MK3 Általános kérdések

[balko]

Nehéz ki cserélni ezt a gumibigyót az ablaknál??Mi az ára??

[zacci]

Nehéz ki cserélni ezt a gumibigyót az ablaknál??Mi az ára??

Tekerd le az ablaxott es ecceruen egy hatarozott mozdulattal kihuzod a helyerol. Semmi nem fogja...nemtom mennyi az ara. Occobb mint egy zar az tuti   Talan 4k ?

[alf®]

Nehéz ki cserélni ezt a gumibigyót az ablaknál??Mi az ára??

Felfelé jól meghúzod,az újat meg fordított sorrendben!
Az árat kérdezd a nagyautó topicban-vagy a keres kínálban,vagy Wyctor-tól.

[sanya]

hali!
 
A minap az M0-án gurultam hazafelé, tmat bekapcsva, zene, majd egy koppanással kikapcsol a tempmat és viláítni kezd a menet stabi lámpája. A tempmatot vissza tudtam kapcsolni, de a sárga kisautó vílágított, hiába nyomkodtam a gombját.Gondoltam maj ujraindítom az autót, de már csak otthon.A kisautó ugyan nem világtott, de most meg a rádió ad ta fel,és kérte a kódot, mint áramszünet után.     Van itt összefüggés, vagy csak véletlen egybeesések ?

[alf®]

hali!
 
A minap az M0-án gurultam hazafelé, tmat bekapcsva, zene, majd egy koppanással kikapcsol a tempmat és viláítni kezd a menet stabi lámpája. A tempmatot vissza tudtam kapcsolni, de a sárga kisautó vílágított, hiába nyomkodtam a gombját.Gondoltam maj ujraindítom az autót, de már csak otthon.A kisautó ugyan nem világtott, de most meg a rádió ad ta fel,és kérte a kódot, mint áramszünet után.     Van itt összefüggés, vagy csak véletlen egybeesések ?

Csekkold az akkut,és a negatív sarukat-testeléseket!

[Mikorka Kálmán]

hali!
 
A minap az M0-án gurultam hazafelé, tmat bekapcsva, zene, majd egy koppanással kikapcsol a tempmat és viláítni kezd a menet stabi lámpája. A tempmatot vissza tudtam kapcsolni, de a sárga kisautó vílágított, hiába nyomkodtam a gombját.Gondoltam maj ujraindítom az autót, de már csak otthon.A kisautó ugyan nem világtott, de most meg a rádió ad ta fel,és kérte a kódot, mint áramszünet után.     Van itt összefüggés, vagy csak véletlen egybeesések ?

Én inkább kerékcsapágyra tippelnék, illetve az ott elhelyezkedő jeladóra.

Nincs morgó hang a keréktől?

[alf®]

Én inkább kerékcsapágyra tippelnék, illetve az ott elhelyezkedő jeladóra.

Nincs morgó hang a keréktől?

Jó gondolat!Csapágyasra futott a magnó is!
Persze a jeladó is meghibásodhatott......

[Mikorka Kálmán]

Jó gondolat!Csapágyasra futott a magnó is!
Persze a jeladó is meghibásodhatott......

a kattanó hangtól meg kikapcsolt a rádió... 

[BTomi]

Nehéz ki cserélni ezt a gumibigyót az ablaknál??Mi az ára??

Kb 2 hónapja kérdeztem Wyctoréknál. (Nagy Autó)
14.xxx.- Ft volt a 4 db.

[Joe]

Felesleg ment a Chatbe, a mai talira való felhívás a minitalis topicba...

[thevenin]

Nem ez a baj. Ha jól lenne az ajtó belseje megtervezve, akkor vízelvezető gumi nélkül sem szabadna beáznia. Az a baj, hogy a vizet a belső szerkezet a kárpit mögé vezeti, és a szigetelés legkisebb hiányosságán keresztül az utastérbe folyik a víz. A "beázás, vizes kárpit" topicban tettem fel képeket a probléma okáról és az elhárításról.

alaposan vegigjartatok a temat!Koszi az infot, vegigolvastam a topicot, valamikor megprobalom en is amit te csinaltal az ajtoval.Udv!

[Zettlerzs]

Sziasztok!

Korábban írtam a jelenségről, és a tanácsokat megfogadva kicseréltem mind a négy izzítót.

