MK3 Általános kérdések

[jancsoj]

Íme:
Első fűtött ülések nem működnek
Az első fűtött ülések valamelyike nem működik

Köszönöm!

[Relhist]

Köszönöm!

Mentsd le, nem tudom, meddig él a link.

[jancsoj]

Mentsd le, nem tudom, meddig él a link.

Megtörtént.

[francoe]

Mentsd le, nem tudom, meddig él a link.

Te meg töröld. Mielőtt bajunk lesz belőle...

[Relhist]

Te meg töröld. Mielőtt bajunk lesz belőle...

done

[pinterti]

Sziasztok!

Hátha valaki találkozott hasonló problémával. Tavasszal meghalt a gyújtás trafóm. Kicserélték és azóta az autó egészen bolondul viselkedik. (MK3 2000-es benzines)
Bármely fokozat alsó határán hirtelen gyorsításra rázkódik a motor, olyan mint ha nem menne az összes henger. Aztán ha a fordulatszám növekszik, a jelenség eltűnik.
A segítséget előre is köszönöm

[rnagy8]

És mire cserélték ki a gyújtótrafódat? Csak mert mintha maradt volna a problémád.
Motorlámpád nem ég néha?
Olvastasd ki szervizben a hibakódot, ha kihagy valamelyik henger annak van nyoma.

[Krizsi]

Sziasztok !

Nem tudjátok véletlenül ,hogy milyen diagnosztikai protokollt használ a mondeo  3 mert univerzális fejjel próbálok rácsatlakozni de semmi nem veszi fel a kapcsolatot az ecu-val , mk2 -nél semmi gond olvassa törli a hibákat , valaki használ ilyen olvasó fejeket ha igen akkor milyet és milyen programmal.

Köszönöm

[tádé]

Sziasztok !

Nem tudjátok véletlenül ,hogy milyen diagnosztikai protokollt használ a mondeo  3 mert univerzális fejjel próbálok rácsatlakozni de semmi nem veszi fel a kapcsolatot az ecu-val , mk2 -nél semmi gond olvassa törli a hibákat , valaki használ ilyen olvasó fejeket ha igen akkor milyet és milyen programmal.

Köszönöm

Mk3 benyásnál kellene menjen, TDDi, korai TDCi nem. 
Keresd meg Stealt-et, ő a diagnosztikaguru. 

[Relhist]

Sziasztok !

Nem tudjátok véletlenül ,hogy milyen diagnosztikai protokollt használ a mondeo  3 mert univerzális fejjel próbálok rácsatlakozni de semmi nem veszi fel a kapcsolatot az ecu-val , mk2 -nél semmi gond olvassa törli a hibákat , valaki használ ilyen olvasó fejeket ha igen akkor milyet és milyen programmal.

Köszönöm

Az OBD kompatibilis SAE1850PWM-et asszem.
A nem OBD kompatibilis meg ISO valamit.

ELM327 chipes illesztővel pl. scanxl progival lehet elvileg nem obd-s tdci-ket olvasni. Elvileg.

[Rolcsa01]

Sziasztok !

a segítségetek szeretném kérni !

2.0tdci(96kW) mondeom fűtésével van valami gond
egyszer fűt egyszer nem.persze amikor kellene akkor nem fűt
megnéztem már a biztosítékokat,kipucoltam a klímát, de nincs több ötletem a probléma megoldására
ha valaki tud segítsen

[Angel]

Sziasztok !

a segítségetek szeretném kérni !

2.0tdci(96kW) mondeom fűtésével van valami gond
egyszer fűt egyszer nem.persze amikor kellene akkor nem fűt
megnéztem már a biztosítékokat,kipucoltam a klímát, de nincs több ötletem a probléma megoldására
ha valaki tud segítsen

A jobb térdednél van egy kis lyuk, ott van az érzékelő.
Az szokott beporosodni, és emiatt össze-vissza fűt.
Ha HI-re állítod, akkor fűt? Mert ha nem, akkor meg esetleg a vízpumpáddal lehet baj.

[stealt]

Sziasztok !

Nem tudjátok véletlenül ,hogy milyen diagnosztikai protokollt használ a mondeo  3 mert univerzális fejjel próbálok rácsatlakozni de semmi nem veszi fel a kapcsolatot az ecu-val , mk2 -nél semmi gond olvassa törli a hibákat , valaki használ ilyen olvasó fejeket ha igen akkor milyet és milyen programmal.

