MK3 Általános kérdések

[alf®]

GHia-ban van első hátsó ablakfűtés..vagy rosszul tudom?

nem mindben.....

[sloby]

Szevasz földi!
Hová való vagy? Én győri vagyok.
Közben volt egy olyan hsz, hogy ki meddig menne el egy jó autóért, Törőő cimborám (fórumtárs) Nagyszentjánosról (GYMS) Békéscsabára (!!!) ment,
és nem bánta meg!!!

Én is győri vagyok, kicsi a világ azt hiszem

[ezsolt]

Sikerült egy aknás helyre beállnom. Alánéztem a dolgoknak, miért hallok a talajhullámokon halk klappogást, és ring az autó mintha hajó lenne.
(Legalább megláttam, h a kézifékkötél bilincse le volt rohadva, fel lett fogatva gyorskötözővel)

Szóval, ha ezt itt megmozgatom (lásd a képet), pici kotyogás van, kiment a szilent?
Onnan jönne a halk klappogó hang?
Sajnos a hátsó lengéscsillapító is kipuhultnak tűnik.

[Szilo]

Én is győri vagyok, kicsi a világ azt hiszem

Frankó, ha itt Győrben találsz valami vasat, akkor ha ráérünk, elmegyünk Törőővel és megnézzük.
Addig is egy kis szösszenet a nepperekről:
http://auto.indavideo.hu/video/Skoda_lego

Amúgy én egészen pontosan szentiváni vagyok.

Üdv
Sz

[Nyiri]

Gondolkodom azon hogy lecseréljem a mk2 v6mat Szeretnék egy mk3t. Sajnos csak abból is az első generációra lenne majd pénzem (miután eladom az mk2t). Csak is benzinesben gondolkodom mert sok jót nem hallottam a dieselekről. 2.0 milyen? Mire kell figyelni ezeknél? Érdemes váltanom?

[zoltabencsik]

Sziasztok!
Tudnátok nekem segíteni beazonosítani ezt? http://www.imageserve.info/img_store/2010/04/06/0/09348393b798d99f1e4730493100f9bb.jpg
Annyit tudok, hogy 1.8-as mondeból van 125Le...

 
Jééé 4db injektor.Nekem is illenek vannak.

[ezsolt]

Én másfél évig bogarásztam a hirdetéseket, használtam a használtautó autóvadász szolgáltatását, jártam a kereskedéseket, mire megtaláltam életem értelmét a MONDI-t! Így nagy betűkket!!!! 

 :worship:Öröm olvasni a lelkesedésedről!
Én is nagyon-nagyon szeretem az autómat (remélem, hogy ő is engem)

[him007]

Frankó, ha itt Győrben találsz valami vasat, akkor ha ráérünk, elmegyünk Törőővel és megnézzük.
Addig is egy kis szösszenet a nepperekről:
http://auto.indavideo.hu/video/Skoda_lego

Amúgy én egészen pontosan szentiváni vagyok.

Üdv
Sz

Hajrá győriek 

[him007]

GHia-ban van első hátsó ablakfűtés..vagy rosszul tudom?

Nekem van, nagyon okos találmány!

[mondejoooooo]

Nekem van, nagyon okos találmány!

Nekem is van, nagyon jó cucc... 

[Benedek]

Gondolkodom azon hogy lecseréljem a mk2 v6mat Szeretnék egy mk3t. Sajnos csak abból is az első generációra lenne majd pénzem (miután eladom az mk2t). Csak is benzinesben gondolkodom mert sok jót nem hallottam a dieselekről. 2.0 milyen? Mire kell figyelni ezeknél? Érdemes váltanom?

szerintem teljesen jó a 2,0 -es igaz V6 -hoz nem igen volt szerencsém de a 145ló használható erőforrás... amire figyelni kell az a pillangó szelep állapota....

[Ronnydown]

:worship:Öröm olvasni a lelkesedésedről!
Én is nagyon-nagyon szeretem az autómat (remélem, hogy ő is engem)

Köszi! Nekem Ö a legnagyobb szerelmem! (csak a zasszony meg ne tudja, me' szorulok  )

Csak egyet nem értek (persze mást se  ), mi a jó francnak kell nekivágni a másik kocsi ajtaját, ha szál ki a p....t a parkolóban? Hihetetlen...