Sajnos ez nem oldotta meg a problémát és a jelenség még mindig megvan. Megpróbálom részletesebben leírni hátha valaki tud segíteni:

-csak hideg motornál
-fehér füst, óvatos gázadásnál rángatás mellett "kiköhögi" a füstöt
-rángat míg nem melegszík meg a motor
-érezhetően 1300-1500 fordulat között megszűnik a rángatás hidegen is (sztem itt indul be az összes henger). Ha vissza esik a fordulat megint rángat...

-cseréltem az összes izzítót tehát azokkal baj nem lehet, (és működnek is...)
-rá lett dugva a számítógépre és az hibaüzenetet nem adott (a Ford szervízben azt mondták ha a porlasztócsúcs rossz akkor azt kiírja)
-amikor az izzítókat cseréltem, 1 percre (füstölve) beindítottam a motort, és amikor kivettem az izzítókat 3 db kormos volt és 1-ről folyt az üzemenyag=nem égett el...(ha az autóval szemben állok akkor a jobb oldalon az első volt tiszta üzemanyag<azt hiszem ez a 4. számú henger>)

Szóval, van erre okos megoldás? A kérdes az hogy a számítógép valóban írja a porlasztócsúcs hibáját? Mert ha nem akkor mégis ott lesz a baj...

Néztem a Cromaxon a csúcsokat és pont 2005-ben jeleznek váltást...az ár a kettő között a dupplája...szóval azt sem tudom melyiket kellene rendelnem. Létezik olyan olyan info hogy alváz/motor szám szerint mikori az autó?

Üdv mindenkinek és köszönöm a válaszokat,

Zsolt

ui: valaki tud egy profi dízel szervízt ahol tényleg értik a dolgukat?
(Mondeo Turnier 2.2TDCI 2005)

[Liszti]

Jelentem hátsó kerékcsapágy átadva Alf mesternek...
Amint ideje engedi, szét is kapja és megossza a nagyérdeművel a fényképeket/tapasztalatokat/következtetéseket... 
Zacci továbbra is (legalább is, míg Alf nem végez...) agyatlan marad 
 

[VasY]

Talán már volt téma a fórumon, csak sajna nem találom...
http://images.netbag.hu/20090906/19033943265.jpg
Erre a hézagra mi a megoldás, hogy lehetne a lökhárítót rendesen beállítani?

[zacci]

Sziasztok!

Korábban írtam a jelenségről, és a tanácsokat megfogadva kicseréltem mind a négy izzítót.

Sajnos ez nem oldotta meg a problémát és a jelenség még mindig megvan. Megpróbálom részletesebben leírni hátha valaki tud segíteni:

-csak hideg motornál
-fehér füst, óvatos gázadásnál rángatás mellett "kiköhögi" a füstöt
-rángat míg nem melegszík meg a motor
-érezhetően 1300-1500 fordulat között megszűnik a rángatás hidegen is (sztem itt indul be az összes henger). Ha vissza esik a fordulat megint rángat...

-cseréltem az összes izzítót tehát azokkal baj nem lehet, (és működnek is...)
-rá lett dugva a számítógépre és az hibaüzenetet nem adott (a Ford szervízben azt mondták ha a porlasztócsúcs rossz akkor azt kiírja)
-amikor az izzítókat cseréltem, 1 percre (füstölve) beindítottam a motort, és amikor kivettem az izzítókat 3 db kormos volt és 1-ről folyt az üzemenyag=nem égett el...(ha az autóval szemben állok akkor a jobb oldalon az első volt tiszta üzemanyag<azt hiszem ez a 4. számú henger>)

Szóval, van erre okos megoldás? A kérdes az hogy a számítógép valóban írja a porlasztócsúcs hibáját? Mert ha nem akkor mégis ott lesz a baj...

Néztem a Cromaxon a csúcsokat és pont 2005-ben jeleznek váltást...az ár a kettő között a dupplája...szóval azt sem tudom melyiket kellene rendelnem. Létezik olyan olyan info hogy alváz/motor szám szerint mikori az autó?

Üdv mindenkinek és köszönöm a válaszokat,

Zsolt

ui: valaki tud egy profi dízel szervízt ahol tényleg értik a dolgukat?
(Mondeo Turnier 2.2TDCI 2005)

Meress kompressziot !