Köszönöm

Mikori? Benzines vagy dizel?

[BTomi]

Sziasztok !

Nem tudjátok véletlenül ,hogy milyen diagnosztikai protokollt használ a mondeo  3 mert univerzális fejjel próbálok rácsatlakozni de semmi nem veszi fel a kapcsolatot az ecu-val , mk2 -nél semmi gond olvassa törli a hibákat , valaki használ ilyen olvasó fejeket ha igen akkor milyet és milyen programmal.

Köszönöm

Én ezt az ebay-es kütyüt használom:



Egy ScanTool nevezetű progival:

http://www.scantool.net/scantool/downloads/

[stealt]

Én ezt az ebay-es kütyüt használom:
Egy ScanTool nevezetű progival:

http://www.scantool.net/scantool/downloads/

Ezzel csak 2003 decemberétől készült TDCi-ket látod. Az előtte gyártott TDCi TDDi TD-ket már nem.

[TZS]

Ezzel csak 2003 decemberéig készült TDCi-ket látod. Az előtte gyártott TDCi TDDi TD-ket már nem.

Van olyan ami 11 protokolt tud. Olyat kell venni.

[BTomi]

Ezzel csak 2003 decemberéig készült TDCi-ket látod. Az előtte gyártott TDCi TDDi TD-ket már nem.

Ez itt akkor "-től" akar lenni ugye?
Csak a sajátomon próbáltam (2004), másén nem, szóval biztos úgy van ahogy írod!

[stealt]

Van olyan ami 11 protokolt tud. Olyat kell venni.

Minek? A mondeoknál nincs annyi.

[stealt]

Ez itt akkor "-től" akar lenni ugye?
Csak a sajátomon próbáltam (2004), másén nem, szóval biztos úgy van ahogy írod!

Igen, -tól.

[TZS]

Minek? A mondeoknál nincs annyi.

Az igaz, mert asszem csak kettő kell a PWM és KWP2000 ha jól tudom, de ezt a kütyüt is meg lehet 15-20 körül kapni.

[stealt]

Az igaz, mert asszem csak kettő kell a PWM és KWP2000 ha jól tudom, de ezt a kütyüt is meg lehet 15-20 körül kapni.

Igen, nem tudod Jól  Összesen 4 fajta protokolt használnak a mondeoknál: J1850 PWM, J1850 VPW, KWP2000, CAN,        Pl. a  CAN (29bit) vagy , ISO9141-2 már nem is kell. De az elöl felsorolt 4 protokolt kezelni képes diag eszköz már 150eFt körül van

[Rolcsa01]

oké megvan az is
kipucoltam már korábban
ezt is kizártam

:-/ 

[Bunyek]

Van olyan ami 11 protokolt tud. Olyat kell venni.

kipróbáltam egy ilyet anno, mondeonál semmit nem ér.

[TZS]

Igen, nem tudod Jól   Összesen 4 fajta protokolt használnak a mondeoknál: J1850 PWM, J1850 VPW, KWP2000, CAN,        Pl. a  CAN (29bit) vagy , ISO9141-2 már nem is kell. De az elöl felsorolt 4 protokolt kezelni képes diag eszköz már 150eFt körül van

Jó pap holtig tanul, hát még én! 

[stealt]

Jó pap holtig tanul, hát még én! 

Semmi gond, azért vagyunk.

[Rolcsa01]

A jobb térdednél van egy kis lyuk, ott van az érzékelő.
Az szokott beporosodni, és emiatt össze-vissza fűt.
Ha HI-re állítod, akkor fűt? Mert ha nem, akkor meg esetleg a vízpumpáddal lehet baj.

azt már kipucoltam

[TZS]

kipróbáltam egy ilyet anno, mondeonál semmit nem ér.

Nekem ilyen van, és csak hibatörlésre használom. Komolyabb dolgokra tényleg kevés. Mondjuk, após vectrájában is töröltem vele hibakódot és nagyot nőttem a szemében! Szóval, több protokoll több haver! 

[Bunyek]

Nekem ilyen van, és csak hibatörlésre használom. Komolyabb dolgokra tényleg kevés. Mondjuk, após vectrájában is töröltem vele hibakódot és nagyot nőttem a szemében! Szóval, több protokoll több haver! 

jeeeeee

[rnagy8]

Hello!