[Trendi]

Igen, nekem is nagy félelmem, hogy valami vadbarom a gittkupac szarját beleveri a metál lakkomba.
Gondolkodtam is erősen, hogy van-e valami gumicsík féle oldalvédő, ami azon túl, hogy kinéz valamennyire, még azt is kiállja, hogy a különböző magasságokból érkező ajtóéleket ráverik.
Addig is marad az, hogy igyexem a legdrágább modellek mellé beállni.

Csak egyet nem értek (persze mást se  ), mi a jó francnak kell nekivágni a másik kocsi ajtaját, ha szál ki a p....t a parkolóban? Hihetetlen...

[Laccus.27]

Üdv!
Nekem ugyanez a diagnózisom volt pár hete. A hátsó stabilizátor "kutyacsontot" kellett cserélnem. 4100.- volt darabja, azóta kuss van menet közben.
Otthon te magad is ki tudud cserélni, nem nagy kaland. Készülj egy flakon rozsdamaróval, 15-ös csillag-csillagkulccsal és egy átm.5-ös jó minőségű imbusszal. Meg kell szenvedni érte, hogy ki tudjad cserélni, de max 1 óra alatt megvan.
A lengéscsillapítókra felkészülhetsz lelkiekben (25e / db), mondhatni együtt jár ez a két dolog. Ha nem cseréled ki őket záros határidőn belül, akkor a kutyacsontot is újra kell nemsokára.
Jó szerelés, üdv. Laci.

Sikerült egy aknás helyre beállnom. Alánéztem a dolgoknak, miért hallok a talajhullámokon halk klappogást, és ring az autó mintha hajó lenne.
(Legalább megláttam, h a kézifékkötél bilincse le volt rohadva, fel lett fogatva gyorskötözővel)

Szóval, ha ezt itt megmozgatom (lásd a képet), pici kotyogás van, kiment a szilent?
Onnan jönne a halk klappogó hang?
Sajnos a hátsó lengéscsillapító is kipuhultnak tűnik.

[Ervin]

Sikerült egy aknás helyre beállnom. Alánéztem a dolgoknak, miért hallok a talajhullámokon halk klappogást, és ring az autó mintha hajó lenne.
(Legalább megláttam, h a kézifékkötél bilincse le volt rohadva, fel lett fogatva gyorskötözővel)

Szóval, ha ezt itt megmozgatom (lásd a képet), pici kotyogás van, kiment a szilent?
Onnan jönne a halk klappogó hang?
Sajnos a hátsó lengéscsillapító is kipuhultnak tűnik.

Az a hátsó keresztstabilizáló rúd, nem elég a szilentet cserélni, hanem a rudat is cserélni kell, mert el van kopva!
De majd meglátod, ha leveszed azt az egy csavart, ami a szilentet tartja.....nekem 1,5mm-el kisebb volt ott az átmérő, mint a gyári újon....csere után persze tök csend lett hátul.

[Relhist]

Az a hátsó keresztstabilizáló rúd, nem elég a szilentet cserélni, hanem a rudat is cserélni kell, mert el van kopva!
De majd meglátod, ha leveszed azt az egy csavart, ami a szilentet tartja.....nekem 1,5mm-el kisebb volt ott az átmérő, mint a gyári újon....csere után persze tök csend lett hátul.

Én is ebben a cipőben járok. Szilent már van, de Ervin tanácsára keresztstab rúd csere is lesz.

[Nebom]

Sziasztok!

Kérdésem lenne..
Hűtőrendszer légtelenítésnek, mi a tecnikája?
A termostatbol, ki szokták szedni azt a kis golyót, a siker érdekében?

[Ervin]

Én is ebben a cipőben járok. Szilent már van, de Ervin tanácsára keresztstab rúd csere is lesz.

Amikor cserélitek, majd nézd meg mennyire le tud kopni maga a rúd is.....én is meglepődtem

[seekay]

Sziasztok!

A napokban lettem egy 2.5 V6-os Mondeo boldog tulajdonosa.   A digit klímával kapcsolatban rögtön lenne is egy kérdésem.