[Benedek]

Kérdés, Hölgyeim és Uraim!
2001 MkIII -nál a motor térből (futómű művel lehet összefüggésben) halk tompa kotyogás hallatszik, pláne, ha egyenletlen az út... Korábban volt MkI -nél egyértelműen szilent cserés volt....állítólag az MkIII ilyen "nincs".... mi okozhatja ezt a kotyogást, egyenletlen útviszonyoknál???

[BTomi]

Kérdés, Hölgyeim és Uraim!
2001 MkIII -nál a motor térből (futómű művel lehet összefüggésben) halk tompa kotyogás hallatszik, pláne, ha egyenletlen az út... Korábban volt MkI -nél egyértelműen szilent cserés volt....állítólag az MkIII ilyen "nincs".... mi okozhatja ezt a kotyogást, egyenletlen útviszonyoknál???

Első függőleges stabilizátor pálca?
Nálam az csinálja.

[alf®]

Sziasztok!

Korábban írtam a jelenségről, és a tanácsokat megfogadva kicseréltem mind a négy izzítót.

Sajnos ez nem oldotta meg a problémát és a jelenség még mindig megvan. Megpróbálom részletesebben leírni hátha valaki tud segíteni:

-csak hideg motornál
-fehér füst, óvatos gázadásnál rángatás mellett "kiköhögi" a füstöt
-rángat míg nem melegszík meg a motor
-érezhetően 1300-1500 fordulat között megszűnik a rángatás hidegen is (sztem itt indul be az összes henger). Ha vissza esik a fordulat megint rángat...

-cseréltem az összes izzítót tehát azokkal baj nem lehet, (és működnek is...)
-rá lett dugva a számítógépre és az hibaüzenetet nem adott (a Ford szervízben azt mondták ha a porlasztócsúcs rossz akkor azt kiírja)
-amikor az izzítókat cseréltem, 1 percre (füstölve) beindítottam a motort, és amikor kivettem az izzítókat 3 db kormos volt és 1-ről folyt az üzemenyag=nem égett el...(ha az autóval szemben állok akkor a jobb oldalon az első volt tiszta üzemanyag<azt hiszem ez a 4. számú henger>)

Szóval, van erre okos megoldás? A kérdes az hogy a számítógép valóban írja a porlasztócsúcs hibáját? Mert ha nem akkor mégis ott lesz a baj...

Néztem a Cromaxon a csúcsokat és pont 2005-ben jeleznek váltást...az ár a kettő között a dupplája...szóval azt sem tudom melyiket kellene rendelnem. Létezik olyan olyan info hogy alváz/motor szám szerint mikori az autó?

Üdv mindenkinek és köszönöm a válaszokat,

Zsolt

ui: valaki tud egy profi dízel szervízt ahol tényleg értik a dolgukat?
(Mondeo Turnier 2.2TDCI 2005)

Profi dizeles: http://www.filepdiesel.hu/index1.php?menu=kapcsolat

2 fő oka lehet az elégetlen go-nak a hengerben.
1.mert túl sok go.-t fecskendez a porlasztó
2.nincs kompresszió a hengerben

[Benedek]

Első függőleges stabilizátor pálca?
Nálam az csinálja.

erről lehet valakitől (robbantott) ábrát szerezni?? :help:ez a klasszikus "kutyacsont"-ok egyike

[zsapeti]

Kérdés, Hölgyeim és Uraim!
2001 MkIII -nál a motor térből (futómű művel lehet összefüggésben) halk tompa kotyogás hallatszik, pláne, ha egyenletlen az út... Korábban volt MkI -nél egyértelműen szilent cserés volt....állítólag az MkIII ilyen "nincs".... mi okozhatja ezt a kotyogást, egyenletlen útviszonyoknál???

Esetleg a motorháztető nem "lebeg" a zsanéroknál?
Kolléga is lebontotta a fél autót mire kiderült

[rnagy8]

Talán már volt téma a fórumon, csak sajna nem találom...
http://images.netbag.hu/20090906/19033943265.jpg
Erre a hézagra mi a megoldás, hogy lehetne a lökhárítót rendesen beállítani?