Megcsináltam a 41-es hibakódon ismert kormánytengely hossz-kompenzátor zsírozását. A tünet, ami zavart, az volt, hogy főleg hidegen, az elindulás utáni percekben apró kottyanások voltak a kormányon érezhetők, főleg ha terhelés váltás volt és el volt fordítva a kormány. A hiba oka az, hogy ebből a hossz-kompenzáló csúszkából kifut a zsír, megnő a súrlódás és recegni kezd a kormánykerék. A megoldás az, hogy levesszük a kormányoszlop alatti műa. burkolatot és kicsavarjuk a kormányoszlopon az egyik csavart. Ezután a kormányoszlop függetleníthető és ez a hossz-kompenzátor nevezetű perselyben futó négyszögszelvény szépen végig zsírozható.
Tényleg megcsinálható házilag a munka, úgy néz ki sikerült is megszüntetni a tünetet.

Azonban két dolog miatt újra szét fogom szedni:

1. Úgy néz ki gyárilag volt a kiszerelendő csavaron menetrögíztő ragasztó, mert a meneten kék trutyi maradt, amikor a csavart kiszedtem (a Ford a csavar kidobását és új beszerelését írja elő de ezt a fordos szerelőm se csinálta eddig, mivel ez egy sima hatlapfejű csavar amin még roppanó alátét vagy önzáró mechanizmus sincs). Ha a csavart nem is cserélem, de menetrögzítőt teszek bele, most sajnos nem volt otthon. A csavar: Clamp bolt, steering shaft - 6 634 708

2. Szerintem a zsír, amit rákentem túl híg, kéz hőmérsékletre folyékonnyá vált és csöpögni kezdett. (a felirat szerint lágy szilikonzsírom van, a Ford utasítás szerint ez kell: Silicone grease - 5 030 186)

Bárkinek szívesen segítek ebben a kis javításban, most viszont én kérek tanácsot:
-Tudja-e valaki, hogy a Ford által ajánlott szilikonzsírt milyen név vagy jellemző alapján keressem a boltokban, mivel úgy tűnik van több féle is. a válasz: Nyogel 760A
-Mennyire lehet indokolt egy normál csavar kicserélése egy kiszedés és visszatekerés után ha sima 6-os vagy 8-as metrikus, nincs semmilyen deformálódó fícsör vagy alátét rajta és 25Nm-rel kell meghúzni?

Köszi bármilyen tippet észrevételt.

[Krizsi]

Az OBD kompatibilis SAE1850PWM-et asszem.
A nem OBD kompatibilis meg ISO valamit.

ELM327 chipes illesztővel pl. scanxl progival lehet elvileg nem obd-s tdci-ket olvasni. Elvileg.

Köszönök minden segítséget a kocsi 2001es mk3 diesel sajnos az univerzálissal nem tudjuk olvasni ami ugyan olyan ami belett linkelve kép .Asszem marad a szervíz ahova nem szívesen viszik a kocsit haveromék.
Köszi

[Liszti]

Hello!

Megcsináltam a 41-es hibakódon ismert kormánytengely hossz-kompenzátor zsírozását...
...
-Mennyire lehet indokolt egy normál csavar kicserélése egy kiszedés és visszatekerés után ha sima 6-os vagy 8-as metrikus, nincs semmilyen deformálódó fícsör vagy alátét rajta és 25Nm-rel kell meghúzni?

Köszi bármilyen tippet észrevételt.

Amennyiben nem nagy mechanikai igénybevételnek van kitéve a csavar (márpedig az írásodból az jön le, hogy nem...), nem kifejezetten kell kicserélni. Ha nem volt alatta semmiféle biztosító alétét, akkor valamivel meg kell oldani a csavara biztosítását, mivel rázkódás esetén ugye kilazulhat, kicsavarodhat --> csavarrögzító/ragasztó trutyi
Viszont van egy érdekessége az irományodnak, mégpedig a meghúzási nyomaték.
Jó lenne tudni, hogy milyen szilárdsági osztályba tartozik  csavar ( 8.8 ; 10.9 ; 12.9 ) ?
Ugyanis egy átlagos (fém-fém) súrlódási tényezővel számolva ( nű=0.14) a következő maximális meghúzási nyomatékok az irányadók:
M6
8.8 --> 10Nm
10.9 --> 15Nm
12.9 --> 18Nm
M8
8.8 --> 25Nm
10.9 --> 36Nm
12.9 --> 43Nm