Korábban volt már téma erről, ki is másolom a számomra kérdéses részt:

"Az automata klíma úgy működik, hogy ha a vetillátort bekapcsolod, akkor a klíma automatikusan bekapcsolódik, de az A/C lámpa nem fog világítani. Ez egy elég kretén megoldás, de ez van. Az A/C be- és kikapcsolásával tudod kikapcsolni. Ha így állítod le az autót, akkor újraindításnál már nem indítja el a klímát megint, de ha az OFF-fal kikapcsolod a ventillátort majd újr bekapcsolod, akkor megint kezdi előlről. Az AUTO mód tényleg automata, ott ő szereti állítgatni a klímát, de az A/C ki-bekapcsolásával ezen is tudsz változtatni, ekkor a külső levegő állítgatásával próbálja a beállított hőfokot tartani.
És ehhez a külső hőérséklet is hozzájárul, mert 4 fok alatt AUTO módban sem kapcsolja be a klímát."


1. Hogyan lehet klíma nélkül használni a ventillátort? Mi van akkor, ha úgy indítom el a ventillátort, hogy nem nyomom be sem az 'AUTO' gombot, sem pedig az 'A/C'-t, hanem egyszerűen csak a ventillátor fokozatállító gombot megnyomom? Ilyenkor ha beállítom a hőmérsékletet és az irányt hogy hova fújjon, akkor elvileg csak "ECO" módban van, nem kéne hogy menjen a klíma, igaz? Ennek ellenére én sajnos hallom néha hogy megy a kompresszor, pedig nincs benyomva az A/C és nem is AUTO módban van, hanem pl. fejre és lábra irányított fújáson. Miért?

2. Szintén ha csak a ventillátort kapcsolom be 'AUTO' ill. 'A/C' nélkül, de nem állítok be fújási irányt, akkor miért fúj alul full meleget?


Előre is köszönöm!
Attila

[Sakos]

Sziasztok!

A napokban lettem egy 2.5 V6-os Mondeo boldog tulajdonosa.   A digit klímával kapcsolatban rögtön lenne is egy kérdésem.

Korábban volt már téma erről, ki is másolom a számomra kérdéses részt:

"Az automata klíma úgy működik, hogy ha a vetillátort bekapcsolod, akkor a klíma automatikusan bekapcsolódik, de az A/C lámpa nem fog világítani. Ez egy elég kretén megoldás, de ez van. Az A/C be- és kikapcsolásával tudod kikapcsolni. Ha így állítod le az autót, akkor újraindításnál már nem indítja el a klímát megint, de ha az OFF-fal kikapcsolod a ventillátort majd újr bekapcsolod, akkor megint kezdi előlről. Az AUTO mód tényleg automata, ott ő szereti állítgatni a klímát, de az A/C ki-bekapcsolásával ezen is tudsz változtatni, ekkor a külső levegő állítgatásával próbálja a beállított hőfokot tartani.
És ehhez a külső hőérséklet is hozzájárul, mert 4 fok alatt AUTO módban sem kapcsolja be a klímát."


1. Hogyan lehet klíma nélkül használni a ventillátort? Mi van akkor, ha úgy indítom el a ventillátort, hogy nem nyomom be sem az 'AUTO' gombot, sem pedig az 'A/C'-t, hanem egyszerűen csak a ventillátor fokozatállító gombot megnyomom? Ilyenkor ha beállítom a hőmérsékletet és az irányt hogy hova fújjon, akkor elvileg csak "ECO" módban van, nem kéne hogy menjen a klíma, igaz? Ennek ellenére én sajnos hallom néha hogy megy a kompresszor, pedig nincs benyomva az A/C és nem is AUTO módban van, hanem pl. fejre és lábra irányított fújáson. Miért?

2. Szintén ha csak a ventillátort kapcsolom be 'AUTO' ill. 'A/C' nélkül, de nem állítok be fújási irányt, akkor miért fúj alul full meleget?


Előre is köszönöm!
Attila

2. Mert úgy érzékeli, hogy a belső hőfok alacsonyabb, mint a beállított, ezért meleget fúj. Ha pedig meleget fúj, azt alulról teszi, mert a meleg levegő felfelé száll. Amikor hűt, akkor a felső rostélyokon küldi be a hideget. Ennyi.
Az egész logikája is nagyon egyszerű: A hőmérsékletet mindig kézzel állítod, de
- ha nincs kiválasztva befújási irány, akkor automatikusan irányít a fenti elv szerint.
- ha nincs beállítva ventillátor fokozat, akkor automatikusan szabályozza a ventillátor fordulatszámát.
- ha nincs kikapcsolva a klíma (ECO mód), akkor automatikusan kapcsolgatja a klímát.