Nekem ugyanilyen, 2006-os évjárat, 5 ajtós. Egy barátom ugyanilyen évjáratút vett ugyanabból a flottából, neki ugyancsak ilyen. Törve egyik se volt. Az enyém kicsit jobban el volt nyílva mint a Tiéd.
Ford márkaszervizben hozattak hozzá "vészhárító rögzítő készletet", kb 3500-ért, karosszériások molyoltak vele egy darabig majd visszaadták úgy, hogy most a Tiéden látszik. Javult, de ennél jobbra nem tudták megcsinálni mert ha jól megnézed látszik is, hogy a bolha körüli furat a lökin annyira kitágul, hogy a bolha feje nem tart. Szakszeríz szerint új lökhárítóval lehetne 100%-osra megcsinálni. Hegeszteni szerintük nem lehet. Szerintem ez nem igaz, csak éppen olyan piti, molyolós meló lenne, amit egy márkaszerviz sose fog vállalni. Ennyivel én meg már simán kiegyeztem, Te is tedd ezt szerintem ha csak valaki nem tud tuti módszert csere nélkül.

[Benedek]

Esetleg a motorháztető nem "lebeg" a zsanéroknál?
Kolléga is lebontotta a fél autót mire kiderült

azt is megnézem...de nem lennék a kollégád helyében...

[zsapeti]

azt is megnézem...de nem lennék a kollégád helyében...

Hát igen, amikor a szerelő húzott egyett a csavaron, meg odaragasztott egy kis szivacsos szalagot egy pár színárnyalat átfutott az arcán

[BTomi]

erről lehet valakitől (robbantott) ábrát szerezni?? :help:ez a klasszikus "kutyacsont"-ok egyike

ezekről van szó:
http://www.max-car.hu/index.php?tipus=01&balkatid=21&balkatm=Fut%F3m%FB-korm%E1nym%FB

[zacci]

Kérdés, Hölgyeim és Uraim!
2001 MkIII -nál a motor térből (futómű művel lehet összefüggésben) halk tompa kotyogás hallatszik, pláne, ha egyenletlen az út... Korábban volt MkI -nél egyértelműen szilent cserés volt....állítólag az MkIII ilyen "nincs".... mi okozhatja ezt a kotyogást, egyenletlen útviszonyoknál???

kutyacsont, vagy kormany osszekoto gombfej. Esetleg lengokar gombfej. Futomuves ki tuggya deriteni. jaro motor mellett rangasd meg picit ide-oda a kormanyt. Ilyenkor hallasz valami halk kopogo hangot ? Ha igen, akkor valceg kormanyosszekoto gombfej.

[Angel]

Kérdés, Hölgyeim és Uraim!
2001 MkIII -nál a motor térből (futómű művel lehet összefüggésben) halk tompa kotyogás hallatszik, pláne, ha egyenletlen az út... Korábban volt MkI -nél egyértelműen szilent cserés volt....állítólag az MkIII ilyen "nincs".... mi okozhatja ezt a kotyogást, egyenletlen útviszonyoknál???

A motorháztető zsanérja is csinál ilyet.

[Benedek]

A motorháztető zsanérja is csinál ilyet.

na akkor végig nézem/nézetem ezeket (is)....

[poliver]

A lökhárítóban lévő műanyag díszléceket hogy szedjem ki? Mi a legbiztosabb eljárás, mert félek hogy eltörök valami fület vay patentot...

[VasY]

Nekem ugyanilyen, 2006-os évjárat, 5 ajtós. Egy barátom ugyanilyen évjáratút vett ugyanabból a flottából, neki ugyancsak ilyen. Törve egyik se volt. Az enyém kicsit jobban el volt nyílva mint a Tiéd.
Ford márkaszervizben hozattak hozzá "vészhárító rögzítő készletet", kb 3500-ért, karosszériások molyoltak vele egy darabig majd visszaadták úgy, hogy most a Tiéden látszik. Javult, de ennél jobbra nem tudták megcsinálni mert ha jól megnézed látszik is, hogy a bolha körüli furat a lökin annyira kitágul, hogy a bolha feje nem tart. Szakszeríz szerint új lökhárítóval lehetne 100%-osra megcsinálni. Hegeszteni szerintük nem lehet. Szerintem ez nem igaz, csak éppen olyan piti, molyolós meló lenne, amit egy márkaszerviz sose fog vállalni. Ennyivel én meg már simán kiegyeztem, Te is tedd ezt szerintem ha csak valaki nem tud tuti módszert csere nélkül.

Ezt a linket találtam:
http://fordwiki.co.uk/index.php/Dropping_Rear_Bumper_Fix
Csak nemttudom, hogy mi lehet az a szalámi 
esetleg valami PU hab féle...

