

Többfokozatú a ventillátor a kocsiban?

[zacci]

Sziasztok, anno írtam, hogy felmegy a hűtővíz hőmérséklete, ha klímázok.
Átnézték, kitisztították a klímát, de továbbra is felmegy a hő.

Ha megy a klíma, akkor látszólag nem elég a hűtés. Gyakorlatilag félreállok és kikapcsolt klímával alapjáraton sem akar lehűlni. A menetszél viszont lehűti, még a klímát is tudom ekkor használni.  (arra következtetek ebből, hogy a termosztát jó)

Többfokozatú a ventillátor a kocsiban?

igen. Mind2ot 1-1 rele vezerel.

[highend]

Sziasztok, anno írtam, hogy felmegy a hűtővíz hőmérséklete, ha klímázok.
Átnézték, kitisztították a klímát, de továbbra is felmegy a hő.

Ha megy a klíma, akkor látszólag nem elég a hűtés. Gyakorlatilag félreállok és kikapcsolt klímával alapjáraton sem akar lehűlni. A menetszél viszont lehűti, még a klímát is tudom ekkor használni.  (arra következtetek ebből, hogy a termosztát jó)

Többfokozatú a ventillátor a kocsiban?

Ellenőrizd az alacsony fokozatot. Hideg hűtővízzel bekapcsolt klímával el kell induljon alacsony fokozaton, folyamatosan.

[aaddaam]

Sziasztok! Elnézést ha rosz helyre irok, de nem találtam enél jobbat mint a szakmai fórum! Szoval Az a nagy helyzet, hogy életem elsö autoját venném meg egy 2001 es 2.0TDDI motorral felszerelt tipus!-> http://www.hasznaltauto.hu/3188527_ford_mondeo_2001   -> ö az egyébként!
És mivel nem vagyok autoszerelö, meg ehhez hasonló, és ELSÖ auto vásárlo- elolvastam már szinte mindent ami itt találtam, megnéztem a tisztitós videokat és ami nagyon tetszett az a "Petya" összehasonlito tesztje!
Szoval a kérdésem az, hogy ma még megéri venni DI-motoros autot? Vagy ezzel több bajom lesz? Nem vagyok milliomos, de ennyi KP-m van!  Kérlek segitsetek mert valószinu nem találtam meg még minden cikket meg ienek! (Azért a gyerek nézett amikor mondtam neki, hogy nyomd hosszan a lezáró gombot és felmegy az ablak Ezt is itt olvastam valahol!) Szoval mit kéne tennem? Ami nekem fura volt(az a baj, hogy más mondiba nem ültem, nem tudom összehasonlitani mással ) Sztem a kuplung fönnt fog, de lehet hogy az jo vagy ... nem tudom! Valaki legyen már olyan jo, hogy -el nekem!! Nagyon köszönöm elöre is!!
Sziasztok! Ádám

[aaddaam]

Mit jelent a "bug" ?

Bogár! szo szerint
Valami hiba lehet!

[highend]

Sziasztok! Elnézést ha rosz helyre irok, de nem találtam enél jobbat mint a szakmai fórum!

Szia.

Szűk pénztárcára sztem ideális a TDDi, picit többet fogyaszt a TDCinél, kicsit hangosabb, de jóideig hibamentesen fog szolgálni. Adagolóra kell vigyázni, a kannásat felejtsd el, és nemsok bajod lesz vele.

Grat a verdához, és üdv a klubban, baleset- és szervízmentes utat neked.  

szerk.

Keresd meg az offban a helyileg hozzád tartozó régiót, ott fel tudod venni a kapcsolatot a közeli mondeosokkal.

[alf®]

Sziasztok! Elnézést ha rosz helyre irok, de nem találtam enél jobbat mint a szakmai fórum! Szoval Az a nagy helyzet, hogy életem elsö autoját venném meg egy 2001 es 2.0TDDI motorral felszerelt tipus!-> http://www.hasznaltauto.hu/3188527_ford_mondeo_2001   -> ö az egyébként!
És mivel nem vagyok autoszerelö, meg ehhez hasonló, és ELSÖ auto vásárlo- elolvastam már szinte mindent ami itt találtam, megnéztem a tisztitós videokat és ami nagyon tetszett az a "Petya" összehasonlito tesztje!
Szoval a kérdésem az, hogy ma még megéri venni DI-motoros autot? Vagy ezzel több bajom lesz? Nem vagyok milliomos, de ennyi KP-m van!  Kérlek segitsetek mert valószinu nem találtam meg még minden cikket meg ienek! (Azért a gyerek nézett amikor mondtam neki, hogy nyomd hosszan a lezáró gombot és felmegy az ablak Ezt is itt olvastam valahol!) Szoval mit kéne tennem? Ami nekem fura volt(az a baj, hogy más mondiba nem ültem, nem tudom összehasonlitani mással ) Sztem a kuplung fönnt fog, de lehet hogy az jo vagy ... nem tudom! Valaki legyen már olyan jo, hogy -el nekem!! Nagyon köszönöm elöre is!!
Sziasztok! Ádám