Az auto gomb megnyomásával ezt a 3 dolgot mind auto módba állítod, de utána bármelyiket kézzel felülbírálhatod.
Annyi van még, hogy ha a szélvédőre irányítod a levegőt, akkor minden egyéb beállítástől (pl. ECO) függetlenül bekapcsolja a klímát.

[seekay]

2. Mert úgy érzékeli, hogy a belső hőfok alacsonyabb, mint a beállított, ezért meleget fúj. Ha pedig meleget fúj, azt alulról teszi, mert a meleg levegő felfelé száll. Amikor hűt, akkor a felső rostélyokon küldi be a hideget. Ennyi.
Az egész logikája is nagyon egyszerű: A hőmérsékletet mindig kézzel állítod, de
- ha nincs kiválasztva befújási irány, akkor automatikusan irányít a fenti elv szerint.
- ha nincs beállítva ventillátor fokozat, akkor automatikusan szabályozza a ventillátor fordulatszámát.
- ha nincs kikapcsolva a klíma (ECO mód), akkor automatikusan kapcsolgatja a klímát.

Az auto gomb megnyomásával ezt a 3 dolgot mind auto módba állítod, de utána bármelyiket kézzel felülbírálhatod.
Annyi van még, hogy ha a szélvédőre irányítod a levegőt, akkor minden egyéb beállítástől (pl. ECO) függetlenül bekapcsolja a klímát.

Azt hiszem kezdem érteni. Tehát reagálva az 1. pontra, ha jól értem, azonnal ECO módban nem tudom elindítani a rendszert? Ha nem az AUTO gombbal indítom és nem is az A/C-vel, hanem csak a ventillátor-fokozat kapcsolót nyomom be, a klíma attól még ugyanúgy automata módban van és a kompresszor elindulhat? Ilyenkor ha ECO módban akarom használni, akkor kapcsoljam be az A/C-t, majd utána kapcsoljam ki?

[Sakos]

Azt hiszem kezdem érteni. Tehát reagálva az 1. pontra, ha jól értem, azonnal ECO módban nem tudom elindítani a rendszert? Ha nem az AUTO gombbal indítom és nem is az A/C-vel, hanem csak a ventillátor-fokozat kapcsolót nyomom be, a klíma attól még ugyanúgy automata módban van és a kompresszor elindulhat? Ilyenkor ha ECO módban akarom használni, akkor kapcsoljam be az A/C-t, majd utána kapcsoljam ki?

Ha a hőfok vagy a ventillátor gombbal kapcsolod be a rendszert, akkor a kikapcsolást megelőző állapotba áll vissza. Ha ECO-ban volt, akkor ECO-ban is marad. És ha ECO mód van kiírva, akkor nem mehet a klíma kompresszor, kivéve, a szélvédőre irányított szellőztetést, mert akkor stikában bekapcsolja a klímát az ECO felirat ellenére.

[Mikorka Kálmán]

Ha a hőfok vagy a ventillátor gombbal kapcsolod be a rendszert, akkor a kikapcsolást megelőző állapotba áll vissza. Ha ECO-ban volt, akkor ECO-ban is marad. És ha ECO mód van kiírva, akkor nem mehet a klíma kompresszor, kivéve, a szélvédőre irányított szellőztetést, mert akkor stikában bekapcsolja a klímát az ECO felirat ellenére.

ez a stika igaz az üléshűtéses autókra is...

Illetve a hűtésnél bazi melegben, Lo auto állásban ugyanígy stikában bekapcsolja a belső levegő keringtetést is...

[seekay]

Ha a hőfok vagy a ventillátor gombbal kapcsolod be a rendszert, akkor a kikapcsolást megelőző állapotba áll vissza. Ha ECO-ban volt, akkor ECO-ban is marad. És ha ECO mód van kiírva, akkor nem mehet a klíma kompresszor, kivéve, a szélvédőre irányított szellőztetést, mert akkor stikában bekapcsolja a klímát az ECO felirat ellenére.