[APityu]

Ezt a linket találtam:
http://fordwiki.co.uk/index.php/Dropping_Rear_Bumper_Fix
Csak nemttudom, hogy mi lehet az a szalámi 
esetleg valami PU hab féle...

Az a szalámi a ragasztó. Autóüvegesek használnak ilyet leginkább.

[Benedek]

A motorháztető zsanérja is csinál ilyet.

na végignéztem a motorház tető zsanérokat....semmi kivetni valót nem találtam....
Tehát....
volna valakinek valami robbantott ábrája vagy fényképe, hogy a függőleges stabilizáló pálca hogy is néz ki beépítve? Hol is keressem és mit is kell végig nézni??....
 

[VasY]

Az a szalámi a ragasztó. Autóüvegesek használnak ilyet leginkább.

De ebből készítik azt a szivacsszerű izét ami a képen van?

[alf®]

na végignéztem a motorház tető zsanérokat....semmi kivetni valót nem találtam....
Tehát....
volna valakinek valami robbantott ábrája vagy fényképe, hogy a függőleges stabilizáló pálca hogy is néz ki beépítve? Hol is keressem és mit is kell végig nézni??....
 

http://invitelweb.hu/tamas.simon/x.doc

[BTomi]

volna valakinek valami robbantott ábrája vagy fényképe, hogy a függőleges stabilizáló pálca hogy is néz ki beépítve? Hol is keressem és mit is kell végig nézni??....

Az Alf által belinkelt képen a 4-es számú alkatrészt keresd.
Amit én linkeltem be, azon találsz fényképet róla.
Asszem ha kitekered a kormányt, akkor már láthatóvá válik, de ha nem, akkor lekapod a kereket és máris megtaláltad, nem kell nagyon keresni!
Két féle létezik: egy vastagabb müanyag és egy vékony fémpálca kivitelű. Mindkettő végén van egy gömbcsukló féleség. Na annak a szilentje adta meg magát nálam.

http://www.max-car.hu/kepek/big/31656527.jpg
http://www.max-car.hu/kepek/big/868179450.jpg

[Benedek]

Az Alf által belinkelt képen a 4-es számú alkatrészt keresd.
Amit én linkeltem be, azon találsz fényképet róla.
Asszem ha kitekered a kormányt, akkor már láthatóvá válik, de ha nem, akkor lekapod a kereket és máris megtaláltad, nem kell nagyon keresni!
Két féle létezik: egy vastagabb müanyag és egy vékony fémpálca kivitelű. Mindkettő végén van egy gömbcsukló féleség. Na annak a szilentje adta meg magát nálam.

http://www.max-car.hu/kepek/big/31656527.jpg
http://www.max-car.hu/kepek/big/868179450.jpg

ALF + BTomi.......  NAGYON KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET!!!!!!   
Hétvégén neki esem.....

[gravitydave]

na végignéztem a motorház tető zsanérokat....semmi kivetni valót nem találtam....
Tehát....
volna valakinek valami robbantott ábrája vagy fényképe, hogy a függőleges stabilizáló pálca hogy is néz ki beépítve? Hol is keressem és mit is kell végig nézni??....
 

azon nem sokat latsz!
viszont ha jobban megnezed akkor az egyik oldala kivan fenyesedve es pont hozzaer az alatta levo csavarhoz.
a csavar oldala szinten fenyes ahol ossze ernek!

[rnagy8]

De ebből készítik azt a szivacsszerű izét ami a képen van?

A ragasztó az ragasztó -PU adhesive néven angolul- és itt arra való, hogy az előre gyártott fomrázott hab darabokat odaragszd vele az autóhoz. A megadott cikkszámok a jobb és bal oldalhoz vannak külön, kb 40 fontért darabonként!!! Ragasztó még ezen felül kell. Nem olcsó a hézag eltüntetés... emellett nekünk azzal a kis bolhával is kellene foglalkoznunk, ami a cikkben a 3. képen látható, a sárvédő ívből kikandikálva. erre valahol azt olvastam, hogy a jó megoldás a csavar+anya (csak azt nem tudom, hogy lehet odaférni kulccsal, csavarhúzóval, plusz gondolni kell a lemez megóvására a nem látható helyeken is, mert ott kikezdi a rozsda ha a csavarfej lekarcintja a gyári fényt stb-t)

[Benedek]

azon nem sokat latsz!
viszont ha jobban megnezed akkor az egyik oldala kivan fenyesedve es pont hozzaer az alatta levo csavarhoz.
a csavar oldala szinten fenyes ahol ossze ernek!

akkor még egyszer megnézem.....