Jól meg kell nézni,mint bármelyik használt autót.Ebben akár 300e km+ is lehet.Ami nem gond,ha karban volt tartva.De látom,magyar rendszámos,így gyanússá válhat.Egyébként még mindig jó választás lehet a tddi mondi.Kuplungnak szerintem nem szabad nagyon fenn fognia.Lehet hogy csereérett lesz a kuplun-lendkerék kinyomó csere.Ez kb.200-250e ft + költséget jelent.Ami nem gond,ha van rávalód-mert utána nagyon sokáig renben lesz a verda-mondjuk amíg nálad van bőven.
Olvasd a fórumot,kérdezz,biztosan fognak neked itt segíteni amiben csak tudnak!

[Angel]

Bogár! szo szerint
Valami hiba lehet!

Curtis örülhet, hogy így, 5 év távlatából, választ kapott a kérdésére... 

[alf®]

Curtis örülhet, hogy így, 5 év távlatából, választ kapott a kérdésére... 

Off
De mostár nem hal meg bután!
On

[adamkovacs]

Ellenőrizd az alacsony fokozatot. Hideg hűtővízzel bekapcsolt klímával el kell induljon alacsony fokozaton, folyamatosan.

Nem indul el!!! Hol vannak az említett relék? Mit nézzek még meg?

Thx: Ádám

[Bunyek]

Nem indul el!!! Hol vannak az említett relék? Mit nézzek még meg?

Thx: Ádám

szia!

A ventilátorokat egy előtétellenálás vezérli, ami a hüttő műanyagburkolatán van ,ha szemben állsz a kocsival jobb oldalt lennt van a kereten....
a legegyszerűbben úgy tudod megállapitani hogy az e a rossz, hogy simán rövidrezárod a csatlakozóját a ventilátoroknál, ekkor max sebességgel fog pörögni, de lagalább megy....
A másik probléma az szokott lenni hogy simán csak megégett a csatlakozó és nem érintkezik, ettől még az ellenálás lehet jó....cseréld akkor le csúszósarusra és többet nem kell vele foglalkoznod....
De ha nem  a ventilátor és klimázol akkor a kompresszor lefúj,ami nem túl jó dolog hosszú távon mert állandóan felmegy a nyomás és tökre mehet....

[Bunyek]

Sziasztok! Elnézést ha rosz helyre irok, de nem találtam enél jobbat mint a szakmai fórum! Szoval Az a nagy helyzet, hogy életem elsö autoját venném meg egy 2001 es 2.0TDDI motorral felszerelt tipus!-> http://www.hasznaltauto.hu/3188527_ford_mondeo_2001   -> ö az egyébként!
És mivel nem vagyok autoszerelö, meg ehhez hasonló, és ELSÖ auto vásárlo- elolvastam már szinte mindent ami itt találtam, megnéztem a tisztitós videokat és ami nagyon tetszett az a "Petya" összehasonlito tesztje!
Szoval a kérdésem az, hogy ma még megéri venni DI-motoros autot? Vagy ezzel több bajom lesz? Nem vagyok milliomos, de ennyi KP-m van!  Kérlek segitsetek mert valószinu nem találtam meg még minden cikket meg ienek! (Azért a gyerek nézett amikor mondtam neki, hogy nyomd hosszan a lezáró gombot és felmegy az ablak Ezt is itt olvastam valahol!) Szoval mit kéne tennem? Ami nekem fura volt(az a baj, hogy más mondiba nem ültem, nem tudom összehasonlitani mással ) Sztem a kuplung fönnt fog, de lehet hogy az jo vagy ... nem tudom! Valaki legyen már olyan jo, hogy -el nekem!! Nagyon köszönöm elöre is!!
Sziasztok! Ádám

azon a képen TDCI van....

[alf®]

azon a képen TDCI van....

Remélhetőleg csak a felirat tdci......ha meg nem akkó nem biztos hogy olyan jó választás,mintha 1 2001es tddi  lenne......