Köszi, este kipróbálom és jelentkezek. De emlékeim szerint eddig még nem írt ki 'ECO' feliratot, pedig sokféleképp végignyomogattam...

[Zolibácsi]

Ha a hőfok vagy a ventillátor gombbal kapcsolod be a rendszert, akkor a kikapcsolást megelőző állapotba áll vissza. Ha ECO-ban volt, akkor ECO-ban is marad. És ha ECO mód van kiírva, akkor nem mehet a klíma kompresszor, kivéve, a szélvédőre irányított szellőztetést, mert akkor stikában bekapcsolja a klímát az ECO felirat ellenére.

Ez az ECO mód, csak a fészlifteseknél létezik ugye?

[Tomi20]

Az a hátsó keresztstabilizáló rúd, nem elég a szilentet cserélni, hanem a rudat is cserélni kell, mert el van kopva!
De majd meglátod, ha leveszed azt az egy csavart, ami a szilentet tartja.....nekem 1,5mm-el kisebb volt ott az átmérő, mint a gyári újon....csere után persze tök csend lett hátul.

Az enyémnek nem klappogó hangja van , hanem olyan mint egy öreg bárka amikor valami egyenetlenség van vagy ha lenyomom az autó hátulját.
A stab szilentek cserélve lettek kb. 1hónapja. Mi lehet a baj? (Lengéscsillapítók jók!)

[Tomi20]

Az enyémnek nem klappogó hangja van , hanem olyan mint egy öreg bárka amikor valami egyenetlenség van vagy ha lenyomom az autó hátulját.
A stab szilentek cserélve lettek kb. 1hónapja. Mi lehet a baj? (Lengéscsillapítók jók!)

A linkelt képet felhasználva kékkel bejelöltem, hogy én mire gyanakszom.

[Relhist]

Az enyémnek nem klappogó hangja van , hanem olyan mint egy öreg bárka amikor valami egyenetlenség van vagy ha lenyomom az autó hátulját.
A stab szilentek cserélve lettek kb. 1hónapja. Mi lehet a baj? (Lengéscsillapítók jók!)

Lehet az, hogy a keresztstabilizátort nem cseréltetted. állítólag együtt kell a szilentekkel.

[V.Tamás]

Ez az ECO mód, csak a fészlifteseknél létezik ugye?

Szia!

Látom 2002-es Ghiád van, az enyém 2001-es Ghia. Nálunk úgy kapcsolható ebbe az üzemmódba, hogy az aut bekapcs után 2 * meg kell nyomni az A/C gombot. Elsőre a LED is kigyullad, a másodikra elalszik. Ezt követően megy a szellőzésed, de nem megy a klímakompresszor. Remélem sikerült érthetően leírnom. (Az infót még Zacci adta annak idején)

Üdv: V.Tamás 

[Zolibácsi]

Szia!

Látom 2002-es Ghiád van, az enyém 2001-es Ghia. Nálunk úgy kapcsolható ebbe az üzemmódba, hogy az aut bekapcs után 2 * meg kell nyomni az A/C gombot. Elsőre a LED is kigyullad, a másodikra elalszik. Ezt követően megy a szellőzésed, de nem megy a klímakompresszor. Remélem sikerült érthetően leírnom. (Az infót még Zacci adta annak idején)

Üdv: V.Tamás 

Kösz az infót! Bár ezt nem nagyon értem. 

Nekem ha kapcsolom a klímát, egyből világít az AC. És amúgyis, ha nem megy a klímakompresszor, akkor miértelme ennek? Ha csak a sima szellőzést kapcsolom be klíma nélkül, ugyanott vagyok. Vagy nem?

[Benedek]

Kösz az infót! Bár ezt nem nagyon értem. 

Nekem ha kapcsolom a klímát, egyből világít az AC. És amúgyis, ha nem megy a klímakompresszor, akkor miértelme ennek? Ha csak a sima szellőzést kapcsolom be klíma nélkül, ugyanott vagyok. Vagy nem?

A sima szellőztetést hogy kapcsolod be?
A digit.klíma hajlamos bele szólni az általad beállított szellőztetésbe...