[gtuby]

Srácok a tempomat kapcsolóinak a kormányon van gyárilag világítása?

[zacci]

Srácok a tempomat kapcsolóinak a kormányon van gyárilag világítása?

termeszetesen nincs 

[kishalacska]

termeszetesen nincs 

...de igény az volna rá ... 

[zacci]

...de igény az volna rá ... 

hat jah 

[alf®]

Az Alf által belinkelt képen a 4-es számú alkatrészt keresd.
Amit én linkeltem be, azon találsz fényképet róla.
Asszem ha kitekered a kormányt, akkor már láthatóvá válik, de ha nem, akkor lekapod a kereket és máris megtaláltad, nem kell nagyon keresni!
Két féle létezik: egy vastagabb müanyag és egy vékony fémpálca kivitelű. Mindkettő végén van egy gömbcsukló féleség. Na annak a szilentje adta meg magát nálam.

http://www.max-car.hu/kepek/big/31656527.jpg
http://www.max-car.hu/kepek/big/868179450.jpg

A 4 es alkatrész becsületes neve: rúd-rögzítőpánt    az ára 66 ojró!

[Benedek]

A 4 es alkatrész becsületes neve: rúd-rögzítőpánt    az ára 66 ojró!

[Benedek]

azon nem sokat latsz!
viszont ha jobban megnezed akkor az egyik oldala kivan fenyesedve es pont hozzaer az alatta levo csavarhoz.
a csavar oldala szinten fenyes ahol ossze ernek!

végig néztem a motorház tetőnek a zsanérjait... se fényesre kopott felület, se csavar fej kopás... megtaláltam a függőleges "kutyacsontokat" is.. Nem igen éreztem rajtuk lötyögésre utaló jeleket.... mit nézzek még rajtuk...
- Nem is fogok rajtuk látni semmit...  ha ilyen kotyogás érződik akkor vakon cseréledőek vagy lógnia kell belőle a gumi "tömítésnek" ...??
 

[gravitydave]

végig néztem a motorház tetőnek a zsanérjait... se fényesre kopott felület, se csavar fej kopás... megtaláltam a függőleges "kutyacsontokat" is.. Nem igen éreztem rajtuk lötyögésre utaló jeleket.... mit nézzek még rajtuk...
- Nem is fogok rajtuk látni semmit...  ha ilyen kotyogás érződik akkor vakon cseréledőek vagy lógnia kell belőle a gumi "tömítésnek" ...??
 

no majd az oktoberi minitalin megnezem. 
ha addig meg nem talalod a zaj forrasat egydul!

[Benedek]

no majd az oktoberi minitalin megnezem. 
ha addig meg nem talalod a zaj forrasat egydul!

köszönöm a felajánlást.... élni fogok vele....

[Relhist]

Kérdés, Hölgyeim és Uraim!
2001 MkIII -nál a motor térből (futómű művel lehet összefüggésben) halk tompa kotyogás hallatszik, pláne, ha egyenletlen az út... Korábban volt MkI -nél egyértelműen szilent cserés volt....állítólag az MkIII ilyen "nincs".... mi okozhatja ezt a kotyogást, egyenletlen útviszonyoknál???

kíváncsi vagyok milyen ez a hang. Az enyémben is van valami tompa kotyogós-lötyögős hang, ami csak a kisebb útegyenetlenségeken hallatszik. Idegesítő, olyan mintha a futómű zörögne, de nem mindíg van. Egy ideig azt hittem, a klímával van összefüggésben, de mintha mégsem.

[Benedek]

...... Idegesítő, olyan mintha a futómű zörögne, de nem mindíg van. ......

..na ez az....

[zacci]

kíváncsi vagyok milyen ez a hang. Az enyémben is van valami tompa kotyogós-lötyögős hang, ami csak a kisebb útegyenetlenségeken hallatszik. Idegesítő, olyan mintha a futómű zörögne, de nem mindíg van. Egy ideig azt hittem, a klímával van összefüggésben, de mintha mégsem.

kormanyosszekoto gombfejek ? Mociteto zsaner ? Kutyacsont ? Hatso kezifek kotel rogzites ?