Szóval ha M8 - 8.8 -as csavarról van szó, akkor a max. 25Nm-es meghúzás után "ELVILEG" nem szabadna újra felhasználni, hiszen már egyszer megnyúlásra volt húzva (ilyenkor 16.5 kN előfeszítő erő ébred), és csere...
Gyakorlatilag szerintem nem gáz, ha újra felhasználod, de mivel pár forintos tételről van szó, cseréld ki, az a tuti...és ne feledd bekenni menetrögzítő trutyival

[rnagy8]

Na, pontosan ilyen iránymutatásra volt szükségem. Köszi szépen 

Akkor a tegnapi szerelést úgy fogom fel mint a javítási módszert próbáját, aztán amikor meglesz az új csavarom, menetragasztóm és keményebb zsírom, megcsinálom az egészet újra.

Egyébként reggel, hidegben se volt klattyogás, kopogás, recegés, mindenképp érdemes volt megcsinálni.

[Scratch]

és ne feledd bekenni menetrögzítő trutyival

Ez mi, milyen?

[tádé]

Ez mi, milyen?

Loctite termékek, pl

[Liszti]

Loctite termékek, pl

Öööööeizé..akarta mondani, igen... 
Tádébácsi megelőzött, ugyanis lent a műhelyben b*szogattam a srácokat 
Na jó, meg vittem nekik tortát is 

[Scratch]

Loctite termékek, pl

Köszi, megnézem.

[Mjoey]

sziasztok

Fényezésen volt az autó, s a tanksapka fedélről vettek mintát. Na most a tartó csavar-pantent dolgokat elkeverték, ezért kéne valami megoldás, vagy esetleg újat venni, ha lehet egyáltalán ilyet., hogy kicsit tisztább legyen a képen látható lyukakból hiányzik a rögzítő, ami miatt ,a tanksapka nem kapcsolódik a belső részhez, mikor tankolok kezemben marad, az egész szerkezet meg a felső hiánya miatt, kicsit kiáll a karosszériábaból. Valami ötlet?
köszi

http://mondeo.mjoey.fotoalbum.hu/viewlarge/pictureid/8834435

Ja amugy képek ugyan itt, a lefényezett részekről: első lökös full, dísz léce, alsó része, valamint középen ahol a króm csík van f1-esen, az is színre, illetve a hátsó lökösön a díszléc a radarfejekkel, és ott is az alsó rész, amit igazából f2-es szoknyásra akartam cserézni, de először gondoltam megnézem igy, és nagyon bejön! marad igy!
Ja és a kormány négy ezüst műanyag része is erre a színre lett fújva...hát olyan jó, hogy eltűntek a kopások! éS tényleg könnyű volt leszedni!
n

[him007]

Sziasztok!


Központi zár maga teszi a dolgát. Elindulás után röviddel bezár, ez eddig okés, csak, hogy már a jobb oldali ajtót sem enegedi belülről kinyitni 
Kezdte azzal, hogy a bal ajtó... hidegebb időben 10 c körül, kedve szerint zárt-nyitott...

WD-40 et kapott a elektromos csatikon a baloladali ajtón, közvetlen a zárcsatlakozó stekkeren, ill. a ajtóátvezető alsó gumiharangnál, de semmi változás.
Szeretném kikódólni az autómata zárást, csak már az első lépést nem tudom megtenni, zárnyitó cseszik működni belülről...olyan mintha valami vissza húzná a bovdent, amikor nyitnám a belső kilincset. Csak távirányítóval tudok kiszabadulni, ez nem igazán okés, mert mivan ha.... :help:kell???

Véleményem szerint csak is elektromos hiba lehet, ami, mint a vírus úgy fut körbe...

Kérnék, még ötleteket, hogy miket kellene még megnéznem.

Köszönöm

[jancsoj]

Sziasztok!
Hol lehetne átnézetni a gépet így tél előtt, igazán sok gond nincs vele, a motornál van egy pici hang ami néha zavar de egy hozzáérő kellene aki mond rá valamit.