[Zolibácsi]

A sima szellőztetést hogy kapcsolod be?
A digit.klíma hajlamos bele szólni az általad beállított szellőztetésbe...

Ha nem nyomom meg az AC gombot, hanem mondjuk csak hogy a lábhoz menjen 24fok, akkor nem kapcsol a klíma, olyankor csak sima szellőztetés van.

Ha az AUTO-t nyomom, vagy az AC-t csak akkor kapcsol a klíma. Vagy rosszul tudom? (nálam így van)

[mondejoooooo]

Ha nem nyomom meg az AC gombot, hanem mondjuk csak hogy a lábhoz menjen 24fok, akkor nem kapcsol a klíma, olyankor csak sima szellőztetés van.

Ha az AUTO-t nyomom, vagy az AC-t csak akkor kapcsol a klíma. Vagy rosszul tudom? (nálam így van)

nálam is így mükszik

[Benedek]

nálam is így mükszik

ja nálam is működik így...de honnan tudod, hogy nemet közben nem kapcsol-e be a klíma.....

[Zolibácsi]

ja nálam is működik így...de honnan tudod, hogy nemet közben nem kapcsol-e be a klíma.....

Hallod (oké, menetközben nemanniyra). De érezni érzed. Azért ha egy 23fokon megy, és ha bekapcsol a klíma elég erőtlejesen kezdi fújni a hideget.

[Benedek]

Hallod (oké, menetközben nemanniyra). De érezni érzed. Azért ha egy 23fokon megy, és ha bekapcsol a klíma elég erőtlejesen kezdi fújni a hideget.

...szerintem nem erősen fújja, hanem a befújandó levegőbe kevei bele... 

[Zolibácsi]

...szerintem nem erősen fújja, hanem a befújandó levegőbe kevei bele... 

Nemtudom...Szerintem nem kapcsol közben a klíma...Legalábbis nálam nem.

[seekay]

Nemtudom...Szerintem nem kapcsol közben a klíma...Legalábbis nálam nem.

Nálam az általad leírt módszerrel magától bekapcsol a klíma időszakonként. Véletlen vettem én is csak észre, kiszálltam vmiért a kocsiból és hallottam hogy megy a kompresszor. Este kipróbálom fentebb leírt módszert, azaz hogy A/C be, majd ki.

[HZsolt92]

hello. a gyári xenonbe milyen izzó kell? én ma próbáltam bele d2s-izzót de az izzótartót nem tudtam felrakni arra a kis kör alakú karimára. mit csináltam rosszul?

[Scratch]

hello. a gyári xenonbe milyen izzó kell? én ma próbáltam bele d2s-izzót de az izzótartót nem tudtam felrakni arra a kis kör alakú karimára. mit csináltam rosszul?

Pedig D2S való bele (ugyan az a D2R foglalata is, csak nem projektorosba való).

[Zolibácsi]

Nálam az általad leírt módszerrel magától bekapcsol a klíma időszakonként. Véletlen vettem én is csak észre, kiszálltam vmiért a kocsiból és hallottam hogy megy a kompresszor. Este kipróbálom fentebb leírt módszert, azaz hogy A/C be, majd ki.

Hidd el, nálam nem kapcsol be a klíma...Persze nem nagyon szoktam lekapcsolni OFF-al a rendszert, lehet azért.

És egyébként ezt az ECO módot kiírja a fészlift utáni? Csak mert állítólag nálunk is lehet kapcsolni de nem írja ki.

[HZsolt92]

Pedig D2S való bele (ugyan az a D2R foglalata is, csak nem projektorosba való).

én is úgy tudtam. van az izzótartó(piros) beletettem a d2s osram izzót és nem tudtam rátenni tőle azt a kör alakú tartót ami a foncsorra rögzíti fel. valaki?

[Sakos]

És egyébként ezt az ECO módot kiírja a fészlift utáni? Csak mert állítólag nálunk is lehet kapcsolni de nem írja ki.

Igen, kiírja. A/C és ECO kiírás között lehet váltani az A/C gomb nyomkodásával.

[Zolibácsi]

Igen, kiírja. A/C és ECO kiírás között lehet váltani az A/C gomb nyomkodásával.

Fészlift előtt ilyen nincs. De azért holnap kipróbálom.

[Sakos]

Én nem erről beszélek! Olyan kapcsolót tettem bele, ahol a karon van egy tekergethető gyűrű 1-6 számokkal jelölt állásokkal.
Az esőérzékelő nélküli modelleken ezen lehet állítani a szakaszos törlés időzítését.
Én valamiért azt gondoltam, hogy esőérzékelősnél az érzékenységet lehet vele szabályozni. Ezért kérdezem, hogy van-e valakinek ilyen kombinációja, és hogy az mit csinál.

Ma a folyamatosan szemerkélő esőben volt lehetőségem az utólag beépített gyűrűs kapcsoló tesztelésére. Legnagyobb örömömre a gyűrű szabályozza az esőérzékelő érzékenységét! 
1-es állásban úgy viselkedik, mint gyűrű nélkül, azaz egy idő után rágerjed a folyamatos törlésre. Ha nagyobb értékre kapcsolom, akkor viszont normális a működés.
Az fura, hogy a gyűrű nélküli esetben a poti helyén szakadás van, gyűrű esetén pedig a 6-os állásban van a legnagyobb ellenállás (tehát ez van legközelebb a gyűrű nélküli állapothoz) és mégis ebben az állásban legérzéketlenebb.
A lényeg, hogy az alapjárati berregés után egy újabb bosszantó dolog oldódott meg.

[Benedek]

Ma a folyamatosan szemerkélő esőben volt lehetőségem az utólag beépített gyűrűs kapcsoló tesztelésére. Legnagyobb örömömre a gyűrű szabályozza az esőérzékelő érzékenységét! 
1-es állásban úgy viselkedik, mint gyűrű nélkül, azaz egy idő után rágerjed a folyamatos törlésre. Ha nagyobb értékre kapcsolom, akkor viszont normális a működés.
Az fura, hogy a gyűrű nélküli esetben a poti helyén szakadás van, gyűrű esetén pedig a 6-os állásban van a legnagyobb ellenállás (tehát ez van legközelebb a gyűrű nélküli állapothoz) és mégis ebben az állásban legérzéketlenebb.
A lényeg, hogy az alapjárati berregés után egy újabb bosszantó dolog oldódott meg.

egy év alatt minden megoldódik... de a végére minden sikerül...
 

[mondejoooooo]

Fészlift előtt ilyen nincs. De azért holnap kipróbálom.

namost, megpróbálom érthetően leírni amit nekem a Ford márkaszervzben mondott a villanyszerelő.

MK3 F1 nincs ECO mode, a klíma csak akkor kapcsol be ha bekapcsoljuk az A/C megnyomásával, vagy auto gomb, vagy a szélvedőre MAX gomb (minden gomb ahol sárga festékkel van jelölve mit csinál a gomb, és ez érvényes az F2-re is). Ilyenkor ugyebár a kis led világít az A/C gombnál.

MK3 F2 vagyis ahol van ECO mód, ott ha az ECO mód aktív akkor a kompresszor csak akkor kapcsol be ha nem tudja elérni a beállított hőmérsékletet a külső levegő/meleg levegő keverésével. Olyankor bekapcsol és ha elérte a beállított hőt kikapcsol. Az A/C módban a kompresszor állandóan be van kapcsolva.

[Scratch]

én is úgy tudtam. van az izzótartó(piros) beletettem a d2s osram izzót és nem tudtam rátenni tőle azt a kör alakú tartót ami a foncsorra rögzíti fel. valaki?

Látni kellene, forgasd, jó bele!

[HZsolt92]

Látni kellene, forgasd, jó bele!

4300 v 5100kelvines izzót vegyek bele?

[Sakos]

MK3 F2 vagyis ahol van ECO mód, ott ha az ECO mód aktív akkor a kompresszor csak akkor kapcsol be ha nem tudja elérni a beállított hőmérsékletet a külső levegő/meleg levegő keverésével. Olyankor bekapcsol és ha elérte a beállított hőt kikapcsol. Az A/C módban a kompresszor állandóan be van kapcsolva.

Ez biztosan nem így van. ECO módban nem kapcsol be a klíma (kivéve a speciális eseteket). Ilyenkor legfeljebb olyan hideget tud befújni, mint a külső hőmérséklet.