UI:A Mogyoródi Mexikói sarkán van egy szervíz diesel javítással is foglalkoznak, esetleg valakinek vélemény róluk?

[szeszka]

Sziasztok!


Központi zár maga teszi a dolgát. Elindulás után röviddel bezár, ez eddig okés, csak, hogy már a jobb oldali ajtót sem enegedi belülről kinyitni 
Kezdte azzal, hogy a bal ajtó... hidegebb időben 10 c körül, kedve szerint zárt-nyitott...

WD-40 et kapott a elektromos csatikon a baloladali ajtón, közvetlen a zárcsatlakozó stekkeren, ill. a ajtóátvezető alsó gumiharangnál, de semmi változás.
Szeretném kikódólni az autómata zárást, csak már az első lépést nem tudom megtenni, zárnyitó cseszik működni belülről...olyan mintha valami vissza húzná a bovdent, amikor nyitnám a belső kilincset. Csak távirányítóval tudok kiszabadulni, ez nem igazán okés, mert mivan ha.... :help:kell???

Véleményem szerint csak is elektromos hiba lehet, ami, mint a vírus úgy fut körbe...

Kérnék, még ötleteket, hogy miket kellene még megnéznem.

Köszönöm

Hali

A problémád most már nem egyedi.
Szintén ilyen gondom van, én szerettem volna beprogramozni az automata zárást, de nem tudom, mert belülről ha bazárod nem lehet csak a kulcs gombjaival kinyitni, persze csak ha leállítod a motort.
Szintén olyan érzés mintha a bovden valahová beragadna és nem mozdul ha kézzel próbálod kinyitni.

Engem is érdekelne bármilyen ötlet.

Köszönöm.


UI:

Holnap kezdem a szívósorom dugózását ha sikerül és minden ok beszámolok bárkinek ha érdekel.
Képeket próbálok majd csinálni.

[csari]

Sziasztok!
Ismerősömnek a márkaszervízben frissítették szoftvert az autó komputerében. Tudja valaki, hogy ki lehet-e olvasni az aktuális szoftver verzióját, és esetleg hol lehet ellenőrizni hogy van-e frissebb?

[TZS]

A problémád most már nem egyedi.
Holnap kezdem a szívósorom dugózását ha sikerül és minden ok beszámolok bárkinek ha érdekel.

Nem lehet, hogy zárás helyett, zár és reteszel is? Próbáld meg lekötni az aksit negyed órára. A szívósort ne dugózd le, mert megfullad a motor. 

[szeszka]

Nem lehet, hogy zárás helyett, zár és reteszel is? Próbáld meg lekötni az aksit negyed órára. A szívósort ne dugózd le, mert megfullad a motor. 

Köszi holnap a szívósor dugózás miatt nem lesz aksi a kocsiba így kiderül elfelejti e a zárást.

Azért remélem kap majd elegendő levegőt :-)

[tádé]

Köszi holnap a szívósor dugózás miatt nem lesz aksi a kocsiba így kiderül elfelejti e a zárást.

Azért remélem kap majd elegendő levegőt :-)

A képek jól jönnének. 

[alf®]

Köszi holnap a szívósor dugózás miatt nem lesz aksi a kocsiba így kiderül elfelejti e a zárást.

Azért remélem kap majd elegendő levegőt :-)

Azt elég lesz kipucolni.

[tádé]

Azt elég lesz kipucolni.

A döglött örvénylapátokat? 

[szeszka]

A döglött örvénylapátokat? 

Ezt lehet már nem lehet tisztítani, ki kell dobni a lapátokat mielőtt a moci megkajálja őket!

[tádé]

Ezt lehet már nem lehet tisztítani, ki kell dobni a lapátokat mielőtt a moci megkajálja őket!

[alf®]

Ezt lehet már nem lehet tisztítani, ki kell dobni a lapátokat mielőtt a moci megkajálja őket!

étem

[rnagy8]

Köszi, megnézem.

Nem csak Loctite-ban van menetrögzítő. Én ma pont azért vettem "noname"-et mert a Loctite-ok 4500 fölött voltak a legkisebb kiszerelésben, Ez http://www.marston-domsel.de/engl/sichern/schrauben.php meg 1700. Mondjuk egy darab csavar rögzítéséért ez is sok, kormányoszlopot összetartani már nem annyira